Никола Ларини

Никола Ларини
	Ларини в 2006 году
Рожденный	( 1964-03-19 )19 марта 1964 г. (60 лет) ; Лидо ди Камайоре , Италия
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	итальянский
Активные годы	1987 – 1992 , 1994 , 1997
Команды	Колони , Оселла , Лижье , Модена , Феррари , Заубер
Записи	75 (49 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	1
Очки карьеры	7
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Италии 1987 года
Последняя запись	Гран-при Монако 1997 года
Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам
Годы активности	2005 – 2009
Бывшие команды	Шевроле РМЛ
Начинается	107
Победы	1
Подиумы	13
Поляки	2
Самые быстрые круги	2
Лучший результат	5 место в 2007 году
Чемпионат Европы по кузовным гонкам
Годы активности	2000 – 2003
Бывшие команды	Нордавто
Начинается	79
Победы	8
Подиумы	38
Поляки	10
Самые быстрые круги	10
Лучший результат	3-е место в 2002 году
Кубок Super Tourenwagen
Годы активности	1998 – 1999
Бывшие команды	Альфа Корс
Начинается	4
Победы	0
Подиумы	1
Поляки	0
Самые быстрые круги	0
Лучший результат	26-е место в 1998 , 1999
Международный чемпионат по кузовным гонкам
Годы активности	1995 – 1996
Бывшие команды	Альфа Корс
Начинается	34
Победы	3
Подиумы	7
Поляки	6
Самые быстрые круги	4
Лучший результат	4-е место в 1995 году
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
Годы активности	1993 – 1995
Бывшие команды	Альфа Корс
Начинается	58
Чемпионаты	1 ( 1993 )
Победы	14
Подиумы	26
Поляки	13
Самые быстрые круги	17
Предыдущая серия
1991–99 ; 1986–87 ; 1984–86 ; 1983	Итальянский Superturismo ; International F3000 ; Итальянская Формула F3; Fiat Abarth
Чемпионские титулы
1993 ; 1992 ; 1986	DTM ; Итальянский Супертуризм ; Итальянская Ф3

Итальянский автогонщик (родился в 1964 году)

Никола Ларини (родился 19 марта 1964 года) — итальянский гонщик . Он участвовал в 75 Гран- при Формулы-1 , дебютировав 6 сентября 1987 года. Он занял второе место в трагическом Гран-при Сан-Марино 1994 года в качестве замены Ferrari , но набрал очки только один раз в своей карьере. Он добился большего успеха в гонках на автомобилях класса «туринг», в основном за Alfa Romeo .

Ранняя карьера

Родившийся в Лидо ди Камайоре , Тоскана , Ларини начал участвовать в гонках Формулы-Италия в 1983 году, затем перешел в Формулу Abarth в 1984 году, заняв третье место в общем зачете. Он также начал участвовать в итальянской Формуле-3 в том же сезоне. В 1986 году он выиграл титул для Coloni на Dallara и недолгое время выступал за ту же команду в Формуле-3000 в следующем году.

Формула 1

Стремительное восхождение Ларини в автоспорте продолжилось, когда Колони вышел на два последних европейских этапа сезона Формулы-1 1987 года . Ларини не смог пройти квалификацию на Гран-при Италии , но попал на Гран-при Испании , но вскоре сошел с дистанции.

На сезон 1988 года он был подписан командой Формулы-1 Osella и получил хорошие отзывы за свои доблестные выступления в крайне неконкурентоспособной машине, с лучшим результатом 9-е место в Гран-при Монако . Он продолжил выступать за Osella в сезоне 1989 года , их значительно улучшенная машина страдала от лотереи предварительной квалификации. Тем не менее, Ларини продолжал блистать, заняв 6-е место на Гран-при Сан-Марино до отказа ступицы и заняв третье место на Гран-при Канады до отказа электрики. Он также квалифицировался 10-м на Гран-при Японии .

В сезоне Формулы-1 1990 года команда Ligier перешла на более высокую позицию , но хорошо финансируемая французская команда оказалась в творческом тупике, а машина была ярко выраженным полузащитником. Два седьмых места стали лучшими результатами Ларини в невыразительном году, хотя он легко затмил Филиппа Аллиота в другом Ligier.

