Yamaha Motor Company

Yamaha Motor Co., Ltd.

Имя на родине	ヤマハ発動機株式会社
Латинизированное имя	Ямаха Хацудоки Кабусики-гайша
Тип компании	Публичный
Продается как	TYO : 7272
Промышленность	Автомобильный
Основан	1 мая 1955 г .; 69 лет назад ( 1955-05-01 )
Основатель	Геничи Каваками
Штаб-квартира	Ивата, Сидзуока , Япония
Обслуживаемая территория	Во всем мире
Ключевые люди	Хироюки Янаги ( председатель и представитель директора) Ёсихиро Хидака  [jp] ( президент и представитель директора)
Продукция	Мотоциклы , городские транспортные средства и скутеры , транспортные средства для отдыха, лодки, морские двигатели, снегоходы , небольшие тракторы, водные транспортные средства , велосипеды с электроприводом, автомобильные двигатели, беспилотные летательные аппараты, гольф-кары , компоненты для велосипедов
Доход	2,414,759,000,000 иен (2023)
Владельцы	Master Trust Bank of Japan (18,03%) Депозитарный банк Японии (5,84%) Корпорация Ямаха (4,73%) Toyota Motor Corporation (3,78%) SMBC Никко Секьюритиз (3,37%) (по состоянию на 31 декабря 2023 г.) [1]
Количество сотрудников	52 664 (по состоянию на 31 декабря 2014 г.)
Дочерние компании	МБК Sugo Co., Ltd. МТТ
Веб-сайт	global.yamaha-motor.com

Yamaha Motor Co., Ltd. (ヤマハ発動機株式会社, Yamaha Hatsudōki Kabushiki gaisha ) — японский производитель мобильности, который выпускает мотоциклы, моторные лодки , подвесные моторы и другую моторизованную продукцию. Компания была основана в 1955 году после отделения от Nippon Gakki Co., Ltd. (в настоящее время Yamaha Corporation ), ее штаб-квартира находится в Ивате , Сидзуока , Япония. По состоянию на 2012 год компания осуществляет разработку, производство и маркетинг через 109 консолидированных дочерних компаний. ^{[2] [3]}

Под руководством Геничи Каваками , основателя и первого президента компании, Yamaha Motor отделилась от производителя музыкальных инструментов Yamaha Corporation в 1955 году и начала производство своего первого продукта — мотоцикла YA-1 125cc. Он быстро стал успешным и выиграл 3-ю гонку Mount Fuji Ascent Race в своем классе.

Продукция компании включает мотоциклы , скутеры , моторизованные велосипеды , лодки, парусные лодки , водные транспортные средства , бассейны , рабочие лодки, рыболовные лодки , подвесные моторы, 4-колесные квадроциклы , внедорожные транспортные средства для отдыха , двигатели для картинга , гольф-кары , многоцелевые двигатели, электрогенераторы , водяные насосы , снегоходы , небольшие снегоочистители , автомобильные двигатели , поверхностные монтажники, интеллектуальные машины, промышленные беспилотные вертолеты , электрические силовые установки для инвалидных колясок и шлемов . Компания также занимается импортом и продажей различных видов продукции, развитием туристического бизнеса и управлением досуговыми, рекреационными объектами и сопутствующими услугами. Продажи мотоциклов Yamaha являются вторыми по величине в мире ^[4] , а Yamaha является мировым лидером по продажам водных транспортных средств. ^[5]

Nippon Gakki Co., Ltd (в настоящее время Yamaha Corporation ) была основана Торакусу Ямахой в 1887 году для производства язычковых органов и фортепиано и стала крупнейшим японским производителем музыкальных инструментов в начале 20-го века. Yamaha была заключена контракт на производство деревянных и (позже) металлических пропеллеров для самолетов японским правительством во время Второй мировой войны . Компания боролась после войны, и в начале 1950-х годов председатель Геничи Каваками решил перепрофилировать свои недоиспользуемые военные мощности для производства небольших мотоциклов для отдыха. ^[6]

Подразделение мотоциклов Yamaha было выделено в 1955 году, а 1 июля 1955 года было учреждено в Японии ^[7] и возглавлено Геничи Каваками. Первоначальным продуктом Yamaha был двухтактный одноцилиндровый мотоцикл YA-1 объемом 125 куб. см (7,6 куб. дюймов) , который был копией немецкого DKW RT 125. YA-1 имел конкурентный успех в гонках с самого начала, выиграв не только класс 125 куб. см в гонке Mt. Fuji Ascent, но и заняв подиум с первым, вторым и третьим местами в гонке All Japan Autobike Endurance Road Race в том же году. ^[8] Ранний успех в гонках задал тон для Yamaha, поскольку конкуренция во многих видах гонок на мотоциклах была ключевым направлением деятельности компании на протяжении всей ее истории, часто подпитываемым сильным соперничеством с Honda , Suzuki , Kawasaki и другими японскими производителями.

