Гонки Дейла Койна

Гонки Дейла Койна
Владелец(и)	Дейл Койн
Директор(а)	Дейл Койн
База	Плейнфилд, Иллинойс
Ряд	Серия IndyCar ; Indy NXT
Гонщики	18. Джек Харви , Нолан Сигел ,Хантер МакЭлреа , Конор Дейли; 51. Колин Браун , Кэтрин Легг , Нолан Сигел , Тристан Вотье , Лука Джиотто
Спонсоры	INVST, King Taco
Производитель	Хонда
Карьера
Дебют	1984
Гонки, в которых принимали участие	836
Чемпионаты водителей	0
Победы в гонках Инди-500	0
Победы в гонках	6
Поул-позиции	2

Команда серии IndyCar

Dale Coyne Racing с логотипом Вассера Салливана

Dale Coyne Racing ( DCR ) — американская профессиональная гоночная команда с открытыми колёсами , которая в настоящее время участвует в сериях IndyCar и Indy NXT . Команда была основана в 1984 году и принадлежит бывшему гонщику Дейлу Койну . С 1995 по 2000 год команда была известна как Payton-Coyne Racing , что отражает партнёрство с великим игроком Chicago Bears Уолтером Пэйтоном . ^[1]^[2] После сезона 1988 года Койн вышел из кокпита и направил свои таланты на опеку нескольких подающих надежды гонщиков. Когда-то известная тем, что соревнуется с бюджетами, намного меньшими, чем у большинства своих конкурентов, команда одержала свою первую победу после 25 лет в Watkins Glen International в июле 2009 года с Джастином Уилсоном .

Заявка Койна под номером 51 подана в партнерстве с командой Rick Ware Racing , которая в настоящее время осуществляет ротацию гонщиков на каждые выходные в сезоне 2024 года , и последним гонщиком стал Тоби Соуэри .

CART / Мировая серия Champ Car

Дейл Койн участвовал в гонках на небольших автомобилях с открытым салоном в конце 1970-х и начале 1980-х годов, прежде чем начать карьеру в молодой серии CART . Он пытался пройти квалификацию, с ограниченным успехом, для каждой гонки CART в 1984 году, но его усилия принесли ему франшизу CART на следующий сезон. ^[3] В 1986 году команда участвовала в гонках на Coyne DC-1, который представлял собой автомобиль Lola Indy 1984 года, модифицированный для установки двигателя Chevrolet с серийным блоком цилиндров. ^[4] В следующем сезоне команда вернулась к шасси March клиента , и Койн вел машину полностью. Из-за бюджетных ограничений команда использовала один из немногих двигателей Chevrolet с серийным блоком цилиндров в этой области. После использования Новичка года 1986 года Доминика Добсона в одной гонке в 1988 году с небольшим улучшением производительности, Койн понял, что команда не сможет улучшить свои результаты без лучшего оборудования. ^[5] В 1989 году команда перешла на пару автомобилей Lola-Cosworth 1988 года для итальянских гонщиков Гвидо Дакко и Фульвио Баллабио . ^[6]

В конце 1988 года Койн ушел из гоночной карьеры, чтобы сосредоточиться на обучении новых, молодых водителей, хотя он участвовал еще в нескольких гонках в качестве водителя до 1991 года. В 1990 году команда выставила новый автомобиль Lola для Дина Холла , благодаря постоянной спонсорской поддержке японской группы [insight]. Главный механик Берни Майерс обеспечил хорошо подготовленный автомобиль, который принес команде первый старт в Indy 500 и набрал 4 очка в течение сезона. ^[7] Механическая экспертиза команды была признана, и Койн и Майерс были награждены премией Clint Brawner Mechanical Excellence Award на гонках Indy 500 1990 и 1992 годов соответственно. ^[8]

В течение большей части последующих лет команда использовала платных водителей , которые финансировали свои гонки с Coyne либо из личных средств, либо из самостоятельно полученного спонсорства. Часто команда управляла одним водителем в течение всего сезона, а вторая машина была подготовлена для ротации водителей с финансированием только на частичный сезон. Тем не менее, Coyne заслужила репутацию за быстрое развитие навыков этих водителей до такой степени, что они могли продвигаться по карьерной лестнице. Известные водители, которые провели свою первую поездку CART с Coyne, включали будущего чемпиона серии Пола Трейси , чемпиона Indy Lights Эрика Башляра и будущего победителя Ле-Мана Андре Лоттерера .

Несмотря на отсутствие конкурентоспособных результатов в течение первых двух десятилетий работы, команда, тем не менее, год за годом была постоянным постоянным участником. Бывший гонщик Формулы 1 Роберто Морено , начавший свой второй период в гонках CART в 1996 году, прорвался вперед, завоевав для команды первое место на подиуме в гонке US 500 1996 года .

Мишель Журден-младший взял на себя обязанности водителя команды и получил награду STP Most Improved Driver от своих коллег в 1997 году. Журден продолжил работу с командой в течение сезона 1999 года. Тем временем, вторая машина была предоставлена различным водителям с небольшим количеством конкурентоспособных результатов.

В 2000 году Тарсо Маркес возглавил команду с 17 стартами после сделки со Swift Engineering, согласно которой команда должна была выставить шасси Swift с заводской поддержкой. К нему присоединился Такуя Куросава , который провел 8 стартов, включая вдохновенную поездку в Лонг-Бич, где Куросава стал первым японским гонщиком, лидировавшим в гонке CART, прежде чем авария положила конец его надеждам на финиш в десятке лучших. Алекс Баррон и Гуалтер Саллес также разделили вторую машину. Маркес и Баррон оба зафиксировали лучшие результаты в карьере, когда сезон закрылся. Баррон, в частности, поднялся на второе место в Австралии , прежде чем у него отказал двигатель, и был в борьбе в Фонтане , где он лидировал в гонке несколько кругов и боролся за победу, прежде чем снова сошел из-за отказа двигателя. ^[9]

Команда боролась за то, чтобы остаться на плаву в 2001 году после недолгого партнерства с Project Racing Group , которое позволило команде принять участие только в двух гонках. ^[10] Койн вновь появился в следующем году, чтобы выставить одноразовую заявку на участие в Team St. George с гонщиком Дарреном Мэннингом , что привело к конкурентному заезду на 9-е место в Rockingham 500 2002 года . ^[11] Позже в том же сезоне Койн предоставил Андре Лоттереру его единственный старт в Champ Car в Мексике.

Команда Койна вернулась к постоянным соревнованиям в 2003 году, выставив шесть гонщиков, а лучшим результатом стал 6-е место ветерана Саллеса, хотя другие гонщики редко были конкурентоспособны.

Сезон Champ Car 2004 года был улучшенным сезоном с новыми спонсорами American Medical Response и Yoke TV. 19 и 11 заезды пилотировали Ориоль Сервия и Гастон Маццакане . Сервия провел лучший сезон в истории Dale Coyne Racing, заняв третье место на Mazda Raceway Laguna Seca и заняв 10-е место в итоговом зачете.

В 2007 году гонщик Бруно Жункейра дважды подряд поднимался на пьедестал почета — в Золдере (Бельгия), Ассене (Нидерланды) и Серферс-Парадайз (Австралия) — и занял седьмое место по итогам года.

Серия IndyCar

Марио Мораес тренируется перед гонкой GAINSCO Indy 300 2008 года на автодроме Homestead-Miami Speedway .

В 2008 году, в первый год участия команды в серии IndyCar , гонщики Бруно Жункейра и Марио Мораес в общей сложности пять раз входили в десятку лучших, и оба гонщика лидировали на нескольких кругах в знаменитой гонке Indianapolis 500.

