Группа РМЛ
Британская гоночная команда и конструктор

ВеликобританияГруппа РМЛ
Основан1984
Руководитель(и) командыРэй Маллок
Майкл Маллок
Текущая серияBTCCWTCC
​
Бывшая серияЕвропейская серия Ле-Ман
ASCAR
WRC
Южноафриканский чемпионат по кузовным гонкам
Чемпионат мира по спортивным автомобилям
JWRC
Испанский чемпионат GT
Британский чемпионат по ралли
Командные
чемпионаты		1995 (BTCC)
1998 (BTCC)
1999 (BTCC)
2001 (ELMS -GTS)
2002 (ASCAR)
2003 (ASCAR)
2007 (LMS -LMP2)
2010 (LMS -LMP2)
2010 WTCC
2011 WTCC
2012 WTCC
2013 WTCC YT Trophy

Чемпионаты водителей		1986 (Мэллок, Лесли -C2)
1995 (Клеланд -BTCC)
1999 (Айелло -BTCC)
2001 (Маккеллар, Ламберт -GTS)
2007 (Ньютон, Эрдос -LMP2)
2010 (Ньютон, Эрдос -LMP2)
2010 (Плато -BTCC)
2010 (Мюллер-WTCC)
2011 (Мюллер-WTCC)
2012 (Хафф-WTCC)
2013 (Мюллер-WTCC)
Веб-сайтrmlgroup.com
Бывший участник RML в серии Ле-Ман , прототип MG-Lola EX265C Le Mans

Ray Mallock Ltd. , также известная как RML Group , — компания, занимающаяся автоспортом и высокопроизводительным машиностроением, базирующаяся в Веллингборо , Нортгемптоншир , Великобритания .

Ранняя история

Рэй Маллок начал строить гоночные автомобили вместе со своим братом Ричардом, в качестве помощника своего отца, майора Артура Маллока, который создал шасси Mallock U2 для гонок Clubmans . После гонок в Формуле 3 , Формуле Atlantic и гонках спортивных автомобилей , Маллок основал свою команду Ray Mallock Atlantic Racing в 1979 году, которую он переименовал в RML в 1984 году.

Гонки на спортивных автомобилях

Рэй Маллок, гонщик команды Viscount Downe Racing, помог разработать частный автомобиль Nimrod NRA/C2 с двигателем Aston Martin для участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость в 1982, 1983 и 1984 годах. В 1984 году компания RML получила контракт на постройку прототипов Ecurie Ecosse для класса C2, выиграв титул в этом классе в 1986 году.

В 1987 году RML вернулась в основной класс, разработав Aston Martin AMR-1 . Проект был закрыт в 1990 году, но вместо этого RML нашла работу в заводской команде Nissan . RML разработала и подготовила программу Nissan R90CK NPTI для Ле-Мана. Одному из автомобилей удалось лидировать в гонке в течение пяти часов и установить новый рекорд круга.

В 1999 году RML вернула спорткары, выпустив RML Mallock P20 Supersports Car совместно с компанией его брата Ричарда Mallock Sports. Автомобиль выиграл чемпионаты National Supersports в 1999 и 2000 годах, когда им управлял Майкл Маллок .

В 2000 году компания RML создала суперкар Saleen S7 , изначально предназначенный для дорог общего пользования, а затем гоночную версию S7-R, выигравшую европейскую серию Ле-Ман в классе GT1 в 2001 году и чемпионат Испании по автогонкам в классе GT в общем зачете в 2002 году. В 2004 году компания RML приняла участие в чемпионате FIA GT с двумя автомобилями.

Также в 2004 году RML использовала MG-Lola EX257 в гонках Le Mans 24 Hours и Le Mans Endurance Series . После того, как конструкция устарела с введением новых правил LMP2 , RML объединила компоненты EX257 с шасси и кузовом Lola B05/40 , создав MG-Lola EX264, который выиграл Ле-Ман в классе LMP2 в 2005 и 2006 годах.

