Валентино Росси

This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these messages) This article may be too long to read and navigate comfortably. When this tag was added, its readable prose size was 22,000 words. Consider splitting content into sub-articles, condensing it, or adding subheadings. Please discuss this issue on the article's talk page. (March 2023) This article may have too many links. Please review the guideline on links and help improve the article. (June 2024) (Learn how and when to remove this message) This article may require cleanup to meet Wikipedia's quality standards. The specific problem is: repetition of terminology. Please help improve this article if you can. (June 2024) (Learn how and when to remove this message) This article may contain an excessive amount of intricate detail that may interest only a particular audience. Please help by spinning off or relocating any relevant information, and removing excessive detail that may be against Wikipedia's inclusion policy. (June 2024) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

Валентино Росси
Росси на Гран-при Арагона 2017 года
Национальность	итальянский
Рожденный	(1979-02-16) 16 февраля 1979 г. (45 лет) Урбино , Италия
Номер велосипеда	46 (снят с гонки в почетном классе MotoGP )
Веб-сайт	www.valentinorossi.com
Статистика карьеры в мотогонках Чемпионат мира MotoGP Активные годы 2000 – 2021 Производители Honda ( 2000–2003 ) Yamaha ( 2004–2010 , 2013–2021 ) Ducati ( 2011–2012 )​​​​​​​​ Чемпионаты 7 ( 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2005 , 2008 , 2009 ) позиция в чемпионате 2021 года 18-е (44 очка) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 372 89 199 55 76 5415 Чемпионат мира 250сс Активные годы 1998 – 1999 Производители Априлия Чемпионаты 1 ( 1999 ) 1999 г. позиция в чемпионате 1-е место (309 очков) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 30 14 21 5 11 510 Чемпионат мира 125сс Активные годы 1996 – 1997 Производители Априлия Чемпионаты 1 ( 1997 ) 1997 г. позиция в чемпионате 1-е место (321 очко) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 30 12 15 5 9 432
Подпись
Карьера в GT World Challenge Europe Sprint Cup
Дебютный сезон	2022
Текущая команда	Команда WRT
Гоночная лицензия	Серебро ФИА
Номер автомобиля	46
Начинается	24
Победы	2
Подиумы	5
Поляки	2
Самые быстрые круги	0
Завершено в прошлом сезоне	5-е место в 2023 году
Карьера в гонках GT World Challenge Europe Endurance Cup
Дебютный сезон	2022
Текущая команда	Команда WRT
Номер автомобиля	46
Начинается	11
Победы	0
Подиумы	0
Поляки	0
Самые быстрые круги	0
Завершено в прошлом сезоне	15-е место в 2023 году
Карьера в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA
Дебютный сезон	2024
Текущая команда	Команда WRT
Годы активности	2024 – настоящее время
Номер автомобиля	46
Начинается	7
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	2
Поляки	0
Самые быстрые круги	0
Лучший результат	2-й в 2024 г.
Предыдущие серии
1998–2018 2002 , 2006 , 2008 2012 2019 – 2023 2023 2023 2023	Ралли-шоу в Монце Чемпионат мира по ралли Blancpain Endurance Series Серия Gulf 12 Hours 24H Series Intercontinental GT Challenge Кубок Ле-Мана – GT3
Чемпионские титулы
2006–2007, 2012, 2015–2018 гг.	Ралли-шоу в Монце

This article is part of a series about Valentino Rossi
Italian motorcycle road racer Career Grand Prix wins Family Graziano Rossi (father) Luca Marini (half-brother) Eponyms Valentino Rossi: The Game VR46 Racing Academy VR46 Racing Team
v t e

Валентино Росси ( / ˈ r ɒ s i / ROSS -ee , итал. [valentˈtiːno ˈrossi] ; родился 16 февраля 1979 года) — итальянский автогонщик, бывший профессиональный мотогонщик и девятикратный чемпион мира по мотогонкам Гран-при . По прозвищу «Доктор» Росси широко считается одним из величайших мотогонщиков всех времён. ^[a] Он также является единственным мотогонщиком, участвовавшим в 400 или более Гран-при. ^[4] Из девяти чемпионатов мира Гран-при Росси семь были в премьер- классе 500cc/MotoGP . Он является рекордсменом по количеству побед и подиумов в премьер-классе, одержав 89 побед и завоевав 199 подиумов. Он выигрывал чемпионаты мира премьер-класса как с Honda , так и с Yamaha . Всю свою карьеру он выступал под номером 46.

После перехода в высший класс в 2000 году Росси выиграл финальный чемпионат мира в классе 500 куб. см (став последним гонщиком-сателлитом, завоевавшим титул в высшем классе до Хорхе Мартина в 2024 году) и гонку «8 часов Сузуки» с Honda в 2001 году. Он также выиграл чемпионат мира MotoGP с заводской командой Repsol Honda в 2002 и 2003 годах и продолжил серию чемпионатов подряд, выиграв титулы 2004 и 2005 годов после того, как покинул Honda, чтобы присоединиться к Yamaha. Он потерял титул 2006 года из-за аварии на финальном этапе в Валенсии. В 2007 году он в конечном итоге занял третье место в общем зачете, прежде чем вернуть себе титул в 2008 году и сохранить его в 2009 году. ^[5] После сезона 2010 года, омраченного переломом ноги и отсутствием защиты титула, он покинул Yamaha, чтобы присоединиться к заводской команде Ducati , заменив Кейси Стоунера в сезонах 2011 и 2012 годов, и выдержал два сезона без побед с итальянской маркой. ^{[6] [7]}

Росси вернулся в Yamaha в 2013 году и занял четвертое место в турнирной таблице, а затем трижды подряд занимал вторые места в 2014, 2015 и 2016 годах. Его лучший шанс выиграть десятый титул появился в 2015 году, когда он лидировал в турнирной таблице большую часть сезона, отставая на пять очков от своего товарища по команде Хорхе Лоренсо , будущего чемпиона. 2017 год стал последним сезоном, в котором он набрал более 200 очков чемпионата, и он одержал свою последнюю победу в гонке в голландском TT 2017 года в возрасте 38 лет. После трех сезонов без побед с заводской командой Yamaha он перешел в Petronas SRT на 2021 год, завершив карьеру всего через один сезон с командой-сателлитом Yamaha и не сумев впервые за карьеру, охватывающую 26 сезонов в Гран-при, подняться на подиум. Доминирующая сила в MotoGP в 2000-х годах, все семь титулов премьер-класса Росси пришлись на это десятилетие, включая 77 побед в гонках и 48 поул-позиций. В последующие 12 сезонов он одержал 12 побед в гонках и завоевал семь поул-позиций. В этот период Росси был 6-м самым успешным гонщиком по общему количеству побед в гонках. ^[8]

Росси был включен в Зал славы MotoGP в качестве официальной легенды FIM на церемонии награждения после завершения сезона 2021 года. ^[9] Его номер мотоцикла #46 был выведен из обращения на Гран-при Италии 2022 года . ^[10] Росси владеет и управляет гоночной командой VR46 , которая участвует в MotoGP с 2024 года. ^[11] Помимо своей роли менеджера команды, Росси постоянно участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , выступая за команду Team WRT , ^[12] на BMW M4 GT3, который также носит теперь уже культовый номер 46.

Росси родился в Урбино , в регионе Марке , Италия. ^[13] Когда он был ребенком, его семья переехала в Тавуллию . Сын бывшего мотогонщика Грациано Росси , он начал ездить в очень раннем возрасте. ^[14] Однако первой гоночной любовью Росси был картинг . Подстегиваемый заботой своей матери Стефании о безопасности своего сына, Грациано купил картинг в качестве замены мотоциклу. Однако семейная черта Росси — постоянное желание ездить быстрее — побудила к переделке; Грациано заменил 60-кубовый двигатель на 100-кубовый национальный картинговый двигатель для своего тогдашнего 5-летнего сына. ^[15]

Росси выиграл региональный чемпионат по картингу в 1990 году. ^[16] После этого он занялся минимото и до конца 1991 года выиграл множество региональных гонок. ^[14]

Росси продолжил гонять на картингах и занял пятое место на национальном чемпионате по картингу в Парме . И он, и его отец думали о переходе в итальянскую серию 100cc и европейскую серию, что потенциально могло бы направить его к Формуле-1 . Однако высокие расходы, связанные с гонками на картингах, заставили их сосредоточиться исключительно на гонках на минимото. ^{[ необходима цитата ]} В течение 1992 и 1993 годов Валентино продолжал изучать все тонкости гонок на минимото.

В 1993 году Росси получил свою первую возможность прокатиться на мотоцикле 125 куб. см от бывшего чемпиона мира Паоло Пилери , который стал менеджером команды после ухода из соревнований. ^[17] Позже в 1993 году, с помощью своего отца, Вирджинио Феррари , Клаудио Кастильони и менеджера заводской гоночной команды Cagiva Клаудио Лусуарди , Росси участвовал в чемпионате Италии по спортивному производству 125 куб. см на Cagiva Mito вместе с товарищем по команде Витториано Гуарески . ^[18] На своей первой гонке с командой Cagiva он повредил свой мотоцикл в аварии на первом повороте не более чем в ста метрах от пит-лейна. ^[19] Он финишировал девятым в тот гоночный уик-энд. ^[19]

Хотя его первый сезон в чемпионате Италии по спортивному производству был разнообразным, он добился поул-позиции в финальной гонке сезона в Мизано , где в конечном итоге финишировал на подиуме. На второй год Росси получил заводской Mito от Lusuardi и выиграл итальянский титул.

В 1994 году Росси участвовал в чемпионате Италии в классе 125 куб. см на прототипе Sandroni с двигателем Rotax. Мотоцикл построил Гвидо Манчини, бывший гонщик и механик, который в прошлом работал с Лорисом Капиросси . Документальный фильм о Манчини под названием «Манчини, волшебник мотоциклов» (Il Mago Mancini) был выпущен в 2016 году режиссером Джеффри Дзани и рассказывает о рождении мотоцикла и отношениях между Росси и механиком. В 1995 году Росси перешел в Aprilia и выиграл чемпионат Италии в классе 125 куб. см. Он занял третье место в чемпионате Европы.

Сезон чемпионата 1996 года ознаменовал дебют Росси, которому тогда было 17 лет, в гонках Гран-при по мотокроссу. В свой первый год он добился определенных успехов, набирая стабильные очки и иногда финишируя в шаге от подиума в гонках от Малайзии до Италии, но он сошел с дистанции и во французском, и в голландском раундах. Он набрал еще больше очков, заняв пятое место в Германии, но потерпел еще один сход в британском раунде.

На Гран-при Австрии 1996 года Росси впервые поднялся на подиум, заняв третье место после борьбы с Хорхе Мартинесом . ^{[20] [21]} В следующей гонке, Гран-при Чехии 1996 года , он впервые занял поул-позицию в субботу и одержал первую победу в гонке в классе 125cc в воскресенье. Он ехал на AGV Aprilia RS125R и победил после очередной схватки с Хорхе Мартинесом. ^[22]

Росси заработал больше очков в Имоле, но был вынужден сойти с дистанции в каталонском и рио-раундах. Он набрал очки в финальном раунде в Австралии, закончив свой первый сезон на девятом месте со 111 очками.

На втором году, в сезоне чемпионата 1997 года , он перешел из команды AGV в официальную команду Nastro Azzurro Aprilia и продолжил доминировать в сезоне. Он сразу же начал с поула и победы в гонке на Гран-при Малайзии 1997 года , но сошел со следующей гонки в Японии. В следующих двух гонках он отыгрался, выиграв испанский и итальянский этапы. Росси занял второе место в Австрии, всего в 0,004 секунды позади победителя Нобору Уэды , ^{[20] [21]} затем одержал ряд побед от Франции до Великобритании, включая три поул-позиции на этапах в Голландии, Имоле и Германии.

После третьего места в чешском раунде Росси одержал еще две победы в каталонских и индонезийских гонках. Он финишировал шестым в Австралии. Он выиграл титул 1997 года в классе 125cc, выиграв 11 из 15 гонок с 321 очком. ^[23] В течение сезона он наряжался Робин Гудом и несколько раз носил с собой надувную куклу. Его веселый характер принес ему множество поклонников в то время и в будущих сезонах. ^[24]

После победы в классе 125cc в 1997 году Росси перешел в класс 250cc в следующем году. В сезоне 1998 года Aprilia RS250 достигла своего пика, и в команду вошли Росси, Лорис Капиросси и Тетсуя Харада . Росси пришлось сойти с первых двух гонок в Японии и Малайзии. Он вернулся, завоевав три последовательных вторых места в Испании, Италии и Франции, но снова сошёл с мадридского этапа.

Свою первую победу он одержал на голландском TT 1998 года , когда он более чем на 19 секунд опередил занявшего второе место Юргена Фукса . ^[25] Ему пришлось сойти с Гран-при Великобритании, но он вернулся, заняв призовое место в Германии, заняв третье место.

В Чехии он выбыл из гонки, но затем одержал ряд побед от Имолы до Аргентины. Он закончил сезон, свой первый год в классе, в качестве финалиста чемпионата с 201 очком, всего на 23 очка позади чемпиона Лориса Капиросси.

В сезоне 1999 года , его втором году в классе 250cc, Росси стал единственным гонщиком официальной команды Aprilia Grand Prix Racing и доминировал в чемпионате. Он начал с поул-позиции в Малайзии, но финишировал пятым в день гонки. Он набрал дополнительные очки в Японии и выиграл третий этап в Испании. У Росси был второй поул-позиции в сезоне во Франции, но он сошел с гонки. Он отыгрался, одержав две победы подряд в Италии и Каталонии. Он занял второе место на голландском этапе, немного уступив Капиросси. Затем он выиграл следующие три гонки от Гран-при Великобритании до Гран-при Чехии.

Росси занял второе место в Имоле, но не поднялся на пьедестал на восьмом месте в Валенсии. ^[26] Он завершил сезон уверенно, одержав еще три победы: одну в Австралии, где он упорно боролся с Оливье Жаком , одну в Южной Африке и одну в Рио-де-Жанейро. ^{[27] [28]} После этого он занял третье место в Аргентине, несмотря на то, что стартовал с поул-позиции. ^[29] Он фактически выиграл титул в Рио-де-Жанейро, имея в запасе аргентинский этап, и закончил сезон с 309 очками, своим первым титулом чемпиона мира в классе 250cc и вторым титулом в общем зачете. ^[30]

После завоевания титула чемпиона мира в классе 250cc в 1999 году Росси получил место в Honda в высшем на тот момент классе чемпионата мира по мотогонкам, 500cc. Бывший пятикратный чемпион мира в классе 500cc Мик Духан , у которого также был Джереми Берджесс в качестве главного инженера, работал с Росси в качестве его личного наставника в его первый год в Honda. ^[31] Это был также первый раз, когда Росси соревновался с Максом Бьяджи .

Росси начал свой первый год в классе 500cc со сходов в первых двух раундах: он потерпел крушение в гонках в Южной Африке и Малайзии. ^{[32] [33]} Он набрал очки в третьем раунде в Японии и дважды занял третье место в Испании и Франции. ^{[34] [35]} Росси набрал дополнительные очки в Италии и снова занял третье место на подиуме в каталонском раунде. ^[36] Он набрал еще больше очков, заняв шестое место в голландском TT 2000 года .

Потребовалось девять гонок, прежде чем Росси одержал победу на Honda, но его первая победа в классе 500cc пришла после ожесточенной битвы с Suzuki Кенни Робертса-младшего и Aprilia Джереми Мак- Вильямса. На трассе, на которую влияли постоянно меняющиеся погодные условия, и несмотря на то, что в субботу он квалифицировался только на седьмом месте, итальянец выбрал правильные шины и прорвался сквозь поле, чтобы сразиться с Робертсом-младшим и Мак-Вильямсом и выиграть свою первую гонку в классе 500cc. ^{[37] [38]} После победы в Донингтон-парке Росси продолжил последовательно занимать призовые места в следующих трех гонках: два вторых места в Германии и Чехии и одно третье место в Португалии. ^{[39] [40] [41]} Он сошел с гонки Valencian Community после аварии. ^[42]

Росси выиграл раунд в Рио. Однако именно Кенни Робертс-младший завоевал титул 2000 года, заняв шестое место, что дало ему неоспоримое лидерство в чемпионате. ^{[43] [44] [45]} После своей второй победы в классе 500cc Росси занял второе место в гонке Pacific и третье место в австралийских гонках. ^{[46] [47] [48]} Он занял второе место в своем дебютном сезоне в классе 500cc с 209 очками.

Росси доминировал во втором сезоне в классе 500cc, одержав 11 побед и только трижды финишировав на подиуме. Он начал год с победы в [[2001 Japanese motorcycle Japan после битвы с Максом Бьяджи. Затем он добился двух поулов и побед в гонках в Южной Африке и Испании. ^{[49] [50]} Он закончил французскую гонку на третьем месте, но выбыл из итальянского раунда, лидируя в мокрой гонке после того, как в субботу взял еще один поул. ^{[51] [52] [53]}

Росси отыгрался, заняв поул-позицию и выиграв следующую гонку в Каталонии, несмотря на неудачный старт, который отбросил его на 15-е место в конце первого круга. ^[54] Он занял второе место после того, как немного уступил победу в гонке Бьяджи на голландском этапе. Затем он одержал еще одну победу: на этот раз на Гран-при Великобритании .

Росси финишировал на разочаровывающем седьмом месте в Германии , но затем одержал две победы подряд в Чехии (получив преимущество в 29 очков над Бьяджи) и Португалии . ^{[55] [56]} У него был еще один разочаровывающий результат на этапе Валенсийского сообщества , когда он занял 11-е место, но затем одержал ряд побед в гонках от Тихоокеанского региона до Рио.

Росси выиграл свой первый титул в классе 500cc с 325 очками и третий титул в общем зачете, ^[57] опередив на 106 очков Бьяджи, который стал главным соперником Росси в течение сезона. В течение сезона Росси также объединился с американским гонщиком Колином Эдвардсом для гонки на выносливость Suzuka 8 Hours на Honda VTR1000SPW , став первым итальянским гонщиком, выигравшим гонку. Пара выиграла гонку, несмотря на отсутствие у Росси опыта гонок на супербайках . В 2002 году двухтактные мотоциклы объемом 500 куб. см все еще были разрешены, но начался класс MotoGP с четырехтактными мотоциклами объемом 990 куб. см, после чего мотоциклы объемом 500 куб. см по сути устарели.

В 2002 году мотоциклы MotoGP впервые появились на трассе, когда у гонщиков возникли проблемы с привыканием к новым мотоциклам. Росси начал год уверенно и выиграл первую гонку в дождливых условиях в Японии, обойдя нескольких местных гонщиков, которые участвовали в гонках в качестве wild card. ^[58] Он также занял поул-позицию в первых пяти гонках.

