Бруно Сенна

Бруно Сенна
Сенна в 2018 году
Рожденный	Бруно Сенна Лалли ( 1983-10-15 )15 октября 1983 г. (41 год) Сан-Паулу , Бразилия
Супруг	Людовика Коломботто Россо ​ ​ ( м.  2023 )
Родитель	Вивиан Сенна (мать)
Родственники	Айртон Сенна (дядя)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	бразильский
Активные годы	2010 – 2012
Команды	HRT , Рено , Уильямс
Записи	46 (46 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Очки карьеры	33
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	1
Первая запись	Гран-при Бахрейна 2010 года
Последняя запись	Гран-при Бразилии 2012 года
Карьера в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA
Гоночная лицензия	FIA Платина
Активные годы	2013 – 2014 , 2016 – 2020
Команды	Астон Мартин , Моран , Восстание
Начинается	42
Чемпионаты	1 ( 2017 )
Победы	11
Подиумы	27
Поляки	11
Самые быстрые круги	5
Лучший результат	1-е место в 2017 году ( LMP2 )
Карьера в Формуле E
Активные годы	2014 – 2016
Команды	Махиндра
Номер автомобиля	21
Начинается	21
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	1
Поляки	0
Самые быстрые круги	1
Карьера в 24 часах Ле-Мана
Годы	2009 , 2013 – 2014 , 2016 – 2020
Команды	Oreca , Aston Martin , Morand , Rebellion
Лучший результат	2-й ( 2020 )
Победы класса	0
Предыдущие серии
2018 – 2019 2017 – 2018 2009 2008 2007 – 2008 2006 2005 – 2006 2004	ELMS IMSA SportsCar Серия Ле-Ман GP2 Азия Серия GP2 Суперкубок Porsche Британская Формула-3 BMW Великобритания
Награды
2012	Трофей Лоренцо Бандини

Бруно Сенна Лалли ( бразильский португальский: [ˈbɾunu ˈsenɐ] ; родился 15 октября 1983 года) — бывший бразильский гонщик , выступавший в Формуле-1 с 2010 по 2012 год . В гонках на выносливость Сенна выиграл чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2017 года в классе LMP2 с командой Rebellion .

Сенна родился и вырос в Сан-Паулу , он является племянником покойного трехкратного чемпиона мира Формулы-1 Айртона Сенны . Сенна выступал в Формуле-1 с 2010 по 2012 год. Он дебютировал за команду HRT в 2010 году, выступал за Renault с августа 2011 года в качестве замены Ника Хайдфельда [ ^1] и выступал за команду Williams в 2012 году. С 2014 по 2016 год он выступал за команду Mahindra в Формуле E.

Бруно Сенна Лалли родился 15 октября 1983 года в Сан-Паулу , Бразилия, ^[2] он был вторым по старшинству из трёх детей бизнесмена Флавио Перейры Лалли ^[3] и Вивиан Сенна Лалли ( урождённая Сенна да Силва), которая работала психотерапевтом и бизнесвумен. ^[4] Его мать выросла в Сан-Паулу с его двумя дядями, Айртоном и Леонардо, и его бабушкой и дедушкой Милтоном Теодоро Гирадо да Силва и Нейде Сенна да Силва. ^[5] Семья Сенны владеет несколькими предприятиями в Бразилии, которые связаны с сельским хозяйством и автомобилями . ^[6]

Сенна начал заниматься картингом на семейной ферме в возрасте пяти лет, его обучали его дедушка Милтон и дядя Айртон, который в то время был гонщиком Формулы-1 за McLaren . ^[7] Сенна заявил, что наибольшее влияние на него оказали его дедушка и Айртон, поскольку он изучал механику, ремонтируя двигатели гидроциклов и картингов, которыми владел его дядя. ^[8] Айртон очень высоко ценил потенциал Сенны в юности, сказав в 1993 году: «Если вы думаете, что я быстр, просто подождите, пока не увидите моего племянника». ^[9]

Однако смерть Айртона во время вождения Williams на Гран-при Сан-Марино 1994 года резко оборвала гоночную карьеру Бруно. Несмотря на эти неудачи, включая смерть его отца в аварии на мотоцикле в 1996 году, мать Бруно и сестра его дяди Айртона Вивиан неохотно поддержали интерес сына к автогонкам. ^[7]

В Имоле в 2004 году, на 10-ю годовщину смерти своего дяди, Сенна получил в подарок от итальянского друга экземпляр Lotus 98T 1986 года, принадлежавшего его дяде. Сенна управлял автомобилем на Гран- при Бразилии 2004 года в Сан-Паулу, на трассе Интерлагос , где Айртон побеждал в 1991 и 1993 годах . Товарищ Айртона по команде McLaren с 1990 по 1992 год , Герхард Бергер , является близким другом семьи Сенны и консультирует Сенну по вопросам его карьеры. Тем временем сестра Сенны, Бьянка, управляет его делами и привлекает спонсоров.

