Гидросамолеты Radley-England

Водный самолет Рэдли-Ингланд
Рэдли-Ингланд II
Роль	Гоночные самолеты Тип самолета
Дизайнер	Джеймс Рэдли и Гордон Ингланд [1]
Первый полет	1913 [1]
Количество построенных	1 [1]

Radley -England Waterplane — британский поплавковый самолёт , спроектированный и построенный Джеймсом Рэдли и Гордоном Инглэндом для участия в гонке Circuit of Britain 1913 года . Повреждённый до начала гонки, он не смог участвовать в гонке и впоследствии был перестроен под названием Radley-England Waterplane 2 ^[1]

Radley-England Waterplane был двухкорпусным летающим судном с установленным на парасоли бипланным крылом. Крыло имело четырехсекционную бипланную конструкцию с элеронами , установленными только на верхнем крыле. Один горизонтальный стабилизатор и руль высоты с двумя сбалансированными рулями направления, установленными под ним, несли на четырех проволочных расчалках позади крыла. Он был оснащен тремя роторными двигателями Gnome Omega мощностью 50 л. с. (37 кВт), расположенными в ряд над центральной секцией крыла, каждый из которых был соединен роликовой цепью с длинным валом, в задней части которого находился четырехлопастной пропеллер диаметром 9 футов 10 дюймов (3 м). Для защиты пассажиров от выбрасываемого масла передний двигатель был частично закрыт алюминиевым капотом . ^[1]

Несколько успешных полетов были совершены в Хантингдоне в апреле 1913 года под управлением Гордона Ингланда ^[2] , с использованием временного колесного шасси. Затем самолет был доставлен в Шорхэм для дальнейших испытаний. Во время них Инглэнд наехал на буй при посадке, оторвав дно одного из корпусов. ^[1]

Самолет впоследствии был перестроен в измененном виде. Корпуса с плоским дном были заменены парой корпусов, собранных в клинкер, изготовленных South Coast Yacht Agency из Шорхэма, каждый с парой тандемных кабин; двигатели Gnome были заменены одним двигателем Sunbeam мощностью 150 л. с. (110 кВт) с водяным охлаждением, который приводил в движение немного меньший пропеллер, а площадь крыла была увеличена за счет небольшого увеличения размаха верхнего крыла. ^[1]

Данные британской авиации 1809-1914 гг ^{. [1]}

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Вместимость: 2
• Длина: 29 футов 9 дюймов (9,07 м)
• Размах крыльев: 51 фут 7,5 дюйма (15,735 м)
• Площадь крыла: 560 кв. футов (52 м ² )
• Вес брутто: 2500 фунтов (1134 кг)
• Силовая установка: 1 × Sunbeam 150 л.с. V-8 поршневой двигатель с боковым расположением клапанов и водяным охлаждением , 150 л.с. (110 кВт)
• Пропеллеры: 4-лопастные Lang, диаметром 9 футов 6 дюймов (2,90 м)

Производительность

• Крейсерская скорость: 60 миль/ч (97 км/ч, 52 узла)
• Выносливость: 10 часов

• Льюис, Питер (1962). Британские самолеты 1809-1914 . Лондон: Putnam. С. 408–409.
• «Испытание гидросамолета Рэдли-Инглэнда». Полет . 19 апреля 1913 г. Получено 31 декабря 2012 г.