Гран-при Испании 1987 года

Гран-при Испании 1987 года
13-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1987 года
Подробности гонки
Дата	27 сентября 1987 г.
Расположение	Circuito Permanente de Jerez , Херес-де-ла-Фронтера , Испания
Курс	Постоянный гоночный объект
Продолжительность курса	4,218 км (2,620 миль)
Расстояние	72 круга, 303,696 км (188,708 миль)
Погода	Солнечно и жарко
Поул-позиция
Водитель	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда
Время	1:22.461
Самый быстрый круг
Водитель	Герхард Бергер	Феррари
Время	1:26.986 на 49 круге
Подиум
Первый	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда
Второй	Ален Прост	McLaren - ТЭГ
Третий	Стефан Йоханссон	McLaren - ТЭГ
Лидеры круга

Гран-при Испании 1987 года — автогонка Формулы -1 , состоявшаяся в Хересе 27 сентября 1987 года. Это была тринадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1987 года . Это был 29-й Гран-при Испании и второй, проведённый в Хересе. Гонка проходила на 72 кругах по трассе длиной 4,22 километра (2,62 мили) на дистанции 304 километра (189 миль).

Гонку выиграл с поул-позиции британский гонщик Найджел Мэнселл , управлявший Williams - Honda . Это была пятая победа Мэнселла в 1987 году и восьмая для команды Williams, обеспечившая им второй подряд Кубок конструкторов и четвертое место в общем зачете. Француз Ален Прост финишировал вторым на McLaren - TAG , примерно в 22 секундах позади Мэнселла, а его товарищ по команде швед Стефан Юханссон - третьим. Товарищ Мэнселла по команде и соперник в чемпионате водителей, бразилец Нельсон Пике , финишировал четвертым. Прост добился своего 55-го места на подиуме в этой гонке, превзойдя рекорд Ники Лауды .

Благодаря этой победе Мэнселл опередил Айртона Сенну , который финишировал пятым на своем Lotus -Honda, и оказался на втором месте в чемпионате пилотов, хотя и отставал от Пике на 18 очков за три гонки до конца.

Нельсон Пике обеспечил себе 24-ю и последнюю поул-позицию F1 на своем Williams- Honda , а Найджел Мэнселл замкнул первый ряд Williams. Гонку уверенно выиграл Мэнселл, который обогнал Пике в конце первого круга и ни разу не был впереди. Борьбу за третье (а затем и второе) место большую часть времени вел Айртон Сенна, который, как и в предыдущем году, пытался закончить гонку, не меняя шины. И Сенна, и Lotus придерживались мнения, что компьютеризированная система активной подвески 99T поможет сохранить его шины на протяжении всей гонки.

За Сенной шла очередь из Ferrari , McLaren Проста и Benetton Тьерри Бутсена , к которым присоединился Пике после долгого пит-стопа. Круг за кругом Сенна сдерживал всех претендентов, подобно выступлению Жиля Вильнева на его Ferrari в Хараме на Гран-при Испании 1981 года . Lotus-Honda был очень быстр на прямой с низкой прижимной силой, но в результате был медленным на многочисленных поворотах Хереса. Преследователи Сенны не смогли обойти его на длинной прямой пит-стопа, а поскольку в Хересе обычно было много пыли и песка за пределами гоночной линии, они не смогли обойти его в поворотах, не потеряв сцепление.

Однако Williams Пике с такой же мощностью смог проехать (не без разворота), за ним в конечном итоге последовали Бутсен и Прост, поскольку шины бразильца наконец-то сошли с дистанции. Сенна сошел с дистанции, чтобы финишировать пятым, но борьба за второе место продолжилась между Бутсеном и Пике — Бутсен выехал, избежав Пике, который возвращался на трассу после схода с трассы, — а затем между Пике и Простом, причем Прост одержал верх над гонщиком Williams, который также уступил третье место Стефану Йоханссону из McLaren , который показал еще один сильный заезд. У обоих Ferrari взорвались двигатели.

Мартин Брандл , финишировавший 11-м на своем Zakspeed , описал свою поездку как «время, когда я вышел из машины, думая, что ни один человек не смог бы сделать лучше» ^{[1] .}

