Королевский авиазавод BE8
| Королевский авиазавод BE8 | |
|---|---|
 | |
| Прототип BE8 | |
| Роль | Двухместный биплан общего назначения |
| Производитель | Различные (разработаны на Королевском авиационном заводе) |
| Дизайнер | Джон Кенворти |
| Первый полет | 1913 |
| Введение | 1914 |
| Ушедший на пенсию | 1916 |
| Основной пользователь | Королевский летный корпус |
| Количество построенных | около 70 |
Royal Aircraft Factory BE8 — британский двухместный одномоторный биплан общего назначения времён Первой мировой войны , спроектированный Джоном Кенворти на Royal Aircraft Factory в 1913 году. [1] Небольшое количество самолётов использовалось Королевским лётным корпусом на Западном фронте в первый год войны, а до 1916 года этот тип самолёта использовался в качестве учебного .
Разработка и дизайн
BE8 был окончательной разработкой более раннего типа BE 3 и последним из серии BE, спроектированным с роторным двигателем . Главные изменения заключались в том, что фюзеляж теперь опирался на нижнее крыло, как это обычно бывает у тягача-биплана, а хвостовое оперение было изменено на схему BE2. Три прототипа были построены в Фарнборо с одной длинной кабиной для обоих членов экипажа. Серийные самолеты имели две отдельные кабины и строились субподрядчиками. Улучшенный BE8a 1915 года имел новые крылья типа BE2c, отличавшиеся элеронами вместо перекоса крыла и измененным хвостовым оперением .
История эксплуатации
Обе модели самолетов поступили на вооружение Королевского летного корпуса , небольшое количество служило во Франции в 1914 и начале 1915 года, но большинство использовалось учебными подразделениями. [2]
Варианты
- BE.8
- Серийный самолет с деформацией крыла.
- BE.8a
- Серийный самолет с элеронами.
Операторы
Технические характеристики (BE.8)
Данные Королевского авиационного завода [3]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 27 футов 4,5 дюйма (8,344 м)
- Размах крыльев: 37 футов 8 дюймов (11,48 м)
- Рост: 9 футов 4 дюйма (2,84 м)
- Площадь крыла: 368 кв. футов (34,2 м 2 )
- Силовая установка: 1 × Gnome 7 Lambda 7-цилиндровый роторно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 80 л.с. (60 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага
Производительность
- Максимальная скорость: 70 миль/ч (110 км/ч, 61 узел) на уровне моря
- Выносливость: 1 час 30 минут
- Время набора высоты: 3000 футов (914 м) за 10 минут 30 секунд.
Вооружение
- Оружие: Стрелковое оружие, используемое расчетом
- Бомбы: 1× 100 фунтовая (45 кг) бомба
Смотрите также
Связанные списки
Ссылки
Цитаты
- ^ Хэйр 1990, стр. 171.
- ^ Харе, 1990 стр. 174
- ^ Hare, Paul R. (1990). Королевский авиазавод (1-е изд.). Лондон: Putnam Aeronautical. С. 171–175. ISBN 0851778437.
Библиография
- Анджелуччи, Энцо. Энциклопедия военных самолетов Рэнда Макналли, 1914-1980 . Сан-Диего, Калифорния: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4 .
- Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914-18 . Лондон: Патнэм, 1957.
- Брюс, Дж. М. Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло) . Лондон: Патнэм, 1982. ISBN 0-370-30084-X .
- Хэйр, Пол Р. Королевский авиазавод . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-843-7 .
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985). Лондон: Orbis Publishing, 1985, стр. 2819.