Росси занял второе место в Южной Африке, где его товарищ по команде Тору Укава одержал свою первую и единственную победу в классе MotoGP. Затем он одержал победы от испанского до немецкого раунда, включая две поул-позиции в голландском и британском Гран-при. ^{[59] [60]} Его единственный сход в сезоне был на этапе в Чехии . Затем он одержал две победы подряд в Португалии и Рио , два вторых места в Тихом океане и Малайзии , еще одну победу в Австралии и второе место в финальной гонке в Валенсийском сообществе . ^[61]

Росси выиграл восемь из девяти первых гонок сезона, в итоге одержав в общей сложности 11 побед. ^[62] Он завоевал свой второй титул в гонке в Рио-де-Жанейро , свой первый в первом классе и четвертый титул в общем зачете за четыре оставшиеся гонки. ^[63]

После сильного 2002 года Росси продолжил доминировать в 2003 году, несмотря на конкуренцию со стороны начинающего испанца Сете Жибернау . Росси занял поул и выиграл первый раунд сезона в Японии , но гонка была омрачена смертью японского гонщика Дайдзиро Като , который разбился на 130R и на высокой скорости врезался в ограждение в последующем Casio Triangle. ^{[64] [65]} Росси финишировал вторым в южноафриканском раунде, прежде чем снова победить в Испании , несмотря на то, что откатился на девятое место на первом круге. ^{[66] [67]}

Росси завоевал три поул-позиции в следующих трех гонках и занял второе место во Франции после борьбы с Жибернау, который обогнал его на последнем круге. ^{[68] [69]} Он победил в Италии и снова занял второе место в Каталонии . ^{[70] [71]} Он занял два третьих места в голландском и британском раундах — последний из-за десятисекундного штрафа за обгон под желтыми флагами, что принесло победу Максу Бьяджи в процессе — и еще одно второе место в Германии , снова сражаясь с Жибернау, который лишил его победы, всего за 0,060 секунды, разделявшие их, когда они пересекли финишную черту после титанической битвы между ними. ^{[72] [73] [74]}

После Германии Росси выиграл еще три гонки и завоевал еще два поула: поул-позиция, превращенная в победу, пришла в Чехии , где он снова сражался с соперником по чемпионату Жибернау, Росси обогнал его на последнем круге и одержал победу всего на 0,042 секунды. ^[75] Очередная победа пришла в Португалии , а еще одна победа с поулом — на этапах в Рио-де-Жанейро . ^{[76] [77]} Он финишировал вторым на Гран-при Тихого океана после того, как из-за ошибки вылетел на гравий и откатился на девятое место, что не позволило ему догнать победителя гонки Бьяджи на последних кругах. ^[78]

Росси завершил свой сезон в стиле, завоевав три поула подряд и одержав победы в гонках в Малайзии , Австралии и Валенсии . Гран-при Австралии в Филлип-Айленде многие наблюдатели считают одним из величайших моментов в карьере Росси из-за уникальных обстоятельств. Получив десятисекундный штраф за обгон Марко Меландри под желтыми флагами из-за аварии гонщика Ducati Троя Бейлисса , лидирующий Росси оторвался от остальных участников после того, как ему сообщили о штрафе, и в итоге финишировал более чем на 15 секунд впереди, преодолев штраф и выиграв гонку. ^{[79] [80]}

Росси выиграл титул 2003 года в Малайзии, свой третий титул в высшем классе и пятый титул в общем зачете, за две оставшиеся гонки. ^[81] Он выиграл финальную гонку в раунде Валенсийского сообщества в специальной ливрее, эта гонка ознаменовала его последнюю победу для Honda. ^[82]

С возросшим скептицизмом, что причиной его успеха было доминирование RC211V, а не Росси, они расстались в конце сезона. ^[83] Слухи середины сезона указывали на возможный переход в Ducati, что привело итальянскую прессу в неистовство; концепция Росси на великом итальянском мотоцикле казалась слишком хорошей, чтобы быть правдой. Ducati действительно пыталась соблазнить Росси ездить на их мотоцикле MotoGP, Desmosedici , но по многим причинам Росси отказался от предложения. Критики говорят, что по сравнению с другими производителями, Ducati пришлось пройти значительный путь, прежде чем стать конкурентоспособной даже с Росси у руля. Это подтвердилось вялым выступлением Ducati в сезоне 2004 года, которое на самом деле было хуже, чем их первый год в MotoGP в 2003 году. В своей автобиографии 2005 года « Что, если бы я никогда не попробовал это?» , Росси предложил еще одну причину выбора Yamaha вместо Ducati, заявив, что образ мышления в Ducati Corse был похож на тот, от которого он пытался уйти в Honda. В конечном итоге Росси подписал двухлетний контракт с конкурентами Yamaha, как сообщается, на сумму более 12 миллионов долларов США; цена, которую ни один другой производитель, даже Honda, не был готов заплатить. ^{[84] [31] [85]}

Росси перешел из Honda в Yamaha и подписал с командой двухлетний контракт. ^{[86] [87]} Многие сомневались в его решении и ожидали, что Бьяджи, присоединившийся к команде Honda Pons годом ранее, а также Жибернау станут реальными претендентами на титул в этом году.

Поскольку традиционное первое место проведения сезона в Судзуке было исключено из календаря из-за проблем безопасности после смертельной аварии Дайдзиро Като в 2003 году, сезон 2004 года начался в Велкоме в Южной Африке. Росси занял поул в субботу и выиграл южноафриканскую гонку после упорной борьбы с Максом Бьяджи, став первым гонщиком, который выиграл гонки подряд с разными производителями, выиграв последнюю гонку предыдущего сезона на своем мотоцикле Honda. ^{[88] [89] [90]} Росси занял еще один поул в Испании , но его четвертое место в воскресенье положило конец серии из 23 подиумов. ^[91] Ему снова пришлось пропустить подиум во Франции, но он ответил тремя последовательными победами в Италии , Каталонии и Нидерландах , гонку, которую он выиграл с поула после упорной борьбы с Жибернау. ^{[92] [93] [94]}

В гонке в Рио-де-Жанейро Росси потерпел крушение, когда потерял переднюю часть своего M1 и съехал на гравий, сражаясь с Макото Тамадой , Максом Бьяджи, Ники Хейденом и Алексом Барросом , что заставило его сойти с гонки. ^[95] После этапа в Рио Росси снова оказался на подиуме, заняв четвертое место в Гран-при Германии , но вернулся, выиграв британский этап с поула. ^{[96] [97]} Затем он финишировал вторым в Чехии , первым в Португалии и снова вторым в Японии . ^{[98] [99]}

На первом этапе в Катаре разногласия возникли, когда команда Росси была оштрафована, стартовав в конце сетки за очистку сетки. Жибернау выиграл гонку, в то время как Росси выбыл из гонки, находясь на шестой позиции. ^{[100] [101] [102]} Несмотря на этот второй DNF в сезоне, Росси заработал поул, который он превратил в победу в Малайзии и еще две регулярные победы в раундах Австралийского и Валенсийского сообществ , сражаясь с такими, как Трой Бейлисс, Ники Хейден, Макото Тамада и Макс Бьяджи, чтобы одержать свою девятую победу в году. ^[103]

Росси финишировал первым с 304 очками против 257 у Жибернау, а Макс Бьяджи третьим с 217 очками. Он завоевал свой третий титул MotoGP, четвертый титул в высшем классе и шестой титул в общем зачете в предпоследней гонке сезона в Филлип-Айленде , опередив Жибернау всего на 0,097 секунды. ^[104]

В 2005 году Росси и команда Factory Yamaha оказались даже более доминирующими, чем годом ранее. Росси сразу же начал сезон, завоевав поул и выиграв первый раунд в Испании в спорной манере, столкнувшись с Gresini Honda Сете Жибернау на последнем круге. ^[105] Он занял второе место в Португалии , но затем одержал пять последовательных побед от китайского до голландского раундов, включая три поул-позиции во Франции , Италии и Ассене . ^{[106] [107] [108]}

В первом с 1994 года этапе в Соединенных Штатах Росси боролся и финишировал на третьем месте, в то время как местный герой Ники Хейден выиграл гонку. ^{[109] [110] [111] [112]} Росси отыгрался, одержав еще три победы, начав с поул-пойнта в дождливой Великобритании и двух регулярных побед в Германии , опередив Жибернау на последнем круге, и в Чехии . ^{[113] [114] [115]}

Росси выбыл из японского этапа, когда он столкнулся с Марко Меландри во время неудачной попытки обгона. Это был единственный раз, когда он не смог подняться на подиум в том сезоне. ^[116] После Мотеги Росси завоевал подиум в виде второго места в Малайзии и двух побед подряд в Катаре и Австралии , обойдя Ники Хейдена в борьбе за победу. ^{[117] [118]} Он закончил сезон вторым и третьим местами в первых этапах в Турции и Валенсийском сообществе . ^{[119] [120]}

Росси закончил сезон на первом месте, набрав в общей сложности 367 очков, на 147 очков опередив занявшего второе место Марко Меландри, и завоевал свой четвертый чемпионат MotoGP, пятый титул в высшем классе и седьмой титул в общем зачете в Сепанге за четыре оставшихся гонки. ^{[121] [122]} Он выиграл 11 гонок, включая победы в трех гонках, пострадавших от дождя, в Шанхае , Ле-Мане и Донингтоне .

Сезон 2006 года начался с того, что Росси снова стал фаворитом на победу в чемпионате. Однако в первом раунде в Испании Росси не повезло, когда Тони Элиас неправильно оценил момент торможения в повороте и врезался в заднее колесо итальянца, который в результате вылетел в гравий. Он вернулся в гонку, но смог финишировать только 14-м. ^{[123] [124]} В следующей гонке в Катаре он одержал свою первую победу в сезоне, но финишировал совсем рядом с подиумом в следующем раунде в Турции . ^{[125] [126]}

На третьем этапе в Китае снова случилась катастрофа, когда Росси был вынужден сойти с дистанции после того, как он поднялся с тринадцатого на пятое место и боролся с Колином Эдвардсом и Джоном Хопкинсом за третье место. Кусок резины от его передней шины был брошен на его переднее крыло, сбив его с мотоцикла. ^[127] В следующем этапе во Франции дела у него пошли не лучше : он задел спину гонщика Honda Дани Педросы , из-за чего тот выехал за пределы трассы и ударил Рэнди де Пунье , который затем упал со своего Kawasaki после удара Сете Жибернау. Поднявшись на второе место, Росси обогнал Хопкинса на пятом круге и начал отрываться от Педросы после того, как Хопкинс потерял переднюю часть своего Suzuki в правом повороте с отклонением на 10-м круге и сошел. Он уверенно лидировал на первом месте с отрывом более чем в три секунды, пока на 21-м круге у его Yamaha не возникли механические проблемы, из-за которых Росси снова сошёл с дистанции. Росси покинул Ле-Ман на восьмом месте в общем зачёте с отставанием в 43 очка от Ники Хейдена. ^[128]

После этих двух разочаровывающих гонок Росси отыгрался, одержав две победы: обычную победу в Италии и победу с поула в Каталонии . ^{[129] [130]} В голландском раунде он финишировал только восьмым после того, как сломал руку и лодыжку, когда упал в четверг. Гонку выиграл Ники Хейден, который боролся с товарищем по команде Yamaha Колином Эдвардсом на последнем круге. Эдвардс попытался обойти Хейдена, но выехал на гравий и в конечном итоге упал в последнем повороте. ^[131]

С неутешительным результатом в Ассене Росси занял второе место в Великобритании и еще одну победу в Германии , сражаясь изо всех сил с тремя Honda Марко Меландри, Ники Хейденом и Дани Педросой. ^[132] Однако он снова сошел с дистанции на этапе в Соединенных Штатах из-за механических проблем на последних нескольких кругах; местный герой Ники Хейден выиграл гонку, сохранив свой титул. Это увеличило преимущество Хейдена над Росси на 34 очка до 51 и привело к тому, что Росси опустился на четвертое место в чемпионате. ^{[133] [134]}

Перед 12-м раундом в Чехии Росси взял поул и второе место, а затем выиграл следующий раунд в Малайзии . ^[135] Хейден удерживал лидерство по очкам на протяжении большей части сезона, но к настоящему времени Росси медленно поднимался по лестнице очков. Третье место в Австралии и еще одна вторая позиция в Японии сократили отрыв Хейдена по очкам с 51 очка в Лагуна Сека до 12 очков в Мотеги, а Росси переместился с четвертого на второе место в турнирной таблице чемпионата. ^{[136] [137]}

Перед предпоследним этапом сезона в Португалии Росси занял поул-позицию в субботу. В воскресенье Хейден был выбит своим товарищем по команде Дани Педросой на 5-м круге, в результате чего оба гонщика сошли с дистанции. На последнем круге Тони Элиас, который был на третьем месте, обогнал Кенни Робертса-младшего и Росси, чтобы выйти в лидеры. Росси в конечном итоге вернулся вперед, но Элиас прорвался вперед в последнем повороте и выиграл гонку с мизерным преимуществом в 0,002 секунды над Росси. ^{[138] [139]} Это привело к тому, что Росси вышел вперед по очкам на 8 очков перед последним этапом года.

В последней гонке сезона, раунде Valencian Community , Росси нужно было финишировать на втором месте или выше, чтобы выиграть титул. Он занял вторую поул-позицию подряд в субботу, в то время как Хейден смог квалифицироваться только пятым. ^[140] Однако Росси плохо стартовал в воскресенье, когда погас красный свет, отбросив его на седьмое место. На пятом круге он допустил ошибку, потерял переднее колесо своего M1 и выбыл из борьбы. Ему удалось снова начать гонку, но это было бесполезно: Росси удалось финишировать только 13-м, закончив сезон с 247 очками и уступив титул Ники Хейдену всего на пять очков. Гонку выиграл гонщик wild card Трой Бейлисс, который заменил травмированного Сете Жибернау. ^[141] После гонки Росси назвал свое падение «катастрофой», но также поздравил Ники с завоеванным титулом. ^[142]

После того, как Росси потерял титул в 2006 году, он, тем не менее, попытался снова в 2007 году, поскольку он все еще был одним из фаворитов на победу в чемпионате. Объем двигателя мотоциклов был уменьшен с 990 куб. см до 800 куб. см в этом сезоне, и зимой Yamaha работала над новым мотоциклом, соответствующим этим спецификациям как для Росси, так и для Колина Эдвардса. ^[143] На открытии сезона в Катаре Росси занял свою первую поул-позицию в году в субботу, но в воскресенье занял второе место после Кейси Стоунера на Ducati, который перешел из команды LCR Honda в команду Factory Ducati. ^[144] Затем Росси выиграл вторую гонку в Испании , чтобы отыграться. ^[145] В Турции Росси завоевал еще один поул в субботу, но в итоге финишировал на десятой позиции после того, как широко проехал на быстром одиннадцатом повороте, когда он сильно поднажал, чтобы оторваться на первом круге. Росси пробился на второе место, обогнав Лориса Капиросси на девятом круге, но быстро потерял позиции после того, как шины Michelin начали изнашиваться, и он страдал от загадочного недостатка скорости, что позволило Тони Элиасу, Капиросси, Джону Хопкинсу , Марко Меландри и Алексу Барросу обогнать его в течение трех кругов. Стоунер лидировал на каждом круге, выиграл гонку и в процессе получил преимущество в 10 очков над Росси. ^[146]

Росси, снова оказавшись в проигрыше в чемпионате, ответил в Китае , установив еще один поул-позицию в субботу и заняв второе место после упорной борьбы со Стоунером. Австралиец, который хорошо использовал прямую скорость Ducati на длинной прямой, обгонял Росси каждый раз, когда его обгоняли ранее на трассе. ^[147] На французском этапе Крис Вермюлен на Suzuki выиграл гонку, пострадавшую от дождя. Росси изначально хорошо стартовал и даже обогнал Стоунера в начале гонки, чтобы оторваться, но когда дождь усилился, Росси и его YZR-M1 боролись и были обогнаны Стоунером, Рэнди де Пюнье, Сильвеном Гвинтоли , а позже также Ники Хейденом, Дани Педросой и Алексом Хофманном . Росси в конечном итоге финишировал шестым, в то время как Стоунер пересек финишную черту третьим, увеличив свое лидерство в чемпионате на 21 очко. ^[148]

В Италии он выиграл свою первую гонку сезона, а на седьмом этапе в Каталонии Росси завоевал свой четвертый и последний поул сезона. ^{[149] [150] [151]} После упорной борьбы со Стоунером Росси финишировал вторым, отстав всего на 0,069 секунды, и снова проиграл. ^{[152] [153] [154]} В Великобритании Росси финишировал совсем рядом с подиумом на четвертом месте, но отлично отыгрался в голландском этапе, выиграв гонку с одиннадцатого места на стартовой решетке. ^[155] Он обогнал многих гонщиков и в конечном итоге сделал то же самое со Стоунером за четыре круга до финиша, создав небольшой отрыв, который он так и не отдал, пересекая линию финиша. ^{[156] [157]}

После великолепной победы Росси в Ассене, его постигла неудача, когда он упал на пятом круге немецкого раунда и был вынужден сойти с дистанции. Он плохо стартовал, отбросив его с шестого на девятое место на первом круге, но быстро восстановил две позиции, прежде чем с трудом обойти Рэнди де Пюнье и занять шестое место. Когда Росси попытался втиснуть свой мотоцикл рядом с Kawasaki де Пюнье, он потерял переднюю часть своего M1 на низкой скорости в длинном правом повороте и соскользнул в гравий. ^[158] Затем Росси набрал больше очков, заняв четвертое и седьмое места в Соединенных Штатах и ​​Чехии , но к тому времени Стоунер создал отрыв в 60 очков от Росси, когда они покинули 12-й раунд. ^[159]

Росси снова сошел с дистанции на новом месте в Сан-Марино , в то время как Стоунер одержал свою восьмую победу в сезоне, увеличив свое лидерство в чемпионате с 60 до 85 очков. ^{[160] [161]} В следующем раунде в Португалии Росси выиграл свою последнюю гонку сезона после тесной борьбы с Honda Дани Педросы. Росси поднялся с пятого на третье место на первом круге, обогнав Стоунера на девятом круге после того, как Педроса сделал то же самое двумя кругами ранее. Затем он обогнал Педросу на десятом круге, и началась борьба, в которой Педроса повторно обогнал Росси на 16-м круге, отобрав у испанца только первое место за четыре круга до конца после того, как он проехал широко. Росси допустил аналогичную ошибку, и Педроса вернул себе лидерство всего через полкруга. Педроса все еще был немного впереди, но Росси был лучше на тормозах и нырнул во внутреннюю часть первого поворота в первом повороте. Прием не удался, и он проехал широко, но имел достаточно импульса, чтобы повторить тот же прием через несколько поворотов, на этот раз успешно. Росси пересек линию на 0,175 секунды раньше Педросы, выиграв свою четвертую гонку в сезоне. ^[162]

На японском этапе Росси столкнулся с проблемами торможения на своем втором мотоцикле после того, как все гонщики были вынуждены поменяться мотоциклами из-за высыхания трассы, и финишировал на 13-м месте. Этого было достаточно, чтобы Кейси Стоунер стал чемпионом мира 2007 года после того, как он закончил гонку на шестом месте, и обеспечил себе неоспоримое лидерство в чемпионате. ^[163] Росси занял последний подиум в Австралии , заняв третье место, а затем набрал очки за пятое место на малазийском этапе. ^[164] В последней гонке сезона, гонке Valencian Community , Росси стартовал далеко на 17-м месте из-за перелома трех костей правой руки после падения во время квалификации. Он занял 16-е место на седьмом круге и обогнал Шинью Накано , заняв 15-е место и, таким образом, последнее очко, но был вынужден сойти на 18-м круге после того, как его YZR-M1 столкнулся с технической проблемой, что стало его третьим DNF в сезоне. ^[165] Гонку выиграл Дани Педроса, а Кейси Стоунер отстал примерно на пять секунд и оказался на втором месте. ^[166]

Стоунер доминировал в сезоне, выиграв десять гонок, чтобы завоевать свой первый титул, на 125 очков опередив занявшего второе место Дани Педросу. Росси, с другой стороны, финишировал на третьем месте с 241 очком, на шесть очков меньше, чем в 2006 году. Это была самая низкая позиция Росси в чемпионате с его первого сезона в 1996 году в 125cc. Победа Педросы в последней гонке в Валенсии в сочетании с уходом Росси означали, что он опередил Росси на одно очко.

