Индианаполис 500 2017 года
 | |||||
| Автодром Индианаполиса | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Индианаполис 500 | |||||
| Санкционирующий орган | IndyCar | ||||
| Сезон | Сезон IndyCar 2017 | ||||
| Дата | 28 мая 2017 г. | ||||
| Победитель |  Такума Сато | ||||
| Команда-победитель | Андретти Автоспорт | ||||
| Средняя скорость | 155,395 миль/ч (250,084 км/ч) | ||||
| Поул-позиция |  Скотт Диксон | ||||
| Скорость полюса | 232,164 миль/ч (373,632 км/ч) | ||||
| Самый быстрый квалификационный | Скотт Диксон | ||||
| Новичок года |  Фернандо Алонсо | ||||
| Больше всего кругов пройдено |  Макс Чилтон (50) | ||||
| Церемонии перед гонкой | |||||
| государственный гимн | Бебе Рекса [1] | ||||
| « Возвращение домой в Индиану » | Джим Корнелисон [2] | ||||
| Стартовая команда | Тони Джордж | ||||
| Пейс-кар | Шевроле Корвет Гранд Спорт | ||||
| Водитель пейс-кара | Джеффри Дин Морган | ||||
| Стартер | Пол Блевин | ||||
| Почетный стартер | Джейк Джилленхол и Джефф Бауман [3] | ||||
| Телевидение в Соединенных Штатах | |||||
| Сеть | ABC (локально затемнено) | ||||
| Дикторы | Аллен Бествик , Скотт Гудиер , Эдди Чивер | ||||
| Рейтинги Нильсена | 3.6 | ||||
| Хронология | |||||
| |||||
Indianapolis 500 2017 года (брендированная как 101-я гонка Indianapolis 500, представленная PennGrade Motor Oil по спонсорским причинам) была гонкой Verizon IndyCar Series , состоявшейся в воскресенье 28 мая 2017 года на автодроме Indianapolis Motor Speedway в Спидвее, штат Индиана , США . Гонка стала главным событием и шестой гонкой сезона Verizon IndyCar Series 2017 года .
Несмотря на угрожающий прогноз погоды в дни, предшествовавшие мероприятию, гонка прошла по запланированной дистанции в 200 кругов (500 миль) и была выиграна японским гонщиком Такумой Сато из Andretti Autosport . Сато, который также финишировал на подиуме на Гран-при США 2004 года на шоссейной трассе в Индианаполисе, стал первым азиатским гонщиком, выигравшим Indianapolis 500. Сато захватил лидерство за шесть кругов до финиша и удерживал Элио Кастроневеса на последних пятнадцати милях.
В течение месяца произошло два серьезных падения, в которых участвовали Себастьен Бурдэ (во время гонок на время) и Скотт Диксон (во время гонки) соответственно. Бурдэ получил перелом таза и другие травмы, из-за чего ему пришлось пропустить гонку, а Диксон получил незначительную травму лодыжки.
Александр Росси вступил в гонку как действующий чемпион. В мероприятии также принял участие Фернандо Алонсо , первый действующий гонщик чемпионата мира Формулы-1, принявший участие в гонке после Тео Фаби в 1984 году . [4] Алонсо был признан новичком года , лидируя 27 кругов, прежде чем сойти с дистанции на последних этапах гонки. [5]
Официально майские мероприятия начались 13 мая с четвертого заезда Гран-при IndyCar на комбинированной трассе . Тренировки для Indianapolis 500 начались 15 мая, а гонки на время прошли 20–21 мая. Скотт Диксон , победитель 2008 года , завоевал поул-позицию, свой третий поул в карьере в Indy. Квалификационная скорость Диксона 232,164 миль/ч (373,632 км/ч) стала самой быстрой скоростью поула с 1996 года . День карбюратора — традиционный последний день тренировок, а также ежегодные Pit Stop Challenge и Indy Lights Freedom 100 прошли 26 мая. В течение месяца также проводились гонки поддержки с участием Road to Indy .
Расовый фон
Гонка 2017 года стала третьим и последним годом, в котором использовались аэродинамические комплекты Chevrolet и Honda, установленные на шасси Dallara DW12 . Начиная с 2018 года, все шасси DW12 были оснащены универсальным комплектом кузова. [6] Кроме того, на 2017 год была введена заморозка разработки, и все аэродинамические комплекты должны были соответствовать установленным спецификациям, перенесенным с 2016 года .
Среди основных межсезонных ходов Chip Ganassi Racing сменила производителя двигателей с Chevrolet на Honda. И наоборот, AJ Foyt Enterprises перешла с Honda на Chevrolet. KV Racing Technology , которая выиграла гонку 2013 года с гонщиком Тони Канааном , была продана Juncos Racing , устоявшейся команде в системе рейтинга, которая должна была дебютировать на Indianapolis 500. Потеряв место в KV Racing, Себастьен Бурдэ впоследствии подписал контракт с Dale Coyne Racing . Среди других громких ходов: Джозеф Ньюгарден покинул Ed Carpenter Racing и присоединился к Team Penske .
Изменения в правилах и положениях
Серия внесла ряд изменений в правила для сезона 2017 года , однако ни одно из изменений не оказало существенного влияния на Indianapolis 500. [7] Гран-при IndyCar , открывающее мероприятия на трассе в этом месяце, трехдневное мероприятие, имело всего два дня для Verizon IndyCar Series. Это отражает аналогичные изменения, внесенные в другие гоночные выходные в расписании.
- Каждому заявителю разрешалось иметь 36 комплектов шин ( Firestone ) в общей сложности для практики, гонок на время и гонок. Это оставалось неизменным с 2015 по 2016 год. Специальные составные «красные» шины не используются для овальных соревнований. Заявки, принимающие участие в Программе ориентации новичков, получили три дополнительных комплекта для этой сессии, а заявки, принимающие участие в тесте на повышение квалификации, получили два дополнительных комплекта. [8]
- Все заявки подчиняются правилам замены двигателя. Стандартный минимальный пробег замены двигателя составляет 2500 миль. Заявкам на полный рабочий день выделяется до двух новых двигателей для мероприятий на трассе в мае, а также третий двигатель, оставшийся с предыдущих гонок серии IndyCar. Сначала команды должны выработать пробег своего двигателя с предыдущих гонок во время практики, прежде чем они смогут установить свежий двигатель для практики Fast Friday и/или квалификации. Второй свежий двигатель предназначен для установки на Carb Day и день гонки, однако у каждой команды есть определенная свобода действий в отношении решений по установке. Как двигатель, используемый для Fast Friday/квалификации, так и двигатель, используемый для Carb Day/дня гонки, должны быть повторно использованы и должным образом выработаны позже в сезоне IndyCar. Неодобренные замены двигателя подлежат штрафу. [9] Командам, участвующим в Pit Stop Challenge, разрешается использовать резервный автомобиль для этого мероприятия с одним из установленных старых двигателей.
- Двигателям разрешено 130 кПа турбонаддува " наддува " во время практики с 15 по 18 мая. Автомобилям разрешено 140 кПа "наддува" на практике Fast Friday и во время гонок на время. Уровень "наддува" возвращается к 130 кПа для Carb day и race day.
Сезон IndyCar 2017
101-я гонка Indianapolis 500 стала шестым этапом сезона Verizon IndyCar Series 2017 года и 22-й, санкционированной как часть Indy Racing League/IndyCar Series . В первых пяти гонках, предшествовавших Indianapolis 500, было пять разных победителей. Сезон начался 12 марта в Сент-Питерсберге , и неожиданным победителем стал Себастьен Бурдэ . Бурдэ выиграл с последнего места на стартовой решетке. [10] Джеймс Хинчклифф одержал победу в Лонг-Бич , [11] это его первая победа после почти смертельной аварии во время практики перед Indianapolis 500 2015 года . Джозеф Ньюгарден одержал победу в Барбере , [12] а действующий чемпион серии Симон Пажено одержал победу в Финиксе . [13] Гран-при IndyCar выиграл Уилл Пауэр , что стало его второй победой в этом мероприятии.
