Гран-при Канады 1989 года

Гран-при Канады 1989 года
6-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1989 года
Подробности гонки
Дата	18 июня 1989 г.
Официальное название	XXVII Гран-при Молсона Канады
Расположение	Автодром имени Жиля Вильнёва в Монреале , Квебек, Канада
Курс	Частичная уличная трасса
Продолжительность курса	4,390 км (2,728 миль)
Расстояние	69 кругов, 302,910 км (188,220 миль)
Погода	Прохладно и дождливо, температура приближается к 24 °C (75 °F); скорость ветра достигает 17,9 километров в час (11,1 миль в час) [1]
Поул-позиция
Водитель	Ален Прост	Макларен - Хонда
Время	1:20.973
Самый быстрый круг
Водитель	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд
Время	1:31.925 на 11 круге
Подиум
Первый	Тьерри Бутсен	Уильямс - Рено
Второй	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено
Третий	Андреа де Сезарис	Даллара - Форд
Лидеры круга

Гран -при Канады 1989 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся на автодроме имени Жиля Вильнёва 18 июня 1989 года. Это была шестая гонка чемпионата мира Формулы-1 1989 года .

Гонку из 69 кругов выиграл бельгийский гонщик Тьерри Бутсен , управлявший Williams - Renault . Бутсен одержал свою первую победу в Формуле 1 и первую для Williams с двигателями Renault после того, как у бразильца Айртона Сенны отказал двигатель в его McLaren - Honda в конце гонки. Итальянский напарник Бутсена Риккардо Патрезе финишировал вторым, а другой итальянец, Андреа де Чезарис , третьим на Dallara - Ford .

Стефано Модена был комфортно самым быстрым в предварительной квалификации на своем Brabham , более чем на секунду быстрее, чем Osella Николы Ларини . Оба их товарища по команде не прошли предварительную квалификацию; это был первый раз, когда Brabham не прошел предварительную квалификацию в этом сезоне, поскольку Мартин Брандл был пятым из-за различных проблем, связанных с автомобилем, а Пьеркарло Гинзани из Osella оказался на восьмом месте, более чем на две секунды позади Ларини. Это была шестая подряд неудача Гинзани в предварительной квалификации. Стефан Йоханссон был третьим по скорости на Onyx , но его товарищ по команде Бертран Гашо не прошел предварительную квалификацию на шестом месте, также его шестая подряд неудача. Последним, кто прошел предварительную квалификацию, был Алекс Каффи на Dallara , на четвертом месте.

Другие участники, не прошедшие предварительную квалификацию в пятницу утром, включали Грегора Фойтека , седьмого в единственном EuroBrun , который не прошел предварительную квалификацию в предыдущих четырех случаях, и оба недостаточно мощных Zakspeeds , с Берндом Шнайдером на девятом месте и Агури Сузуки на далеком двенадцатом. AGS Йоахима Винкельхока был десятым, а Rial Фолькера Вайдлера был одиннадцатым; оба немца шестые подряд не прошли предварительную квалификацию. Пьер-Анри Рафанель оказался в самом низу протоколов на тринадцатом месте, не зафиксировав представительного времени в своем Coloni . ^[2]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	8	Стефано Модена	Брэбэм - Джадд	1:23.398	—
2	17	Никола Ларини	Озелла - Форд	1:24.550	+1.152
3	36	Стефан Йоханссон	Оникс - Форд	1:24.764	+1.366
4	21	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:24.778	+1.380
5	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Джадд	1:25.275	+1.877
6	37	Бертран Гашо	Оникс - Форд	1.25.952	+2.554
7	33	Грегор Фойтек	ЕвроБрун - Джадд	1:26.365	+2.967
8	18	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Форд	1:26.807	+3.409
9	34	Бернд Шнайдер	Zakspeed - Ямаха	1:27.073	+3.675
10	41	Иоахим Винкельхок	АГС - Форд	1:28.545	+5.147
11	39	Фолькер Вайдлер	Риал - Форд	1:31.455	+8.057
12	35	Агури Сузуки	Zakspeed - Ямаха	1:53.327	+29.929
13	32	Пьер-Анри Рафанель	Колони - Форд	1:59.693	+36.295

Почти все тридцать гонщиков, принявших участие в квалификации, показали лучшее время в пятницу днем, поскольку субботняя сессия была холодной, ветреной, пасмурной и иногда мокрой. ^[2] Из лидеров только Айртон Сенна смог приблизиться к своему пятничному времени, но бразилец был лишен своего девятого подряд поул-позиции своим товарищем по команде McLaren Аленом Простом , всего на восемь сотых секунды. Второй ряд заняли Риккардо Патрезе на Williams и Герхард Бергер на Ferrari , а третий ряд заняли их товарищи по команде; Найджел Мэнселл из Ferrari на десятую или две быстрее, чем Тьерри Бутсен из Williams .

