Исторический Гран-при Монако 2024 года

Исторический Гран-при Монако 2024 года
←  Предыдущая гонка
Трасса Монако
Подробности гонки
Дата	10–12 мая 2024 г.
Официальное название	14e Гран-при Исторического Монако
Расположение	Трасса Монако
Курс	Уличная трасса
Продолжительность курса	3,337 км (2,074 мили)

Исторический Гран-при Монако 2024 года стал четырнадцатым по счету историческим Гран-при Монако — автогоночным мероприятием для исторических Гран-при , автомобилей Voiturettes , Формулы-1 , Формулы-2 и спортивных автомобилей .

Шесть самых значимых гоночных автомобилей Айртона Сенны были продемонстрированы на трассе между субботними квалификационными сессиями, отдавая дань тридцатилетию его смертельной аварии на Гран-при Сан-Марино 1994 года . Это его карт, победивший в чемпионате Южной Америки 1977 года (управляемый Габриэлем Бортолето ), его победитель чемпионата Великобритании и Европы Формулы Ford 2000 1982 года Van Diemen ( Кристина Гутьеррес ), его победитель Гран-при Макао 1983 года Ralt ( Эдди Ирвайн ), Toleman TG184 , на котором он завоевал свой первый подиум F1 на Гран-при Монако 1984 года (современный товарищ по команде Стефан Йоханссон ), Lotus 97T , на котором он одержал свою первую победу на Гран-при Португалии 1985 года ( Тьерри Бутсен ) и его победитель чемпионата 1990 года McLaren MP4/5B ( Бруно Сенна ). К гонщикам присоединился князь Альбер II , который был среди высокопоставленных лиц, присутствовавших во время его побед на Гран-при Монако. ^{[1] [2]}

Паддинс Доулинг ( ERA R5B ) одержал свою вторую победу, лидируя с поула к финишу, опередив Брэда Бейкера ( ERA R10B ), который финишировал вторым. Майкл Бирч ( Maserati 4CM ) плохо стартовал с третьего места на стартовой решетке, но сумел восстановить свою исходную позицию к концу первого круга и начал беспокоить Бейкера. Он обогнал его на 2-м круге, но Бейкер не отставал от него и вернул себе позицию на выходе из Sainte Devote на 4-м круге. Бейкер оторвался, установив самый быстрый круг в гонке, но не смог сократить отставание от Доулинга. На выходе из Saint Devote на 8-м круге Тьерри Стаптс ( Bugatti 35 ) потерял привод и был сбит Ральфом Эммерлингом ( Riley Brooklands ). Эммерлинг смог продолжить гонку до финиша. Победитель 2021 года Патрик Блейкни-Эдвардс ( Frazer Nash Monoplace ) не прошел квалификацию, потеряв клапан во время практики и не сумев установить квалификационный круг. Фриц Буркард ( Alfa Romeo 8C Monza ) квалифицировался седьмым, но не стартовал в гонке. ^[3]

Клаудия Хюртген одержала свою третью победу (и вторую подряд в гонке исторических спортивных автомобилей), возглавив всю гонку от Марино Франкитти . Марк Шоу ( Scarab ) квалифицировался на сильном шестом месте, но сломался на прогревочном круге. Юэн Серджисон ( Lotus 16 ) сошел перед стартом. Макс Смит-Хиллард квалифицировался третьим, но стал жертвой печально известной ненадежной « коробки передач » своего Lotus 16 : автомобиль застрял на передаче и заглох на стартовой решетке, и все гонщики благополучно обошли его. Большую часть гонки Тони Вуд ( Tec-Mec ) давил на Хоакина Фольча-Русиньоля (Lotus 16) за третье место, а Гильермо Фьерро-Элета следовал за парой. Фьерро-Элета обогнал обоих и занял третье место в трафике в Мирабо. Фольч-Русиньол развернулся с четвертого места после Piscine в конце гонки, позволив Вуду занять третье место.

