Индианаполис 500 2011 года

95-й Индианаполис 500

Автодром Индианаполиса
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	ИНДИ-КАР
Сезон	Сезон IndyCar 2011 г.
Дата	29 мая 2011 г.
Победитель	Дэн Уэлдон [1]
Команда-победитель	Брайан Херта Автоспорт
Средняя скорость	170,265 миль/ч (274,015 км/ч)
Поул-позиция	Алекс Тальяни
Скорость полюса	227,472 миль/ч (366,081 км/ч)
Самый быстрый квалификационный	Алекс Тальяни
Новичок года	Дж. Р. Хильдебранд [1]
Больше всего кругов пройдено	Скотт Диксон (73)
Церемонии перед гонкой
государственный гимн	Сил , Келли Кларксон и Дэвид Фостер
« Возвращение домой в Индиану »	Джим Нэйборс [2]
Стартовая команда	Мари Хулман Джордж
Пейс-кар	Chevrolet Camaro SS Кабриолет
Водитель пейс-кара	Эй Джей Фойт [3]
Стартер	Брайан Ховард
Почетный стартер	Брюс П. Крэндалл [4]
Предполагаемая посещаемость	Приблизительно 300 000+
Телевидение в Соединенных Штатах
Сеть	АБВ
Дикторы	Марти Рид , Скотт Гудиер , Эдди Чивер
Рейтинги Нильсена	4.0 [5]
Хронология
Предыдущий Следующий 2010 2012

95-я гонка Indianapolis 500 прошла на автодроме Indianapolis Motor Speedway в Спидвее, штат Индиана, в воскресенье 29 мая 2011 года. Гонка была частью сезона IZOD IndyCar Series 2011 года . Трасса открылась для тренировок 14 мая, а гонки на время прошли с 21 по 22 мая. Алекс Тальяни выиграл поул-позицию, а гонку выиграл Дэн Уэлдон . Это была его вторая победа в Indy 500 после гонки 2005 года и последняя победа в его гоночной карьере. Это была первая из двух побед в Indy для владельца автомобиля Брайана Херты .

Отличия от стратегий лидеров привели к одному из самых диких финишей в истории гонок. Американский новичок Дж. Р. Хильдебранд из Panther Racing лидировал за два круга до финиша. Пока лидеры заезжали на пит-стопы, Хильдебранд нянчил машину с очень низким уровнем топлива. Он пытался растянуть бак до финишной черты и удержаться для неожиданной победы. Это была бы первая победа в Indy 500 для Panther Racing после трех последовательных финишей на втором месте и двух чемпионатов серии. На последнем повороте последнего круга Хильдебранд поднялся высоко, чтобы обойти медленную машину Чарли Кимбалла . Он широко занесло и врезался во внешнюю стену. Когда его разбитая машина катилась по прямой, Уэлдон проскользнул на последних 1000 футах, чтобы одержать победу. Хильдебранд пересек финишную черту и финишировал вторым. Это был второй Indianapolis 500, который закончился последним кругом после гонки 2006 года , и единственный раз на сегодняшний день, когда победитель гонки лидировал только на последнем круге. Четыре месяца спустя Уэлдон погиб в аварии на чемпионате мира IZOD IndyCar на Las Vegas Motor Speedway , управляя автомобилем, на котором Тальяни квалифицировался на поул-позиции. ^[6]

Гонка стала кульминацией трехлетней эры Centennial, отмечающей 100-летие открытия трассы ( 1909) и 100-летие первой гонки в 1911 году . В течение всего мая гонка рекламировалась как 100-я годовщина Indianapolis 500 и Centennial Indianapolis 500. Поскольку гонка была приостановлена ​​во время Первой и Второй мировых войн , 100-й забег 500 состоится только в 2016 году.

• 21 февраля руководство Speedway объявило, что начало гонки назначено на 12:00 по восточному времени ( UTC−04 ), на час раньше, чем планировалось с 2006 по 2010 год. ^[7]
• 100-я годовщина Indy 500 Celebration of Automobiles прошла в выходные в день открытия. Это было классическое / антикварное автомобильное шоу и конкурс, в котором участвовали автомобили, связанные с гонкой и городом Индианаполис с 1911 по 1961 год. ^[8]
• Staind возглавил ежегодный концерт Carb Day в пятницу 27 мая со специальным гостем Papa Roach . ^[9]
• 5 апреля Дональд Трамп ^[10] был назначен водителем гоночного автомобиля Chevrolet Camaro SS . ^[11] Однако после растущей критики Трампа и кампании в Facebook по его отстранению от должности ^[12] он объявил, что отказывается от этой почетной должности из-за деловых и временных ограничений. ^[13] Его заменил четырехкратный победитель гонки Indianapolis 500 Эй Джей Фойт ^[3] .
• Утром в день гонки на внутренней полосе был показан специальный трюк на автомобиле. Для «IZOD представляет Hot Wheels Fearless at the 500» таинственный водитель-каскадер (позже выяснилось, что это Таннер Фауст ) из команды Hot Wheels промчался по 90-футовой рампе, подвешенный к двери высотой в 10 этажей, и перепрыгнул через внутреннюю полосу трассы внутри четвертого поворота. ^[14]
• Государственный гимн исполнили Сил и Келли Кларксон в сопровождении Дэвида Фостера на фортепиано. ^[15]
• Все 269 ныне живущих ветеранов гонки Indy 500 были приглашены на гонку. По крайней мере 161 человек присутствовали в течение гоночного уик-энда (включая 28 ветеранов, которые квалифицировались для участия в гонке) ^[16] и более 175 присутствовали в течение всего мая. ^[17] В общей сложности 21 из 27 ныне живущих победителей Indianapolis 500 присутствовали на гонке. ^{[ необходима ссылка ]} Среди присутствовавших были:
  • Дарио Франкитти , Элио Кастроневес , Скотт Диксон , Дэн Уэлдон и Бадди Райс , которые участвовали в гонке
  • Эй Джей Фойт , Бобби Рахал , Рик Мирс , Ари Люендик и Марио Андретти , которые были владельцами команд или имели обязанности, связанные с командой
  • Джонни Резерфорд и Эл Ансер-младший, работавшие должностными лицами
  • Эдди Чивер и Кенни Брэк, работавшие в сфере вещания
  • Жиль де Ферран , Бадди Лазье , Эмерсон Фиттипальди , Том Снева , Бобби Ансер , Эл Ансер и Парнелли Джонс также присутствовали и приняли участие в различных специальных предгоночных мероприятиях.
  • Дэнни Салливан появился на трассе в мае, но был вынужден покинуть ее до начала гонки из-за ранее взятых на себя обязательств. ^[18]
  • Среди не присутствовавших были Хуан Пабло Монтойя , который был в Шарлотте на гонке Coca-Cola 600 , Сэм Хорниш-младший , который также был в Шарлотте на гонке серии Nationwide ; Джим Ратманн , который был в плохом состоянии здоровья и не мог ехать; Гордон Джонкок и Жак Вильнёв .
• За несколько дней до гонки по результатам голосования экспертов и болельщиков был составлен специальный список под названием « The Greatest 33» , в котором были определены лучшие гонщики первого столетия мероприятия.