Автомобиль команды был дополнительно модернизирован для сезона серии Ле-Ман 2008 года , используя новый двигатель XP21, разработанный MG, и переименовав автомобиль в EX265. Затем этот автомобиль был заменен перед финалом сезона на кузов купе, основанный на новом Lola B08/80 . Используя компоненты EX265, включая двигатель MG XP21, новый автомобиль был окрещен EX265C и дебютировал на 1000 км Сильверстоуна 2008 года . [1]

В 2009 году команда перешла на турбированный двигатель Mazda MZR-R в задней части Lola B08/80, отказавшись от названия MG, но проблемы со спецификацией топлива привели к нескольким отказам двигателя в течение сезона, и автомобиль финишировал только дважды за весь сезон. В сезоне 2010 года команда сохраняет шасси Lola B08/80, но с атмосферным двигателем V8, разработанным Honda Performance Development , тем же двигателем, который используется в HPD ARX-01 .

RML участвовала в гонках серии Ле-Ман в 2011 году на автомобиле HPD ARX-01d LMP2, став второй командой, которая участвовала в гонках ARX-01 в Европе после Strakka Racing. [2]

В 2012 году компания RML разработала новый двигатель по заказу Nissan для уникального Nissan DeltaWing RML, а партнер Nissan Motorsport управлял автомобилем и обеспечивал инженерную и техническую поддержку в гонках «24 часа Ле-Мана» и «Пти Ле-Ман», где автомобиль занял 5-е место в общем зачете.

В 2014 году RML были привлечены для проектирования и строительства Nissan ZEOD RC, инновационного гоночного автомобиля, предназначенного для участия в Le Mans Garage 56. Автомобиль стал первым, в котором был переключен с электрического на бензиновый двигатель. RML отвечали за весь автомобиль, включая разработку высокопроизводительной легкой силовой установки. Двигатель был новой конструкции RML, 3-цилиндровый 1,5-литровый, весом всего 40 кг и мощностью более 400 л. с. У ZOED RC отказала коробка передач из-за новой детали с дефектом материала в начале 24-часовой гонки, однако на практике он достиг первого в истории круга Ле-Мана на электричестве и скорости более 300 км/ч в электрическом режиме.

Гонки на легковых автомобилях

Британский чемпионат по кузовным гонкам

Воксхолл(1992–1996)

Используя свои отношения с Ecurie Ecosse , RML дебютировала в гонках на автомобилях класса «туринг» в 1992 году , перейдя в British Touring Car Championship . Команда управляла двумя полузаводскими Vauxhall Cavalier для Ecurie Ecosse в течение двух лет.

В 1993 году компания RML построила свой первый автомобиль класса Super Touring — Vauxhall Cavalier RML P7. На этом автомобиле RML одержала первую победу в гонке BTCC под управлением Дэвида Лесли в Тракстоне.

Благодаря успеху команды, в 1994 году RML получила контракт с заводом Vauxhall, заменив Dave Cook Racing , и выиграла чемпионат в следующем году. RML Vauxhall Cavalier RML P11 выиграл в 1995 году как в командном зачете, так и в личном зачете. Vauxhall выпустила новую Vectra RML P12 для 1996 года. Сезон был переходным, команда одержала всего одну победу с Джеймсом Томпсоном .

Ниссан(1997–1999)

Сотрудничество RML с Nissan в гонках на легковых автомобилях началось с разработки автомобиля Sentra RML P8 для южноафриканского чемпионата по кузовным гонкам в 1993 году. В 1997 году компания переросла из Vauxhall в производственного партнера Nissan в гонках на легковых автомобилях класса Super Touring, отвечая за сборку, разработку и эксплуатацию автомобилей BTCC, а также сборку автомобилей для немецкой и японской серий.

Команда выиграла титулы производителей и командного чемпионата BTCC в 1998 и 1999 годах с номерами проекта RML P17 и P18 соответственно, а также чемпионат водителей в 1999 году с Лораном Айелло .

