Гран-при Португалии 1987 года | |||
---|---|---|---|
12-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1987 года | |||
Подробности гонки | |||
Дата | 20 сентября 1987 г. | ||
Официальное название | 16° Большая премия Португалии | ||
Расположение | Autódromo do Estoril , Эшторил , Португалия | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 4,35 км (2,702 мили) | ||
Расстояние | 70 кругов, 304,5 км (189,14 миль) | ||
Погода | Сухой | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Феррари | ||
Время | 1:17.620 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Герхард Бергер | Феррари | |
Время | 1:19.282 на 66 круге | ||
Подиум | |||
Первый | McLaren - ТЭГ | ||
Второй | Феррари | ||
Третий | Уильямс - Хонда | ||
Лидеры круга |
Гран -при Португалии 1987 года — гонка Формулы-1 , прошедшая в Эшториле 20 сентября 1987 года. Это была двенадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1987 года . Это был 16-й Гран-при Португалии и четвёртый, проведённый в Эшториле. Гонка проводилась на 70 кругах по трассе длиной 4,35 километра (2,7 мили) на дистанции 304,5 километра (189,2 мили).
Гонку выиграл француз Ален Прост , управлявший McLaren - TAG , после того как он стартовал с третьей позиции. Австрийский гонщик Герхард Бергер занял поул-позицию на своем Ferrari и лидировал большую часть гонки, пока его не развернуло за три круга до конца. Прост должным образом прошел дальше, чтобы одержать свою 28-ю победу в Гран-при, превзойдя абсолютный рекорд Джеки Стюарта ; он также достиг своего 54-го подиума, сравнявшись с рекордом Ники Лауды . Бергер финишировал вторым, примерно в 20 секундах позади Проста, а лидер чемпионата водителей бразилец Нельсон Пике стал третьим на своем Williams - Honda .
Гонка была омрачена столкновением нескольких автомобилей на первом круге. Пике и Микеле Альборето (Ferrari F1/87) столкнулись на старте, а Дерек Уорвик ( Arrows A10 ), Сатору Накаджима ( Lotus 99T ), Мартин Брандл ( Zakspeed 871 ), Кристиан Даннер (Zakspeed 871), Филипп Альо ( Lola LC87 ), Рене Арну ( Ligier JS29C ) и Адриан Кампос ( Minardi M186 ) — все они были вовлечены в последовавшую аварию. Только Даннер не смог возобновить гонку, поскольку у команды Zakspeed была только одна пригодная к использованию машина, которая досталась Брандлу.
Пике финишировал третьим, опередив Мэнселла и Сенну, и увеличил свое преимущество в чемпионате до 18 очков над Сенной и до 24 очков над Мэнселлом.
Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | Q2 | Зазор | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | Герхард Бергер | Феррари | 1:18.448 | 1:17.620 | ||
2 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 1:17.951 | 1:18.235 | +0,331 | |
3 | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЭГ | 1:18.404 | 1:17.994 | +0,374 | |
4 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 1:18.164 | нет времени | +0,544 | |
5 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Хонда | 1:18.382 | 1:18.354 | +0,734 | |
6 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 1:20.069 | 1:18.540 | +0,920 | |
7 | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - BMW | 1:21.506 | 1:19.965 | +2.345 | |
8 | 2 | Стефан Йоханссон | McLaren - ТЭГ | 1:20.134 | 1:20.227 | +2.514 | |
9 | 20 | Тьерри Бутсен | Бенеттон - Форд | 1:20.305 | 1:20.558 | +2.685 | |
10 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - Форд | 1:20.483 | 1:20.548 | +2.863 | |
11 | 18 | Эдди Чивер | Стрелки - Мегатрон | 1:21.324 | 1:21.207 | +3.587 | |
12 | 17 | Дерек Уорвик | Стрелки - Мегатрон | 1:21.397 | 1:21.587 | +3.777 | |
