Гран-при Европы 1994 года

Гран-при Европы 1994 года
Гонка 14 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1994 года
Подробности гонки
Дата	16 октября 1994 г.
Официальное название	XXXIX Гран-при Европы
Расположение	Circuito Permanente de Jerez Херес , Испания
Курс	Постоянный гоночный объект
Продолжительность курса	4,428 км (2,767 миль)
Расстояние	69 кругов, 305,532 км (190,957 миль)
Погода	Солнечно
Поул-позиция
Водитель	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд
Время	1:22.762
Самый быстрый круг
Водитель	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд
Время	1:25.040 на 17 круге
Подиум
Первый	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд
Второй	Дэймон Хилл	Уильямс - Рено
Третий	Мика Хаккинен	Макларен - Пежо
Лидеры круга

Гран-при Европы 1994 года ( официально XXXIX Gran Premio de Europa ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 16 октября 1994 года на трассе Circuito Permanente de Jerez , Херес , Испания . Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1994 года .

Гонку из 69 кругов выиграл с поул-позиции Михаэль Шумахер , управлявший Benetton - Ford . Шумахер, вернувшийся после двух гонок дисквалификации, одержал свою восьмую победу в сезоне, опередив на 24,6 секунды соперника в чемпионате водителей Дэймона Хилла на Williams - Renault , а Мика Хаккинен на McLaren - Peugeot стал третьим .

Благодаря этой победе Шумахер опередил Хилла на пять очков за две гонки до конца сезона, а Benetton вернул себе лидерство в Кубке конструкторов, обойдя Williams.

Гран-при Европы 1994 года изначально планировалось провести 17 апреля 1994 года в Донингтон-парке в Великобритании в качестве второго этапа сезона, но позже мероприятие в Донингтоне было отменено и заменено Гран-при Тихого океана на трассе TI Aida Circuit в Японии. Гран-при Аргентины должен был вернуться в календарь Формулы-1 в октябре этого года, но продолжающаяся модернизация трассы в Буэнос-Айресе привела к тому, что это было отложено до начала сезона 1995 года . ^[1] Вместо него была организована гонка в Хересе, первая с 1990 года , и название Гран-при Европы использовалось так же, как и в случае с гонкой в ​​Донингтон-парке в 1993 году, а название Гран-при Испании уже использовалось для гонки, состоявшейся на трассе Каталонии ранее в том же году.

Михаэль Шумахер вернулся в команду Benetton после своего отстранения от Гран-при Италии и Португалии , в то время как Найджел Мэнселл вернулся в Williams , поскольку сезон CART 1994 года закончился на прошлой неделе. В другом месте Флавио Бриаторе выкупил контракт Джонни Герберта у администраторов Lotus и перевел его в Ligier , поменявшись местами с Эриком Бернаром , в то время как новички Хидеки Нода и Доменико Скьятарелла присоединились к командам Larrousse и Simtek соответственно, заменив Янника Далмаса и Жана-Марка Гунона .