СИДЕНЬЕ(2004)

В 2004 году RML заключила контракт с SEAT Sport UK на участие в гонке BTCC на двух автомобилях SEAT Toledo Cupra с гонщиками Джейсоном Плейто и Робом Хаффом, а в конце года RML перешла в WTCC с Chevrolet.

Шевроле(2009–2011)

RML снова вошли в BTCC в 2009 году , управляя своими бывшими Chevrolet Lacetti WTCC для чемпиона 2001 года Джейсона Плейто , Мэтта Джексона со второго раунда и Джеймса Нэша с четвертого раунда. Их кампания 2009 года принесла хорошие результаты, одержав 11 побед и заняв второе место в чемпионате водителей. В 2010 году RML управляли командой Works Chevrolet в BTCC , выиграв чемпионат водителей с Джейсоном Плейто . 1 февраля 2012 года Chevrolet объявили, что они выходят из BTCC, чтобы сосредоточиться на WTCC, поэтому RML не будут принимать участие в сезоне BTCC 2012 года.

Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам

В 2010 году Иван Мюллер выиграл свой второй чемпионат среди водителей, а Chevrolet впервые выиграл чемпионат среди производителей .

Шевроле(2005–2012)

RML выиграла контракт на создание, разработку и эксплуатацию завода Chevrolet Lacetti в WTCC с сезона 2005 года . Lacetti выиграл 1 гонку в свой первый год, 7 побед в 2007 году и 5 побед в 2008 году. В 2009 году был представлен новый Chevrolet Cruze , который одержал 6 побед в первый год. В 2010 году команда Chevrolet выиграла оба чемпионата производителей с существенным отрывом в 74 очка и, с Иваном Мюллером , выиграла чемпионат водителей. [3] Команда RML Chevrolet снова выиграла WTCC в 2011 году с Мюллером и снова в 2012 году с Робом Хаффом. 4 июля 2012 года Chevrolet Europe объявила, что сезон 2012 года станет последним для команды Chevrolet WTCC. [4]

Независимая запись (2013)

4 марта 2013 года RML объявили, что будут участвовать в WTCC 2013 года в качестве независимой команды из двух автомобилей: Chevrolet Cruzes будут пилотировать Иван Мюллер и новичок из закрытой команды Team Aon Том Чилтон . [5] Мюллер выиграет чемпионат WTCC 2013 года, а Чилтон финиширует 5-м в общем зачете.

С 2014 года RML разрабатывает Chevrolet Cruze в соответствии с новыми спецификациями TC1 2014 года для различных команд, но так и не выставила ни одной команды.

Чемпионат Южной Африки по кузовным гонкам

Компания RML построила заводской автомобиль Nissan Sentra для чемпионата Южной Африки по кузовным гонкам.

Ралли

В конце 1997 года Opel решила сократить свое участие в туринговых автомобилях и заключила контракт с RML на разработку Opel Astra Kit-car для правил Формулы 2 для участия в чемпионате мира по ралли и нескольких национальных чемпионатах по ралли в Европе. В 1999 году RML Astra выиграла титулы в Германии, Норвегии и Швеции.

В конце 2000 года Opel поручил RML спроектировать и построить Opel Corsa для новой категории Super 1600 , которая заменила кит-кары F2. Автомобиль дебютировал в классе JWRC 2002 года на ралли Монте-Карло и получил свой первый титул в следующем году.

В этот период компания RML отвечала за сборку, разработку и поддержку клиентов всех автомобилей Opel Astra и Corsa Rally.

Формула 1

RML рассматривала возможность подачи заявки на участие в чемпионате мира Формулы-1 2010 года , [6] однако решила этого не делать, сославшись на текущую неопределенность в отношении правил 2010 года в качестве причины для этого. Они должны были использовать двигатели Cosworth, если бы подали заявку. RML также заявили, что они все еще рассматривают возможность участия в Формуле-1 в будущем.

Другие серии

Чемпион ASCAR 2003 года Бен Коллинз .

