Гран-при Канады 1991 года

Гран-при Канады 1991 года
5-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1991 года
Подробности гонки
Дата	2 июня 1991 г.
Расположение	Автодром имени Жиля Вильнёва в Монреале, Квебек , Канада
Курс	Временная уличная трасса
Продолжительность курса	4,430 км (2,753 мили)
Расстояние	69 кругов, 305,670 км (189,935 миль)
Погода	Умеренно, температура приближается к 25 °C (77 °F); Скорость ветра до 12 км/ч (7,5 миль/ч) [1]
Поул-позиция
Водитель	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено
Время	1:19.837
Самый быстрый круг
Водитель	Найджел Мэнселл	Уильямс - Рено
Время	1:22.385 на 65 круге
Подиум
Первый	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд
Второй	Стефано Модена	Тиррелл - Хонда
Третий	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено
Лидеры круга

Гран -при Канады 1991 года — автогонка «Формулы-1» , состоявшаяся на автодроме имени Жиля Вильнёва 2 июня 1991 года. Это была пятая гонка чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1» 1991 года .

Гонку из 69 кругов выиграл Нельсон Пике , управлявший Benetton - Ford . Пике одержал 23-ю и последнюю победу в своей карьере в Формуле-1 после того, как его старый соперник Найджел Мэнселл , управлявший Williams - Renault , внезапно остановился на полпути последнего круга, лидируя почти на минуту. Стефано Модена занял второе место на Tyrrell - Honda , в то время как товарищ Мэнселла по команде Риккардо Патрезе оказался третьим, стартовав с поул-позиции . Победа Пике стала первой для автомобиля, использующего шины Pirelli , с Гран-при Мексики 1986 года .

Это была последняя победа автомобиля, использовавшего шины Pirelli, до Гран-при Австралии 2011 года .

Между Гран-при Монако и Канады Чезаре Фиорио был уволен с поста менеджера команды Ferrari и заменен Пьеро Феррари . Тем временем Джон Барнард ушел с поста технического директора Benetton; его заменил Гордон Кимбалл (отец будущего гонщика IndyCar Чарли Кимбалла ). Трасса имени Жиля Вильнева была изменена по сравнению с прошлым годом: последовательность справа налево перед стартово-финишной прямой была изменена, чтобы замедлить машины.

Что касается пилотов, финансирование Джулиана Бейли закончилось, и его заменил в Lotus Джонни Герберт , который впоследствии не смог квалифицироваться на гонку, в то время как Алекс Каффи выбыл из строя в Footwork из-за травм, полученных в дорожной аварии. Его место занял Стефан Йоханссон .

Как и на предыдущем Гран-при в Монако , в предварительной квалификации доминировали автомобили Scuderia Italia Dallara и Jordans . Эмануэле Пирро из Dallara оказался быстрее своего товарища по команде JJ Lehto , за ним следовали Андреа де Чезарис и Бертран Гашо из Jordan , между четырьмя участниками предварительной квалификации и остальными было больше секунды.

Среди тех, кто не смог пройти в основные квалификационные сессии, был Оливье Груйяр , пятый по скорости для Fondmetal , его лучший результат в сезоне на данный момент. Команда из Модены начала сталкиваться с финансовыми трудностями, и производительность их автомобилей Lambo также ухудшалась, поскольку Никола Ларини и Эрик ван де Пуле закончили сессию на шестой и седьмой позициях. Самым медленным был Педро Чавес на Coloni , несмотря на новый двигатель Cosworth DFR, подготовленный Hart . ^[2]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	21	Эмануэле Пирро	Даллара - Джадд	1:23.244	—
2	22	Дж. Дж. Лехто	Даллара - Джадд	1:23.480	+0,236
3	33	Андреа де Сезарис	Джордан - Форд	1:23.672	+0,428
4	32	Бертран Гашо	Джордан - Форд	1:23.719	+0,475
5	14	Оливье Груйяр	Fondmetal - Форд	1:24.795	+1.551
6	34	Никола Ларини	Ламбо - Ламборджини	1:25.736	+2.492
7	35	Эрик ван де Пуле	Ламбо - Ламборджини	1:26.900	+3.656
8	31	Педро Чавес	Колони - Форд	1:34.475	+11.231