В 2004 году Бруно принял участие в шести гонках серии Формула-BMW UK за команду Carlin Motorsport , набрав шесть очков.

В 2005 году он перешел в британский чемпионат Формулы-3 , выступая за команду Räikkönen Robertson Racing, принадлежавшую тогдашнему гонщику McLaren Formula One Кими Райкконену и его бизнес-менеджерам Дэвиду и Стиву Робертсонам . Его результаты включали три подиума в последних семи гонках сезона, так как он занял десятое место в итоговом зачете. В 2006 году он остался в команде и занял третье место в зачете серии позади чемпиона и товарища по команде Майка Конвея и Оливера Джарвиса , одержав пять побед. Он выиграл первые две гонки серии в Oulton Park на мокрой трассе. Он снова выиграл первую гонку в Donington Park , а затем выиграл вторую гонку в Муджелло в Италии, снова на мокрой трассе.

Сенна попал в серьезную аварию во время первой гонки пятого раунда серии в Снеттертоне . На втором круге он и Сальвадор Дюран из Hitech Racing столкнулись колесами на прямой Реветт на скорости почти 150 миль в час (240 км/ч). Машина Сенны вылетела прямо перед мостом и, возможно, даже задела его, пролетев кувырком по воздуху. ^[10] Его машина резко приземлилась и пронеслась вдоль и вниз по ограждению безопасности некоторое расстояние, но Сенна увернулся. Однако его машина была повреждена так, что ее нельзя было немедленно отремонтировать, и Сенна пропустил вторую гонку дня. На заднем крыле машины он разместил рекламу фонда своего дяди.

В 2006 году Сенна участвовал в гонках поддержки Формулы-3 на Гран-при Австралии 2006 года , выиграв три из четырёх гонок. ^{[11] [12]} Управляя автомобилем Dallara F304 с двигателем Spiess Opel , Сенна установил рекорд круга Формулы-3 1:50.8640 в первой гонке встречи, который по состоянию на 2016 год остаётся самым быстрым кругом в истории Гран-при Мельбурна, не относящимся к Формуле-1 . Сенна финишировал 3-м в гонке, единственной из четырёх гонок, которую он не выиграл за выходные. ^[13]

28 мая Сенна впервые появился на трассе Монако в качестве гостя в Porsche Supercup. К сожалению, он был вынужден сойти с дистанции на первом повороте из-за отказа сцепления.

В октябре 2006 года он появился в восьмисерийном еженедельном сериале под названием Vroom Vroom на британском телеканале Sky One . Каждую неделю он управлял другим автомобилем, который испытывался в шоу, как можно быстрее, на вершину многоэтажной парковки .

В октябре 2006 года было сказано, что Сенна нацелился на место в стартовой решетке Формулы-1 к 2009 году . ^{[14] Он подписал контракт на участие в гонках} серии GP2 2007 года за спонсируемую Red Bull команду Arden International . Он занял четвертое место в своем дебютном заезде в Бахрейне и вскоре одержал свою первую победу в основной гонке в Испании. В одиночной гонке в Монако Сенна испытывал трудности из-за плохих шин.

Во время четырехнедельного перерыва в серии GP2 между гонками в Монако и Франции Сенна принял участие в третьем этапе Ferrari Challenge Trofeo Pirelli European series в Сильверстоуне 9 и 10 июня 2007 года. За рулем F430 в выходные, посвященные 60-летию Ferrari, Сенна выиграл обе гонки, стартовав с поула. Целью этого участия было лучше понять трассу, которая есть в календаре GP2.

