Гран-при Венгрии 1991 года

Гран-при Венгрии 1991 года
10-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1991 года
Подробности гонки
Дата	11 августа 1991 г.
Официальное название	VII Мадьяр Надьдидж
Расположение	Хунгароринг Модьёрод , Пешт , Венгрия [1]
Курс	Постоянный гоночный объект
Продолжительность курса	3,968 км (2,466 миль)
Расстояние	77 кругов, 305,536 км (189,850 миль)
Погода	Жарко, сухо, солнечно
Поул-позиция
Водитель	Айртон Сенна	Макларен - Хонда
Время	1:16.147
Самый быстрый круг
Водитель	Бертран Гашо	Джордан - Форд
Время	1:21.547 на 71 круге
Подиум
Первый	Айртон Сенна	Макларен - Хонда
Второй	Найджел Мэнселл	Уильямс - Рено
Третий	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено
Лидеры круга

Гран -при Венгрии 1991 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся на трассе Хунгароринг 11 августа 1991 года. Это была десятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1991 года . Гонку из 77 кругов выиграл с поул-позиции Айртон Сенна за рулём McLaren - Honda , а Williams - Renault Найджела Мэнселла и Риккардо Патрезе заняли второе и третье места соответственно.

В пятницу утром в предварительной квалификации Brabham возглавил протоколы второго Гран-при подряд. Однако на этот раз самым быстрым был Марк Бланделл , который на 1,4 секунды опередил своего товарища по команде Мартина Брандла, занявшего второе место. Третьим стал Оливье Груйяр из Fondmetal , это был третий раз, когда француз прошел предварительную квалификацию в этом сезоне. Четвертым преквалифицировавшимся стал Мишель Альборето в Footwork .

Четыре участника, которые не прошли предварительную квалификацию, были, что необычно, в пределах двух секунд от самого медленного участника предварительной квалификации. Пятым был Габриэле Тарквини в AGS , менее чем на две десятых секунды медленнее Альборето. Алекс Каффи был шестым в другом Footwork, на 1,4 секунды позади Тарквини. Всего на десятую секунду отстал другой AGS Фабрицио Барбацца , который был всего на две десятых быстрее Колони Педро Шавеша . Это была десятая неудача португальского гонщика в предварительной квалификации из десяти попыток в этом сезоне. ^[2]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	8	Марк Бланделл	Брэбэм - Ямаха	1:22.290	—
2	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Ямаха	1:23.716	+1.426
3	14	Оливье Груйяр	Fondmetal - Форд	1:24.816	+2.526
4	9	Микеле Альборето	Footwork - Форд	1:25.045	+2.755
5	17	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	1:25.230	+2.940
6	10	Алекс Каффи	Footwork - Форд	1:26.637	+4.347
7	18	Фабрицио Барбацца	АГС - Форд	1:26.740	+4.450
8	31	Педро Чавес	Колони - Форд	1:26.945	+4.655

Найджел Мэнселл и Williams были на коне, когда Формула-1 прибыла в Венгрию, в то время как Айртон Сенна и Ален Прост получили от FISA распоряжение урегулировать свои разногласия после их конфронтации на Гран-при Германии. Сенна также был зол на свою команду McLaren после того, как у него закончилось топливо в двух предыдущих гонках, из-за чего он проиграл ценные очки Мэнселлу. Во время тренировочной сессии McLaren провели первый тест полуавтоматической коробки передач на своей машине. Сенна продолжил доминировать в квалификации, завоевав поул с преимуществом более чем в секунду от Риккардо Патрезе , Мэнселла, Проста, Герхарда Бергера , Жана Алези , Эмануэле Пирро , Стефано Модены , Ивана Капелли и Мартина Брандла .

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:18.549	1:16.147	—
2	6	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено	1:20.103	1:17.379	+1.232
3	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Рено	1:19.818	1:17.389	+1.242
4	27	Ален Прост	Феррари	1:19.326	1:17.690	+1.543
5	2	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	1:18.238	1:17.705	+1.558
6	28	Жан Алези	Феррари	1:19.552	1:18.410	+2.263
7	21	Эмануэле Пирро	Даллара - Джадд	1:21.751	1:19.334	+3.187
8	4	Стефано Модена	Тиррелл - Хонда	1:20.488	1:19.748	+3.601
9	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Илмор	1:21.068	1:19.794	+3.647
10	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Ямаха	1:21.345	1:19.976	+3.829
11	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд	1:21.542	1:19.984	+3.837
12	22	Дж. Дж. Лехто	Даллара - Джадд	1:21.991	1:20.014	+3.867
13	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Илмор	1:21.549	1:20.024	+3.877
14	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Хонда	1:22.992	1:20.565	+4.418
15	19	Роберто Морено	Бенеттон - Форд	1:22.077	1:20.584	+4.437
16	32	Бертран Гашо	Джордан - Форд	1:21.884	1:20.655	+4.508
17	33	Андреа де Сезарис	Джордан - Форд	1:22.143	1:20.805	+4.658
18	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Феррари	1:22.429	1:20.823	+4.676
19	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Ламборгини	1:22.408	1:20.870	+4.723
20	8	Марк Бланделл	Брэбэм - Ямаха	1:21.125	1:20.954	+4.807
21	29	Эрик Бернар	Лола - Форд	1:22.680	1:21.267	+5.120
22	30	Агури Сузуки	Лола - Форд	1:22.762	1:21.601	+5.454
23	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Феррари	1:23.201	1:21.654	+5.507
24	34	Никола Ларини	Ламбо - Ламборджини	1:24.316	1:21.896	+5.749
25	26	Эрик Комас	Лижье - Ламборгини	1:24.464	1:22.258	+6.111
26	11	Мика Хаккинен	Лотос - Джадд	1:25.224	1:22.335	+6.188
27	14	Оливье Груйяр	Fondmetal - Форд	1:23.593	1:22.438	+6.291
28	9	Микеле Альборето	Footwork - Форд	1:24.593	1:22.521	+6.374
29	35	Эрик ван де Пуле	Ламбо - Ламборджини	1:27.339	1:23.162	+7.015
30	12	Михаэль Бартельс	Лотос - Джадд	1:24.746	1:23.248	+7.101