На практике Риккардо Патрезе попал в серьезную аварию, но остался невредим. В квалификационных заездах Патрезе отобрал поул-позицию у товарища по команде Мэнселла, обойдя его в пятой гонке подряд. Сенна был третьим, за ним следовали Прост, Морено, Бергер, Алези, Пике, Модена и Пирро.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	6	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено	1:37.593	1:19.837	—
2	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Рено	1:35.065	1:20.225	+0,388
3	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:35.843	1:20.318	+0,481
4	27	Ален Прост	Феррари	1:36.003	1:20.656	+0,819
5	19	Роберто Морено	Бенеттон - Форд	1:35.897	1:20.686	+0,849
6	2	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	1:38.223	1:20.916	+1.079
7	28	Жан Алези	Феррари	1:35.257	1:21.227	+1.390
8	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд	1:37.354	1:21.241	+1.404
9	4	Стефано Модена	Тиррелл - Хонда	1:38.218	1:21.298	+1.461
10	21	Эмануэле Пирро	Даллара - Джадд	1:39.017	1:21.864	+2.027
11	33	Андреа де Сезарис	Джордан - Форд	1:37.097	1:22.154	+2.317
12	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Хонда	1:41.100	1:22.262	+2.425
13	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Илмор	1:40.906	1:22.443	+2.606
14	32	Бертран Гашо	Джордан - Форд	1:38.383	1:22.596	+2.759
15	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Феррари	1:39.780	1:22.993	+3.156
16	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Ламборгини	1:38.517	1:23.040	+3.203
17	22	Дж. Дж. Лехто	Даллара - Джадд	1:38.435	1:23.040	+3.203
18	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Феррари	1:37.864	1:23.125	+3.288
19	29	Эрик Бернар	Лола - Форд	1:38.013	1:23.260	+3.423
20	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Ямаха	1:38.405	1:23.516	+3.679
21	9	Микеле Альборето	Footwork - Порше	1:41.196	1:23.529	+3.692
22	30	Агури Сузуки	Лола - Форд	1:39.696	1:23.585	+3.748
23	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Илмор	1:38.689	1:23.650	+3.813
24	11	Мика Хаккинен	Лотос - Джадд	1:42.900	1:23.923	+4.086
25	10	Стефан Йоханссон	Footwork - Порше	1:49.019	1:24.433	+4.596
26	26	Эрик Комас	Лижье - Ламборгини	1:39.670	1:24.460	+4.623
27	18	Фабрицио Барбацца	АГС - Форд	1:40.555	1:24.491	+4.654
28	17	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	1:41.946	1:24.653	+4.816
29	8	Марк Бланделл	Брэбэм - Ямаха	1:39.897	1:24.661	+4.824
30	12	Джонни Герберт	Лотос - Джадд	1:39.113	1:24.732	+4.895

На старте Мэнселл хорошо стартовал и лидировал за Патрезе, Сенной, Простом, Бергером и Морено. Бергер сошел на 4-м круге из-за проблем с электроникой, а Агури Сузуки сошел, когда его Lola загорелась. Морено сошел на 10-м круге, когда его развернуло, а Прост страдал от проблем с коробкой передач. Французу удалось удержаться, пока он боролся с товарищем по команде Алези и Benetton Пике.

Мэнселл лидировал над Патрезе и Сенной на 25-м круге, когда Сенна сошел, оставив Мэнселла и Патрезе далеко впереди битвы Алези–Проста–Пике. Это положило конец идеальному сезону Сенны, установив его победную серию на 4-м месте. Вскоре после этого Прост сошел из-за поломки коробки передач на 27-м круге, а несчастья Ferrari усугубились на 34-м круге, когда двигатель Алези взорвался.