После двух разочаровывающих сезонов, в которых Росси и Yamaha проиграли титул два сезона подряд Honda Ники Хейдена и Ducati Кейси Стоунера, критики начали сомневаться, способен ли он когда-либо выиграть еще один титул. ^{[167] [168]} Некоторые говорили, что ему следует уйти в отставку, в то время как другие предполагали, что Кейси Стоунер выиграет свой второй титул или что Дани Педроса станет настоящим претендентом на титул после его сильных выступлений в 2006 и 2007 годах. ^[169] Это был также год, когда он перешел с шин Michelin на Bridgestone, что, по словам Росси, было необходимо для «повышения его мотивации». ^{[170] [171]} Его новый товарищ по команде, Хорхе Лоренцо, не согласился на перемены.

Росси начал год с пятого места в Катаре , в то время как Стоунер выиграл гонку, что побудило некоторых уже предположить, что все будет примерно так же, как в прошлом году. ^[172] Однако Росси отыгрался в Испании , заняв второе место, в то время как Стоунер смог занять только одиннадцатое место. Росси финишировал третьим в португальском раунде, а его товарищ по команде Хорхе Лоренсо выиграл после того, как поздней атаки Педросы оказалось недостаточно, чтобы вернуть себе лидерство. ^{[173] [174]}

После хороших выступлений в Испании и Португалии Росси одержал три победы подряд: две регулярные победы в Китае и Франции и поул-победу на итальянском этапе. ^{[175] [176] [177]} Затем последовали еще два вторых места: одно в Каталонии и одно в Великобритании .

Приближаясь к 9-му раунду сезона, Гран-при Нидерландов не стал для Росси успехом. Он приехал в Ассен с 11-очковым отрывом от занявшего второе место Педросы, но медленно стартовал с третьего места на стартовой решетке, только чтобы потерять заднюю часть своей машины M1 на входе в крутую левую шпильку — его заднее колесо заскользило и зацепило LCR Honda Рэнди де Пюнье, выбив его в процессе. Росси снова сел на мотоцикл и поехал дальше, но смог финишировать только одиннадцатым, отдав лидерство чемпионата Педросе с разницей в четыре очка. ^[178]

После разочаровывающего результата в Ассене Росси вернул себе лидерство в гонке за титул на немецком этапе , прошедшем под дождём, после того как Педроса вылетел с трассы, а Росси занял второе место; гонку выиграл Стоунер. ^[179] Затем Росси одержал множество побед в гонках в США , где Росси одержал победу после тяжёлой борьбы и обгона в повороте «Corkscrew» над Стоунером, который потерпел аварию через несколько кругов, но продолжил гонку и занял второе место, в Японии , включая победу с поула в сокращённой из-за дождя гонке в Индианаполисе . ^{[180] [181] [182] [183] ​​[184]} Его победы в Лагуна Сека и Индианаполисе также означали, что Росси победил на всех трассах в календаре за это время, а его победа в Мотеги стала его первой победой MotoGP на трассе, став первым гонщиком Yamaha, одержавшим победу на трассе, принадлежащей Honda.

Вступая в 15-й раунд чемпионата, Росси нужно было финишировать третьим или выше, чтобы выиграть титул в Мотеги. Он начал плохо, опустившись с четвертого на пятое место на стартовой решетке, но быстро наверстал упущенное, обогнав Хорхе Лоренцо и Ники Хейдена на втором круге, прежде чем он выследил своих соперников за титул. Когда Стоунер сделал проход Педросы на шестом круге, Росси сделал то же самое и преследовал Стоунера, пока тот не совершил победный маневр на 14-м круге на торможении. Затем Росси оторвался от гонщика Ducati, чтобы пересечь линию финиша на первой позиции и завоевать свой пятый чемпионат MotoGP, шестой титул в высшем классе и восьмой титул в общем зачете в Японии за три оставшихся гонки. ^{[185] [186]} На подиуме он был в футболке с надписью «Scusate il ritardo» («Извините за задержку») на итальянском языке, что подчеркивало его отсутствие титулов за последние два года. ^[187]

После того, как Росси завоевал титул в Мотеги с неоспоримым преимуществом в 92 очка, он завоевал еще три подиума: второе место позади домашнего героя Стоунера в Австралии , еще одну победу в Малайзии и третье место в раунде Валенсийского сообщества . ^{[188] [189] [190]}

Росси занял первое место в чемпионате, набрав 373 очка, опередив занявшего второе место Кейси Стоунера на 93 очка.

После неожиданного успеха и титула Росси в 2008 году многие ожидали, что он станет сильным соперником в 2009 году. Росси занял два последовательных вторых места: обычный подиум в Катаре и поул-подиум в Японии , гонку выиграл товарищ Росси по команде Хорхе Лоренсо. ^{[191] [192]}

Первая победа Росси в этом году пришла на третьем этапе в Испании . Росси стартовал четвертым, но обогнал товарища по команде Лоренцо и занял третье место на втором круге, а затем сделал второй обгон и занял вторую позицию на седьмом круге. Лидер гонки Педроса был впереди с отрывом в 1,4 секунды к тому времени, но Росси ворвался на заднее колесо гонщика Honda за одиннадцать кругов до финиша. Он сделал победный обгон в повороте Ньето, чтобы выйти вперед на 2,7 секунды при пересечении линии, тем самым опередив Стоунера на одиннадцать очков в чемпионате. ^[193]

Французский Гран-при обернулся для Росси катастрофой. Хорхе Лоренцо выиграл безумную мокрую/сухую гонку, в то время как Росси упал после преждевременной замены велосипеда на слики и также получил штраф за проезд, оказавшись на шестнадцатом месте и, таким образом, не набрав ни одного очка. Это передало лидерство в чемпионате товарищу Росси по команде Лоренцо, который теперь опережает и Росси, и Стоунера всего на одно очко. [ ^194]

Дела начали налаживаться, когда Росси занял третье место в Италии , но проиграл серию из семи побед подряд на этом этапе. ^{[195] [196] [197]} После Муджелло Росси одержал еще две победы: обычную победу в Каталонии , сражаясь с Лоренцо на протяжении всей гонки и обогнав его на последнем повороте последнего круга, чтобы выиграть гонку всего на 0,095 секунды, и победу с поул-позицией на голландском этапе. ^{[198] [199] [200]} Эта победа ознаменовала его сотую победу в карьере, он стал лишь вторым гонщиком в истории гран-при по мотоциклам — после Джакомо Агостини  — достигшим 100 побед. ^[201]

На Гран-при США Росси финишировал вторым, отстав от неожиданного победителя гонки Дани Педросы. ^[202] Затем он завоевал еще три поул-позиции: поул-победу в немецком раунде, снова сражаясь изо всех сил со своим товарищем по команде Хорхе Лоренсо за пять кругов до финиша. На предпоследнем круге Росси вернул себе лидерство и удержал испанца, одержав победу с отрывом в 0,099 секунды. ^{[203] [204]} Эта победа дала Росси преимущество в чемпионате в 14 очков над Лоренсо и 28 очков над Стоунером. В следующей гонке в Великобритании Росси стартовал с поула, но был понижен до третьего места на первом круге. Группа из пяти лидеров, Хорхе Лоренцо, Андреа Довициозо , Росси, Дани Педроса и Тони Элиас, боролись за лидерство, когда Элиас первым упал на восьмом круге после того, как задел мокрую белую линию на трассе, аналогичная ошибка также привела к падению и сходу Лоренцо. Это оставило Довициозо и Росси сражаться, но по мере того, как дождь усиливался, росло и их лидерство. Оба были впереди с 13 секундами, разделяющими их, а третье место занял Рэнди де Пунье. Однако этому не суждено было случиться, поскольку Росси вылетел из лидерства, когда задняя часть его M1 пролетела через Fogarty Esses на 20-м круге, опустившись на одиннадцатое место и оставив Довициозо почти на десять секунд впереди де Пунье. Росси поднялся на пятое место на последнем круге, обогнав домашнего героя Джеймса Тоузленда в последнем повороте, но победа в гонке впервые досталась Honda Андреа Довициозо. ^[205] На этапе в Чехии Росси одержал убедительную победу, пересек финишную черту более чем на 11 секунд раньше Педросы, занявшего второе место.

Единственный сход Росси в 2009 году был в Индианаполисе , когда он выбыл из гонки после того, как его обогнал будущий победитель Лоренцо на десятом круге. Эта победа означала, что Лоренцо сократил преимущество Росси в титуле вдвое до всего лишь 25 очков за пять раундов до конца. ^[206] В следующей гонке в Сан-Марино Росси ответил, заняв свою шестую поул-позицию года в субботу и выиграв гонку на своей «домашней площадке», опередив Лоренцо в воскресенье, увеличив свое преимущество до 30 очков. [ ^207] Однако в Португалии именно Лоренцо одержал верх, выиграв гонку, а Росси смог финишировать только четвертым, сократив лидерство в чемпионате с 30 до 18 очков. ^[208] В австралийском раунде Росси финишировал вторым после домашнего героя Кейси Стоунера, который выиграл гонку. Лоренцо разбился на первом круге после столкновения с Honda Ники Хейдена, что заставило его сойти с дистанции. Это увеличило разрыв в чемпионате с 18 до 38 очков за два оставшихся тура. ^[209]

В предпоследнем раунде в Малайзии Росси завоевал еще один поул в субботу и подиум в виде третьего места на мокрой трассе в Сепанге в день гонки, позади Стоунера и Педросы. Этого было достаточно, чтобы завоевать свой шестой титул MotoGP, седьмой титул в высшем классе и девятый титул в общем зачете, обогнав Хорхе Лоренсо, который стартовал в конце сетки и сумел финишировать только четвертым, позади Росси. Это дало ему неоспоримое преимущество в 45 очков над Лоренсо. ^[210] Последняя гонка сезона, Валенсийское сообщество , привела к последнему второму месту на подиуме года для Росси, позади Педросы. ^[211]

Росси занял первое место в чемпионате с 306 очками, опередив на 72 очка Хорхе Лоренсо, занявшего второе место. Шесть побед стали наименьшим числом побед Росси в сезоне, когда он побеждал в чемпионате; предыдущие минимумы составляли девять в 1999 году в классе 250cc и в 2003, 2004 и 2008 годах в MotoGP. Росси также не смог победить в Муджелло впервые с 2001 года.

8 июня 2009 года Росси проехал на Yamaha по знаменитой трассе Snaefell Mountain Course в показательном круге гонки Isle of Man TT 2009 вместе с Агостини, в так называемом «Круге богов». ^[212] Это было отложено на 48 часов из-за плохой погоды. Он также провел церемонию награждения на подиуме Superbike , вручив подиум Джону МакГиннессу , Стиву Плейтеру и Гаю Мартину . ^[212]

Выиграв два титула подряд, Росси снова стал фаворитом на победу в чемпионате перед сезоном 2010 года, и это казалось еще более вероятным после того, как он лидировал во всех, кроме одной, предсезонных тестовых сессиях зимой. ^[213]

Росси хорошо начал первые несколько гонок. Он выиграл первую гонку сезона в Катаре после того, как ранний лидер Кейси Стоунер потерпел крушение, занял третье место в Испании , несмотря на травму плеча, полученную в результате аварии на мотокроссе двумя неделями ранее (гонку выиграл его товарищ по команде Хорхе Лоренцо после обгона на последнем круге в повороте Dry Sack на Дани Педросу из Honda), и поул-подиум в виде второго места во Франции , где Лоренцо впервые в своей карьере MotoGP одержал две победы подряд. ^{[214] [215] [216] [217]} Травму Росси изначально не восприняли всерьез, и ожидалось, что она вылечится через несколько недель, но все оказалось не так, как ожидалось, и разрыв связки на его плече не зажил в достаточной степени.

На четвертом этапе в Италии дела Росси пошли хуже. Он вылетел со своего YZR-M1 в одной из быстрых комбинаций справа-слева — повороте Биондетти — во время второй свободной практики на скорости около 120 миль в час (190 км/ч). Он получил смещенный сложный перелом правой большеберцовой кости . Это разрушило все надежды на победу в чемпионате 2010 года, и после послеоперационного ухода недалеко от дома в больнице в Каттолике стало ясно, что он не сможет участвовать в гонках в течение следующих двух или трех месяцев. ^{[218] [219] [220]} Это был первый раз, когда Росси пропустил гонку в своей карьере в Гран-при и позволил своим соперникам за титул — Лоренцо, Педросе и Стоунеру — набрать очки, подняться на подиумы и одержать победы, пока он отсутствовал на итальянском, британском , голландском и каталонском этапах. ^[221]

В преддверии Гран-при Великобритании Сьюзи Перри сообщила в своей колонке Daily Telegraph , что Росси планирует вернуться в Брно . ^[222] Это было подтверждено неделей позже самим Росси. ^[223] 7 июля Росси ехал в Мизано на мотоцикле Yamaha YZF-R1, предоставленном командой Yamaha World Superbike Team, чтобы проверить восстановление своей ноги. ^[224] Он проехал 26 кругов за два заезда, показав лучшее время круга, которое примерно на две секунды отставало от темпа недавних результатов World Superbike на трассе. В заключение сессии Росси пожаловался на дискомфорт, сообщив о боли в ноге и плече. ^{[225] [226]} 12 июля Росси принял участие в еще одном тесте в Брно , после которого Росси заявил, что он стал счастливее и в гораздо лучшей форме. ^[227]

После наблюдения главного врача в четверг перед выходными Гран-при Германии и пропуска четырех этапов Росси вернулся в Германию и замечательно финишировал недалеко от подиума на четвертой позиции после проигрыша Кейси Стоунеру на последнем повороте, стартовав пятым. ^{[228] [229] [230]} Он вернулся на два этапа раньше, чем предполагалось, и всего через 41 день после аварии. ^[231] В 9-м этапе сезона, проходившем в Соединенных Штатах , Росси занял свой первый подиум после перелома ноги семь недель назад в Муджелло, обогнав Honda Андреа Довициозо в процессе. Гонку выиграл Лоренцо после того, как Педроса выбыл из лидерства. ^{[232] [233]} В следующих двух этапах, в Чехии и Индианаполисе , Росси добился невыразительных результатов, заняв пятое и четвертое места.

В своей «домашней гонке» в Сан-Марино Росси занял еще одно третье место позади победителя гонки Педросы и занявшего второе место Лоренцо. Гонка была омрачена смертью японского гонщика Moto2 Шои Томизавы , которого на высокой скорости сбили Алекс де Анджелис и Скотт Реддинг после того, как он упал на быстром правом повороте трассы Мизано на 12-м круге и скончался от полученных травм позже в больнице. ^[234] На новом месте в Арагоне Росси снова сбился с темпа и финишировал на шестой позиции. Он отыгрался, завоевав еще одно третье место на подиуме в Японии , гонка была перенесена с апреля на октябрь из-за нарушения авиасообщения после второго извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в Исландии . Росси боролся с товарищем по команде Лоренцо за нижнюю ступеньку пьедестала почета во время гонки, которую выиграл Кейси Стоунер, но к этому моменту он уже имел преимущество в чемпионате в 69 очков над занявшим второе место Дани Педросой. ^[235]

В Малайзии Росси одержал ошеломляющую победу, выиграв гонку с одиннадцатой позиции, сражаясь с Honda Довициозо за победу несколько раз. Росси квалифицировался шестым, но потерял несколько позиций в первом наборе поворотов после неудачного старта. Он обогнал нескольких гонщиков, включая Лоренцо, чтобы бороться за лидерство с Довициозо несколько раз, но удержался и финишировал впереди него всего на 0,224 секунды. ^[236] Это была его первая победа после аварии в июне и его вторая победа в сезоне. Тем не менее, Лоренцо выиграл титул, заняв третье место, когда ему нужно было девятое или выше, чтобы выиграть титул.

После победы в Малайзии Росси продолжил впечатлять, заняв третье место в Австралии , второе место в Португалии и заключительное третье место на этапах Валенсийского сообщества .

Росси занял третье место в чемпионате с 233 очками, отстав на 150 очков от чемпиона Хорхе Лоренсо и на 12 очков от занявшего второе место Дани Педросы. Росси собрал десять подиумов в течение сезона, включая пять последовательных подиумов в последнем заезде сезона. ^[237]

15 августа 2010 года, после гонки в Брно , Росси подтвердил, что собирается выступать за заводскую команду Ducati, подписав двухлетний контракт, начинающийся в 2011 году, и присоединившись к бывшему напарнику по гоночной команде Honda Ники Хейдену. ^{[6] [7]} Он впервые протестировал Ducati Desmosedici в Валенсии 9 ноября 2010 года, впервые с 1999 года появившись на итальянском мотоцикле. ^{[238] [239]} Росси перенес операцию на плече, которое он повредил в сезоне 2010 года, чтобы подготовиться к предсезонным тестам в Малайзии. ^[240] После первоначального прогресса во время первого теста Ducati не оправдал ожиданий команды во втором малазийском тесте и оставил Росси неудовлетворенным, финишировав более чем в 1,8 секунды позади задающей темп Honda Кейси Стоунера. ^{[241] [242]}

Было много ожиданий для первой гонки сезона; Росси на итальянском мотоцикле привлек внимание многих, но он начал сезон на разочаровывающей ноте, финишировав только седьмым в Катаре . ^[243] Во втором раунде в Испании он поднялся с двенадцатого места на стартовой решетке на третье, когда столкнулся с Honda Кейси Стоунера за 20 кругов до финиша. Когда Росси пробирался мимо Стоунера по внутренней стороне, его мотоцикл выскользнул из-под него на мокрой дороге, в результате чего оба гонщика соскользнули с трассы. Росси возобновил гонку и в конечном итоге финишировал пятым, но Стоунер сошел с гонки. ^[244] Позже Росси извинился за инцидент. ^[245] Еще одно пятое место последовало в Португалии , где он поднялся с девятого на четвертое место, сражаясь с Honda Андреа Довициозо, которая вырвала у него четвертое место в очереди. ^[246]

Лучший результат Росси в этом году был во Франции , где он занял свой первый и единственный подиум в сезоне. Он упорно боролся с Yamaha Хорхе Лоренцо и Honda Андреа Довициозо, обогнав обоих за пятое место, когда Дани Педроса и Марко Симончелли, ехавшие впереди, столкнулись. Педроса разбился и сошел с гонки, а Симончелли получил штраф в виде проезда через рампу. ^[247]

Затем Росси финишировал в следующих четырёх гонках в первой шестёрке: пятым в Каталонии , шестым в Великобритании , четвёртым в Голландии и снова шестым в Италии . ^[248]

На девятом круге в Германии Росси разочаровывающе финишировал на девятом месте. ^[249] В следующих двух гонках в Соединенных Штатах и ​​Чехии он занял два шестых места, но снова показал неутешительный результат, когда пересек финишную черту десятым в Индианаполисе после того, как столкнулся с проблемами коробки передач в гонке. На девятом круге Росси бежал последним и подумывал о сходе, но в итоге поднялся обратно на десятое место. ^{[250] [251] [252]}

Плохие результаты продолжились и на его «домашнем Гран-при» в Сан-Марино и Арагоне, когда Росси удалось финишировать только седьмым и десятым, сражаясь с Yamaha Tech 3 Кэла Кратчлоу, прежде чем он одолел Росси и пересек финишную черту на 0,180 секунды раньше него. ^{[253] [254]}

Росси закончил год на низком уровне. На японском этапе он выбыл из гонки на первом круге после пары поворотов. Он столкнулся с Хорхе Лоренцо и Беном Списом и оставил Росси с ударом по пальцу. ^[255] Еще один сход последовал в Австралии, когда Росси попытался обогнать Альваро Баутисту в борьбе за пятое место на 14-м круге, потерял переднюю часть своего Ducati и вылетел из гонки. ^[256]

В Малайзии Росси квалифицировался девятым, но столкнулся с Марко Симончелли и Колином Эдвардсом на втором круге гонки. Симончелли упал, когда бежал четвертым, приземлившись на пути Эдвардса и Росси, которые оба врезались в его Honda. Шлем Симончелли также слетел в инциденте. Удар привел к тому, что итальянец получил серьезные травмы, от которых он позже скончался в больнице. ^[257] В гонке Валенсийского сообщества Росси сошел в первом повороте после того, как Альваро Баутиста упал со своего велосипеда и сбил Росси, товарища по команде Хейдена и Рэнди де Пунье в процессе.