• Впервые были использованы повторные старты в два ряда. По завершении периодов желтого предупреждения машина безопасности выезжала на первый поворот, а поле выстраивалось в ряды по два на обратной прямой. Лидер гонки задавал темп повторного старта, а вход в четвертый поворот был обозначенной зоной повторного старта. Обгон до линии старта/финиша разрешался, если развевался зеленый флаг, за исключением первого круга. ^[19]
• Была использована система помощи при обгоне Honda ("Push-to-pass"). Каждому автомобилю разрешалось 15 нажатий (продолжительностью 18 секунд) с 10-секундным временем перезарядки. ^[19]

• 7 мая – Фестиваль воздушных шаров/День новых технологий
• 13 мая – Тестирование Freedom 100
• 14 мая – празднование 100-летия Indy 500, посвященное автомобилям
• 26 мая – тренировка Freedom 100 и забеги на время
• 27 мая – забег Freedom 100 , концерт Carb Day
• 28 мая – Общественная встреча водителей, выставка памятных вещей, автограф-сессии, парад в честь 500-летия

Более подробную информацию см. в таблице команд и водителей.

15 апреля 2011 года был опубликован официальный список участников, включающий 83 автомобиля для 42 заявок. По состоянию на 15 апреля было объявлено тридцать пять комбинаций автомобиль/водитель. ^[20] 9 мая была опубликована пересмотренная версия списка участников. Заявка от China Racing была отозвана. Окончательный список включает 79 автомобилей для 41 заявки.

Среди подтвержденных победителей прошлых лет — Дарио Франкитти , Элио Кастроневес , Скотт Диксон , Дэн Уэлдон и Бадди Райс .

Поскольку Indy 500 была первой овальной гонкой сезона 2011 года , согласно правилам IndyCar, новички, которые не соревновались на овале, должны были принять участие в тестировании перед Indy Oval. Скотт Спид и Хо-Пин Тунг , а также Уэйд Каннингем (который не участвовал в гонках Indy, но участвовал в Texas ) завершили тест на Chicagoland Speedway 9 мая. ^[21] Спид был юридически освобожден от этого теста из-за предыдущего опыта участия в высокоскоростных овалах в ARCA и NASCAR , но решил пройти тест со своим товарищем по команде, чтобы изучить машину.

• Погода : 83 °F (28 °C), пасмурно
• Краткое описание практики : в программе ориентации новичков приняли участие семь новичков. В 2011 году сессия была открыта только для новичков, чтобы пройти четырехэтапный тест новичка. Для водителей-ветеранов, работающих неполный рабочий день, не будет никаких повторных тестов (этапы три и четыре), как это было в прошлые годы. Среди водителей были: Дж. Р. Хильдебранд , Джеймс Хинчклифф , Джеймс Джейкс , Чарли Кимбалл , Хо-Пин Тунг , Пиппа Манн и Скотт Спид . ^[22] Шесть водителей завершили все четыре этапа, в то время как Джейкс завершил три. Джейкс может завершить четвертый и последний этап в любое время до гонок на время 21 мая. Дж. Р. Хильдебранд (221,533 миль/ч (356,523 км/ч)) проехал самый быстрый круг дня, и никаких инцидентов не было зарегистрировано. ^[23] Восьмой новичок Indy 500 заявлен, Джей Ховард , ветеран серии IndyCar (четыре старта в 2010 году). Он не смог пройти квалификацию на Indy 500 в 2010 году, однако, поскольку он прошел все четыре этапа теста новичков и имеет другой опыт участия в овале с 2010 года, он был освобожден от участия.