13 | 8 | Андреа де Сезарис | Брэбэм - BMW | 1:22.060 | 1:21.725 | +4.105 | |
14 | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Мотори Модерни | 1:21.784 | 1:22.128 | +4.164 | |
15 | 11 | Сатору Накадзима | Лотус - Хонда | 1:22.222 | нет времени | +4.602 | |
16 | 10 | Кристиан Даннер | Zakspeed | 1:22.424 | 1:22.358 | +4.738 | |
17 | 9 | Мартин Брандл | Zakspeed | 1:22.400 | 1:22.794 | +4.780 | |
18 | 25 | Рене Арну | Лижье - Мегатрон | 1:23.637 | 1:23.237 | +5.617 | |
19 | 30 | Филипп Эллиот | Лола - Форд | 1:24.181 | 1:23.580 | +5.960 | |
20 | 23 | Адриан Кампос | Minardi - Мотори Модерни | 1:24.822 | 1:23.591 | +5.971 | |
21 | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Форд | 1:23.810 | 1:24.436 | +6.190 | |
22 | 16 | Иван Капелли | Март - Форд | 1:24.533 | 1:23.905 | +6.285 | |
23 | 26 | Пьеркарло Гинзани | Лижье - Мегатрон | 1:24.105 | 1:24.979 | +6.485 | |
24 | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 1:24.392 | 1:24.217 | +6.597 | |
25 | 21 | Алекс Каффи | Озелла - Альфа Ромео | 1:24.792 | 1:25.232 | +7.172 | |
26 | 22 | Франко Форини | Озелла - Альфа Ромео | 1:27.219 | 1:26.635 | +9.015 | |
DNQ | 14 | Паскаль Фабр | АГС - Форд | 1:28.756 | 1:26.946 | +9.326 | |
Источник: [1] [2] [3] |
Цифры в скобках относятся к позициям участников , борющихся за приз Джима Кларка .
Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время/На пенсии | Сетка | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЭГ | 70 | 1:37:03.906 | 3 | 9 |
2 | 28 | Герхард Бергер | Феррари | 70 | + 20.493 | 1 | 6 |
3 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 70 | + 1:03.295 | 4 | 4 |
4 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - Форд | 69 | Нет топлива | 10 | 3 |
5 | 2 | Стефан Йоханссон | McLaren - ТЭГ | 69 | + 1 круг | 8 | 2 |
6 | 18 | Эдди Чивер | Стрелки - Мегатрон | 68 | + 2 круга | 11 | 1 |
7 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Хонда | 68 | + 2 круга | 5 | |
8 | 11 | Сатору Накадзима | Лотус - Хонда | 68 | + 2 круга | 15 | |
9 (1) | 16 | Иван Капелли | Март - Форд | 67 | + 3 круга | 22 | |
10 (2) | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 67 | + 3 круга | 24 | |
11 | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Мотори Модерни | 66 | Нет топлива | 14 | |
12 (3) | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Форд | 66 | + 4 круга | 21 | |
13 | 17 | Дерек Уорвик | Стрелки - Мегатрон | 66 | + 4 круга | 12 | |
14 | 20 | Тьерри Бутсен | Бенеттон - Форд | 64 | + 6 кругов | 9 | |
В отставке | 8 | Андреа де Сезарис | Брэбэм - BMW | 54 | Инъекция | 13 | |
В отставке | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 38 | Коробка передач | 6 | |
В отставке | 9 | Мартин Брандл | Zakspeed | 35 | Коробка передач | 17 | |
В отставке | 22 | Франко Форини | Озелла - Альфа Ромео | 32 | Приостановка | 26 | |
В отставке | 30 | Филипп Эллиот | Лола - Форд | 31 | Двигатель | 19 | |
В отставке | 25 | Рене Арну | Лижье - Мегатрон | 29 | Радиатор | 18 | |
В отставке | 21 | Алекс Каффи | Озелла - Альфа Ромео | 27 | Турбо | 25 | |
В отставке | 26 | Пьеркарло Гинзани | Лижье - Мегатрон | 24 | Зажигание | 23 | |
В отставке | 23 | Адриан Кампос | Minardi - Мотори Модерни | 24 | Несчастный случай | 20 | |
В отставке | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 13 | Электрические | 2 | |
В отставке | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - BMW | 13 | Двигатель | 7 | |
В отставке | 10 | Кристиан Даннер | Zakspeed | 0 | Несчастный случай | 16 | |
Источник: [4] |
|
|
|
|