Росси занял седьмое место в чемпионате с 139 очками, отстав на 211 очков от чемпиона Кейси Стоунера. ^[258] Он также впервые в своей карьере в Гран-при закончил сезон без побед. ^[259]

После неудачного первого сезона с Ducati, 2012 год был немного лучше для Росси. Он плохо стартовал в Катаре , стартовав с двенадцатого места и набрав только десятое место в очереди. ^[260] В Испании и Португалии он финишировал на девятом и седьмом местах соответственно. ^[261]

Один из его лучших результатов года пришелся на французский раунд. Он стартовал с седьмого места на стартовой решетке, но переместился на четвертое место на первом круге и обогнал уходящего Педросу в борьбе за третье место на третьем круге. Затем Росси догнали Yamaha Tech 3 Кэла Кратчлоу и Андреа Довициозо, которые боролись с ним за нижнюю ступеньку пьедестала с четвертого по восемнадцатый круг, пока Кратчлоу не потерял переднюю часть своего M1 в первом повороте. Он снова сел в седло и продолжил гонку, как и Довициозо, которого постигла та же участь за четыре круга до финиша. Оторвавшись от обоих гонщиков Tech 3, Росси сократил преимущество, которое Стоунер набрал во время борьбы, и догнал его на оставшихся десяти кругах. На предпоследнем круге Росси попытался обогнать Стоунера на быстрой комбинации слева-справа в начале трассы, но проехал мимо, и Стоунер вернул себе позицию. На последнем круге Росси повторил попытку, на этот раз успешно, и создал небольшой отрыв за оставшуюся часть круга, чтобы пересечь финишную черту вторым: лучший результат Росси на Ducati на сегодняшний день. ^{[262] [263]}

В течение следующих нескольких гонок Ducati продолжал выступать плохо, позволяя Росси набирать только очки. Он финишировал седьмым в Каталонии , в то время как в Великобритании Росси был самым быстрым в первой сессии свободных заездов, но закончил гонку девятым. После тринадцатого места на голландском этапе Росси финишировал шестым в Германии , что стало его лучшим сухим результатом в сезоне на данный момент. ^[264] В Италии он улучшил свой немецкий результат и финишировал пятым. Его первый и единственный сход в сезоне пришелся на Гран-при США . Росси собирался приехать домой на восьмой позиции, когда он упал в повороте штопора, пытаясь затормозить. Он также был недоволен настройкой мотоцикла для гонки, что не позволило ему ехать достаточно быстро все выходные. ^[265] Росси финишировал седьмым на этапах в Индианаполисе и Чехии .

Росси повторил свой лучший результат Ducati в Ле-Мане, заняв второе место второй раз подряд в этом сезоне в Сан-Марино . ^[266] Его мотоцикл Ducati получил новую раму и маятник, что улучшило производительность мотоцикла. ^[267] Росси закончил свой последний год с Ducati с посредственными результатами. В Арагоне он финишировал восьмым, в Японии седьмым, на малазийском этапе пятым, в Австралии снова седьмым и на этапе Валенсийского сообщества десятым.

Росси занял шестое место в чемпионате с 163 очками, отстав от чемпиона Хорхе Лоренсо на 187 очков. ^[268]

10 августа было подтверждено, что Росси собирается покинуть заводскую команду Ducati в конце сезона 2012 года. ^[269] Позже в тот же день было также объявлено, что Росси вернется в заводскую команду Yamaha до конца сезона 2014 года, возобновив свое партнерство с Хорхе Лоренсо. ^[270] Росси вновь познакомился с Yamaha, когда тестировал мотоцикл 13–14 ноября 2012 года на послесезонных тестах в Валенсии . ^[271] Однако дождь помешал ему указать точное время круга, пока он не протестировал мотоцикл 2013 года позже, 5–7 февраля 2013 года в Сепанге , где он показал третье лучшее время 2:00.542 из 28 гонщиков. Он отстал от лидера Дани Педросы на 0,442 секунды и от товарища по команде Хорхе Лоренсо всего на 0,113 секунды.

Он хорошо начал сезон. В первом раунде в Катаре он показывал конкурентоспособный темп все выходные, но сильно проиграл из-за нового формата квалификации, опустившись на седьмое место в день гонки. Он быстро отыграл себе путь на четвертое место на первом круге, но выехал слишком далеко, когда попытался обогнать заменяющего гонщика Ducati Андреа Довициозо, снова отбросив его на седьмое место. Его шансы на подиум продолжали ухудшаться, когда он застрял позади Стефана Брадля, но как только он его обогнал, он бросил вызов судьбе, сократив трехсекундное отставание от Кэла Кратчлоу, Дани Педросы и новичка Марка Маркеса, которые боролись за второе место. Росси обогнал и Кратчлоу, и Педросу, но агрессивный стиль езды и решимость Маркеса привели к битве между ними. Маркес обогнал Росси на предпоследнем круге, а Росси обогнал его на последнем круге, чтобы остаться впереди и пересечь финишную черту впереди испанского новичка с отставанием в 0,211 секунды. ^[272] В следующих двух гонках в Америке и Испании Росси финишировал на шестой и четвертой позициях. ^{[273] [274]} На французском этапе он финишировал разочаровывающим двенадцатым. Он начал гонку с восьмого места на стартовой решетке и поднялся на третье, чтобы захватить еще один подиум, но уступил позицию Кэлу Кратчлоу, а затем выбыл из борьбы за десять кругов до конца. Росси продолжил финишировать на двенадцатой позиции, хотя и на поврежденном мотоцикле и с запотевшим козырьком. ^[275]

На пятом этапе Гран-при Италии Росси зарегистрировал свой единственный сход в этом году. Он был вовлечен в столкновение на первом круге с Gresini Honda Альваро Баутисты в шикане слева направо, которая образует повороты два и три. Росси ехал по внешней стороне Баутисты, но он не заметил Росси и зацепил свой мотоцикл на подходе к правому повороту, заставив его упасть и забрав Росси в процессе. ^[276] В Каталонии Росси финишировал совсем рядом с подиумом во второй раз подряд, заняв четвертое место после старта с седьмого места на стартовой решетке. ^[277]

29 июня 2013 года на голландском этапе Росси одержал свою первую победу в MotoGP с Малайзии в 2010 году — 46-гоночная серия без побед. Он стартовал с четвертого места на стартовой решетке, но обогнал Honda Дани Педросы и вышел в лидеры на шестом круге, и удерживал лидерство до финиша, несмотря на позднюю атаку другой Honda Маркеса, который пересек финишную черту на 2,170 секунды позади итальянца. ^[278] После своей первой победы в сезоне в Ассене Росси продолжил показывать хорошие результаты, завоевав еще два подиума в виде третьих мест в Германии ^[279] и США , в которых Маркес обогнал Росси в повороте «штопор» аналогично тому, как Росси сделал с Кейси Стоунером в 2008 году, чтобы выиграть гонку. ^[280]

От Индианаполиса до Сан-Марино Росси занял четыре последовательных четвертых места, прежде чем завоевать еще один подиум за третье место в Арагоне после трехсторонней борьбы за место с Альваро Баутистой, Стефаном Брадлом и Кэлом Кратчлоу. ^[281] Росси снова финишировал в шаге от подиума в малазийском раунде, заняв четвертое место, но завоевал последний подиум в виде третьего места в австралийском раунде, снова сражаясь с Кратчлоу и Баутистой. ^[282] В последних двух раундах в Японии и в Валенсийском сообществе он занял шестое и четвертое место соответственно.

Росси занял четвертое место в чемпионате с 237 очками — его лучший результат с 2010 года — на 97 очков позади чемпиона Марка Маркеса. ^[283] Он завоевал шесть подиумов, включая одну победу в Ассене.

В конце сезона 2013 года Росси объявил о завершении своего длительного сотрудничества с шефом экипажа Джереми Берджессом , которого заменил Сильвано Гальбусера, бывший шеф экипажа Марко Меландри в чемпионате мира по супербайку . ^[284]

Первый год Росси после его возвращения в Yamaha прошел хорошо, и надежды на 2014 год были еще выше: люди упоминали больше подиумов, побед или даже славный десятый титул. Он хорошо начал сезон со второго места в Катаре , вырвавшись с десятого места на стартовой решетке, чтобы сразиться с Honda Маркеса за победу, только чтобы упустить победу на последнем круге с отставанием в 0,259 секунды. ^[285] В следующих двух гонках, Гран-при Америки 2014 года и новом месте в Аргентине , Росси набрал очки только заняв восьмое и четвертое места.

Лучший результат был достигнут в четвертом раунде чемпионата в Испании , где он решил использовать сверхжесткую заднюю шину, что позволило ему подняться с четвертого места на вторую позицию и обогнать Маркеса в конце задней прямой на первом круге. Оба поменялись местами на оставшейся части первого и второго кругов, но Маркес оторвался в повороте Dry Sack, и Росси пришлось довольствоваться вторым местом. ^[286] Еще одно второе место было получено во Франции после того, как Росси выехал на широкую полосу на полпути гонки, позволив Маркесу победить. ^[287] 1 июня 2014 года Росси принял участие в своей 300-й гонке Гран-при на итальянском этапе, где он финишировал третьим. ^[288] Его четвертое второе место было получено на Гран-при Каталонии , где он лидировал большую часть гонки, но в конечном итоге уступил первое место Маркесу на позднем этапе гонки. ^[289] Затем последовали невыразительные выступления на этапах в Нидерландах и Германии — пятое и четвертое места — а затем последовала череда третьих мест на гонках в Индианаполисе , Чехии и Великобритании .

В своей «домашней гонке» в Сан-Марино Росси выиграл свою первую гонку с голландского этапа TT 2013 года. Он стартовал третьим на стартовой решетке, а затем поднялся и сразился с Маркесом за лидерство. На 10-м круге Маркес упал, что позволило Росси оторваться и финишировать первым в очереди, опередив товарища по команде Хорхе Лоренсо. ^[290] Победа продвинула его дальше отметки в 5000 очков в общей сложности, сделав его первым и пока единственным гонщиком, добившимся этого. ^[291]

В 14-м раунде в Арагоне Росси квалифицировался на шестом месте и продвигался вверх по порядку, когда он выехал на траву — влажную из-за мокрых условий — и сильно упал. Он ненадолго потерял сознание после падения (или, как выразился Росси: «Я немного вздремнул») и был переведен в больницу в Альканьисе для профилактического КТ . ^{[292] [293]}

В Австралии Росси одержал свою вторую победу в этом году. Он выиграл от аварии Марка Маркеса, который лидировал в гонке. Это была шестая победа Росси на трассе после пяти последовательных побед, которые он одержал с 2001 по 2005 год . ^[294] В Малайзии последовало еще одно второе место, когда он изначально лидировал на полпути в гонке, обогнав Лоренсо. Маркес обогнал и Лоренсо, и Росси, оторвавшись и финишировав на 2,445 секунды впереди итальянца. ^[295] Росси занял свою первую поул-позицию с Гран-при Франции 2010 года в гонке Валенсийского сообщества , его 60-я поул-позиция в гонках Гран-при. ^[296] Он финишировал вторым после Маркеса в гонке. ^[297]

Росси занял второе место в чемпионате с 295 очками, отстав от чемпиона Марка Маркеса на 67 очков. ^[298]

С сезоном постоянных подиумов, включая две победы в Сан-Марино и Австралии, снова появились надежды, что Росси сможет выиграть свой десятый титул в этом году. Он начал сезон 2015 года — свой 20-й на уровне чемпионата мира — с победы в стартовой гонке в Катаре ; это была его первая победа в стартовой гонке сезона с гонки в Катаре 2010 года . Росси опередил Андреа Довициозо из Ducati, пересек финишную черту на 0,174 секунды и одержал свою 109-ю победу в Гран-при, в то время как товарищ по команде Довициозо Андреа Ианноне финишировал третьим, завершив полностью итальянский подиум — первый с Гран-при Японии 2006 года . ^{[299] [300] [301]} Во второй гонке в Америке Росси завоевал свой первый подиум на третьем месте. Он поднялся на второе место, но не смог сравниться с поул-игроком и будущим победителем Марком Маркесом и уступил вторую позицию Довициозо на поздних этапах гонки. ^[302] Его вторая победа в сезоне пришлась на Аргентину , где Росси и поул-игроок Маркес столкнулись после битвы за лидерство, в результате чего Маркес вылетел на предпоследнем круге и принес Росси победу в гонке. Эта победа укрепила его лидерство в чемпионате, он стал первым гонщиком, выигравшим гонку, используя сверхжесткую заднюю шину Bridgestone . ^[303]

Он записал на свой счет четвертый подиум в этом году, восьмой подиум подряд и 200-й в своей карьере Гран-при, заняв третье место в Испании , затем продолжил серию, заняв второе место во Франции и третье место на родной земле в Италии . ^{[304] [305] [306]} В Каталонии Росси финишировал вторым после поздней атаки на товарища по команде и победителя гонки Хорхе Лоренсо, сохранив преимущество в чемпионате над своим товарищем по команде на одно очко. ^[307]

Росси занял свою первую поул-позицию в сезоне в голландской гонке — свой первый поул с этапа Валенсийского сообщества 2014 года и 61-ю поул-позицию в гонках Гран-при — и добился своей третьей победы в сезоне после долгой битвы с Маркесом, где пара снова столкнулась на последнем повороте на последнем круге. ^[308] Это была его первая победа с поул-позиции с Гран-при Сан-Марино 2009 года и его двенадцатый подиум подряд. Он также увеличил свое преимущество в чемпионате до десяти очков над Лоренцо, который финишировал третьим.

Росси еще больше увеличил свое лидерство в чемпионате в Германии , заняв третье место, и продолжил серию подиумов, заняв третье место в Индианаполисе и Чехии . ^{[309] [310] [311]} Победа Лоренцо в Брно дала ему преимущество в чемпионате над Росси благодаря большему количеству побед на тот момент.

Росси вернул себе лидерство в чемпионате, одержав четвертую победу в этом году в Великобритании после того, как Маркес, преследовавший его большую часть гонки, сошел с дистанции из-за дождя на 13-м круге, а Лоренцо финишировал четвертым. ^{[312] [313]} Подиумная серия из 16 гонок завершилась пятым местом в Сан-Марино , но Росси увеличил свое лидерство в чемпионате до 23 очков после того, как Лоренцо сошел с дистанции. ^[314] Лоренцо выиграл этап в Арагоне , а Росси финишировал третьим, сократив разрыв до четырнадцати очков за четыре оставшихся гонки. Результатов пары было достаточно, чтобы команда Yamaha Motor Racing завоевала свой титул, первый с 2010 года. ^[315]

В Японии Росси увеличил свое лидерство в чемпионате до восемнадцати очков, заняв второе место после Дани Педросы — его первая победа в сезоне — в условиях сухости. Лоренцо стартовал с поула, но скатился на третье место из-за проблем с шинами. ^[316] Затем Лоренцо сократил отрыв до одиннадцати очков в Австралии , заняв второе место после Росси на четвертом месте. ^[317]

Лоренцо еще больше сократил отрыв до семи очков после второго места в Малайзии ; Росси финишировал третьим после спорного столкновения с Маркесом, в котором он получил три штрафных очка — достаточно, чтобы заставить стартовать с конца решетки в финальной гонке в Валенсийском сообществе . ^[318] Росси обвинил Маркеса в преднамеренной попытке навредить его чемпионату, что Маркес неоднократно отрицал. ^{[319] [320]} Росси поднялся на четвертое место в гонке, но с победой Лоренцо он выиграл чемпионат всего на пять очков. ^[321]

Спорное соперничество между Росси и Маркесом, казалось, закончилось на Гран-при Каталонии 2016 года , когда Росси и Маркес пожали друг другу руки в закрытом парке. Однако во время Гран-при Аргентины 2018 года противоречия снова вспыхнули после некоторых спорных маневров, выполненных Марком Маркесом до и во время гонки, где он попытался очень рискованно обогнать Росси, что привело к аварии последнего. ^[322]

Еще до начала сезона 2016 года Росси объявил, что продолжит карьеру, сохранив контракт с заводской командой Yamaha до 2018 года. ^[323] Yamaha объявила, что Росси будет ездить на YZR-M1 2016 года, который также включает шины ECU Michelin, новые для MotoGP и всех гонщиков. ^[324] Ожидая сложного начала сезона из-за новых шин, Росси смог приспособиться, как он заявил СМИ в Сепанге во время тестов. ^[325]

Росси начал сезон 2016 года с четвертого места в Катаре , хотя и всего в двух секундах от победы. ^[326] В следующей гонке в Аргентине Росси вернулся на подиум, заняв второе место позади Марка Маркеса после столкновения гонщиков Ducati Андреа Ианноне и Андреа Довициозо на последнем круге, что позволило Росси и Дани Педросе подняться наверх, за что Ианноне был оштрафован. Гонка была разделена на две части, как и Гран-при Австралии 2013 года, после того как опасения по поводу задних шин Michelin вынудили гонщиков сделать пит-стоп для смены мотоциклов. Росси боролся с Маркесом за лидерство в первой половине гонки, но откатился на четвертое место на своем втором мотоцикле перед инцидентом на последнем круге между Ducati. ^[327] На третьем этапе в Америке Росси впервые сошел с дистанции с Гран-при Арагона 2014 года , положив конец серии из 24 последовательных финишей в первой пятерке после аварии в начале третьего круга во втором повороте, когда он потерял переднюю часть своего M1 в середине поворота. ^[328]

В Испании Росси занял поул-позицию — свою первую с голландского этапа в прошлом году и свою 52-ю поул-позицию в общем зачете — в субботу, а затем лидировал в гонке от начала до конца, за исключением одного поворота, который привел к победе. Гонка стала первым случаем в его карьере MotoGP, когда Росси лидировал на каждом круге гонки с поул-позиции. ^{[329] [330]} На французском этапе Росси стартовал с скромного седьмого места на стартовой решетке, но восстановился в гонке, обогнав Маркеса и Довициозо в процессе, чтобы финишировать вторым с самым быстрым кругом гонки, гонку выиграл товарищ по команде Yamaha Лоренцо. ^[331] У Росси отказал двигатель на его домашней гонке в Италии, когда он боролся с Лоренцо за лидерство после старта с поул-позиции. ^[332] Это была первая техническая неисправность Росси с Гран-при Сан-Марино 2007 года .

