Серканиас Бильбао Бильбоко Алдириак | |
---|---|
Обзор | |
Владелец | Ренфе |
Локаль | Бильбао |
Тип транзита | Пригородный поезд |
Количество строк | 3 |
Количество станций | 44 |
Ежегодный пассажиропоток | 10 180 000 (2017) [1] |
Веб-сайт | Официальный сайт |
Операция | |
Оператор(ы) | Cercanías |
Технический | |
Длина системы | 67 км (42 мили) |
Cercanías Bilbao ( баск . Bilboko Aldiriak ) — сеть пригородных железных дорог в Бильбао , обслуживающая город и его столичную зону . Она управляется Cercanías , как часть Renfe , национальной железнодорожной компании. Она состоит из трех линий, называемых C-1, C-2 и C-3. Все три из них начинаются на станции Бильбао-Абандо , которая является центральной станцией города.
Cercanías Bilbao следует тем же схемам, что и другие сети Cercanías в стране, такие как Cercanías Madrid или Cercanías Barcelona . Сеть состоит из трех линий, все они начинаются в Бильбао-Абандо и связывают центр Бильбао с другими муниципалитетами в пределах столичной области . Существует три линии, называемые C-1, C-2 и C-3; первые две следуют по устью реки Бильбао , а C-3 достигает муниципалитетов за пределами столичной области. Сеть связана с метрополитеном Бильбао ( скоростной транзит ), FEVE (пригородная железная дорога), Renfe (региональные поезда), трамваем и автобусной станцией Бильбао, Termibus .
Линия | Терминалы | Станции в эксплуатации | Всего станций | Оператор |
---|---|---|---|---|
С -1 | Абандо-Сантурци | 14 | 14 | Cercanías |
С -2 | Абандо-Мускиз | 18 | 18 | Cercanías |
С -3 | Абандо-Ордунья | 22 | 22 | Cercanías |
По состоянию на октябрь 2011 года типичная частота движения поездов для каждой линии: [2]
Cercanías Bilbao обслуживает следующие станции:
Линия С-1 | Линия С-2 | Линия С-3 |
---|---|---|
|
|
|
Подвижной состав состоит из электропоездов UT 446 производства CAF , каждый из которых состоит из трех вагонов.
Это последние проекты, которые были разработаны или будут запущены в сети.
В 2000 году сеть была обновлена государственной компанией Bilbao Ria 2000 , в городе Бильбао было открыто несколько новых станций метрополитена, проект получил название Южная железнодорожная ветка ( Variante sur ferroviaria ).
Это изменение подразумевало закрытие станций Parke/Guggenheim и Bilbao-La Naja на линии, которая проходила вдоль реки до этой даты. Это расчистило место для создания новых прибрежных проспектов и трамвайной линии . Пути, используемые для новой ветки, ранее использовались для грузового транспорта, эти пути были засыпаны, и на них были созданы новый проспект и парк Амецола. Станции на новой ветке:
Бывшая конечная станция Бильбао-Ла Наха уступила место станции Бильбао-Абандо, куда теперь прибывают и отправляются поезда C1 и C2. Раньше эта станция использовалась только поездами C3 и дальнего следования, чтобы справиться с возросшим трафиком, к станции были добавлены две новые крытые платформы, увеличив количество платформ с шести до восьми. Остатки станции Бильбао-Ла Наха все еще можно увидеть рядом с мостом Ареналь .
Район Амецола был железнодорожной станцией , которую разобрали, чтобы создать новые парки и жилые районы.
Новая станция Сантуртзи была построена недалеко от старой компанией Bilbao Ria 2000 и открыта 10 июля 2003 года. Место, которое занимала старая станция, сейчас используется как парковка, но будет реконструировано для расширения близлежащего парка.
Эта станция была открыта 16 декабря 2008 года и связывает новые кварталы с центром Бильбао. Это самая глубокая подземная станция в Испании, доступ к платформам осуществляется с помощью лифтов большой грузоподъемности.
Работы начались на новой станции Ипарральде в городе Амуррио.
Эта станция будет реконструирована, 200 м путей будут покрыты, что улучшит недавно застроенные кварталы Баракальдо.
Эта станция будет крытой, на ее вершине будет создан торговый центр, а лифты обеспечат доступ из центра Португалете.
Существует предложение построить эту подземную станцию, промежуточную между станциями Португалете и Пеньота, которая обеспечит прямое сообщение с мостом Бискайя.