В первой гонке сезона 2009 года, Honda Grand Prix of St. Petersburg , гонщик Джастин Уилсон финишировал третьим, что стало первым подиумом IRL для Dale Coyne Racing. 5 июля 2009 года Уилсон принес Dale Coyne Racing первую победу, выиграв Camping World Grand Prix в Глене , в Watkins Glen International . Британский гонщик доминировал в гонке, лидируя 49 из 60 кругов. Это был 558-й старт в карьере Койна в качестве владельца или водителя. ^[12]

11 января команда объявила, что Boy Scouts of America станет основным спонсором автомобиля под номером 19 в 2010 году. Он также заявил, что Z Line, скорее всего, вернётся к спонсорству автомобиля под номером 18, а гонщики будут объявлены позднее. ^[13] Однако 4 февраля было объявлено, что Z Line последует за Джастином Уилсоном в Dreyer & Reinbold Racing . 4 марта DCR объявила, что Милка Дуно будет управлять автомобилем Citgo под номером 18 в течение всего сезона. ^[14] Сезон Дуно принёс ей лучший результат — 19-е место, хотя она не прошла квалификацию на Indy 500 и оказалась 23-й по очкам, в то время как британский гонщик Алекс Ллойд на автомобиле под номером 19 стал Новичком года, заняв 16-е место по очкам с лучшим результатом — четвёртым в Indianapolis 500 2010 года . После сезона Дуно перешёл в ARCA . Британский новичок Джеймс Джейкс сел за руль автомобиля № 18 в 2011 году , а четырехкратный чемпион Champ Car Себастьен Бурдэ был подписан на управление автомобилем № 19 соответственно для гонок на шоссейных трассах только из-за конфликтов с серией Ле-Ман, где он также участвовал. Алекс Ллойд был возвращен в команду для участия в овальных гонках. Ллойд квалифицировался на Indianapolis 500 2011 года и финишировал 19-м, но Джейкс не смог выйти на поле.

25 января 2012 года Honda и ее Honda Performance Development (HPD) объявили, что будут оснащать двухкаровую гонку Dale Coyne Racing в серии IZOD IndyCar 2012 своим совершенно новым 2,2-литровым турбированным двигателем V6 IndyCar. Джастин Уилсон также вернулся в команду на сезон 2012 года. В дополнение к подписанию контрактов с Honda и Wilson, команда также повторно подписала контракт с известным инженером Биллом Паппасом, «снова собрав группу» из команды, которая объединилась, чтобы одержать первую победу Dale Coyne Racing в гонках IndyCar в Уоткинс-Глене в 2009 году. ^[15]

Команда одержала вторую победу и первую победу в овале с Джастином Уилсоном на Texas Motor Speedway в 2012 году и одержала еще одну победу в 2013 году с Майком Конвеем в его первом старте за команду в гонке 1 Гран-при Детройта Belle Isle. В той гонке Джастин Уилсон финишировал третьим, впервые поставив на подиум два автомобиля Coyne. Ана Беатрис управляла автомобилем Конвея в первых пяти гонках сезона.

Джастин Уилсон на выставке ABC Supply Company 2009 AJ Foyt 225 .

В 2014 году Уилсон останется под номером 19, а гонщик Формулы Renault 3.5 Карлос Уэртас займет на сезон номер 18. Уэртас одержит свою первую победу в карьере на первом этапе Гран-при Хьюстона .

В 2015 году Карлос Уэртас вернулся в автомобиль № 18, а новичок Франческо Драконе управлял автомобилем № 19 в первых нескольких гонках сезона. В мае 2015 года было объявлено, что у Уэртаса возникли проблемы с ухом, и он не сможет продолжать гоняться в этом сезоне. Также было объявлено, что Драконе был уволен из команды. Затем Пиппа Манн управляла оставшимися овальными гонками сезона в автомобиле № 18, а Родольфо Гонсалес управлял оставшимися дорожными трассами в оставшейся части сезона в этом автомобиле. После освобождения Франческо Драконе от № 19, Джеймс Дэвисон управлял автомобилем в Индианаполисе 500, а новичок 2013 года Тристан Вотье управлял автомобилем № 19 в оставшейся части сезона.

В 2016 году новичок Конор Дейли управлял автомобилем № 18, спонсируемым Johnathon Byrd's Group, в течение всего сезона 2016 года. Он закончил год на 18-м месте в турнирной таблице. В составе команды № 19 было три гонщика, которые делили места, среди них Лука Филиппи , RC Enerson , Пиппа Манн и Габби Чавес . Габби Чавес управлял командой в 100-й гонке Indianapolis 500, в то время как RC Enerson провел два очень впечатляющих выступления в Mid-Ohio и Watkins Glen.

В 2017 году было объявлено, что Себастьен Бурдэ будет управлять автомобилем № 18, к которому присоединятся инженеры Крейг Хэмпсон, с которым он выиграл свои 4 титула Champ Car в Newman-Haas Racing , и Оливье Буассон, с которым он выиграл гонки в KVSH Racing . Кроме того, чемпион Indy Lights 2016 года Эд Джонс будет управлять автомобилем № 19. Команда добилась успеха в начале сезона: Бурдэ выиграл в Сент-Питерсберге и занял второе место в Лонг-Бич, удерживая лидерство по очкам в начале сезона, в то время как Джонс был 7-м по очкам после двух гонок после двух финишей в первой десятке подряд. Однако после умеренно успешной гонки в Barber Motorsports Park удача Бурдэ начала портиться, поскольку ранние сходы преследовали № 18 как в Финиксе, так и на трассе Индианаполиса. Сезон Бурдэ затем внезапно закончился во время квалификации на Indy 500 , где серьезная авария оставила его с множественными переломами таза и переломом бедра. Джеймс Дэвисон был нанят в последнюю минуту в качестве замены для 500. Бывший гонщик Формулы 1 Эстебан Гутьеррес затем был подписан, чтобы управлять автомобилем до возвращения Бурдэ (в Gateway после быстрого восстановления), за исключением техасского этапа, где Тристан Вотье вернулся в команду. Джонс выиграл награду «Новичок года» благодаря своему третьему месту на Indy 500, но ушел в Chip Ganassi Racing в конце года.

В феврале 2018 года бывшие совладельцы KVSH Джимми Вассер и Джеймс «Салли» Салливан сформировали партнерство с Дейлом Койном, чтобы выставить Себастьена Бурдэ на гонку IndyCar Series 2018 года под названием Dale Coyne Racing с Вассером-Салливаном. ^[16] Заменить Джонса в гонке № 19 должны были гонщик Indy Lights Закари Клэман ДеМело и чемпион Formula V8 3.5 2017 года Пьетро Фиттипальди , внук Эмерсона Фиттипальди . ^[17] Однако Фиттипальди получил травму во время квалификации чемпионата мира по гонкам на выносливость « 6 часов Спа-Франкоршам» , из-за чего Де Мело пришлось заменить его в мае и Техасе, в то время как гонщик команды развития Haas F1 Сантино Ферруччи дебютировал на Гран-при Детройта (IndyCar) и занял 22-е и 20-е места. Фиттипальди вернулся в Мид-Огайо за рулем автомобиля под номером 19, а в последних двух гонках сезона к нему присоединится Ферруччи за рулем третьего автомобиля под номером 39, спонсируемого Cly-Del.