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	6	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда	1:23.621	1:22.461
2	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	1:23.081	нет времени	+0,620
3	28	Герхард Бергер	Феррари	1:23.164	1:25.250	+0,703
4	27	Микеле Альборето	Феррари	1:24.192	1:24.832	+1.731
5	12	Айртон Сенна	Лотус - Хонда	1:25.162	1:24.320	+1.859
6	19	Тео Фаби	Бенеттон - Форд	1:25.263	1:24.523	+2.062
7	1	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	1:24.596	1:24.905	+2.135
8	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	1:26.372	1:25.295	+2.834
9	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	1:26.639	1:25.335	+2.874
10	8	Андреа де Сезарис	Брэбэм - BMW	1:31.981	1:25.811	+3.350
11	2	Стефан Йоханссон	McLaren - ТЭГ	1:26.147	1:26.147	+3.686
12	17	Дерек Уорвик	Стрелки - Мегатрон	1:26.728	1:26.882	+4.267
13	18	Эдди Чивер	Стрелки - Мегатрон	1:27.062	1:27.970	+4.601
14	25	Рене Арну	Лижье - Мегатрон	1:28.241	1:28.362	+5.780
15	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Форд	1:28.970	1:28.330	+5.869
16	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	1:28.353	1:28.426	+5.892
17	30	Филипп Эллиот	Лола - Форд	1:29.147	1:28.361	+5.900
18	11	Сатору Накадзима	Лотус - Хонда	1:28.776	1:28.367	+5.906
19	16	Иван Капелли	Март - Форд	1:28.477	1:28.694	+6.016
20	9	Мартин Брандл	Zakspeed	1:28.876	1:28.597	+6.136
21	24	Алессандро Наннини	Minardi - Мотори Модерни	1:28.823	1:28.602	+6.141
22	10	Кристиан Даннер	Zakspeed	1:30.325	1:28.667	+6.206
23	26	Пьеркарло Гинзани	Лижье - Мегатрон	1:29.663	1:29.066	+6.605
24	23	Адриан Кампос	Minardi - Мотори Модерни	1:29.538	1:30.204	+7.077
25	14	Паскаль Фабр	АГС - Форд	1:32.490	1:30.694	+8.233
26	32	Никола Ларини	Колони - Форд	1:31.319	1:30.982	+8.521
DNQ	21	Алекс Каффи	Озелла - Альфа Ромео	1:31.284	1:31.069	+8.608
DNQ	22	Франко Форини	Озелла - Альфа Ромео	1:34.723	1:35.572	+12.262
Источник: [2] [3] [4]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	72	1:49:12.692	2	9
2	1	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	72	+ 22.225	7	6
3	2	Стефан Йоханссон	McLaren - ТЭГ	72	+ 30.818	11	4
4	6	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда	72	+ 31.450	1	3
5	12	Айртон Сенна	Лотус - Хонда	72	+ 1:13.507	5	2
6 (1)	30	Филипп Эллиот	Лола - Форд	71	+ 1 круг	17	1
7 (2)	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Форд	71	+ 1 круг	15
8	18	Эдди Чивер	Стрелки - Мегатрон	70	Нет топлива	13
9	11	Сатору Накадзима	Лотус - Хонда	70	+ 2 круга	18
10	17	Дерек Уорвик	Стрелки - Мегатрон	70	+ 2 круга	12
11	9	Мартин Брандл	Zakspeed	70	+ 2 круга	20
12 (3)	16	Иван Капелли	Март - Форд	70	+ 2 круга	19
13	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	68	+ 4 круга	9
14	23	Адриан Кампос	Minardi - Мотори Модерни	68	+ 4 круга	24
15	27	Микеле Альборето	Феррари	67	Двигатель	4
16	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	66	Несчастный случай	8
В отставке	28	Герхард Бергер	Феррари	62	Двигатель	3
В отставке	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	55	Столкновение	16
В отставке	25	Рене Арну	Лижье - Мегатрон	55	Столкновение	14
В отставке	10	Кристиан Даннер	Zakspeed	50	Передача инфекции	22
В отставке	24	Алессандро Наннини	Minardi - Мотори Модерни	45	Турбо	21
В отставке	19	Тео Фаби	Бенеттон - Форд	40	Тормоза	6
В отставке	8	Андреа де Сезарис	Брэбэм - BMW	26	Коробка передач	10
В отставке	26	Пьеркарло Гинзани	Лижье - Мегатрон	24	Зажигание	23
В отставке	14	Паскаль Фабр	АГС - Форд	10	Схватить	25
В отставке	32	Никола Ларини	Колони - Форд	8	Приостановка	26
Источник: [5]

• Цифры в скобках относятся к позициям участников , борющихся за приз Джима Кларка .

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Нельсон Пике 70 2 Найджел Мэнселл 52 3 Айртон Сенна 51 4 Ален Прост 46 5 Стефан Йоханссон 26 Источник: [6]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Уильямс - Хонда 122 2 McLaren - ТЭГ 72 3 Лотус - Хонда 57 4 Феррари 26 5 Бенеттон - Форд 20 Источник: [6]

Положение в турнирной таблице «Джим Кларк Трофи» Поз. Водитель Очки 1 Джонатан Палмер 71 2 Филипп Штрайфф 64 3 Иван Капелли 38 4 Паскаль Фабр 35 5 Филипп Эллиот 34

Положение в турнирной таблице Кубка Колина Чепмена Поз. Конструктор Очки 1 Тиррелл - Форд 135 2 Март - Форд 38 3 АГС - Форд 35 4 Лола - Форд 34

• Примечание : во все четыре набора турнирной таблицы включены только первые пять позиций.