Росси отыгрался в Каталонии, выиграв с седьмого места на первом круге после битвы с Маркесом в конце гонки. Росси посвятил победу семье бывшего гонщика Moto2 Луиса Салома , который погиб в результате аварии во время пятничной тренировки. ^[333] Первая гонка, состоявшаяся в воскресенье в голландской гонке, принесла разочарование Росси, поскольку из-за мокрых условий он потерял комфортное лидерство в возобновленной гонке после красного флага в проливных условиях. Взяв на себя лидерство во второй гонке, Росси показал самый быстрый круг и продолжал атаковать, прежде чем упал из-за того, что он назвал «глупой ошибкой». ^[334] Еще больше дождя на немецком этапе заставило Росси снова бороться за победу. Однако запоздалое решение сменить мотоцикл в условиях высыхания в сочетании с использованием промежуточных шин вместо сликов, как у Маркеса, позволило ему прийти восьмым. ^[335]

После летнего перерыва возвращение MotoGP в Австрию впервые с 1997 года привело к тому, что гонщики Factory Ducati доминировали и финишировали со счетом 1–2, Росси пришел домой на близком четвертом месте позади Хорхе Лоренсо. Еще одна дождевая гонка в Чехии показала, что Росси пошел против большинства участников, выбрав более жесткую заднюю мокрую шину. Поначалу это казалось ошибкой, поскольку он упал с 6-го на 12-е место, но он восстановился в течение гонки и финишировал вторым после Кэла Кратчлоу. ^[336] В Великобритании Росси занял второе место на стартовой решетке позади Кратчлоу, занявшего поул-позицию, и после напряженной борьбы с Маркесом в конечном итоге финишировал третьим позади Кратчлоу и впервые победившего в гонке Маверика Виньялеса . ^[337] Неделю спустя Росси финишировал вторым в своей «домашней гонке» в Сан-Марино . После того, как он лидировал большую часть гонки, на последних кругах его обогнал Дани Педроса. ^[338] Росси снова лидировал некоторое время в Арагоне, прежде чем в итоге финишировал третьим.

Гонки с отрывом начались плохо для Росси после того, как он вылетел со второго места в Японии , стартовав с поула. Победа Маркеса принесла испанцу корону чемпиона за три оставшихся гонки. ^[339] Росси стартовал на пятнадцатом месте в австралийской гонке после дождя, повлиявшего на квалификацию, но восстановился и финишировал вторым в гонке. ^[340] Росси снова занял второе место в дождливых условиях в Малайзии позади Андреа Довициозо, снова лидировавшего в течение периодов гонки, в результате чего он обеспечил себе второе место в чемпионате третий год подряд. ^[341] Сезон завершился так же, как и в 2015 году, четвертым местом в Валенсии после долгой борьбы с Ианноне.

Росси занял второе место в чемпионате с 249 очками, отстав от чемпиона Марка Маркеса на 49 очков.

Росси пережил трудный зимний период тестов в сезоне 2017 года, часто отставая от своего нового товарища по команде Маверика Виньялеса из-за проблем с новой, более мягкой конструкцией передней шины Michelin. ^[342]

Однако на открытии сезона в Катаре он, похоже, совершил прорыв, переместившись с десятого места на стартовой решетке на третье. ^[343] Росси продолжил свое развитие, заняв второе место подряд в Аргентине после битвы с Кэлом Кратчлоу за второе место и в Америке, чтобы выйти в лидеры чемпионата после трех гонок с отрывом в шесть очков. ^{[344] [345]}

Европейский сезон начался неутешительно с десятого места на испанском этапе, в то время как гонщик Honda Дани Педроса выиграл гонку с поула. ^[346] В следующей гонке во Франции Росси выбыл из гонки на последнем круге, сражаясь с товарищем по команде Виньялесом за победу. Росси также потерял лидерство в чемпионате после гонки. ^[347] После французского этапа Росси получил падение во время тренировки по мотокроссу и получил легкую травму грудной клетки и брюшной полости, но никаких переломов ни в одной части тела не было обнаружено, и никаких серьезных травматических патологий не было обнаружено. ^[348] Первоначально эта авария поставила под угрозу его участие в Муджелло, но в конечном итоге он прошел поздний тест на физическую подготовку и был признан годным к гонке. ^[349] В своей домашней гонке в Италии Росси финишировал на четвертом месте, чуть не дойдя до подиума, сославшись на недостаток энергии из-за падения во время тренировки по мотокроссу неделей ранее, что помешало ему занять указанный подиум. ^[350] Неделю спустя в Каталонии оба гонщика Yamaha боролись, как и в Хересе, в жарких условиях: Росси и Виньялес смогли финишировать только восьмыми и десятыми. ^[351]

Тесты нового шасси после гонки в Каталонии дали положительные результаты и позволили Росси одержать свою первую и единственную победу в сезоне на голландском этапе после поздней гонки, в которой он сражался с Pramac Ducati Данило Петруччи , который ездил на сликах на влажной трассе, причем старший итальянец одержал победу всего на 0,063 секунды. ^[352] Результат также сделал Росси старейшим победителем гонки в эпоху MotoGP, обогнав Троя Бейлисса. ^[353] После победы в Ассене Росси выступил хуже на следующих трех этапах в Германии , Чехии и Австрии , заняв пятое, четвертое и седьмое места.

Росси вернулся на подиум в Великобритании , лидируя большую часть гонки, но в конечном итоге вынужден был уступить победу Довициозо и второе место Виньялесу за три круга до финиша. ^[354] После гонки в Сильверстоуне Росси снова попал в аварию в мотокроссе в конце августа, где он получил смещенные переломы большеберцовой и малоберцовой костей правой ноги. Он получил эти травмы на той же ноге, которую он ранее сломал в своей высокоскоростной аварии в Муджелло в 2010 году, и выбыл из борьбы, ему потребовалась операция и он пропустил свою «домашнюю гонку» в Сан-Марино . ^{[355] [356] [357]}

After missing out on the race in Misano, Rossi returned in Aragón to finish an impressive fifth after lining up in the front row of the grid on Saturday.^[358] In Japan, he had his second retirement of the season after he crashed in the wet conditions early in the race.^[359] In the Australian GP, Rossi scored his final podium of the season by finishing in second place, fighting hard with Tech 3 Yamaha rider Johann Zarco and finishing ahead of teammate Viñales by just 0.016 seconds.^[360] Rossi finished the season with disappointing results in the Malaysian and Valencian Community rounds, only being able to score seventh and fifth.

Rossi finished fifth in the championship with 208 points – his lowest position since his final season with Ducati in 2012 – 90 points behind champion Marc Márquez.^[361]

Before the start of the season-opening race in Qatar, Rossi announced he had extended his contract in the Factory Yamaha team until 2020, when he will be 41 years old.^[362][363]

During the pre-season tests, Rossi and Viñales once again struggled with their 2018 Yamaha YZR-M1 competitor. Both riders were concerned about corner-entry and corner-exit issues as well as the lack of traction and tyre temperature.^[364]

В первом раунде в Катаре Росси начал хорошо, завоевав первый подиум сезона в виде третьего места. Он хорошо стартовал с восьмого места на стартовой решетке, чтобы подняться на четвертое на первом круге, обогнал Honda Дани Педросы на втором круге и сделал свой ход на другой Honda Марка Маркеса за 17 кругов до финиша. Однако он пошел широко на первом повороте на 11 круге и пропустил Маркеса и Андреа Довициозо. За пять кругов до финиша Росси прорвался мимо Tech 3 Yamaha Йохана Зарко, но в итоге не смог подобраться достаточно близко и пересек линию финиша в 0,797 секунды позади будущего победителя гонки Довициозо. ^[365] В Аргентине Росси финишировал за пределами очков на девятнадцатом месте после столкновения с Honda Маркеса, который мчался по полю после старта сзади, когда его мотоцикл заглох в результате падения. Маркес въехал внутрь нескольких гонщиков, столкнувшись сначала с Aprilia Алейша Эспаргаро , а затем с Росси. Когда испанец неправильно оценил точку торможения, он заставил Росси пойти вширь, заставив его задеть траву и упасть в процессе. Росси в конечном итоге снова поехал, но не смог набрать никаких очков. ^[366] После гонки Росси обвинил Маркеса в «уничтожении нашего спорта», потому что он «не уважает своих соперников», и Маркес получил 30-секундный штраф за это действие. ^[367] В последующих раундах в Америке и Испании Росси дважды финишировал на подиуме на четвертом и пятом месте, но он отыгрался, завоевав три последовательных подиума на третьих местах во французском , итальянском и каталонском раундах. ^{[368] [369] [370]} В Муджелло он завоевал свою первую и единственную поул-позицию в сезоне — первую после Гран-при Японии 2016 года и 51-ю поул-позицию MotoGP в целом. ^[371]

Росси финишировал только пятым на голландском этапе, но сумел занять свое первое и единственное второе место в сезоне в Германии , отстав на 2,196 секунды от победителя Маркеса, заявив, что он финишировал так высоко на трассе, которая обычно не устраивает Yamaha, потому что он «всему научился» у отсутствовавшего тогда Йонаса Фолгера . ^[372] После своего подиума на Sachsenring Росси снова поднялся на подиум в гонках в Чехии и Австрии , заняв четвертое и шестое места.

Поскольку гонка в Великобритании была отменена из-за сильного дождя, который не смог как следует отвести воду с недавно отремонтированного покрытия Сильверстоуна, Росси не смог финишировать на подиуме в пяти гонках подряд. ^[373] Он закончил гонку в Сан-Марино седьмым, гонку в Арагоне — восьмым, гонки в Таиланде и Японии — четвертым, а гонку в Австралии — шестым.

Лучший шанс на победу у Росси был в предпоследнем раунде сезона в Малайзии . Он лидировал, войдя в первый поворот со второго места после того, как поул-менеджер Зарко плохо стартовал и увеличил отрыв, но Маркес прорвался сквозь поле, и разрыв между ними составил 1,1 секунды за десять кругов до финиша. Росси изо всех сил старался сохранить отрыв выше 1 секунды, но Маркес опустился ниже до 0,7 секунды за пять кругов до финиша. Многие готовились к битве Росси-Маркес, когда Росси потерял переднюю часть своего мотоцикла M1 за четыре круга до финиша в первом повороте. Маркес выиграл гонку, а Росси снова сел на велосипед и финишировал девятнадцатым, за пределами очков. ^[374] В раунде Валенсийского сообщества Росси поднялся с шестнадцатого места на стартовой решетке из-за мокрых условий, чему способствовали падения некоторых из лидирующих гонщиков в постоянно ухудшающихся условиях. Когда гонка была остановлена, Росси был вынужден использовать использованную заднюю шину, что, по его словам, «сделало разницу», поскольку у него «больше проблем с задней частью». Когда гонка возобновилась, Росси вылетел со второго места. ^[375]

Росси занял третье место в чемпионате с 198 очками, отстав на 123 очка от чемпиона Марка Маркеса. Это был первый сезон без побед Росси с 2012 года, когда он гонялся с Ducati, и его первый сезон без побед с командой Factory Yamaha.

Во время предсезонных тестов оба гонщика Yamaha испытывали смешанные чувства по поводу YZR-M1 2019 года. Были признаки того, что некоторые проблемы, такие как отсутствие сцепления и износ шин, были менее существенными в этом году. ^[376] Однако на тестах в Сепанге Росси сказал, что он был «довольны» результатами лишь наполовину, заявив, что «некоторые вещи работали хорошо, и мы улучшили свои показатели, другие вещи, от которых мы многого ожидали, к сожалению, не принесли нам того, что нам было нужно».

В первом раунде в Катаре Росси занял четырнадцатое место на стартовой решетке в субботу, но прорвался сквозь поле и финишировал пятым в очереди, отстав на +0,600 секунды от победителя гонки Андреа Довициозо. ^[377] В следующей гонке в Аргентине он провел сильную гонку, где боролся с Ducati Довициозо, обогнав его на последнем круге и финишировав вторым, что стало его первым подиумом с немецкого раунда 2018 года . ^{[378] [379]} В третьем раунде в Америке Росси снова финишировал вторым после того, как Марк Маркес выбыл из гонки, а Росси обогнал Suzuki Алекса Ринса за четыре круга до финиша. В конце концов, Ринс пересек финишную черту на 0,462 секунды раньше Росси и выиграл свою первую гонку MotoGP. ^[380] После хороших результатов в Аргентине и США Росси удалось занять лишь шестое и пятое места в Испании и Франции .

В следующих трех раундах Росси зарегистрировал три схода подряд — впервые в своей карьере. В Италии он упал, задев заднюю часть Suzuki Жоана Мира, и проехал по гравию в повороте 4. Он восстановился и попытался вернуть утраченное положение, но в итоге снова соскользнул в скоростном повороте Arrabiata 2, зарегистрировав свой первый сход с дистанции с японской гонки 2017 года . ^[381] В Каталонии Росси — несмотря на хорошую квалификацию в субботу на пятом месте — снова был вынужден сойти с дистанции после ошибки Хорхе Лоренцо на 2-м круге, приведшей к ужасной аварии, в которой оказались задействованы Лоренцо, Росси, товарищ по команде Виньялес и Андреа Довициозо. Когда Лоренцо попытался нырнуть внутрь Довициозо в повороте 10, он потерял мотоцикл и забрал Довициозо, который, в свою очередь, вывел из строя Виньялеса. Росси был вынужден уйти в сторону и первоначально пережил небольшой удар разбитого мотоцикла Лоренцо, только чтобы снова удариться о него и на этот раз упасть на асфальт. В результате мотоцикл был поврежден, и Росси не смог продолжить гонку. ^{[382] [383] [384]} В Нидерландах Росси зарегистрировал свой третий сход, когда он упал и выбил Такааки Накагами в повороте 8 на 4-м круге, гонку выиграл его товарищ по команде Виньялес. ^{[385] [386]}

После этих катастрофических результатов следующие гонки прошли для него лучше. В немецком и чешском раундах Росси удалось занять восьмое и шестое места. Затем он занял три последовательных четвертых места в Австрии , где развернулась драматичная битва на последнем круге между Довициозо и Маркесом, в Великобритании и на его домашней гонке в Сан-Марино . ^{[387] [388] [389]} Затем итальянец дважды финишировал на восьмом месте в Арагоне и Таиланде .

В Японии Росси снова сошел с дистанции. Он вылетел с одиннадцатого места в первом повороте за четыре круга до финиша. Это был четвертый сход Росси в этом сезоне, равный его сезону 1998 года и наивысший показатель в его карьере MotoGP. ^{[390] [391]} Росси закончил сезон, набрав лишь очки: он финишировал восьмым в Австралии , четвертым в Малайзии — немного уступив в борьбе за место на подиуме, но показав самый быстрый круг в гонке — и снова восьмым в Валенсии .

Росси занял седьмое место в чемпионате со 174 очками, отстав на 246 очков от чемпиона Марка Маркеса. Это была самая низкая позиция Росси в чемпионате с 2011 года, когда он выступал за Ducati и ознаменовал свой второй сезон без побед.

В октябре 2019 года Росси объявил, что сменит своего бригадира. Сильвано Гальбусера, который был бригадиром Росси с 2014 года, будет заменен Давидом Муньосом в сезоне 2020 года. Причиной этой замены были названы плохие результаты Росси, показанные в сезоне 2019 года. ^{[392] [393] [394]}

Будущее Росси в заводской команде Yamaha было неопределенным после довольно плохих результатов, которые он получил в предыдущем году. Его первоначальный план состоял в том, чтобы подождать несколько гонок в 2020 году, чтобы увидеть, насколько он все еще конкурентоспособен, потому что он не выигрывал гонок с 2017 года и из-за его неудачного сезона 2019 года. Однако из-за вспышки пандемии COVID-19 и последующей задержки начала сезона Росси не получил пять или шесть гонок, на которые он надеялся. ^{[395] [396]} В начале года команда попросила его принять решение относительно его будущего по причинам, продиктованным рынком гонщиков, но прекратила переговоры после его решения и выбрала Фабио Куартараро , чтобы он встал рядом с Виньялесом в сезоне 2021 года. ^[397] Это оставило Росси с вакантным местом, но Лин Джарвис из Yamaha уже сказал, что команда хочет предоставить ему полный заводской мотоцикл и поддержку. ^{[398] [399]} В июле 2020 года Росси заявил, что он «на 99% уверен», что будет выступать за команду SIC Racing Team, хотя контракт еще не подписан, и что он примет решение либо в августе, либо в сентябре 2020 года. ^[400] Росси также заявил, что хочет продолжить гонки в 2021 году, но у него и руководителя команды SIC Разлана Разали были сомнения после неудачных выходных в Испании . ^{[395] [397]} Однако после подиума Росси во второй гонке в Андалусии эти сомнения развеялись. ^[401]

В предсезонных тестах Yamaha YZR-M1 2020 года значительно улучшился по сравнению с аналогом 2019 года. Новый двигатель устранил большую часть недостатков, с которыми гонщики сталкивались в 2018 и 2019 годах, а управляемость также улучшилась благодаря обновленному шасси. Как заводские, так и сателлитные гонщики SIC были довольны ощущениями от мотоцикла этого года, и Росси сказал, что мотоцикл «очень хорошо ощущается», но что он лично беспокоится, что у него возникнут проблемы с шинами примерно после пяти-шести кругов, и разочарован тем, что Yamaha все еще проигрывает конкурентам на прямых. ^{[402] [403] [404]} Он также прокомментировал, что обновленные шины Michelin подходят мотоциклу, а также его стилю езды, гораздо больше по сравнению с прошлым годом. ^[405]

Первая гонка Росси должна была начаться в Катаре, но была отменена из-за вспышки вируса COVID-19 . После трехмесячной задержки сезон наконец-то стартовал в Испании . В этой гонке Росси был на десятой позиции, прежде чем сойти с дистанции из-за технических проблем. Гонку выиграл гонщик-сателлит Куартараро впервые в своей карьере MotoGP. ^[406] На том же месте неделю спустя в Андалусии итальянец занял свое первое подиум после Остина . После квалификации на сильном четвертом месте в субботу Росси оказался в ожесточенной борьбе за второе место с товарищем по команде Мавериком Виньялесом после того, как несколько гонщиков либо упали, либо имели технические проблемы. ^[407] В конце концов, перетормозив себя, он уступил второе место Виньялесу, но вернулся третьим, завоевав свой 199-й подиум в своей карьере гонщиков на мотоциклах. ^{[408] [409]} В следующих двух раундах в Чехии и Австрии он вернулся домой на пятом месте, но смог прийти домой только девятым в Гран-при Штирии . После четвертого места в первой гонке на своем домашнем Гран-при в Мизано, Росси трижды сходил с дистанции подряд, разбившись на ранних этапах второй гонки в Мизано и Ле-Мане, и борясь с Куартараро за потенциальную победу в гонке в Барселоне.

15 октября 2020 года он сдал положительный тест на COVID-19, из-за чего ему пришлось пропустить Гран-при Арагона и Теруэля . ^{[410] [411] [412]} Шесть членов заводской команды Yamaha были помещены на карантин, поскольку один из них уже сдал положительный тест ранее в октябре 2020 года. ^{[413] [414]} Выздоровев от COVID-19, Росси участвовал в Гран-при Европы, но сошел с дистанции. 12 ноября Росси во второй раз сдал положительный тест на COVID-19. Однако дальнейшие тесты подтвердили, что предыдущий тест был ложноположительным, и ему разрешили участвовать в двух последних гонках сезона.

В сентябре 2020 года, после шести месяцев спекуляций, Росси подтвердил, что присоединится к Petronas Yamaha SRT в сезоне 2021 года вместе со своим протеже VR46 Academy Франко Морбиделли . ^[415] Это первый раз, когда Росси гонялся с командой-сателлитом с 2001 года, когда он завоевал свой первый титул чемпиона мира в премьер-классе. ^{[ требуется цитата ]} Несмотря на то, что он не был заводским гонщиком, Росси все равно получил заводскую поддержку машин на свой сезон в Petronas Yamaha SRT. В этой команде у него было пять разных товарищей по команде за сезон, а именно Франко Морбиделли, Гарретт Герлофф , Кэл Кратчлоу, Джейк Диксон и Андреа Довициозо.