Yamaha начала участвовать в международных соревнованиях в 1956 году, когда они приняли участие в Гран-при Каталина, снова с YA-1, на котором они заняли шестое место. За YA-1 последовал YA-2 1957 года, еще один 125-кубовый двухтактный мотоцикл, но со значительно улучшенной рамой и подвеской. ^[9] YD-1 1957 года был 250-кубовым двухтактным двухцилиндровым мотоциклом, напоминающим YA-2, но с более крупным и мощным двигателем. Версия этого мотоцикла с улучшенными характеристиками, YDS-1, размещала 250-кубовый двухтактный двухцилиндровый двигатель в раме с двойной нижней трубой и предлагала первую пятиступенчатую трансмиссию на японском мотоцикле. ^[10] В этот период Yamaha также предложила свой первый подвесной морской двигатель.

К 1963 году преданность Yamaha как двухтактным двигателям, так и гонкам окупилась первой победой на международном соревновании, на Гран-при Бельгии, где они выиграли в классе 250 куб. см. Успех в продажах был еще более впечатляющим, и Yamaha создала первую из своих международных дочерних компаний в этот период, начав с Таиланда в 1964 году и Нидерландов в 1968 году. В 1965 году был выпущен двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом 305 куб. см, флагман линейки компании. Он отличался отдельной подачей масла, которая напрямую впрыскивала масло в бензин перед сгоранием (традиционно гонщикам приходилось предварительно смешивать масло с бензином перед заполнением бензобака на двухтактных двигателях). В 1967 году в ассортимент была добавлена ​​новая модель с большим рабочим объемом, двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом 350 куб. см R-1.

В 1968 году Yamaha выпустила свой первый четырехтактный мотоцикл XS-1/650 , который был 650-кубовым четырехтактным двухцилиндровым двигателем, более крупной и мощной машиной, которая соответствовала по объему и производительности популярным британским мотоциклам той эпохи, таким как Triumph Bonneville и BSA Gold Star. Yamaha продолжила как двухтактную линейку, так и четырехтактные двухцилиндровые мотоциклы в то время, когда другие японские производители все чаще переходили на четырехцилиндровые четырехтактные машины, тенденция, зародившаяся в 1969 году с легендарным четырехтактным четырехцилиндровым циклом CB750 .

В начале 1969 года Yamaha добавила пластинчатый клапан индукции к своим ранее поршневым конструкциям, чтобы произвести двухцилиндровые RD и одноцилиндровые RS семейства с вариантами в ряде мощностей. Был постоянный, но апокрифический, слух о том, что «RD» указывал на гоночную разработку . На самом деле, «R», по-видимому, указывало на пластинчатый клапан , «D» на двухцилиндровые (или двойные ) модели и «S» на одноцилиндровые модели. Семейство RD будет разрабатываться в течение 1970-х и 1980-х годов, приобретая сплошные колеса, водяное охлаждение, YPVS и другие новые технологии, пока они не будут иметь мало общего с исходными вариантами (до того, как их вытеснит TZR). Семейство RS производилось в течение многих лет в большом количестве вариантов Yamaha, а затем Escorts Limited в Индии, не теряя своего сходства со своими предшественниками. В дополнение к стандартам RD и RS, Yamaha также производила небольшие стандарты со штампованными стальными рамами и роторно-дисковыми двигателями, такими как Yamaha FS1 , и сквозные конструкции V-50 и V-80. Ее эндуро-трассовый мотоцикл был заменен моделями DT. Только в 1976 году Yamaha ответила другим японским брендам своим многоцилиндровым четырехтактным двигателем. XS-750 (а позже и 850) — трехцилиндровая машина объемом 750 куб. см с карданным приводом — была представлена ​​почти через семь лет после прорывного мотоцикла Honda. Первая четырехцилиндровая модель Yamaha, XS-1100, появилась в 1978 году, снова с карданным приводом. ^[11] Несмотря на то, что она была тяжелее и больше ориентирована на туризм, чем ее конкуренты, она одержала впечатляющую серию побед в гонках на выносливость.

В 1970-х годах также появились некоторые из первых специализированных внедорожных мотоциклов для гонок по бездорожью и отдыха. Yamaha была одним из первых новаторов в технологии мотоциклов для бездорожья и представила первую одноамортизирующую заднюю подвеску, торговую марку «Monoshock» в 1973 году. ^[12] Она появилась в производстве на Yamaha YZ-250 1974 года, модели, которая все еще находится в производстве, что делает ее самой продолжительной моделью и названием Yamaha.