Максимальная скорость практики

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Скорость
1	4	Дж. Р. Хильдебранд	Гонки на пантерах	221.533
2	8	Хо-Пин Тунг	Гонки на драконах	220.477
3	06	Джеймс Хинчклифф	Гонки Ньюман/Хаас	219.602
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

• Погода : 67 °F (19 °C), пасмурно/дождь
• Краткое описание практики : В день открытия на трассу вышло 32 автомобиля, которые проехали 669 кругов без каких-либо инцидентов. Эд Карпентер лидировал в таблице скорости со скоростью 224,786 миль в час (361,758 км/ч). Около 3 часов дня дождь остановил сессию, но трасса высохла, и практика возобновилась на короткое время. В 5:30 вечера дождь вернулся, и сессия подошла к концу. ^[24]

Максимальная скорость практики

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Скорость
1	67	Эд Карпентер	Сара Фишер Гонки	224.786
2	9Т	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	224.491
3	4Т	Дж. Р. Хильдебранд	Гонки на пантерах	224.433
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

• Погода : 56 °F (13 °C), дождь
• Краткое описание тренировки : Дождь смыл тренировку на весь день. ^[25]

• Погода : 58 °F (14 °C), переменная облачность/пасмурно
• Краткое описание практики : В первой полной практике гонки Indianapolis 500 2011 года (всего 1379 кругов) Алекс Таглиани из Sam Schmidt Motorsports пробежал самый быстрый круг дня и месяца на данный момент, показав время 225,878. Тройка лучших замкнулась: бывший победитель Скотт Диксон занял второе место, а Грэм Рахал занял третье место в тот день. В общей сложности на трассу вышли 39 водителей, прохладным ветреным днем. Об инцидентах не сообщалось. ^[26]

Максимальная скорость практики

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Скорость
1	77	Алекс Тальяни	Сэм Шмидт Моторспортс	225.878
2	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	225.124
3	38	Грэм Рахал	Чип Ганасси Гонки	225.071
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

• Погода : 51 °F (11 °C), пасмурно/дождь
• Краткое описание практики : Холодная погода задержала начало практики до 1:12 дня. Firestone требует, чтобы температура окружающего воздуха и трассы была выше 50 °F (10 °C), прежде чем автомобилям будет разрешено выезжать на трассу. ^[27] Только два гонщика (товарищи по команде Марко Андретти и Майк Конвей ) смогли проехать круги, и лишь немногие команды покинули зону боксов. Из-за сохраняющейся влажности желтый свет горел большую часть дня, и трасса официально закрылась на день в 4:05 вечера.

Максимальная скорость практики

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Скорость
1	26	Марко Андретти	Андретти Автоспорт	220.656
2	27	Майк Конвэй	Андретти Автоспорт	219.910
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

• Погода : 57 °F (14 °C), пасмурно/дождь
• Краткое описание тренировки : Дождь смыл тренировку на весь день.

• Погода : 72 °F (22 °C), переменная облачность
• Краткое описание тренировки : После двух последовательных дождей (и трех в целом) машины вышли на трассу для целого дня тренировок. В 12:25 машина Симоны де Сильвестро потеряла управление в северном желобе из-за утечки жидкости, в результате чего она перевернулась и упала на ограждение . Машина остановилась перевернутой, с пламенем, вырывающимся с боков, но она выбралась из машины и пошла к грузовику безопасности. Ее доставили в методистскую больницу с ожогами второй степени на правой руке. ^[28] После аварии тренировки возобновились без перерыва до конца дня, и Уилл Пауэр занял первое место, показав самую высокую скорость месяца на сегодняшний день. За Пауэром в таблице максимальной скорости следовали Алекс Тальяни и товарищ по команде Райан Бриско . ^[29]

Максимальная скорость практики

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Скорость
1	12	Сила воли	Команда Пенске	227.778
2	77	Алекс Тальяни	Сэм Шмидт Моторспортс	227.652
3	6	Райан Бриско	Команда Пенске	227.217
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

• Погода : 84 °F (29 °C), солнечно/переменная облачность
• Краткое описание практики : Fast Friday ознаменовал второй день подряд полной практики. Алекс Таглиани возглавлял таблицу лидеров большую часть дня, как и многие предыдущие тренировки, побив рекорд скорости за месяц — более 228 миль в час (367 км/ч). Однако позже в тот же день трехкратный победитель Indianapolis 500 Элио Кастроневес впервые в этом месяце вошел в пятерку лучших на тренировке, показав лучшее время 228,611 миль в час (367,914 км/ч). Кастроневес оставался на первой позиции до конца дня, а Таглиани финишировал вторым, который финишировал в тройке лучших на всех трех полных тренировках года. Победитель Indianapolis 500 2008 года Скотт Диксон финишировал третьим в этот день со скоростью более 228 миль в час (367 км/ч).

Позже в тот же день появились сообщения о том, что Скотт Спид покинул Dragon Racing из-за проблем с набором скорости. Слух был опровергнут. ^[30]

Максимальная скорость практики

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Скорость
1	3	Элио Кастроневес	Команда Пенске	228.611
2	77	Алекс Тальяни	Сэм Шмидт Моторспортс	228.327
3	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	228.181
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

• Погода : 78 °F (26 °C), переменная облачность/периодический дождь

• Краткое описание тренировки : Последняя тренировка перед Pole Day началась в 8:00 утра по восточному поясному времени, и первая группа вышла на трассу на 30 минут тренировки. В первой сессии Райан Бриско разбил свою машину, выезжая на втором повороте, и был вынужден тренироваться остаток дня на своей резервной машине. После того, как снова появился зеленый флаг, больше не было перерывов в тренировке, вторая группа закончила свою 30-минутную тренировку, а оставшееся время было отведено всем машинам для тренировки. После двухчасовой сессии Алекс Таглиани удерживал лидирующую позицию, Бадди Райс впервые появился в «быстрой пятерке», а Уилл Пауэр замкнул тройку лидеров.