Модена вывел единственный оставшийся Brabham на седьмое место на стартовой решетке, топовый V8 и топовый гонщик с шинами Pirelli , ^[2] с другим участником предварительной квалификации, Каффи, находящимся рядом с ним на восьмом месте. Товарищ Каффи по команде Dallara, Андреа де Чезарис , разделил пятый ряд с Lola Филиппа Альо . Minardi Пьерлуиджи Мартини был одиннадцатым, а Дерек Уорвик в Arrows был двенадцатым.

Алессандро Наннини столкнулся с проблемами баланса в своем Benetton и занял 13-е место в квалификации, рядом с Tyrrell Джонатана Палмера . Участник предварительной квалификации Ларини был 15-м в выжившем Osella, а второй Arrows Эдди Чивера — 16-м. Маурисио Гугельмин квалифицировался 17 марта , вместе с последним участником предварительной квалификации Onyx Йоханссона.

Трехкратный чемпион мира Нельсон Пике смог занять только 19-е место на своем Lotus , а второй Tyrrell Микеле Альборето — 20-е. Второй March Ивана Капелли был 21-м, вместе с единственным Ligier , прошедшим квалификацию, Рене Арну , на фоне слухов о его уходе. ^[2] Кристиан Даннер квалифицировался единственным оставшимся Rial 23-м и был одним из немногих гонщиков, улучшивших свое время в субботу, а второй Minardi испанца Луиса Переса-Салы оказался на 24-м месте. Последний ряд состоял из AGS Габриэле Тарквини и Coloni Роберто Морено , которые с трудом прошли квалификацию в субботу после того, как не смогли показать представительное время в пятницу. В общей сложности гонщики рекордных 18 из 20 участвующих команд квалифицировались для участия в гонке.

Четверо не прошедших квалификацию были Сатору Накадзима во втором Lotus, Lola Янника Далмаса и Benetton Джонни Герберта , который неожиданно не попал в гонку, не сумев удовлетворительно сбалансировать свою машину, немного быстрее, чем второй Ligier Оливье Груйяр , который был самым медленным из-за проблем с коробкой передач. ^[2] Последние трое не прошли квалификацию в субботу, несмотря на улучшение своих результатов в пятницу. Герберт впоследствии был исключен из Benetton на три месяца и заменен тест-пилотом McLaren Эмануэлем Пирро на следующую гонку после того, как было решено, что Герберту нужно больше времени, чтобы восстановиться после травм ноги и лодыжки, полученных им в гонке Формулы 3000 в Брэндс-Хэтче в 1988 году . ^[2]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	2	Ален Прост	Макларен - Хонда	1:20.973	1:22.269	—
2	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:21.049	1:21.269	+0,076
3	6	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено	1:21.783	1:23.738	+0,810
4	28	Герхард Бергер	Феррари	1:21.946	1:22.305	+0,973
5	27	Найджел Мэнселл	Феррари	1:22.165	1:22.751	+1.192
6	5	Тьерри Бутсен	Уильямс - Рено	1:22.311	1:24.004	+1.338
7	8	Стефано Модена	Брэбэм - Джадд	1:22.612	1:23.599	+1.639
8	21	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:22.901	1:24.957	+1.928
9	22	Андреа де Сезарис	Даллара - Форд	1:23.050	1:24.444	+2.077
10	30	Филипп Эллиот	Лола - Ламборджини	1:23.059	—	+2.086
11	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1:23.252	1:25.195	+2.279
12	9	Дерек Уорвик	Стрелки - Форд	1:23.348	1:23.833	+2.375
13	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	1:23.542	1:24.279	+2.569
14	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	1:23.665	1:23.876	+2.692
15	17	Никола Ларини	Озелла - Форд	1:23.799	1:25.289	+2.826
16	10	Эдди Чивер	Стрелки - Форд	1:23.828	1:24.693	+2.855
17	15	Маурисио Гугельмин	Март - Джадд	1:23.863	1:24.734	+2.890
18	36	Стефан Йоханссон	Оникс - Форд	1:23.974	1:24.918	+3.001
19	11	Нельсон Пике	Лотос - Джадд	1:24.029	1:25.825	+3.056
20	4	Микеле Альборето	Тиррелл - Форд	1:24.296	1:25.412	+3.323
21	16	Иван Капелли	Март - Джадд	1:24.406	1:25.094	+3.433
22	25	Рене Арну	Лижье - Форд	1:24.558	1:25.394	+3.585
23	38	Кристиан Даннер	Риал - Форд	1:25.298	1:24.727	+3.754
24	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	1:24.786	1:25.570	+3.813
25	40	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	1:24.793	1:25.246	+3.820
26	31	Роберто Морено	Колони - Форд	47:24.470	1:25.037	+4.064
27	12	Сатору Накадзима	Лотос - Джадд	1:25.051	1:26.358	+4.078
28	29	Янник Далмас	Лола - Ламборджини	1:25.317	1:25.161	+4.188
29	20	Джонни Герберт	Бенеттон - Форд	1:25.335	1:25.282	+4.309
30	26	Оливье Груйяр	Лижье - Форд	1:25.382	1:25.289	+4.316

