Гран-при Испании 1991 года

Гран-при Испании 1991 года
Гонка 14 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1991 года
Подробности гонки
Дата	29 сентября 1991 г.
Официальное название	XXXIII Гран-Премио за Пепе Испании
Расположение	Трасса Каталонии Монтмело , Каталония . Испания [1]
Курс	Постоянный гоночный объект
Продолжительность курса	4,747 км (2,950 миль)
Расстояние	65 кругов, 308,555 км (191,727 миль)
Погода	Тепло и пасмурно, сухо
Посещаемость	60,000
Поул-позиция
Водитель	Герхард Бергер	Макларен - Хонда
Время	1:18.751
Самый быстрый круг
Водитель	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено
Время	1:22.837 на 63 круге
Подиум
Первый	Найджел Мэнселл	Уильямс - Рено
Второй	Ален Прост	Феррари
Третий	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено
Лидеры круга

Гран-при Испании 1991 года ( официально XXXIII Gran Premio Tío Pepe de España ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 29 сентября 1991 года на трассе Каталонии . Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1991 года и первый Гран-при Испании, прошедший на трассе Каталонии.

Гонку из 65 кругов выиграл британский гонщик Найджел Мэнселл , управлявший Williams - Renault , после того как он стартовал со второй позиции. Француз Ален Прост финишировал вторым на Ferrari , а итальянский напарник Мэнселла Риккардо Патрезе третьим. Соперник Мэнселла в чемпионате водителей, бразилец Айртон Сенна , финишировал пятым на своем McLaren - Honda , что означает, что он опережал Мэнселла на 16 очков за две оставшиеся гонки.

В течение недели, разделяющей Гран-при Португалии и Испании, в закулисье происходило много событий, и главной новостью стало то, что Макс Мосли был избран президентом FISA , заменив Жана-Мари Балестра . Также произошли изменения в составе гонщиков: Майкл Бартельс вернулся в Lotus, заменив Джонни Герберта , у которого были обязательства в японской Формуле 3000. Jordan заменил Роберто Морено молодым итальянским новичком Алессандро Дзанарди , а Fondmetal уволил Оливье Груйяра и заменил его Габриэле Тарквини из AGS, Груйяр сразу же занял старое место Тарквини. Претендент на чемпионство Найджел Мэнселл хромал все выходные, гонщик Williams повредил лодыжку в футбольном матче. ^{[ требуется цитата ]}

Пул предварительной квалификации в Испании сократился до семи участников, когда гонщик Coloni Педро Чавес отказался садиться за руль, разочарованный отсутствием тестов и невыплатой гонорара . Команда не смогла найти другого гонщика, чтобы попытаться провести предварительную квалификацию C4 , поэтому он остался в гараже. ^[2] Чавес не смог пройти предварительную квалификацию во всех 13 своих попытках в этом сезоне и больше не выступал за команду.

Brabham обеспечили себе пятый подряд 1–2 в предквалификационной сессии, причем Мартин Брандл был на пару десятых секунды быстрее Марка Бланделла . Третий по счету участник предварительной квалификации, Мишель Альборето в Footwork , отставал от Бланделла более чем на две секунды. В своем первом выступлении за Fondmetal после увольнения Оливье Груйяра , Габриэле Тарквини занял последнее предквалификационное место в Fomet-1, отстав на 0,25 секунды от Альборето.

Алекс Каффи снова не смог занять пятое место в другом Footwork, всего на 0,062 секунды медленнее Тарквини. Это была его пятая неудача в предварительной квалификации из шести попыток. Шестым был Фабрицио Барбацца в AGS , всего на полсекунды быстрее своего нового напарника Груйяра. Это было их последнее выступление за команду, поскольку AGS вышла из Формулы-1 перед следующим событием, проведя шесть сезонов на высшем уровне. ^[2]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Ямаха	1:21.504	—
2	8	Марк Бланделл	Брэбэм - Ямаха	1:21.727	+0,223
3	9	Микеле Альборето	Footwork - Форд	1:23.744	+2.240
4	14	Габриэле Тарквини	Fondmetal - Форд	1:23.994	+2.490
5	10	Алекс Каффи	Footwork - Форд	1:24.056	+2.552
6	18	Фабрицио Барбацца	АГС - Форд	1:24.744	+3.240
7	17	Оливье Груйяр	АГС - Форд	1:25.305	+3.801

В квалификации Герхард Бергер оказал услугу своему товарищу по команде Айртону Сенне, отобрав поул-позицию у Мэнселла, Сенны, Риккардо Патрезе , Михаэля Шумахера , Алена Проста , Жана Алези , Ивана Капелли , Эмануэле Пирро и Нельсона Пике .

