Ориол Сервиа

Ориол Сервиа
Сервиа на Гран-при Сан-Хосе 2005 года
Национальность	испанский
Рожденный	Ориоль Сервиа Имберс 13 июля 1974 г. (50 лет) Пальс , Каталония , Испания ( 1974-07-13 )
Карьера в серии IndyCar
79 гонок за 9 лет
Команда(ы)	№ 16 ( Rahal Letterman Lanigan Racing )
2016 позиция	24-е
Лучший результат	4-й ( 2011 )
Первая гонка	2002 Индианаполис 500 ( Индианаполис )
Последняя гонка	2019 Индианаполис 500 ( Индианаполис )
Победы Подиумы Поляки 0 3 0
Карьера в Champ Car
126 гонок за 8 лет
Годы активности	2000 – 2007
Команда(ы)	PPI Motorsports (2000) Sigma Autosport (2001) PWR Championship Racing (2002) Patrick Racing (2002–2003) Dale Coyne Racing (2004) Newman/Haas Racing (2005) PKV Racing (2006) Forsythe Championship Racing (2007)
Лучший результат	2-й ( 2005 )
Первая гонка	Гран-при Мальборо 2000 года в Майами ( Хомстед )
Последняя гонка	2007 Gran Premio Tecate ( Мехико )
Первая победа	2005 Molson Indy Монреаль ( Монреаль )
Последняя победа	2005 Molson Indy Монреаль ( Монреаль )
Победы Подиумы Поляки 1 16 1
Предыдущие серии
2014–15 2011 2006–07 1998–99 1997 1997 1996–97 1994–95 1993 1993​ ​	Формула E Американская серия Ле-Ман Серия спортивных автомобилей Rolex Indy Lights Британский чемпионат Формулы-3 Renault Spider Европа Французский чемпионат Формулы-3 Чемпионат Франции Формула Renault Formula Campus от Renault и Elf ​​Испанский чемпионат кузовных автомобилей
Чемпионские титулы
1999	Инди Огни

Ориоль Сервия Имберс (родился 13 июля 1974 года) — испанский гонщик , который по совместительству участвует в серии IndyCar . Он выступал за Dragon Racing в сезоне Формулы E 2014–15 и покинул серию перед Miami ePrix 2015 года, чтобы стать управляющим директором по техническим и коммерческим партнерствам Dragon Racing. ^[1] Сервия получил степень в области машиностроения в Политехническом университете Каталонии . С 2018 года он также работает водителем пейс-кара на гонках IndyCar за пределами Indianapolis 500.

Родившийся в Пальсе , Жирона , Каталония , Испания , Сервия начал свою карьеру в картинге на местном картинговом треке, где он оставался до 19 лет, прежде чем участвовать в нескольких чемпионатах Формулы-3 . В 1998 году он перешел в серию Dayton Indy Lights в Америке. В 1999 году Сервия выиграл чемпионат Indy Lights, одержав победу над ближайшим соперником Кейси Мирсом . В тот год у него не было побед, но он пять раз занимал второе место.

В 2000 году Сервия присоединился к команде PPI Motorsports в серии Champ Car , как напарник Криштиану да Матта . Сервия перешел в гонки за команды Sigma Autosport (в 2001 году), Patrick Racing (с середины 2002 года до конца 2003 года , заняв 6-е место в чемпионате в том году) и Dale Coyne Racing (в 2004 году , показав одни из лучших результатов в истории команды, не имевшей достаточного финансирования). Сервия также тренировался для Indianapolis 500 2002 года за Walker Racing и Conquest Racing , хотя ему не удалось вывести машину на поле.

После начала сезона 2005 года за Coyne, Servià перешел в команду Newman/Haas Racing после двух гонок, чтобы заменить травмированного Бруно Жункейру . 28 августа 2005 года Servià одержал свою первую победу в Champ Car на Molson Indy Montreal на Circuit Gilles Villeneuve в Монреале . Победа была спорной, так как Тимо Глок , ставя на топливо, был вынужден остановиться и позволить Servià выйти вперед на последнем круге после того, как срезал финальную шикану, заблокировав Servià во второй раз. Glock был предупрежден о более ранней нечестной попытке. Servià в конечном итоге финишировал вторым в чемпионате позади своего товарища по команде Себастьена Бурдэ . В 2006 году он присоединился к PKV Racing вместе с британским новичком Кэтрин Легг , а совладелец команды Джимми Вассер должен был провести неполный сезон (хотя Вассер участвовал только в открытии сезона в Лонг-Бич ). Сервиа закончил сезон на 11-м месте в общем зачете с одним подиумом, третьим в Кливленде .

Не выступив в начале сезона 2007 года , Сервиа заменил травмированного Пола Трейси в Forsythe Championship Racing . Несмотря на небольшое время в новом шасси Panoz DP01 , Сервиа занял второе место в своем дебютном матче с командой. Затем он финишировал 4-м во втором старте замены , что дало ему место на оставшуюся часть сезона, так как он заменил товарища по команде Марио Домингеса в Forsythe. За сезон Сервиа дважды поднимался на подиум и четыре раза попадал в пятерку лучших в 11 стартах с Forsythe Racing. В Сан-Хосе Сервиа занял третье место, лидируя в гонке на протяжении 42 кругов. Но 12 сентября 2007 года было объявлено, что Forsythe Championship Racing назначила мексиканского гонщика Дэвида Мартинеса пилотом № 7 INDECK Cosworth/DP01/Bridgestone для двух последних гонок сезона Champ Car World Series. К счастью для Сервии, в октябре он был назван новым пилотом № 22 Pay By Touch PKV Racing Cosworth/DP01/Bridgestone, заменив Тристана Гомменди на эти две гонки, поскольку у Гомменди были некоторые нерешенные деловые проблемы. Опытный гонщик финишировал в первой десятке во всех стартах, кроме одного, в этом сезоне и, несмотря на пропуск открытия сезона, занял шестое место в турнирной таблице серии.