В Сильверстоуне ошибка во время квалификации в пятницу привела к тому, что Сенна стартовал 26-м и последним. После отличного старта Сенна смог финишировать 11-м в основной гонке. Спринтерская гонка была не лучше с точки зрения очков, заняв 10-е место. Плохая квалификационная сессия на Нюрбургринге для основной гонки привела к тому, что Сенна стартовал 16-м, но поднялся на девятое место после грамотно рассчитанного первого пит-стопа. Однако он получил штраф в виде проезда через пит-стоп после столкновения с Адамом Кэрроллом и в итоге финишировал плохим 15-м. Спринтерская гонка закончилась на первом круге после столкновения. В Венгрии в обеих гонках Сенна финишировал вне первой десятки из-за проблем с настройками автомобиля. Основная гонка в Турции принесла еще один плохой результат, однако Сенна финишировал шестым в спринтерской гонке, а вместе с ним и первые очки после Франции. В Монце Сенна финишировал четвертым, стартовав четырнадцатым. Стартовав пятым в спринтерской гонке, Сенна отлично стартовал, поднявшись на второе место, однако после контакта с Лукой Филиппи, приведшего к искривлению рулевого управления, Сенне удалось финишировать третьим и впервые с июля во Франции оказаться на подиуме. В Спа Сенна показал чистую скорость на тренировках и установил третье лучшее время в начале квалификации для основной гонки. Однако заглох на стартовой решетке означал, что он стартовал 22-м, и, пытаясь отыграться, он немного перевернулся, а затем развал изменился, закончив свой день в барьере из покрышек. Стартовав в конце сетки для спринтерской гонки, Сенна финишировал восьмым, оставив Бельгию без очков. В финале сезона в Валенсии (Испания) Сенна закончил основную гонку сходом с дистанции и, таким образом, начав спринтерскую гонку с 19-го места, смог финишировать только 14-м. В целом это был позитивный сезон для Сенны, который вошел в десятку лучших всего за свой третий полный год в гонках на одноместных автомобилях, с одной победой и тремя подиумами.

Сенна сменил команду на сезон 2008 года , перейдя в iSport International , где его напарником был Карун Чандхок . ^[15] Он также выступал за команду в 2008 GP2 Asia Series . Во втором раунде сезона в Стамбуле Сенна столкнулся с бродячей собакой во время спринтерской гонки. Подвеска автомобиля Сенны была повреждена в результате инцидента, из-за чего он сошёл с дистанции. Сам Сенна отделался без травм, а собака погибла в инциденте. Сенна выиграл гонку GP2 Feature в Монте-Карло, впервые за 15 лет с тех пор, как имя Сенны оказалось на вершине рейтинга княжества. Это также переместило Сенну на первую позицию в таблице очков, хотя в конечном итоге он занял второе место в чемпионате, уступив Джорджио Пантано .

Сенна надеялся на участие в Формуле-1 в 2009 году , и после того, как он понял, что этого не произойдет, он начал искать другие возможности для поддержания своей «гоночной формы» перед переговорами о выступлении в Формуле-1 в 2010 году . Он провел тесты с командой Mercedes-AMG DTM , но после переговоров с командой решил, что не хочет связывать себя с этой серией. ^[16]

После тестирования автомобиля Oreca LMP1 Сенна присоединился к команде для участия в гонках 24 часа Ле-Мана ^[17] и серии Ле-Ман . Его первой гонкой стала гонка 1000 км Каталонии 2009 года в паре со Стефаном Ортелли , где он занял 3-е место.

Бруно Сенна впервые опробовал современный автомобиль Формулы-1 в ноябре 2008 года, когда он тестировал Honda в Барселоне. Honda оценила бразильца во время своих первых зимних тестов на Circuit de Catalunya 17–19 ноября. Его задачи включали первоначальное ознакомление с автомобилем Honda RA108 и его системами, прежде чем перейти к полной программе, в ходе которой команда намеревалась оценить его производительность, технические навыки и способность работать в рамках большой командной организации.

