Гран-при Италии 1987 года
| Гран-при Италии 1987 года | |||
|---|---|---|---|
| 11-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1987 года | |||
 | |||
| Подробности гонки | |||
| Дата | 6 сентября 1987 г. | ||
| Официальное название | 58º Гран-при Италии [1] | ||
| Расположение | Национальный автодром Монцы , Монца | ||
| Курс | Постоянный гоночный объект | ||
| Продолжительность курса | 5.800 км (3.604 мили) | ||
| Расстояние | 50 кругов, 290,00 км (180,2 мили) | ||
| Погода | Сухой | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - Хонда | ||
| Время | 1:23.460 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель | .svg/1280px-Flag_of_Brazil_(1968%E2%80%931992).svg.png) Айртон Сенна | Лотус - Хонда | |
| Время | 1:26.796 на 49 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Уильямс - Хонда | ||
| Второй | Лотус - Хонда | ||
| Третий | Уильямс - Хонда | ||
Лидеры круга | |||
Гран -при Италии 1987 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся в Монце 6 сентября 1987 года. Это была одиннадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1987 года . Это был 57-й Гран-при Италии и 52-й, проведённый в Монце. Гонка проводилась на 50 кругах по трассе длиной 5,8 км (3,6 мили) на дистанции 290 км (180 миль).
Гонку выиграл с поул-позиции бразильский гонщик Нельсон Пике , управлявший Williams - Honda . Пике одержал свою третью победу в сезоне, отстав на 1,8 секунды от соотечественника Айртона Сенны , который лидировал на своем Lotus - Honda, прежде чем вылететь на Parabolica за восемь кругов до финиша. Британский напарник Пике, Найджел Мэнселл , финишировал третьим, отстав почти на 50 секунд. Это была также шестая победа подряд для команды Williams, серия побед, которая началась на Гран-при Франции в начале июля.
Французский гонщик Tyrrell Филипп Штрайфф стал первым гонщиком Jim Clark Trophy с атмосферным двигателем, который финишировал 12-м, отстав на три круга от Пике.
Победа увеличила отрыв Пике в чемпионате до 14 очков над Сенной и 20 над Мэнселлом.
Во время квалификации Пике развил скорость 352,135 км/ч (218,807 миль/ч), что стало самым быстрым показателем для болида Формулы-1 в первую турбоэру этого вида спорта (1977–1988).
Из-за участия команд AGS и Coloni впервые в сезоне 1987 года некоторые гонщики не смогли пройти квалификацию для участия в гонке — в данном случае это были Никола Ларини из Coloni и Паскаль Фабр из AGS.
Классификация
Квалификация
| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | Q2 | Зазор | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 1:24.617 | 1:23.460 | ||
| 2 | 5 |  Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 1:24.350 | 1:23.559 | +0,099 | |
| 3 | 28 |  Герхард Бергер | Феррари | 1:25.211 | 1:23.933 | +0,473 | |
| 4 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Хонда | 1:25.535 | 1:24.907 | +1.447 | |
| 5 | 1 |  Ален Прост | McLaren - ТЭГ | 1:25.340 | 1:24.946 | +1.486 | |
| 6 | 20 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Тьерри Бутсен | Бенеттон - Форд | 1:25.250 | 1:25.004 | +1.544 | |
| 7 | 19 |  Тео Фаби | Бенеттон - Форд | 1:26.894 | 1:25.020 | +1.560 | |
| 8 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 1:25.290 | 1:25.247 | +1.787 | |
| 9 | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - BMW | 1:26.453 | 1:25.525 | +2.065 | |
| 10 | 8 | Андреа де Сезарис | Брэбэм - BMW | 1:40.285 | 1:26.802 | +3.342 | |
| 11 | 2 |  Стефан Йоханссон | McLaren - ТЭГ | 1:27.420 | 1:27.031 | +3.571 | |
| 12 | 17 | Дерек Уорвик | Стрелки - Мегатрон | 1:27.543 | 1:28.083 | +4.083 | |
| 13 | 18 |  Эдди Чивер | Стрелки - Мегатрон | 1:29.273 | 1:28.022 | +4.562 | |
| 14 | 11 | .svg/1280px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png) Сатору Накадзима | Лотус - Хонда | 1:28.463 | 1:28.160 | +4.700 | |
| 15 | 25 | Рене Арну | Лижье - Мегатрон | 1:28.946 | нет времени | +5.486 | |
| 16 | 10 |  Кристиан Даннер | Zakspeed | 1:30.389 | 1:29.465 | +6.005 | |
| 17 | 9 | Мартин Брандл | Zakspeed | 1:30.144 | 1:29.725 | +6.265 | |
| 18 | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Мотори Модерни | 1:29.738 | 1:31.069 | +6.278 | |
| 19 | 26 | Пьеркарло Гинзани | Лижье - Мегатрон | 1:29.898 | нет времени | +6.438 | |
| 20 | 23 |  Адриан Кампос | Minardi - Мотори Модерни | 1:31.094 | 1:30.782 | +7.322 | |
| 21 | 21 | Алекс Каффи | Озелла - Альфа Ромео | 1:32.768 | 1:31.029 | +7.569 | |
| 22 | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 1:34.218 | 1:33.028 | +9.568 | |
| 23 | 30 | Филипп Эллиот | Лола - Форд | 1:34.748 | 1:33.170 | +9.710 | |
| 24 | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Форд | 1:34.760 | 1:33.264 | +9.804 | |
| 25 | 16 | Иван Капелли | Март - Форд | 1:34.205 | 1:33.311 | +9.851 | |
| 26 | 22 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Франко Форини | Озелла - Альфа Ромео | 1:34.467 | 1:33.816 | +10.356 | |
| DNQ | 32 | Никола Ларини | Колони - Форд | 1:38.460 | 1:35.721 | +12.261 | |
| DNQ | 14 | Паскаль Фабр | АГС - Форд | 1:39.393 | 1:36.679 | +13.219 | |
| Источник: [2] [3] [4] | |||||||
Раса
Цифры в скобках относятся к позициям участников , борющихся за приз Джима Кларка .
| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время/На пенсии | Сетка | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 50 | 1:14:47.707 | 1 | 9 |
| 2 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Хонда | 50 | + 1.806 | 4 | 6 |
| 3 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 50 | + 49.036 | 2 | 4 |
| 4 | 28 | Герхард Бергер | Феррари | 50 | + 57.979 | 3 | 3 |
| 5 | 20 | Тьерри Бутсен | Бенеттон - Форд | 50 | + 1:21.319 | 6 | 2 |
| 6 | 2 | Стефан Йоханссон | McLaren - ТЭГ | 50 | + 1:28.787 | 11 | 1 |
| 7 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - Форд | 49 | + 1 круг | 7 | |
| 8 | 26 | Пьеркарло Гинзани | Лижье - Мегатрон | 48 | + 2 круга | 19 | |
| 9 | 10 | Кристиан Даннер | Zakspeed | 48 | + 2 круга | 16 | |
| 10 | 25 | Рене Арну | Лижье - Мегатрон | 48 | + 2 круга | 15 | |
| 11 | 11 | Сатору Накадзима | Лотус - Хонда | 47 | + 3 круга | 14 | |
| 12 (1) | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Форд | 47 | + 3 круга | 24 | |
| 13 (2) | 16 | Иван Капелли | Март - Форд | 47 | + 3 круга | 25 | |
| 14 (3) | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 47 | + 3 круга | 22 | |
| 15 | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЭГ | 46 | + 4 круга | 5 | |
| 16 | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Мотори Модерни | 45 | + 5 кругов | 18 | |
| В отставке | 9 | Мартин Брандл | Zakspeed | 43 | Коробка передач | 17 | |
| В отставке | 30 | Филипп Эллиот | Лола - Форд | 37 | Выделился | 23 | |
| В отставке | 23 | Адриан Кампос | Minardi - Мотори Модерни | 34 | Двигатель | 20 | |
| В отставке | 18 | Эдди Чивер | Стрелки - Мегатрон | 27 | Полуось | 13 | |
| В отставке | 22 | Франко Форини | Озелла - Альфа Ромео | 27 | Турбо | 26 | |
| В отставке | 21 | Алекс Каффи | Озелла - Альфа Ромео | 16 | Приостановка | 21 | |
| В отставке | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 13 | Турбо | 8 | |
| В отставке | 17 | Дерек Уорвик | Стрелки - Мегатрон | 9 | Электрические | 12 | |
| В отставке | 8 | Андреа де Сезарис | Брэбэм - BMW | 7 | Приостановка | 10 | |
| В отставке | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - BMW | 5 | Двигатель | 9 | |
Источник: [5] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
- Примечание : во все четыре набора турнирной таблицы включены только первые пять позиций.
Ссылки
- ^ "Motor Racing Programme Covers: 1987". Проект Program Covers . Получено 10 ноября 2017 г.
- ^ "Гран-при Италии 1987 года - КВАЛИФИКАЦИЯ 1". formula1.com . Получено 5 мая 2018 г. .
- ^ "Гран-при Италии 1987 года - КВАЛИФИКАЦИЯ 2". formula1.com . Получено 5 мая 2018 г. .
- ^ "Гран-при Италии 1987 года - ОБЩИЙ ЗАЧЕТ". formula1.com . Получено 5 мая 2018 г. .
- ^ "Гран-при Италии 1987 года". formula1.com. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Получено 23 декабря 2015 года .
- ^ ab "Италия 1987 - Чемпионат • STATS F1". www.statsf1.com . Получено 18 марта 2019 .