Себастьен Бурдэ продолжил гонку в автомобиле № 18, продолжив партнерство Вассера и Салливана, которое также продлилось несколько лет. ^[18] Лучшим результатом Бурдэ стал подиум, достигнутый в Barber Motorsports Park . Сантино Ферруччи вернется в команду на весь сезон 2019 года, выступая в качестве единственного гонщика в автомобиле № 19, спонсируемом David Yurman . ^[19] Его лучшим результатом в сезоне стал стартовый заезд на 9-м месте с еще одним попаданием в десятку лучших на Гран-при IndyCar . Джеймс Дэвисон присоединится к команде на Indianapolis 500 2019 года в партнерстве с Jonathan Byrd's Racing , Hollinger MotorSport и Belardi Auto Racing в продолжение партнерства с прошлого года, но сменив AJ Foyt Racing, продолжая использовать № 33. ^[20]

В декабре 2021 года команда объявила, что подпишет контракт с Такумой Сато на постоянную гонку в сезоне 2022 года в машине № 51, заменив уходящего Ромена Грожана . ^[21] Кроме того, они будут сотрудничать с HMD Motorsports в #18 для Дэвида Малукаса . Малукас вернулся в команду в 2023 году, в то время как Стинг Рэй Робб дебютировал в IndyCar в машине № 51 в этом сезоне.

Chicagoland Speedway

В 1998 году Койн спроектировал и построил трассу Route 66 Raceway в Джолиете, штат Иллинойс. Этот современный гоночный комплекс привлек внимание генерального директора Indianapolis Motor Speedway Тони Джорджа. Джордж и Койн, вместе с International Speedway Corporation, продолжили расширять объект, образовав партнерство и построив Chicagoland Speedway . Койн был президентом объекта во время его строительства и открытия сезона и вместе с Джорджем входил в его управляющий комитет до его окончательного выкупа ISC в 2007 году.

Результаты гонок

Полные результаты CART / CCWS

( ключ )