Пилоты Williams теперь были далеко впереди остальных, но Пике приблизился к Патрезе, итальянец тоже страдал от проблем с коробкой передач. На поздних этапах Патрезе обогнал Стефано Модена на Tyrrell. На последнем круге Мэнселл лидировал после Пике, Модены, Патрезе, де Чезариса и Гашо, когда он внезапно замедлился до остановки на шпильке. Ходили слухи, что Мэнселл не переключил передачу на шпильке и заглох автомобиль, или что он случайно выключил двигатель, махая толпе на последнем круге. Мэнселл отрицал это, говоря, что коробка передач перешла в нейтральное положение, когда он переключился на пониженную передачу, а Уильямс сказал, что у автомобиля произошел отказ электроники. Технически это правда, но было вызвано тем, что Мэнселл не смог поддерживать достаточно высокие обороты двигателя для работы электрических и гидравлических систем, из-за чего корпус коробки передач застрял. Когда автомобиль вернули в боксы, двигатель был повторно запущен, а коробка передач работала идеально. ^{[3] [4]} Таким образом, Пике одержал неожиданную победу для Benetton за счет своего старого соперника Мэнселла, который был классифицирован шестым. Пять очков Jordan, их первые в Формуле-1, означали, что им больше не придется проходить предварительную квалификацию , когда жеребьевка была перетасована в середине сезона.

Гонка стала 23-й и последней победой Нельсона Пике в Формуле-1, а также вторым и последним подиумом Стефано Модены . ^[5]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Шина	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд	П	69	1:38:51.490	8	10
2	4	Стефано Модена	Тиррелл - Хонда	П	69	+ 31.832	9	6
3	6	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено	Г	69	+ 42.217	1	4
4	33	Андреа де Сезарис	Джордан - Форд	Г	69	+ 1:20.210	11	3
5	32	Бертран Гашо	Джордан - Форд	Г	69	+ 1:22.351	14	2
6	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Рено	Г	68	Электрика	2	1
7	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Феррари	Г	68	+ 1 круг	18
8	26	Эрик Комас	Лижье - Ламборгини	Г	68	+ 1 круг	26
9	21	Эмануэле Пирро	Даллара - Джадд	П	68	+ 1 круг	10
10	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Хонда	П	67	+ 2 круга	12
В отставке	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Илмор	Г	61	Двигатель	23
В отставке	22	Дж. Дж. Лехто	Даллара - Джадд	П	50	Двигатель	17
В отставке	10	Стефан Йоханссон	Footwork - Порше	Г	48	Дроссельная заслонка	25
В отставке	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Илмор	Г	42	Двигатель	13
В отставке	28	Жан Алези	Феррари	Г	34	Двигатель	7
В отставке	29	Эрик Бернар	Лола - Форд	Г	29	Коробка передач	19
В отставке	27	Ален Прост	Феррари	Г	27	Коробка передач	4
В отставке	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Ламборгини	Г	27	Двигатель	16
В отставке	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	Г	25	Генератор переменного тока	3
В отставке	11	Мика Хаккинен	Лотос - Джадд	Г	21	Выделился	24
В отставке	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Ямаха	П	21	Двигатель	20
В отставке	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Феррари	Г	20	Выделился	15
В отставке	19	Роберто Морено	Бенеттон - Форд	П	10	Приостановка	5
В отставке	2	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	Г	4	Инъекция	6
В отставке	30	Агури Сузуки	Лола - Форд	Г	3	Утечка топлива	22
В отставке	9	Микеле Альборето	Footwork - Порше	Г	2	Дроссельная заслонка	21
DNQ	18	Фабрицио Барбацца	АГС - Форд	Г
DNQ	17	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	Г
DNQ	8	Марк Бланделл	Брэбэм - Ямаха	П
DNQ	12	Джонни Герберт	Лотос - Джадд	Г
DNPQ	14	Оливье Груйяр	Fondmetal - Форд	Г
DNPQ	34	Никола Ларини	Ламбо - Ламборджини	Г
DNPQ	35	Эрик ван де Пуле	Ламбо - Ламборджини	Г
DNPQ	31	Педро Чавес	Колони - Форд	Г
Источник: [6] [7]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Айртон Сенна 40 2 Нельсон Пике 16 3 Ален Прост 11 4 Риккардо Патрезе 10 5 Герхард Бергер 10 Источник: [8]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Макларен - Хонда 50 2 Бенеттон - Форд 19 3 Уильямс - Рено 17 4 Феррари 16 5 Тиррелл - Хонда 11 Источник: [8]

• Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.