Эту статью необходимо обновить . Пожалуйста ( Декабрь 2016 ) |
Раньше |
|
---|---|
Тип компании | Дочерняя компания |
Промышленность | Автоспорт |
Основан | 1993 ( 1993 ) |
Штаб-квартира | Санта-Кларита, Калифорния , США |
Обслуживаемая территория | Северная Америка |
Ключевые люди | Дэвид Солтерс (президент) Джон Икеда (старший вице-президент) |
Продукция | Гоночные автомобили, гоночные моторы и гоночные товары |
Владелец | Honda Motor Co., Ltd. |
Родитель | Американская Honda Motor Co. |
Веб-сайт | hondaracing-us.honda.com |
Honda Racing Corporation USA ( HRC US ), ранее Honda Performance Development, Inc. ( HPD ), [1] [2] является дочерней компанией American Honda Motor Co. [3] [4] [5] [6] , которая была основана в 1993 году и базируется в Санта-Кларите, Калифорния . Это технический операционный центр американских автоспортивных программ Honda, который занимается проектированием и разработкой гоночных двигателей и шасси для таких гоночных серий, как IndyCar Series , American Le Mans Series (ALMS), European Le Mans Series (ELMS), FIA World Endurance Championship (WEC) и IMSA SportsCar Championship . [7]
Переименование компании было объявлено в сентябре 2023 года, поскольку Honda Racing Corporation , а затем и HPD стремились укрепить свои возможности в автоспорте посредством совместного сотрудничества. [8]
HPD дебютировала в CART IndyCar World Series как производитель заводских двигателей в 1994 году. Во время своего первого сезона в 1994 году они заняли подиум в Торонто , а в 1995 году одержали свою первую победу в Нью-Гемпшире . В 1996 году HPD выиграла свои первые чемпионаты производителей и водителей, одержав 11 побед в 16 гонках. HPD выиграла шесть последовательных чемпионатов водителей, снова выиграв титул водителей в 1997 , 1998 , 1999 , 2000 и 2001 годах , а также снова выиграв титул производителей в 1998, 1999 и 2001 годах.
В 2003 году HPD перешла в серию IRL IndyCar . В 2004 году HPD безоговорочно доминировала в серии IndyCar, выиграв 14 из 16 гонок, включая Indianapolis 500 , и завоевав титулы чемпиона производителей и водителей. Сезон 2005 года был столь же успешным, поскольку компания одержала свою вторую победу в Indy 500 и выиграла 12 гонок, чтобы выиграть короны производителей и водителей. [9] С 2006 по 2011 год HPD была единственным производителем двигателей для серии IndyCar, включая Indianapolis 500. В этот период гонки Indianapolis 500 прошли без каких-либо отказов двигателя в течение первых шести раз в истории Indy 500, в то время как за все сезоны 2008 , 2010 и 2011 годов отказов в гонках не было . [10]
Конкуренция производителей вернулась в серию в 2012 году, и HPD сконструировала турбированные двигатели V6 для своих усилий. С тех пор HPD выиграла Indianapolis 500 в 2012 , 2014 , 2016 , 2017 , 2020 , 2021 и 2022 годах , чемпионат водителей в 2013 , 2018 , 2020 , 2021 , 2023 и 2024 годах и чемпионат производителей в 2018 , 2019 , 2020 и 2021 годах .
В 2006 году Honda через свой бренд Acura объявила о своих планах по разработке программы Le Mans Prototype для ALMS, соревнуясь в классе LMP2 в первый год соревнований в 2007 году. Новый автомобиль, названный Acura ARX-01a , был омологированной разработкой шасси от Courage с новым 3,4-литровым V8, максимальный размер которого разрешен правилами, разрабатываемыми HPD. Это был первый V8, когда-либо выпущенный под брендом Acura, и первый гоночный двигатель Honda, полностью построенный за пределами Японии. Элементы Acura V8, получившие название AL7R, имеют схожую архитектуру с двигателем Honda, используемым в Indy Racing League, хотя ни одна из деталей не является взаимозаменяемой. В 2010 году Honda отказалась от названия Acura в пользу HPD, и теперь автомобиль известен как HPD ARX-01.
В 2007 году HPD поставляет Vemac RD320R и Vemac RD408R для автомобилей GT300 серии Super GT с обозначением C32B.
В гоночном сезоне 2012 года HPD решила отказаться от создания заводской команды и вместо этого сосредоточиться на поставках шасси и двигателей. В 2012 году HPD также вернулась в высший класс гонок LMP1 в серии Ле-Ман и FIA World Endurance Championship .
Сорт | Команда | Шасси | Двигатель |
---|---|---|---|
ЛМП1 | Гонки Стракка | АРХ-03а | HPD LM-V8 |
ЛМП1 | Гонки JRM | АРХ-03а | HPD LM-V8 |
ЛМП2 | Starworks Автоспорт | АРХ-03б | HPD HR28TT V6 |
Сорт | Команда | Шасси | Двигатель |
---|---|---|---|
ЛМП1 | Гонки за молоком для мышц | АРХ-03а | HPD LM-V8 |
ЛМП2 | Уровень 5 Автоспорт | АРХ-03б | HPD HR28TT V6 |
ЛМП2 | Гонки Черного лебедя | Лола B11/80 купе | HPD HR28TT V6 |
Сорт | Команда | Шасси | Двигатель |
---|---|---|---|
ЛМП2 | Экстремальные скоростные автогонки | АРХ-03б | HPD HR28TT V6 |
ЛМП2 | Экстремальные скоростные автогонки | АРХ-04б | HPD HR28TT V6 |
ЛМП2 | Мейер Шэнк Гонки | Лижье JS P2 | HPD HR35TT V6 |
DPi | Мейер Шэнк Гонки | Акура ARX-05 | HPD AR35TT V6 |
ГТП | Гонки Мейера Шэнка / Гонки Уэйна Тейлора | Акура ARX-06 | HPD AR24e V6 |
В 2017 году HPD покинет класс Daytona Prototypes чемпионата IMSA SportsCar Championship , поскольку Acura NSX будет соревноваться в чемпионате IMSA SportsCar Championship и Pirelli World Challenge при технической поддержке HPD. [12]
В 2018 году HPD вернется в класс прототипов чемпионата IMSA SportsCar Championship , поскольку ARX-05 будет соревноваться в чемпионате IMSA SportsCar Championship при технической поддержке HPD. [13]