Abt Sportsline

Abt Sportsline

Тип компании	Частная компания
Промышленность	Автомобильная промышленность , Автоспорт
Основан	1896 ; 128 лет назад как Auto-Abt 1991 ; 33 года назад как Abt Sportsline GmbH ( 1896 )  ( 1991 )
Основатель	Иоганн Абт
Штаб-квартира	Кемптен-им-Альгой , Германия
Обслуживаемая территория	По всему миру, с основным акцентом на Европу
Ключевые люди	Ханс-Юрген Абт (управляющий директор) [1] Томас Бирмайер (управляющий директор) [2] Даниэль Абт (управляющий директор Abt Lifestyle)
Продукция	Специализированные детали кузовного дизайна, тюнинг двигателя
Услуги	Автогонки​
Родитель	Группа Фольксваген
Веб-сайт	Abt-Sportsline.de

Abt Sportsline — это компания по автогонкам и тюнингу автомобилей, базирующаяся в Кемптене-им-Альгой , Германия . Abt в основном занимается Audi и связанными с ней основными брендами Volkswagen Group — Volkswagen , Škoda и SEAT, модифицируя их с помощью подвесок спортивного типа, повышения мощности двигателя, облегченных колес, аэродинамических компонентов и многого другого. Компания принимает участие в DTM уже более десяти лет. После смерти их отца Иоганна в 2003 году компанией со 170 сотрудниками в штаб-квартире в Кемптене управляли братья Ханс-Юрген Абт (род. 1962, управляющий директор) и Кристиан Абт . С 2011 года компанией руководит Ханс-Юрген Абт.

С 2014 по 2021 год они управляли командой под знаменем Audi Sport в чемпионате мира FIA Formula E для гонщиков Лукаса ди Грасси , Даниэля Абта и Рене Раста . На Пекинском ePrix 2014 года ди Грасси стал первым гонщиком, выигравшим гонку с открытыми колесами на полностью электрическом автомобиле. В конечном итоге команда заняла третье место в чемпионате первой команды. Покинув чемпионат в 2022 году, они вернулись без партнерства с Audi на сезон 2022–23 .

Иоганн Абт (20 декабря 1935 г. – 11 октября 2003 г.) продолжил традицию подковывания лошадей и кузнечного дела своей семьи, начатую его отцом Иоганном Баптистом Абтом с автомобилей. Он был гонщиком на мотоциклах и в горах за заводскую команду Abarth до 1970 года. Он является отцом Ганса-Юргена Абта и Кристиана Абта . Позже он выступал в автомобильных гонках со своей собственной командой, выиграв «Trophée de l'Avenir» и множество других серий. Отец Иоганна Абта основал первую компанию Abt в 1896 году.

В 1991 году вслед за "Auto-Abt" была основана компания Abt Sportsline GmbH. Штаб-квартира переехала на Даймлерштрассе в Кемптен-Лойбасе и сначала предлагала около 3500 квадратных метров (38 000 квадратных футов) пространства. В октябре 2002 года было открыто дополнительное здание, предлагающее около 3000 квадратных метров (32 000 квадратных футов) дополнительных рабочих площадей. С ноября 2013 года появилось третье здание, давшее отделу Abt Motorsports новый дом.

Летом 2011 года Abt отпраздновала 115-летие с момента первого образования компании в 1896 году. Около 170 сотрудников работают в главном офисе компании в Кемптене, Германия, продукция продается в более чем 50 странах мира. С 2011 года Abt Lifestyle GmbH, которой руководит Даниэль Абт , организует мероприятия для частных и корпоративных клиентов.

