Рожденный | Адриан Кампос Суньер, 17 июня 1960 года, Альсира , Валенсия , Испания. ( 1960-06-17 ) |
---|---|
Умер | 27 января 2021 г. (2021-01-27)(60 лет) Валенсия , Испания |
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | испанский |
Активные годы | 1987 – 1988 |
Команды | Минарди |
Записи | 21 (17 стартов) |
Чемпионаты | 0 |
Победы | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | Гран-при Бразилии 1987 года |
Последняя запись | Гран-при Канады 1988 года |
Карьера в 24 часах Ле-Мана | |
---|---|
Годы | 1997 |
Команды | Гонки пилотов |
Лучший результат | ДНФ |
Победы класса | 0 |
Адриан Кампос Суньер (17 июня 1960 — 27 января 2021) — испанский гонщик Формулы-1 . Он принял участие в 21 Гран-при, дебютировав 12 апреля 1987 года, не набрав ни одного очка в чемпионате. Позже он перешёл в управление командой, добившись большего успеха. Он был основателем команды Campos Meta Formula One (позже известной как HRT ), которая выступала в Формуле-1 с 2010 по 2012 год . Он основал Campos Racing в 1998 году.
Первый успех Кампоса был в гонках на радиоуправляемых машинах, где он выиграл чемпионат Испании в 1980 году. Год спустя он переключился на автомобильные гонки и участвовал в Формуле-3 с 1983 по 1985 год, заняв 3-е место в чемпионате Германии 1985 года . Он участвовал в гонках Формулы-3000 в сезоне 1986 года , добившись скромного успеха.
Проведя несколько тестов для Tyrrell в 1986 году, Кампос участвовал в гонках F1 в сезонах 1987 и 1988 годов за команду Minardi , сначала вместе с Алессандро Наннини , а затем соотечественником Луисом Пересом-Салой . Он завершил только две из 21 гонок, в которых принял участие, хотя большинство из них были связаны с механическими поломками, а не ошибками водителя. Однако эти сходы заставили его потерять мотивацию, и в 1988 году его заменил Пьерлуиджи Мартини после того, как он не смог пройти квалификацию в трех гонках подряд. [1]
Кампос участвовал в гонках Spanish Touring Cars , выиграв чемпионат в 1994 году. 1997 год стал последним годом, который Кампос провел в качестве профессионального гонщика. После нескольких гонок на спортивных прототипах , таких как Ferrari 333 SP , он сформировал свою собственную команду в качестве владельца.
После ухода из Формулы-1 Кампос успешно занимался управлением командой. В 1998 году он основал Adrian Campos Motorsport (позже переименованную в Campos Racing ), а Марк Жене выиграл чемпионат Euro Open by Nissan 1998 года в первый год чемпионата, прежде чем сразу попасть в Формулу-1. Он также был менеджером Фернандо Алонсо в его ранние годы.
Campos Racing вошла в серию GP2 , когда она была запущена в 2005 году. Два пятых места были лучшими результатами того года. Команда открыла 2006 год подиумом в Валенсии для Адриана Валлеса , но ни он, ни его соотечественник Феликс Портейро не завоевали больше подиумов за весь год (Портиеро был вторым на трассе в Сильверстоуне , но неисправность рулевой рейки привела к его дисквалификации).
Подписание ветерана Джорджио Пантано на 2007 год вывело команду вперед, Пантано одержал две победы и занял 3-е место в общем зачете, а его товарищ по команде Виталий Петров победил в финале сезона в Валенсии . В 2008 году Петров остался, а Бена Хэнли во второй машине заменил Лукас ди Грасси после трех раундов. Ди Грасси немедленно восстановил свою форму 2007 года, заняв три вторых места в своих первых четырех стартах и одержав последующие победы на Хунгароринге и новой уличной трассе Валенсии , что стало для команды дублем, поскольку Петров выиграл первую гонку, завоевав всего один подиум за весь год. Команда Campos выиграла чемпионат команд 2008 года. В октябре 2008 года Кампос объявил, что планирует уйти из руководства командой GP2 и продать свою долю в ней, но по-прежнему будет участвовать в F3 и новом проекте, который не был указан. [2] Команда GP2 перешла к Алехандро Агагу и переименована в Barwa Addax . [3]
Кампос был связан с переходом в Формулу-1, и он рассматривал возможность покупки активов несуществующей команды Super Aguri . [4] В мае 2009 года Campos Grand Prix подала заявку на участие в сезоне Формулы-1 2010 года , [5] которая была одной из четырех, которые были приняты. [6] Заявка была успешной наряду с Lotus F1 , Manor GP и US F1 . Команда, которая вскоре была переименована в Campos Meta, подтвердила 30 октября 2009 года, что Бруно Сенна , племянник Айртона Сенны , будет одним из ее гонщиков на стартовой решетке в 2010 году.
В феврале 2010 года, когда команда Campos испытывала финансовые трудности, была завершена сделка по спасению, в результате которой акционер Хосе Рамон Карабанте взял на себя полный контроль над командой. В рамках реструктуризации Кампос был заменен на посту руководителя команды Колином Коллесом . [7] Команда была переименована в Hispania Racing (или HRT F1), а Кампос занял должность исполнительного вице-президента.
Его дед по материнской линии Луис Суньер был известным промышленником в Испании. [8] Его отец основал компанию по производству замороженных продуктов Avidesa. У него есть сын, которого также зовут Адриан Кампос-младший . [9]
Кампос умер 27 января 2021 года в возрасте 60 лет из-за расслоения аорты . [10] [11]
Домашняя трасса Кампоса, Circuit Ricardo Tormo, назвала свой последний поворот в честь Кампоса.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Бэррон Гонки | Тиррелл 012 | Косворт | СИЛ | ТР | стандартное восточное время | НУР С | ВАЛ | ПАУ | СПА | ДИД | ПЕР | ОСТ | ЗАН | ДОН | NC | 0 |
1986 | Питер Гетин Гонки | Март 86Б | Косворт | УЛ 16 | ВАЛ DNQ | PAU в отставке | СПА DNQ | ИМО в отставке | MUG -DNS-сервер | ПО DNQ | ОСТ | БИР | NC | 0 | |||
Лола Моторспорт | Лола Т86/50 | Косворт | ОШИБКА Ret | ЕМКОСТЬ 7 | |||||||||||||
Источники: [12] [13] |
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | МЦД | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Команда Минарди | Минарди М187 | ММ V6 ( т/с ) | БРА DSQ | SMR в отставке | БЕЛ в отставке | ПН DNS | DET в отставке | FRA в отставке | GBR Ret | GER в отставке | Венгрия в отставке | AUT Ret | ITA в отставке | POR Ret | ЭСП 14 | MEX Ret | JPN в отставке | Австралийский в отставке | NC | 0 |
1988 | Команда Лоис Минарди | Минарди М188 | Cosworth V8 | BRA Ret | СМР 16 | ПН DNQ | MEX DNQ | CAN- DNQ-код | ДЭТ | ФРА | Великобритания | ГЕР | ВЕНГЕРСКИЙ | БЕЛ | ИТА | ПОР | ЭСП | ЯПОНИЯ | Австралия | NC | 0 |
Источники: [13] [14] |
Год | Команда | Водители-смены | Машина | Сорт | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Гонки пилотов | Мишель Ферте Чарли Ниарбург | Феррари 333 СП | ЛМП | 18 | ДНФ | ДНФ |
Источники: [12] [13] |