Гран-при Великобритании 1987 года | |||
---|---|---|---|
Седьмая гонка из шестнадцати в чемпионате мира Формулы-1 1987 года | |||
Подробности гонки | |||
Дата | 12 июля 1987 г. | ||
Официальное название | Масла XL Shell Гран-при Великобритании | ||
Расположение | Автодром Сильверстоун Сильверстоун , Нортгемптоншир , Англия | ||
Курс | Постоянный гоночный объект | ||
Продолжительность курса | 4,778 км (2,969 миль) | ||
Расстояние | 65 кругов, 310,570 км (192,979 миль) | ||
Погода | Солнечно и тепло | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Уильямс - Хонда | ||
Время | 1:07.110 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | |
Время | 1:09.832 на 58 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Уильямс - Хонда | ||
Второй | Уильямс - Хонда | ||
Третий | Лотус - Хонда | ||
Лидеры круга |
Гран-при Великобритании 1987 года ( официально XL Shell Oils British Grand Prix ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 12 июля 1987 года на трассе Сильверстоун в Сильверстоуне . Это была седьмая гонка чемпионата мира Формулы-1 1987 года . Это был 42-й Гран-при Великобритании и 23-й, проведённый в Сильверстоуне. Гонка проводилась на 65 кругах по трассе длиной 4,78 километра (2,97 мили) на дистанции 311 километров (193 мили).
Гонку выиграл местный гонщик Найджел Мэнселл , управлявший Williams - Honda . В одном из своих самых памятных выступлений в Формуле-1 Мэнселл преследовал бразильского напарника Нельсона Пике , стартовавшего с поул-позиции , за три круга до конца. Это была третья победа Мэнселла в сезоне и его вторая подряд победа на Гран-при Великобритании. Айртон Сенна финишировал третьим на своем Lotus - Honda, отстав на один круг.
Благодаря этой победе Мэнселл поднялся на второе место в чемпионате пилотов, сравнявшись по очкам с Пике и отстав на одно очко от Сенны.
Как обычно, автомобили с двигателями Honda доминировали в квалификационных сессиях: Нельсон Пике занял поул-позицию, а Айртон Сенна — третье место на своем Lotus, несмотря на то, что он был на целую секунду медленнее Мэнселла. Ален Прост был четвертым на своем McLaren , в то время как Benetton Тьерри Бутсена и Тео Фаби были пятым и шестым, а Ferrari Микеле Альборето и Герхарда Бергера — седьмым и восьмым. Замкнули первую десятку Андреа де Чезарис на Brabham и Стефан Йоханссон на втором McLaren.
Во время квалификации у Ligier Пьеркарло Гинзани закончилось топливо перед пит-стопом. Его механики выскочили на пит-стоп, заправили его на трассе, а затем завели его с толкача, что является явным нарушением правил и привело к исключению Гинзани из оставшейся части гонки. До инцидента итальянец установил время, которое позволило бы ему занять 19-е место на стартовой решетке.
Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | Q2 | Зазор |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 1:07.596 | 1:07.110 | — |
2 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 1:07.725 | 1:07.180 | +0,070 |
3 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Хонда | 1:09.255 | 1:08.181 | +1.071 |
4 | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЭГ | 1:08.577 | 1:09.492 | +1.467 |
5 | 20 | Тьерри Бутсен | Бенеттон - Форд | 1:09.724 | 1:08.972 | +1.862 |
6 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - Форд | 1:10.264 | 1:09.246 | +2.136 |
7 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 1:10.441 | 1:09.274 | +2.164 |
8 | 28 | Герхард Бергер | Феррари | 1:10.328 | 1:09.408 | +2.298 |
9 | 8 | Андреа де Сезарис | Брэбэм - BMW | 1:10.787 | 1:09.475 | +2.365 |
10 | 2 | Стефан Йоханссон | McLaren - ТЭГ | 1:10.242 | 1:09.541 | +2.431 |
11 | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - BMW | 1:10.012 | 1:10.020 | +2.902 |
12 | 11 | Сатору Накадзима | Лотус - Хонда | 1:10.619 | 1:10.998 | +3.509 |
13 | 17 | Дерек Уорвик | Стрелки - Мегатрон | 1:10.654 | 1:10.781 | +3.544 |
14 | 18 | Эдди Чивер | Стрелки - Мегатрон | 1:11.053 | 1:11.310 | +3.943 |
15 | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Мотори Модерни | 1:13.737 | 1:12.293 | +5.183 |
16 | 25 | Рене Арну | Лижье - Мегатрон | 1:12.503 | 1:12.402 | +5.292 |
17 | 9 | Мартин Брандл | Zakspeed | 1:12.852 | 1:12.632 | +5.522 |
18 | 10 | Кристиан Даннер | Zakspeed | 1:15.833 | 1:13.337 | +6.227 |
19 | 23 | Адриан Кампос | Minardi - Мотори Модерни | 1:15.719 | 1:13.793 | +6.683 |
20 | 21 | Алекс Каффи | Озелла - Альфа Ромео | 1:18.495 | 1:15.558 | +8.448 |
21 | 30 | Филипп Эллиот | Лола - Форд | 1:16.770 | 1:15.868 | +8.758 |
22 | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Форд | 1:17.208 | 1:16.524 | +9.414 |
23 | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 1:16.644 | 1:17.105 | +9.534 |
24 | 16 | Иван Капелли | Март - Форд | 1:17.122 | 1:16.692 | +9.582 |
25 | 14 | Паскаль Фабр | АГС - Форд | 1:19.163 | 1:18.237 | +11.127 |
БЫВШИЙ | 26 | Пьеркарло Гинзани | Лижье - Мегатрон | 1:13.381 | нет времени | +6.271 |
На старте Прост был самым быстрым и лидировал, но его обогнал Пике в Мэгготтсе; Мэнселл вскоре последовал за своим товарищем по команде. Затем гонка переросла в битву между двумя гонщиками Williams, где Пике лидировал.
