Поезд Юга
 Поезд «Мерседита», остаток Южного поезда | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Арройо, Пуэрто-Рико |
| Локаль | Юго-восточный Пуэрто-Рико |
| Даты операции | 1984 –2005 (ожидается реставрация) ( 1984 ) ( 2005 ) |
| Технический | |
| Ширина колеи | 3 фута 3 3⁄8 дюйма (1000 мм) ( метровая колея ) |
| Длина | 4 мили (6,4 км) |
Поезд Юга — или Tren del Sur на испанском языке — это исторический поезд длиной 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма) .+3 ⁄ 8 дюйма)узкоколейная историческая железная дорога, работающая в пределахамериканскогосодружестваПуэрто-РиковАрройо.[1][2]Она была создана в 1984 году для сохранения последней сохранившейсясахарного тростника, которая все еще существовала на всем острове, которая была частью большой железнодорожной системы, которая действовала вокруг Пуэрто-Рико до 1950-х годов.[3][4]
Обзор
Железная дорога возила пассажиров и экскурсантов по старым полям сахарного тростника Арройо в течение пятидесятиминутной экскурсии, которая рассказывала об отрасли и других ее исторических аспектах. [1] [3] Большая часть первоначальной полосы отвода железной дороги — это бывшие пути Понсе и Гуаяма , которые регулярно использовались до 1990 года; [5] короткий 4-мильный (6,4 км) участок стал Tren del Sur в 1984 году. [6] Большая часть оригинального оборудования, оставленного на месте, также служила историческим реквизитом вдоль маршрута.
После временного закрытия в 1988 году бывший мэр Арройо Рейнальдо Пирела получил средства от правительства Пуэрто-Рико на ремонт путей и передачу восьми локомотивов Plymouth из парка Central Aguirre для возобновления успешной работы в 1996 году. В 2005 году железная дорога была временно закрыта в ожидании крупного проекта по восстановлению; хотя все работы были остановлены в последние годы после этого по неизвестным причинам. [2] [6] Однако Министерство внутренних дел планирует повторно запустить железную дорогу и расширить систему в ближайшем будущем. [7] [8] [9] [10] Чтобы обеспечить правовую защиту Tren del Sur, законодательная власть Пуэрто-Рико сначала одобрила Закон 118-1995 [11] , а затем Закон 212-2014, который заменил закон 1995 года, но оба закона не смогли обеспечить движение поездов. [12]
Преемник Рейнальдо Пирелы, бывший мэр Арройо Базилио Фигероа (срок: 2003-2013), посчитал операции Tren del Sur слишком дорогими для муниципального бюджета Арройо. В результате прошлых невыполненных обещаний финансовой помощи от законодательной и исполнительной ветвей власти Пуэрто-Рико мэр Фигероа подписал контракт с Progressive Southern Railway Inc. (местная компания, только что зарегистрированная в 2005 году [13] ) на реконструкцию и управление Tren del Sur. Когда Progressive Southern Railway взяла под контроль активы Tren del Sur в ноябре 2005 года под предлогом того, что «рельсы необходимо переоборудовать», они разобрали почти все пути вдоль 4-мильного (6,4 км) маршрута, чтобы «отправить в Соединенные Штаты для ремонта»; после этого исторический поезд так и не возобновил работу. Progressive Southern Railway Inc. подала в суд на муниципалитет Арройо за переделку дополнения к соглашениям, поскольку Земельное управление Пуэрто-Рико никогда не передало право проезда муниципальному правительству Арройо, потребовав компенсацию в размере 2,5 млн долларов. В 2011 году муниципалитет Арройо понял, что судебные издержки слишком велики, и согласился выплатить Progressive Southern Railway Inc. 100 000 долларов [14] [15]