Максимальная скорость практики

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Скорость
1	77	Алекс Тальяни	Сэм Шмидт Моторспортс	228.184
2	44	Бадди Райс	Гонки на пантерах	227.849
3	12	Сила воли	Команда Пенске	227.766
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

• Краткое описание первого сегмента : Первый сегмент был запланирован с 11:00 до 16:00. Всем водителям в порядке квалификации была гарантирована по крайней мере одна возможность сделать квалификационную попытку. Лучшие 24 составили бы предварительное стартовое поле. Лучшие девять прошли бы в «перестрелку» за поул-позицию. Алекс Тальяни задал темп рано, показав скорость 226,954 миль/ч (365,247 км/ч). Другие водители, показавшие лучшую скорость, включали Дэна Уэлдона , Таунсенда Белла и Уилла Пауэра . День был заглавным для нескольких команд IndyCar, работающих неполный рабочий день, в то время как несколько постоянных претендентов боролись изо всех сил. Penske не удалось вывести все три своих автомобиля в первую девятку; После аварии на утренней тренировке Райан Бриско не смог попасть в топ-24. Элио Кастроневес , пытавшийся стать первым гонщиком, выигравшим три поула подряд в Инди, не попал в топ-9. Все пять автомобилей Andretti Autosport боролись, и единственным гонщиком, попавшим в топ-24, был Джон Андретти. Эд Карпентер был одним из последних гонщиков, который попытался пройти квалификацию, и показал впечатляющую скорость 226,171 миль/ч (363,987 км/ч), что было достаточно для 6-го места для Sarah Fisher Racing . Получив ожоги в аварии в четверг, Симона де Сильвестро сделала три попытки квалификации и в третьей попытке сумела пройти квалификацию 24-й. Единственная авария сессии произошла с Хо-Пин Туном , который разбился на своем последнем круге и получил сотрясение мозга. Короткий ливень закончил сессию примерно на 25 минут раньше.
• Краткое описание Fast Nine Shootout : Дождь задержал начало Fast Nine «shootout», поэтому каждому из девяти участников была разрешена только одна попытка поул-позиции. Девять лучших гонщиков из предыдущего сегмента вышли на трассу в обратном порядке скорости. Ориоль Сервия задал темп рано, показав скорость 227,168 миль/ч (365,591 км/ч). Дарио Франкитти ехал достаточно быстро, чтобы занять позицию в первом ряду, но на последнем круге у него закончилось топливо, и он опустился на девятое место. Скотт Диксон был предпоследним гонщиком, который предпринял попытку. Он принял временную поул-позицию у Сервии, и у него самого закончилось топливо в последние несколько секунд своего заезда. Алекс Тальяни был последним гонщиком, который сошёл с дистанции. Его скорость 227,472 миль/ч (366,081 км/ч) обеспечила поул-позицию команде Sam Schmidt Motorsports .

День поляка – суббота, 21 мая 2011 г.

Быстрая девятка (позиции 1–9)

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Скорость	Очки
1	77	Алекс Тальяни	Сэм Шмидт Моторспортс	227,472 миль/ч (366 км/ч)	15
2	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	227,340 миль/ч (366 км/ч)	13
3	2	Ориол Сервиа	Гонки Ньюман/Хаас	227,168 миль/ч (366 км/ч)	12
4	99	Таунсенд Белл	Сэм Шмидт Моторспортс	226,887 миль/ч (365 км/ч)	11
5	12	Сила воли	Команда Пенске	226,773 миль/ч (365 км/ч)	10
6	98	Дэн Уэлдон	Брайан Херта Автоспорт	226,490 миль/ч (365 км/ч)	9
7	44	Бадди Райс	Гонки на пантерах	225,786 миль/ч (363 км/ч)	8
8	67	Эд Карпентер	Сара Фишер Гонки	225,121 миль/ч (362 км/ч)	7
9	10	Дарио Франкитти	Чип Ганасси Гонки	Нет времени	6
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Позиции 10–24

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Скорость	Очки
10	5	Такума Сато	Технология гонок KV – Lotus	225,736 миль/ч (363 км/ч)	4
11	14	Витор Мейра	AJ Foyt Enterprises	225,590 миль/ч (363 км/ч)	4
12	4	Дж. Р. Хильдебранд  Р	Гонки на пантерах	225,579 миль/ч (363 км/ч)	4
13	06	Джеймс Хинчклифф  Р	Гонки Ньюман/Хаас	225,572 миль/ч (363 км/ч)	4
14	30	Бертран Багет	Рахал Леттерман Lanigan Racing	225,285 миль/ч (363 км/ч)	4
15	11	Дэйви Гамильтон	Гонки Dreyer & Reinbold	225,250 миль/ч (363 км/ч)	4
16	3	Элио Кастроневес	Команда Пенске	225,216 миль/ч (362 км/ч)	4
17	43	Джон Андретти	Андретти Автоспорт	224,981 миль/ч (362 км/ч)	4
18	59	Э. Дж. Висо	Технология гонок KV – Lotus	224,732 миль/ч (362 км/ч)	4
19	41	Бруно Жункейра	AJ Foyt Enterprises	224,691 миль/ч (362 км/ч)	4
20	22	Джастин Уилсон	Гонки Dreyer & Reinbold	224,511 миль/ч (361 км/ч)	4
21	88	Джей Ховард  Р	Сэм Шмидт Моторспортс	224,483 миль/ч (361 км/ч)	4
22	07	Томас Шектер	Гонки SH	224,433 миль/ч (361 км/ч)	4
23	82	Тони Канаан	Технология гонок KV – Lotus	224,417 миль/ч (361 км/ч)	4
24	78Т	Симона де Сильвестро	Гонки HVM	224,392 миль/ч (361 км/ч)	4
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

• Погода :

• Краткое изложение практики : Патрик Карпентье заменил Скотта Спида в заезде Dragon Racing и проехал несколько кругов для прокачки в утренней сессии. Однако его усилия закончились, когда он упал на первом повороте. Около полудня Dragon Racing объявили, что они снимаются с гонки и не будут пытаться пройти квалификацию. Чарли Кимбалл возглавил таблицу скорости, показав время круга 226,822 миль/ч (365,035 км/ч).