Гонка B быстро превратилась в дуэль между Энди Миддлхерстом ( Lotus 25 ) и Джо Коласакко ( Ferrari 1512 ). Оба хорошо стартовали и оторвались от остального поля, причем Коласакко на первых нескольких кругах составил сильную конкуренцию, прежде чем Миддлхерсту удалось увеличить отрыв. В заторе на старте гонки «Мистер Джон из B» ( Lola Mk4 ) столкнулся с Дэном Коллинзом ( Lotus 21 ) на подъеме к Бо Риваж, заставив первого сойти с дистанции на первом круге. Позже на этом круге Филипп Бухофер ( BRM P261 ), поднявшийся на третье место, развернулся на выходе из Piscine. Коласакко оставался рядом с Миддлхерстом до 6-го круга, когда последний предпринял смелый шаг, чтобы обойти на круг Роба Уокера Брэбхэма из Сидни Хула в Портье и оторваться на небольшое расстояние. Коласакко догнал его, показав лучшее время круга, но не смог выйти в лидеры. ^[4]

Многие из быстрых гонщиков на практике, включая Грегора Фискана и Мартина Ханта на HWM-Jaguar , Мартина Халуса ( Jaguar D-Type ) и Гильермо Фиерро-Элета ( Maserati 300S ), были оштрафованы и начали движение ближе к концу сетки. Макс Смит-Хиллард ( Lotus 10 ) плохо стартовал с третьего места на решетке, в то время как Тони Вуд, ехавший на пятом месте сразу за ним, стремительно вырвался на третью позицию. В первом ряду Ричард Уилсон ( Maserati 250S ) отлично стартовал, чтобы отобрать лидерство у обладателя поула Фредерика Уэйкмана ( Cooper T38 ). Уэйкман вернул себе лидерство на втором круге. Адриан Сукари ( Maserati A6GCS ) развернулся на торможении в Grand Hotel Hairpin с тринадцатой позиции на первом круге. К концу первого круга Халуса поднялся с 22-го на девятое место, Фискен с 24-го на десятое, а Фиерро-Элета с 23-го на 13-е. Уэйкмен вернул себе лидерство, обойдя Уилсона по внешней траектории в Массене на втором круге, в то время как Клаудия Хюртген ( Maserati 300S ) заняла третье место, обойдя Вуда на пути в Табак. У Хюртген помешала машина, отставшая на круг, в Piscine, что позволило Максу Смиту-Хилларду ( Lotus 10 ) обойти соперника на третьем месте. Уилсон сделал рывок в Sainte Devote на 7-м круге, избежав контакта с лидером, но позволив Смиту-Хилларду приблизиться. Гонка Уилсона закончилась разворотом на Casino Square на следующем круге. Разрыв между Уэйкманом и Смит-Хиллиардом составлял 2,5 секунды к концу 8-го круга, но последний сократил отставание в трафике и предпринял смелый шаг, чтобы выйти вперед в Портье на последнем круге, в то время как Уэйкман развернулся и оказался седьмым. К концу гонки Халуса и Фискен поднялись на 19 позиций каждый со своих стартовых позиций. ^[5]

Значимым участником гонки D был многократный победитель гонок CART и IndyCar Адриан Фернандес , который приобрел победный BRM P153 Гран-при Бельгии 1970 года у своего соотечественника Педро Родригеса с помощью организаторов Гран-при Мехико . Он квалифицировался сильным шестым, но не смог выйти на старт из-за сломанного вала дифференциала. ^{[6] [7]} Знаменитый инженер Формулы-1 Эдриан Ньюи вернулся на своем Lotus 49B впервые с 2018 года . ^[8] Роальд Гете ( McLaren M19A ) и Юэн Сергисон ( Surtees TS9B ) оба заглохли перед прогревочным кругом. Сергисон сошел на месте, в то время как Гете смог получить толчок и стартовал с пит-лейна. Том Хартли-младший ( March 701 ) и Ньюи оба заглохли на стартовой решетке, но смогли продолжить гонку. Кацуаки Кубота ( Lotus 72 ) сошел на третье место, позволив Мэтью Ригли ( March 721G ) преследовать обладателя поула Майкла Лайонса ( Surtees TS9 ), тройка лидеров оторвалась от остальных участников. Ньюи обогнал Николаса Матиля ( Matra MS120B ) на выходе из Grand Hotel Hairpin и занял седьмое место на 2-м круге. Дэвид Шоу ( Eifelland E21 ) шел четвертым, пока не сошел в боксы после четырех кругов. Ригли перетормозил себя в Saint Devote на 8-м круге, позволив Куботе занять второе место, но не потеряв больше позиций. Сильное лидерство Лайонса закончилось сходом на 9-м круге, когда его рулевое управление заклинило на Piscine, и он был вынужден съехать в боксы. Таким образом, Кубота одержал свою вторую победу в Монако в Lotus 72, выиграв гонку 2014 года . «Мистер Джон из Б» ( Matra MS120C ) обогнал Франко Майнерса на экспериментальном Ferrari 312B3 и занял третье место в Nouvelle Chicane на последнем круге. Затем Майнерса развернуло в La Rascasse, что позволило Ньюи финишировать четвертым. ^[9]