Подвижной состав
На территории Поезда Юга находится ряд старинных и исторических подвижных составов. Локомотивы, которые когда-то управляли туристическими поездами до 2005 года, состоят из оригинальных дизельных маневровых локомотивов Plymouth Locomotive Works времен плантаций , которые варьируются от пяти 18-тонных локомотивов до трех 40-тонных локомотивов. [16] Все 40-тонные Plymouth окрашены в прямое зеркало старой красно-серебряной схемы Warbonnet железной дороги Atchison, Topeka and Santa Fe , включая желтый логотип Santa Fe «сигарная полоса» с названием железной дороги, нарисованным внутри. Локомотив № 18 был основным локомотивом, используемым на всех туристических рейсах, он тянул несколько переоборудованных платформ с изготовленными на заказ интерьерами, позволяющими размещать пассажиров. Вдоль маршрута многие из запасных путей заполнены заброшенными грузовыми вагонами, связанными с сахарным тростником. [1]
Список двигателей
| Внешние изображения | |
|---|---|
 Железная дорога Пуэрто-Рико – Плимут Изображение поезда № 18 компании Tren del Sur в Плимуте. | |
| Железная дорога Пуэрто-Рико – подвижной состав Заброшенные цистерны для перевозки сахарного тростника вдоль железнодорожной линии Трен-дель-Сур. | |
| Flickr – Tren del Sur Бывший промышленный коммутатор Whitcomb, выставленный у главного входа. |
| Модель [16] | Количество [16] | Построено | Числа | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Уиткомб 7-тонный | 1 | 1939 | ТС 1 | Это бывший промышленный локомотив Whitcomb, модифицированный с помощью специального кузова от парового двигателя; в настоящее время он выставлен на обозрение у главного входа. |
| Плимут 18-тонный JCD | 4 | На железной дороге имелось несколько таких 18-тонных маневровых локомотивов Plymouth, однако по состоянию на 2009 год на объекте осталось только три из них, которые находились в аварийном состоянии. | ||
| Плимут 18-тонный JCD | 1 | ТС 15 | Этот меньший переключатель Plymouth позже был перемещен и выставлен снаружи винокурни Bacardí в Катаньо . Он имеет надпись в честь железной дороги Ponce & Guayama. [17] | |
| Плимут 40-тонный WLD | 2 | ТС 16-17 | Это два почти идентичных двигателям № 18, оба находятся в неисправном состоянии по состоянию на 2009 год. | |
| Плимут 40-тонный WDT | 1 | 1954 | ТС 18 | Это был основной локомотив, использовавшийся на всех туристических рейсах железной дороги; он не использовался с 2005 года после того, как железная дорога была законсервирована. |
Смотрите также
- Список исторических железных дорог в США
- Железнодорожный транспорт в Пуэрто-Рико
- Железная дорога метровой колеи
Ссылки
| Внешние изображения | |
|---|---|
| Путешествия и спорт Пуэрто-Рико – Tren del Sur Изображение туристического поезда Tren del Sur, курсирующего по полям сахарного тростника Арройо. | |
| PRFROGUI.com – Арройо Два поезда с локомотивами Plymouth стоят на станции. |
- ^ abc Информационный сайт железной дороги Пуэрто-Рико о Tren del Sur.
- ^ ab Путешествия и спорт: Пуэрто-Рико Трен-дель-Сур-де-Арройо
- ^ ab PuertoRico.com Статья Подробности туризма в Арройо и информация о Трен-дель-Сур.
- ^ Железные дороги Пуэрто-Рико (список)
- ^ Апонте, Роджер. «Железная дорога Понсе и Гуаяма». Железные дороги Пуэрто-Рико / Ferrocarriles de Puerto Rico . Проверено 16 февраля 2021 г.