Максимальная скорость практики

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Скорость
1	83	Чарли Кимболл	Чип Ганасси Гонки	226,822 миль/ч (365 км/ч)
2	7	Даника Патрик	Андретти Автоспорт	226,252 миль/ч (364 км/ч)
3	26	Марко Андретти	Андретти Автоспорт	226,181 миль/ч (364 км/ч)
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ [ постоянная мертвая ссылка ]

• Резюме Bump Day – Первый сегмент : Квалификация началась в полдень, с приближением грозы. Только две машины ( Ана Беатрис и Грэм Рахал ) добрались до трассы, прежде чем на трассе начался сильный дождь. Работники трассы высушили гоночную поверхность, и трасса снова открылась для квалификации в 14:30
• Второй сегмент : Лихорадочный период квалификации привел к заполнению поля до 33 автомобилей, и началась тряска. Пол Трейси вышел на трассу, когда погода снова была угрожающей. Он завершил свой заезд под легким туманным дождем и пробился на поле, показав самый быстрый заезд дня. Даника Патрик была следующей машиной в очереди в 3:15 вечера, и единственной машиной, которая еще не сделала попытку в воскресенье. Однако дождь вернулся и остановил работу трассы. Были серьезные опасения, что Патрик может не получить возможности пройти квалификацию, если дождь продолжится до конца дня.
• Третий сегмент : экипажи высушили трассу, и она снова открылась в 16:45. Даника Патрик была первой машиной, которая выехала на трассу и уверенно проложила себе путь. Однако остальная часть команды Andretti Autosport боролась со скоростью. Майк Конвэй сделал три попытки и был слишком медленным, чтобы пройти квалификацию. В последние пятнадцать минут Марко Андретти был на пузыре, а его товарищ по команде Райан Хантер-Рей был вторым самым медленным. Алекс Ллойд выехал на трассу и выбил Марко Андретти за последние пять минут. Андретти поспешил вернуться в квалификационную линию, но был опередлен Джеймсом Джейксом . Джейкса отпустили после двух медленных кругов, что дало Андретти последний шанс проложить себе путь обратно. За 55 секунд до шестичасового выстрела Андретти вырвался из боксов. Его квалификационный заезд со скоростью 224,628 миль/ч (361,504 км/ч) выбил с трассы Райана Хантера-Рея .

День удара – воскресенье, 22 мая 2011 г.

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Скорость	Очки
25	23	Пол Трейси	Гонки Dreyer & Reinbold	224,939 миль/ч (362 км/ч)	3
26	7	Даника Патрик	Андретти Автоспорт	224,861 миль/ч (362 км/ч)	3
27	6Т	Райан Бриско	Команда Пенске	224,639 миль/ч (362 км/ч)	3
28	26	Марко Андретти	Андретти Автоспорт	224,628 миль/ч (362 км/ч)	3
29	83	Чарли Кимболл  Р	Чип Ганасси Гонки	224,499 миль/ч (361 км/ч)	3
30	38	Грэм Рахал	Чип Ганасси Гонки	224,380 миль/ч (361 км/ч)	3
31	19	Алекс Ллойд	Гонки Дейла Койна	223,957 миль/ч (360 км/ч)	3
32	36	Пиппа Манн  Р	Гонки на завоевание	223,936 миль/ч (360 км/ч)	3
33	24	Ана Беатрис	Гонки Dreyer & Reinbold	223,879 миль/ч (360 км/ч)	3
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

• Погода : 61 °F (16 °C), переменная облачность
• Краткое описание тренировки : В последней тренировке перед гонкой Indianapolis 500 2011 года все 33 квалифицированных автомобиля вышли на трассу в течение часа. Бывший победитель Скотт Диксон показал лучшее время сессии, а обладатель поул-позиции Алекс Тальяни , который был очень быстрым большую часть месяца, занял второе место со скоростью круга 224,739 миль/ч (361,682 км/ч). Бывший победитель Дарио Франкитти замкнул тройку лидеров дня, в который все автомобили проехали более 1000 кругов в рамках подготовки к гонке.

Максимальная скорость практики

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Скорость
1	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	225.474
2	77	Алекс Тальяни	Сэм Шмидт Моторспортс	224.739
3	10	Дарио Франкитти	Чип Ганасси Гонки	224.658
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

34-й ежегодный Pit Stop Challenge состоялся в пятницу 27 мая. Экипаж Райана Бриско ( Penske ) победил Дарио Франкитти ( Ganassi ) в финальном раунде. Это была 13-я победа Penske в этом мероприятии. ^[31]

 Вт = Бывший победитель гонки «Индианаполис 500»; Р = новичок Индианаполиса 500

Ряд	Внутри		Середина		Снаружи
1	77	Алекс Тальяни	9	Скотт Диксон  Вт	2	Ориол Сервиа
2	99	Таунсенд Белл	12	Сила воли	98	Дэн Уэлдон  Вт
3	44	Бадди Райс  Вт	67	Эд Карпентер	10	Дарио Франкитти  Вт
4	5	Такума Сато	14	Витор Мейра	4	Дж. Р. Хильдебранд  Р
5	06	Джеймс Хинчклифф  Р	30	Бертран Багет	11	Дэйви Гамильтон
6	3	Элио Кастроневес  Вт	43	Джон Андретти	59	Э. Дж. Висо
7	22	Джастин Уилсон	88	Джей Ховард  Р	07	Томас Шектер
8	82	Тони Канаан	78	Симона де Сильвестро	23	Пол Трейси
9	7	Даника Патрик	6	Райан Бриско	26	Марко Андретти
10	83	Чарли Кимболл  Р	38	Грэм Рахал	19	Алекс Ллойд
11	36	Пиппа Манн  Р	24	Ана Беатрис	41	Райан Хантер-Рей 1

Изменения после квалификации

¹ В понедельник, 23 мая, Andretti Autosport и AJ Foyt Enterprises достигли соглашения о том, что Райан Хантер-Рей заменит Бруно Жункейру в качестве водителя автомобиля № 41. Согласно правилам гонки, автомобиль, который изначально квалифицировался на 19-ю стартовую позицию, был перемещен в конец поля. ^[32]