Погода в воскресенье утром была очень плохой, с проливным дождем. Первый старт был прерван после того, как Бергер заглох на стартовой решетке, что означало, что предполагаемая дистанция гонки в 70 кругов сократилась до 69. Дождь начал стихать, и Мэнселл, Наннини и Сала решили заехать на пит-стоп для замены шин на сликах в конце второго круга подготовки и стартовать с пит-лейна. ^[3] Однако, по-видимому, без каких-либо указаний со стороны маршалов пит-лейна или светофоров, Мэнселл и Наннини сменили шины и покинули пит-лейн, чтобы вернуться на трассу за 17 секунд до завершения процедуры старта и показа зеленого света остальным участникам гонки. ^[2] Оба автомобиля ехали впереди остальных в течение нескольких кругов, пока их не догнали лидеры, а затем им выставили черный флаг, т. е. дисквалифицировали за слишком ранний старт гонки.

На старте все остальные участники старта ушли чисто, за исключением Модены и Мартини, которые столкнулись и оба сошли с дистанции. Альборето заехал на пит-стоп на своем Tyrrell и сошел из-за проблем с электрикой. Прост лидировал, уступив Сенне, Патрезе, Бергеру, Бутсене, де Чезарису и Аллиоту, которые хорошо стартовали. В конце круга Прост и Каффи заехали на пит-стоп, чтобы сменить шины на слики. На следующем круге Прост снова заехал на пит-стоп и сошел там из-за отказа передней подвески. Это оставило Сенну лидером, а Бутсене обогнал Бергера и оказался на третьем месте, и порядок несколько раз менялся в течение следующих нескольких кругов, поскольку гонщики заезжали на пит-стоп для замены шин на сухие, хотя вскоре дождь вернулся. Чивер сошел с восьмой позиции из-за неисправности электроники. Сенна был одним из тех, кто заехал на пит-стоп на четвертом круге, и опустился на пятое место, оставив Патрезе впереди Бутсена, Бергера и Аллиоту. Бергер обогнал Бутсена и занял второе место, но тут же сошел с дистанции из-за порванного ремня генератора. Позже конструктор Джон Барнард сказал: «Это не сама коробка передач создает проблемы. Это вспомогательные электрические приборы, которые постоянно забиваются». ^[2] Чуть дальше Тарквини вылетел из гонки, только что обойдя Арну в борьбе за восьмое место.

Сенна обогнал Эллиота и занял третье место, позади двух автомобилей Williams Патрезе и Бутсена. Такой порядок сохранялся до 11-го круга, пятым был Уорик, впереди Ларини, Арну, Даннера, Капелли и Салы. Далее шли два Dallara Каффи и де Чезариса, за которыми следовали Палмер, Пике и Гугельмин. Последние два гонщика, Морено и Йоханссон, уже обошли круг.

