Рожденный | ( 1961-05-27 )27 мая 1961 Алжир , Алжир |
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Французский |
Активные годы | 1988 – 1989 |
Команды | Ларрусс , Колони , Риал |
Записи | 17 (1 старт) |
Чемпионаты | 0 |
Победы | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | Гран-при Австралии 1988 года |
Последняя запись | Гран-при Австралии 1989 года |
Пьер-Анри Рафанель (родился 27 мая 1961 года) [1] — бывший французский автогонщик .
Он принял участие в 17 Гран- при Формулы-1 за команды Larrousse , Coloni и Rial , дебютировав 13 ноября 1988 года. Он квалифицировался только на одну гонку, Гран-при Монако 1989 года , что сделало его единственным гонщиком в истории Формулы-1, чья единственная гонка прошла в княжестве. [2]
После карьеры в Формуле-1 он стал заводским гонщиком Toyota, выступая в Японии в таких сериях, как JTCC и JGTC , в последней до 2000 года. После 2006 года Рафанель работал ведущим тест-пилотом и специалистом по продуктам в Bugatti [3] и обычно демонстрирует Veyron .
Пьер-Анри Рафанель также является дядей франко-алжирского гонщика Жюльена Жерби и молодого картинга Артура Рафанеля.
В июле 2010 года в Эра-Лессиене он развил на Bugatti Veyron Super Sport максимальную скорость (431,072 км/ч) .
Год | Команда | Шасси/Двигатель | Квалификация | Гонка1 | Гонка2 | Общий рейтинг | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Орека | Мартини・Альфа Ромео | 24-е | 13 | ДНФ | 16-й | [4] |
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | МЦД | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Ларрусс Калмельс | Лола LC88 | Cosworth V8 | БЮСТГАЛЬТЕР | СМР | ПН | МЕКСИКА | МОЖЕТ | ДЭТ | ФРА | Великобритания | ГЕР | ВЕНГЕРСКИЙ | БЕЛ | ИТА | ПОР | ЭСП | ЯПОНИЯ | Австралийский DNQ | NC | 0 |
1989 | Колони С.п.А. | Колони FC188B | Cosworth V8 | БРА DNPQ | SMR DNPQ | МОН в отставке | МЕКС DNPQ | США DNPQ | NC | 0 | |||||||||||
Колони C3 | CAN DNPQ | FRA DNPQ | GBR DNPQ | GER DNPQ | ВЕНГЕРСКИЙ DNPQ | ||||||||||||||||
Риал Гонки | Риал ARC2 | БЕЛ DNQ | ITA DNQ | POR DNQ | ESP DNQ | JPN DNQ | Австралийский DNQ | ||||||||||||||
Источники: [6] [7] |
Год | Команда | Машина | Сорт | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Команда Gulf Davidoff | Макларен Ф1 ГТР | ГТ1 | ГОС 2 | УЛ 4 | ХЕЛ 4 | НУР 5 | СПА Рет | А1Р 5 | СУЗ 3 | ДОН 6 | КРУЖКА 6 | 5 СЭБ | ЛАГ 4 | 7-й | 27 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | Сорт | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | округ Колумбия | Очки | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Ингинг | Тойота Супра | GT500 | СУЗ в отставке | ФУДЖ | SEN в отставке | ФУДЖ 13 | MOT Ret | МИН 6 | SUG DNQ | 18-й | 6 | [8] |
1999 | Команда Тома Мацумотокиёси | Тойота Супра | GT500 | СУЗ 13 | FUJ в отставке | СУГ 2 | МИН 14 | ФУДЖ 13 | ТАЙ 6 | ТО 6 | 16-й | 27 | [9] |
2000 | Команда Тома МацумотоКиеси | Тойота Супра | GT500 | ТО 12 | FUJ в отставке | СУГ 3 | ФУДЖ 13 | ТАЙ 9 | МИН. В отставке | СУЗ 7 | 14-й | 18 | [10] |
Источник: [11] |