Шумахер отобрал поул у соперника в чемпионате водителей Дэймона Хилла на 0,13 секунды, а Мэнселл был третьим, но на шестые десятые секунды отстал от Хилла. Хайнц-Харальд Френтцен занял четвертое место на Sauber , за ним следовали Рубенс Баррикелло на Jordan и Герхард Бергер на Ferrari . Герберт был седьмым на Ligier, а Джанни Морбиделли на Footwork , Мика Хаккинен на McLaren и Эдди Ирвайн на втором Jordan замкнули первую десятку. Дебютанты Нода и Скьяттарелла заняли 24-е и 26-е места соответственно, а два представителя Pacific Бертран Гашо и Поль Бельмондо снова не прошли квалификацию.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время Q1	Время Q2	Зазор
1	5	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд	1:24.207	1:22.762
2	0	Дэймон Хилл	Уильямс - Рено	1:24.137	1:22.892	+0,130
3	2	Найджел Мэнселл	Уильямс - Рено	1:24.971	1:23.392	+0,630
4	30	Хайнц-Харальд Френтцен	Заубер - Мерседес	1:24.184	1:23.431	+0,669
5	14	Рубенс Баррикелло	Джордан - Харт	1:24.700	1:23.455	+0,693
6	28	Герхард Бергер	Феррари	1:25.079	1:23.677	+0,915
7	25	Джонни Герберт	Лижье - Рено	1:26.241	1:24.040	+1.278
8	10	Джанни Морбиделли	Footwork - Форд	1:26.048	1:24.079	+1.317
9	7	Мика Хаккинен	Макларен - Пежо	1:25.275	1:24.122	+1.360
10	15	Эдди Ирвайн	Джордан - Харт	1:24.794	1:24.157	+1.395
11	26	Оливье Панис	Лижье - Рено	1:25.384	1:24.432	+1.670
12	6	Йос Ферстаппен	Бенеттон - Форд	1:35.441	1:24.643	+1.881
13	3	Укё Катаяма	Тиррелл - Ямаха	1:26.304	1:24.738	+1.976
14	4	Марк Бланделл	Тиррелл - Ямаха	1:25.995	1:24.770	+2.008
15	8	Мартин Брандл	Макларен - Пежо	1:25.942	1:25.110	+2.348
16	27	Жан Алези	Феррари	1:25.182	1:44.801	+2.420
17	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1:25.812	1:25.294	+2.532
18	29	Андреа де Сезарис	Заубер - Мерседес	1:25.407	1:25.411	+2.645
19	9	Кристиан Фиттипальди	Footwork - Форд	1:26.094	1:25.427	+2.665
20	24	Микеле Альборето	Минарди - Форд	1:26.744	1:25.511	+2.749
21	12	Алессандро Дзанарди	Lotus - Mugen-Honda	1:26.973	1:25.557	+2.795
22	11	Эрик Бернар	Lotus - Mugen-Honda	1:28.047	1:25.595	+2.833
23	20	Эрик Комас	Ларрусс - Форд	1:28.042	1:26.272	+3.510
24	19	Хидеки Нода	Ларрусс - Форд	1:29.041	1:27.168	+4.406
25	31	Дэвид Брэбэм	Симтек - Форд	1:28.388	1:27.201	+4.439
26	32	Доменико Скиаттарелла	Симтек - Форд	1:30.069	1:27.976	+5.214
DNQ	34	Бертран Гашо	Тихий океан - Илмор	1:30.099	1:29.488	+6.726
DNQ	33	Поль Бельмондо	Тихий океан - Илмор	1:31.162	1:30.234	+7.472
Источники: [2] [3] [4]

На старте Хилл опередил Шумахера, а Мэнселл откатился на шестое место позади Френтцена, Баррикелло и Бергера. Мэнселл снова обогнал Бергера на 2-м круге и Баррикелло на 6-м круге, прежде чем гонщик Jordan снова обогнал его на 12-м круге. Дебют Ноды закончился отказом коробки передач после десяти кругов; когда он замедлился, в него врезался Мэнселл, который впоследствии заехал на пит-стоп за новым носовым обтекателем и выбыл из борьбы. ^[5]

Шумахер обогнал Хилла во время первого круга пит-стопов; оба были далеко от Френтцена, который следовал стратегии одного пит-стопа, с Хаккиненом на четвертом месте, а Ирвайном на пятом. Хилл ненадолго снова вышел вперед во время второго пит-стопа, после чего Шумахер сохранил комфортное лидерство до конца гонки. Стратегия Френтцена дала обратный эффект, когда он откатился на седьмое место, позади Бергера и Баррикелло. Ирвайн опередил Хаккинена и оказался на третьем месте, но его снова обогнал гонщик McLaren в результате более быстрого второго пит-стопа. На заключительном этапе у Баррикелло случился прокол левого заднего колеса, вернувший Френтцена в первую шестерку, прямо перед Tyrrell Укё Катаямы .