В мае в Инди команды с двигателями Honda были явными фаворитами по сравнению с Chevy . В начале недели команды Honda даже обвинялись в «замешивании песка». [14] Однако каждый день в таблицах скорости лидировал другой гонщик, причем почти поровну между обоими производителями. У Honda начались множественные отказы двигателей, [15] что вызвало серьезные опасения по поводу надежности их работы в гараже. [15]
Список участников
- Дополнительную информацию см . в разделе «Команды и гонщики серии IndyCar 2017» .
Бывшие победители Indianapolis 500, которые были заявлены, включают Элио Кастроневес , Хуан Пабло Монтойя , Бадди Лазье , Скотт Диксон , Тони Канаан , Райан Хантер-Рей и Александр Росси . Бывшие чемпионы серии IndyCar , которые были заявлены, включают Лазье, Диксон, Канаан, Хантер-Рей, Уилл Пауэр и Саймон Пажено . [16] Кроме того, Хуан Пабло Монтойя является бывшим чемпионом серии CART , а Себастьен Бурдэ является четырехкратным чемпионом Champ Car World Series . Монтойя, после трех лет на постоянной основе в Team Penske , перешел на неполный рабочий день в 2017 году, участвуя только в IndyCar Grand Prix и Indianapolis 500. [17]
12 апреля было объявлено, что двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо планирует выступить на Honda при поддержке McLaren за команду Andretti Autosport . [18] [19] Алонсо пропустил Гран-при Монако 2017 года , чтобы выступить в Индианаполисе.
Новички, которые вошли [16], включали Алонсо, Джека Харви , [20] Эда Джонса и Зака Вича . Официальный список участников был опубликован 14 мая.
- Вт Бывший победитель
- Р Новичок Инди 500
Расписание
|
|
- Источники: 101-й забег Indy 500, представленный PennGrade Motor Oil Event Schedule & Road to Indy.
Тестирование и ориентация новичков
Частное тестирование – пятница, 24 марта
Частные тесты производителей для команд Honda были запланированы на пятницу 24 марта. Тесты были перенесены на один день из-за неблагоприятных погодных условий, прогнозируемых на субботу. [21] Три команды Honda, Chip Ganassi Racing , Rahal Letterman Lanigan Racing и Schmidt Peterson Motorsports , провели тесты вместе с одной командой Chevy ( Team Penske ). Всего на трассу вышло одиннадцать водителей в теплый, но ветреный день. Об инцидентах не сообщалось. [22] Скорости не сообщались. Внимание во время теста было сосредоточено на том, как Ганасси проехал свои первые круги на автодроме с двигателем Honda с 2013 года , после широко разрекламированного перехода с Chevrolet на Honda в межсезонье. [23]
Частное тестирование – воскресенье, 2 апреля
Частный тест, проводимый командами Chevrolet, был запланирован на субботу 1 апреля. [24] Из-за низких температур тест был отложен до воскресенья 2 апреля. [25] Планировалось участие трех команд Chevrolet. [26] Об инцидентах не сообщалось. [27]
| Нет. | Водитель | Команда | Двигатель |
|---|---|---|---|
| 1 |  Симон Пажено | Команда Пенске | Шевроле |
| 2 |  Джозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Шевроле |
| 3 |  Элио Кастроневес | Команда Пенске | Шевроле |
| 4 | Конор Дейли | AJ Foyt Enterprises | Шевроле |
| 12 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Сила воли | Команда Пенске | Шевроле |
| 14 |  Карлос Муньос | AJ Foyt Enterprises | Шевроле |
| 20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Гонки | Шевроле |
| 21 | Дж. Р. Хильдебранд | Эд Карпентер Гонки | Шевроле |
Частное тестирование – среда 3 мая
Частный тест был запланирован на 3 мая с участием Фернандо Алонсо . [28] Марко Андретти начал день, встряхнув машину вскоре после 9:00 утра. Алонсо вышел на трассу и прошел все три этапа своего теста новичка. [29] Алонсо проехал 110 кругов с лучшим временем круга 222,548 миль в час. Из-за приближающегося дождя график тестов на день был немного сжат, чтобы завершить все три этапа до наступления погоды. [30] Тест транслировался в прямом эфире через каналы социальных сетей IndyCar, а общая прямая трансляция теста оценивалась в более чем 2 миллиона. [31]
| Нет. | Водитель | Команда | Двигатель |
|---|---|---|---|
| 29 | Фернандо Алонсо Р | McLaren - Honda - Андретти | Хонда |
Ориентация новичков – понедельник 15 мая
Программа ориентации новичков (ROP) была запланирована на понедельник с 12:00 до 14:00 [32] Четыре новичка должны были принять участие в сессии: Фернандо Алонсо , Джек Харви , Эд Джонс и Зак Вич . Время на трассе для повторных тестов также было доступно для Джея Ховарда , Ориоля Сервии и Себастьяна Сааведры . Трехфазные требования к тесту новичков на 2017 год состояли из десяти кругов на скорости 205-210 миль в час, пятнадцати кругов на скорости 210-215 миль в час и пятнадцати кругов на скорости более 215 миль в час. Двухфазный повторный тест состоит из десяти кругов на скорости 210-215 миль в час и пятнадцати кругов на скорости более 215 миль в час. [33]
Алонсо уже сдал свой тест новичка 3 мая [33] , но ему разрешили дополнительное время на трассе во время сессии. Эд Джонс сдал свой тест новичка в 1:08 дня [33] , в то время как у Джека Харви возникли проблемы с коробкой передач, из-за которых он задержался на трассе почти на час. Харви прошел только первую фазу теста после того, как проблемы с давлением топлива еще больше отстранили его от участия в гонке [34] . Вич не пытался завершить свою программу новичка, проехав всего три круга в конце сессии. Ветераны Ховард, Сервия и Сааведра в это время завершили свои программы обновления.
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 | Фернандо Алонсо Р | McLaren - Honda - Андретти | Хонда | 221.634 |
| 2 | 16 | Ориол Сервиа | Рахал Леттерман Lanigan Racing | Хонда | 220.759 |
| 3 | 19 |  Эд Джонс Р | Гонки Дейла Койна | Хонда | 219.288 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Упражняться
Понедельник, 15 мая
- Погода : 83 °F (28 °C), солнечно
- Краткое описание тренировки : тренировка ветеранов была запланирована с 14:00 до 18:00 [32] Зеленый флаг появился сразу после 14:00, и Хуан Пабло Монтойя заслужил звание первой машины, выехавшей на трассу, и первого водителя, завершившего круг. Примерно в 16:00 Джек Харви стал первым водителем, попавшим в аварию во время тренировки, когда из-за механической неисправности он вылетел с полосы разминки и врезался в стену поворота 2. Харви не пострадал в инциденте. У Грэма Рэйхола отказал двигатель чуть позже 17:00, что также привело к раннему завершению его дня. Марко Андретти возглавил таблицу скорости дня, показав быструю скорость круга 226,338 миль/ч. Эд Карпентер был самым быстрым из автомобилей с двигателями Chevrolet , развив скорость 224,969 миль/ч; этого было достаточно для третьего места в общем зачете. Однако Honda доминировала в течение дня, поместив восемь автомобилей в первую десятку. [35] Самый быстрый круг «без буксировки» за день был пройден Тони Канааном на Honda со скоростью 223,554 миль/ч. [36]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Марко Андретти | Andretti Autosport с Yorrow | Хонда | 226.338 |
| 2 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 225.296 |
| 3 | 20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 224.969 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Вторник, 16 мая
- Погода : 86 °F (30 °C), солнечно и ветрено
- Краткое изложение практики : более высокая температура и более сильный ветер удерживали скорость ниже, чем в предыдущий день. Во время сессии Зак Вич и Джек Харви оба завершили свои программы ориентации новичков. Двигатели Chevrolet оказались быстрее в этот день, заняв первые три места и семь из первой десятки. Уилл Пауэр из команды Penske проехал самый быстрый круг дня со скоростью 224,656 миль в час. Эд Карпентер проехал самый быстрый круг «без буксировки» со скоростью 222,842 миль в час. Во время сессии не произошло никаких серьезных инцидентов. [37]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Сила воли | Команда Пенске | Шевроле | 224.656 |
| 2 | 3 | Элио Кастроневес | Команда Пенске | Шевроле | 224.287 |