- ^ ab PRFROGUI.com - Арройо Эль Трен дель Сур (на испанском языке)
- ^ Plan Estatal de Conservación Histórica del Gobierno de Puerto Rico, 2006-2010 Government of Puerto Rico's State Historic Conservation Plan, 2006-2010 pp. 18-19 («Среди достижений нашего Управления в течение срока действия Государственного плана 2001-2005 гг. выделяются следующие достижения: [...] Цель C: Поощрение сохранения исторических объектов: [...] б. Мы обсудили законодательные проекты, такие как [...] повторное использование Южного поезда для перевозки сельскохозяйственной продукции, среди прочего.») (на испанском языке)
- ^ Segundo Informe Parcial sobre la Resolución de la Cámara 917 Вторая частичная заметка о HRR 2014-917, Палата представителей Пуэрто-Рико, 9 октября 2014 г. (на испанском языке)
- ↑ Cuarto Informe Parcial sobre la Resolución de la Cámara 917 Четвертая частичная записка о HRR 2014–917, Палата представителей Пуэрто-Рико, 9 ноября 2014 г. (на испанском языке)
- ↑ Quinto Informe Parcial sobre la Resolución de la Cámara 917 Пятая частичная записка о HRR 2014–917, Палата представителей Пуэрто-Рико, 20 июня 2015 г. (на испанском языке)
- ^ (П. де ла К. 1109); Лей 118 от 9 августа 1995 года — Лей межведомственного комитета по защите и освобождению Трен-де-Арройо. Закон 118-1995: Создать Межведомственный комитет по защите и развитию поездов Арройо. Утверждено 9 августа 1995 г. (на испанском языке)
- ^ (П. де ла К. 1634); Лей 212 от 16 декабря 2014 года — Лей де Десарролло и сохранение дель Трен де Арройо. Закон 212-2014: О развитии и защите поезда Арройо. Утверждено 16 декабря 2014 г. (на испанском языке)
- ↑ Информация о регистрации компании PROGRESIVE SOUTHERN RAILWAY INC., Государственный департамент Пуэрто-Рико, 1 марта 2005 г. (на испанском языке) Получено 18 февраля 2021 г.
- ^ Высокое ценообразование выше среднего. Иск о закрытии поезда Юга из-за высоких издержек Алекса Дэвида; газета El Regional de Guayama , 10 августа 2011 г.; 11-й год, выпуск № 619, стр. 3 (на испанском языке)
- ^ Se buscan alcaldes para rescatar el Tren del Sur Mayors хотел спасти Южный поезд Алекса Дэвида; Газета El Regional de Guayama , 3 марта 2010 г.; 10 класс, выпуск № 544, стр. 3 (на испанском языке)
- ^ abc Сохранившиеся зверушки Джея Рида Поезд Юга, переключатели указаны в разделах Плимут и Уиткомб.
- ^ Flickr: Ponce & Guayama Rail Road Co. Сохранившийся локомотив Plymouth JCD грузоподъемностью 18 тонн с линии Tren del Sur.
Внешние ссылки
- Железная дорога Пуэрто-Рико – краткая информация и фотографии о Tren del Sur.
- Путешествия и спорт: Пуэрто-Рико - Профиль достопримечательности «Трен-дель-Сур»
- Путешествие по Пуэрто-Рико: семейное приключение на борту Трен-дель-Сур в Арройо - Туристическая статья об Арройо и его Трен-дель-Сур.
- El Ultimo Maquinista de Humacao (Последний машинист Умакао) Интервью с г-ном Вильфредо Молиной, взятое Виктором Диасом. С 45:05 минуты г-н Молина рассказывает историю о том, как промышленный стрелочный перевод Whitcomb добрался до Tren del Sur. ( Amigos del Tren de Isabela / Канал YouTube «Друзья поезда Изабелы») (на испанском языке) Получено 17 февраля 2021 г.
- Поезд Tren del Sur, Arroyo, Puerto Rico, 1999 г. 19-минутное видео с полной поездкой по Tren del Sur, работающей 7 марта 1999 г. Получено 17 февраля 2021 г.
17°58′34″с.ш. 66°03′46″з.д. / 17,97599°с.ш. 66,06280°з.д. / 17,97599; -66,06280