Yamaha продолжала участвовать в гонках в течение 1960-х и 1970-х годов с растущим успехом в нескольких форматах. Десятилетие 1970-х годов было завершено победой XT500 в первом ралли Париж-Дакар в 1979 году. ^[13]

К 1980 году сочетание потребительских предпочтений и экологических норм сделало четырехтактные двигатели все более популярными. Suzuki прекратила производство своей серии двухтактных GT , включая флагманский двухтактный 750-кубовый GT-750 с водяным охлаждением в 1977 году. Kawasaki, имевшая значительный успех в 1970-х годах со своими двухтактными тройками 250 куб. см, 350 куб. см, 400 куб. см, 500 куб. см и 750 куб. см, прекратила производство дорожных двухтактных двигателей в 1980 году. Yamaha воспротивилась этой тенденции и продолжила совершенствовать и продавать двухтактные двигатели для улиц в 1980-х годах. Эти мотоциклы были ориентированными на производительность двухцилиндровыми машинами с водяным охлаждением, разработанными для достижения превосходной производительности, используя преимущество меньшего веса двухтактных двигателей. RZ-250 1980 года ^[14] был прародителем этой серии. RZ -350 , модель с самым большим объемом двигателя, была популярным хот-род-байком 1980-х годов и продолжала продаваться в некоторых странах до начала 1990-х годов.

На протяжении 1980-х годов индустрия мотоциклов постепенно перешла от создания нескольких базовых, но универсальных моделей, предназначенных для работы во многих ролях, к предложению множества более специализированных машин, предназначенных для достижения успеха в определенных нишах. К ним относятся гонки и езда по городу, туризм, мотокросс, эндуро и любительская езда по бездорожью, а также круизинг. Yamaha разветвилась от относительно небольшого количества UJM ( универсальных японских мотоциклов ) в начале десятилетия до гораздо большего набора предложений на нескольких четко определенных рынках в конце десятилетия.

XV750 1981 года выпуска имел четырехтактный двигатель V-twin с воздушным охлаждением и стиль круизера, и был одним из первых японских мотоциклов в стиле круизера. К концу 1980-х годов Yamaha предложила десятки мотоциклов в стиле круизера с различными объемами и конфигурациями двигателей.

RZV500 был одним из первых «репли-гонщиков», почти копией гоночного мотоцикла Кенни Робертса. Он имел двухтактный двигатель с жидкостным охлаждением рабочим объемом 500 куб. см в конфигурации V4, а также периметральную раму и полный обтекатель. ^[15]

Более популярная и практичная высокопроизводительная модель для улиц была представлена ​​в 1985 году, FZ750 . Это была инновационная 750-кубовая четырехтактная рядная четырехцилиндровая модель. Это был первый мотоцикл с пятиклапанной головкой цилиндра, чем Yamaha стала хорошо известна. Он также имел блок цилиндров, наклоненный вперед на 45 градусов, и раму из стального коробчатого сечения. Производство FZ продолжалось до 1991 года.

Другим мотоциклом, ориентированным на производительность, был Yamaha RX-Z , представленный в 1985 году как двухтактный открытый спортивный мотоцикл, связанный с Yamaha RX-135 и Yamaha RD-135, заимствующий его шасси и платформу. Первоначально оснащенный пятиступенчатой ​​трансмиссией и сплошным передним дисковым тормозным ротором с задними барабанными тормозами, он был популярен в Малайзии и Сингапуре. Через несколько лет на рынке двигатель был модернизирован с установкой шестиступенчатой ​​трансмиссии вместе с новой приборной панелью и переключателями на руле, а также поперечно просверленным передним дисковым тормозным ротором, в то время как задний оставался с барабанными тормозами. Конструкция оставалась неизменной до тех пор, пока не была обновлена ​​в 2004 году, при этом задние фонари были заимствованы у Yamaha Y125Z и новая фара. Он также был установлен с каталитическим нейтрализатором, что снизило его мощность до 19 л. с. Однако максимальный крутящий момент остался неизменным, но крутящий момент на низких оборотах был улучшен по сравнению с ранними моделями. У некоторых владельцев ранних мотоциклов RX-Z могут возникнуть проблемы при трогании с места, поскольку двигатель имеет тенденцию глохнуть, когда неопытный гонщик пытается тронуться с места на первой передаче. Однако в новой модели эта проблема была решена. В Малайзии этот мотоцикл ассоциировался с уличными гонщиками и снимался во многих малайских фильмах. В 2011 году, спустя 26 лет, он был снят с производства.

В 1998 году Yamaha выпустила на рынок 1000-кубовый четырехцилиндровый дорожный мотоцикл под названием YZF 'R1' , эта модель представила новый стиль конструкции коробки передач, который сократил общую длину корпуса двигателя/коробки передач, чтобы обеспечить более компактный блок. Это, в свою очередь, позволило разместить двигатель в раме дальше вперед, что было разработано для улучшения управляемости в короткой раме на основе колес. ^[16]

В 1995 году Yamaha объявила о создании Star Motorcycles , нового бренда для своей серии мотоциклов Cruiser на американском рынке. На других рынках мотоциклы Star по-прежнему продаются под брендом Yamaha. Это была попытка создать идентичность бренда, более тесно связанную с сегментом рынка круизеров, одним из крупнейших и самых прибыльных в США.

