Джорджио Пантано

Джорджио Пантано
Пантано в 2014 году в Brands Hatch
Рожденный	( 1979-02-04 )4 февраля 1979 (45 лет) Консельве , Италия
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 Национальность итальянский Активные годы 2004 Команды Иордания Записи 15 (14 стартов) Чемпионаты 0 Победы 0 Подиумы 0 Очки карьеры 0 Поул-позиции 0 Самые быстрые круги 0 Первая запись Гран-при Австралии 2004 года Последняя запись Гран-при Италии 2004 года
Предыдущие серии 2009 2008 2005 – 08 2005 2004 2001 – 03 2000 – 02 2000 1999 1999 1999 Суперлига Formula International GT Open Серия GP2 IndyCar Series Formula One International Formula 3000 Тестирование Формулы-1 Немецкий чемпионат Формулы-3 Formula Palmer Audi Winter Series Euro Open by Nissan Британский чемпионат Формулы-3 Чемпионские титулы 2008 2000 GP2 Series Немецкий чемпионат Формулы-3
Карьера в серии IndyCar 6 гонок, проводимых в течение 3 лет Команда(ы) Chip Ganassi Racing ( 2005 и 2012 ), Dreyer & Reinbold Racing ( 2011 ) Лучший результат 26-е ( 2005 ) Первая гонка 2005 Argent Mortgage Indy Гран-при Последняя гонка Honda Indy 200 2012 года в Мид-Огайо

Джорджио Пантано (родился 4 февраля 1979 года) — итальянский профессиональный гонщик, выступавший за команду Jordan Formula One большую часть сезона 2004 года, прежде чем его сменил Тимо Глок . Он также участвовал в гонках Formula 3000. Он ушел из гонок в конце 2014 года.

Он участвовал в гонках серии GP2 с ее первого года в 2005 году до своей чемпионской кампании в 2008 году , удерживая рекорд по количеству проведенных гонок и количеству выигранных гонок в серии. По состоянию на 2011 год эти рекорды были побиты Лукой Филиппи (86 стартов) и Пастором Мальдонадо (10 побед) соответственно.

Родившийся в Консельве ^[1] недалеко от Падуи , Пантано является обладателем одного из лучших рекордов в картинге , где он начал в возрасте девяти лет. Нико Росберг вырос с плакатом Пантано на стене своей спальни и позже описал итальянца как «вероятно, лучшего из всех когда-либо существовавших в картинге». ^{[ нужен лучший источник ] [2]} Фернандо Алонсо однажды назвал Пантано «непобедимым» и сказал, что в картинге он восхищался им как «действительно невероятным талантом». ^{[2] [ нужен лучший источник ]}

В свой первый год в кадетском картинге он завоевал титулы чемпиона Италии и Европы. В 1994 году он выиграл титул чемпиона Италии и мира в юниорском картинге, а в 1995 и 1996 годах выиграл титул чемпиона Европы Формулы А. В 1996 году он подписал контракт с AMG-Mercedes , откуда он прошел сложный путь, чтобы попасть в гонки Формулы-1 . Он вошел в зимнюю серию Palmer Audi в 1999 году и тестировал команду Astromega Formula 3000, прежде чем подписать контракт с командой KMS, которая вывела его на гонки Формулы-3 в его первый год в гонках на одноместных автомобилях. Он выиграл свою первую гонку и выиграл титул.

Его первый опыт Формулы-1 состоялся в 2000 году, когда он проходил тесты в Benetton. Однако в 2001 году он присоединился к Astromega в Формуле-3000 и выиграл в Монце. В том же году он провел тесты в McLaren . В 2002 году он провел тесты в Williams и Minardi , но не смог пробиться в Формулу-1, поэтому он подписал контракт с командой Durango и выиграл две гонки в Международной серии Формулы-3000 в 2003 году, что принесло ему третье место в чемпионате. Он почти провел 2003 год в Champ Car , но команда BC Motorsports, с которой, как он считал, у него был контракт, оказалась поддельной.

Пантано был готов дебютировать в Формуле-1 за Jaguar , однако за два дня до того, как он должен был подписать контракт с командой, они заключили сделку с Кристианом Клиеном, который смог привлечь 10 миллионов долларов финансирования от Red Bull . ^[2] Вместо этого итальянец подписал контракт с командой Jordan Formula One в начале 2004 года, и после минимального тестирования его сезон оказался проблемным. Он финишировал последним в своей первой гонке в Австралии , в то время как его более опытный товарищ по команде Ник Хайдфельд сошел из-за проблем с трансмиссией. Он продолжил гонку, так и не сумев пройти квалификацию или финишировать выше, чем в конце пелетона, и несколько раз сходя с дистанции, не привлекая особого внимания. Его заменил немецкий дебютант Тимо Глок (по финансовым причинам) на Гран-при Канады , который набрал два очка, финишировав седьмым, опередив товарища по команде Ника Хайдфельда, который был восьмым. Пантано вернулся на свое место в команде для следующей гонки в Соединенных Штатах , но выбыл на первом повороте после столкновения с другими гонщиками. Он продолжал показывать более разочаровывающие результаты вплоть до Гран-при Италии в Монце , после чего его заменил Тимо Глок на оставшиеся три гонки сезона. Позже Пантано признался, что это был его собственный выбор прекратить гонки с Jordan из-за финансового бремени, возложенного на его семью, и его собственных ощущений, что команда отдавала предпочтение его товарищу по команде Хайдфельду, а не ему. ^[2] Пантано связывали с возвращением в Формулу-1 в 2010 году с Campos Meta , но команда подтвердила, что Бруно Сенна и Карун Чандхок присоединятся к команде.