| 3 | 88 | Гэбби Чавес | Хардинг Рейсинг | Шевроле | 223.991 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Среда, 17 мая
- Погода : 83 °F (28 °C), переменная облачность, устойчивый ветер со скоростью 25-30 миль в час, порывы до 45 миль в час. [38]
- Краткое описание тренировки : Порывистый ветер не позволил большинству автомобилей выехать на трассу, так как только 21 водитель выехал на трассу, проехав всего 408 кругов. Только 14 водителей попытались проехать круги на скорости, остальные семь водителей проехали всего несколько установочных кругов, некоторые сосредоточились на пит-стопах. Команда Penske припарковала свои машины на весь день, и Фернандо Алонсо был единственным водителем Andretti Autosport, который проехал круги на скорости. Эд Карпентер (222,894 миль/ч) был самым быстрым водителем дня, как в общем зачете, так и с «без буксировки». [39]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 222.894 |
| 2 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 222.599 |
| 3 | 21 | Дж. Р. Хильдебранд | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 220.553 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Четверг, 18 мая
- Погода : 86 °F (30 °C), Преимущественно солнечно
- Краткое описание практики : Впервые за месяц все 33 участника прошли по крайней мере один установочный круг, так как Бадди Лазье впервые появился на трассе. Первая крупная авария месяца произошла сразу после 13:00, когда Джозеф Ньюгарден потерял контроль над своей машиной в первом повороте и сильно врезался в внешнюю стену. Еще один инцидент произошел позже в сессии, когда двигатель Себастьена Бурдэ отказал на обратной прямой, второй отказ двигателя Honda за три дня практики. Джей Ховард был самым быстрым в день, установив круг в 226,744 миль/ч; это самый быстрый результат месяца на данный момент. Такума Сато (224,734 миль/ч) установил самый быстрый круг «без буксировки» дня. [40]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | Джей Ховард | Шмидт Петерсон Моторспортс | Хонда | 226.744 |
| 2 | 28 | Райан Хантер-Рей | Андретти Автоспорт | Хонда | 225.826 |
| 3 | 27 | Марко Андретти | Andretti Autosport с Yorrow | Хонда | 225.709 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Постная пятница — пятница, 19 мая
- Погода : 77 °F (25 °C), грозы в начале дня
- Краткое описание практики : насыщенный событиями последний день практики ознаменовался потерей более двух с половиной часов из-за дождя и двумя крупными авариями. Быстрая пятничная практика началась вовремя в 12 часов дня, с приближением угрозы дождя. Участникам разрешалось 140 кПа турбонаддува « наддува », по сравнению со 130 кПа в начале недели. Напряженный первый час позволил Себастьену Бурдэ установить быстрый круг в 233,116 миль в час, в то время как Райан Хантер-Рей установил самый быстрый круг « без буксировки» со скоростью 231,273 миль в час. У Джека Харви взорвался двигатель всего через 11 кругов, что стало пятым отказом двигателя Honda за неделю. Сильная гроза закрыла трассу в 13:30, но быстро пронеслась по местности, и трасса снова открылась в 16:30. Во время более поздней сессии произошло два отдельных падения с участием Спенсера Пиго и Зака Вича . Ни один из водителей не пострадал, но обе машины получили серьезные повреждения. [41] После завершения практики в Pagoda Plaza прошла квалификационная жеребьевка. [42]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Себастьен Бурдэ | Гонки Дейла Койна | Хонда | 233.116 |
| 2 | 28 | Райан Хантер-Рей | Андретти Автоспорт | Хонда | 232.132 |
| 3 | 26 | Такума Сато | Андретти Автоспорт | Хонда | 231.969 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Гонки на время, первый день
Первый день — суббота, 20 мая
- Погода : 81 °F (27 °C), сильный дождь поздним утром и ранним днем, позднее переменная облачность
Первый день гонок на время фиксирует 33 автомобиля, которые составят стартовое поле, и определяет девять автомобилей, имеющих право участвовать в Fast Nine Shootout за поул-позицию в воскресенье. Начало квалификаций было отложено до 16:01 из-за сильной грозы. В результате задержек всем водителям была предоставлена только одна попытка квалификации. [43]
Авария Себастьена Бурдэ
День был омрачен тяжелой аварией с участием Себастьена Бурдэ . Проехав первые два круга со скоростью 231,472 миль/ч и 231,595 миль/ч (два самых быстрых круга дня), Бурдэ потерял управление и врезался почти лоб в лоб в барьер SAFER на втором повороте и сделал полусальто, прежде чем остановиться в вертикальном положении на полпути вниз по обратному направлению. Бурдэ был извлечен из машины и немедленно отправлен в больницу Indiana University Health Methodist Hospital, где у него диагностировали множественные переломы таза и перелом бедра , что сделало его неспособным участвовать в гонке. [44]
Остаток дня 1
Несмотря на доминирование Honda в скоростных графиках в течение недели, именно водитель Chevrolet Эд Карпентер показал самую быструю попытку дня, показав среднюю скорость за четыре круга 230,468 миль/ч. К нему в Fast Nine присоединились Такума Сато , Скотт Диксон , Дж. Р. Хильдебранд , Александр Росси , Уилл Пауэр , Фернандо Алонсо , Тони Канаан и Марко Андретти . Новичок Эд Джонс был первым гонщиком за пределами Fast Nine. Команда Penske была на удивление вялой во время сессии, четыре из пяти водителей команды не смогли попасть в Fast Nine; Power был единственным исключением. [45] Новичок Зак Вич не пытался пройти квалификацию в тот день из-за повреждений, полученных в результате аварии в предыдущем тренировочном дне. [46] [47] Единственный другой незначительный инцидент дня был связан с Пиппой Манн , первой машиной, выехавшей на квалификацию на зеленую трассу . После чистого первого круга машина вышла на третий поворот и почти задела стену на северном коротком желобе. Последние три круга Манн значительно упала, но она завершила заезд из четырех кругов со скоростью 219,282 миль/ч, став самой медленной машиной дня.
Гонки на время, второй день
Позиции с 33 по 10 — воскресенье, 21 мая
- Погода : 74 °F (23 °C), утром ливни, днем преимущественно солнечно
- Квалификационное резюме (позиции 10–33) :
Ранние ливни немного задержали утреннюю разминку, но небо оставалось ясным до конца дня, и квалификация прошла по расписанию. Перед квалификацией Dale Coyne Racing объявила, что Джеймс Дэвисон заменит травмированного Бурдэ в машине под номером 18. [48] Поскольку Дэвисон не участвовал в гонках Verizon IndyCar Series с 2015 года, ему было запрещено участвовать в воскресной квалификационной сессии в соответствии с правилом 4.3.8.7, специальным правилом Indianapolis 500, обязывающим гонщика, который не участвовал в овальной гонке до прошлогодней Indianapolis 500, пройти повторный тест (вторая и третья фазы теста для новичков). Кроме того, резервную машину под номером 18 необходимо было переоборудовать с дорожной трассы на овальную.
Группа с позиций 10-33 начала квалификацию первой в 14:45, двигаясь в обратном порядке по сравнению с тем, как водители квалифицировались в сессии предыдущего дня. Зак Вич , не предпринявший ни одной попытки в субботу, был первым на трассе. День ознаменовался для большинства водителей более высокими скоростями благодаря более низким температурам и большему количеству резины на трассе, чем в предыдущий день. Райан Хантер-Рей был самым быстрым в сессии со средней скоростью за четыре круга 231,442 миль/ч; почти на целую милю/ч быстрее, чем кто-либо другой в первой группе. Вместе с ним в 4-м ряду были Эд Джонс и Ориоль Сервиа . Команда Penske снова боролась, а Хуан Пабло Монтойя на 18-м месте стал их лучшим квалифицировавшимся в группе. Никаких серьезных инцидентов во время сессии не произошло, хотя несколько водителей, включая Джека Харви и Чарли Кимбалла , царапали стену во втором повороте во время своих заездов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно правилу INDYCAR 8.4.9, Дэвисон, который не имел права участвовать в квалификации, был классифицирован по очкам участника автомобиля № 18 в текущем сезоне.