На 11-м круге Бутсен и Капелли заехали на пит-стоп, а на следующем круге Гугельмин сошел из-за проблем с электрикой, а Сала врезался на своем Minardi в ограждения, унаследовав восьмое место. Сзади Йоханссон заехал на свой Onyx на пит-стоп во второй раз, но выехал, вытащив на трассу шиномонтажный пистолет, воздухопровод и часть металлического пит-стопа. Ему показали черный флаг, но позже он заявил, что не видел его, и был дисквалифицирован за его игнорирование. ^{[2] [3]}

На 14-м круге Уорик обогнал Эллиота и поднялся на четвертое место, в то время как обе машины Dallara обогнали Дэннера, который опустился на девятое. На 15-м круге Ларини также обогнал Эллиота, в то время как обе машины Dallara обошли Арну. Бутсен обогнал Дэннера, а затем Арну, поднявшись на восьмое место. На 17-м круге Эллиот заехал на пит-стоп с пятого места, в то время как Dallara обогнали Озеллу Ларини. Пике обогнал Палмера и поднялся на 11-е место. Порядок в конце 18-го круга был следующим: Патрезе, Сенна, Уорик, Каффи, де Чезарис, Ларини, Бутсен, Арну, Даннер, Пике, Палмер и Эллиот, а Капелли и Морено отставали на круг.

Бутсен снова заехал на пит-стоп на своем Williams, обнаружив, что слики — неверный выбор. Сенна также все еще был на сликах на этом этапе гонки и боролся за сцепление на мокрых участках трассы. На 21-м круге он заехал на пит-стоп на мокрые шины и опустился на шестое место. Де Чезарис и Ларини обошли Каффи, а чуть дальше Эллиот начал отступать через пелетон, обойдя Палмера и Пике. На 22-м круге Ларини обогнал де Чезариса, выведя Osella на третье место. Затем оба Dallara заехали на пит-стоп, позволив Сенне вернуться на четвертое место.

Эллиот обогнал Дэннера и поднялся на шестое место в Lola, когда его развернуло на 27-м круге. Два круга спустя Капелли развернуло с 12-го места. Бутсен поднялся на пару позиций на пятое место, снова обойдя Дэннера и Арну, в то время как Сенна наконец догнал и обогнал Ларини в борьбе за третье место. Палмер обогнал Дэннера и занял восьмое место. На 34-м круге Osella Ларини вышла из строя из-за проблем с электрикой, и итальянец все еще уверенно шел на четвертом месте. Патрезе был на мокрых шинах с самого старта, и он, наконец, заехал на пит-стоп, чтобы заменить их на 35-м круге, оставив Уорика, также все еще на мокрых, лидировать в гонке в Arrows. Затем Палмер вылетел с седьмого места в единственном оставшемся Tyrrell, обеспечив себе то, что стало самым быстрым кругом гонки. ^[2] Это оказался единственный самый быстрый круг в карьере Палмера.

Сенна догнал Уорвика после того, как британский гонщик лидировал в течение четырех кругов, и обогнал его на 39-м круге. Уорвик сошел со второго места на следующем круге из-за отказа двигателя. Пике обогнал Арну и поднялся на пятое место. Затем последовал период относительной стабильности, когда на трассе осталось всего девять автомобилей, а оставалось 28 кругов. Сенна лидировал после Патрезе и Бутсена, а де Чезарис был четвертым, опередив Пике, Арну, Даннера, Каффи и Морено. Даннера и Каффи разворачивало несколько раз, и их не раз обгоняли на круг, как и Морено, который потерял переднее колесо и вернулся в боксы на трех колесах для замены. Каффи обогнал Даннера и оказался на седьмом месте на 50-м круге, а Морено в конце концов сошел из-за отказа дифференциала после завершения 57 кругов.

На 63-м круге Патрезе и Бутсен оказались позади Пике, который обгонял на круг Rial Даннера. Бутсен воспользовался своим шансом и обогнал своего товарища по команде, заняв второе место, прежде чем они обогнали Даннера на круг. Патрезе терял прижимную силу и сцепление из-за плохо закрепленного диффузора на задней части его машины. ^[3] К этому времени на лидирующем круге были только Сенна и две машины Williams. Затем на 67-м круге, когда Сенна уверенно лидировал, двигатель V10 Honda в его McLaren отказал, и он съехал на внутреннюю полосу сразу после стартово-финишной линии, чтобы сойти с дистанции.