3 января 2008 года PKV Racing объявила, что популярный испанский гонщик Сервия, занявший шестое место в Champ Car World Series 2007 года , вернётся в серию в 2008 году с PKV Racing. ^[2] Однако после объединения Champ Car с IndyCar Series команда выставила автомобили для Сервии и Уилла Пауэра в объединённой IndyCar Series под названием KV Racing после ухода Дэна Петтита.

Servià финишировал 11-м на Indianapolis 500 , что впечатляет благодаря его старту с 25-го места. Он оставался в числе 15 лучших большую часть гонки. Неделю спустя он провел замечательный заезд в Milwaukee . После того, как он откатился на 26-е место и потерял круг в начале гонки из-за контакта с Энрике Бернольди , он немедленно восстановил свой круг на рестарте и уверенно продвигался вперед, чтобы финишировать 6-м. После неудачных гонок в Айове и Техасе Servià улучшил свой лучший результат в гонке IRL-spec, заняв 4-е место в Detroit Indy Grand Prix . Последняя гонка сезона на Chicagoland Speedway привлекла CDW в качестве нового спонсора.

Сезон завершился тем, что Сервия семь раз входил в топ-10, пять раз входил в топ-5 и занял 4-е место.

Сервия не принимал участия в первых трёх гонках серии IndyCar, предшествовавших гонке Indianapolis 500. Он подписал контракт с Rahal Letterman Racing на участие в Indianapolis 500. Он квалифицировался на третий день квалификации со средней скоростью 220,984 и финишировал 26-м в гонке после того, как сошел из-за механических проблем. ^[3]

Затем он подписал контракт с командой Newman/Haas/Lanigan Racing на гонку Mid-Ohio, до этого он работал консультантом Тони Канаана в Andretti Green Racing.

Из-за проблем со спонсорством в Newman/Haas/Lanigan Racing Сервия пропустил сезон IndyCar 2010 года. Однако, получив спонсорство в лице Telemundo и CDW, Сервия смог вернуться в сезоне 2011 года. Он провел свой лучший сезон с 2005 года, завершив его с тремя подиумами, шестью местами в топ-5 и одиннадцатью местами в топ-10 на пути к четвертому месту в очках.

Servià также занял второе место в спорной гонке MoveThatBlock.com Indy 225 2011 года . Когда оставалось всего 10 кругов, был показан зеленый флаг, что привело к многочисленным авариям. Поскольку гонка была отмечена красным флагом, а Servià был впереди, дирекция гонки решила изменить порядок и объявила победителем гонщика Andretti Autosport Райана Хантера-Рея . Newman/Haas Racing и Chip Ganassi Racing подали протесты. После слушания 22 августа результат был подтвержден, а протесты отклонены.

Три недели спустя Сервия во второй раз в сезоне занял второе место на Гран-при Балтимора. ^[4]

Сезон Indycar 2012 года стал для Сервии переменой, так как он перешел в команду Dreyer & Reinbold Racing . Сезон начался для Сервии тяжело из-за использования двигателя Lotus , который не был конкурентоспособным по сравнению с двигателями Chevrolet и Honda . На Indianapolis 500 команда перешла на двигатели Chevrolet, и Сервия впервые вошел в топ-10 сезона. Затем он трижды входил в топ-5 и финишировал 13-м по очкам.

Сервия начал сезон Indycar 2013 года с той же командой, что и в прошлом году, где он финишировал в пятерке лучших на гонке São Paulo Indy 300 2013 года. Однако его команда столкнулась с проблемами со спонсорством после гонки Indianapolis 500 2013 года . Позднее Сервия подписал контракт на управление автомобилем Panther Racing National Guard в Техасе и Айове.

Сервия начал гонку Indianapolis 500 2015 года в 5-м ряду на 13-м месте. Он не смог завершить гонку после столкновения с Эдом Карпентером , и по официальным результатам он оказался на 29-м месте. После фатальной аварии Джастина Уилсона на ABC Supply 500 Сервия взял его машину в Сономе. ^[5]

В 2017 году Ориол подписал контракт на три гонки с Rahal Letterman Lanigan Racing. ^[6] Он участвовал в гонках Indianapolis 500 2017 года и Detroit Doubleheader, заняв 21-е, 20-е и 19-е места соответственно.

В мае Сервия принял участие в 103-м заезде гонки Indy 500 в составе команды Stange Racing , которая сотрудничала с Schmidt Peterson Motorsport, согласно их странице в Instagram и веб-сайту.

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

• ^ Новая система баллов, внедренная в 2004 году.

* Сезон ещё продолжается.

• ¹ Запуск в тот же день.
• ^2. Показательные гонки без начисления очков.
• ³ Гонка Las Vegas Indy 300 была прекращена после того, как Дэн Уэлдон погиб от травм, полученных в результате столкновения с участием 15 автомобилей на 11-м круге.

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ориолем Сервиа.

• Краткое описание карьеры Ориоля Сервиа на DriverDB.com
• IndyCar 36: Ориоль Сервия - документальный фильм IndyCar