Гран-при Канады 1988 года

Гран-при Канады 1988 года
5-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1988 года
Подробности гонки
Дата	12 июня 1988 г.
Официальное название	XXVI Гран-при Молсона Канады
Расположение	Автодром имени Жиля Вильнёва , Монреаль , Квебек , Канада
Курс	Временная уличная трасса
Продолжительность курса	4,390 км (2,728 миль)
Расстояние	69 кругов, 302,910 км (188,220 миль)
Погода	Солнечно и жарко, температура до 29 °C (84 °F); скорость ветра до 19 километров в час (12 миль в час) [1]
Поул-позиция
Водитель	Айртон Сенна	Макларен - Хонда
Время	1:21.681
Самый быстрый круг
Водитель	Айртон Сенна	Макларен - Хонда
Время	1:24.973 на 53 круге
Подиум
Первый	Айртон Сенна	Макларен - Хонда
Второй	Ален Прост	Макларен - Хонда
Третий	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд
Лидеры круга

Гран -при Канады 1988 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 12 июня 1988 года на трассе имени Жиля Вильнёва в Монреале . Это была пятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1988 года . Гонку из 69 кругов выиграл с поул-позиции бразильский гонщик Айртон Сенна за рулём McLaren - Honda , на втором месте оказался французский напарник Ален Прост, а на третьем — бельгиец Тьерри Бутсен за рулём Benetton - Ford .

Гран-при Канады вернулся в календарь Формулы-1 после годичного отсутствия. Тем временем на трассе имени Жиля Вильнёва произошли существенные изменения: линия старта-финиша, пит-лейн и сооружения были перенесены с верхнего конца трассы на нижний, что потребовало удаления двух поворотов, а другие повороты были немного перепрофилированы.

McLarens снова доминировали в квалификации, и Айртон Сенна занял свою пятую поул-позицию подряд , отстав от Алена Проста всего на 0,2 секунды . Ferrari Герхарда Бергера и Микеле Альборето заполнили второй ряд, в то время как Benetton Алессандро Наннини был самым быстрым из атмосферных автомобилей на пятом месте, отстав от Сенны всего на 2,3 секунды. Нельсон Пике был шестым на своем Lotus , за ним следовали Тьерри Бутсен на втором Benetton, Эдди Чивер на Arrows и Найджел Мэнселл на Williams , в то время как Филипп Штрайфф показал сильное выступление, заняв десятое место, что оказалось лучшим результатом команды AGS . Также лучшего результата добилась команда EuroBrun , а Стефано Модена занял 15-е место.

В субботу Дерек Уорвик попал в серьезную аварию на своем Arrows. Поворачивая в шикане на новой старт-финишной прямой, Уорвик поскользнулся на грязи, поднятой за несколько минут до этого AGS Штрайффа. Arrows вылетел на внутренний бордюр и взлетел, затем несколько раз подпрыгнул, прежде чем на неослабевающей скорости врезался в то, что теперь известно как «Стена чемпионов». Уорвик ненадолго потерял сознание и повредил спину; ему оказал помощь соотечественник британец Мэнселл, который пострадал в похожей аварии в Сузуке годом ранее. Тем не менее, Уорвик был признан годным к гонке и занял 16-е место на стартовой решетке.

Во время квалификации владелец команды Williams Фрэнк Уильямс объявил, что заключил сделку с Renault , которая позволит команде эксклюзивно использовать двигатели V10 французской компании с сезона 1989 года . Уильямс сказал, что «что бы ни случилось, для успеха в Формуле-1 нужна связь с крупным производителем».

На старте Прост лидировал среди Сенны, Ferrari и Benetton. Через десять кругов у Бергера начались проблемы с топливной системой его Ferrari. На 19-м круге Сенна обогнал Проста на шпильке L'Epingle, когда они врезались в трафик, и бразильский гонщик, таким образом, вышел вперед, и больше не собирался терять лидерство. Наннини сошел с четвертой позиции на 15-м круге из-за проблем с электрикой, а Бергер сошел с гонки из-за похожих проблем на 23-м круге. Тем временем Мэнселл обогнал своего старого соперника Пике на Lotus, прежде чем его двигатель Judd отказал на 29-м круге; товарища по команде Риккардо Патрезе постигла та же участь четырьмя кругами позже.

На 34-м круге Альборето сошел с дистанции из-за отказа двигателя, подняв Бутсена на третье место. После того, как многие из лидеров сошли, у команд младших команд появился явный шанс набрать очки. К середине гонки Филипп Штрайфф вывел свой AGS на пятое место, опередив Андреа де Чезариса Rial на шестом. Однако Штрайфф сошел на 41-м круге из-за отказа задней подвески, а у де Чезариса закончилось топливо за три круга до финиша. Это подняло Ивана Капелли на March на пятое место, а Джонатана Палмера на Tyrrell на шестое.

Сенна финишировал чуть менее чем на шесть секунд впереди Проста, а Бутсен отстал еще на 45 секунд. Пике был четвертым на Lotus, хотя и на круг позади Сенны, а Капелли и Палмер замкнули первую шестерку. Уорик, несмотря на травму, финишировал седьмым, немного не дотянув до очков, сражаясь с товарищем по команде Чивером, пока американец не сошел на 31-м круге из-за поломки троса дроссельной заслонки.