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	2	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	1:18.751	1:21.208	—
2	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Рено	1:18.970	1:19.971	+0,219
3	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:19.474	1:19.064	+0,313
4	6	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено	1:19.643	1:20.392	+0,892
5	19	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд	1:19.733	1:20.779	+0,982
6	27	Ален Прост	Феррари	1:20.245	1:19.936	+1.185
7	28	Жан Алези	Феррари	1:20.197	1:20.690	+1.446
8	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Илмор	1:21.682	1:20.584	+1.833
9	21	Эмануэле Пирро	Даллара - Джадд	1:21.250	1:20.651	+1.900
10	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд	1:20.853	1:20.676	+1.925
11	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Ямаха	1:21.415	1:20.677	+1.926
12	8	Марк Бланделл	Брэбэм - Ямаха	1:21.021	1:20.724	+1.973
13	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Илмор	1:21.319	1:20.743	+1.992
14	4	Стефано Модена	Тиррелл - Хонда	1:20.788	1:21.576	+2.037
15	22	Дж. Дж. Лехто	Даллара - Джадд	1:22.249	1:20.967	+2.216
16	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Феррари	1:21.801	1:22.523	+3.050
17	33	Андреа де Сезарис	Джордан - Форд	1:21.865	1:22.992	+3.114
18	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Хонда	1:22.480	1:22.114	+3.363
19	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Феррари	1:22.575	1:22.510	+3.759
20	32	Алессандро Дзанарди	Джордан - Форд	1:22.580	1:23.448	+3.829
21	11	Мика Хаккинен	Лотос - Джадд	1:22.646	1:23.407	+3.895
22	14	Габриэле Тарквини	Fondmetal - Форд	1:22.837	1:26.214	+4.086
23	29	Эрик Бернар	Лола - Форд	1:22.944	1:23.883	+4.193
24	9	Микеле Альборето	Footwork - Форд	1:23.145	1:23.868	+4.394
25	26	Эрик Комас	Лижье - Ламборгини	1:23.359	1:23.755	+4.608
26	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Ламборгини	1:23.553	1:23.623	+4.802
27	30	Агури Сузуки	Лола - Форд	1:24.211	1:26.346	+5.460
28	34	Никола Ларини	Ламбо - Ламборджини	1:25.330	1:26.109	+6.579
29	12	Михаэль Бартельс	Лотос - Джадд	1:25.640	1:25.392	+6.641
30	35	Эрик ван де Пуле	Ламбо - Ламборджини	1:27.501	1:27.566	+8.750

Утром гонки шел дождь, но к моменту старта он прекратился, хотя трасса все еще была мокрой. На старте Сенна хорошо ушел и бросил вызов Бергеру, в то время как Мэнселл преследовал его по пятам. К концу первого круга Шумахер удивил Мэнселла, заняв третье место. На заднем плане столкнулись Эрик Бернар и Эрик Комас , оба выбыли из гонки. Трасса была невероятно скользкой, и впереди шло много действий: Сенна, Шумахер, Мэнселл и Алези боролись за третье место, в то время как Бергер начал стремительно уходить вперед. Мэнселл попытался догнать лидера и прорвался мимо Шумахера, прежде чем рвануть вперед за Сенной. В конце концов он вырвался на главную прямую, и два великих соперника шли колесо в колесо, всего в миллиметрах друг от друга, а Мэнселл занял позицию и рванул вперед за Бергером. Прост был первым лидером, остановившимся для замены шин, за ним вскоре последовал лидер Бергер, у которого была очень плохая остановка. Мэнселл и Сенна остановились на одном круге, и победу в схватке одержала команда McLaren, выведя Сенну вперед и обогнав Бергера, Мэнселла и Шумахера.