В гонке с высокой надежностью к концу гонки все еще ехали девятнадцать автомобилей, последним был Скьяттарелла (хотя и отставал на пять кругов), в то время как Мэнселл был последним гонщиком, сошедшим с дистанции, сойдя с дистанции на 48-м круге. Окончательный отрыв Шумахера от Хилла составил 24,6 секунды, еще 45 секунд отставал от Хаккинена и еще девять — от Ирвайна, последнего гонщика на лидирующем круге. Бергер и Френтцен замкнули первую шестерку, Френтцен отстал от Катаямы в борьбе за последнее очко на 0,2 секунды. ^[6] За две оставшиеся гонки Шумахер лидировал в чемпионате водителей с преимуществом в пять очков, в то время как Benetton вернул себе лидерство в чемпионате конструкторов, отставая на два очка от Williams.

Во втором Sauber Андреа де Чезарис стартовал в 208-й и последний раз в Гран-при, на тот момент уступая только Риккардо Патрезе . Карл Вендлингер должен был вернуться в швейцарскую команду на следующей гонке в Японии после своей аварии в Монако в начале сезона.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	5	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд	69	1:40:26.689	1	10
2	0	Дэймон Хилл	Уильямс - Рено	69	+ 24.689	2	6
3	7	Мика Хаккинен	Макларен - Пежо	69	+ 1:09.648	9	4
4	15	Эдди Ирвайн	Джордан - Харт	69	+ 1:18.446	10	3
5	28	Герхард Бергер	Феррари	68	+ 1 круг	6	2
6	30	Хайнц-Харальд Френтцен	Заубер - Мерседес	68	+ 1 круг	4	1
7	3	Укё Катаяма	Тиррелл - Ямаха	68	+ 1 круг	13
8	25	Джонни Герберт	Лижье - Рено	68	+ 1 круг	7
9	26	Оливье Панис	Лижье - Рено	68	+ 1 круг	11
10	27	Жан Алези	Феррари	68	+ 1 круг	16
11	10	Джанни Морбиделли	Footwork - Форд	68	+ 1 круг	8
12	14	Рубенс Баррикелло	Джордан - Харт	68	+ 1 круг	5
13	4	Марк Бланделл	Тиррелл - Ямаха	68	+ 1 круг	14
14	24	Микеле Альборето	Минарди - Форд	67	+ 2 круга	20
15	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	67	+ 2 круга	17
16	12	Алессандро Дзанарди	Lotus - Mugen-Honda	67	+ 2 круга	21
17	9	Кристиан Фиттипальди	Footwork - Форд	66	+ 3 круга	19
18	11	Эрик Бернар	Lotus - Mugen-Honda	66	+ 3 круга	22
19	32	Доменико Скиаттарелла	Симтек - Форд	64	+ 5 кругов	26
В отставке	2	Найджел Мэнселл	Уильямс - Рено	47	Выделился	3
В отставке	31	Дэвид Брэбэм	Симтек - Форд	42	Двигатель	25
В отставке	29	Андреа де Сезарис	Заубер - Мерседес	37	Дроссельная заслонка	18
В отставке	20	Эрик Комас	Ларрусс - Форд	37	Генератор переменного тока	23
В отставке	6	Йос Ферстаппен	Бенеттон - Форд	15	Выделился	12
В отставке	19	Хидеки Нода	Ларрусс - Форд	10	Коробка передач	24
В отставке	8	Мартин Брандл	Макларен - Пежо	8	Двигатель	15
Источник: [7]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Михаэль Шумахер 86 2 Дэймон Хилл 81 3 Герхард Бергер 35 4 Мика Хаккинен 26 5 Жан Алези 19 Источник: [8]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Бенеттон - Форд 97 2 Уильямс - Рено 95 3 Феррари 60 4 Макларен - Пежо 38 5 Джордан - Харт 23 Источник: [8]