В 2007 году Yamaha открыла представительство на Филиппинах и занимается дистрибуцией мотоциклов Yamaha под корпоративным названием Yamaha Motor Philippines, Inc., являясь одним из более чем 20 дочерних предприятий по всему миру, работающих на всех континентах.

В 2015 году Yamaha инвестировала 150 миллионов долларов США в Пакистан для создания завода в порту Касим , Карачи. ^{[17] [18]}

В октябре 2017 года Yamaha приобрела у Subaru производителя небольших двигателей Subaru Industrial Power Products. Двигатели Subaru использовались в газонокосилках, генераторах и водяных насосах и с тех пор были переименованы в Yamaha.

В гонках на мотоциклах Yamaha выиграла 39 чемпионатов мира, включая семь в MotoGP и 10 в предыдущем классе 500 куб. см. двухтактных мотоциклов, и два в World Superbike . Кроме того, Yamaha одержала 210 побед в Isle of Man TT ^[19] и возглавляет список побед в Sidecar TT с 40 победами ^[19]. Среди прошлых гонщиков Yamaha: Ярно Сааринен , Джакомо Агостини , Боб Ханна , Хейкки Миккола , Брюс Ансти , Кенни Робертс , Эдди Лоусон , Уэйн Рейни , Джереми Макграт , Стефан Мерриман , Дэйв Молинье , Ян Хатчинсон , Фил Рид , Чад Рид , Бен Спис , Хорхе Лоренцо и девятикратный чемпион мира Валентино Росси .

Yamaha YZ450F выиграл чемпионат AMA Supercross два года подряд, в 2008 году с Чадом Ридом и в 2009 году с Джеймсом Стюартом. Yamaha была первой, кто построил серийный моноамортизатор для мотокросса (1975 для 250 и 400, 1976 для 125) и одной из первых, кто выпустил серийный мотоцикл для мотокросса с водяным охлаждением (1977 на заводских мотоциклах, 1981 на серийных мотоциклах). Первый четырехтактный мотоцикл Yamaha для соревнований по мотокроссу, YZ400F, выиграл национальный чемпионат США на открытом воздухе 1998 года с заводским гонщиком Дугом Генри.

С 1962 года Yamaha производила мотоциклы Grand Prix для шоссейных гонок , которые мог купить любой лицензированный гонщик. В 1970 году не заводские частные команды доминировали в чемпионате мира 250 куб. см, а британец Родни Гулд выиграл титул на Yamaha TD2 .

Yamaha также спонсирует нескольких профессиональных гонщиков на квадроциклах в нескольких видах гонок, таких как гонки по пересеченной местности и мотокросс. Yamaha добилась успеха в кросс-кантри со своим YFZ450, на котором ездил Билл Балланс, выиграв 9 титулов подряд с 2000 года. Другой главный гонщик Yamaha, Трейси Чекко, на YFZ450 завоевала 7 титулов, первый из которых был в 2000 году. В мотокроссе на квадроциклах Yamaha добилась успеха с Дастином Нельсоном и Пэтом Брауном, которые оба гоняются на YFZ450. Лучшим сезоном Пэта Брауна стал титул 3-го места в 2007 году, в то время как у Нельсона было два титула 1-го места в Yamaha/ITP Quadcross, один в 2006 году и другой в 2008 году.

В 2021 году Yamaha выиграла несколько соревнований, таких как British Superbike с Тарраном Маккензи , MotoAmerica с Джейком Ганье , MFJ Superbike с Кацуюки Накасугой , WorldSSP с Домиником Эгертером и несколько других соревнований.

В состав MotoGP 2022 года вошли Фабио Квартараро и Франко Морбиделли , которые продолжат участие в 2023 году. В команду World Superbike 2022 года вошли Топрак Разгатлиоглу и Андреа Локателли , которые продолжат участие в 2023 году. С 2016 года команда Yamaha в чемпионате мира по супербайку представлена ​​Crescent Racing. ^[20]

Этот раздел необходимо обновить . Пожалуйста , помогите обновить эту статью, чтобы отразить последние события или новую доступную информацию. ( Апрель 2020 )

Ямаха Супербайк

Имя 2024 года	Пата Yamaha Prometeon WorldSBK
База	Сидзуока , Япония
Руководитель(и) команды	Пол Деннинг, руководитель проекта , руководитель группы
Гонщики	55 Андреа Локателли 65 Джонатан Ри
Мотоцикл	Ямаха YZF-R1 (2019→)
Шины	Пирелли
Чемпионаты среди наездников	2009 Бен Спис 2021 Топрак Разгатлыоглу

Первым гонщиком Yamaha, когда-либо выигравшим World Superbike, был Бен Спайс в 2009 году . Затем в 2021 году Топрак Разгатлыоглу сумел стать чемпионом мира.