5 августа 2021 года во время пресс-конференции перед началом уик-энда Гран-при Штирии по мотоциклам 2021 года Росси объявил, что уйдет из MotoGP после сезона 2021 года. ^[11] Его последней гонкой стал Гран-при Валенсийского сообщества по мотоциклам 2021 года , и его поздравили с успешной карьерой различные знаменитости и видные деятели гонок, такие как Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен , а также бывший соперник Кейси Стоунер. Номер 46 Росси был выведен из обращения на церемонии на Гран-при Италии по мотоциклам 2022 года . ^[416]

За время своей карьеры в MotoGP Росси принимал участие в некоторых гоночных мероприятиях, таких как Gulf 12 Hours в 2019 и 2020 годах, обычно за рулем Ferrari . ^[417] 13 января 2022 года было объявлено, что Росси будет выступать за команду WRT в гонках на выносливость GT World Challenge Europe Endurance Cup в 2022 году за рулем Audi R8 LMS . ^[418]

В январе 2022 года команда Team WRT объявила, что Росси присоединится к ее составу гонщиков в Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS в сезоне 2022 года. ^[419] Росси начал свою профессиональную карьеру на четырех колесах в бельгийской команде, которая является действующим чемпионом в Fanatec GTWCE Powered by AWS (в общем зачете, гонках на выносливость и спринте). Росси участвовал как в гонках на выносливость, так и в спринтерских кубках, управляя Audi R8 LMS с символическим номером 46 в классе Pro Cup. Он выступал в паре с заводскими гонщиками Audi Нико Мюллером и Фредериком Вервишем для своего первого полноценного участия в гонках на спорткарах, ^[420] первый из которых был штурманом команды на выносливость.

В своей первой гонке в Имоле Росси финишировал на 17-м месте в общем зачете из-за недопонимания, из-за которого он проехал мимо пит-стопа; несмотря на эту проблему, Росси заявил, что он «наслаждался каждым моментом». ^[421] В следующем раунде в Брэндс-Хэтче , первом спринтерском раунде чемпионата, он закончил гонку 1 и гонку 2 на 13-м и 8-м местах соответственно. В следующих 6 раундах чемпионата Росси и его товарищи по команде достигли 4 общих результатов в первой десятке, три из которых были 5-ми. ^[422] Росси закончил сезон на 21-м месте в турнирной таблице, оказавшись 16-м в турнирной таблице как в гонках на выносливость, так и в спринтерских кубках.

Росси продолжил выступать за команду WRT в 2023 году , на этот раз управляя BMW M4 GT3, а не Audi R8 LMS, поскольку WRT стала заводской командой BMW. ^[423] В том году Росси выступал в паре с заводскими гонщиками BMW Максимом Мартином и Аугусто Фарфусом, последний присоединился к команде для гонок на выносливость. Росси выиграл свою первую гонку в GT World Challenge в Мизано . ^[424] Росси занял 6-е место в общем зачете во время своего второго полного года в чемпионате.

Росси продолжил выступать за команду WRT в 2024 году , а Фарфуса заменил новый заводской гонщик BMW Раффаэле Марчелло для гонок на выносливость . Росси одержал свою вторую победу в серии, повторив победу в Мизано годом ранее. ^[425]

Ожидается, что Росси также примет участие в гонке « 24 часа Ле-Мана» 2024 года вместе с Мартином и Элом Харти. ^[426] В этом сезоне в Endurance Cup Росси сумел финишировать на 9-м месте в итоговом зачете с 34 очками. Тем временем в гонке Sprint Cup Росси сумел добиться 2 подиумов и 1 победы, финишировав на 8-м месте в зачете и набрав 27 очков.

Росси участвовал в гонке Road to Le Mans 2023 года с командой WRT вместе с Жеромом Поликаном [ ^427] в рамках подготовки к запланированному дебюту в гонке 24 часа Ле-Мана 2024 года . Росси и Поликан одержали победу в классе во второй гонке, получив повышение на позицию после того, как AF Corse Ferrari 488 GTE Кея Коццолино и Хироши Коидзуми был оштрафован за «неустойчивое вождение». ^[428]

В своем первом сезоне в 2023 году в этом соревновании Росси сумел занять 1 место на подиуме, заняв 13-е место в итоговом зачете и набрав 38 очков. ^[429]

В следующем сезоне Росси занял 17-е место в итоговой турнирной таблице с 14 очками.

Росси участвовал в гонке серии 24H . В 2023 году он объединился с Шоном Гелаэлем , Максимом Мартином, Максом Хессе и Томом Уэйлом в команде WRT для участия в Middle East Trophy 2022–23 . Все пятеро управляли BMW M4 GT3, в соответствии с классом, в котором они участвовали, а именно GT3. В классе GT3 принимают участие 20 автомобилей, что является наибольшим показателем среди всех классов. ^[430] В первой гонке в Дубае Росси и его штурманы заняли третье место. ^[431]

В дополнение к своим обязательствам в GT World Challenge Europe, Росси был подписан на участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость . ^[432] В своем первом сезоне в WEC он будет выступать в паре с Максимом Мартеном и Ахмадом Аль Харти.

В первом раунде Росси успешно дебютировал в гонках FIA World Endurance Championship (WEC) на автодроме Lusail International Circuit в Катаре . Росси управлял автомобилем BMW M4 LMGT3 с командой Team WRT . Росси, который ушел из MotoGP в конце сезона 2021 года , присоединился к команде WRT для открытия серии WEC в Qatar 1812km, которая состоится 1-2 марта 2024 года. Росси делит автомобиль под номером 46 с товарищами по команде Дрисом Вантором и Чарльзом Вертсом . В гонке, которая длилась 12 часов, Росси и его команда сумели финишировать четвертыми в классе LMGT3 и 14-ми в общем зачете. Они отстали от победителей класса LMGT3 всего на 1 минуту 23 секунды. ^[433]

Затем во втором раунде Росси завоевал свой первый подиум во второй гонке, на 6 часах Имолы 2024 года . У Доктора была ожесточенная дуэль с Шоном Гелаэлем . В то время Росси побеждал с хорошим временем. Росси с WRT #46 был более чем на 20 секунд впереди WRT #31, которая была командой Шона Гелаэля. Но Шон сократил дистанцию ​​до 19, 17, 13, 10, 8 и, наконец, 5 секунд. Тяжелая борьба, учитывая состояние трассы, также была нелегкой, поскольку было много инцидентов, когда машины съезжали с трассы, а затем вывозили гравий на гоночную трассу. В конце гонки пошел дождь, но две машины Team WRT оторвались и финишировали на первых двух позициях в Имоле. ^[434]

После идеального результата в Имоле Росси пришлось смириться со своей неудачей в третьей гонке серии FIA WEC под названием « 6 часов Спа-Франкоршам» . Машина Росси не смогла финишировать из-за неосторожной ошибки гиперкара в шестичасовой гонке на домашней трассе Team WRT. Росси с самого начала вел довольно хорошую гонку и имел потенциал для хорошего результата в классе LMGT3 в эти выходные. В гонке машина № 46, которой управляли Росси и два его партнера, стартовала со второй позиции. Машина № 46 пострадала первой, когда ее партнер, Ахмад Аль Харти , был сбит. В ней сражались два гиперкара, одним из которых управлял Рене Раст, который также является гонщиком BMW M Team WRT. Раст врезался в гиперкар команды JOTA № 38, которым управлял Филип Хансон , и, к сожалению, произошла автокатастрофа, в которой пострадал Аль Харти. Гонка была остановлена ​​более чем на час для ремонта ограждения трассы из-за аварии, и автомобиль № 46 пришлось снять с гонки. ^[435]

Затем в Ле-Мане Росси и машине #46 не повезло. Борясь за первое место на первых этапах, Эл Харти передал BMW WRT Росси, который сумел сохранить первое место большую часть своего отрезка. Но когда пошел дождь, Эл Харти, который оставался на трассе на скользких шинах, разбился и повредил машину так, что ее невозможно было восстановить. ^[436]

В гонке на трассе Interlagos Circuit в Бразилии команда Team WRT 46 под управлением Валентино Росси и двух его коллег смогла финишировать пятой, хотя они стартовали с 12-го места. Главный конкурент команды WRT 31 в борьбе за титул в классе LMGT3, Manthey PureRxcing 92, выиграл гонку и теперь увеличил разрыв в очках в турнирной таблице. Тем временем команда Manthey EMA 91 столкнулась с проблемами и финишировала 12-й. ^[437]

На следующем этапе в Америке автомобиль BMW M4 LMGT3 под номером 46, которым управляли Валентино Росси, Ахмад Аль Харти и Максим Мартин, разбился за 15 минут до конца гонки чемпионата мира по гонкам на выносливость на трассе Circuit of the Americas в Остине, штат Техас . Они поднялись с 15-го места в классе LMGT3 на пятое вместе с Аль-Харти в воскресном стартовом отрезке Lone Star Le Mans в COTA. Высокая скорость Аль-Харти поддерживалась его товарищами по команде, Росси и Мартином, в шестичасовой гонке. Находясь в пятерке лучших по мере приближения финишной черты, автомобиль столкнулся с гидравлическими проблемами за 15 минут до конца и был вынужден сойти с дистанции. ^[438]

Следующая гонка прошла в Фудзи , Япония. Это последнее достижение Валентино Росси в гонках на четырех колесах, он выиграл свой первый подиум в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) на трассе Фудзи. Росси и его товарищи по команде Максим Мартин и Ахмад Аль Харти заняли на своем BMW M4 № 46 третье место в классе LMGT3. Они финишировали позади Ferrari и Porsche. Росси проехал последний круг за свою команду и совершил два обгона на одном повороте. Он поднялся на пять позиций за два раунда. Они стартовали с 12-й позиции на стартовой решетке. ^[439]

Далее следует финальная гонка, которая состоится в Бахрейне. Переместившись в первую десятку позже на час, когда начался первый раунд пит-стопов, оманский гонщик остался вне трассы на старте и в результате продвинулся дальше в первую шестерку менее чем за 55 минут. После своего первого визита в боксы вскоре после этого, Аль Харти вышел на 10-е место и нацелился на прогресс, но вместо этого вернулся на 12-е место во втором часу. Затем они снова сошлись друг с другом к концу второго часа. Росси сел за руль BMW M4 № 46 для своей первой гонки, и когда заказы были окончательно оформлены, он был 12-м. Набрав немного хода, чтобы снова появиться в первой десятке, Росси заехал на пит-стоп примерно через 45 минут третьего часа и вернулся 12-м снова. Аль Харти вернулся на место водителя для своего последнего отрезка перед окончанием четвертого часа, финишировав 14-м и удерживая эту позицию до своего следующего визита в боксы. Затем Мартин взял на себя обязанности водителя, начав гонку на 15-й позиции. За два с половиной часа до конца гонки он поднялся на 13-е место, прежде чем Росси взял его на себя в финальной гонке. После этого последние несколько часов прошли в том же духе: Мартин делал все возможное, чтобы набраться сил, но в конце концов почувствовал разочарование. Идя 13-м, менее чем за полчаса до конца гонки, Мартину пришлось сделать последний визит на пит-стоп и в конечном итоге взять проверенный флаг по окончании восьми часов на 14-м месте в LMGT3. ^[440]

Гонка «8 часов Бахрейна» 2 ноября ознаменовала завершение дебютного сезона BMW M Motorsport в классе гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA (FIA WEC). В воскресенье после гонки запланированы тесты новичков FIA WEC, в которых Валентино Росси (Италия), Дэн Харпер (Великобритания) и Макс Хессе (Германия) будут пилотировать BMW M Hybrid V8 . Все трое подготовились к тесту новичков на симуляторе BMW M Motorsport в Мюнхене (Германия). Хессе участвовал в разработке в течение сезона. Он и Харпер также ранее проводили аэродинамические тесты. Для Росси это будет его первое появление в кабине автомобиля LMDh.

Семикратный чемпион MotoGP показал время 1:50,577 за рулем #20 WRT BMW M Hybrid V8 LMDh в конце дневной сессии тестов в воскресенье, на следующий день после финала чемпионата WEC в Бахрейне. Это сопоставимо с 1:50,460 Артура Леклера за рулем #50 AF Corse Ferrari 499P Le Mans Hypercar, также показанным в последний час дневного периода. ^[441]

В 2024 году Валентино Росси дебютирует с командой WRT на 24 часах Ле-Мана . Автомобиль WRT #46 на самом деле показал очень впечатляющие результаты в первой трети гонки, особенно когда за руль держал Валентино Росси. Росси и автомобиль #46, который на самом деле стартовал только 12-м в классе LMGT3, смогли произвести впечатление, а затем довольно долго лидировать в гонке в классе LMGT3. К сожалению, этот нежелательный инцидент с Валентино Росси, Ахмадом Аль Харти и Максимом Мартеном произошел в полночь по местному времени. После завершения своего первого отрезка Росси передал руль своего автомобиля BMW M4 LMGT3 Ахмаду Аль Харти. Неожиданно, имея преимущество более минуты, Аль Харти потерял контроль над своим автомобилем, а затем перевернулся в зоне после Dunlop Chicane и Tertre Rouge S. Автомобиль, который держал Аль Харти, также врезался в разделительную стену трассы и получил серьезные повреждения. Авария вынудила Росси, Эла Харти и Мартина сойти с гонки, а дебют Доктора закончился разочарованием. ^[442]

В конце 1990-х и начале 2000-х, особенно во время его карьеры в классе 250cc, главным соперником Росси был его соотечественник Лорис Капиросси. Они часто боролись друг с другом во время гонок – например, в Ассене 1999 года , Каталонии 2003 года и Муджелло 2006 года ^{[443] [444]} – они всегда поддерживали определенный уровень справедливости на трассе и за ее пределами.

Их соперничество утихло, когда Капиросси перестал последовательно бороться за подиумы и в конечном итоге окончательно ушел из гонок MotoGP в 2011 году.

На ранних этапах своей карьеры в классе 500cc Макс Бьяджи считался главным соперником Росси. Росси часто сражался на трассе с Капиросси и Бьяджи, которых итальянская пресса называла «тремя мушкетерами». В то время как соперничество с Капиросси никогда не обострялось, и они всегда были в хороших отношениях друг с другом, соперничество с Бьяджи росло с середины 1990-х годов, хотя они не соревновались друг с другом до сезона 2000 года, когда Росси впервые присоединился к классу 500cc.

Еще до начала первой гонки сезона 2001 года Росси и Бьяджи уже имели жаркий спор, когда Бьяджи столкнулся с Росси в ресторане в Сузуке и сказал ему «прополоскать рот, прежде чем произносить мое имя». На первом этапе сезона в Японии произошел один из самых известных эпизодов их соперничества, когда Бьяджи, казалось, пытался столкнуть Росси в грязь на высокой скорости, а несколько кругов спустя Росси обогнал Бьяджи и показал ему в прямом эфире средний палец. ^[445] Их соперничество достигло своего пика два месяца спустя на этапе в Каталонии 2001 года , когда в конце гонки 500cc Росси и Бьяджи подрались (с участием членов их окружения и сотрудников трассы) в минуты перед церемонией награждения. Ни один из гонщиков не признался, что они ввязались в драку, но Бьяджи появился на пресс-конференции после гонки с красными отметинами и царапинами на лице, которые, по его словам, «должно быть, были вызваны укусом комара». Росси утверждал, что инцидент произошел из-за того, что Бьяджи столкнулся со своим менеджером, когда оба гонщика готовились подняться на подиум с финишировавшим третьим Лорисом Капиросси. ^[446]

Две недели спустя на следующем Гран-при в Ассене Honda организовала пресс-конференцию, чтобы оставить события Барселоны позади. Росси и Бьяджи обсудили событие и пожали руки перед прессой, что положило конец вражде. ^[447] После этого, хотя у них и были стычки на трассе в течение следующих нескольких сезонов, ажиотаж вокруг них и любые инциденты вне трассы утихли, в основном из-за последовательных чемпионатов мира Росси и борьбы Бьяджи за то, чтобы найти поддержку и постоянный ритм в своих гонках, даже после перехода в команду Honda Pons, а затем и в заводскую команду Honda.

Некоторые также посчитали бы южноафриканский этап 2004 года еще одним ключевым моментом в соперничестве из-за перехода Росси из Factory Honda в команду Factory Yamaha, при этом многие полагали, что Бьяджи будет иметь преимущество в сезоне из-за преимущества Honda над своими конкурентами в то время. Во время гонки Росси и Бьяджи упорно боролись, но в конечном итоге Росси пересек финишную черту на 0,210 секунды впереди Бьяджи, нанеся критический психологический удар Бьяджи, а Росси назвал гонку «одной из лучших в своей карьере». ^{[448] [449]}

В своей автобиографии What If I'd Never Tried It? Росси делает ряд заявлений о причинах своего соперничества с Бьяджи и некоторых инцидентах, которые привели к его обострению. Соперничество также было показано в документальном фильме 2003 года Faster .

Ближайшим соперником Росси в сезонах 2003 и 2004 годов был Сете Жибернау, выступавший за команду Gresini Team Movistar Honda на сателлите RC211V в 2004 году, а затем на почти фирменном заводском RC211V, который Жибернау помог разработать в 2005 году. Поначалу они были довольно дружелюбны в паддоке и за его пределами — Жибернау иногда тусовался с Росси на итальянской вилле на Ибице — но в сезоне 2004 года их отношения начали портиться и достигли кульминации в «Катарском инциденте» того же сезона, когда команда Росси была оштрафована за «очистку» его позиции на стартовой решетке для улучшения сцепления вместе с Максом Бьяджи из Honda Pons, и оба гонщика впоследствии были вынуждены стартовать с конца решетки. ^{[450] [451] [452]} Ряд команд, включая команду Жибернау Team Gresini и официальную заводскую команду Repsol Honda, успешно обратились к руководству гонки с просьбой наложить санкции на Росси. Росси и его главный инженер Джереми Берджесс настаивали на том, что они не делают ничего, кроме того, что делали многие другие, столкнувшись с грязной трассой, и Росси обвинил Жибернау в том, что он стоит за движением по апелляции с требованием санкций, что испанец категорически отрицал. ^[453] В 2015 году Росси обвинил Жибернау в том, что он «ведет грязную игру». ^[454]

С тех пор они не разговаривали, и Росси, похоже, использовал инцидент, чтобы оказать психологическое давление на Жибернау. Ходят слухи, что Росси поклялся, что после гонки в Катаре, которую Жибернау выиграл, а Росси сошел, поднявшись на 6-е место, он сделает все, чтобы Жибернау больше никогда не стоял на высшей ступени пьедестала. Однако Росси опроверг эти заявления. ^[455]

Соперничество между Росси и Жибернау достигло апогея на этапе 2005 года в Хересе . Росси стартовал с поул-позиции, но Жибернау обогнал его на первом круге. На последнем круге Жибернау лидировал, но Росси попытался обогнать его на последнем повороте — в то время он назывался Curva Ducados — и оба столкнулись в середине поворота. Жибернау выехал на обочину и финишировал вторым, в то время как Росси выиграл гонку. ^[456] После инцидента Жибернау был в ярости и отказался комментировать последний круг. Испанская толпа освистала Росси, когда в честь его победы заиграл итальянский национальный гимн. ^[457] Росси прокомментировал инцидент, заявив, что его ход был «жестким», но также «гонки на мотоциклах иногда бывают такими». ^[458]

Напряженность прекратилась, когда Жибернау ушел из гонок Гран-при после неудачного, омраченного травмами сезона 2006 года с Ducati, и он больше не выигрывал гонок после Катара, что побудило некоторых представителей испанских и итальянских мотогоночных СМИ объяснить этот факт ссылкой на «проклятие Катара». ^[459]

Кейси Стоунер стал соперником Росси, когда в 2006 году он перешел из команды LCR в официальную команду Factory Ducati в 2007 году. В течение сезона Росси и Стоунер часто боролись за победы, особенно в Каталонии и Китае , но молодой австралиец одержал верх над Росси во многих гонках благодаря своему выдающемуся таланту, несмотря на проблемы с Ducati, что привело к завоеванию им титула чемпиона мира MotoGP 2007 года.