Затем Ларини перешел в новую команду Modena на сезон 1991 года , снова столкнувшись с предварительной квалификацией. Он прошел в первом раунде, Гран-при США , и удержался на седьмом месте, но у команды возникли острые финансовые трудности, и она не смогла продвинуться дальше. В результате Ларини смог пройти квалификацию только на четыре гонки.

В сезоне 1992 года ему не повезло с Гран-при, но Ferrari подписала контракт на разработку их активной подвески. Ларини сохранил свои гоночные инстинкты острыми, выиграв чемпионат Италии по кузовным гонкам для Alfa Romeo , и был вызван в команду Ferrari Formula One на конец года, заменив Ивана Капелли для гоночных испытаний автомобиля с активной подвеской. Он произвел хорошее впечатление, но начал обе гонки с конца решетки по техническим причинам. Тем не менее, в 1993 году Ferrari больше тестировала и участвовала в гонках, на этот раз завоевав титул Deutsche Tourenwagen Meisterschaft в Германии для Alfa Romeo. В 1994 году у него был еще один шанс с Ferrari в Формуле-1, он заменил травмированного Жана Алези в начале сезона. Он квалифицировался седьмым на Гран-при Тихого океана , но вместе с Айртоном Сенной был выбит на первом повороте Микой Хаккиненом . Затем на Гран-при Сан-Марино он занял второе место, но его первый результат был омрачен трагической гибелью Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны . Он вернулся к гонкам на автомобилях Alfa Touring до конца года, а Ларини занял третье место в немецкой серии.

Alfa сбавит темп в течение следующих двух лет, и Ларини занял шестое место в немецкой серии в 1995 году и 11-е место в ITC в 1996 году. Однако в 1997 году его связи с Ferrari дадут ему место в Sauber , которые использовали переименованные двигатели Ferrari. Ларини набрал очко по возвращении на Гран-при Австралии , но покинул команду после пяти гонок из-за серии разногласий с Петером Заубером .

Дальнейшая карьера

После этого Ларини был стойким приверженцем в кузовных автомобилях, выступая за Alfa Romeo в течение многих лет в Европейском чемпионате по кузовным гонкам , а с 2005 по 2009 год за Chevrolet в WTCC (Чемпионат мира по кузовным гонкам). 21 ноября 2009 года он объявил, что покидает карьеру профессионального гонщика, но не прекращает гонки полностью. ^[1] Например, в 2016 году он выиграл гонку 1 в Имоле на европейском кубке Lotus, в 2017 году дебютировал в NASCAR Whelen Euro Series на автодроме Франчакорта , управляя Ford Mustang № 1 для Alex Caffi Motorsport . ^[2]

Чемпионаты

1986 – Чемпион Италии Формулы-3 Даллара Альфа Ромео Мальборо
1992 – Чемпион Italiano Superturismo – Alfa Romeo 155 GTA с турбонаддувом
1993 – Чемпион DTM – Alfa Romeo 155 V6 2.5 TI DTM