На старте Сенна и Патрезе оба хорошо ушли, но Сенне удалось сохранить лидерство, а Мэнселл, Прост, Бергер и Алези замкнули шестерку лучших. Мэнселл преследовал и преследовал своего товарища по команде, но Сенна не смог вырваться вперед. Тем временем день Проста закончился рано из-за отказа двигателя, что только добавило несчастий, которыми был сезон 1991 года для трехкратного чемпиона. В конце концов Мэнселл обогнал Патрезе и отправился вслед за Сенной, но на трассе, которая не способствовала обгону, ему пришлось довольствоваться вторым местом. Сенна должным образом выиграл у Мэнселла, Патрезе, Бергера, Алези и Капелли. Теперь Сенна лидировал в чемпионате мира с перевесом в 12 очков, когда команды собрались и отправились в Бельгию. Сенна посвятил эту победу покойному Соитиро Хонде , основателю Honda, который умер за несколько дней до уик-энда Гран-при.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	77	1:49:12.796	1	10
2	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Рено	77	+ 4.599	3	6
3	6	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено	77	+ 15.594	2	4
4	2	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	77	+ 21.856	5	3
5	28	Жан Алези	Феррари	77	+ 31.389	6	2
6	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Илмор	76	+ 1 круг	9	1
7	33	Андреа де Сезарис	Джордан - Форд	76	+ 1 круг	17
8	19	Роберто Морено	Бенеттон - Форд	76	+ 1 круг	15
9	32	Бертран Гашо	Джордан - Форд	76	+ 1 круг	16
10	26	Эрик Комас	Лижье - Ламборгини	75	+ 2 круга	25
11	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Илмор	75	+ 2 круга	13
12	4	Стефано Модена	Тиррелл - Хонда	75	+ 2 круга	8
13	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Феррари	75	+ 2 круга	23
14	11	Мика Хаккинен	Лотос - Джадд	74	+ 3 круга	26
15	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Хонда	74	+ 3 круга	14
16	34	Никола Ларини	Ламбо - Ламборджини	74	+ 3 круга	24
17	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Ламборгини	71	Двигатель	19
В отставке	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Феррари	65	Двигатель	18
В отставке	8	Марк Бланделл	Брэбэм - Ямаха	62	Шина	20
В отставке	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Ямаха	59	Физический	10
В отставке	22	Дж. Дж. Лехто	Даллара - Джадд	49	Двигатель	12
В отставке	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд	38	Коробка передач	11
В отставке	29	Эрик Бернар	Лола - Форд	38	Двигатель	21
В отставке	30	Агури Сузуки	Лола - Форд	38	Двигатель	22
В отставке	21	Эмануэле Пирро	Даллара - Джадд	37	Двигатель	7
В отставке	27	Ален Прост	Феррари	28	Двигатель	4
DNQ	14	Оливье Груйяр	Fondmetal - Форд
DNQ	9	Микеле Альборето	Footwork - Форд
DNQ	35	Эрик ван де Пуле	Ламбо - Ламборджини
DNQ	12	Михаэль Бартельс	Лотос - Джадд
DNPQ	17	Габриэле Тарквини	АГС - Форд
DNPQ	10	Алекс Каффи	Footwork - Форд
DNPQ	18	Фабрицио Барбацца	АГС - Форд
DNPQ	31	Педро Чавес	Колони - Форд
Источник: [3]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Айртон Сенна 61 2 Найджел Мэнселл 49 3 Риккардо Патрезе 32 4 Герхард Бергер 22 5 Ален Прост 21 Источник: [4]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Макларен - Хонда 83 2 Уильямс - Рено 81 3 Феррари 35 4 Бенеттон - Форд 23 5 Джордан - Форд 13 Источник: [4]

• Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.

• Генри, Алан (1991). AUTOCOURSE 1991-92 . Hazleton Publishing. стр. 190–191. ISBN 0-905138-87-2.