Не удалось пройти квалификацию

Нет.	Водитель	Команда	Причина
8	Хо-Пин Тунг  Р	Гонки на драконах	Разбился во время квалификационной попытки в День полюса, не имеет медицинского допуска к дальнейшему участию в квалификации.
17	Рафаэль Матос	Гонки АФС	Вылетел с поля, слишком медленно прошел повторную квалификацию.
18	Джеймс Джейкс  Р	Гонки Дейла Койна	Вылетел с поля, слишком медленно прошел повторную квалификацию.
20	Скотт Спид  Р  Патрик Карпентье	Гонки на драконах	Speed ​​не пытался пройти квалификацию в Pole Day. Команда сошла с дистанции в Bump Day после того, как Карпентье упал, и команда не смогла получить запасной автомобиль.
27	Майк Конвэй	Андретти Автоспорт	Вылетел с поля, слишком медленно прошел повторную квалификацию.
28	Райан Хантер-Рей	Андретти Автоспорт	Выбит с поля – заменил Бруно Жункейру в #41.
34	Себастьян Сааведра	Гонки на завоевание	Вылетел с поля, слишком медленно прошел повторную квалификацию.

95-й заезд Indianapolis 500 начался в 12:00 по восточному поясному времени в жаркий, душный день, вскоре после традиционных предгоночных церемоний призыва, национального гимна и пения Back Home Again in Indiana Джима Нэйборса . Мари Халман Джордж дала стартовую команду около 12:05, когда автомобили прошли два парадных круга и один круг темпа под руководством четырехкратного победителя Indianapolis 500 Эй Джей Фойта , который вел машину темпа. Зеленый флаг был вывешен, и Скотт Диксон прошел мимо обладателя поул-позиции Алекса Тальяни , чтобы выйти в лидеры гонки. Первые 20 кругов гонки прошли в относительно плавном темпе. В отличие от прошлых лет на первых двух кругах не было ни одной аварии, а первое предупреждение было вынесено на 21-м круге, когда Такума Сато врезался в стену. Во время первого периода предупреждения многие команды совершили пит-стопы, включая Уилла Пауэра , который покинул пит-стоп и проехал круг без левого заднего колеса, что практически лишило лидера IndyCar возможности выиграть гонку.

Вскоре после рестарта с зеленым флагом (который был изменен на старт двумя автомобилями в ряд во время совещаний водителей) товарищ Сато по команде, Э. Дж. Висо, был разворотен на пути к повороту 1 Джеймсом Хинчклиффом и стал следующим гонщиком, который врезался в стену и выбыл из гонки. После очистки и рестарта после аварии Висо поле приняло форму и выстроилось на оставшиеся 400+ миль. Симона де Сильвестро , которая обгорела в аварии в начале месяца, не смогла набрать скорость в своей резервной машине и быстро упала с 23-й позиции на последнюю. На 44-м круге стало ясно, что машина не сможет угнаться за остальными, ее вызвали в боксы, и ее день закончился.

Действующий победитель Дарио Франкитти , а также Скотт Диксон, Алекс Тальяни и Ориоль Сервиа начали занимать свои места в верхней части поля, каждый из них лидировал более 10 кругов в гонке соответственно. Позже аварии произошли с новичками Джеем Ховардом и Джеймсом Хинчклиффом . Ховард потерял правое заднее колесо на 61-м круге, а Хинчклифф высоко заскользил в третьем повороте и отскочил от стены на средней отметке.

После аварии Джеймса Хинчклиффа на 101-м круге зеленый флаг оставался на трассе более 40 кругов, поскольку многие гонщики разделили лидерство и заняли позицию для перестрелки в финальной десятке. На 148-м круге именно обладатель поул-позиции Алекс Тальяни был вызван на пит-лейн после легкого контакта со стеной. Тальяни, у которого не было хорошего дня, стартовал первым, опустился на 12-е место перед аварией и закончил день, заняв 28-е место. Одна из немногих аварий с участием нескольких автомобилей в тот день произошла на 158-м круге между Райаном Бриско и Таунсендом Беллом . До этого момента в этот день команда Penske ехала медленно и не имела реальных шансов на победу кого-либо из своих гонщиков, а с падением и выбыванием Райана Бриско вся надежда, казалось, ушла, поскольку Элио Кастроневес и Уилл Пауэр оба сошли из-за плохих пит-стопов и медленных машин. Без более длительных предупреждений остаток гонки превратился в борьбу за лидерство, поскольку круги сокращались.

Когда гонка готовилась вернуться на зеленый свет на 164-м круге, несколько водителей нырнули в боксы, чтобы долить топливо, в надежде проехать дистанцию ​​без еще одного пит-стопа. Дарио Франкитти и Дж. Р. Хильдебранд были среди тех, кто уступил свои позиции на трассе и долил топливо.

Впервые в своей карьере в Инди Грэм Рахал лидировал в гонке и удерживал ее на протяжении шести кругов. Однако он проиграл битву Скотту Диксону и был вынужден заехать на пит-стоп, из-за чего выбыл из первой пятерки. Однако он смог закончить гонку на третьем месте. Тони Канаан также увидел свой флирт с славой Инди, когда он пробрался из середины пелотона на второе место в какой-то момент, но был вынужден также заехать на пит-стоп менее чем за 20 кругов до финиша. Когда гонка подошла к последним 15 кругам, Скотт Диксон и Дарио Франкитти, два гонщика Chip Ganassi Racing и бывшие победители, по-прежнему выглядели так, будто они выиграют гонку. Однако в конце гонки после серии пит-стопов большинства лидирующих гонщиков, маловероятно, что именно Бертран Багет возглавит гонку, когда действие достигло кульминации. Ожидалось, что Багет снова заедет на пит-стоп, но поскольку кругов становилось все меньше, а он не появлялся, становилось все более вероятным, что этот новичок выиграет гонку.