После участия в мотогонках основатель компании Иоганн Абт начал свою гоночную карьеру и карьеру компании в автоспорте в целом. Сегодня Abt Sportsline является одной из самых успешных команд в автоспорте и выиграла несколько чемпионатов в самых важных немецких гоночных сериях, таких как Super Touring Car Cup (1999), Deutsche Tourenwagen Masters (DTM; титулы в 2002, 2004, 2007, 2008 и 2009 годах) и ADAC GT Masters (титулы в 2009 и 2010 годах). С 2004 года Abt Sportsline является одной из официальных заводских команд Audi под названием Audi Sport Team Abt Sportsline . ^[3]

Самым успешным годом в автоспорте для Abt Sportsline стал 2009 год, когда команда получила награды сразу в трех гоночных сериях: DTM с Тимо Шайдером, ADAC GT Masters с Кристианом Абтом и ADAC Formel Masters с Даниэлем Абтом. В 2013 году Даниэль Абт выступал в серии GP2, а с сентября 2014 года присоединился к Лукасу ди Грасси в качестве второго гонщика в чемпионате FIA Formula E , в котором участвовал Абт.

Немецкая команда покинула Формулу E после сезона 2020–21 . В мае 2022 года Abt объявила, что вернется в Формулу E в сезоне 2022–23 с Cupra как Abt Cupra Formula E Team после сезона отсутствия, ^{[4] [5]} закупив силовые агрегаты у Mahindra Racing . ^{[6] [7]} В апреле 2024 года сообщалось, что сделка Abt Cupra по силовым агрегатам с Mahindra закончится по завершении сезона 2023–24 , и в сезоне 2024–25 команда будет использовать силовые агрегаты Lola - Yamaha , а команда вступит в сезон как Lola Yamaha Abt Fomula E Team . ^{[8] [9]} В ноябре было объявлено, что Lola переняла лицензию участников Формулы E Abt. Abt продолжит управлять командой. ^[10]

Abt объединилась с Cupra, чтобы принять участие в гонках на электрических автомобилях по бездорожью Extreme E под названием Abt Cupra XE в 2021 году . ^{[11] [12]} Команда покинула спорт в конце 2023 года , но открыта для участия в новой гоночной серии на внедорожных автомобилях на водороде Extreme H в 2025 году. ^{[13] [14]}

Компания Abt взяла большую часть своих знаний в области гонок и адаптировала их для городских условий, что сделало ее успешным тюнером для всей линейки продукции Volkswagen Group .

Компания Abt Sportsline объявила в 2015 году, что они собираются представить свою новую программу тюнинга для европейского Volkswagen Passat на Женевском автосалоне . ^{[ когда? ]} Представляя новый Passat, они поставили перед собой цель продемонстрировать более агрессивный комплект, включающий передний спойлер, измененные боковые юбки, спойлер на задней двери, фирменные коврики Abt, 20- или 21-дюймовые легкосплавные диски с шинами Continental «спортивного» типа, дополнительные корпуса зеркал, спортивные пружины и спортивную выхлопную систему, а также обвес, который более аэродинамичен, чем у стандартной модели.

Помимо эстетики, изменения в производительности Passat включают ограниченный, но другой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель TDI с возможностью настройки до 280 л. с. (206 кВт; 276 л. с.) — на 40 л. с. (29 кВт; 39 л. с.) больше, чем у предыдущей модели. ^{[15] [16]}

• AS4-R – сильно модифицированный B7 A4 Avant, ASR-R использует битурбированный 2.7L V6 для выработки 480 л.с. (358 кВт) при 6800 об/мин и 417 фунт-фут (565 Нм) крутящего момента при 3300 об/мин. Журнал Modified Luxury & Exotics назвал AS4-R «продуктовым доставщиком, который доставляет», и сказал, что он «управляется как игрушка...» ^[17]
• TT-R – Audi TT второго поколения с двигателем V6 с наддувом .
• R8-R – Пока еще не представленный, R8 от Abt будет оснащен нагнетателем , работающим в паре с 4,2-литровым двигателем V8 от Audi , что обеспечит общую мощность 530 л.с. (395 кВт; 537 л.с.).
• R8 GT R – сильно модифицированная версия Audi R8 V10, превращающая ее в то, что Abt Sportsline называет «чемпионом автоспорта для дорог». Abt R8 GT R оснащен тюнингованной версией 5,2-литрового двигателя V10, увеличивая мощность с 525 л. с. (391 кВт; 532 л. с.) до 620 л. с. (462 кВт; 629 л. с.). Многие новые внешние детали изготовлены из углеродного волокна, что снизило вес автомобиля на 220 фунтов (100 кг). В интерьере много изменений, делающих его более похожим на гоночный автомобиль, включая гоночные сиденья, огнетушитель, 4-точечный ремень безопасности, дугу безопасности и новое рулевое колесо. Различные другие изменения делают этот гоночный автомобиль высокопроизводительным и легальным для дорог общего пользования. ^[18]