Рекорд гонок

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Расы	Победы	Поляки	F/Круги	Подиумы	Очки	Позиция
1985	Кубок Европы FIA Формулы-3	Команда Gulf Coloni	1	0	0	0	0	Н/Д	4-й
1986	Кубок Европы FIA Формулы-3	Команда Gulf Coloni	1	0	0	0	1	Н/Д	3-й
1986	Международный чемпионат Формулы 3000	Гонки Колони	1	0	0	0	0	0	NC
1987	Международный чемпионат Формулы 3000	Форти Корсе	4	0	0	0	0	0	NC
	Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам	Альфа Корс	2	0	0	0	1	30	35-й
	Формула 1	Системы гоночных автомобилей Энцо Колони	1	0	0	0	0	0	NC
1988	Формула 1	Osella Squadra Corse	10	0	0	0	0	0	NC
1989	Формула 1	Osella Squadra Corse	8	0	0	0	0	0	NC
1990	Формула 1	Команда Ligier Gitanes	16	0	0	0	0	0	NC
1991	Формула 1	Команда Модены SpA	5	0	0	0	0	0	NC
1992	Чемпионат Италии по супертуризму	Альфа Корс	20	10	7	10	15	284	1-й
1992	Формула 1	Скудерия Феррари	2	0	0	0	0	0	NC
1993	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	Альфа Корс	22	11	3	12	15	261	1-й
1993	FIA Touring Car Challenge	Альфа Корс	2	0	0	0	2	54	2-й
1994	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	Альфа Корс	18	2	1	5	8	150	3-й
1994	Формула 1	Скудерия Феррари	2	0	0	0	1	6	14-й
1995	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	Альфа Корс	14	0	1	1	5	71	6-й
1995	Международный чемпионат по кузовным гонкам	Альфа Корс	9	1	2	3	3	59	4-й
1996	Международный чемпионат по кузовным гонкам	Мартини Альфа Корс	26	2	1	2	4	95	11-й
1997	Формула 1	Ред Булл Заубер Петронас	5	0	0	0	0	1	19-й
1998	Чемпионат Италии по супертуризму	Нордавто Инжиниринг	20	3	0	2	13	331	3-й
1998	Кубок Super Tourenwagen	Альфа Корс	2	0	0	1	0	23	26-й
1999	Чемпионат Италии по супертуризму	Нордавто Инжиниринг	20	3	1	4	13	343	4-й
	СпортГонкиКубок мира	Цель 24	4	0	2	1	2	27	17-й
	Кубок Super Tourenwagen	Альфа Корс	2	0	0	0	1	20	26-й
2000	Чемпионат Европы по кузовным гонкам	Нордавто Инжиниринг	20	0	0	3	9	195	4-й
2001	Чемпионат Европы по кузовным гонкам	Команда Alfa Romeo Nordauto	20	3	1	4	11	604	2-й
2002	Чемпионат Европы по кузовным гонкам	GTA Racing Team Nordauto	19	4	2	4	11	86	3-й
2003	Чемпионат Европы по кузовным гонкам	GTA Racing Team Nordauto	20	1	4	2	7	92	4-й
2004	Суперкубок Porsche	Порше АГ	1	0	0	0	0	0	NC
2005	Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам	Шевроле РМЛ	19	0	0	0	0	9	16-й
2006	Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам	Шевроле РМЛ	18	0	0	0	2	24	12-й
2006	Чемпионат TC 2000	Шевроле Про Рейсинг	1	0	0	0	0	0	NC
2007	Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам	Шевроле РМЛ	22	0	0	0	6	71	5-й
2008	Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам	Шевроле РМЛ	24	0	1	2	4	48	11-й
2009	Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам	Шевроле РМЛ	24	1	0	0	1	27	13-й
2010	Серия «Суперзвезды»	Рангони Моторспорт	1	0	0	0	0	0	NC
2011	24 часа Нюрбургринга - E1-XP2	Scuderia Cameron Glickenhaus	1	0	0	0	1	Н/Д	2-й
2011	Volkswagen Scirocco R-Кубок	Н/Д	1	0	0	1	1	0	NC
2012	24 часа Нюрбургринга - E1-XP	Глобальный партнер Enterprise SA	1	1	0	0	1	Н/Д	1-й
2012	Volkswagen Scirocco R-Кубок	Н/Д	1	0	0	0	1	0	NC
2013	Серия «Суперзвезды»	Петри Корсе	2	0	0	0	0	3	31-й
2013	Volkswagen Scirocco R-Кубок	Н/Д	2	1	1	0	1	0	NC
2016	Lamborghini Super Trofeo Europe — Про	Петри Корсе	5	0	0	0	0	26	11-й
2017	NASCAR Whelen Евросерия	Алекс Каффи Моторспорт	2	0	0	0	0	116	29-е
2018	Чемпионат Италии по автогонкам в классе GT - GT3	Петри Корсе Моторспорт	2	0	0	0	0	6	30-й
2018	24 часа Нюрбургринга - TCR	Hyundai Motorsport N	1	0	0	0	1	Н/Д	2-й

