Гном Лямбда

Лямбда
	Gnome 7 Lambda, как показано в каталоге Gnome 1913 года
Тип	Роторный авиационный двигатель
Производитель	Гном и Рона
Первый запуск	около 1911 г.
Основные приложения	Avro 504 ; Bristol Boxkite ; Bristol Scout
Количество построенных	2720 (производство Франции) ; 979 (производство Великобритании)

Gnome 7 Lambda был французским семицилиндровым роторным авиационным двигателем с воздушным охлаждением , который производился по лицензии в Великобритании и Германии. Приводил в действие несколько типов самолетов времен Первой мировой войны, как утверждалось, он выдавал 80 лошадиных сил (60 кВт) при объеме 12 литров (730 кубических дюймов), хотя зарегистрированные цифры ниже. ^[1]

В Великобритании было произведено чуть менее 1000 единиц, большинство (967) — компанией Daimler Company из Ковентри . 14-цилиндровый вариант был известен как Gnome 14 Lambda-Lambda .

В Германии Motorenfabrik Oberursel выпускала по лицензии семицилиндровый двигатель под названием Oberursel U.0 , а позднее скопировала конструкцию 14-цилиндрового двигателя и обозначила его как Oberursel U.III .

Варианты

Гном 7 Лямбда: Семицилиндровый, однорядный роторный двигатель.
Gnome 7 Lambda (длинный ход): Ход поршня увеличен до 145 мм (5,71 дюйма), что позволило повысить степень сжатия до 3,87:1 и общий рабочий объем до 12,26 литров (748 куб. дюймов).
Gnome 14 Двойная лямбда: 14-цилиндровый, двухрядный роторный двигатель с лямбда-цилиндрами. Мощность 160 л.с. (120 кВт).
Motorenfabrik Oberursel U.0: Немецкое производство Gnome 7 Lambda – имел диаметр цилиндра 124 мм (4,88 дюйма) и ход поршня 140 мм (5,51 дюйма) с общим рабочим объемом 11,52 литра (703 куб. дюйма), внешний диаметр 1,020 метра (40,16 дюйма). ^[2]
Motorenfabrik Oberursel U.III: Немецкое производство Gnome 14 Double Lambda

Приложения

Список из Ламсдена

Гном 7 Лямбда

Gnome 14 Лямбда-Лямбда

Выжившие

Оригинальный двигатель Gnome 7 Lambda установлен на реплике самолета Sopwith Tabloid , выставленной в зале Грэма-Уайта Королевского музея ВВС в Лондоне . ^[4]

Технические характеристики (Gnome 7 Lambda)

Данные из Ламсдена . ^[1]

Общая характеристика

Тип: 7-цилиндровый, однорядный, роторный двигатель
Диаметр : 124 мм (4,9 дюйма)
Ход поршня : 140 мм (5,5 дюйма)
Рабочий объем : 11,8 л (720 куб. Дюймов)
Длина: 112 см (44 дюйма)
Диаметр: 93 см (37 дюймов)
Сухой вес : 96 кг (212 фунтов)

Компоненты

Клапанный механизм : автоматический впускной клапан с центральным поршнем, верхний выпускной клапан (по одному на цилиндр)
Система охлаждения: Воздушное охлаждение
Редуктор : Прямой привод, тягач справа, толкатель слева

Производительность

Выходная мощность: 50,3 кВт (67,5 л.с.) при 1250 об/мин (максимальная мощность)
Степень сжатия : 3,75:1

Смотрите также

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ ab Lumsden 2003, стр. 151.
^ "Общие форумы :: Сбор и выбавление :: Вызброй, сборка систем, выбавление и приключение :: Моторы :: Летние моторы :: Пистове :: Немецкий (DEU) :: Oberursel U.0" . valka.cz (на чешском языке) . Проверено 19 июля 2013 г.
^ "Гидромоноплан Бореля". Рейс : 450. 19 июля 1913 г.
↑ Музей Королевских ВВС – История реплики Sopwith Tabloid Получено: 11 ноября 2010 г.

Библиография

Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .

[Lumsden-1] Lumsden 2003, стр. 151.

[2] "Общие форумы :: Сбор и выбавление :: Вызброй, сборка систем, выбавление и приключение :: Моторы :: Летние моторы :: Пистове :: Немецкий (DEU) :: Oberursel U.0" . valka.cz (на чешском языке) . Проверено 19 июля 2013 г.

[3] "Гидромоноплан Бореля". Рейс : 450. 19 июля 1913 г.

[4] Музей Королевских ВВС – История реплики Sopwith Tabloid Получено: 11 ноября 2010 г.