Firestone Fast 9 — воскресенье, 21 мая
Квалификация Fast Nine началась в 17:00, и каждому гонщику давали одну попытку, чтобы достичь поул-позиции. Скотт Диксон занял поул-позицию со средней скоростью за четыре круга 232,164 миль/ч; это самый быстрый средний результат за четыре круга с момента рекордного заезда Ари Люендика в 1996 году . Кроме того, его первый круг в 232,565 миль/ч был самым быстрым с момента рекордного заезда Люендика в 237,498 миль/ч, также в 1996 году. Этот заезд стал третьим по скорости поул-позиции в истории 500, уступив только заезду Скотта Брайтона в 1996 году и заезду Роберто Герреро в 1992 году . К Диксону в первом ряду присоединились Эд Карпентер , Chevrolet с самой высокой квалификацией , и действующий победитель Александр Росси . Фернандо Алонсо ошеломил всех во время сессии, квалифицировавшись пятым в своем первом старте на овальной трассе. [49]
День Алонсо начался не совсем гладко, так как представители Honda в последнюю минуту приказали заменить двигатель в машине. После изучения данных двигателя было решено установить новый двигатель, и до того, как машина должна была быть в очереди на техническую проверку, оставалось всего полтора часа. Команда поспешила закончить работу и подготовила машину всего за несколько минут. У Такумы Сато была потенциальная стартовая позиция в первом ряду, пока на последних двух кругах у него не ухудшилось управление, и впоследствии он задел стену во втором повороте.
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| Firestone Fast Nine Shootout | |||||
| 1 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 232.164 |
| 2 | 20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 231.664 |
| 3 | 98 | Александр Росси | Андретти Херта Автоспорт | Хонда | 231.487 |
| 4 | 26 | Такума Сато | Андретти Автоспорт | Хонда | 231.365 |
| 5 | 29 | Фернандо Алонсо Р | Андретти Автоспорт | Хонда | 231.300 |
| 6 | 21 | Дж. Р. Хильдебранд | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 230.889 |
| 7 | 10 | Тони Канаан | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 230.828 |
| 8 | 27 | Марко Андретти | Andretti Autosport с Ярроу | Хонда | 230.474 |
| 9 | 12 | Сила воли | Команда Пенске | Шевроле | 230.200 |
Тренировка после квалификации и углеводный день
Постквалификационная практика — понедельник, 22 мая
- Погода : 77 °F (25 °C), солнечно
- Краткое описание практики : Во время первой из двух практик после квалификации (вторая в пятницу) автомобили вернулись к своим гоночным уровням ускорения, снизив скорость. Утренняя сессия практики была зарезервирована для автомобилей Indy Lights. Первая дневная сессия началась на 30 минут раньше, чтобы Джеймс Дэвисон мог пройти повторный тест. Практика продолжалась с 12:30 до 16:00, а вторая сессия Indy Lights началась в 16:30, чтобы завершить день. Единственный инцидент дня произошел в начале сессии, когда двигатель на машине Ориоля Сервии отказал, что привело к короткой остановке практики. Макс Чилтон был быстрее всех в этот день со скоростью 228,592 миль в час. За пределами трассы новости были сосредоточены на победителе поул-позиции Скотте Диксоне . Поздно вечером в воскресенье, после завершения гонок на время, Диксон в сопровождении бывшего водителя Дарио Франкитти были ограблены под дулом пистолета в закусочной Taco Bell , примерно в миле от трассы. Ни один из водителей не пострадал в стычке. [50]
| Максимальная скорость практики | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
| 1 | 8 | Макс Чилтон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 228.592 |
| 2 | 19 | Эд Джонс Р | Гонки Дейла Койна | Хонда | 228.118 |
| 3 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 227.165 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Практика Carb Day — пятница, 26 мая
- Погода : 82 °F (28 °C), Преимущественно облачно
- Краткое описание практики : Финальная часовая тренировка прошла в Carb Day. Элио Кастроневес лидировал в таблице скорости, в общей сложности четыре автомобиля Team Penske вошли в одиннадцать лучших. Обладатель поул-позиции Скотт Диксон также вошел в пятерку лучших. Всего участники прошли 960 кругов без серьезных контактов со стеной, однако у Джеймса Хинчклиффа сломался двигатель, что, как полагают, стало седьмым отказом двигателя Honda с Гран-при IndyCar в начале месяца. Перед началом сессии производитель ограничил команды Honda максимальным количеством кругов в 40. Сообщается, что Такума Сато наехал на мусор и порезал шину, а позже Конор Дейли , как сообщается, задел стену на основном участке, что принесло два из нескольких желтых флагов во время сессии.
| Максимальная скорость практики | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
| 1 | 3 | Элио Кастроневес | Команда Пенске | Шевроле | 227.377 |
| 2 | 26 | Такума Сато | Андретти Автоспорт | Хонда | 226.802 |
| 3 | 10 | Тони Канаан | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 226.757 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Вызов пит-стопа
Pit Stop Challenge был запланирован на пятницу 26 мая. Впервые в истории мероприятия финалы прошли в формате best-of-three . [51] Кроме того, настройка была изменена таким образом, что обе машины начинают гонку на асфальтовом покрытии. Ранее одна полоса была асфальтовой , а другая — бетонной , что ставило одну полосу в невыгодное положение по сцеплению. Из-за более раннего отказа двигателя в машине № 5 Джеймса Хинчклиффа , Хинчклифф управлял машиной № 77 Джея Ховарда для Pit Stop Challenge.
| Первый раунд | Четвертьфиналы | Полуфиналы | Финал | ||||||||||||||||
| 77 | Шмидт Петерсон ( Джеймс Хинчклифф ) | 12.112 | |||||||||||||||||
| 3 | Команда Пенске ( Элио Кастроневес ) | 13.658 | |||||||||||||||||
| 3 | Команда Пенске ( Элио Кастроневес ) | 12.211 | |||||||||||||||||
| 24 | Дрейер и Рейнболд ( Сейдж Карам ) | 14.149 | |||||||||||||||||
| 77 | Шмидт Петерсон ( Джеймс Хинчклифф ) | 12.297 | |||||||||||||||||
| 15 | Рахал Леттерман Ланиган ( Грэм Рахал ) | 14.378 | |||||||||||||||||
| 20 | Эд Карпентер ( Ed Carpenter ) | 18.654 (+5) | |||||||||||||||||
| 15 | Рахал Леттерман Ланиган ( Грэм Рахал ) | 14.635 | |||||||||||||||||
| 77 | Шмидт Петерсон ( Джеймс Хинчклифф ) | 1 | |||||||||||||||||
| 12 | Команда Пенске ( Уилл Пауэр ) | 2 | |||||||||||||||||
| 12 | Команда Пенске ( Уилл Пауэр ) | 12.138 | |||||||||||||||||
| 7 | Шмидт Петерсон ( Михаил Алешин ) | 14.108 | |||||||||||||||||
| 83 | Ganassi Racing ( Чарли Кимбалл ) | 13.722 | |||||||||||||||||
| 7 | Шмидт Петерсон ( Михаил Алешин ) | 13.294 | |||||||||||||||||
| 12 | Команда Пенске ( Уилл Пауэр ) | 11.955 | |||||||||||||||||
| 9 | Ganassi Racing ( Скотт Диксон ) | 12.476 | |||||||||||||||||
| 28 | Andretti Autosport ( Райан Хантер-Рей ) | 16.284 | |||||||||||||||||
| 9 | Ganassi Racing ( Скотт Диксон ) | 12.692 | |||||||||||||||||
Во втором четвертьфинальном заезде Эд Карпентер был оштрафован на 5 секунд из-за незакрепленной гайки на левом переднем колесе. В финальном раунде Schmidt Peterson Motorsports ( Джеймс Хинчклифф ) столкнулся с Team Penske ( Уилл Пауэр ) в матче по двум из трех лучших. Благодаря лучшему индивидуальному времени в полуфинале Пауэр получил право выбора полосы для первых финальных заездов и выбрал левую полосу. Команды поменялись местами для второго заезда. Пауэр показал лучшее время в первых двух финальных заездах и получил право выбора полосы для третьего и последнего заезда. Впоследствии он снова выбрал левую полосу.
- Уилл Пауэр (Пенске) выиграл первый финальный забег с результатом 11,803 секунды против 12,843 секунды.
- Джеймс Хинчклифф (Шмидт Петерсон) выиграл второй финальный заплыв с результатом 12,017 секунды против 12,300 секунды.
