В Испании имеется обширная система протяженностью 1250 км (780 миль) с диаметром 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма )метровая колея . Большинство этих железных дорог исторически эксплуатировалосьFEVE(Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha, испанские узкоколейные железные дороги). Созданная в 1965 году, FEVE начала поглощать многочисленные частные узкоколейные железные дороги. С 1978 года, с введением регионализации в соответствии с новой испанской конституцией, FEVE начала передавать ответственность за ряд своих операций новым региональным правительствам. 31 декабря 2012 года компания прекратила свое существование из-за слияния узкоколейной сети FEVE и ширококолейной сетиRenfe.
В 2023 году транспортные чиновники RENFE в Испании подали в отставку, когда выяснилось, что узкоколейный пассажирский подвижной состав, заказанный в 2020 году для северных регионов Астурии и Кантабрии, окажется слишком широким для туннелей и должен был быть перепроектирован с задержкой поставки на год или два. [1]
На севере страны, эксплуатируется RENFE и EuskoTren (Eusko Trenbideak, Баскские железные дороги). В центре этой системы находится линия метровой колеи, которая простирается на 650 км (404 мили) вдоль всего северного побережья Испании.
EuskoTren — баскская региональная государственная железнодорожная компания. Эта компания также владеет несколькими автобусными линиями.
Euskotren Tranbia в Бильбао — трамвайная линия.
Метро Бильбао было открыто в 1995 году на путях EuskoTren и имеет ширину 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма ) метровая колея .Сеть железных дорог с метровой колеей Renfe на севере Испании и EuskoTren образуют самую длинную узкоколейную сеть в Европе.
Барселона
Гелида
Жирона
Монтсеррат
Северная Каталония
Кастельон
Медиа, связанные с узкоколейными железными дорогами в Испании на Wikimedia Commons