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Очки Поз.	Поз.
1984						ЛБХ	ФХ	ИНДИ	МИЛ	ПОР	МЭА	КЛЕ	МЧ	РОА	РОС	МДО	САН	МЧ	ФХ	ЛАГ	CPL
	Орел 81	Шевроле V8	Г	Джим МакЭлрет	45		DNQ																			NC	—
				Том Бигелоу					DNQ																	NC	—
				Дейл Койн						DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ		14			DNQ	DNQ						40-й	0
1985						ЛБХ	ИНДИ	МИЛ	ПОР	МЭА	КЛЕ	МЧ	РОА	РОС	МДО	САН	МЧ	ЛАГ	ФХ	МВД
1985	Лола Т900	Шевроле V8	Г	Дейл Койн	19	DNQ		ДНС	DNQ	DNQ	ДНС	24	23	27	28		ДНС	27	DNQ	DNQ						52-й	0
1986						ФХ	ЛБХ	ИНДИ	МИЛ	ПОР	МЭА	КЛЕ	ТОР	МЧ	РОС	МДО	САН	МЧ	РОА	ЛАГ	ФХ	МВД
1986	ДС-1	Шевроле V8	Г	Дейл Койн	19	DNQ	23			21	DNQ	12	DNQ	DNQ	26	23	12	DNQ	17	ДНС	DNQ	25				34-й	2
1987						ЛБХ	ФХ	ИНДИ	МИЛ	ПОР	МЭА	КЛЕ	ТОР	МЧ	РОС	РОА	МДО	НАЗ	ЛАГ	МВД
1987	Март 86С	Шевроле V8	Г	Дейл Койн	19	ДНС	DNQ		DNQ	17	15	25	18	ДНС	24	17	20	DNQ	21	DNQ						40-й	0
1988						ЛБХ	ФХ	ИНДИ	МИЛ	ПОР	МЭА	КЛЕ	ТОР	МЧ	РОС	РОА	МДО	НАЗ	ЛАГ	МВД
	Март 86С	Шевроле V8	Г	Доминик Добсон	19		26																			41-й	0
				Дейл Койн	19	ДНС			13	24	25	16	22	27	DNQ	24	ДНС	DNQ	27	12						34-й	1
				Дейл Койн	39			DNQ																		34-й	1
1989						ФХ	ЛБХ	ИНДИ	МИЛ	ДЭТ	ПОР	КЛЕ	МЭА	ТОР	МЧ	РОС	МДО	РОА	НАЗ	ЛАГ
	Лола Т88/00	Cosworth DFX V8 т	Г	Гвидо Дакко (R)	19	24	22	DNQ	14	12	12	21	DNQ													29-е	3
				Джон Пол младший.	19										DNQ											44-й	0
				Джон Пол младший.	39			DNQ																		44-й	0
				Дейл Койн	39			DNQ																		51-й	0
				Дейл Койн	19											27										51-й	0
				Фульвио Баллабио													18	DNQ								46-й	0
				Кен Джонсон																27						52-й	0
1990						ФХ	ЛБХ	ИНДИ	МИЛ	ДЭТ	ПОР	КЛЕ	МЭА	ТОР	МЧ	ДЕН	ФУРГОН	МДО	РОА	НАЗ	ЛАГ
	Лола Т88/00 Лола Т90/00	Cosworth DFX V8 т Cosworth DFS V8 т	Г	Дин Холл (R)	19	15	18		16	23	14	11	19	19	23	23	15	11	15		21					25-й	4
	Лола Т88/00 Лола Т90/00	Cosworth DFX V8 т Cosworth DFS V8 т	Г	Дин Холл (R)	39			17																		25-й	4
1991						СФР	ЛБХ	ФХ	ИНДИ	МИЛ	ДЭТ	ПОР	КЛЕ	МЭА	ТОР	МЧ	ДЕН	ФУРГОН	МДО	РОА	НАЗ	ЛАГ
	Лола Т88/00 Лола Т90/00	Cosworth DFX V8 т Cosworth DFS V8 т	Г	Рэнди Льюис	39				14																	29-е	1
				Рэнди Льюис	19	13	15	19						14	12	16	17		15	22		26				29-е	1
				Дейл Койн						21	DNQ	23														45-й	0
				Росс Бентли (R)														13								33-й	0
				Бадди Лейзьер									11													22-й	6
					90	25					18									24
					39										22		9					22
				Пол Трейси (R)			22		С																	21-й	6
				Джефф Вуд				22																		31-й	0
				Майкл Гринфилд					DNQ										16	20						39-й	0
				Деннис Витоло		24	26				20										14					36-й	0
1992						СФР	ФХ	ЛБХ	ИНДИ	ДЭТ	ПОР	МИЛ	НСЗ	ТОР	МЧ	КЛЕ	РОА	ФУРГОН	МДО	НАЗ	ЛАГ
	Лола Т90/00 Лола Т91/00	Cosworth DFS V8 т Buick 3300 V6 т	Г	Эрик Башляр (R)	39																23					18-й	11
				Эрик Башляр (R)	19	22	13	8	32	7	16	13		24	22	17	21	ДНС	20	DNQ						18-й	11
				Деннис Витоло	19								14							20	17					42-й	0
				Деннис Витоло	39		21																			42-й	0
				Росс Бентли		11				20	17			14	23	18	DNQ	14								30-й	2
				Брайан Боннер (R)					19			DNQ	DNQ						17							28-е	3
1993						СФР	ФХ	ЛБХ	ИНДИ	МИЛ	ДЭТ	ПОР	КЛЕ	ТОР	МЧ	НСЗ	РОА	ФУРГОН	МДО	НАЗ	ЛАГ
	Лола Т92/00	Chevrolet 265A V8 т Buick 3300 V6 т	Г	Робби Буль (R)	19	23	19	6	DNQ	17	28		24				19		14	17	16					21-й	8
				Джонни Ансер (R)	19							18		17		18		21								44-й	0
				Эрик Башляр	32				DNQ																	NC	—
				Росс Бентли	39	17	12	15	DNQ	14	DNQ	15	16	25	16		17	17	DNQ	22	DNQ					32-й	1
1994						СФР	ФХ	ЛБХ	ИНДИ	МИЛ	ДЭТ	ПОР	КЛЕ	ТОР	МЧ	МДО	НСЗ	ФУРГОН	РОА	НАЗ	ЛАГ
	Лола Т93/00	Форд XB V8 т	Г	Робби Буль	19	20		16																		41-й	0
				Брайан Тилл			19		12																	33-й	1
				Алессандро Зампедри (R)							26	7	10	17	С			28	23	20	16					25-й	9
				Мауро Балди (R)												19										47-й	0
				Джонни Ансер						DNQ							15									40-й	0
	Лола Т92/00	Ilmor 265A V8 т		Джонни Ансер	39		DNQ	DNQ																		40-й	0
				Андреа Монтермини		С																				24-е	10
				Росс Бентли					DNQ	DNQ	DNQ	22	29	19	19	DNQ	22	DNQ	ДНС	DNQ	DNQ					46-й	0
1995						МВД	СФР	ФХ	ЛБХ	НАЗ	ИНДИ	МИЛ	ДЭТ	ПОР	РОА	ТОР	КЛЕ	МЧ	МДО	НСЗ	ФУРГОН	ЛАГ
	Лола Т94/00	Форд XB V8 т	Ф	Эрик Башляр	19	19	22	18	7		28		23	19	11	22	21		16							23-й	8
				Бадди Лейзьер						25		18						14		21						35-й	0
				Росс Бентли																	DNQ					NC	—
				Франк Фреон																		DNQ				36-й	0
				Алессандро Зампедри	34	23	19	19	8	15	11	22	26	16	20	23	9	13	14	14	9	20				22-й	15
1996						МВД	РИО	СФР	ЛБХ	НАЗ	500	МИЛ	ДЭТ	ПОР	КЛЕ	ТОР	МЧ	МДО	РОА	ФУРГОН	ЛАГ