Последние 10 кругов стали битвой между Багетом, Франчитти и новичком Дж. Р. Хильдебрандом (все они пытались растянуть запас топлива до финиша), а также Диксоном и Дэном Уэлдоном позади, но хорошо добиравшимися до финиша, недавно заехавшими на пит-стоп. За три круга до финиша Багет заехал на пит-стоп, а Франчитти продолжал снижать скорость, чтобы сэкономить топливо. Это дало лидерство Хильдебранду, в то время как Франчитти продолжал терять скорость, отставая от Диксона и наступающего Уэлдона. Когда всем вывесили белый флаг, казалось, что новичок впервые выиграет гонку 500 миль с тех пор, как Кастроневес выиграл ее в 2001 году. Хильдебранд спустился в северный короткий желоб и спустился в четвертый поворот. Выйдя на передний участок, Хильдебранд поднялся, чтобы избежать более медленной машины Чарли Кимбалла , которая шла по внутренней линии, и столкнулась со стеной. Без рулевого управления и только на трех колесах автомобиль скользил по передней прямой к финишной черте. Дэн Уэлдон , который был вторым, обогнал его на последних 1000 футах и ​​пересек линию, выиграв гонку. ^[33] Хильдебранд продолжал скользить и пересек финишную черту вторым.

Дэн Уэлдон стал 18-м человеком, выигравшим два или более Indianapolis 500, впервые в 2005 году. 200-й круг был единственным, на котором он лидировал в гонке, побив 99-летний рекорд Джо Доусона по наименьшему количеству кругов, пройденных победителем Indy. Когда он вышел на победную полосу, он отпраздновал это традиционными церемониями с венком, стаканом молока и вручением Borg Warner Trophy . Пока празднование происходило, его бывшая команда Panther Racing рассматривала возможность подачи заявления на пересмотр, заявив, что Уэлдон совершил незаконный обгон во время желтого на машине Хильдебранда. В конце концов, видео показало, что желтый не появился до того, как Уэлдон прошел, и даже если бы он появился до обгона, президент соревнований постановил, что машина Хильдебранда была «раненой машиной», и поэтому ее разрешили обойти в гонке. ^[34]

Средняя скорость Уэлдона составила 170,265 миль/ч (274,015 км/ч), что стало четвертым самым быстрым результатом гонки Indy 500 в истории и первым результатом гонки Indy 500, завершенным менее чем за три часа с тех пор, как в 2000 году ее выиграл Хуан Пабло Монтойя .

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель	Круги	Статус	Сетка	Очки
1	98	Дэн Уэлдон  Вт	Брайан Херта Автоспорт	Даллара	Хонда	200	2:56:11.7267	6	59
2	4	Дж. Р. Хильдебранд  Р	Гонки на пантерах	Даллара	Хонда	200	+2.1086	12	44
3	38	Грэм Рахал	Чип Ганасси Гонки	Даллара	Хонда	200	+5.5949	29	38
4	82	Тони Канаан	Технология гонок KV – Lotus	Даллара	Хонда	200	+7.4870	22	36
5	9	Скотт Диксон  Вт 1	Чип Ганасси Гонки	Даллара	Хонда	200	+9.5434	2	45
6	2	Ориол Сервиа 1	Гонки Ньюман/Хаас	Даллара	Хонда	200	+9.5435*	3	42
7	30	Бертран Багет	Рахал Леттерман Lanigan Racing	Даллара	Хонда	200	+23.9631	14	30
8	07	Томас Шектер	Гонки SH	Даллара	Хонда	200	+24.3299	21	28
9	26	Марко Андретти	Андретти Автоспорт	Даллара	Хонда	200	+25.7411	27	25
10	7	Даника Патрик	Андретти Автоспорт	Даллара	Хонда	200	+26.4483	25	23
11	67	Эд Карпентер	Сара Фишер Гонки	Даллара	Хонда	200	+27.0375	8	26
12	10	Дарио Франкитти  Вт	Чип Ганасси Гонки	Даллара	Хонда	200	+56.4167	9	24
13	83	Чарли Кимболл  Р	Чип Ганасси Гонки	Даллара	Хонда	199	-1 круг	28	20
14	12	Сила воли	Команда Пенске	Даллара	Хонда	199	-1 круг	5	26
15	14	Витор Мейра	AJ Foyt Enterprises	Даллара	Хонда	199	-1 круг	11	19
16	22	Джастин Уилсон	Гонки Dreyer & Reinbold	Даллара	Хонда	199	-1 круг	19	18
17	3	Элио Кастроневес  Вт	Команда Пенске	Даллара	Хонда	199	-1 круг	16	17
18	44	Бадди Райс  Вт	Гонки на пантерах	Даллара	Хонда	198	-2 круга	7	20
19	19	Алекс Ллойд	Гонки Дейла Койна	Даллара	Хонда	198	-2 круга	30	15
20	36	Пиппа Манн  Р	Гонки на завоевание	Даллара	Хонда	198	-2 круга	31	15
21	24	Ана Беатрис	Гонки Dreyer & Reinbold	Даллара	Хонда	197	-3 круга	32	15
22	43	Джон Андретти	Андретти Автоспорт	Даллара	Хонда	197	-3 круга	17	16
23	41	Райан Хантер-Рей	AJ Foyt Enterprises	Даллара	Хонда	197	-3 круга	33	12
24	11	Дэйви Гамильтон	Гонки Dreyer & Reinbold	Даллара	Хонда	193	-7 кругов	15	16
25	23	Пол Трейси	Гонки Dreyer & Reinbold	Даллара	Хонда	175	-25 кругов	24	13
26	99	Таунсенд Белл	Сэм Шмидт Моторспортс	Даллара	Хонда	157	Контакт	4	21
27	6	Райан Бриско	Команда Пенске	Даллара	Хонда	157	Контакт	26	13
28	77	Алекс Тальяни	Сэм Шмидт Моторспортс	Даллара	Хонда	147	Контакт	1	25
29	06	Джеймс Хинчклифф  Р	Гонки Ньюман/Хаас	Даллара	Хонда	99	Контакт	13	14
30	88	Джей Ховард  Р	Сэм Шмидт Моторспортс	Даллара	Хонда	60	Контакт	20	14
31	78	Симона де Сильвестро	Гонки HVM	Даллара	Хонда	44	Умение обращаться	23	14
32	59	Э. Дж. Висо	Технология гонок KV – Lotus	Даллара	Хонда	27	Контакт	18	14
33	5	Такума Сато	Технология гонок KV – Lotus	Даллара	Хонда	20	Контакт	10	14