В 2002 году RML вошла в британскую серию серийных автомобилей ASCAR , основанную на гонках типа ASA , выиграв титулы 2002 и 2003 годов с Николасом Минасяном и Беном Коллинзом . Также в 2002 году RML подготовила автомобиль команды St. George Даррена Мэннинга для гонки British Champ Car на гоночной трассе Рокингем .

Дорожные автомобили

Инженерные навыки RML были впервые использованы в дорожных автомобилях в 1990 году, когда компания построила небольшое количество реплик Ford GT40 . В 1994 году RML создала несколько концептуальных эскизов для неизвестного японского производителя.

В 1999 году RML вернулась с двумя разными проектами: Opel Astra Concept DTM , дорожным прототипом на базе Opel Astra Coupé, который немецкая компания дебютировала в следующем году, и полностью разработанным Saleen S7 . [7]

В 2003 году Nissan заказал прототип на базе нового Nissan Micra , изначально оснащенный гоночным двигателем Touring Car мощностью 265 л. с. (198 кВт) (с 6-ступенчатой ​​секвентальной коробкой передач ), а позднее — тюнингованным двигателем Nismo V6 мощностью 309 л. с. (230 кВт) и названный Micra R. Автомобиль дебютировал на Женевском автосалоне .

В 2011 году RML представила Nissan Juke-R , а Nissan объявила о выпуске ограниченной партии «самого быстрого кроссовера в мире» в 2012 году.

В 2014 году компания RML разработала и построила концепт Q50 Eau Rouge по заказу Infiniti Motor Co.

Незадолго до 2018 года компания RML Group выпустила допущенную к эксплуатации на дорогах общего пользования версию Aston Martin Vulcan. [8] [9]

В 2021 году RML представила Short Wheelbase , по сути современную классику, вдохновленную знаменитым Ferrari 250 GT SWB. [10] Всего несколько месяцев спустя были опубликованы более подробные сведения о нем. Таким образом, будет выпущено всего 30 единиц, которые поступят в продажу в конце 2021 года. [11]

Ссылки

  1. ^ "RML переходит на Lola Coupé с Silverstone 1000km". Planet Le Mans. 4 сентября 2008 г. Получено 30 сентября 2008 г.
  2. ^ "Une HPD ARX-01d pour RML !". Endurance-Info. 15 января 2011 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2012 г. Получено 21 января 2011 г.
  3. ^ "RML Motorsport News - RML Group - от концепции к реальности". Архивировано из оригинала 30 ноября 2010 года . Получено 6 декабря 2010 года .
  4. ^ "Chevrolet покинет чемпионат мира по кузовным гонкам в конце сезона 2012 года". gm.com . 4 июля 2012 г.
  5. ^ "RML Chevrolets для Muller и Chilton". WTCC . Eurosport . 4 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 г. Получено 4 марта 2013 г.
  6. ^ "RML принимает решение против участия в Формуле-1 2010". Autosport. 1 июня 2009 г. Получено 8 июня 2009 г.
  7. ^ "StackPath". www.machinedesign.com .
  8. ^ Lovecars (26 декабря 2017 г.), ЕДИНСТВЕННЫЙ в мире Aston Martin Vulcan, разрешенный к эксплуатации на дорогах, архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. , извлечено 30 декабря 2017 г.
  9. ^ Кинг, Аланис. «Что нужно, чтобы сделать Aston Martin Vulcan дорожным легальным». Jalopnik . Получено 30 декабря 2017 г.
  10. ↑ 16 мая, Semi-Valueon; Pm, 2021 в 12:34 (12 мая 2021 г.). "RML Short Wheelbase 2021 года — современная классика, вдохновленная Ferrari 250 GT SWB с двигателем 5,5 л NA Ferrari V12 — paultan.org".{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  11. ^ "RML Short Wheelbase - Ferrari 5.5L V12 mill details - paultan.org". 19 августа 2021 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Ray Mallock Ltd.
  • Официальный сайт
  • RML AD Group | Спортивные автомобили и гонки на выносливость, включая Ле-Ман, 2003–2011
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RML_Group&oldid=1234138378"