Полные результаты Международной Формулы 3000

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Поз.	Очки
1986	Гонки Колони	Март 85Б	Косворт	СИЛ	ВАЛ	ПАУ	СПА	ИМО	КРУЖКА	PER Ret	ОСТ	БИР	ОШИБКА	БАНКА	NC	0
1987	Форти Корсе	Даллара 3087	Косворт	СИЛ	ВАЛ	СПА	ПАУ	ДОН	PER Ret	БРХ 16	БИР	ИМО в отставке	ОШИБКА	JAR в отставке	NC	0

Полные результаты Формулы-1

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	МЦД	Очки
1987	Системы гоночных автомобилей Энцо Колони	Колони FC-187	Форд Косворт DFZ 3.5 V8	БЮСТГАЛЬТЕР	СМР	БЕЛ	ПН	ДЭТ	ФРА	Великобритания	ГЕР	ВЕНГЕРСКИЙ	АВТ	ITA DNQ	ПОР	ESP Ret	МЕКСИКА	ЯПОНИЯ	Австралия		NC	0
1988	Osella Squadra Corse	Оселла FA1I	Osella 890T 1.5 V8 т	БРА DNQ																	NC	0
1988	Osella Squadra Corse	Оселла FA1L	Osella 890T 1.5 V8 т		СМР ЭКС	ПН 9	MEX DNQ	CAN- DNQ-код	DET в отставке	FRA в отставке	Великобритания 19	GER в отставке	ВЕНГЕРСКИЙ DNPQ	БЕЛ в отставке	ITA в отставке	ПОР 12	ESP Ret	JPN в отставке	Австралийский DNPQ		NC	0
1989	Osella Squadra Corse	Озелла FA1M89	Форд Косворт ДФР 3.5 V8	БРА DSQ	СМР 12	ПН ДНПК	МЕКС DNPQ	США DNPQ	CAN Ret	FRA DNPQ	GBR Ret	GER DNPQ	ВЕНГЕРСКИЙ DNPQ	БЕЛ ДНПК	ITA в отставке	ПОР ДНПК	ESP Ret	JPN в отставке	Австралийский в отставке		NC	0
1990	Equipe Ligier Gitanes	Лижье JS33B	Форд Косворт ДФР 3.5 V8	США в отставке	БРА 11	СМР 10	МОН в отставке	CAN Ret	МЕКСИКА 16	ФРА 14	10 британских фунтов	ГЕР 10	ВЕНГЕРСКИЙ 11	БЕЛ 14	ИТА 11	ПОР 10	ЭСП 7	ЯПОНИЯ 7	Австралия 10		NC	0
1991	Команда Модены SpA	Ламбо 291	Ламборгини 3512 3.5 V12	США 7	БРА DNPQ	SMR DNPQ	ПН ДНПК	CAN DNPQ	МЕКС DNPQ	FRA DNPQ	GBR DNPQ	GER в отставке	ВЕНГЕРСКИЙ 16	БЕЛ DNQ	ИТА 16	POR DNQ	ESP DNQ	JPN DNQ	Австралийский в отставке		NC	0
1992	Скудерия Феррари	Феррари F92AT	Феррари 038 3.5 V12	ЮАР	МЕКСИКА	БЮСТГАЛЬТЕР	ЭСП	СМР	ПН	МОЖЕТ	ФРА	Великобритания	ГЕР	ВЕНГЕРСКИЙ	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПОНИЯ 12	Австралия 11		NC	0
1994	Скудерия Феррари	Феррари 412T1	Феррари 041 3.5 V12	БЮСТГАЛЬТЕР	PAC в отставке	СМР 2	ПН	ЭСП	МОЖЕТ	ФРА	Великобритания	ГЕР	ВЕНГЕРСКИЙ	БЕЛ	ИТА	ПОР	евро	ЯПОНИЯ	Австралия		14-й	6
1997	Ред Булл Заубер Петронас	Заубер С16	Петронас SPE-01 3.0 V10	Австралия 6	БРА 11	ARG Ret	СМР 7	МОН в отставке	ЭСП	МОЖЕТ	ФРА	Великобритания	ГЕР	ВЕНГЕРСКИЙ	БЕЛ	ИТА	АВТ	ЛЮКС	ЯПОНИЯ	евро	19-й	1