Железная дорога с метровой колеей
| Ширина колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| По виду транспорта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| By size (list) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Change of gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| By location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железные дороги с шириной колеи 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма ) — это узкоколейные железные дороги с шириной колеи 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма) .+3 ⁄ 8 дюйма) или 1метр.[1]
Метровая колея используется примерно на 95 000 километрах (59 000 миль) путей по всему миру. [ требуется ссылка ] Она использовалась несколькими европейскими колониальными державами, включая Францию, Великобританию и Германию в их колониях. В Европе крупные сети с метровой колеей продолжают использоваться в Швейцарии, Испании и многих европейских городах с городскими трамваями , но большинство местных железных дорог с метровой колеей во Франции , Германии и Бельгии закрылись в середине 20-го века, хотя некоторые все еще существуют. С возрождением городского железнодорожного транспорта в некоторых городах были построены легкие метро с метровой колеей . Немного более широкие 1009 мм ( 3 фута 3+В Софиииспользуется колея шириной 23 ⁄ 32 дюйма . Другая похожая колея — 3 фута 6 дюймов (1067 мм).
Примеры метровой колеи
| Страна/территория | Железнодорожный |
|---|---|
| Аргентина | 11 080 км (6 880 миль) |
| Австрия |
|
| Бангладеш | 1830 км (1140 миль), из которых 365 км (227 миль) — с двойной колеей шириной 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) |
| Бельгия |
|
| Бенин | 578 км (359 миль) |
| Боливия | 3600 км (2200 миль) |
| Бразилия | 23 489 км (14 595 миль)
|
| Болгария | 154 км (96 миль) 1009 мм ( 3 фута 3+23 ⁄ 32 дюйма) калибр
|
| Буркина-Фасо |
|
| Бирма | 3200 километров (2000 миль) 160 километров (99 миль)
|
| Камбоджа | 612 км (380 миль) |
| Камерун | 1104 км (686 миль) |
| Чили | 2923 км (1816 миль) |
| Китай |
|
| Хорватия |
|
| Чешская Республика | Как и в других городах Судетской области , трамваи Либерца в прошлом использовали метровую колею. Однако все линии были перестроены на стандартную колею . |
| Демократическая Республика Конго | Железные дороги с шириной колеи в несколько метров |
| Дания | См. Железные дороги с метровой колеей в Дании и Узкоколейные железные дороги в Дании . Несколько местных железных дорог . Осталась только одна, но переделанная на стандартную колею.
|
| Египет |
|
| Финляндия |
|
| Франция | Исторически использовался на многих местных и региональных железных дорогах, лишь немногие из которых сохранились до наших дней.
|
| Германия |
|
| Греция | Железные дороги Пирей, Афин и Пелопоннеса раньше были крупнейшей сетью метровой колеи в Европе, но сейчас они в значительной степени заброшены. Только пригородное железнодорожное сообщение Патры и туристическая железная дорога Олимпия–Катаколо все еще используют эту сеть. |
| Венгрия |
|
| Индия | Нилгирийская горная железная дорога (действующая) Железная дорога Майлани - Нанпара (действующая) |
| Ирак | Месопотамские железные дороги |
| Израиль | Секции 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма )железных дорог, позже преобразованных в1050 мм(3 фута 5+11 ⁄ 32 дюйма) или1435 мм(4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) калибр |
| Италия |
|
| Берег Слоновой Кости |
|
| Кения |
|
| Лаос | Расширение метровой колеи сети государственных железных дорог Таиланда на 3,5 км через границу с Лаосом |
| Латвия | Лиепайский трамвай (действующий) |
| Мадагаскар | 875 км (544 мили). Существуют две не связанные между собой системы, которыми управляет Madarail |
| Малайзия | |
| Мали | 641 км (398 миль) железной дороги Дакар-Нигер |
| Мальта | Железная дорога Мальты |
| Марокко | Несколько промышленных железных дорог в бывшем Испанском Марокко |
| Новая Зеландия | Канатная дорога Веллингтона (действующая) |
| Норвегия |
|
| Пакистан |
|
| Польша |
|
| Португалия | Несколько веток, в основном горных, в основном заброшенных в 1990-х годах, никогда полностью не соединенных — подключенных к сети REFER посредством общих станций и некоторых участков с двойной колеей . Линия Metro de Mirandela и Vouga продолжают использоваться. Другие метрические сети включают зубчатую железную дорогу Фуншала (закрыта в 1943 году), трамваи Коимбры (закрыта в 1980 году) и трамваи Синтры. |
| Пуэрто-Рико | Полная сеть 1000-миллиметровых железных дорог Пуэрто-Рико в 1920 году: 654 км (406 миль) [2]
|
| Румыния |
|
| Россия |
|
| Сенегал | Железная дорога Дакар-Нигер – 1287 км (800 миль) |
| Сербия | Белградский трамвай (действующий) |
| Сингапур | Сингапурский участок Керетапи Танах Мелаю ( Малайская железная дорога ) для челночных перевозок . |
| Словакия |
|
| Испания |
|
| Швеция | Skansens bergbana (действующий) |
| Швейцария |
|
| Танзания | Tanzania Railways Corporation – около 2600 км (1600 миль) ( изменение колеи на 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) железной дороги TAZARA ) |
| Таиланд | Государственные железные дороги Таиланда , 4346 км (2700 миль). |
| Того | 568 км (353 мили). |
| Тунис | 1674 км (1040 миль) используется вместе со стандартной колеей (471 км (293 мили)) |
| Турция |
|
| Уганда |
|
| Украина |
|
| Великобритания |
|
| Соединенные Штаты |
|
| Вьетнам | Вьетнамские железные дороги и железная дорога Куньхэ |
Смотрите также
Ссылки
- ^ Раджа, К. "Полная информация о железнодорожных колеях" . Получено 30 апреля 2017 г.
- ^ «Los Ferrocarriles de Uso Público в Пуэрто-Рико (1870-1990)», Антонио Сантамария Гарсиа (1994). Revista Complutense de Historia de America XX: стр. 207–228.
- ^ Исторический контекст и изобретение феррокаррила в Пуэрто-Рико, 1850–1953 - Primera parte: Trasfondo histórico
- ^ «Conservando una Romántica Tradición», Дэйв Дейо, Railroading, номер 43, второй квартал (1972): стр. 6-18]
- ^ Брэндон, Эндрю. «The Sierra Lumber Company». Pacific Narrow Gauge.
Внешние ссылки
- Ширина железнодорожной колеи