Год	Шасси	Силовая установка	Шины	Нет.	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	ТС
Audi Sport Abt Формула E Team
2014–15	Искра SRT01-e	SRT01-e 1	М			БЭИ	ПОМЕЩАТЬ	ПДЭ	БУЭ	МВД	ЛБХ	МКО	БЕР	МСК	НДН							165	3-й
				11	Лукас ди Грасси	1	2	3	В отставке	9	3	2	ДСК	2	4	6
				66	Дэниел Абт	10	10	15	13†	3	15	В отставке	14	5	В отставке	11
Abt Schaeffler Audi Sport
2015–16	Искра SRT01-e	АБТ Шеффлер FE01	М			БЭИ	ПОМЕЩАТЬ	ПДЭ	БУЭ	МЕКСИКА	ЛБХ	ПАР	БЕР	НДН								221	2-й
				11	Лукас ди Грасси	2	1	2	3	ДСК	1	1	3	4	В отставке
				66	Дэниел Абт	11	7	8	13	7	3	10	2	В отставке	2
2016–17	Искра SRT01-e	АБТ Шеффлер FE02	М			HKG	МРК	БУЭ	МЕКСИКА	МКО	ПАР	БЕР		Нью-Йорк		МТЛ						248	2-й
				11	Лукас ди Грасси	2	5	3	1	2	В отставке	2	3	4	5	1	7
				66	Дэниел Абт	В отставке	6	7	7	7	13	6	4	14	В отставке	4	6
Audi Sport Абт Шеффлер
2017–18	Искра SRT01-e	Audi e-tron FE04	М			HKG		МРК	СКЛ	МЕКСИКА	ПДЭ	РМЭ	ПАР	БЕР	ЗУР	Нью-Йорк						264	1-й
				1	Лукас ди Грасси	17	14	В отставке	В отставке	9	2	2	2	2	1	1	2
				66	Дэниел Абт	5	ДСК	10	В отставке	1	14	4	7	1	13	2	3
2018–19	Искра SRT05e	Audi e-tron FE05	М			АДР	МРК	СКЛ	МЕКСИКА	HKG	SYX	РМЭ	ПАР	МКО	БЕР	БРН	Нью-Йорк					203	2-й
				11	Лукас ди Грасси	9	7	12	1	2	15†	7	4	В отставке	1	9	5	18†
				66	Дэниел Абт	8	10	3	10	4	5	18†	3	15	6	6	6	5
2019–20	Искра SRT05e	Audi e-tron FE06	М			ДИР		СКЛ	МЕКСИКА	МРК	БЕР		БЕР		БЕР							114	6-й
				11	Лукас ди Грасси	13	2	7	6	7	8	3	8	6	21	6
				66	Дэниел Абт	В отставке	6	14	В отставке	14
					Рене Раст						10	13	В отставке	16	3 Г	4
2020–21	Искра SRT05e	Audi e-tron FE07	М			ДИР		РМЭ		ВЛК		МКО	ПУЭ		Нью-Йорк		НДН		БЕР	БЕР		165	4-й
				11	Лукас ди Грасси	9	8	В отставке	В отставке	7	10	10	1	18	3	14	6	ДСК	1	20
				33	Рене Раст	4	17	6	В отставке	5	6	В отставке	2	10	10	20	5	В отставке	9	9
Команда Abt Cupra Formula E
2022–23	Формула E Gen3	Mahindra M9Электро	ЧАС			МЕКСИКА	ДРХ		ГИДР	КЭП	САП	БЕР		МКО	ЯК		ПОР	РМЭ		НДН		21	11-й
				4	Робин Фрейнс	В отставке					14	14	17	13	9	13	10	В отставке	В отставке	В отставке	17
					Кельвин ван дер Линде		16	18	В отставке	ВД
				51	Нико Мюллер	14	В отставке	В отставке	11	ВД	В отставке	15	9	В отставке	11	12	В отставке	6	10	В отставке	8
2023–24	Формула E Gen3	Mahindra M9Электро	ЧАС			МЕКСИКА	ДИР		САП	ТОК	МИС		МКО	БЕР		ША		ПОР		НДН		56	9-й
				11	Лукас ди Грасси	В отставке	19	18	13	В отставке	10	11	11	В отставке	11	10	19	11	17	11	9
				51	Нико Мюллер	17	18	13	В отставке	7	11	4	В отставке			15	15	5	6	6	6
					Кельвин ван дер Линде									11	15