	Лола Т96/00	Форд XB V8 т	Ф	Хиро Мацусита	19	18	24	10	28	26	14	28	19	21	17	27	15	19	15	15	23					28-е	3
	Лола Т96/00	Форд XB V8 т	Ф	Роберто Морено	34	27	9	12	8	24	3	25	23	19	14	23	23	23	22	27	12					21-й	25
1997						МВД	СФР	ЛБХ	НАЗ	РИО	ГАТ	МИЛ	ДЭТ	ПОР	КЛЕ	ТОР	МЧ	МДО	РОА	ФУРГОН	ЛАГ	ФОН
	Лола Т97/00 Рейнард 97i	Форд XD V8 т	Ф	Мишель Журден-младший.	19	18	18	17	20	17	16	27	22	12	18	13	13	18	20	21	22	18				29-е	1
				Роберто Морено	34	24																				19-й	16
				Пол Джаспер (R)			23	19	ДНС	24	ДНС	18														33-й	0
				Кристиан Даннер									12	27						23						31-й	1
				Чарли Ниарбург (R)											26			ДНС	17		18					32-й	0
				Деннис Витоло												28	7					16				25-й	6
1998						МВД	ТО	ЛБХ	НАЗ	РИО	ГАТ	МИЛ	ДЭТ	ПОР	КЛЕ	ТОР	МЧ	МДО	РОА	ФУРГОН	ЛАГ	ХОУ	СФР	ФОН
	Рейнард 98i	Форд XD V8 т	Ф	Мишель Журден-младший.	19	28	22	27	12	24	17	15	13	19	26	18	18	28	14	10	24	25	26	12		24-е	5
				Деннис Витоло	34	25			25		25	ДНС	28	18	24		26			17	26	19	ДНС	25		33-й	0
				Гвалтер Саллес	34		12	13		20						21		23	17							28-е	1
1999						МВД	ТО	ЛБХ	НАЗ	РИО	ГАТ	МИЛ	ПОР	КЛЕ	РОА	ТОР	МЧ	ДЭТ	МДО	ЧИ	ФУРГОН	ЛАГ	ХОУ	СРФ	ФОН
	Лола B99/00	Форд XD V8 т	Ф	Мишель Журден-младший.	19	18	18	18	16	16	20	16	20	27	7	21	21	21	26	18	17	20	18	12	13	25-й	7
	Рейнард 99i			Гвалтер Саллес	34			27																		26-й	5
				Деннис Витоло	34	16			С		24	22					11			15					15	30-й	2
				Деннис Витоло	71											18										30-й	2
				Луис Гарсия-младший (справа)		24	19	24		18			23	14	24											34-й	0
	Лола B99/00			Мемо Гидли (R)														20	22		12	13	14	14		29-е	4
2000						МВД	ЛБХ	РИО	ТО	НАЗ	МИЛ	ДЭТ	ПОР	КЛЕ	ТОР	МЧ	ЧИ	МДО	РОА	ФУРГОН	ЛАГ	ГАТ	ХОУ	СРФ	ФОН
	Лола B2K/00	Ford XF V8 т	Ф	Такуя Куросава (справа)	19	24	13	19	20	ДНС	С	12	22	25	23	С										29-е	1
				Алекс Баррон																13	21	17	12	14	8	26-й	6
				Гвалтер Саллес													22	23	20							30-й	0
				Гвалтер Саллес	34	20	22	14																		30-й	0
	Свифт 011.c			Тарсо Маркес	34				17	12	20	10	15	24	21	12	18	18	23	22	18	15	17	13	7	25-й	1
2001						МТИ	ЛБХ	НАЗ	ТО	МИЛ	ДЭТ	ПОР	КЛЕ	ТОР	МЧ	ЧИ	МДО	РОА	ФУРГОН	ЛАУ	РПЦ	ХОУ	ЛАГ	СРФ	ФОН
	Лола B2K/00	Ford XF V8 т	Ф	Михаэль Крумм (R)	19	23	15																			31-й	0
	Лола B2K/00	Ford XF V8 т	Ф	Луис Гарсия-младший.	21	26	27																			32-й	0
2002						МТИ	ЛБХ	ТО	МИЛ	ЛАГ	ПОР	ЧИ	ТОР	КЛЕ	ФУРГОН	МДО	РОА	МТЛ	ДЕН	РПЦ	МВД	СФР	ФОН	МХС
	Лола B02/00	Ford XF V8 т	Б	Даррен Мэннинг (R)	19															9						21-й	4
	Лола B02/00	Ford XF V8 т	Б	Андре Лоттерер (R)	19																			12		22-й	1
2003						СТП	МТИ	ЛБХ	БРХ	ЛАУ	МИЛ	ЛАГ	ПОР	КЛЕ	ТОР	ФУРГОН	РОА	МДО	МТЛ	ДЕН	МВД	МХС	СФР
	Лола B02/00	Ford XFE V8 т	Б	Роберто Гонсалес (R)	11	17																				24-е	3
				Алекс Юнг (справа)			9	19	18	17																23-й	4
				Джефф Босс (R)								16	13	16	14	ДНС	13	14	14	12	10	20	9			20-й	8
				Гвалтер Саллес							13															19-й	11
				Гвалтер Саллес	19								18	17		ДНС	11	17	12	18		15	6			19-й	11
				Жоэль Каматиас (R)		9	11	14	13	16	15	13														22-й	6
				Алекс Сперафико (R)											18						14					26-й	0
2004						ЛБХ	МТИ	МИЛ	ПОР	КЛЕ	ТОР	ФУРГОН	РОА	ДЕН	МТЛ	ЛАГ	ЛСВ	СФР	МХС
	Лола B02/00	Ford XFE V8 т	Б	Ориол Сервиа	11	15	14	7	11	4	9	12	6	6	9	3	12	13	7							10-й	199
				Тарсо Маркес	19	18	18												18							22-й	9
				Гастон Маццакане (R)				16	13	12	6	ДНС	18	15	12	13	15									17-й	73
				Ярек Яниш (R)														18								24-е	3
2005						ЛБХ	МТИ	МИЛ	ПОР	КЛЕ	ТОР	EDM	СЖО	ДЕН	МТЛ	ЛСВ	СРФ	МХС
	Лола B02/00	Ford XFE V8 т	Б	Рикардо Сперафико (R)	11	19	17	14	13	9	18	10	18	8	18	15	9	18								17-й	92
				Ориол Сервиа	19	11	9																			2-й	288
				Майкл Валианте (R)					11																	25-й	10
				Тарсо Маркес						11																24-е	10
				Райан Далзил (R)							9															23-й	13
				Ронни Бремер (R)								6	7	7	17	18	8	19								12-й	139
2006						ЛБХ	ХОУ	МТИ	МИЛ	ПОР	КЛЕ	ТОР	EDM	СЖО	ДЕН	МТЛ	РОА	СРФ	МХС
	Лола B02/00	Ford XFE V8 т	Б	Ян Хейлен (R)	11	7	13	16	12	15	5	16	16	11	11	9	9	14	13							14-й	140
				Криштиану да Матта	19	5	9	9	13																	15-й	134
				Марио Домингес						14	6	11	8	5	13	10										9-й	202
				Хуан Касерес (R)													15									25-й	6
				Андреас Вирт (R)														9	15							20-й	19
2007						ЛСВ	ЛБХ	ХОУ	ПОР	КЛЕ	МТТ	ТОР	EDM	СЖО	РОА	ЗОЛ	АСН	СФР	МХС
	Паноз DP01	Cosworth XFE V8 т	Б	Кэтрин Легг	11	6	10	16	17	15	11	16	16	16	15	11	12	15	15							15-й	108
	Паноз DP01	Cosworth XFE V8 т	Б	Бруно Жункейра	19	7	6	7	13	16	17	5	7	7	9	2	3	3	7							7-й	233

