Гран-при Мексики 1990 года

Гран-при Мексики 1990 года
6-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1990 года
Подробности гонки
Дата	24 июня 1990 г.
Официальное название	XIV Гран-при Мексики
Расположение	Автодром Херманос Родригес Мехико , Мексика
Курс	Постоянный гоночный объект
Продолжительность курса	4,421 км (2,747 миль)
Расстояние	69 кругов, 305,049 км (189,549 миль)
Погода	Пасмурно 21 °C (70 °F) [1]
Поул-позиция
Водитель	Герхард Бергер	Макларен - Хонда
Время	1:17.227
Самый быстрый круг
Водитель	Ален Прост	Феррари
Время	1:17.958 на 58 круге
Подиум
Первый	Ален Прост	Феррари
Второй	Найджел Мэнселл	Феррари
Третий	Герхард Бергер	Макларен - Хонда
Лидеры круга

Гран -при Мексики 1990 года — автогонка Формулы-1, состоявшаяся на автодроме Херманос Родригес 24 июня 1990 года. Это была шестая гонка чемпионата мира Формулы-1 1990 года , 14-й Гран-при Мексики и пятый с момента возвращения трассы Мехико в календарь Формулы-1 в 1986 году. Гонка проводилась на 69 кругах по 4,4-километровой трассе на дистанции гонки 305 километров.

Гонку выиграл действующий чемпион мира, французский гонщик Ален Прост за рулем Ferrari 641. Прост, победитель гонки 1988 года , стал вторым многократным победителем в истории Гран-при Мексики, присоединившись к британскому гонщику Джиму Кларку , который выигрывал гонку в 1962 (не чемпионат), 1963 и 1967 годах . Это была вторая победа Проста в этом году после Гран-при Бразилии . Прост выиграл гонку на 26 секунд над своим британским товарищем по команде Найджелом Мэнселлом . Третьим стал австрийский гонщик Герхард Бергер за рулем McLaren MP4/5B . Айртон Сенна остановился из-за прокола шины в конце гонки, что позволило Просту и Бергеру отстать от него на восемь очков в чемпионате пилотов.

Во время утренней сессии предварительной квалификации в пятницу Оливье Груйяр впервые в этом сезоне показал лучшее время на Osella . Larrousse - Lolas Эрика Бернара и Агури Сузуки заняли второе и четвертое места, а EuroBrun Роберто Морено оказался между ними на третьем месте.

В третьем Гран-при подряд автомобили AGS не попали на пятое и шестое места, на этот раз Янник Далмас оказался быстрее Габриэле Тарквини . Технический директор AGS Хьюг де Шонак покинул команду перед этим событием, разочарованный отсутствием прогресса команды. ^[2] Седьмым снова оказался Бертран Гашо на Coloni , хотя на этот раз он был намного ближе к темпу, всего на три десятых секунды позади Тарквини. Клаудио Ланжес снова оказался на далеком восьмом месте, проехав только три минимальных круга, требуемых правилами, поскольку команда сосредоточилась на Морено. ^[2] Внизу таблицы времени, как обычно, оказался Бруно Джакомелли на Life , которому удалось выехать только на один круг, прежде чем его двигатель отказал. Менеджер команды Серджио Барбазио подтвердил, что его инженеры работают над переделкой шасси L190 для работы с двигателями Judd CV, которые, как он теперь утверждал, были куплены у Lotus . ^[3]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	14	Оливье Груйяр	Озелла - Форд	1:25.281	—
2	29	Эрик Бернар	Лола - Ламборджини	1:25.456	+0,175
3	33	Роберто Морено	ЕвроБрун - Джадд	1:26.724	+1.443
4	30	Агури Сузуки	Лола - Ламборджини	1:27.511	+2.230
5	18	Янник Далмас	АГС - Форд	1:27.830	+2.549
6	17	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	1:28.499	+3.218
7	31	Бертран Гашо	Колони - Субару	1:28.805	+3.524
8	34	Клаудио Лангес	ЕвроБрун - Джадд	1:40.414	+15.133
9	39	Бруно Джакомелли	Жизнь	4:07.475	+2:42.194