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Велосипед	Команда	Шины	Нет.	Всадники	1			2			3			4			5			6			7			8			9			10			11			12			13			Очки	РК	Очки	ТС	Очки	МС
						Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2
2022	Ямаха YZF-R1	Пата Ямаха с Brixx WorldSBK	П	1	Топрак Разгатлиоглу	СПА 3	СПА 3	СПА 3	НЕД 3	НЕД 2	NED в отставке	ПОР 2	ПОР 2	ПОР 3	ITA в отставке	ИТА 1	ИТА 2	Великобритания 1	Великобритания 1	Великобритания 1	ЧЕХИЯ 2	ЧЕХИЯ 1	ЧЕХИЯ 1	ФРА 11	ФРА 1	ФРА 1	СПА 5	СПА 4	СПА 3	ПОР 1	ПОР 1	ПОР 2	АРГ 15	АРГ 1	АРГ 2	ИНА 1	ИНА 1	ИНА 1	Австралия 2	Австралия 2	Австралия 4				2-й	529	803	2-й	577	2-й
				55	Андреа Локателли	СПА 5	СПА 5	СПА 19	НЕД 4	НЕД 4	НЕД 2	ПОР 4	ПОР 5	ПОР 5	ИТА 6	ИТА 6	ИТА 6	10 британских фунтов	Великобритания 8	Великобритания 8	ЧЕХИЯ 6	ЧЕХИЯ 6	ЧЕХИЯ 6	ФРА 7	ФРА 10	ФРА 7	СПА 9	СПА 21	СПА 16	ПОР 6	ПОР 7	ПОР 6	АРГ 8	АРГ 10	АРГ 8	ИНА 4	ИНА 3	ИНА 4	Австралия 4	Австралия 5	Австралия 5				5-й	274
2023	Ямаха YZF-R1	Пата Yamaha Prometeon WorldSBK	П	54	Топрак Разгатлиоглу	Австралия 3	Австралия 3	Австралийский в отставке	ИНА 2	ИНА 1	ИНА 2	НЕД 3	НЕД 3	НЕД 2	СПА 2	СПА 2	СПА 2	ИТА 3	ИТА 2	ИТА 2	Великобритания 2	Великобритания 1	Великобритания 2	ИТА 2	ИТА 1	ИТА 1	ЧЕХИЯ 2	ЧЕХИЯ 1	CZE в отставке	ФРА 1	ФРА 1	ФРА 2	СПА 2	СПА 3	СПА 2	ПОР 2	ПОР 2	ПОР 2	СПА 2	СПА 4	СПА 2				552	2-й	879	2-й	581	2-й
				55	Андреа Локателли	Австралия 4	Австралия 5	Австралия 3	ИНА 3	ИНА 2	ИНА 5	НЕД 4	НЕД 5	НЕД 3	СПА 4	СПА 3	СПА 7	ИТА 12	ИТА 7	ИТА 6	Великобритания 5	Великобритания 4	Великобритания 8	ИТА 4	ИТА 3	ИТА 4	ЧЕХИЯ 6	CZE в отставке	ЧЕХИЯ 7	ФРА 6	ФРА 4	ФРА 4	СПА 4	СПА 4	СПА Рет	ПОР 9	ПОР 3	ПОР 5	СПА 3	СПА 5	СПА 10				327	4-й
2024	Ямаха YZF-R1	Пата Yamaha Prometeon WorldSBK	П	55	Андреа Локателли	ФИ	ФИ	ФИ	БАР	БАР	БАР	ЖОПА	ЖОПА	ЖОПА	МИС	МИС	МИС	ДОН	ДОН	ДОН	МОС	МОС	МОС	ПОР	ПОР	ПОР	ПОР	БАЛ	БАЛ	БАЛ	МАГ	МАГ	КРЕ	КРЕ	КРЕ	АРА	АРА	АРА	ДЖЕР	ДЖЕР	ДЖЕР
				65	Джонатан Ри	ФИ	ФИ	ФИ	БАР	БАР	БАР	ЖОПА	ЖОПА	ЖОПА	МИС	МИС	МИС	ДОН	ДОН	ДОН	МОС	МОС	МОС	ПОР	ПОР	ПОР	ПОР	БАЛ	БАЛ	БАЛ	МАГ	МАГ	КРЕ	КРЕ	КРЕ	АРА	АРА	АРА	ДЖЕР	ДЖЕР	ДЖЕР

^* Сезон ещё продолжается.