Соперничество Стоунера и Росси достигло драматической кульминации на Гран-при США 2008 года . После многочисленных смен позиций Росси обогнал Стоунера на Corkscrew. Из-за этого движения Росси врезался в грязь и разбитый асфальт на внутренней стороне правого поворота, а его возвращение на трассу едва не привело к столкновению между двумя гонщиками. Несколько кругов спустя Стоунер въехал в гравий на медленном входе в поворот 11, одновременно перетормаживая себя, и едва не врезался в Росси в процессе. ^[460] Стоунер поднял свой мотоцикл, чтобы финишировать вторым, в то время как Росси одержал победу. Когда Росси хотел пожать руку Стоунеру в закрытом парке , тот сердито отказался. На пресс-конференции Стоунер заявил, что некоторые движения Росси считались «агрессивными», но Росси назвал это «просто гонкой». ^[461] После этого Кейси Стоунер сделал комментарий: «Я потерял уважение к одному из величайших гонщиков в истории». ^[462] За этот комментарий Стоунер извинился перед Росси на следующей гонке. ^[463]

Соперничество поутихло, когда Росси выиграл два титула подряд в 2008 и 2009 годах, в то время как Стоунер боролся с Ducati на протяжении нескольких сезонов, страдал от загадочной болезни и попадал в различные аварии, хотя в некоторых случаях все еще упорно боролся с Росси.

После того, как Росси перешёл в команду Factory Ducati, а Стоунер в команду Factory Honda в 2011 году, напряжённость снова возросла на испанском этапе 2011 года , когда Росси столкнулся со Стоунером, в результате чего тот выбыл из гонки, в то время как Росси снова поехал и финишировал пятым. После гонки Росси подошёл к Стоунеру, чтобы извиниться за инцидент, который улыбнулся и принял рукопожатие Росси. Однако Стоунер сказал Росси: «Твои амбиции перевешивают твой талант» во время короткого обмена, в котором он также спросил о плече Росси. ^{[464] [465] [466]} Позже Стоунер извинился за этот комментарий. ^[467] После этого напряжённость между обоими гонщиками снова ослабла, когда Стоунер выиграл свой титул чемпиона мира 2011 года, в то время как Росси боролся на неэффективном Ducati до конца сезона.

Однако напряженность снова возросла на французской гонке 2012 года , где Росси и Стоунер снова подрались, сражаясь в тяжелых условиях на мокрой трассе, причем Росси обгонял и переобгонял Стоунера на первых поворотах трассы Ле-Мана, прежде чем окончательно обогнать его на последнем круге и пересечь финишную черту вторым. ^{[468] [469]} Когда Росси догнал Стоунера, он вспомнил свою ошибку в Хересе в прошлом году и был более осторожен из-за нее. ^[470]

Соперничество Росси и Стоунера прекратилось навсегда, когда Стоунер ушел на пенсию в 2012 году, а Росси вернулся в команду Factory Yamaha в 2013 году. ^{[471] [472]}

В 2008 году Хорхе Лоренцо присоединился к Росси в команде Factory Yamaha, которая начала новое соперничество. Поначалу отношения были дружескими; Росси выиграл титул 2008 года, в то время как Лоренцо потерпел две серьезные аварии в Шанхае и Лагуна Сека , что помешало любому серьезному соперничеству начаться с самого начала, Росси больше концентрировался на своем соперничестве с Кейси Стоунером в то время.

В 2009 году Росси и Лоренцо возобновили военные действия, и Росси снова стал чемпионом. В течение сезона Росси победил Лоренцо в нескольких напряженных битвах, таких как Ассен , Заксенринг , Валенсия и, что наиболее памятно, домашняя гонка Лоренцо в Каталонии . Оба боролись упорно на каталонской трассе, и Лоренцо лидировал на последнем круге. Росси пытался обогнать его в обычных местах, но потерпел неудачу, и многие предполагали, что Лоренцо выиграет гонку. Однако Росси удалось обойти его на входе в последний поворот, где, как многие считали, обгон был невозможен, и одержать маловероятную победу.

В 2010 году Лоренцо наконец одержал победу в битве за чемпионство после того, как Росси сначала повредил плечо в аварии на мотокроссе за две недели до испанской гонки 2010 года , а затем получил смещенный сложный перелом правой большеберцовой кости во время падения во время свободной практики на итальянском этапе 2010 года , из-за чего он пропустил четыре гонки. Самая драматичная гонка сезона состоялась в Мотеги , когда Росси упорно боролся с Лоренцо на последних кругах гонки за третье место, сталкиваясь друг с другом более одного раза. Росси выиграл битву, пересек финишную черту третьим. ^[473]

После того, как Росси перешел в команду Factory Ducati в 2011 году, Лоренцо остался в команде Factory Yamaha, и соперничество поутихло, когда Росси не показал хороших результатов на Ducati в течение двух сезонов, в то время как Лоренцо боролся за чемпионство в обоих годах, проиграв Стоунеру в 2011 году, но выиграв свой второй титул MotoGP в 2012 году.

После того, как Росси вернулся в Yamaha в 2013 году, соперничество возобновилось и достигло точки кипения в 2015 году. Росси был на пути к завоеванию своего десятого общего титула, но немного опередил своего товарища по команде Лоренцо, который сократил разрыв после летнего перерыва. Перед предпоследним раундом в Малайзии Росси и Маркес поссорились, в результате чего Маркес упал, а Росси возобновил гонку, заняв третье место. ^[474] Это решение привело к тому, что руководство гонки наложило три штрафных очка на Росси и понизило его в конце сетки на финальном раунде в Валенсии . ^[475] Это имело решающее значение для шансов Росси на титул, потому что Лоренцо стартовал с поула и выиграл гонку, в то время как он пересек финишную черту четвертым, отдав титул Лоренцо всего на пять очков. Росси обвинил и Маркеса, и Лоренсо, назвав этот титул «испанской подставой» и назвав «позором то, что Марк Маркес является телохранителем Лоренсо». ^[476]

После этого отношения между Росси и Лоренцо испортились, хотя снова стали налаживаться, когда Лоренцо перешёл в команду Factory Ducati в 2017 году, в то время как Росси остался в команде. ^{[477] [478]} В последующие сезоны соперничество остыло, поскольку Андреа Довициозо стал главным соперником Марка Маркеса, начиная с 2017 года. С тех пор Росси выиграл только 1 гонку, а Лоренцо — 3, и все это в 2018 году с Ducati после первоначальных проблем с новой командой. ^[479] Соперничество закончилось, когда Лоренцо ушёл из спорта в конце сезона 2019 года.

В более поздние времена Росси был вовлечен в, порой, жаркое соперничество с испанским гонщиком Марком Маркесом. Маркес перешел в категорию MotoGP в 2013 году, и изначально у них были хорошие отношения, при этом Маркес заявил, что Росси был его кумиром детства и что было удовольствием сражаться с ним. ^[480] Их уважение друг к другу изменилось в течение сезона 2015 года, начавшись со столкновения в конце гонки во время борьбы за лидерство на третьем этапе в Аргентине . Маркес стартовал с поула и создал разрыв на начальных этапах гонки, но Росси закрыл его, и началась битва. На пятом повороте Маркес вступил в контакт с Росси, в результате чего мотоцикл Маркеса задел заднюю шину Росси, заставив его упасть. Маркес не смог вернуться, и в результате Росси одержал свою вторую победу в сезоне. ^[481] Оба гонщика отмахнулись от этого, посчитав это гоночным инцидентом. ^[482] Похожий инцидент произошел в Ассене несколько месяцев спустя; Маркес вырвался вперед по внутренней стороне Росси на последней шикане на последнем круге, Росси поднял мотоцикл и проехал по гравию, вернулся на трассу и выиграл гонку. После гонки Маркес, казалось, был совершенно не обеспокоен инцидентом, хотя его команда подала апелляцию на результат. ^[483]

Их отношения полностью развалились после предпоследнего раунда в Малайзии . Проведя неудачный сезон и не имея возможности бороться за чемпионство, Маркес выиграл на Филлип-Айленде, в то время как лидер по очкам Росси был только четвертым. Неделю спустя во время пресс-конференции перед соревнованиями в Малайзии Росси обвинил Марка в преднамеренной агрессивной борьбе с ним в Австралии, чтобы потерять время и дать преимущество товарищу по команде и сопернику Росси по чемпионату Хорхе Лоренсо. ^[484] Страсти достигли точки кипения в гонке, где Маркес выехал широко в самом начале, пропустив Лоренсо на второе место, а затем у него была жаркая борьба с Росси, которая длилась несколько кругов. Войдя в поворот 14, Росси вывел Маркеса за пределы поворота, и они столкнулись на краю трассы, выбив Маркеса из гонки, в то время как Росси продолжил финишировать третьим. ^[485] После гонки Росси был оштрафован на три очка чемпионата и стартовал с конца сетки в решающем чемпионате в Валенсии . ^[486] В той гонке Росси ехал с последнего на четвертое место, но Лоренсо одержал победу, а Маркес был вторым, завоевав титул с отрывом в 5 очков. Болельщики обвинили Маркеса в том, что он намеренно защищал Лоренсо на протяжении всей гонки от своего товарища по команде Дани Педросы ^[487] , а Росси назвал этот чемпионат «испанской подставой». ^[476]

Их отношения оставались прохладными в начале 2016 года, но вражда закончилась, когда они пожали друг другу руки после битвы в Барселоне, чтобы почтить память Луиса Салома , который погиб после аварии на высокой скорости на каталонской трассе. Однако страсти снова вспыхнули два года спустя, снова в Аргентине . Маркесу был назначен штраф в виде проезда через гонку после того, как он заглох на стартовой решетке и вернул себе исходную стартовую позицию. Возвращаясь через пелетон на поздних этапах, он догнал Росси, который шел на пятом месте. Он попытался обогнать в последнем повороте, но попал на мокрый участок и столкнулся с Росси, столкнув его с трассы и заставив упасть. Маркес пересек финишную черту пятым, но был оштрафован еще на 30 секунд за инцидент. После гонки Маркес пошел в гараж Росси, чтобы извиниться, но Росси отказался его принимать. Вместо этого один из членов команды Росси попросил Маркеса уйти. ^[488] Позже Росси заявил, что Маркес «уничтожил наш спорт» своей агрессивной ездой. ^[489] Он также сказал: «Маркесу нужно отойти от меня и больше не смотреть мне в лицо». ^[490]

После Аргентины отношения между ними оставались довольно плохими. На гонке в Сан-Марино 2018 года Росси отказался пожать руку Маркесу и заявил: «Нам не нужно пожимать руку. У нас нет никаких проблем». Однако год спустя на Гран-при Аргентины 2019 года Росси и Маркес снова пожали друг другу руки прямо перед церемонией награждения, что свидетельствует о том, что напряженность между гонщиками снова ослабла. ^[491]

С ранних гоночных дней Росси имел множество прозвищ. В начале своей карьеры он был известен как «Россифуми», потому что был большим поклонником японских гонщиков, в частности Норифуми Абэ , который блестяще дебютировал в классе 500cc в качестве гонщика wild card в Японии . ^[492] Росси увидел гонку, когда ему было всего 14 лет, и стал его поклонником, что привело к тому, что он также захотел стать гонщиком гран-при по мотогонкам в будущем. Таким образом, прозвище является данью уважения ему. ^{[493] [494] [495]}

Другое прозвище, которое Росси носил ранее в своей карьере, хотя и не такое известное или популярное, было «Валентиник». ^[492] Это имя появилось примерно в те дни, когда он участвовал в чемпионате 250cc. Прозвище пришло из комикса Дональда Дака , на итальянском языке называемого Paperino . В комиксах он трансформируется в альтер эго по имени Супер Дональд, что на итальянском языке переводится как Paperinik . Эта версия Дональда Дака носит маску и плащ и выглядит как супергерой, но в отличие от настоящих супергероев не имеет никакой удачи и сеет разрушения везде, куда бы он ни пошел. Однако он также является забавным и симпатичным персонажем. Прозвище является отсылкой к этому итальянскому супергерою, которое также можно перевести как «Супер Валентино». ^{[496] [497]}

С тех пор, как Росси начал доминировать в 500cc, позже известном как MotoGP, прозвище «Доктор» стало любимым прозвищем Росси. Хотя это не распространено в англоязычных странах, прозвище дается им в знак уважения. Существует две теории относительно того, почему Росси использует это имя. Одна из них заключается в том, что Росси принял прозвище, получив степень, которая в Италии дает право использовать титул «Доктор». Другая, как говорит сам Грациано Росси, «Доктор, потому что, я не думаю, что есть особая причина, но это красиво и важно, Доктор. А в Италии, Доктор — это имя, которое вы даете кому-то из уважения, это очень важно, Доктор... важно». ^[498] Однако Росси часто шутит, что это имя появилось потому, что в Италии Росси — распространенная фамилия для врачей. ^[499]

Он всегда выступал под номером 46 в своей карьере в гонках на мотоциклах, под этим номером его отец выступал в первой из трех побед в карьере в гонках на мотоциклах в 1979 году в Югославии на мотоцикле Morbidelli 250c . Обычно победитель чемпионата мира награждается наклейкой № 1 на следующий сезон. Однако, в знак уважения к британцу Барри Шину , который был первым гонщиком современной эпохи, сохранившим тот же номер (№ 7), Росси оставался с ныне известным № 46 на протяжении всей своей карьеры, хотя как чемпион мира он носил № 1 на плече своих гоночных кожаных брюк. ^{[500] [501]}

Текст на козырьках его шлема ссылается на название его группы друзей: «Племя Чиуауа», по-итальянски «Tribu Dei Chihuahua». Это также ссылка на племя аборигенов, проживающих в мексиканском штате Чиуауа . ^[502] Буквы WLF на его кожаных изделиях означают «Viva La Figa», по-итальянски «Да здравствует киска». ^[503] До сих пор ему удавалось избегать любых санкций или ультиматумов, поскольку он удаляет буквы, потому что «W» в «WLF» представляет собой две «V» в «ViVa». Столь же очевиден его успех в избежании любых дисциплинарных взысканий от FIM или Dorna Sports за то, что он так нагло разместил буквы на передней части шеи своих кожаных изделий. Он традиционно также включает свой любимый цвет (флуоресцентный желтый) в свои кожаные изделия. Это также принесло ему прозвище «Highlighter Pen». ^{[ необходима цитата ]}

Его коллега-мотогонщик и бывший товарищ по команде Колин Эдвардс, а также многие известные гонщики, комментаторы и журналисты часто называли его «GOAT» (Величайший из всех времен). ^[504]

Помимо MotoGP, гоночное мероприятие на мотоциклах, в котором участвовал Валентино Росси, — это FIM Endurance World Championship (EWC). Однако он не принимал полноценного участия в чемпионате, но принял участие в одной из его серий, которая также является престижной гонкой на мотоциклах и самой физически и морально сложной, Suzuka 8 Hours в Японии. Он принял участие в мероприятии в 2000 году, объединившись с Колином Эдвардсом и управляя Honda . К сожалению, им не удалось финишировать. В 2001 году Росси и Эдвардс объединились, чтобы отомстить, и в конечном итоге выиграли титул. Он также стал первым итальянским гонщиком в истории, который выиграл гонку.

Росси тестировал болид Ferrari Formula One в 2006 году с 31 января по 2 февраля на трассе Рикардо Тормо в Валенсии. На первом тесте Росси вылетел на мокрой трассе в гравийную ловушку, завершив свой день. На второй день он показал девятое время из пятнадцати гонщиков, примерно на секунду отстав от Михаэля Шумахера , который сам был третьим. Росси проехал круг быстрее опытных гонщиков Red Bull Racing Марка Уэббера и Дэвида Култхарда и Ярно Трулли из Toyota F1 . ^[505] В последний день тестов Росси отставал от лучшего времени Шумахера всего на полсекунды. ^[506] Шумахер приветствовал Росси как обладающего огромным талантом и сказал, что он вполне способен перейти в Формулу-1 и сразу стать конкурентоспособным.

В мае 2006 года Росси объявил, что останется в MotoGP, пока не почувствует, что его работа над мотоциклом «завершена». Пилот Ferrari Шумахер сказал, что он «огорчён» решением Росси, но поддержал его. Впоследствии Росси подписал новый контракт с Yamaha на сезоны 2007 и 2008, затем на 2009 и 2010.

В 2008 году Росси тестировал Ferrari F2008 на трассе Муджелло 20 и 21 ноября 2008 года в качестве подарка от руководителя команды Ferrari Стефано Доменикали в честь своего восьмого титула чемпиона мира. В первый день Росси проехал более 20 кругов и установил лучшее время 1:22.5, всего на 1,5 секунды отстав от лучшего времени Кими Райкконена , установленного на предыдущем тесте Ferrari в Муджелло. ^[507] Второй день был прерван дождем, но Росси все равно удалось установить лучшее время 1:24.04. ^[508]

В январе 2010 года Росси сказал, что как только он уйдет из мотогонок, он надеется перейти в ралли. «В организме человека не так много изменений между 22 и 34 годами, так что у меня еще есть немного времени. Я бы подумал о переходе на автомобили, возможно, в ралли, после этого, прежде чем я окончательно решу расслабиться... Я знаю, что F1 было бы проще, но к тому времени, как я закончу MotoGP, я буду слишком стар для F1». ^{[509] Однако} Стефано Доменикали , руководитель команды Ferrari в Формуле-1, вновь подтвердил свое желание, чтобы на стартовой решетке F1 был третий Ferrari, которым управлял Росси, и подтвердил, что Росси будет тестировать более старый автомобиль Ferrari F1 21 и 22 января 2010 года. ^[510] На вышеупомянутом тесте на трассе Барселона-Каталония Росси снова управлял Ferrari F2008 на шинах GP2 , установив лучшее время круга в пределах 0,1 секунды от поул-времени Кими Райкконена 2008 года . ^[511]

В декабре 2019 года Росси получил возможность обменяться заездами с тогдашним шестикратным чемпионом мира Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном на Circuit Ricardo Tormo в рамках спонсорского мероприятия. Он проехал несколько кругов на Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ 2017 года , в то время как Хэмилтон ехал на Yamaha YZR-M1 , идентичном тому, на котором Росси ездил в сезоне MotoGP 2019 года. Пресса была закрыта для участия в мероприятии, поэтому время круга не было обнародовано. ^{[512] [513]}

В 2018 году Валентино Росси в седьмой раз завоевал титул победителя ралли Монца , управляя автомобилем Ford Fiesta WRC . Итальянец побил рекорд пятикратных победителей Ринальдо Капелло , Себастьена Лёба и Роберта Кубицы . Благодаря своей последней победе Росси стал самым быстрым гонщиком четыре раза подряд. Он собирал титулы с 2006, 2007, 2012, 2015, 2016, 2017 и 2018 годов, участвуя в этом ралли с 1998 года. ^[514]

Помимо интереса к Формуле-1, сильная страсть Росси — ралли. В юности одним из его кумиров был чемпион WRC Колин Макрей . Легенда ралли Макрей научил Росси основам вождения раллийного автомобиля. ^[515] Они соревновались друг с другом на ралли-шоу в Монце 2005 года , причем Макрей управлял Skoda Fabia WRC, а Росси победил на Subaru Impreza WRC. ^[516] Его первый официальный опыт в ралли состоялся в 2002 году на ралли WRC в Великобритании за рулем Peugeot 206 WRC, где он разбился на втором этапе (первый не суперспециальный этап). Росси несколько раз участвовал в ралли-шоу в Монце за рулем Toyota Corolla WRC .