Примечания

• ^1 – В первом сезоне все команды получили специальную силовую установку от McLaren .
• ^G – Гонщик показал лучшее время на групповом этапе квалификации и получил одно очко в чемпионате.
• † – Гонщик не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Год	Команда	Шасси	Силовая установка	Шины	Нет.	Драйверы	Очки	ТС	Источник
2018–19	Представляем гонки Virgin	Искра SRT05e	Audi e-tron FE05	М			191	3-й	[19]
					2	Сэм Бёрд
					4	Робин Фрейнс
2019–20	Представляем гонки Virgin	Искра SRT05e	Audi e-tron FE06	М	2	Сэм Бёрд	121	4-й	[20]
					4	Робин Фрейнс
2020–21	Представляем гонки Virgin	Искра SRT05e	Audi e-tron FE07	М	4	Робин Фрейнс	165	5-й	[21]
					37	Ник Кэссиди
2021–2022	Представьте себе гонки	Искра SRT05e	Audi e-tron FE07	М	4	Робин Фрейнс	194	5-й	[22]
					37	Ник Кэссиди

Год	Имя	Машина	Шины	Нет.	Г.	Драйверы	Раунды	Очки.	Поз.
2021	Абт Купра XE	Искра Одиссея 21	С	125.	Ф	Клаудия Хюртген Ютта Кляйншмидт	(1–2) (2–5)	100	5-й
					М	Маттиас Экстрём	(1–5)
2022	Абт Купра XE	Искра Одиссея 21	С	125.	Ф	Ютта Кляйншмидт Клара Андерссон	(1–4) (4–5)	46	6-й
					М	Насер Аль-Аттия	(1–5)
2023	Абт Купра XE	Искра Одиссея 21	С	125.	Ф	Клара Андерссон	(1–6)	81	6-й
					М	Насер Аль-Аттия Себастьен Лёб Адриен Тамбей	(1–4) (5–8) (9–10)

( Жирным шрифтом выделены гонки с лучшими результатами квалификации; курсивом выделены гонки с самым быстрым суперсектором)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки.	Поз.
2021	Абт Купра XE	ДЕС 7	ВВЦ 5	АРК 7	ИСЛ 2	ДЖУР 7						100	5-й
2022	Абт Купра XE	ДЕС 8	ИСЛ1 9	ИСЛ2 ДСК	КС 3	ВСВ 1						46	6-й
2023	Абт Купра XE	ДЕС1 9	ДЕС2 4	HYD1 10	HYD2 8	ИСЛ1 Р1 4	ИСЛ1 Р2 6	ИСЛ2 Р1 2	ИСЛ2 Р2 3	КС1 ДНС	КС2 7	81	6-й

На Викискладе есть медиафайлы по теме Abt Sportsline .

• Официальный сайт Abt Sportsline