Yamaha производила двигатели для Формулы-1 с 1989 по 1997 год (с годичным перерывом в 1990 году), первоначально для команды Zakspeed , в 1991 году для Brabham BT60Y , в 1992 году для Jordan 192 , с 1993 по 1996 год для Tyrrell и в 1997 году для Arrows A18 . Двигатели Yamaha никогда не выигрывали гонки ( Дэймон Хилл почти добился этого на Гран-при Венгрии 1997 года ), гонщики, включая Дэймона Хилла, Укё Катаяму , Марка Бланделла и Мика Сало, добились приемлемых результатов: Бланделл неожиданно занял 3-е место на Гран-при Испании 1994 года , а Хилл — 2-е на вышеупомянутом Гран-при Венгрии 1997 года. Отчасти это считалось результатом сотрудничества Yamaha с John Judd Engine Organization с целью создания лучшего и надежного двигателя, однако возникли вопросы относительно того, были ли двигатели Yamaha, использовавшиеся с 1993 по 1997 год, просто двигателями Judd с брендом Yamaha поверх этого.

1994 год считается самым успешным для Yamaha с точки зрения набранных очков. Помимо подиума, завоеванного Бланделлом в Испании, двигатель Yamaha в автомобиле Tyrrell обеспечил 4 пятых места и 1 шестое место в течение сезона. Однако из-за нестабильности работы двигателя на протяжении многих лет они часто были ненадежными и обычно считались не очень мощными. Двигатель Yamaha так и не обеспечил лучшего круга или поул-позиции, несмотря на то, что находился на стартовой решетке почти десять лет.

После завершения сезона Формулы-1 1997 года Yamaha решила уйти из спорта. Возможной причиной этого стали разногласия с Arrows относительно идентификации двигателя 1998 года. Yamaha хотела провести работу над двигателем совместно со своими инженерами, в то время как Arrows хотела, чтобы над двигателем работали их собственные инженеры, при этом двигатель по-прежнему носил бы марку Yamaha.

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	ВСЦ
1989	Вест Закспид Рейсинг	Закспид 891	Ямаха OX88 3.5 V8	П		БЮСТГАЛЬТЕР	СМР	ПН	МЕКСИКА	США	МОЖЕТ	ФРА	Великобритания	ГЕР	ВЕНГЕРСКИЙ	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЭСП	ЯПОНИЯ	Австралия		0	NC
					Бернд Шнайдер	В отставке	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	В отставке	DNPQ
					Агури Сузуки	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ
1991	Развитие автогонок	Брэбэм BT59Y Брэбэм BT60Y	Ямаха OX99 3.5 V12	П		США	БЮСТГАЛЬТЕР	СМР	ПН	МОЖЕТ	МЕКСИКА	ФРА	Великобритания	ГЕР	ВЕНГЕРСКИЙ	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЭСП	ЯПОНИЯ	Австралия		3	9-й
					Мартин Брандл	11	12	11	БЫВШИЙ	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	11	В отставке	9	13	12	10	5	DNQ
					Марк Бланделл	В отставке	В отставке	8	В отставке	DNQ	В отставке	В отставке	В отставке	12	В отставке	6	12	В отставке	В отставке	DNPQ	17
1992	Сасол Джордан Ямаха	Иордания 192	Ямаха OX99 3.5 V12	Г		ЮАР	МЕКСИКА	БЮСТГАЛЬТЕР	ЭСП	СМР	ПН	МОЖЕТ	ФРА	Великобритания	ГЕР	ВЕНГЕРСКИЙ	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПОНИЯ	Австралия		1	11-й
					Стефано Модена	DNQ	В отставке	В отставке	DNQ	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	DNQ	В отставке	15	DNQ	13	7	6
					Маурисио Гугельмин	11	В отставке	В отставке	В отставке	7	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	15	10	14	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке
1993	Организация гонок Tyrrell	Тиррелл 020С Тиррелл 021	Ямаха OX10A 3.5 V10	Г		ЮАР	БЮСТГАЛЬТЕР	евро	СМР	ЭСП	ПН	МОЖЕТ	ФРА	Великобритания	ГЕР	ВЕНГЕРСКИЙ	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПОНИЯ	Австралия		0	NC
					Укё Катаяма	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	17	В отставке	13	В отставке	10	15	14	В отставке	В отставке	В отставке
					Андреа де Сезарис	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	ДСК	10	В отставке	15	NC	В отставке	11	В отставке	13	12	В отставке	13
1994	Организация гонок Tyrrell	Тиррелл 022	Ямаха OX10B 3.5 V10	Г		БЮСТГАЛЬТЕР	ПАК	СМР	ПН	ЭСП	МОЖЕТ	ФРА	Великобритания	ГЕР	ВЕНГЕРСКИЙ	БЕЛ	ИТА	ПОР	евро	ЯПОНИЯ	Австралия		13	7-й
					Укё Катаяма	5	В отставке	5	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	6	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	7	В отставке	В отставке
					Марк Бланделл	В отставке	В отставке	9	В отставке	3	10	10	В отставке	В отставке	5	5	В отставке	В отставке	13	В отставке	В отставке
1995	Нокиа Тиррелл Ямаха	Тиррелл 023	Ямаха OX10C 3.0 V10	Г		БЮСТГАЛЬТЕР	АРГ	СМР	ЭСП	ПН	МОЖЕТ	ФРА	Великобритания	ГЕР	ВЕНГЕРСКИЙ	БЕЛ	ИТА	ПОР	евро	ПАК	ЯПОНИЯ	Австралия	5	8-й
					Укё Катаяма	В отставке	8	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	7	В отставке	В отставке	10	В отставке		14	В отставке	В отставке
					Габриэле Тарквини														14
					Мика Сало	7	В отставке	В отставке	10	В отставке	7	15	8	В отставке	В отставке	8	5	13	10	12	6	5
1996	Тиррелл Ямаха	Тиррелл 024	Ямаха OX11A 3.0 V10	Г		Австралия	БЮСТГАЛЬТЕР	АРГ	евро	СМР	ПН	ЭСП	МОЖЕТ	ФРА	Великобритания	ГЕР	ВЕНГЕРСКИЙ	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПОНИЯ		5	8-й
					Укё Катаяма	11	9	В отставке	ДСК	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	7	8	10	12	В отставке
					Мика Сало	6	5	В отставке	ДСК	В отставке	5	ДСК	В отставке	10	7	9	В отставке	7	В отставке	11	В отставке
1997	Данка Стрелы Ямаха	Стрелки А18	Ямаха OX11C/D 3.0 V10	Б		Австралия	БЮСТГАЛЬТЕР	АРГ	СМР	ПН	ЭСП	МОЖЕТ	ФРА	Великобритания	ГЕР	ВЕНГЕРСКИЙ	БЕЛ	ИТА	АВТ	ЛЮКС	ЯПОНИЯ	евро	9	8-й
					Дэймон Хилл	ДНС	17	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	9	12	6	8	2	13	В отставке	7	8	12	В отставке
					Педро Диниз	10	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	8	В отставке	В отставке	В отставке	В отставке	7	В отставке	13	5	13	В отставке