Полные результаты серии IndyCar

( ключ )

Год	Шасси	Двигатель	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Поз.	Поз.
2008					HMS	СТП	ТО ¹	ЛБХ ¹	КАН	ИНДИ	МИЛ	TXS	IOW	РИР	РГЛ	НСХ	МДО	EDM	КТИ	СНМ	ДЭТ	ЧИ	СРФ ²
	Даллара IR-05	Honda HI8R V8	Бруно Жункейра	18	23	24			15	20	18	15	ДНС	23	6	15	13	14	14	17	7	20	15	20-й	256
	Паноз DP01	Cosworth XFE V8 т	Бруно Жункейра	18				12																20-й	256
	Даллара IR-05	Honda HI8R V8	Марио Мораес (R)	19	16	16			17	18	23	18	19	17	7	10	24	20	17	10	15	21	24	21-й	244
	Паноз DP01	Cosworth XFE V8 т	Марио Мораес (R)	19				20																21-й	244
2009					СТП	ЛБХ	КАН	ИНДИ	МИЛ	TXS	IOW	РИР	РГЛ	ТОР	EDM	КТИ	МДО	СНМ	ЧИ	ТО	HMS
	Даллара IR-05	Honda HI9R V8	Джастин Уилсон	18		22	14	23	15	15	18	14	1*	5	8	21	13	7	10	12	10			9-й	354
			Джастин Уилсон	19	3 *																			9-й	354
			Томас Шектер	19				12																20-й	195
2010					САО	СТП	АЛА	ЛБХ	КАН	ИНДИ	TXS	IOW	РГЛ	ТОР	EDM	МДО	СНМ	ЧИ	КТИ	ТО	HMS
	Даллара IR-05	Honda HI10R V8	Алекс Ллойд (R)	19	18	23	23	19	19	4	8	13	25	23	18	13	10	21	13	21	12			16-й	266
	Даллара IR-05	Honda HI10R V8	Милка Дуно	18	21	24	24	25	26	DNQ	23	23	23	26	25	23	22	19	19	19	24			23-й	184
2011					СТП	АЛА	ЛБХ	САО	ИНДИ	TXS		МИЛ	IOW	ТОР	EDM	МДО	НХМ	СНМ	БАЛ	ТО	КТИ	ЛСВ
	Даллара IR-05	Honda HI11R V8	Джеймс Джейкс (R)	18	15	25	15	15	DNQ	25	28	15	25	18	18	23	18	19	27	13	21	С ³		22-й	189
			Себастьен Бурдэ	19	ДНС	11	27	26						6	6	9		6	28	6				23-й	188
			Алекс Ллойд	19					19	14	24	22	13				13				26	С ³		27-й	85
2012					СТП	АЛА	ЛБХ	САО	ИНДИ	ДЭТ	TXS	МИЛ	IOW	ТОР	EDM	МДО	СНМ	БАЛ	ФОН
	Даллара DW12	Honda HI12TT V6 т	Джастин Уилсон	18	10	19	10	22	7	22	1	23	10	21	9	18	11	17	23					15-й	278
	Даллара DW12	Honda HI12TT V6 т	Джеймс Джейкс	19	26	16	11	15	15	23	10	21	13	8	25	19	12	24	12					22-й	232
2013					СТП	АЛА	ЛБХ	САО	ИНДИ	ДЭТ		TXS	МИЛ	IOW	РОС	ТОР		МДО	СНМ	БАЛ	ХОУ		ФОН
	Даллара DW12	Honda HI13TT V6 т	Джастин Уилсон	19	9	8	3	20	5	3	22	15	9	11	7	11	8	8	2	4	3	4	18	6-й	472
			Ана Беатрис	18	22	24	14	25	15				19	22										29-е	72
			Майк Конвэй							1*	3*					7	7				16	9		23-й	185
			Джеймс Дэвисон (R)															15	18					32-й	27
			Стефан Уилсон (R)																	16				33-й	14
			Пиппа Манн									24			15								25	31-й	34
			Пиппа Манн	63					30															31-й	34
2014					СТП	ЛБХ	АЛА	ИМС	ИНДИ	ДЭТ		TXS	ХОУ		РОС	IOW	ТОР		МДО	МИЛ	СНМ	ФОН
	Даллара DW12	Honda HI14TT V6 т	Карлос Уэртас (R)	18	18	10	16	13	17	8	15	17	1	23	20	20	14	15	17	20	22	21		20-й	314
			Джастин Уилсон	19	8	16	6	11	22	4	12	21	10	12	14	13	10	10	15	17	9	13		15-й	395
			Пиппа Манн	63					24															33-й	21
2015					СТП	НОЛ	ЛБХ	АЛА	ИМС	ИНДИ	ДЭТ		TXS	ТОР	ФОН	МИЛ	IOW	МДО	РОС	СНМ
	Даллара DW12	Honda HI15TT V6 т	Пиппа Манн	63						22														29-е	76
			Пиппа Манн	18									17		13	24	23		13					29-е	76
			Карлос Уэртас		24	16			19	С														36-й	31
			Рокки Моран-младший.				С																	NC	—
			Конор Дейли (R)				17																	28-е	76
			Родольфо Гонсалес (R)					20			21	22		18				20		9				26-й	94
			Тристан Вотье							28														22-й	175
			Тристан Вотье	19							17	4	20	17	17	16	12	6	21	23				22-й	175
			Франческо Драконе (R)		23	23	21	23	22															34-й	38
			Джеймс Дэвисон							27														38-й	10
2016					СТП	ФХ	ЛБХ	АЛА	ИМС	ИНДИ	ДЭТ		РОА	IOW	ТОР	МДО	РОС	TXS	РГЛ	СНМ
	Даллара DW12	Honda HI16TT V6 т	Конор Дейли	18	13	16	13	20	6	29	2	6	21	21	15	6		21	4	21				18-й	313
			Конор Дейли	88													16							18-й	313
			Лука Филиппи	19	20	20	17	18							14									26-й	61
			Гэбби Чавес						17	20	12	13	19	17				14						22-й	121
			RC Энерсон (R)													19			9	19				28-е	55
			Пиппа Манн														17							29-е	46
			Пиппа Манн	63						18														29-е	46
2017					СТП	ЛБХ	АЛА	ФХ	ИМС	ИНДИ	ДЭТ		TXS	РОА	IOW	ТОР	МДО	РОС	ГАТ	РГЛ	СНМ
	Даллара DW12	Honda HI17TT V6 т	Себастьен Бурдэ	18	1*	2	8	19	22	С									10	17	9			21-й	214
			Джеймс Дэвисон							20														35-й	21
			Эстебан Гутьеррес (R)								19	14		17	13	14	20	22						25-й	91
			Тристан Вотье										16											36-й	15
			Эд Джонс (R)	19	10	6	16	11	19	3	9	22	17	7	18	20	21	17	13	13	19			14-й	354
			Пиппа Манн	63						17														30-й	32
2018					СТП	ФХ	ЛБХ	АЛА	ИМС	ИНДИ	ДЭТ		TXS	РОА	IOW	ТОР	МДО	РОС	ГАТ	ПОР	СНМ
	Даллара DW12	Honda HI18TT V6 т	Конор Дейли ⁴	17						21														29-е	58
			Себастьен Бурдэ ⁵	18	1	13	13	5	4	28	13	21	8	13	11	19	6	4	21	3	6			7-й	425
			Закари Клэман ДеМело (R)	19	17		23	19	12	19			17	21	18	14								23-й	122
			Пьетро Фиттипальди (R)			23			С								23	22	11	9	16			26-й	91
			Сантино Ферруччи (R)								22	20												27-й	66
			Сантино Ферруччи (R)	39																20	11			27-й	66
			Пиппа Манн	63						DNQ														NC	—
2019					СТП	КОА	АЛА	ЛБХ	ИМС	ИНДИ	ДЭТ		TXS	РОА	ТОР	IOW	МДО	РОС	ГАТ	ПОР	ЛАГ
	Даллара DW12	Honda HI19TT V6 т	Себастьен Бурдэ ⁵	18	24	5	3	11	11	30	11	9	8	12	8	9	11	7	19	9	7			11-й	387
			Сантино Ферруччи (R)	19	9	20	15	21	10	7	19	10	4	19	11	12	12	4	4*	17	24			13-й	351
			Джеймс Дэвисон ⁶	33						12														28-е	36
2020					TXS	ИМС	РОА		IOW		ИНДИ	ГАТ		МДО		ИМС		СТП
	Даллара DW12	Honda HI20TT V6 т	Сантино Ферруччи	18	21	9	6	6	13	18	4	16	10	14	14	15	12	23						13-й	290
			Dale Coyne Racing с Rick Ware Racing и Бердом Беларди
			Джеймс Дэвисон Р	51							33													34-й	10
			Дейл Койн гонялся с командой Goh
			Алекс Палоу Р	55	23	19	3	7	11	14	28	15	12	12	23	17	9	13						16-й	238
2021					АЛА	СТП	TXS		ИМС	ИНДИ	ДЭТ		РОА	МДО	НСХ	ИМС	ГАТ	ПОР	ЛАГ	ЛБХ
	Даллара DW12	Honda HI21TT V6 т	Эд Джонс ⁵	18	15	20	12	22	14	28	9	17	23	26	6	14	24	11	10	12				19-й	233
			Ромен Грожан Р ⁷	51	10	13			2		23	24	5	7	16	2	14	22	3	24				15-й	272
			Пьетро Фиттипальди ⁷	51			15	21		25														32-й	34
			Коди Уэр Р ⁷	52									19		20	25								34-й	26
			Райан Норман Р ⁷	52										20										39-й	10
2022					СТП	TXS	ЛБХ	АЛА	ИМС	ИНДИ	ДЭТ	РОА	МДО	ТОР	IOW		ИМС	НСХ	ГАТ	ПОР	ЛАГ
	Даллара DW12	Honda HI22TT V6 т	Дэвид Малукас Р ⁸	18	26	11	21	20	12	16	11	16	9	12	14	8	13	20	2	14	13			16-й	305
	Даллара DW12	Honda HI22TT V6 т	Такума Сато ⁷	51	10	20	17	13	7	25	13	15	14	25	21	10	15	21	5	18	23			19-й	258
2023					СТП	TXS	ЛБХ	АЛА	ИМС	ИНДИ	ДЭТ	РОА	МДО	ТОР	IOW		НСХ	ИМС	ГАТ	ПОР	ЛАГ
	Даллара DW12	Honda HI23TT V6 т	Дэвид Малукас ⁸	18	10	4	20	19	26	29	23	27	6	20	12	8	27	16	3	8	20			17-й	265
	Даллара DW12	Honda HI23TT V6 т	Стинг Рэй Робб Р ⁷	51	16	25	18	27	27	31	22	22	22	19	25	28	17	22	21	23	12			23-й	147
2024					СТП	2	ЛБХ	АЛА	ИМС	ИНДИ	ДЭТ	РОА	ЛАГ	МДО	IOW		ТОР	ГАТ	ПОР	МИЛ		НСХ
	Даллара DW12	Honda HI24TT V6 т	Джек Харви	18	17		25	13	18		17	25	25	26	25	С		20	24	16	14	13		25-й	143
			Конор Дейли													27								26-й	119
			Хантер МакЭлреа Р														24							41-й	6
			Нолан Сигел Р			DNQ				DNQ														23-й	154
			Нолан Сигел Р	51			20																	23-й	154
			Колин Браун Р ⁷	20	DNQ																		40-й	10
			Лука Джиотто Р ⁷				21	25			22	27											34-й	27
			Кэтрин Легг ⁷						29					17	24		27		19	15	26		29-е	61
			Тристан Вотье ⁷							18													38-й	12
			Тоби Совери Р ⁷										13			15		17					31-й	45

* Сезон еще продолжается

^ Гонки проводятся в один и тот же день в Лонг-Бич по спецификациям Champ Car .
^ Показательная гонка без начисления очков.
↑ Финальная гонка в Лас-Вегасе была отменена из-за смерти Дэна Уэлдона .
^ "dba Thom Burns Racing".
↑ Совместно с Vasser Sullivan Racing.
↑ Совместно с Бердом -Холлингером- Беларди .
^ Совместно с Rick Ware Racing .
^ Совместно с HMD Motorsports .