В октябре 2006 года было объявлено, что Росси примет участие в ралли Новой Зеландии того года , чемпионате мира по ралли (WRC), который должен был пройти с 17 по 19 ноября. ^[517] Он соревновался на Subaru Impreza WRC 04, заняв 11-е место из 39. В 2006 году Росси также выиграл ралли Монца за рулем Ford Focus RS WRC 04. Он опередил победителя 2005 года Ринальдо Капелло на 24 секунды, выиграв пять из семи этапов на своем пути. Ему также удалось обойти бывшего чемпиона WRC Дидье Ориоля на семь секунд в финале Master Show. Росси также объявил на ралли Монца 2006 года, что он будет участвовать в ралли Великобритании 2007 года , однако позже он отказался от участия. На ралли Монца 2007 года Росси снова занял первое место.

Росси связывали с переходом в Формулу-1 и чемпионат мира по ралли в 2007 году, он тестировался за Ferrari и участвовал в ряде раллийных мероприятий. ^[518]

Но Росси решил остаться в MotoGP; «У меня контракт с Yamaha до 2008 года», — сказал Росси. «Когда он закончится, тогда и посмотрим. В чем я уверен, так это в том, что буду ездить до 31 или 32 лет максимум. Я буду искать новые стимулы в следующие несколько сезонов, но сейчас я полностью мотивирован». ^[519] Росси подписал новый двухлетний контракт, подтверждающий, что он будет в Yamaha до 2010 года. ^[520] Первоначально он планировал использовать Impreza WRC2008 во время своего участия в Ралли Великобритании в декабре 2008 года, ^[521] но вместо этого решил ехать на Ford Focus RS WRC 07. ^[522] Он закончил ралли на 12-м месте, на 13 минут и 20,4 секунды позади будущего победителя Себастьена Лёба . ^[523]

В марте 2010 года правительство итальянского министра Франко Фраттини наградило Росси первой премией «Победа в Италии» за образ своей страны, который он представляет на международном уровне. ^[524]

В 2012 году Росси принял участие в Blancpain Endurance Series Pro-Am Cup с командой Kessel Racing Team , управляя Ferrari 458 Italia GT3 . В том сезоне у него было всего две гонки, первая серия в Монце и пятая серия на Нюрбургринге . ^[525]

Позже на той же неделе после того, как Росси получил возможность обменяться заездами с шестикратным чемпионом мира Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном на Circuit Ricardo Tormo за рулем Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ 2017 года , Росси принял участие в гонке Gulf 12 Hour 2019 года на Yas Marina Circuit за рулем Ferrari 488 GT3, принадлежащей Kessel Racing. Его штурманами были его сводный брат и гонщик Moto2 Лука Марини и Алессио Салуччи. Росси установил лучшее время круга команды в квалификации, обеспечив себе седьмое место в общем зачете. Несмотря на шаткий старт с некоторыми потерянными позициями, команда лидировала в классе Pro-Am на полпути. Несколько технических проблем в классе Pro оставили автомобиль VR46 в борьбе за последнее место на подиуме в общем зачете с Audi R8 LMS команды Spirit Race Team. Росси сел за руль автомобиля для последнего отрезка и привел машину к общему третьему месту и победе в классе Pro-Am, несмотря на пятисекундный штраф. ^[526]

В январе 2021 года он и его штурманы Лука Марини и Алессио Салуччи, управляя 488 GT3, приняли участие в гонке Gulf 12 Hours 2020 на Международном автодроме Бахрейна и заняли третье место на подиуме. ^[527]

В декабре 2023 года Росси занял второе место на подиуме на Gulf 12 Hours в Абу-Даби , финале сезона Intercontinental GT Challenge 2023 года за рулем BMW M4 GT3 с командой WRT. В итоге Росси и его товарищи по команде Дрис Вантор и Ник Йеллоли уступили победу на 12 секунд Mercedes -AMG GT3, которым управляли Маро Энгель , Лука Штольц и Микаэль Гренье . Росси лидировал в гонке после 7,5 часов, затем сохранял лидерство в течение часа, а затем передал его Йеллоли. ^[528]

Он любит не только мир шоссейных гонок и гонок на вездеходных автомобилях, Росси также известен своей любовью к мотокроссу. В гонках на плоской трассе Росси несколько раз побеждал в гонке «La 100 km dei Campioni», которую он проводит в Motor Ranch каждый год и в которой принимают участие члены VR46 Riders Academy и профессиональные мотогонщики из других соревнований. В этой гонке Росси побеждал трижды, а именно в 2016, 2018 и 2019 годах. ^{[ необходима цитата ]}

Валентино Росси принимал участие в гонке на выносливость Bathurst 12 Hour на горе Панорама в Австралии в 2023 ^[529] и 2024 годах ^[530], заняв 6-е и 5-е места.

In 2009, Rossi made a guest appearance at the 2009 Isle of Man TT. At that time he only participated in a parade around the Snaefell Mountain Course Circuit riding the YZF-R1. Then, he was offered again as a guest at the 2016 Isle of Man TT but was unable to.^[531]

In 2015 after winning the MotoGP race held at the TT Circuit Assen, Valentino Rossi made a special guest appearance at the prestigious Goodwood Festival of Speed. The festival is themed around nostalgia and pride in fostering interest in motorsport, where Yamaha Motor Co, Ltd is also celebrating its 60th anniversary. Rossi appeared in public wearing a special yellow livery to commemorate Yamaha Motor's 60th anniversary with Kenny Roberts, Giacomo Agostini and Phil Read. He then rode the YZR-M1 up the hill for 1.16 miles.^[532] Besides riding the Yamaha YZR-M1, Rossi also drives a Mazda 787B that won Le Mans in 1991, a rally car Group B Lancia Rally 037, and a endurance race car Group C Porsche 962.^[533]

Rossi took part in the 2024 WorldSBK pre-season test held in Portimao, Portugal in January 2024. Located at the Autodromo Internacional Algarve, which has a 4,592-meter track, Valentino Rossi recorded a time of 1:44.703 seconds on the YZF-R1. In addition, he took part in the test with several other MotoGP riders and riders from the VR46 Racing Academy. Valentino Rossi's time record was obtained during the 49th round of a total of 50 laps performed, 4.790 seconds adrift of WorldSBK debutant Nicolò Bulega as the official rider of Aruba.it-Ducati Racing.^[534]

В июне 2024 года Валентино Росси разделил трассу с составом гонщиков Monster Energy на трассе Сильверстоун , Англия . Компания по производству энергетических напитков, которая спонсирует множество гонщиков и гоночных команд, собирает всех своих спортсменов на одном мероприятии, и не только гонщиков из MotoGP, но и из других чемпионатов. Росси был замечен в компании гонщиков MotoGP, которые также обучались в Академии гонщиков VR46, таких как Марко Безцекки , Фабио Ди Джаннантонио , Франческо Баньяйя и Франко Морбиделли . Кроме того, там также были гонщики Monster Energy из World Superbike (WorldSBK), такие как Джонатан Реа и Андреа Локателли из Yamaha , а также Альваро Баутиста и Николо Булега из Ducati , и гонщик World Supersports Адриан Уэртас . Включая гонщиков из Isle of Man TT , а именно Майкла Данлопа , Джона МакГиннесса , Питера Хикмана , некоторых других гонщиков MotoGP, таких как Фабио Куартараро , Алекс Ринс , Кэл Кратчлоу и других гонщиков, таких как Даррин Биндер и Джон Хопкинс . Кадры, загруженные в социальные сети, показывают, что Росси лидирует среди гонщиков на трассе Сильверстоун. Росси едет на мотоцикле Yamaha YZF-R1 . ^[535]

В июле 2024 года Валентино Росси имел возможность прокатиться на мотоцикле Эдди Лоусона Yamaha YZR500 1987 в Хересе на мероприятии Yamaha Racing Heritage Club . YZR500 с кодом 0W86 привел Лоусона к третьему месту в чемпионате мира Гран-при 500cc и к пяти победам. К девятикратному чемпиону мира Росси присоединился состав команды Yamaha World Superbike , включая шестикратного чемпиона WorldSBK Джонатана Реа и других гонщиков Никколо Канепу , Луку Кадалору , Эрика Десейнера, Андреа Локателли и Доминика Эгертера . Реа также получает возможность прокатиться на мотоцикле Джакомо Агостини Yamaha TZ750 , на котором пятнадцатикратный чемпион мира одержал свою последнюю победу в 1977 году. Североирландец также вышел на трассу с Росси, оба управляли мотоциклом Эдди Лоусона Yamaha YZR500 1987 и 1990 годов. ^[536]

Росси основал гоночную школу под названием VR46 Racing Academy. Эта академия является местом обучения и развития молодых итальянских водителей, которая была основана в 2014 году в Тавуллии, Италия. VR46 предоставляет опыт и знания, которые Валентино Росси приобрел за годы своей карьеры. VR46 Riders Academy имеет опытную команду. Алессио Салуччи управлял отношениями с командой, Альберто Тебальди отвечал за логистику и внешние связи, Лука Бривио за оперативное управление водителями, Карло Касабьянка за физическую подготовку, Клаудио Санкиони за договорные аспекты и Барбара Маццони за секретарские и административные услуги.

Росси является владельцем команды юниорского класса Sky Racing Team by VR46 , которая дебютировала в категории Moto3 мотогонок Гран-при в 2014 году с гонщиками Романо Фенати и Франческо Баньяйей , а его бывший товарищ по команде Cagiva Витториано Гуарески был менеджером команды. ^[537] В 2015 году Андреа Миньо заменил Франческо Баньяйю, а Гуарески был заменен Алессио «Уччио» Салуччи и Карло Альберто Тебальди. ^[538] Команда также участвует в гонках Moto2 . В 2020 году было объявлено, что бренд Росси VR46 поддержит одну машину из команды Esponsorama Avintia в сезоне MotoGP 2021 года, на которой будет ездить его сводный брат Лука Марини. ^[539]

VR46 Riders Academy начала пожинать плоды «инвестиций» через нескольких водителей академии, включая Франко Морбиделли, который стал чемпионом мира 2017 года , а затем занял второе место в MotoGP 2020 года . Это достижение затем повторил Франческо Баньяя, который стал чемпионом мира Moto2 2018 года , а затем занял второе место в итоговом зачете MotoGP 2021 года . Пока, наконец, Баньяя не положил конец долгому ожиданию VR46 Academy, став чемпионом мира MotoGP 2022 года .

Кроме того, есть еще несколько имен, которым удалось побороться за первое место в турнирной таблице, например, Лука Марини, занявший второе место в Moto2 2020 , Марко Безекки , которому удалось занять третье место в итоговом зачете Moto2 2021 , и несколько других гонщиков из академии.

В сезоне 2020 года команда Sky Racing VR46 одержала победу в командном чемпионате Moto2, заняв первое место в итоговом зачете, набрав 380 очков и возглавив турнирную таблицу.

Помимо руководства собственной командой, Росси сотрудничает с несколькими другими командами для привлечения молодых гонщиков через различные программы.

Команда участвует в серии CIV Italian Championships Series в сотрудничестве с Bardahl в качестве главного спонсора. В сезоне 2021 года команда получила wild card на участие в двух сериях Moto3, в Муджелло и Мизано . Эта команда выступает на мотоциклах KTM . ^[540]

Он также руководит программой по воспитанию молодых гонщиков под названием VR46 MasterCamp. В сотрудничестве с Yamaha команда несколько лет участвовала в чемпионатах CEV Moto2 под названием Yamaha VR46 MasterCamp. Начиная с сезона 2022 года , эта команда дебютирует в Moto2. ^[541]

Начиная с сезона 2022 года , команда VR46 Racing Team также вернется в Moto3 и будет тесно сотрудничать с Esponsorama Avintia. Затем команда Avintia Racing сменила название на Avintia VR46 Riders Academy, что стало результатом сотрудничества Avintia Racing и VR46 Riders Academy, что, вероятно, привлечет в команду несколько гонщиков VR46. ^[542]

Эта команда является результатом сотрудничества между VR46 Riders Academy и RMU Moto из Италии. Они соревнуются в CIV PreMoto3, представляя молодых гонщиков, прошедших подготовку в VR46 Riders Academy. ^[543]

This section of a biography of a living person needs additional citations for verification. Please help by adding reliable sources. Contentious material about living persons that is unsourced or poorly sourced must be removed immediately from the article and its talk page, especially if potentially libelous. Find sources: "Valentino Rossi" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (September 2017) (Learn how and when to remove this message)

Росси на протяжении своей карьеры использовал множество дизайнов шлемов, большинство из которых были с мотивом Солнца и Луны, что (по словам Росси) символизировало две стороны его личности. Его шлемы производятся компанией AGV . ^[544] Альдо Друди был связан с графикой шлема Росси в 2010 году. Почти каждый год Росси работает с Альдо Друди, чтобы разработать уникальный шлем для использования во время гонок на Гран-при Италии и Сан-Марино. ^[545]

С самого начала своей карьеры в Гран-при Росси носил кожу от Dainese . В 1996 и 1997 годах Alpinestars был спонсором его мотоцикла, но не поставлял Росси кожу. Alpinestars поставлял Росси только гоночные ботинки. После того, как Росси присоединился к заводской команде Yamaha, команда носила футболки от Alpinestars, в то время как Росси поддерживал связь с Dainese. В 2011 и 2012 годах Росси был членом заводской команды Ducati, где команда носила футболки от Puma , в то время как Росси по-прежнему поддерживал связь с Dainese.

В марте 2022 года Росси объявил о многолетнем партнерстве с Racing Force Group, в рамках которого Росси будет использовать гоночный костюм OMP и шлемы Bell в своей гоночной карьере. ^[546]

Росси суеверен и известен своими ритуалами перед поездкой. В день гонки он всегда смотрит начало гонки Moto3, чтобы увидеть, как долго горят стартовые огни, прежде чем погаснуть в начале гонки. Перед поездкой (будь то гонка, квалификация или тренировка) он начинает свой личный ритуал, останавливаясь примерно в двух метрах от своего мотоцикла, наклоняясь и доставая ботинки. Затем, подходя к своему мотоциклу, он приседает и держится за правую подножку, опустив голову. ^[547] В интервью Росси сказал: «Это всего лишь момент, чтобы сосредоточиться и «поговорить» с моим мотоциклом, как будто переезжая с одного места на другое». ^[548] Он поправляет посадку своих кожаных ботинок, стоя прямо на подножках, во время езды по пит-лейн перед началом гонки или тренировки. Он также рассказал в интервью MotoGP.com, что он всегда надевает один определенный ботинок перед другим, а также одну определенную перчатку перед другой, и что он всегда садится на мотоцикл одним и тем же способом. Он также слезает с мотоцикла таким же образом, перекидывая правую ногу через переднюю часть мотоцикла. ^[549]

Покинув семейный дом в Тавуллии, он переехал в Милан, прежде чем поселиться в Лондоне, Англия, во время своего периода с Honda. В это время он приобрел виллу на Ибице , которой он владеет до сих пор, ^[550] и после налогового дела вернулся в свою основную резиденцию, чтобы жить рядом со своей семьей в Италии. Росси является практикующим католиком. ^[551]

Хотя Тавуллия находится в регионе Марке на границе с Эмилией-Романьей , Росси, как известно, также отождествляет себя с историческим регионом Романья . ^{[552] [553]} В июне 2017 года на открытии бассейна в Пезаро , столице провинции, Джованни Малаго , президент Национального олимпийского комитета Италии , был освистан за то, что сказал, что Росси «немного здесь [Марке] и немного там [Романья]». ^{[554] [555]}

В 2002 году Росси получил угрозы от итало-испанского анархистского движения, которое в те дни отправляло посылки с бомбами людям, которых оно считало целями в обеих странах. Анархисты считали Росси «виновным», потому что в то время, когда он ездил за заводскую команду Honda MotoGP, ее спонсировала нефтяная компания Repsol с 1994 года (для которой он снял рекламу в Испании), и их логотип был изображен как на мотоцикле, так и на его гоночных костюмах. ^[556]

31 мая 2005 года он получил почетную степень в области коммуникаций и рекламы для организаций. В марте 2010 года министр иностранных дел Италии Франко Фраттини вручил Росси первую награду Winning Italy Award за его вклад в продвижение имиджа Италии в мире. ^[524]

У Росси есть сводный брат по материнской линии, Лука Марини , вице-чемпион сезона Moto2 2020 года , который выступал за команду Sky Racing Team от VR46 . ^[557] В 2021 году Марини перешёл в класс MotoGP, присоединившись к команде Esponsorama, используя ливрею Sky VR46 на своём мотоцикле, ^[558] прежде чем перейти в команду VR46 Racing Team Росси на сезон 2022 года. ^[559]

4 марта 2022 года у него и его партнерши Франчески Софии Новелло родилась дочь Джульетта Росси. ^[560]

В июле 2024 года Валентино Росси объявил, что его партнерша Франческа София Новелло беременна его вторым ребенком. Через свой личный Instagram @valeyellow46 он загрузил фотографию себя в форме врача, использующего стетоскоп в животе своей возлюбленной Франчи. В этот момент Росси был замечен держащим на коленях свою первую дочь Джульетту Росси. ^[561]

Помимо гоночной команды, у Росси есть и другие предприятия, такие как товары, одежда и многое другое под брендом VR46. В Тавуллии у него также есть место для бизнеса под названием Tavullia 46. Tavullia 46 владеет различными предприятиями, такими как пиццерии и магазины мороженого.

По данным Sports Illustrated , Росси является одним из самых высокооплачиваемых спортсменов в мире, заработав в 2007 году около 34 миллионов долларов. ^[562] В 2009 году журнал Forbes поставил Росси на девятое место среди самых высокооплачиваемых спортсменов мира, заработав в прошлом году около 35 миллионов долларов. ^[563]

В 2002 году итальянские налоговые органы начали расследование в отношении Росси по факту уклонения от уплаты налогов, однако оно оказалось безуспешным.

В 2007 году итальянские налоговые органы заявили, что Росси находится под следствием по подозрению в уклонении от уплаты налогов. Власти объявили, что расследуют Росси на предмет незадекларированных доходов в размере 112 миллионов евро (160 миллионов долларов) в период с 2000 по 2004 год. Чиновники заявили, что, вопреки Европейским налоговым соглашениям между европейскими странами, лондонское резидентство Росси позволило ему воспользоваться благоприятными налоговыми условиями, такими как декларирование только доходов, полученных в Великобритании, и избежание налогов на его прибыльные мерчандайзинговые и спонсорские контракты, прокомментировав, что Росси имел резидентство в Лондоне, но его «центр интересов» там не находился, как показало тщательное расследование. ^[564] Было отмечено, что в 2002 году в итальянской налоговой форме Росси был заявлен доход в размере 500 евро, в то время как все спонсорские контракты, как сообщалось, были выписаны на иностранные компании, но его дела контролировались в основном из Италии. ^[565] В феврале 2008 года Росси объявил, что достиг соглашения с итальянскими налоговыми органами: он заплатил 35 миллионов евро, чтобы закрыть налоговое дело. Он также добился условного наказания в виде шести месяцев тюремного заключения за недекларирование доходов. ^[566]

В ноябре 2015 года Milestone srl объявила о разработке Valentino Rossi: The Game , которая будет выпущена для Microsoft Windows , PlayStation 4 и Xbox One , а Росси официально одобрил игру. ^[567] Затем она была выпущена 16 июня 2016 года и также является официальной видеоигрой сезона MotoGP 2016 года .

Росси поддерживает итальянский футбольный клуб Inter Milan . После того, как он выиграл титулы чемпиона мира в 2008 и 2009 годах, Inter поздравил его через свой веб-сайт. ^{[568] [569]} На Гран-при Аргентины 2015 года Росси надел футболку-реплику Диего Марадоны на подиум в память о Марадоне после того, как Росси выиграл гонку. ^[570] Марадона поздравил его через свой Facebook .