Несмотря на то, что в ходе трехдневных тестов Сенна отставал на 0,3 секунды от тогдашнего гонщика Honda F1 Дженсона Баттона , позднее объявление о том, что Honda немедленно уходит из Формулы-1 в условиях экономического кризиса, по-видимому, значительно уменьшило его шансы на место в гонке Формулы-1 в 2009 году, если только команда не найдет покупателя до начала сезона в марте. Ожидалось, что Сенна станет вторым гонщиком команды, если она попадет на стартовую решетку 2009 года, ^[18] пока, как сообщалось, Рубенс Баррикелло не подписал с командой новый контракт. ^[19] Сенна решил не подписывать контракт с Mercedes на сезон Deutsche Tourenwagen Masters 2009 года, «чтобы полностью сосредоточиться на своих шансах в Формуле-1». ^[20] Бруно Сенна сказал BBC в интервью, что он не хотел вести переговоры с Lotus из-за сентиментальных причин, поскольку его дядя Айртон Сенна одержал свою первую победу с Team Lotus . Он также сказал BBC, что «я чувствовал себя важным войти в Формулу-1 сейчас, иначе я бы никогда в ней не оказался». Он также сказал BBC, что вел переговоры с Manor GP , Campos Meta и одной существующей командой, по слухам, Brawn GP, ​​поскольку он был близок к получению места в предыдущем сезоне, но Баррикелло продлил свой контракт с Brawn. ^[21] Рубенс Баррикелло признал, что ему повезло выступать за Brawn. Баррикелло сказал: «Мне просто повезло, что в это время Формула-1 немного изменилась». Он также пожелал Бруно всего наилучшего в будущем, сказав, что у него была только позиция, поскольку Росс Браун выбрал более опытного человека из-за нехватки времени для тестов. Он также сказал, что уверен из-за потенциала Сенны, что тот получит место в следующем сезоне. ^[22]

30 октября 2009 года Сенна объявил, что подписал контракт на участие в гонках Формулы-1 в 2010 году; ^[23] 31 октября 2009 года Адриан Кампос подтвердил, что Сенна будет выступать за Campos Meta . ^[24] Неясно, сохранил ли Сенна драйв после того, как Campos перешёл под контроль Хосе Рамона Карабанте , поскольку новый руководитель команды Колин Коллес заявил, что новой команде необходимо будет найти дополнительное финансирование, пересмотреть существующую деятельность и объявить состав гонщиков в надлежащее время, не упомянув при этом Сенну. 2 марта Campos объявила о смене названия на Hispania Racing . Два дня спустя Карун Чандхок был утверждён в качестве напарника Сенны по команде. ^[25]

После девяти гонок Сенна был заменён на Гран-при Великобритании , и его место занял Сакон Ямамото . ^[26] Сенна вернулся на место водителя на Гран-при Германии, а Ямамото заменил Чандока в другой машине команды.

7 января 2011 года HRT объявила, что Сенна не будет выступать за команду в сезоне 2011 года. ^[27]

31 января 2011 года Сенна был объявлен тестовым и резервным гонщиком команды Renault . ^[28] 9 февраля команда подтвердила, что Сенна будет разделять обязанности тестировщиков с Ником Хайдфельдом в субботу и воскресенье четырехдневных тестов в Хересе . Это было сделано для оценки гонщиков в рамках подготовки к замене травмированного Роберта Кубицы в сезоне 2011 года . ^[29] Хайдфельду дали гоночное место 16 февраля 2011 года . ^[30] 24 июля 2011 года, после завершения Гран-при Германии , было подтверждено, что Сенна впервые появится в сезоне 2011 года , заменив Хайдфельда в первой сессии свободных заездов на Гран-при Венгрии . ^[31]

22 августа Эдди Джордан сообщил, что Сенна заменит Ника Хайдфельда в оставшихся гонках сезона 2011 года. ^[32] 24 августа это подтвердила Renault . ^[1] Он квалифицировался седьмым для своей первой гонки с командой, Гран-при Бельгии , и финишировал 13-м после столкновения с Хайме Альгерсуари в первом повороте, за что Сенна получил штраф в виде проезда через пит-стоп. Он финишировал девятым на Гран-при Италии , набрав свои первые очки Формулы-1. В Сингапуре автомобили Renault боролись со сцеплением на медленной уличной трассе, и Сенна квалифицировался и финишировал 15-м, опередив товарища по команде Петрова. Сенна финишировал 16-м в Японии , 13-м в Корее и 12-м на первом Гран-при Индии , после того как был вынужден сменить шины в конце гонки. В Абу-Даби Сенна снова финишировал 16-м, получив штраф в виде проезда за игнорирование синих флагов и потерпев неудачу в работе KERS. ^[33] В последней гонке сезона, домашней гонке в Бразилии , Сенна в третий раз обогнал Петрова, стартовав девятым на стартовой решетке. На 10-м круге гонки Сенна столкнулся с Михаэлем Шумахером, за что получил штраф в виде проезда, ^[34] и закончил гонку на 17-м месте.