Сенна установил самый быстрый круг гонки на 53-м круге со временем 1:24.973. Третье место Бутсена стало первым случаем с Гран-при Нидерландов 1983 года , когда автомобиль с атмосферным двигателем легально финишировал на подиуме Формулы-1.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	33	Стефано Модена	ЕвроБрун - Форд	1:27.274	—
2	22	Андреа де Сезарис	Риал - Форд	1:27.426	+0,152
3	32	Оскар Ларраури	ЕвроБрун - Форд	1:27.912	+0,638
4	31	Габриэле Тарквини	Колони - Форд	1:28.709	+1.435
DNPQ	36	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:29.103	+1.829

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	12	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:22.392	1:21.681	—
2	11	Ален Прост	Макларен - Хонда	1:22.499	1:21.863	+0,182
3	28	Герхард Бергер	Феррари	1:22.719	1:22.785	+1.038
4	27	Микеле Альборето	Феррари	1:23.976	1:23.296	+1.615
5	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	1:25.561	1:23.968	+2.287
6	1	Нельсон Пике	Лотус - Хонда	1:24.166	1:23.995	+2.314
7	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	1:25.173	1:24.115	+2.434
8	18	Эдди Чивер	Стрелки - Мегатрон	1:24.679	1:25.068	+2.998
9	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Джадд	1:24.844	1:25.251	+3.163
10	14	Филипп Штрайфф	АГС - Форд	1:25.878	1:24.968	+3.287
11	6	Риккардо Патрезе	Уильямс - Джадд	1:24.971	1:25.471	+3.290
12	22	Андреа де Сезарис	Риал - Форд	1:26.039	1:24.988	+3.307
13	2	Сатору Накадзима	Лотус - Хонда	1:25.373	1:26.650	+3.692
14	16	Иван Капелли	Март - Джадд	1:25.609	1:26.815	+3.928
15	33	Стефано Модена	ЕвроБрун - Форд	1:26.652	1:25.713	+4.032
16	17	Дерек Уорвик	Стрелки - Мегатрон	1:26.052	1:25.740	+4.059
17	30	Филипп Эллиот	Лола - Форд	1:27.543	1:25.765	+4.084
18	15	Маурисио Гугельмин	Март - Джадд	1:25.910	1:25.982	+4.229
19	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	1:27.230	1:26.092	+4.411
20	25	Рене Арну	Лижье - Джадд	1:26.716	1:26.327	+4.646
21	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	1:26.822	1:26.437	+4.756
22	9	Пьеркарло Гинзани	Zakspeed	1:28.400	1:26.786	+5.105
23	4	Джулиан Бейли	Тиррелл - Форд	1:28.737	1:27.139	+5.458
24	32	Оскар Ларраури	ЕвроБрун - Форд	1:27.676	1:27.321	+5.640
25	26	Стефан Йоханссон	Лижье - Джадд	1:28.614	1:27.637	+5.956
26	31	Габриэле Тарквини	Колони - Форд	нет времени	1:27.655	+5.974
DNQ	23	Адриан Кампос	Минарди - Форд	1:27.885	1:27.979	+6.204
DNQ	21	Никола Ларини	Озелла	1:39.782	1:27.981	+6.300
DNQ	29	Янник Далмас	Лола - Форд	нет времени	1:28.012	+6.331
DNQ	10	Бернд Шнайдер	Zakspeed	1:29.110	1:28.215	+6.534

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	12	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	69	1:39:46.618	1	9
2	11	Ален Прост	Макларен - Хонда	69	+ 5.934	2	6
3	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	69	+ 51.409	7	4
4	1	Нельсон Пике	Лотус - Хонда	68	+ 1 круг	6	3
5	16	Иван Капелли	Март - Джадд	68	+ 1 круг	14	2
6	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	67	+ 2 круга	19	1
7	17	Дерек Уорвик	Стрелки - Мегатрон	67	+ 2 круга	16
8	31	Габриэле Тарквини	Колони - Форд	67	+ 2 круга	26
9	22	Андреа де Сезарис	Риал - Форд	66	Нет топлива	12
10	30	Филипп Эллиот	Лола - Форд	66	Электрические	17
11	2	Сатору Накадзима	Лотус - Хонда	66	+ 3 круга	13
12	33	Стефано Модена	ЕвроБрун - Форд	66	+ 3 круга	15
13	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	64	+ 5 кругов	21
14	9	Пьеркарло Гинзани	Zakspeed	63	Двигатель	22
В отставке	15	Маурисио Гугельмин	Март - Джадд	54	Коробка передач	18
В отставке	14	Филипп Штрайфф	АГС - Форд	41	Приостановка	10
В отставке	25	Рене Арну	Лижье - Джадд	36	Передача инфекции	20
В отставке	27	Микеле Альборето	Феррари	33	Двигатель	4
В отставке	6	Риккардо Патрезе	Уильямс - Джадд	32	Двигатель	11
В отставке	18	Эдди Чивер	Стрелки - Мегатрон	31	Дроссельная заслонка	8
В отставке	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Джадд	28	Двигатель	9
В отставке	26	Стефан Йоханссон	Лижье - Джадд	24	Двигатель	25
В отставке	28	Герхард Бергер	Феррари	22	Электрические	3
В отставке	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	15	Зажигание	5
В отставке	32	Оскар Ларраури	ЕвроБрун - Форд	8	Шасси	24
В отставке	4	Джулиан Бейли	Тиррелл - Форд	0	Столкновение	23
DNQ	23	Адриан Кампос	Минарди - Форд
DNQ	21	Никола Ларини	Озелла
DNQ	29	Янник Далмас	Лола - Форд
DNQ	10	Бернд Шнайдер	Zakspeed
DNPQ	36	Алекс Каффи	Даллара - Форд
Источник: [2]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Ален Прост 39 2 Айртон Сенна 24 3 Герхард Бергер 18 4 Нельсон Пике 11 5 Микеле Альборето 9 Источник: [3]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Макларен - Хонда 63 2 Феррари 27 3 Лотус - Хонда 12 4 Стрелки - Мегатрон 9 5 Бенеттон - Форд 8 Источник: [3]

• Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Канады 1988 года .