Победы IndyCar

#	Сезон	Дата	Трек / Гонка	Нет.	Победивший водитель	Шасси	Двигатель	Шина	Сетка	Круги Led
1	2009	5 июля	Уоткинс Глен Интернешнл (R)	18	Джастин Уилсон	Даллара IR-05	Honda HI7R V8	Файрстоун	2	49
2	2012	9 июня	Техасский автодром (O)	18	Джастин Уилсон (2)	Даллара DW12	Honda HI12TT V6 т	Файрстоун	17	11
3	2013	1 июня	Гран-при Детройта Belle Isle, гонка 1 (S)	18	Майк Конвэй	Даллара DW12	Honda HI13TT V6t	Файрстоун	2	47
4	2014	28 июня	Гран-при Хьюстона (Южная)	18	Карлос Уэртас (R)	Даллара DW12	Honda HI14TT V6t	Файрстоун	19	7
5	2017	12 марта	Улицы Санкт-Петербурга (S)	18	Себастьен Бурдэ	Даллара DW12	Honda HI17TT V6t	Файрстоун	21	69
6	2018	11 марта	Улицы Санкт-Петербурга (S)	18	Себастьен Бурдэ (2)	Даллара DW12	Honda HI18TT V6t	Файрстоун	14	30

Прошлые и настоящие водители

Эрик Башляр (1992–1993, 1995)
Мауро Балди (1994)
Фульвио Баллабио (1989–1990)
Алекс Баррон (2000)
Ана Беатрис (2013)
Таунсенд Белл (2001)
Росс Бентли (1991–1995)
Тони Беттенхаузен-младший (1989)
Том Бигелоу (1984)
Брайан Боннер (1992–1993)
Джефф Босс (2003)
Себастьен Бурдэ (2011, 2017–2019)
Колин Браун (2024–настоящее время)
Ронни Бремер (2005)
Робби Буль (1993–1994)
Хуан Касерес (2006)
Жоэль Каматиас (2003)
Габби Чавес (2016)
Майк Конвэй (2013)
Дейл Койн (1984–1989, 1991)
Гвидо Дакко (1989)
Конор Дейли (2015-2016)
Райан Далзил (2005)
Криштиану да Матта (2006)
Кристиан Дэннер (1997)
Джеймс Дэвисон (2013, 2015, 2017, 2019–2020)
Закари Клэман ДеМело (2018)
Доминик Добсон (1988)
Марио Домингес (2006)
Франческо Драконе (2015)
Милка Дуно (2010)
RC Энерсон (2016)
Корнелиус Эйзер (1991)
Сантино Ферруччи (2018–2020)
Лука Филиппи (2016)
Пьетро Фиттипальди (2018, 2021)
Франк Фреон (1995)
Луис Гарсия-младший (1999, 2001)
Лука Джиотто (2024–настоящее время)
Мемо Гидли (1999)
Роберто Гонсалес (2003)
Родольфо Гонсалес (2015)
Майкл Гринфилд (1991)
Ромен Грожан (2021)
Эстебан Гутьеррес (2017)
Дин Холл (1990)
Скотт Харрингтон (1989)
Джек Харви (2024–настоящее время)
Ян Хейлен (2006)
Карлос Уэртас (2014–2015) ^[22]
Джеймс Джейкс (2011-2012)
Ярослав Яниш (2004)
Пол Джаспер (1997)
Кен Джонсон (1989)
Эд Джонс (2017, 2021)
Мишель Журден младший (1997–1999)
Бруно Жункейра (2007–2008)
Майкл Крумм (2001)
Такуя Куросава (2000)
Бадди Лейзьер (1991, 1995)
Кэтрин Легг (2007, 2024 – настоящее время)
Рэнди Льюис (1991)
Алекс Ллойд (2010–2011)
Андре Лоттерер (2002)
Дэвид Малукас (2022–2023)
Пиппа Манн (2013–2018)
Тарсо Маркес (2000, 2004–2005)
Хиро Мацусита (1996)
Гастон Маццакане (2004)
Андреа Монтермини (1994)
Марио Мораес (2008)
Роберто Морено (1996–1997)
Чарли Ниарбург (1997)
Райан Норман (2021)
Алекс Палоу (2020)
Джон Пол младший (1989)
Стинг Рэй Робб (2023)
Гуальтер Саллес (1998–2000, 2003)
Такума Сато (2022)
Томас Шектер (2009)
Ориол Сервиа (2004–2005)
Нолан Сигел (2024)
Тоби Совери (2024–настоящее время)
Алекс Сперафико (2003)
Рикардо Сперафико (2005)
Брайан Тилл (1994)
Пол Трейси (1991)
Джонни Ансер (1993–1994)
Майкл Валианте (2005)
Тристан Вотье (2015, 2017, 2024)
Деннис Витоло (1991–1993, 1997–1999)
Коди Уэр (2021)
Андреас Вирт (2006)
Джастин Уилсон (2009, 2012–2014)
Стефан Уилсон (2013)
Джефф Вуд (1991)
Алекс Юнг (2003)
Алессандро Зампедри (1994–1995)

Ссылки

^ Шоу, Джереми (1995). Официальный ежегодник Autocourse IndyCar 1995-96 . Англия: Hazleton Publishing. стр. 69. ISBN 1-874557-51-9.
^ Шоу, Джереми (2000). Официальный ежегодник чемпионата мира по автогонкам Autocourse CART . Англия: Hazleton Publishing. стр. 60. ISBN 1-874557-99-3.
↑ Виндерман, Айра (28 октября 1987 г.). «Является ли Cart's Coyne хорошей инвестицией?». SunSentinel . Архивировано из оригинала 3 октября 2017 г. Получено 2 октября 2017 г.
^ "Тема TrackForum: DCR Photos". TrackForum . 2 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2017 г. Получено 2 октября 2017 г.
↑ Маркус, Роберт (23 мая 1992 г.). «Obscure Young Team Joins Indy 'Big Guys'». Chicago Tribune . Получено 2 октября 2017 г.
^ Йованович, Алекс (1989). Ежегодник Индианаполиса 500, 1989 год . Индианаполис: Карл Хунгнесс. п. 10.
^ Хьюз, Джонатан (1990). Люди и машины Indy Car Racing 1990-91 . Нью-Йорк: Autosport International, Inc. стр. 77. ISBN 0-929323-05-X.
^ "IRL: Indy 500: Брэд Брюэр из PDM Racing выигрывает премию Клинта Браунера". Motorsport.com . 26 мая 2006 г. Получено 2 октября 2017 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Шоу, Джереми (2000). Официальный ежегодник чемпионата по автогонкам Autocourse CART 2000-2001 . Англия: Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-99-3.
^ Шоу, Джереми (2001). Официальный ежегодник чемпионата мира по автогонкам Autocourse CART 2001-2002 . Англия: Hazleton Publishing. стр. 49. ISBN 1-903135-12-5.
^ "New All-England Team Ready for Debut". 5 сентября 2002 г. Получено 2 октября 2017 г.
^ МакНалти, Дин (6 июля 2009 г.). «Идеальная гонка в идеальный день». Cornwall Standard Freeholder . Корнуолл, Онтарио : Quebecor . стр. 11. Dale Coyne Racing с Джастином Уилсоном за рулем Dallara Honda № 18 принесла команде первую победу за 558 попыток — после более чем 25 лет попыток — в гонках с открытыми колесами высшего уровня.
^ "Dale Coyne Racing - BSA/IndyCar". Архивировано из оригинала 2010-01-14 . Получено 2010-01-14 .
^ "Страница не найдена". www.indycar.com . Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 г. . Получено 31 мая 2019 г. . {{cite web}}: Цитата использует общее название ( помощь )
^ "статья без подписи в галерее". 10 марта 2014 г. Получено 31 мая 2019 г.
^ "Вассер, Салливан сотрудничают с Dale Coyne Racing". Racer.com . 5 февраля 2018 г. Получено 15 мая 2019 г. Джимми Вассер и Джеймс "Салли" Салливан вернулись в IndyCar, объявив о новом партнерстве с Дейлом Койном.
^ alley (7 февраля 2018 г.). «Coyne официально подтверждает Claman De Melo, Fittipaldi». Racer.com . Получено 15 мая 2019 г. . Ведущий мировой поставщик платежей Paysafe станет основным и именным спонсором команды Dale Coyne Racing, которую разделят канадец Зак Кламан Де Мело и бразилец Пьетро Фиттипальди в сезоне Verizon IndyCar Series 2018 года, официально подтвердила команда в среду.http://racer.com/2018/02/07/coyne-officially-confirms-claman-de-melo-fittipaldi/
^ «Дейл Койн, Джимми Вассер и Джеймс Салливан объявляют о многолетнем партнерстве». dalecoyneracing.com . 23 января 2019 г. . Получено 20 мая 2019 г. Сегодня Dale Coyne Racing и Vasser-Sullivan объявили о достижении нового многолетнего соглашения, согласно которому две организации будут соревноваться вместе в качестве соучастников в серии NTT IndyCar.
^ "Сантино Ферруччи возвращается в Coyne для участия в сезоне IndyCar Series 2019". dalecoyneracing.com . 20 ноября 2018 г. . Получено 20 мая 2019 г. После того, как в прошлом году он произвел сильное впечатление в своих четырех стартах в серии IndyCar, американец Сантино Ферруччи вернется в Dale Coyne Racing в 2019 году, чтобы провести свой первый полноценный сезон IndyCar Racing вместе с ветераном команды Себастьеном Бурдэ.
^ "Coyne будет управлять Джеймсом Дэвисоном на 103-й гонке Indianapolis 500 в партнерстве с Byrd-Hollinger-Belardi". dalecoyneracing.com . 8 марта 2019 г. . Получено 20 мая 2019 г. Джеймс Дэвисон вернется в Dale Coyne Racing для 103-й гонки Indianapolis 500 в мае, поскольку команда сотрудничает с Jonathan Byrd's Racing, Hollinger MotorSport и Belardi Auto Racing, чтобы управлять автомобилем #33 для австралийского гонщика.
^ Браун, Натан (2021-12-09). «Dale Coyne Racing подтверждает добавление Такумы Сато на замену Ромену Грожану». The Indianapolis Star . Получено 2021-12-09 .
↑ Левандовски, Дэйв (27 марта 2014 г.). «Уэртас в Койне; среди 4 новичков на поле». indycar.com . Получено 27 марта 2014 г. .