9 декабря было объявлено, что Роман Грожан будет партнером Кими Райкконена в команде в 2012 году , оставив Сенну без места. ^[35]

17 января 2012 года Сенна был утвержден в качестве гонщика Williams , где его партнером был венесуэльский пастор Мальдонадо . ^[36] Поскольку его дядя выступал за Williams на момент своей смерти, Сенна сначала попросил благословения у своей семьи, прежде чем присоединиться к команде. ^{[37] [38]} Сенна квалифицировался 14-м на Гран-при Австралии и сошел на заключительном этапе гонки после контакта с Фелипе Массой ; оба гонщика позже согласились, что это был гоночный инцидент. ^[39] Он был классифицирован 16-м, пройдя около 90% дистанции гонки. 25 марта Сенна набрал свои первые очки для Williams на Гран-при Малайзии , заняв шестое место, за которое он заработал восемь очков, пройдя по полю в изменчивых условиях. Результат Сенны в Сепанге принес команде больше очков, чем Williams заработал за весь сезон 2011 года. Сенна финишировал 7-м в Китае и классифицировался 22-м в Бахрейне после схода из-за проблем с тормозами. Три гонки спустя Мальдонадо выиграл свой первый Гран-при в Испании , когда Сенна сошел из-за столкновения с Михаэлем Шумахером . После гонки в гараже Williams вспыхнул пожар. Машина Сенны была повреждена, а четырем членам экипажа была оказана медицинская помощь.

Сенна финишировал 10-м в Монако и 17-м в Канаде . На Гран-при Европы он получил штраф за проезд после столкновения с Камуи Кобаяши ; повреждения и штраф отбросили Сенну на 22-е и последнее место, и он закончил гонку на 11-м месте, поднявшись на 10-е место после того, как Мальдонадо получил 20-секундный штраф после столкновения с Льюисом Хэмилтоном . В Великобритании Сенна квалифицировался 15-м после того, как ему пришлось замедлиться на последнем круге, когда Ромена Грожана развернуло в последнем повороте, он стартовал 13-м после штрафов на стартовой решетке и после сильного старта закончил гонку на 9-м месте. На Гран-при Бельгии 2012 года Сенна показал первый самый быстрый круг в своей карьере после того, как поздний прокол отбросил его с 8-го на 12-е место. Сенна закончил сезон на 16-м месте в Чемпионшипе с 31 очком и был выведен из состава Williams в 2013 году в пользу финского новичка Валттери Боттаса 28 ноября 2012 года. ^[40]

5 февраля 2013 года было подтверждено, что Сенна будет выступать за команду Aston Martin Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA и гонке « 24 часа Ле-Мана» в 2013 году. ^[41]

Сенна и его штурманы успешно стартовали в чемпионате, одержав победу в Сильверстоуне , а затем завоевав еще один подиум в Спа . В Ле-Мане Aston Martin Vantage GT2 #99 под управлением Сенны, Роба Белла и Фредерика Маковецки стартовал с поул-позиции ^[42] в классе GTE, но не закончил гонку из-за серьезной аварии за 5 часов до конца, когда шел 3-м. Маковецки не получил серьезных травм в результате аварии. ^[43] В Бразилии в Сан-Паулу произошел контакт с другими автомобилями прямо перед Сенной, в результате чего Сенна зацепил один из автомобилей, что привело к повреждению подвески, что заставило его сойти с гонки.

9 февраля 2015 года было подтверждено, что Сенна станет заводским гонщиком проекта McLaren GT3. ^[44]

Гонки Rebellion (2017–2020)

В 2017 году Сенна присоединился к швейцарской команде Vaillante Rebellion Racing. ^[45] Управляя автомобилем под номером 13 в классе LMP2, Сенна и его товарищ по команде Жюльен Канал выиграли чемпионат мира. Чемпионат LMP2 свелся к последней гонке сезона. В том финале, 6 часов Бахрейна , автомобиль № 13 Rebellion (управляемый Жюльеном Каналом , Сенной и Нико Простом ) и соперники Jackie Chan DC Racing были в пределах одной гонки от завоевания титула чемпиона сезона. Отставая от своих соперников большую часть гонки, автомобиль Rebellion № 13 вышел в лидеры. Однако с Сенной за рулем машина потеряла гидроусилитель руля во время последнего отрезка. Несмотря на отказ гидроусилителя руля, Сенна продержался последние 50 минут гонки, чтобы выиграть гонку и чемпионат.