Бутсен унаследовал лидерство и лидировал на последних трех кругах, опередив своего товарища по команде Патрезе всего на тридцать секунд. Де Чезарис и Пике, отставшие от него после схода Сенны, финишировали третьим и четвертым. Арну был пятым в Ligier, а Каффи отстал еще на один круг, заняв шестое место, оба Dallara финишировали в очках. Сенна был классифицирован седьмым, а Даннер восьмым, последним выжившим гонщиком, отставшим на три круга. Позже Бутсен сказал: «Я не мог поверить своим глазам, когда увидел знак «P1», и ехал очень осторожно до конца гонки». ^[2]

Это была первая победа Бутсена в Гран-при (и первая победа бельгийского гонщика с Гран-при Германии 1972 года с Жаки Иксом ), а также третье второе место подряд для Патрезе. Это был первый подиум для Даллары и единственный раз, когда обе их машины финишировали в очках. Это оказалось последним подиумом для де Чезариса и последним очковым финишем для Арну. Это также оказалось последней гонкой Кристиана Даннера в Формуле-1, так как он не смог пройти квалификацию ни на один Гран-при, прежде чем Риал покинул спорт в конце сезона.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	5	Тьерри Бутсен	Уильямс - Рено	69	2:01:24.073	6	9
2	6	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено	69	+ 30.007	3	6
3	22	Андреа де Сезарис	Даллара - Форд	69	+ 1:36.649	9	4
4	11	Нельсон Пике	Лотос - Джадд	69	+ 1:41.484	19	3
5	25	Рене Арну	Лижье - Форд	68	+ 1 круг	22	2
6	21	Алекс Каффи	Даллара - Форд	67	+ 2 круга	8	1
7	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	66	Двигатель	2
8	38	Кристиан Даннер	Риал - Форд	66	+ 3 круга	23
В отставке	31	Роберто Морено	Колони - Форд	57	Дифференциал	26
В отставке	9	Дерек Уорвик	Стрелки - Форд	40	Двигатель	12
В отставке	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	35	Выделился	14
В отставке	17	Никола Ларини	Озелла - Форд	33	Электрические	15
В отставке	16	Иван Капелли	Март - Джадд	28	Выделился	21
В отставке	30	Филипп Эллиот	Лола - Ламборджини	26	Выделился	10
ДСК	36	Стефан Йоханссон	Оникс - Форд	13	Игнорируемый черный флаг	18
В отставке	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	11	Несчастный случай	24
В отставке	15	Маурисио Гугельмин	Март - Джадд	11	Электрические	17
В отставке	28	Герхард Бергер	Феррари	6	Ремень генератора	4
В отставке	40	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	6	Выделился	25
В отставке	10	Эдди Чивер	Стрелки - Форд	3	Электрика	16
В отставке	2	Ален Прост	Макларен - Хонда	2	Приостановка	1
ДСК	27	Найджел Мэнселл	Феррари	0	Гонка началась до формирования стартовой решетки	5
В отставке	8	Стефано Модена	Брэбэм - Джадд	0	Несчастный случай	7
В отставке	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	0	Несчастный случай	11
ДСК	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	0	Гонка началась до формирования стартовой решетки	13
В отставке	4	Микеле Альборето	Тиррелл - Форд	0	Электрические	20
DNQ	12	Сатору Накадзима	Лотос - Джадд
DNQ	29	Янник Далмас	Лола - Ламборджини
DNQ	20	Джонни Герберт	Бенеттон - Форд
DNQ	26	Оливье Груйяр	Лижье - Форд
DNPQ	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Джадд
DNPQ	37	Бертран Гашо	Оникс - Форд
DNPQ	33	Грегор Фойтек	ЕвроБрун - Джадд
DNPQ	18	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Форд
DNPQ	34	Бернд Шнайдер	Zakspeed - Ямаха
DNPQ	41	Иоахим Винкельхок	АГС - Форд
DNPQ	39	Фолькер Вайдлер	Риал - Форд
DNPQ	35	Агури Сузуки	Zakspeed - Ямаха
DNPQ	32	Пьер-Анри Рафанель	Колони - Форд
Источник: [4] [5]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Ален Прост 29 2 Айртон Сенна 27 3 Риккардо Патрезе 18 4 Тьерри Бутсен 13 5 Найджел Мэнселл 9 Источник: [6]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Макларен - Хонда 56 2 Уильямс - Рено 31 3 Бенеттон - Форд 13 4 Феррари 9 5 Даллара - Форд 8 Источник: [6]

• Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.