- Will Power (Penske) выиграл решающий третий заезд 11.619 против 13.223, одержав победу. Это была рекордная 17-я победа Team Penske в этом мероприятии. [52]
Стартовая решетка
(R) = новичок Индианаполиса 500; (W) = бывший победитель Индианаполиса 500
| Ряд | Внутри | Середина | Снаружи | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Скотт Диксон (Ж) | 20 | Эд Карпентер | 98 | Александр Росси (Ж) |
| 2 | 26 | Такума Сато | 29 | Фернандо Алонсо (R) | 21 | Дж. Р. Хильдебранд |
| 3 | 10 | Тони Канаан (Ж) | 27 | Марко Андретти | 12 | Сила воли |
| 4 | 28 | Райан Хантер-Рей (Ж) | 19 | Эд Джонс (R) | 16 | Ориол Сервиа |
| 5 | 7 |  Михаил Алешин | 15 | Грэм Рахал | 8 | Макс Чилтон |
| 6 | 83 | Чарли Кимболл | 5 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Джеймс Хинчклифф | 22 | Хуан Пабло Монтойя (ж) |
| 7 | 3 | Элио Кастроневес (W) | 77 | Джей Ховард | 24 | Мудрец Карам |
| 8 | 2 | Джозеф Ньюгарден | 1 | Симон Пажено | 14 | Карлос Муньос |
| 9 | 88 | Гэбби Чавес | 4 | Конор Дейли | 50 | Джек Харви (R) |
| 10 | 63 | Пиппа Манн | 11 | Спенсер Пигот | 44 | Бадди Лейзье (W) |
| 11 | 17 | Себастьян Сааведра | 40 | Зак Вич (R) | 18 | Джеймс Дэвисон |
Снято
Себастьен Бурдэ (№18) — травмирован во время аварии в квалификации; заменен Джеймсом Дэвисоном
Раса
Первая половина
Начинать
В день гонки температура была в районе 21 °C (70 °F) с частично облачным небом. Впервые с 2014 года все 33 автомобиля смогли принять зеленый флаг, чтобы начать гонку. На старте Скотт Диксон вырвался вперед, в то время как Уилл Пауэр сумел подняться на второе место со своего девятого стартового места. Однако вскоре он сбавил обороты, и Тони Канаан переместился на второе место. На 6-м круге Канаан обогнал своего товарища по команде Диксона и вырвался вперед, в то время как Александр Росси удерживал третье место. Новичок Indy 500 Фернандо Алонсо медленно стартовал, но быстро начал возвращаться на шестое место к 19-му кругу. По мере приближения пит-стопов Диксон начал спускаться вниз, уступив второе место Росси и третье Эду Карпентеру . Первый раунд остановок пришелся на 29-й круг, и Канаан первым из лидеров заехал на пит-стоп. Однако после последовательности Карпентер вышел в лидеры, Росси был вторым, Алонсо третьим, Канаан четвертым, а Такума Сато пятым. Во время цикла у Джея Ховарда закончилось топливо, что отбросило его на несколько кругов назад.
Товарищи по команде Andretti Autosport Росси и Алонсо вскоре опередили Карпентера, и на 37-м круге Алонсо вышел в лидеры. Они боролись за лидерство, и на 43-м круге Росси вернул себе лидерство, а на 48-м круге Алонсо вернул ему преимущество.
Авария на 53-м круге и красный флаг
На 53-м круге гонки Джей Ховард сместился в сторону на втором повороте после того, как его обогнал Райан Хантер-Рей , отправив его в стену. [53] После удара автомобиль Ховарда сместился поперек трассы и оказался прямо на пути Скотта Диксона . [54] Автомобиль Диксона отбросило назад от машины Ховарда, отправив Диксона в переворот в воздухе, прежде чем врезаться во внутреннюю стену и проделать дыру в ограждении. [55] Сила столкновения оторвала почти всю заднюю часть машины Диксона. Чудом ни Диксон, ни Ховард не пострадали в этом инциденте. Однако ограждению потребовался обширный ремонт, из-за чего гонка была остановлена красным флагом. [56] После 18 минут красного флага на ремонт машины были снова заведены, и гонка возобновилась с предупреждением, при этом Фернандо Алонсо все еще лидировал после последующих пит-стопов с желтым флагом. Во время предупреждения Элио Кастроневес был вынужден заняться ремонтом своего автомобиля после того, как получил незначительные повреждения при попытке избежать столкновения с машиной Диксона, что заставило его откатиться на 22-е место.
Второй квартал
Когда гонка наконец возобновилась, Алонсо лидировал над своими товарищами по команде Росси и Такумой Сато . На 61-м круге Росси вернулся в лидеры, в то время как Сато и Райан Хантер-Рей обошли Алонсо в борьбе за позицию. На 65-м круге Сато впервые в гонке вышел в лидеры. Спустя два круга наступил второй период предупреждения, когда Конор Дейли потерял контроль над своей машиной в третьем повороте и врезался во внешнюю стену, пытаясь совершить обгон. [57] В разгар аварии Джек Харви развернулся, пытаясь избежать обломков Дейли, отправив его во внутреннюю стену в северном «коротком желобе», что также выбило его из гонки. Во время предупреждения Кастроневесу был назначен штраф в виде проезда через пит-стоп за пропуск предыдущего рестарта.
Следующий рестарт показал, что Росси снова обогнал Сато и вышел в лидеры, в то время как Хантер-Рей и Тони Канаан обошли Сато на следующих кругах, чтобы занять второе и третье места соответственно. Однако этот забег с зеленым флагом был недолгим, поскольку на 81-м круге снова прозвучал сигнал тревоги, когда крыло автомобиля Марко Андретти оторвалось и приземлилось на трассе на передней прямой. Большинство участников предпочли заехать на пит-стоп во время предупреждения, а Хантер-Рей вывел Росси и Алонсо с пит-лейна. Однако Уилл Пауэр , Макс Чилтон и Элио Кастроневес решили остаться, сделав пит-стопы всего шестью кругами ранее во время предыдущего предупреждения, таким образом поместив трио во главе гонки.
Рестарт позволил Чилтону немедленно отобрать лидерство у Пауэра, но к 86-му кругу те, кто заехал на пит-стоп во время предупреждения, вернулись в лидеры. Пауэр начал отступать, в то время как Кастроневес и Чилтон оставались в передней части поля. На 96-м круге Кастроневес вышел в лидеры гонки, обойдя Хантера-Рея, а Канаан вернулся в пятерку лучших, обойдя своего товарища по команде Чилтона.
Вторая половина
Наполовину
На 104-м круге Кастроневес, все еще не вышедший из последовательности после предыдущего предупреждения, уступил лидерство, чтобы сделать пит-стоп, открыв цикл остановок с зеленым флагом и вернув лидерство Хантеру-Рею. Большая часть поля пришла около 110-го круга, и Хантер-Рей вернул себе лидерство с отрывом более чем в три секунды от своего товарища по команде Росси. Алонсо, Кастроневес и Пауэр замкнули первую пятерку. Разрывы были стерты на 122-м круге, когда Бадди Лазье потерял контроль над своей машиной во втором повороте и врезался в стену, положив конец дню бывшего победителя. Во время последующего предупреждения гонка Сейджа Карама подошла к концу, когда севший аккумулятор заставил его остановиться на трассе.
Гонка возобновилась на 129-м круге, Хантер-Рей опередил Алонсо и Росси. Однако кругом позже Алонсо снова вышел в лидеры гонки. Не успел обгон завершиться, как снова прозвучал сигнал тревоги, на этот раз из-за мусора на передней прямой. Кратковременное предупреждение закончилось на 135-м круге, когда Алонсо и Хантер-Рей поменялись лидерами, прежде чем Алонсо победил на 136-м круге. Однако предгоночные опасения по поводу надежности Honda дали о себе знать на том же круге, поскольку двигатель Хантера-Рей внезапно начал дымиться на задней прямой, а затем замедлился и остановился прямо перед въездом на пит-стоп. [58] Снова прозвучал сигнал тревоги. Большинство лидеров заехали на пит-стоп в этот период, Алонсо лидировал на выезде с пит-лейн. Однако у Росси возникли серьезные проблемы с топливом, из-за чего он оказался за пределами двадцатки лучших. Несколько гонщиков решили не заезжать на пит-стоп в этот период, в том числе Макс Чилтон , Чарли Кимбалл , Джей Ар Хильдебранд , Джеймс Дэвисон и Эд Джонс .