Никаких замен пилотов не было, поскольку шоу Формулы-1 переехало в Мехико. Погода была переменчивой в течение выходных, застав некоторых пилотов врасплох, и оба гонщика команды Larrousse попали в серьезные аварии в субботу утром. Несмотря на это, и Агури Сузуки , и Эрик Бернар сумели пройти квалификацию для гонки. Пилоты Leyton House Иван Капелли и Маурисио Гугельмин оба не прошли квалификацию. В передней части сетки Герхард Бергер отобрал поул у Риккардо Патрезе , Айртона Сенны , Найджела Мэнселла , Тьерри Бутсена , Жана Алези , Пьерлуиджи Мартини , Нельсона Пике , Сатору Накаджимы и Стефано Модены , а претендент на чемпионство Ален Прост , недовольный квалификационными настройками своего Ferrari, решил вместо этого квалифицироваться с гоночными настройками, 13-м. Роберто Морено был дисквалифицирован за то, что получил толчок на старте в квалификации. ^[4]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	28	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	1:17.227	1:17.850	—
2	6	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено	1:18.215	1:17.498	+0,271
3	27	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:18.417	1:17.670	+0,443
4	2	Найджел Мэнселл	Феррари	1:17.938	1:17.732	+0,505
5	5	Тьерри Бутсен	Уильямс - Рено	1:19.062	1:17.883	+0,656
6	4	Жан Алези	Тиррелл - Форд	1:18.727	1:18.282	+1.055
7	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1:18.526	1:18.590	+1.299
8	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд	1:19.022	1:18.561	+1.334
9	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Форд	1:19.551	1:18.575	+1.348
10	8	Стефано Модена	Брэбэм - Джадд	1:18.592	1:19.817	+1.365
11	11	Дерек Уорвик	Лотос - Ламборгини	1:19.557	1:18.951	+1.724
12	12	Мартин Доннелли	Лотос - Ламборгини	1:19.769	1:18.994	+1.767
13	1	Ален Прост	Феррари	1:19.378	1:19.026	+1.799
14	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	1:19.909	1:19.227	+2.000
15	22	Андреа де Сезарис	Даллара - Форд	1:21.635	1:19.865	+2.638
16	24	Паоло Барилла	Минарди - Форд	1:19.897	1:21.242	+2.670
17	9	Микеле Альборето	Стрелки - Форд	1:21.212	1:19.941	+2.714
18	21	Эмануэле Пирро	Даллара - Форд	1:21.067	1:20.044	+2.817
19	30	Агури Сузуки	Лола - Ламборджини	1:21.077	1:20.268	+3.041
20	14	Оливье Груйяр	Озелла - Форд	1:20.274	1:21.167	+3.047
21	7	Дэвид Брэбэм	Брэбэм - Джадд	1:20.447	1:20.636	+3.220
22	26	Филипп Эллиот	Лижье - Форд	1:21.451	1:20.657	+3.430
23	35	Грегор Фойтек	Оникс - Форд	1:21.012	1:21.400	+3.785
24	25	Никола Ларини	Лижье - Форд	1:21.584	1:21.116	+3.889
25	29	Эрик Бернар	Лола - Ламборджини	1:21.273	1:21.677	+4.046
26	36	Дж. Дж. Лехто	Оникс - Форд	1:21.519	1:21.687	+4.292
27	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Джадд	1:23.639	1:21.544	+4.317
28	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Джадд	1:22.612	1:21.665	+4.438
29	10	Алекс Каффи	Стрелки - Форд	1:22.278	1:22.154	+4.927
БЫВШИЙ	33	Роберто Морено	ЕвроБрун - Джадд	1:21.142	нет времени	+3.915

