Железные дороги колеи 750 мм

Ширина железнодорожной колеи

Тепловоз ТУ8 в Архангельской области , Россия

750 мм ( 2 фута 5 дюймов)+ Узкоколейные железные дороги шириной 1 ⁄ 2 дюйма оченьпохожи нашириной 760 мм(2 фута 5 дюймов).+15 ⁄ 16 дюйма) и 2 фута 6 дюймов (762 мм). Подвижной состав с шириной колеи 750 мм практически совместим с железными дорогами шириной 760 и 762 мм.

Железные дороги

Страна/территория	Железнодорожный
Алжир	Анонимное общество шахт дю Заккар ^[1]
Аргентина	Центральная Чубутская железная дорога Ferrocarril General Manuel Belgrano ; участок 48 миль (77,2 км) ^[2] сейчас, вероятно, 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма), как и остальная часть сети Ла Трочита ; 174 миль (280,0 км) Рамаль Ферро Индастриал Рио Турбио [исп]
Австрия	Международные правила Рейнской железной дороги
Армения	Ереванская Детская Железная Дорога
Азербайджан	Бакинская Детская Железная Дорога
Беларусь	Детская железная дорога (Минск) ; Руденская торфяная железная дорога, полевая железная дорога от Дукштаса ( Литва ) до Друи
Боливия	ФК Винто – Кочабамба – Арани; 42 мили (68 км) ^[3] 1914–1948 гг.
Чили	Феррокаррил Юнгай – Барранкас [ es ]
Чешская Республика	Железная дорога Фридлант – Гержманице
Египет	Египетская легкорельсовая дорога Дельта , легкорельсовая дорога Фаюм
Эквадор ^[2]	ФК Эль Оро, Южная линия ФК Баия а Чоне
Эстония
Финляндия	Ранее многочисленные частные железные дороги, железная дорога Йокиойнен
Франция	CF Economiques Forestiers des Landes
Грузия	Детская железная дорога в парке Муштаид в Тбилиси ^[4]
Греция	Железная дорога Диакопто-Калаврита между Диакопто и Калавритой на Пелопоннесе
Германия	Döllnitzbahn GmbH Lößnitzgrundbahn Узкоколейные железные дороги в Саксонии Weißeritztalbahn Циттауэр Шмальшпурбан
Индонезия	Используется некоторыми сахарными заводами на Яве, такими как Банджаратма, Мадукизмо, Сепер Бару, Коломаду, Тасикмаду, Пакис Бару и Трангкил. Только Tasikmadu dan Madukismo все еще работают. Использовался при строительстве трамвая Atjeh .
Казахстан
Латвия
Литва
Марокко	Промышленные и шахтерские железные дороги в бывшем Испанском Марокко (все не функционируют)
Нидерланды	Различные трамвайные системы (все не функционируют)
Норвегия	линия Несттун–Ос ; 1894–1935 гг. Линия Сулитьелма ; 1892–1915, переоборудована в 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), демонтирована в 1972 году линия Урског – Хёланд ; наследство
Польша
Пуэрто-Рико	Транвиа-де-ла-Капитал в Рио-Пьедрас 1880-1900 (несуществующий)
Россия
Испания	ФК де Фласса в Паламосе, Жероне и Баноласе ФК де Онда аль Грао де Кастельон и Вильярреал-Пуэрто де Бурриана ФК Сан-Фелиу-де-Гишуа-а-Жерона ФК Гранада в Сьерра-Невада ФК Вальдепеньяс в Пуэртольяно
Швейцария	Международные правила Рейнской железной дороги Фуникулер Марцилибан Вальденбургербан , 1880–2021; переоборудована в метровую колею в 2021–22 гг.
Турция	Железная дорога Илиджа–Паламутлук Железнодорожная линия Самсун-Чаршамба
Украина
Узбекистан	Железная дорога в Национальном парке Узбекистана в Ташкенте

Галерея

Примеры и характеристики железных дорог с шириной колеи 750 мм
Измерение рулеткой
Рельс
Железные дороги колеи 750 мм торфяного предприятия Заплюсье
Карта 750 мм ( 2 фута 5 дюймов)+Трамваи с колеей 1 ⁄ дюйма вАхтерхукевГелдерланде
Стандартная колея грузовых вагонов на рельсовых путях , 750 мм ( 2 фута 5 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) калибр
Ширина колеи 750 мм ( 2 фута 5 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) калибр
Узкоколейные платформы, 750 мм ( 2 фута 5 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) & Обратите внимание на одинбуфери двецепикаждая скрючком

Смотрите также

Ссылки

^ Стандартные паровозы
^ ab Jane's World Railways . 1969–1970.
^ "Боливия: Ley de 6 de enero de 1910" .
^ Детские железные дороги бывшего СССР – прошлое и настоящее

[1] Стандартные паровозы

[Janes-2] Jane's World Railways . 1969–1970.

[3] "Боливия: Ley de 6 de enero de 1910" .

[4] Детские железные дороги бывшего СССР – прошлое и настоящее