На рестарте Кимбалл перехватил лидерство у Чилтона, но осторожность была почти сразу же отброшена, так как Эд Карпентер сделал полуразворот и пробил дыру в боковом понтоне автомобиля Михаила Алешина , сломав переднее крыло Карпентера и отправив обломки по всей трассе в повороте 1. Гонки возобновились на 147-м круге, и Чилтон быстро обогнал Кимбалла. На 149-м круге надежда Грэма Рэйхала на победу в Инди рухнула, когда спущенная шина заставила его заехать на пит-стоп под грину.
Четвертый квартал
Когда гонка приближалась к своему завершению, Элио Кастроневес начал возвращаться в пелотон и к 151-му кругу переместился на четвертое место, в то время как Джеймс Дэвисон переместился на второе место перед ним. Еще дальше Такума Сато начал возвращаться вперед и к концу 163-го круга переместился на восьмое место. На 166-м круге Чилтон сделал свой последний пит-стоп, выведя Джеймса Дэвисона вперед. Дэвисон, лидировав на круге, стал первым гонщиком после Алекса Тальяни в Индианаполисе 500 2016 года, который лидировал на кругах, стартовав последним. Осторожность исчезла почти сразу после этого, поскольку двигатель Чарли Кимбалла отказал так же, как и у Хантера-Рея. [59] В то же время новичок Зак Вич остановился на задней прямой, его день также закончился. Почти все поле остановилось во время предупреждения, а Эд Джонс и Кастроневес возглавили атаку на пит-лейн. Однако, только что сделав остановку зеленым флагом, Чилтон снова возглавил гонку. Теперь порядок старта был следующим: Чилтон, Джонс, Кастроневес, Дэвисон и Сато.
Гонка возобновилась с Чилтоном под контролем, но Кастроневес начал дуэль с Джонсом за второе место. Позади них Сато переместился на четвертое место, обойдя Дэвисона. В конце концов, Сато удалось обойти и Кастроневеса, и Джонса, что позволило ему преследовать Чилтона впереди. Позади них другие автомобили Honda начали пытаться продвинуться вперед, но на 179-м круге Фернандо Алонсо (тогда шедший 7-м) сошел с гонки, так как его двигатель отказал на передней прямой; это был третий отказ Honda в гонке. [60] Осторожность снова сплотила участников. Сход Алонсо означал, что ни один из трех автомобилей McLaren, запланированных для гонки в те выходные, не закончил свои гонки (так как и Стоффель Вандорн, и Дженсон Баттон, последний заменявший Алонсо, выбыли из гонки Гран-при Монако в отдельных инцидентах).
Гонка возобновилась на 184-м круге, и Кастроневесу удалось отобрать третье место у Джонса. Сразу за ним на трассе начался хаос, когда Дэвисон и Ориоль Сервия столкнулись в первом повороте, что привело к столкновению нескольких автомобилей, в котором участвовали Дэвисон, Сервия, Уилл Пауэр , Джеймс Хинчклифф и Джозеф Ньюгарден . [61] Из пяти гонщиков только Ньюгарден смог возобновить гонку, но только после потери нескольких кругов.
Заканчивать
Гонка возобновилась за 11 кругов до финиша, и Чилтон сохранил свое преимущество над Сато. На 192-м круге Кастроневес смог обойти Сато и занять второе место. Спустя один круг ему удалось обойти Чилтона, что вывело бразильца на первое место. Однако вскоре после этого Сато обогнал Чилтона, а еще через один круг обогнал Кастроневеса и вышел в лидеры. Кастроневес предпринял последнюю попытку обойти Сато за три круга до финиша, но в итоге не смог догнать Сато. Такума Сато одержал победу, опередив Кастроневеса всего на 2011 секунд, а Джонс пересек финишную черту третьим. [62] Одержав победу, Сато стал первым гонщиком из Японии и первым гонщиком из Азии , одержавшим победу в гонке 500. Сато также стал первым гонщиком, выигравшим гонку Indianapolis 500 и занявшим подиум на Гран-при США, проходившем в Индианаполисе, заняв третье место в 2004 году . Это также стало первым случаем с 2011 года , когда победителем гонки стал представитель первых трех рядов. Победа стала третьей за четыре года для команды Andretti Autosport .
Оценка по ящику
Вт Бывший победитель гонки «Индианаполис 500»
Р Новичок Индианаполиса 500
Все участники использовали шины Firestone .
1 Очки включают квалификационные очки за гонки на время [ сломанный якорь ] , 1 очко за лидерство на круге и 2 очка за наибольшее количество кругов с лидерством.
Статистика гонок
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание: включены только пять верхних позиций.
Трансляция
Телевидение
Гонка транслировалась в прямом эфире в Соединенных Штатах на канале ABC . Аллен Бествик был ведущим комментатором гонки, к нему присоединились Скотт Гудиер и Эдди Чивер . [63] Гонка состоялась сразу после нашумевших увольнений на ESPN 2017 года , в результате которых и Бествик, и Панч были идентифицированы как жертвы. И Бествик, и Панч, и, предположительно, остальная часть контрактной команды в эфире, были официально расторгнуты через неделю после освещения ABC Гран-при Детройта . Однако 7 февраля 2018 года директор по коммуникациям ESPN Энди Холл объявил, что полная команда вещания IndyCar, включая Бествика и Панча, вернется в сезоне 2018 года . [64]
В трансляции использовалось 96 камер, 14 автомобилей были оснащены тремя камерами в каждом автомобиле, а также была представлена Visor Cam, которая показывала прямые трансляции от первого лица с камер, установленных на шлемах Грэма Рахаля и Джозефа Ньюгардена . Прямые трансляции с камер в автомобиле были доступны онлайн через WatchESPN . ESPN также представил новую функцию «Race Strategist», которая включала прогнозный анализ на основе различных факторов, которые могли повлиять на гонку. Как и во всех других событиях серии IndyCar, ESPN International производила трансляцию мирового потока для международных рынков. [65]
В Соединенных Штатах гонка Indianapolis 500 2017 года стала наименее просматриваемым выпуском гонки с момента начала прямой трансляции от флага до флага, с рейтингом Nielsen за ночь 3,6 (снижение с 4,1 в 2016 году). Запись трансляции с задержкой в Индианаполисе (прямая трансляция, как обычно, была затемнена WRTV ) показала рост зрительской аудитории на 16% по сравнению с 2015 годом (последний раз гонка была затемнена в Индианаполисе, поскольку в выпуске 2016 года ее затемнение было снято). [66] Напротив, зрительская аудитория в Испании была значительно выше из-за дебюта Фернандо Алонсо, с 443 000 зрителей и долей 3,6%, что выше, чем у Гран-при Формулы-1 в Монако , который состоялся ранее в тот же день. [67] [68] [69]
Carb Day, финальная тренировка, а также Pit Stop Challenge и Freedom 100 транслировались на NBCSN . Дикторы NBCSN были Кевин Ли, Таунсенд Белл и Пол Трейси . Репортеры пит-стопа — Марти Снайдер, Джон Бикхейс , Кэти Харгитт и Робин Миллер . К Ли в кабине присоединились Андерс Крон и Эд Джонс из сегмента освещения Freedom 100.
| Телевидение ABC | |
|---|---|
| Стенд дикторов | Репортеры из пит-стопов/гаража |
Ведущий: Линдси Чарняк | |
| Марти Смит (перед гонкой) | |
Радио
Гонка транслировалась в прямом эфире IMS Radio Network , частью Advance Auto Parts IndyCar Radio Network. Марк Джейнс был главным комментатором второй год. Команда 2017 года была в основном той же, что и в 2016 году. И снова все ныне живущие главные комментаторы приняли участие в трансляции. Пол Пейдж присоединился в качестве приглашенного комментатора в кабине, а Боб Дженкинс появился во время предгонки в предварительно записанном сегменте, рассказывающем о 25-й годовщине гонки 1992 года . Затем Дженкинс работал в команде Speedway Public Address. Майк Кинг также появился во время предгоночного освещения, озвучивая предварительно записанный сегмент, рассказывающий о Гран-при IndyCar , а Дэйв Уилсон озвучил дань уважения Джону Андретти (бывшему аналитику IMS Radio Network для Brickyard 400 ), который боролся с раком толстой кишки . Во время гонки Уилсон взял интервью у вице-президента Майка Пенса , а затем сделал репортаж из гоночной больницы. Второй год подряд Майкл Янг берет интервью у победителя на дорожке победы.