26 мая 2014 года Mahindra Racing подтвердила, что Карун Чандхок и Сенна будут гонщиками Формулы E в сезоне 2014–15. Сенна остался в команде на сезон 2015–16. Он не стал продлевать контракт перед сезоном 2016–17 и покинул серию.

10 марта 2022 года гоночная серия электрических вертикальных взлетов и посадок ( eVTOL ) Airspeeder подтвердила, что Сенна станет пилотом-разработчиком и всемирным послом. ^{[46] [47]} Сенна будет играть важную роль в развитии спорта по мере его приближения к первым пилотируемым Гран-при Airspeeder в 2023 году, работая с ведущей командой инженеров компании над разработкой бортовых технологий безопасности. ^[48]

7 марта 2014 года Сенна был добавлен в список Sky Sports F1 на семь гонок: Малайзия, Китай, Венгрия, Сингапур, Россия, США и Бразилия. Сенна также комментировал во время тренировок вместе с Дэвидом Крофтом, а также предоставлял анализ гонок в презентационный день на протяжении семи уикендов Гран-при.

Сенна также появлялся в качестве гостя на шоу «Формула-1» и управлял Skypad. ^[49]

8 марта 2016 года было объявлено, что Сенна станет частью трансляции Формулы-1 на канале Channel 4 и будет появляться в специальных репортажах на протяжении всего сезона. ^[50]

15 июля 2012 года Сенна получил Кубок Лоренцо Бандини в Бризигелле , Италия, он стал 19-м гонщиком, получившим эту награду. ^[51]

Шлем Бруно Сенны представляет собой модифицированную версию дизайна шлема его дяди: желтый шлем с зеленой и синей полосой в форме буквы S. Зеленая полоса имеет сине-белый контур, а синяя полоса имеет зелено-белый контур. Под подбородком находится зеленая полоса, а в верхней части — синий скругленный прямоугольник. ^{[ необходима цитата ]}

В 2011 году Сенна встречался с Рамоной Кисс, венгерской телеведущей и актрисой. ^[52]

^† Поскольку Сенна был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

( ключ ) ( Курсивом выделены гонки с самым быстрым кругом)

Год	Команда	Водители-смены	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Класс Поз.
2009	Команда Oreca -Matmut AIM	Стефан Ортелли Тьяго Монтейро	Орека 01 -AIM	ЛМП1	219	ДНФ	ДНФ
2013	Гонки Астон Мартин	Фредерик Маковецкий Роб Белл	Астон Мартин Вантаж GTE	ГТЭ Про	252	ДНФ	ДНФ
2014	Гонки Астон Мартин	Даррен Тернер Штефан Мюкке	Астон Мартин Вантаж GTE	ГТЭ Про	310	35-й	6-й
2016	RGR Sport от Морана	Филипе Альбукерке Рикардо Гонсалес	Ligier JS P2 - Nissan	ЛМП2	344	14-й	10-й
2017	Восстание Вайланте	Николас Прост Жюльен Канал	Oreca 07 - Гибсон	ЛМП2	340	16-й	14-й
2018	Гонки Восстания	Нил Джани Андре Лоттерер	Восстание R13 - Гибсон	ЛМП1	375	4-й	4-й
2019	Гонки Восстания	Нил Джани Андре Лоттерер	Восстание R13 - Гибсон	ЛМП1	376	4-й	4-й
2020	Гонки Восстания	Норман Нато Густаво Менезес	Восстание R13 - Гибсон	ЛМП1	382	2-й	2-й
Источники: [54] [56]

( ключ ) ( Курсивом выделены гонки с самым быстрым кругом)

^† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

^† Не подлежит начислению очков чемпионата.

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

^† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 75% дистанции гонки.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Бруно Сенна.

• Официальный сайт
• Обзор карьеры Бруно Сенны на DriverDB.com
• Бруно Сенна на IMDb
• BBC Sport «Встречайте нового Сенну» 16 июля 2008 г.