Двигатель Toyota LR
Двигатель Toyota LR — это бензиновый двигатель V10 , произведенный компаниями Toyota и Yamaha . [1]
| Двигатель Toyota LR | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Тойота / Ямаха |
| Производство | 2009–2012 |
| Макет | |
| Конфигурация | 72° V10 |
| Смещение | 4,8 л (4805 куб.см) |
| Диаметр цилиндра | 88 мм (3,5 дюйма) |
| Ход поршня | 79 мм (3,11 дюйма) |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Клапанный механизм | DOHC , с VVT |
| Степень сжатия | 12.0:1 |
| Сгорание | |
| Топливная система | Многоточечный впрыск топлива |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 412 кВт (553 л.с.) при 8700 об/мин |
| Выходной крутящий момент | 480 Н·м (354 фунт-фут) при 6800 об/мин |
1LR-GUE
Представленный в спортивном автомобиле Lexus LFA , двигатель 1LR-GUE представляет собой двигатель V10 объемом 4805 куб. см (4,8 л; 293,2 куб. дюйма) с двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр , изготовленный из алюминиевого сплава, магниевого сплава и титанового сплава и меньший по размеру, чем большинство двигателей V8 . [2]
Масляный и водяной насосы расположены в задней части двигателя, а система смазки использует сухой картер . Для клапанов используется титан, а коромысла имеют алмазоподобное покрытие. Каждый цилиндр имеет независимый, электронно-управляемый корпус дроссельной заслонки .
Yamaha заключила контракт на совместную разработку 1LR-GUE. [3] Выхлопная система была разработана совместно с музыкальным подразделением Yamaha. Инженеры описали звук двигателя как «рев ангела». [4]
Максимальная выходная мощность составляет 560 л. с. (552 л. с.; 412 кВт) при 8700 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 480 Н·м (354 фунт-сила-фут) при 6800 об/мин. Двигатель достигает красной черты при 9000 об/мин и имеет отсечку топлива при 9500 об/мин, при этом 90% его пикового крутящего момента доступно в диапазоне от 3700 до 9000 об/мин. На LFA был установлен ЖК-тахометр, поскольку аналоговое устройство, как утверждается, недостаточно реагировало на способность двигателя изменять скорость. Lexus LFA побил мировой рекорд в 2012 году, установив самый быстрый серийный двигатель, разогнавшийся от холостого хода до красной черты за 0,6 секунды. Он оснащен одним круглым циферблатом с центральным тахометром со стрелкой ЖК-дисплея. Когда скорость двигателя превышает 9000 об/мин, область дисплея становится красной, чтобы предупредить водителя о необходимости переключения на повышенную передачу. [5]
- Диаметр цилиндра × ход поршня : 88 мм (3,46 дюйма) × 79,0 мм (3,11 дюйма)
- Степень сжатия : 12.0:1
- Угол V: 72 градуса
- Сертификация по выбросам выхлопных газов: Евро 5
Приложения:
Смотрите также
Ссылки
- ^ "2parts.olathetoyota.com". parts.olathetoyota.com . 2018-10-03 . Получено 2022-10-03 .
- ^ "Lexus Debuts LFA" (пресс-релиз). Япония: Toyota. 2009-10-21. Архивировано из оригинала 2010-02-11 . Получено 2009-10-22 .
- ^ "Lexus LFA – Ultra-exclusive supercar announces for production" (пресс-релиз). Великобритания: Lexus. 2009-10-21. Архивировано из оригинала 2009-10-24.
- ^ "Lexus LFA 2011 (1LR-GUE)" . Yamaha Motor Co., Ltd. Проверено 15 мая 2023 г.
- ^ "2009 Lexus LFA". ultimatecarpage.com . 2009-10-21 . Получено 2018-06-26 .