Среди гостей на стенде были губернатор Эрик Холкомб , Марк Ройсс ( GM ), Мэтт Дэвис ( Advance Auto Parts / Carquest ) и Джеймс Верриер ( BorgWarner ). Впервые традиционная рекламная реплика была записана закадровым диктором вместо главного диктора или водителей на поле. Это были последние 500 миль в Turn 1 для Джерри Бейкера , поскольку он покинул команду и присоединился к команде публичного оповещения в 2018 году, когда было решено, что Turn 1 не будет использоваться в 2018 году, но из-за новой вещательной кабины, дебютировавшей в 2019 году и названной в честь Сида Коллинза, место трансляции Turn 1 будет восстановлено.
Согласно исследованию GfK Custom Research, трансляция достигла 20,5 миллионов слушателей, и в среднем 8,8 миллионов слушателей за четверть часа. Это представляло собой 75%-ный рост рейтингов по сравнению с 2016 годом, и трансляция велась на более чем 350 наземных радиостанциях, что на 5% больше, чем в 2016 году. [70]
1070 Трансляция «The Fan» каждый вечер, начиная с 8 мая, с передачи «Trackside» с Куртом Кэвином и Кевином Ли , за которой следует программа Дональда Дэвидсона « The Talk of Gasoline Alley» .
| Радиосеть Indianapolis Motor Speedway | |||
|---|---|---|---|
| Стенд дикторов | Поверните Репортеров | Репортеры из пит-стопов/гаража | Цвет |
Главный комментатор : Марк Джейнс | Поворот 1: Джерри Бейкер | Роб Хауден (северные боксы) Дэйв Ферст (северные центральные боксы) Кевин Ли (южные центральные боксы) Майкл Янг (южные боксы) | Комментарий: Пол Пейдж |
| Дэйв Уилсон (Интервью/Больница) | |||
Ссылки
- ^ "Певица Биби Рекса исполнит национальный гимн на гонке Indianapolis 500". Fox 59. 16 мая 2017 г. Получено 16 мая 2017 г.
- ^ "Выпускник IU Джим Корнелисон споет 'Back Home Again in Indiana' на 101-й гонке Indianapolis 500". Fox 59. 18 апреля 2017 г. Получено 18 апреля 2017 г.
- ^ "Названы почетные стартеры Indy 500". WTHR. 15 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2017 г. Получено 15 мая 2017 г.
- ↑ SportsCentre . 28 мая 2017 г. TSN.
- ^ "Алонсо обогнал Джонса в борьбе за награду "Новичок года" в гонке Indy 500". crash.net . 30 мая 2017 г. Получено 30 мая 2017 г.
- ^ Pruett, Marshal (25 октября 2016 г.). "Набор кузовов в стиле Champ Car для 2018 года". Racer.com. Архивировано из оригинала 25.03.2017 . Получено 24 марта 2017 г.
- ^ "INDYCAR меняет расписание на выходные и правила на сезон 2017 года". IndyCar.com. 6 февраля 2017 г. Получено 24 марта 2017 г.
- ^ "2017 Verizon IndyCar Series Rulebook - Глава 15 Шины". IndyCar.com . Получено 17 мая 2017 г. .
- ^ "2017 Verizon IndyCar Series Rulebook - Глава 16 Engine Sporting Regulations". IndyCar.com . Получено 17 мая 2017 г. .
- ↑ Рейман, Сэмюэл (12 марта 2017 г.). «Себастьян Бурдэ выигрывает первый этап сезона IndyCar, стартовав последним». Foxsports.com . Fox Sports Digital Media . Получено 12 марта 2017 г. .
- ^ Malsher, David (10 апреля 2017 г.). «Хинчклифф говорит, что результаты 2017 года подчеркивают конкурентоспособность IndyCar». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 10 апреля 2017 г. .
- ↑ Айелло, Джим (23 апреля 2017 г.). «Инсайдер: внезапно Джозеф Ньюгарден оказался на вершине команды Penske». The Indianapolis Star . Бирмингем, Алабама : Gannett Company . Получено 23 апреля 2017 г.
- ↑ Malsher, David (30 апреля 2017 г.). «Пажено объявляет победу в Финиксе своей «лучшей победой»». Motorsport.com . Получено 30 апреля 2017 г. .
- ^ Прейтт, Маршалл (16 мая 2017 г.). «Скорости Indy 500 вызывают споры о Honda». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. Архивировано из оригинала 21 мая 2017 г. . Получено 29 мая 2017 г. .
- ^ ab Pruett, Marshall (18 мая 2017 г.). «Неисправности двигателей Honda вызывают опасения». Racer.com. Архивировано из оригинала 21 мая 2017 г. Получено 26 мая 2017 г.
- ^ ab "Trackside с Куртом Кэвином и Кевином Ли". 2017. Сезон 2017. 30 марта 2017. WFNI .
- ^ Malsher, David (31 октября 2016 г.). «Монтойя останется в Team Penske в 2017 году». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 31 октября 2016 г. .
- ↑ Найт, Мэтью (12 апреля 2017 г.). «F1: Фернандо Алонсо примет участие в гонке Indy 500, пропустит Гран-при Монако». CNN.com . Получено 12 апреля 2017 г. .
- ↑ Бенсон, Эндрю (12 апреля 2017 г.). «Фернандо Алонсо: гонщик McLaren пропустит Гран-при Монако ради гонки Indianapolis 500». BBC.com . Получено 12 апреля 2017 г. .
- ^ "Джек Харви будет гоняться в Indy 500 на пятом автомобиле Andretti Autosport". ESPN.com . 9 апреля 2017 г. Получено 12 апреля 2017 г.
- ↑ Олсон, Джефф (23 марта 2017 г.). «Шанс пройти тест на овале Индианы заставляет двигатели водителей работать на повышенных оборотах». IndyCar.com . Получено 27 марта 2017 г.
- ↑ Робинсон, Марк (24 марта 2017 г.). «Несмотря на ветер, тесты Indy вызывают улыбки на лицах водителей». IndyCar.com . Получено 27 марта 2017 г. .
- ^ Уилсон, Филлип Б. (26 марта 2017 г.). «Ганасси снова знакомится с Honda на знаменитом овале Indy». IndyCar.com . Получено 27 марта 2017 г.
- ^ Олсон, Джефф (20 марта 2017 г.). «Программа совместных поездок ECR в Chevrolet № 20 требует внимания к деталям». IndyCar.com . Получено 29 марта 2017 г.
- ^ Уилсон, Филлип Б. (1 апреля 2017 г.). «Отложенные тесты в IMS все равно стали хорошим днем для Фойта». IndyCar.com . Получено 1 апреля 2017 г.
- ^ "Смотрите тест Chevy Stars для Indy 500 в субботу на IMS". IndyCar.com. 28 марта 2017 г. Получено 29 марта 2017 г.
- ^ "IMS Chevy test with Robin Miller". Racer.com. 2 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 г. Получено 2 апреля 2017 г.
- ↑ Сондерс, Нейт (21 апреля 2017 г.). «Фернандо Алонсо назначает дату для частных тестов в Индианаполисе». ESPN.com . Получено 21 апреля 2017 г. .
- ↑ Левитт, Майкл (3 мая 2017 г.). «Алонсо проходит „идеальную“ ориентацию новичка». Racer.com. Архивировано из оригинала 3 мая 2017 г. Получено 2 мая 2017 г.
- ↑ Левитт, Майкл (3 мая 2017 г.). «Тестовый день Алонсо в Инди». Racer.com. Архивировано из оригинала 3 мая 2017 г. Получено 2 мая 2017 г.
- ^ «Более 2 миллионов фанатов смотрят тесты Алонсо на IMS». Indycar.com. 5 мая 2017 г. Получено 9 мая 2017 г.
- ^ ab "Расписание ориентации и практики новичков для гонки Indianapolis 500". Fox 59. 15 мая 2017 г. Получено 15 мая 2017 г.