В марте 2024 года было объявлено, что Lola Cars примет участие в Формуле E в сезоне 2024–2025 годов в качестве поставщика силовых агрегатов в техническом партнерстве с Yamaha. ^{[21] [22]} Месяц спустя Lola-Yamaha заручилась поддержкой Abt Formula E Team в качестве своего первого клиента по силовым агрегатам на сезон 2024–2025 годов, и команда вступит в сезон как Abt Lola. ^{[23] [24]}

Yamaha Motor — высокодиверсифицированная компания, производящая продукцию для большого количества отраслей и сегментов потребительского рынка:

• Мотоциклы : спортивные мотоциклы, мотоциклы Star Cruiser , мотоциклы для бездорожья, шоссейные мотоциклы и мотоциклы для мотокросса.

• Вездеходы

• Снегоходы
• Транспортные средства для поездок на работу, включая скутеры
• Лодки: моторные лодки, парусные лодки (например, Yamaha 26 , парусная лодка, выпущенная в 1970-х годах), рабочие лодки и лодки, изготовленные по индивидуальному заказу.
• Судовые двигатели: подвесные моторы, электрические судовые двигатели, судовые дизельные двигатели и кормовые приводы ^[25]
• Персональное водное транспортное средство – см. WaveRunner
• Электровелосипеды
• Автомобильные двигатели
• Беспилотные вертолеты промышленного назначения
• Гольф-кары
• Энергетическая продукция: генераторы , многоцелевые двигатели, водяные насосы и снегоочистители.
• Бассейны , водные горки и оборудование для бассейнов
• Интеллектуальная техника, включая компактных промышленных роботов
• Электрические инвалидные коляски и электроприводы для инвалидных колясок
• Запчасти и аксессуары Yamaha, одежда, велосипедные шлемы и моторное масло ^[26]
• Промышленные роботы и поверхностные монтажники ^[27]

• 
  Скутер Yamaha Aerox
• 
  Yamaha YZF-R1 Супербайк
• 
  Yamaha Waverunner
• 
  Снегоход Yamaha Nytro
• 
  Yamaha Blaster квадроцикл
• 
  Yamaha YXZ 1000R UTV
• 
  Гольф-кар Yamaha
• 
  Надувная лодка Yamaha
• 
  Подвесной мотор Ямаха

Yamaha производила двигатели для транспортных средств других производителей, начиная с разработки и производства Toyota 2000GT (1967). Головка блока цилиндров двигателя Toyota 4A-GE была разработана Yamaha и производилась на заводе Toyota в Симаяме вместе с двигателями 4A и 2A. ^[28]