На 35-м круге Мэнселл отставал от своего товарища по команде примерно на две секунды. Оба гонщика Williams должны были закончить гонку без замены шин, но Мэнселл и команда решили остановиться, чтобы сменить шины. Мэнселл вернулся в гонку примерно в 29 секундах позади Пике, когда до конца оставалось 28 кругов. На свежей резине Мэнселл начал эпическую атаку, побив рекорд круга восемь раз к радости более 100 000 британских болельщиков.
К 62-му кругу Мэнселл был прямо на хвосте Пике, а на 63-м круге англичанин обогнал своего товарища по команде. Вскоре после пересечения финишной черты машина Мэнселла замедлилась и была поглощена толпой. Поначалу считалось, что у него закончилось топливо, но на самом деле он взорвал двигатель из-за стресса от прохождения последних 6 кругов в режиме «Q» (который дает двигателю +100 л. с.) и риска остаться без топлива в любой момент (его топливный индикатор показывал «минус 2,5 круга»). Фактически, этот инцидент стал последней каплей для терпения руководства Honda, поскольку он — снова — поставил под угрозу их легко достижимый результат 1-2. Honda переключит свои поставки двигателей с Williams на McLaren на 1988 год, в то время как Пике подпишет контракт с Lotus — также использующей Honda — в последующие недели. [1] Сенна финишировал третьим, отстав на один круг, и еще на один круг отстал от товарища по команде Сатору Накаджимы, занявшего четвертое место. Дерек Уорвик был пятым в Arrows - Megatron , а Фаби замкнул первую шестерку.
Цифры в скобках относятся к позициям участников , борющихся за приз Джима Кларка .
Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время/На пенсии | Сетка | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 65 | 1:19:11.780 | 2 | 9 |
2 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 65 | + 1.918 | 1 | 6 |
3 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Хонда | 64 | + 1 круг | 3 | 4 |
4 | 11 | Сатору Накадзима | Лотус - Хонда | 63 | + 2 круга | 12 | 3 |
5 | 17 | Дерек Уорвик | Стрелки - Мегатрон | 63 | + 2 круга | 13 | 2 |
6 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - Форд | 63 | + 2 круга | 6 | 1 |
7 | 20 | Тьерри Бутсен | Бенеттон - Форд | 62 | + 3 круга | 5 | |
8 (1) | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 60 | + 5 кругов | 23 | |
9 (2) | 14 | Паскаль Фабр | АГС - Форд | 59 | + 6 кругов | 25 | |
В отставке | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Форд | 57 | Двигатель | 22 | |
NC | 9 | Мартин Брандл | Zakspeed | 54 | + 11 кругов | 17 | |
В отставке | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЭГ | 53 | Двигатель | 4 | |
В отставке | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 52 | Приостановка | 7 | |
В отставке | 18 | Эдди Чивер | Стрелки - Мегатрон | 45 | Двигатель | 14 | |
В отставке | 23 | Адриан Кампос | Minardi - Мотори Модерни | 34 | Топливная система | 19 | |
В отставке | 21 | Алекс Каффи | Озелла - Альфа Ромео | 32 | Двигатель | 20 | |
В отставке | 10 | Кристиан Даннер | Zakspeed | 32 | Коробка передач | 18 | |
В отставке | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - BMW | 28 | Турбо | 11 | |
В отставке | 2 | Стефан Йоханссон | McLaren - ТЭГ | 18 | Двигатель | 10 | |
В отставке | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Мотори Модерни | 10 | Двигатель | 15 | |
В отставке | 8 | Андреа де Сезарис | Брэбэм - BMW | 8 | Турбо | 9 | |
В отставке | 28 | Герхард Бергер | Феррари | 7 | Несчастный случай | 8 | |
В отставке | 30 | Филипп Эллиот | Лола - Форд | 7 | Коробка передач | 21 | |
В отставке | 25 | Рене Арну | Лижье - Мегатрон | 3 | Электрические | 16 | |
В отставке | 16 | Иван Капелли | Март - Форд | 3 | Несчастный случай | 24 | |
ЭКС [1] | 26 | Пьеркарло Гинзани | Лижье - Мегатрон | 0 | Исключено | 19 | |
Источник: [2] |
|
|
|
|