- ^ abc "Indy 500 Live: обновление трассы в 1:30 pm ET". IndyCar.com. 15 мая 2017 г. Получено 15 мая 2017 г.
- ^ Pruett, Marshall (15 мая 2017 г.). "Rough Indy 500 opening day for Harvey". Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. Архивировано из оригинала 17 мая 2017 г. . Получено 15 мая 2017 г. .
- ↑ Робинсон, Марк (15 мая 2017 г.). «Андретти снова самый быстрый в первый день практики Индианаполиса 500». IndyCar.com . Получено 15 мая 2017 г. .
- ^ ДиЗинно, Тони (15 мая 2017 г.). "Марко Андретти лидирует в первый день практики Indy 500" . Получено 15 мая 2017 г.
- ↑ Робинсон, Марк (16 мая 2017 г.). «Team Penske Duo Sets Pace on Busy Day of Indy 500 Practice». IndyCar.com . Получено 16 мая 2017 г. .
- ^ "Сообщается об отключении электроэнергии из-за порывов ветра до 45 миль в час". WISHTV.com. 17 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2017 г. Получено 18 мая 2017 г.
- ↑ Робинсон, Марк (17 мая 2017 г.). «Карпентер бросил вызов ветру и возглавил Indianapolis 500 в третий тренировочный день». IndyCar.com . Получено 17 мая 2017 г.
- ↑ Миллер, Робин (18 мая 2017 г.). «Говард самый быстрый, но Andretti Autosport посылает сообщение». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. Архивировано из оригинала 21-05-2017 . Получено 18 мая 2017 .
- ↑ Робинсон, Марк (19 мая 2017 г.). «Бурдэ — самый быстрый в практике Indy 500 'Fast Friday'». IndyCar.com . Получено 19 мая 2017 г. .
- ↑ 101-я гонка Indianapolis 500 Mile — квалификационная жеребьёвка
- ^ "Indy 500 live: First-day Qualifications complete". IndyCar.com . Brickyard Trademarks, Inc. 20 мая 2017 г. . Получено 20 мая 2017 г. .
- ↑ Стро, Эдд (20 мая 2017 г.). «Бурдэ предстоит операция по поводу множественных переломов». Motorsport.com . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 г. . Получено 20 мая 2017 г. .
- ↑ Pruett, Marshall (20 мая 2017 г.). «Тяжёлый день для Team Penske в квалификации Indy». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. Архивировано из оригинала 21 мая 2017 г. . Получено 21 мая 2017 г. .
- ^ Робинсон, Марк (20 мая 2017 г.). «Плотник нашел знакомое место на вершине квалификации Indianapolis 500». IndyCar.com . Brickyard Trademarks, Inc . Получено 21 мая 2017 г. .
- ↑ Malsher, David (20 мая 2017 г.). «Indy 500: Carpenter лидирует в квалификации, Alonso достигает Fast Nine». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 21 мая 2017 г. .
- ↑ Pruett, Marshall (21 мая 2017 г.). «Дэвисон заменит Бурдэ в гонке Indy 500». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. Архивировано из оригинала 21-05-2017 . Получено 21 мая 2017 г. .
- ↑ Робинсон, Митч (21 мая 2017 г.). «Диксон выигрывает 101-й поул Indy 500 с электрифицированным заездом». IndyCar.com . Brickyard Trademarks, Inc . Получено 22 мая 2017 г. .
- ^ "Поул-ситтер Indy 500 Скотт Диксон и Дарио Франкитти ограблены в закусочной Taco Bell". ESPN.com . 22 мая 2017 г. . Получено 23 мая 2017 г. .
- ^ Шрибхен, Арни (25 мая 2017 г.). «Новый формат соревнований TAG Heuer Pit Stop Competition включает финал из трех побед». indyCar.com . Получено 26 мая 2017 г.
- ↑ Malsher, David (26 мая 2017 г.). «Indy 500: команда Power's Penske побеждает в соревнованиях по пит-стопам». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 26 мая 2017 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ↑ Бирден, Аарон (28 мая 2017 г.). «Диксон, Ховард невредимы после ужасного шунтирования Indy 500». KickinTheTires.net . Индианаполис : Kickin' The Tires. Архивировано из оригинала 29 августа 2017 г. Получено 29 мая 2017 г.
- ↑ Миллер, Броди (28 мая 2017 г.). «Скотт Диксон уходит от жестокой, пугающей аварии на гонке Indianapolis 500». The Indianapolis Star . Gannett Company . Получено 29 мая 2017 г. .
- ^ Такер, Хизер (28 мая 2017 г.). «Поул-ситтер Скотт Диксон терпит поражение в жестоком столкновении на гонке Indianapolis 500». USA Today . Индианаполис : Gannett Company . Получено 29 мая 2017 г.
- ^ Бьянки, Джордан (28 мая 2017 г.). «Скотт Диксон взлетает в ужасающем крушении Indy 500». SBNation.com . Индианаполис : SB Nation . Получено 29 мая 2017 г.
- ^ Sipple, George (28 мая 2017 г.). «Конор Дейли берет на себя вину за аварию на Indy 500». Detroit Free Press . Indianapolis : Gannett Company . Получено 29 мая 2017 г.
- ^ Скретта, Дэйв (28 мая 2017 г.). «Honda подтверждает неисправность двигателя, выиграв Indianapolis 500». Associated Press . Indianapolis : AP Sports. Associated Press . Архивировано из оригинала 12 июня 2017 г. Получено 29 мая 2017 г.
- ↑ Уивер, Мэтт (28 мая 2017 г.). «Босс Honda IndyCar: «Вы должны заставить эти двигатели» победить в гонке Indy 500». Autoweek . Индианаполис : Crain Communications . Получено 29 мая 2017 г.
- ↑ Олсон, Джефф (28 мая 2017 г.). «Заявка Алонсо на второй этап тройной короны не дотягивает до 20 кругов». IndyCar.com . Индианаполис : Brickyard Trademarks, Inc. Получено 29 мая 2017 г.
- ↑ Гленденнинг, Марк (28 мая 2017 г.). «Поздняя авария портит возвращение Хинчклиффа». Racer.com . Индианаполис : Racer Media & Marketing, Inc. Архивировано из оригинала 2 июня 2017 г. Получено 29 мая 2017 г.
- ↑ Fryer, Jenna (28 мая 2017 г.). «Сато удерживает Хелио, чтобы дать Андретти еще одну победу в гонке Indy 500». Associated Press . Indianapolis : AP Sports. Associated Press . Архивировано из оригинала 31 мая 2017 г. Получено 29 мая 2017 г.
- ↑ Холл, Энди (7 марта 2017 г.). «Прямая трансляция ABC Telecast откроет сезон Verizon IndyCar Series в Сент-Питерсберге». ESPN Media Zone . Получено 29 марта 2017 г.
- ^ Хербст, Алекс (9 февраля 2018 г.). «ESPN подтверждает состав участников гонок IndyCar 2018». Beyond the Flag . Fansided . Получено 10 февраля 2018 г.
- ^ "ESPN снова в действии на Indy с дебютом Visor Cam, Race Strategist Predictive Analytics". Sports Video Group . 26 мая 2017 г. Получено 2 июня 2017 г.
- ^ "Национальные показатели трансляций Indy 500 по телевидению оказались наихудшими за 31 год прямых трансляций". Indianapolis Star . Получено 2 июня 2017 г.
- ^ "Индианаполис 500 имеет рекордно низкий рейтинг; останется ли гонка с ABC в следующей медиасделке?". Sports Business Journal . Получено 2 июня 2017 г.
- ^ Как Indy 500 и Гран-при Монако прошли по всему миру - Дэвид Нельсон, The F1 Broadcasting Blog, 29 мая 2017 г.
- ↑ El efecto Fernando Alonso revienta las audiencias y marca un nuevo hito. Архивировано 27 сентября 2017 г. в Wayback Machine - Иван Флорес, Pitlane F1, 30 мая 2017 г.
- ^ "Рейтинги радиосети Advance Auto Parts INDYCAR Radio Network взлетели на 101-й гонке Indianapolis 500". Indianapolis Motor Speedway . 12 июля 2017 г. Получено 14 июля 2017 г.
Внешние ссылки
- Официальная трансляция гонки