В 1984 году руководители Yamaha Motor Corporation подписали контракт с Ford Motor Company на разработку, производство и поставку компактных двигателей 60° 3,0 л DOHC V6 для поперечного применения для Ford Taurus SHO 1989–95 годов . ^{[29] [30]} С 1993 по 1995 год двигатель SHO выпускался в версиях 3,0 и 3,2 л. Yamaha совместно с Ford разработала двигатель 3,4 л DOHC V-8 для SHO 1996–99 годов. Ford и Yamaha также разработали 4-цилиндровые двигатели под брендом Zetec-SE, используемые в нескольких автомобилях Ford, таких как небольшой спортивный автомобиль Ford Puma .

С 2005 по 2010 год Yamaha производила 4,4-литровый V8 для Volvo . Двигатели B8444S использовались в моделях XC90 и S80 , а также были адаптированы к конфигурации 5,0 л для вторжения Volvo в сегмент V8 Supercars с S60 . Британский производитель спорткаров Noble также использует версию Volvo V8 с двумя турбонагнетателями в своем M600 .

Все ориентированные на производительность головки цилиндров на двигателях Toyota/ Lexus были спроектированы и/или изготовлены Yamaha. Некоторые примеры — двигатель 1LR-GUE, установленный на Lexus LFA 2010–2012 годов , 2UR-GSE, установленный на Lexus ISF , двигатель 3S-GTE, установленный на Toyota MR2 и Toyota Celica GT4/All-Trac , двигатель 2ZZ-GE, установленный на Toyota Celica GT-S и Lotus Elise Series 2 1999–2006 годов , и двигатель Toyota 4GR-FSE, установленный на Lexus IS250. ^[31]

Yamaha также настраивает двигатели для таких производителей, как Toyota, поэтому логотипы Yamaha присутствуют на двигателях Toyota S. [ ^32]

Yamaha также пыталась создать суперкар в 1990-х годах, названный Yamaha OX99-11 . Он был сделан как суперкар с двигателем Yamaha Formula 1 в качестве силовой установки и технологиями Formula 1. Несмотря на то, что их двигатели не выиграли Гран-при, к 1991 году команда создала новый двигатель, OX99, и обратилась к немецкой компании с просьбой разработать первоначальную версию автомобиля. Yamaha была недовольна результатом, так как он был слишком похож на спортивные автомобили того времени, поэтому она связалась с IAD, чтобы продолжить работу над проектом. К началу 1992 года, чуть менее чем через 12 месяцев после начала работы над проектом, IAD представила первоначальную версию автомобиля. Дизайн автомобиля был разработан Такуей Юрой, и изначально он задумывался как одноместный; однако Yamaha запросила двухместное транспортное средство, и была предложена тандемная компоновка сидений, что соответствовало опыту Yamaha в области мотоциклов. Это привело к радикальному и несколько возмутительному дизайну, основанному на автомобилях Группы C того времени, с такими особенностями, как крыша, закрывающаяся на замок. Он также использовал то же шасси, что и автомобиль Формулы 1, чтобы попытаться дать потребительскому рынку чистый опыт Формулы 1. В конечном итоге разногласия с IAD по поводу бюджета заставили Yamaha передать проект своей собственной Ypsilon Technology, которой было дано шесть месяцев на завершение проекта, в противном случае он был бы закрыт. Что еще хуже, Япония находилась в разгаре экономического спада, из-за чего Yamaha поверила, что у автомобиля не будет покупателей, и поэтому проект был отменен в 1994 году после многих задержек, имея всего 3 прототипа.

Начиная с 2013 года Yamaha представила серию концепт-каров, разработанных в сотрудничестве с Gordon Murray Design с использованием процесса проектирования iStream компании. Первый концепт, названный MOTIV, был представлен на 43-м Токийском автосалоне в 2013 году. MOTIV был компактным городским автомобилем, разработанным для установки бензиновых двигателей, электромобилей, гибридных систем и расширителей диапазона. ^[33]

Вторая концепция, Sports Ride Concept, была представлена ​​на 44-м Токийском автосалоне в 2015 году. Концепт представлял собой легкий двухместный спортивный автомобиль, вдохновленный мотоциклами компании. ^[34]

Третья концепция, Cross Hub Concept, была представлена ​​на 45-м Токийском автосалоне в 2017 году. Cross Hub представлял собой утилитарное купе с ромбовидным расположением сидений, что позволяло перевозить два мотоцикла в кузове, сохраняя при этом компактные размеры для городского использования. ^[35]

На 46-м Токийском автосалоне в 2019 году Yamaha подтвердила, что автомобили больше не входят в планы компании. ^{[36] [37]}

На Викискладе есть медиафайлы по теме Yamaha Motor Company .

• Официальный сайт