АГС JH23
 | |||||||
| Категория | Формула 1 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | АГС | ||||||
| Дизайнер(ы) | Кристиан Вандерплейн (технический директор) Мишель Коста (главный конструктор) | ||||||
| Предшественник | АГС JH22 | ||||||
| Преемник | АГС JH24 | ||||||
| Технические характеристики [1] [2] [3] | |||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна | ||||||
| Длина | 4280 миллиметров (169 дюймов) | ||||||
| Ширина | 2134 миллиметра (84,0 дюйма) | ||||||
| Высота | 999 миллиметров (39,3 дюйма) | ||||||
| Колея осей | 1710 миллиметров (67 дюймов) (спереди) 1640 миллиметров (65 дюймов) (сзади) | ||||||
| Колесная база | 2680 миллиметров (106 дюймов) | ||||||
| Двигатель | 1988 : Ford Cosworth DFZ , 3494 куб. см (213,2 куб. дюйма), атмосферный 90° V8 . Продольный , среднемоторный . 1989 : Ford Cosworth DFR, 3493 куб. см (213,2 куб. дюйма), V8 , среднемоторный , продольно , среднемоторный , NA . | ||||||
| Передача инфекции | Hewland 6-ступенчатая механическая коробка передач | ||||||
| Власть | JH23A: 580 лошадиных сил (590 л.с.; 430 кВт) при 10 500 об/мин 434 ньютон-метра (320 фунт-сила-фут) при 8 000 об/мин JH23B: 630 лошадиных сил (640 л.с.; 470 кВт) при 11 250 об/мин 542 ньютон-метра (400 фунт-сила-фут) при 8 000 об/мин | ||||||
| Масса | 515–510 кг (1135–1124 фунта) | ||||||
| Топливо | Эльф | ||||||
| Смазочные материалы | Эльф | ||||||
| Шины | Гудиер | ||||||
| История соревнований | |||||||
| Известные участники | АГС | ||||||
| Известные водители |  Филипп Штрайфф  Габриэле Тарквини  Иоахим Винкельхок Янник Далмас | ||||||
| Дебют | Гран-при Бразилии 1988 года | ||||||
| |||||||
JH23 был болидом Формулы-1 , построенным и участвовавшим в гонках команды AGS в сезоне Формулы-1 1988 года . Он был оснащен двигателем Ford Cosworth DFZ . В гонке участвовал один автомобиль, которым управлял опытный француз Филипп Штрайфф .
1988
JH23 оказался хорошей машиной для небольшой французской команды, которая выступала всего лишь во втором полном сезоне в Формуле-1 . Машине удалось пройти квалификацию во всех 16 гонках, включая 12-е место в Монако и 10-е место в Канаде , где до схода с дистанции из-за поломки подвески на 41-м круге, только мощь турбодвигателя Honda V6 в плохо управляемом Lotus 100T Нельсона Пике не позволила Штрайффу обойти действующего чемпиона мира и занять 4-е место. Однако всякий раз, когда он приближался к очкам, машина ломалась. Штрайффу удалось финишировать только в 6 гонках, лучшим результатом стало 8-е место в Сузуке .
1989
В сезоне 1989 года автомобиль был модернизирован и получил двигатель Ford Cosworth DFR , получив обозначение JH23B , и впервые команда выставила на гонку два автомобиля.
Пилотами были Филипп Штрайфф и новичок из Германии Йоахим Винкельхок . Сезон начался трагически, поскольку Штрайфф получил серьезные травмы в аварии на предсезонных тестах на трассе Жакарепагуа в Бразилии. Это сделало его парализованным и, таким образом, передвигающимся на инвалидной коляске.
Итальянец Габриэле Тарквини сменил Штрайффа и провел хороший сезон, кульминацией которого стало 6-е место в Мексике . Однако его товарищ по команде Винкельхок, а затем и Янник Далмас не смогли пройти предварительную квалификацию.
В Спа автомобиль был заменен на JH24 .
После Формулы-1
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Philippe_Streiff_AGS_JH23_2018_Japanese_Grand_Prix_(43814923310).jpg)
Было построено три шасси JH23, два из которых по-прежнему принадлежат AGS, а одно экспонируется в Автомобильном музее Лоэак. [4] Шасси JH23 примет участие в Legends F1 30th Anniversary Lap — показательном мероприятии, которое проводилось во время Гран-при Японии 2018 года в честь 30-го Гран-при Японии, состоявшегося в Сузуке .
Полные результаты Формулы-1
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | ВСЦ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | JH23 | Cosworth DFZ V8 | Г | БЮСТГАЛЬТЕР | СМР | ПН | МЕКСИКА | МОЖЕТ | ДЭТ | ФРА | Великобритания | ГЕР | ВЕНГЕРСКИЙ | БЕЛ | ИТА | ПОР | ЭСП | ЯПОНИЯ | Австралия | 0 | NC | |
| Филипп Штрайфф | В отставке | 10 | В отставке | 12 | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | 10 | В отставке | 9 | В отставке | 8 | 11 | ||||||
| 1989 | JH23B | Cosworth DFR V8 | Г | БЮСТГАЛЬТЕР | СМР | ПН | МЕКСИКА | США | МОЖЕТ | ФРА | Великобритания | ГЕР | ВЕНГЕРСКИЙ | БЕЛ | ИТА | ПОР | ЭСП | ЯПОНИЯ | Австралия | 1 | 15-й | |
| Филипп Штрайфф | ВД | |||||||||||||||||||||
| Габриэле Тарквини | 8 | В отставке | 6 | 7 | В отставке | В отставке | DNPQ | |||||||||||||||
| Иоахим Винкельхок | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | |||||||||||||||
| Янник Далмас | DNPQ | DNPQ | DNPQ |
Ссылки
- ^ "AGS JH23". Джонатан Дэвис . Получено 20 декабря 2015 г.
- ^ "Спецификации AGS JH23, данные о производительности". FastestLaps.com . Получено 2025-02-02 .
- ^ "Спецификации AGS JH23 B, данные о производительности". FastestLaps.com . Получено 2025-02-02 .
- ^ "Расположение шасси AGS F1". F1 Cars Today. Архивировано из оригинала 2011-07-16 . Получено 2008-04-10 .
Внешние ссылки
- Профиль на ChicaneF1
- Список шасси AGS F1