 Вт Бывший победитель гонки «Индианаполис 500»

 Р Новичок Индианаполиса 500

Все участники использовали шины Firestone .

Примечание: неофициально Ориоль Сервиа финишировал 5-м, отстав от лидера на 8,8757 секунды, а Скотт Диксон занял 6-е место. Когда были опубликованы официальные результаты, было установлено, что Сервиа обогнал Диксона на последнем круге, пока горел желтый сигнал предупреждения. Чиновники восстановили Диксона на 5-м месте и опустили Сервиа на 6-е место в итоговом зачете.

Победитель гонки Дэн Уэлдон получил 2 567 255 долларов в виде денежных призов и специальных наград.

Обычно презентация реплик Borg-Warner Trophy («Baby Borg») для водителя и владельца происходит в январе в Детройте во время Североамериканского международного автосалона , но Уэлдон погиб в Лас-Вегасе в октябре. Владельцы автомобилей Брайан Херта и Стив Ньюи, а также вдова Уэлдона Сьюзи были представлены в Детройте со своими трофеями. ^[35]

Победивший в Indianapolis 500 автомобиль Dallara IR3007 был седьмым шасси, сделанным Dallara Automobili из спецификаций 2003 года. Первоначально автомобиль Panther Racing, он был продан Адриану Фернандесу, а затем Марти Роту, прежде чем FAZZT купил автомобиль в 2010 году, который стал автомобилем Sam Schmidt Motorsports в 2011 году, когда он был использован для победы в Indianapolis 500. Он участвовал в следующей гонке на Texas Motor Speedway как Sam Schmidt Motorsports #99 для Уэйда Каннингема , который разбил его в первой из гонок Twin 275 км. Автомобиль был перестроен и восстановлен в состоянии Indianapolis 500 2011 года как часть дани Уэлдону. ( Другой победитель гонки Wheldon принадлежит Andretti Autosport , и сейчас реставрируют и этот автомобиль в версии, которая принесла победу в гонке Indianapolis 500 в 2005 году.)

Гонка транслировалась в высоком разрешении в Соединенных Штатах на канале ABC ^{[36] [37]} 47-й год подряд на этой сети. Марти Рид был ведущим. Телепередача использовала формат Side-by-Side для рекламных пауз. На рынке Индианаполиса прямая трансляция была затемнена на WRTV и показана с задержкой в ​​прайм-тайм в тот же день. На некоторых рынках в северной Индиане последние 15 кругов гонки не были показаны из-за сводки погоды.

Гонка получила рейтинг 4,3 на канале ABC , ^[38] что на 7% больше, чем в 2010 году. ^[39] Лучшие местные рынки включали Индианаполис (14,5), Дейтон (10,5) и Форт-Майерс / Неаполь (8,5). ^[40] Окончательный рейтинг составил 4,0 с 6,711 миллионами зрителей, что на 11% больше по рейтингу и на 16% больше по количеству зрителей по сравнению с 2010 годом . ^[41]

Гонки на время и Carb Day освещались в прямом эфире в Соединенных Штатах на Versus . ^[36] Команда комментаторов состояла из Боба Дженкинса , Джона Бикуиса и Уолли Далленбаха-младшего. Среди репортеров были Линди Такстон , Марти Снайдер и Кевин Ли. Робин Миллер выступает в качестве аналитика и «инсайдера». ^[42]

Ежедневная практика транслировалась в прямом эфире через Интернет. ^[43]

Гонка транслировалась по радио IMS Radio Network . Майк Кинг был ведущим. Трансляцию транслировали около 400 филиалов , а также AFN , вещательная сеть LeSEA и World Harvest Radio . Трансляция велась на канале XM 145 и на канале Sirius 212 через пакет «Best of XM».

После ликвидации позиции в 2010 году, местоположение первого поворота было возвращено для трансляции. Джерри Бейкер повторил свою роль в первом повороте. Позиция была возвращена в ответ на принятие лигой двойных широких рестартов. Кенни Брэк вернулся в качестве «эксперта по вождению», присоединившись к стенду в процессе работы после участия в различных предгоночных празднествах.

Трансляция WFNI каждый вечер с трассы с передачей Trackside с Куртом Кэвином и Кевином Ли , за которой следует программа Дональда Дэвидсона The Talk of Gasoline Alley .

В 2010 году водители со стартового поля были использованы для декламации знаменитой реплики «Оставайтесь с нами для величайшего зрелища в гонках». В 2011 году, в ознаменование эры столетия, реплики для каждой рекламной паузы были записями предыдущих исполнений бывших «Голосов 500». В каждой рекламной паузе был другой главный комментатор, поочередно Сид Коллинз , Пол Пейдж , Лу Палмер , Боб Дженкинс и Майк Кинг. Этот формат также использовался в 2009 году.

• Сезон серии IndyCar 2011 г.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Индианаполис 500 2011 года .

• Indianapolis Motor Speedway – Официальный сайт
• IndyCar – Официальный сайт
• Страница результатов IndyCar ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}