Солнечный свет приветствовал гонщиков в день гонки, и на старте Патрезе оторвался от Сенны, Бергера, Бутсена и Пике. Сенна и Бергер обошли Патрезе на 2-м круге, и гонщики McLaren открыли значительное преимущество над остальными участниками гонки. Прост прорывался сквозь пелотон со своей плохой позиции на стартовой решетке, в то время как Пике поднялся на третье место. Второе место Бергера подошло к концу, когда ему пришлось остановиться для замены шин на 13-м круге, оставив Пике на втором месте, но под давлением своего бывшего товарища по команде Найджела Мэнселла, который вскоре смог его обойти. Прост продолжил свой путь сквозь пелотон, в конечном итоге отобрав второе место у Мэнселла за 15 кругов до финиша. Прост продолжил гонку вслед за Сенной, который начал замедляться из-за проблем с шинами. Бразилец сделал ставку на прочность шин, не сделав остановку для замены резины. На 60-м круге Прост обогнал Сенну простым маневром, а три круга спустя задняя шина Сенны взорвалась, заставив его сойти с дистанции в своем 100-м Гран-при. Поскольку он завершил более 90% гонки, он был классифицирован как финишировавший на 20-м месте, что стало самым низким классифицированным результатом в его карьере. Битва за второе место между Мэнселлом и Бергером завершилась тем, что Мэнселл обогнал Бергера по внешней стороне, войдя в сверхбыстрый поворот Перальтада. Таким образом, Мэнселл финишировал вторым позади Проста, а Бергер третьим после Алессандро Наннини , Бутсена и Пике.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	1	Ален Прост	Феррари	69	1:32:35.783	13	9
2	2	Найджел Мэнселл	Феррари	69	+ 25.351	4	6
3	28	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	69	+ 25.530	1	4
4	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	69	+ 41.099	14	3
5	5	Тьерри Бутсен	Уильямс - Рено	69	+ 46.669	5	2
6	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд	69	+ 46.943	8	1
7	4	Жан Алези	Тиррелл - Форд	69	+ 49.077	6
8	12	Мартин Доннелли	Лотос - Ламборгини	69	+ 1:06.142	12
9	6	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено	69	+ 1:09.918	2
10	11	Дерек Уорвик	Лотос - Ламборгини	68	+ 1 круг	11
11	8	Стефано Модена	Брэбэм - Джадд	68	+ 1 круг	10
12	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	68	+ 1 круг	7
13	22	Андреа де Сезарис	Даллара - Форд	68	+ 1 круг	15
14	24	Паоло Барилла	Минарди - Форд	67	+ 2 круга	16
15	35	Грегор Фойтек	Оникс - Форд	67	+ 2 круга	23
16	25	Никола Ларини	Лижье - Форд	67	+ 2 круга	24
17	9	Микеле Альборето	Стрелки - Форд	66	+ 3 круга	17
18	26	Филипп Эллиот	Лижье - Форд	66	+ 3 круга	22
19	14	Оливье Груйяр	Озелла - Форд	65	+ 4 круга	20
20	27	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	63	Шина	3
В отставке	36	Дж. Дж. Лехто	Оникс - Форд	26	Двигатель	26
В отставке	29	Эрик Бернар	Лола - Ламборджини	12	Тормоза	25
В отставке	30	Агури Сузуки	Лола - Ламборджини	11	Столкновение	19
В отставке	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Форд	11	Столкновение	9
В отставке	7	Дэвид Брэбэм	Брэбэм - Джадд	11	Электрические	21
В отставке	21	Эмануэле Пирро	Даллара - Форд	10	Двигатель	18
БЫВШИЙ	33	Роберто Морено	ЕвроБрун - Джадд		Нажмите старт
DNQ	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Джадд
DNQ	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Джадд
DNQ	10	Алекс Каффи	Стрелки - Форд
DNPQ	18	Янник Далмас	АГС - Форд
DNPQ	17	Габриэле Тарквини	АГС - Форд
DNPQ	31	Бертран Гашо	Колони - Субару
DNPQ	34	Клаудио Лангес	ЕвроБрун - Джадд
DNPQ	39	Бруно Джакомелли	Жизнь
Источник: [5]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Айртон Сенна 31 2 Ален Прост 23 3 Герхард Бергер 23 4 Жан Алези 13 5 Найджел Мэнселл 13 Источник: [6]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Макларен - Хонда 54 2 Феррари 36 3 Уильямс - Рено 20 4 Бенеттон - Форд 20 5 Тиррелл - Форд 14 Источник: [6]

• Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.