Внешние ссылки

Официальный сайт
Гонки Дейла Койна на Facebook
Dale Coyne Racing в Twitter

[1] Шоу, Джереми (1995). Официальный ежегодник Autocourse IndyCar 1995-96 . Англия: Hazleton Publishing. стр. 69. ISBN 1-874557-51-9.

[2] Шоу, Джереми (2000). Официальный ежегодник чемпионата мира по автогонкам Autocourse CART . Англия: Hazleton Publishing. стр. 60. ISBN 1-874557-99-3.

[3] Виндерман, Айра (28 октября 1987 г.). «Является ли Cart's Coyne хорошей инвестицией?». SunSentinel . Архивировано из оригинала 3 октября 2017 г. Получено 2 октября 2017 г.

[4] "Тема TrackForum: DCR Photos". TrackForum . 2 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2017 г. Получено 2 октября 2017 г.

[5] Маркус, Роберт (23 мая 1992 г.). «Obscure Young Team Joins Indy 'Big Guys'». Chicago Tribune . Получено 2 октября 2017 г.

[6] Йованович, Алекс (1989). Ежегодник Индианаполиса 500, 1989 год . Индианаполис: Карл Хунгнесс. п. 10.

[7] Хьюз, Джонатан (1990). Люди и машины Indy Car Racing 1990-91 . Нью-Йорк: Autosport International, Inc. стр. 77. ISBN 0-929323-05-X.

[8] "IRL: Indy 500: Брэд Брюэр из PDM Racing выигрывает премию Клинта Браунера". Motorsport.com . 26 мая 2006 г. Получено 2 октября 2017 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[9] Шоу, Джереми (2000). Официальный ежегодник чемпионата по автогонкам Autocourse CART 2000-2001 . Англия: Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-99-3.

[10] Шоу, Джереми (2001). Официальный ежегодник чемпионата мира по автогонкам Autocourse CART 2001-2002 . Англия: Hazleton Publishing. стр. 49. ISBN 1-903135-12-5.

[11] "New All-England Team Ready for Debut". 5 сентября 2002 г. Получено 2 октября 2017 г.

[12] МакНалти, Дин (6 июля 2009 г.). «Идеальная гонка в идеальный день». Cornwall Standard Freeholder . Корнуолл, Онтарио : Quebecor . стр. 11. Dale Coyne Racing с Джастином Уилсоном за рулем Dallara Honda № 18 принесла команде первую победу за 558 попыток — после более чем 25 лет попыток — в гонках с открытыми колесами высшего уровня.

[13] "Dale Coyne Racing - BSA/IndyCar". Архивировано из оригинала 2010-01-14 . Получено 2010-01-14 .

[14] "Страница не найдена". www.indycar.com . Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 г. . Получено 31 мая 2019 г. . {{cite web}}: Цитата использует общее название ( помощь )

[15] "статья без подписи в галерее". 10 марта 2014 г. Получено 31 мая 2019 г.

[16] "Вассер, Салливан сотрудничают с Dale Coyne Racing". Racer.com . 5 февраля 2018 г. Получено 15 мая 2019 г. Джимми Вассер и Джеймс "Салли" Салливан вернулись в IndyCar, объявив о новом партнерстве с Дейлом Койном.

[17] y (7 февраля 2018 г.). «Coyne официально подтверждает Claman De Melo, Fittipaldi». Racer.com . Получено 15 мая 2019 г. . Ведущий мировой поставщик платежей Paysafe станет основным и именным спонсором команды Dale Coyne Racing, которую разделят канадец Зак Кламан Де Мело и бразилец Пьетро Фиттипальди в сезоне Verizon IndyCar Series 2018 года, официально подтвердила команда в среду.http://racer.com/2018/02/07/coyne-officially-confirms-claman-de-melo-fittipaldi/

[18] «Дейл Койн, Джимми Вассер и Джеймс Салливан объявляют о многолетнем партнерстве». dalecoyneracing.com . 23 января 2019 г. . Получено 20 мая 2019 г. Сегодня Dale Coyne Racing и Vasser-Sullivan объявили о достижении нового многолетнего соглашения, согласно которому две организации будут соревноваться вместе в качестве соучастников в серии NTT IndyCar.

[19] "Сантино Ферруччи возвращается в Coyne для участия в сезоне IndyCar Series 2019". dalecoyneracing.com . 20 ноября 2018 г. . Получено 20 мая 2019 г. После того, как в прошлом году он произвел сильное впечатление в своих четырех стартах в серии IndyCar, американец Сантино Ферруччи вернется в Dale Coyne Racing в 2019 году, чтобы провести свой первый полноценный сезон IndyCar Racing вместе с ветераном команды Себастьеном Бурдэ.

[20] "Coyne будет управлять Джеймсом Дэвисоном на 103-й гонке Indianapolis 500 в партнерстве с Byrd-Hollinger-Belardi". dalecoyneracing.com . 8 марта 2019 г. . Получено 20 мая 2019 г. Джеймс Дэвисон вернется в Dale Coyne Racing для 103-й гонки Indianapolis 500 в мае, поскольку команда сотрудничает с Jonathan Byrd's Racing, Hollinger MotorSport и Belardi Auto Racing, чтобы управлять автомобилем #33 для австралийского гонщика.

[IndyStar-DaleCoyneSigning-21] Браун, Натан (2021-12-09). «Dale Coyne Racing подтверждает добавление Такумы Сато на замену Ромену Грожану». The Indianapolis Star . Получено 2021-12-09 .

[22] Левандовски, Дэйв (27 марта 2014 г.). «Уэртас в Койне; среди 4 новичков на поле». indycar.com . Получено 27 марта 2014 г. .