После неудачного сезона в Формуле-1 он покинул серию. В 2005 году он участвовал в первом сезоне серии GP2 за команду SuperNova вместе с Адамом Кэрроллом из Северной Ирландии , который превзошел ожидания, обогнав Пантано. Он также участвовал в Indy Racing League за команду Chip Ganassi Racing в двух гонках на шоссе в сезоне 2005 года . В 2006 году команда сократила количество автомобилей до двух, подписав чемпиона Дэна Уэлдона вместе со Скоттом Диксоном . Пантано провел несколько межсезонных тестов Champ Car за PKV Racing и Mi-Jack Conquest Racing, но они не смогли дать результатов в сезоне, и Пантано пропустил большую часть начала нового сезона, прежде чем обрести новую жизнь в команде GP2 FMS Джанкарло Физикеллы . После аварии в свой первый раз после возвращения Пантано впечатлил в машине, его опыт принес ему солидные результаты с очками во второй половине сезона, включая три победы. Он выступал за команду бывшего гонщика Формулы-1 Адриана Кампоса в 2007 году . 30 июня он одержал первую победу команды в серии, выиграв хаотичную основную гонку в Маньи-Куре .

На сезон 2008 года он подписал контракт с испанцем Хавьером Вильей в команде Racing Engineering . Пантано хорошо начал сезон, заняв четвертое и третье места в основной гонке Catalunya и спринтерской гонке соответственно. Еще лучше обстояли дела в основной гонке Istanbul Park , где он занял поул и выиграл гонку. После размеренного заезда на четвертое место в спринтерской гонке Пантано возглавил чемпионат, но уступил лидерство Бруно Сенне после двух сходов в Монако . Однако он вернул себе лидерство после победы в основной гонке Magny-Cours , в которой Сенна сошел. Несмотря на сход в спринтерской гонке, Пантано покинул Magny-Cours лидером чемпионата. После дальнейших побед в основных гонках в Сильверстоуне и Хоккенхаймринге Пантано увеличил свое преимущество над Сенной.

Плохие выходные в Хунгароринге подорвали его преимущество, но он восстановился с поулом для основной гонки в новой Валенсии . Лидируя всю гонку в доминирующем стиле, Пантано столкнулся с горем, закончившимся топливом на последнем круге, отдав победу Виталию Петрову . Однако у Сенны также закончилось топливо, и поэтому лидерство Пантано не было нарушено. После того, как Сенна снова сошел в спринтерской гонке, где Пантано финишировал третьим, итальянец удерживал 13-очковое преимущество в серии за два оставшихся круга. В Спа-Франкоршам он квалифицировался четвертым, прежде чем механическая проблема под машиной безопасности отбросила его вниз по порядку. Пытаясь отыграться, он развернулся в Ла-Сурсе за два круга до финиша, прежде чем столкнулся с Лукасом ди Грасси в том же повороте на последнем круге, что привело к его дисквалификации. В Монце он завоевал корону GP2, несмотря на то, что финишировал 10-м. Его ближайший соперник Бруно Сенна финишировал лишь пятым, тем самым отдав корону Пантано.

На гонке в Сильверстоуне Пантано стал самым успешным гонщиком всех времен в подготовительных чемпионатах F1 (F2 / F3000 / GP2). Его победа в субботней гонке принесла ему в общей сложности 14 побед в F3000/GP2, что выше 13 побед в чемпионате F2/F3000 Майка Тэквелла и 12 побед в чемпионате Европы Формулы-2 Йохена Риндта . (Если включить победы вне чемпионата, Риндт и другие гонщики превзойдут это общее количество). Победа Пантано в Сильверстоуне стала его восьмой в серии GP2, что сделало его также самым успешным гонщиком в истории GP2. ^[3]

Не имея возможности пилотировать болиды Формулы-1 и вернуться в GP2, поскольку бывшие чемпионы туда не допускаются, Пантано присоединился к Суперлиге Формулы, чтобы пилотировать команду AC Milan . ^[4] Пантано выиграл одну гонку за AC Milan на этапе в Маньи-Куре . ^[5]

Пантано был связан с возвращением в серию IndyCar в 2010 году в составе команды Panther Racing . ^[6] Вместо этого он подписал контракт на участие в Auto GP за команду Super Nova Racing , заняв 13-е место в чемпионате. ^[7]

Пантано вернулся в серию IndyCar в 2011 году в качестве замены травмированному Джастину Уилсону в гонках в Сономе и Балтиморе ^[8] и не рассматривал возможность участия в гонках в Европе в ближайшем будущем. ^[9]

Пантано ненадолго вернулся в IndyCar в 2012 году, участвуя в гонках Honda Indy 200 2012 года в Мид-Огайо за команду Chip Ganassi Racing . Он финишировал 14-м после квалификации на 24-м месте. ^[10] В 2013 году Пантано участвовал в гонках International GT Open GTS и выиграл чемпионат с тремя победами и пятью подиумами в 13 гонках. ^[7] Впоследствии он перешел в Blancpain Sprint Series на 2014 год, разделив McLaren MP4-12C, управляемый Bhaitech , с Фабио Ониди , намереваясь продолжить карьеру гонщика спорткаров. ^[11] Он также обеспечил себе место в гонке « 24 часа Спа» 2014 года за команду Тьерри Бутсена Boutsen Ginion, разделив McLaren с Фредериком Вервишем , Оливье Гротцем и Каримом Оджехом . ^[12]

( ключ )

( ключ )

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)

( ключ )

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Медиа, связанные с Джорджио Пантано на Wikimedia Commons

• Официальный сайт
• Статистика гонщиков Джорджио Пантано на сайте Racing-Reference
• Краткое описание карьеры Джорджио Пантано на DriverDB.com