Короткий S.38

Короткий S.38
Самолет компании Norman Thompson Flight Company с модифицированным шасси, поставлен в 1916 году.
Роль	Береговой патруль, инструктор Тип самолета
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Братья Короткие
Первый полет	30 августа 1912 г.
Количество построенных	48

Short S.38 — один из первых британских самолётов, построенный компанией Short Brothers .

Short S.38 изначально был Short S.27 с заводским номером S.38. После аварии при подъеме этого самолета на борт HMS  London останки были возвращены в Shorts, где самолет был перестроен с существенными модификациями, получившаяся конструкция стала известна как тип Short S.38 .

Перестроенный S.38 имел ту же базовую компоновку, что и оригинальный самолет, будучи бипланом с толкающим крылом неравного размаха с установленным впереди рулем высоты и хвостовым оперением, установленным на деревянных балках с проволочными расчалками позади крыла. Он отличался новыми крыльями увеличенного размаха, гондолой для размещения двух членов экипажа, сидящих тандемом, и измененными поверхностями хвостового оперения, хвостовое оперение было увеличено и на нем были установлены два руля направления. Передний руль высоты был установлен на балках, как и на оригинальном самолете.

Серийные самолеты отличались тем, что имели передний руль высоты, установленный на стреловидной опоре спереди гондолы. Кроме того, внешние панели верхнего крыла имели стреловидную переднюю кромку и были оснащены небольшим двугранным углом .

Первый полет на самолете совершил лейтенант CR Сэмсон 30 августа 1912 года. ^[1]

Shorts впоследствии построили девять серийных самолетов (c/n S.54-62), ^[2] некоторые из которых оставались в эксплуатации RNAS после начала Первой мировой войны , использовались для прибрежного патрулирования на RNAS Great Yarmouth , а затем в учебных целях на RNAS Eastchurch . ^[3] В 1915 году RNAS, довольные своими Short pushers, захотели разместить заказы на дополнительные самолеты типа S.38 для использования в качестве основных учебных самолетов. Поскольку Short Brothers были заняты строительством более поздних типов, заказы были размещены у субподрядчиков, двенадцать самолетов были построены Pemberton-Billing Ltd и 24 S.38 - White and Thompson , поставки продолжались до 1916 года, а тип оставался в эксплуатации до 1917 года. ^{[4] [5]}

У этого типа было две аварии со смертельным исходом:

• 12 сентября 1915 г. – Самолет с серийным номером 65 был уничтожен в результате столкновения в воздухе с самолетом Caudron G.III в Истчерче, пилоты обоих самолетов погибли. ^[6]
• 10 января 1916 года – Самолет с серийным номером 3148 потерпел крушение во время полета на малой высоте около Истборна, два члена экипажа погибли. ^{[7] [8]}

Данные из Barnes 1967, стр. 70

Общая характеристика

• Экипаж: два (пилот и наблюдатель)
• Длина: 35 футов 6 дюймов (10,82 м)
• Размах крыльев: 52 фута (16 м)
• Площадь крыла: 500 кв. футов (46 м ² )
• Масса пустого: 1100 фунтов (499 кг)
• Вес брутто: 1500 фунтов (680 кг)
• Силовая установка: 1 × Gnome Lambda 7-цилиндровый радиальный с воздушным охлаждением

Производительность

• Максимальная скорость: 58 миль/ч (93 км/ч, 50 узлов)
• Диапазон: 290 миль (464 км, 250 миль)
• Выносливость: 5 часов
• Нагрузка на крыло: 3,0 фунта/кв. фут (15 кг/м ² )

На Викискладе есть медиафайлы по теме Short S.38 .

• Барнс, CH Shorts Самолеты с 1900 года . Лондон: Патнэм, 1967.
• Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914–18 . Лондон: Патнэм, 1957.
• Гудолл, Майкл Х. Дело Нормана Томпсона . Танбридж-Уэллс, Великобритания: Air Britain (Historians), 1995. ISBN 0-85130-233-5 . 
• Рей Стертивант и Гордон Пейдж. Серийные номера и части самолетов Королевского флота 1911–1919 гг. Air-Britain , 1992. ISBN 0-85130-191-6 
• Тетфорд, Оуэн Британские военно-морские самолеты с 1912 года . Лондон: Патнэм, 1982. ISBN 0-370-30021-1