На следующем круге Сенна пропустил Бергера, пока Мэнселл приближался. Дождь вернулся, и Сенна резко развернулся на последнем повороте, опустившись со второго на пятое место, в то время как Шумахер обогнал Проста в борьбе за третье место. Мэнселл приблизился к Бергеру, и на 20-м круге он прорвался по внутренней траектории, чтобы захватить лидерство и продолжить отрыв, в то время как Бергер оказался под давлением атакующего Шумахера. Тесная борьба закончилась, когда Шумахера развернуло при попытке обогнать, он остался в гонке, но оказался на шестом месте, которое стало пятым, когда Бергер сошел из-за очередного отказа электроники. Действие продолжилось за основные места, когда Патрезе обогнал Сенну в борьбе за третье место, а Алези пронесся мимо Сенны в борьбе за четвертое место после того, как Шумахер заехал на пит-стоп. Мэнселл должным образом одержал победу над Простом, Патрезе, Алези, Сенной и Шумахером, в то время как гонщики Minardi закончили гонку красными лицами из-за столкновения на последнем круге между Джанни Морбиделли и Пьерлуиджи Мартини . Победа Мэнселла и пятое место Сенны означали, что гонка за титул возобновилась, но Сенна все еще лидировал с преимуществом в шестнадцать очков, когда команды направлялись в Японию.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Рено	65	1:38:41.541	2	10
2	27	Ален Прост	Феррари	65	+ 11.331	6	6
3	6	Риккардо Патрезе	Уильямс - Рено	65	+ 15.909	4	4
4	28	Жан Алези	Феррари	65	+ 22.772	7	3
5	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	65	+ 1:02.402	3	2
6	19	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд	65	+ 1:19.468	5	1
7	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Илмор	64	+ 1 круг	13
8	22	Дж. Дж. Лехто	Даллара - Джадд	64	+ 1 круг	15
9	32	Алессандро Дзанарди	Джордан - Форд	64	+ 1 круг	20
10	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Ямаха	63	+ 2 круга	11
11	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд	63	+ 2 круга	10
12	14	Габриэле Тарквини	Fondmetal - Форд	63	+ 2 круга	22
13	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Феррари	63	+ 2 круга	19
14	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Феррари	62	Столкновение	16
15	21	Эмануэле Пирро	Даллара - Джадд	62	+ 3 круга	9
16	4	Стефано Модена	Тиррелл - Хонда	62	+ 3 круга	14
17	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Хонда	62	+ 3 круга	18
В отставке	8	Марк Бланделл	Брэбэм - Ямаха	49	Двигатель	12
В отставке	26	Эрик Комас	Лижье - Ламборгини	36	Электрические	25
В отставке	2	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	33	Электрические	1
В отставке	9	Микеле Альборето	Footwork - Форд	23	Двигатель	24
В отставке	33	Андреа де Сезарис	Джордан - Форд	22	Электрические	17
В отставке	11	Мика Хаккинен	Лотос - Джадд	5	Выделился	21
В отставке	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Илмор	1	Столкновение	8
В отставке	29	Эрик Бернар	Лола - Форд	0	Столкновение	23
В отставке	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Ламборгини	0	Столкновение	26
DNQ	30	Агури Сузуки	Лола - Форд
DNQ	34	Никола Ларини	Ламбо - Ламборджини
DNQ	12	Михаэль Бартельс	Лотос - Джадд
DNQ	35	Эрик ван де Пуле	Ламбо - Ламборджини
DNPQ	10	Алекс Каффи	Footwork - Форд
DNPQ	18	Фабрицио Барбацца	АГС - Форд
DNPQ	17	Оливье Груйяр	АГС - Форд
Источник: [3]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Айртон Сенна 85 2 Найджел Мэнселл 69 3 Риккардо Патрезе 48 4 Ален Прост 31 5 Герхард Бергер 31 Источник: [4]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Уильямс - Рено 117 2 Макларен - Хонда 116 3 Феррари 52 4 Бенеттон - Форд 37 5 Джордан - Форд 13 Источник: [4]

• Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.

• Генри, Алан (1991). AUTOCOURSE 1991-92 . Hazleton Publishing. стр. 222–223. ISBN 0-905138-87-2.