Тони Зайлер ( Shadow DN1 ) заглох на стартовой решетке. Марко Вернер ( Lotus 76 ) обогнал Ника Падмора ( Lotus 77 ) и занял второе место в Sainte Devote, в то время как Мэтью Ригли потерял заднюю часть своего Penske PC3 на выходе и уступил седьмое место Фредерику Лажу ( Surtees TS19 ), но продолжал оказывать на него давление в течение следующих нескольких кругов. Джеймс Дэвисон ( Hill GH1 ) остановился на въезде в Le Tunnel на 3-м круге. Дуглас Мокетт ( Penske PC4 ) развернулся в La Rascasse на 5-м круге, в то время как Стив Брукс ( Embassy Hill Lola T370 ) свернул в Джеймса Хагана ( Hesketh 308 ) в Sainte Devote. Поул-лидер Стюарт Холл ( McLaren M23 ) вырвался вперед и уже не отдал бы его. Между Вернером, Падмором и Майклом Лайонсом ( McLaren M26 ) развернулась напряженная борьба за второе место , однако Вернер сошел на 6-м круге из-за поломки кулачкового кольца второй передачи . Гийом Роман ( Ensign N175 ) припарковал свою машину перед Le Tunnel на 10-м круге. ^[10]

Известными участниками стали нынешний руководитель команд McLaren и United Autosports Зак Браун , ^{[11] [12]} руководитель Jumbo Supermarkten и Racing Team Nederland Фриц ван Эрд , победитель гонок British GT Ли Моул и двукратный победитель 24 часов Дайтоны и владелец команды IMSA Уэйн Тейлор (за рулем Wolf WR4, на котором когда-то гонял его друг и соотечественник Джоди Шектер ). ^{[13] [14]}

Тейлор стартовал лучше, чем Харальд Беккер ( Arrows A3 ) на ряду впереди него, но они столкнулись и сошли с дистанции на месте. Стивен Шенли ( Tyrrel 010 ) квалифицировался на замечательное третье место в своем дебюте на мероприятии, но развернулся на выходе из Piscine. Гонка была остановлена ​​красным флагом и началась снова с 15 из первоначальных 18 кругов, Браун и Ричард Мейдон ( LEC CRP1 ) сошли. Второй старт был прерван, так как Майкл Кантильон и Лучано Биамино заглохли на стартовой решетке. Марк Дэвис ( Lotus 78 ) сошел в боксы. Когда гонка наконец началась, Майкл Лайонс и Майлз Гриффитс вырвались на первое и второе места. На втором круге Моул попытался обойти Марка Хазелла в Портье, но не смог. Майкл Кантильон ( Tyrrel 010 ) попытался обойти Мартина Оверингтона ( Hesketh 308E ) за десятое место в Le Tunnel, но в итоге врезался в стену и получил второй красный флаг. Гонка была возобновлена ​​во второй раз с запланированными 10 кругами, на этот раз с запуском автомобиля безопасности, чтобы не нагружать сцепления автомобилей. И снова Лайонс и Гриффитс оторвались от остальной части пелотона, а Гриффитс оказывал интенсивное давление на лидера. Марк Хазелл и Джейми Констебль боролись за четвертое место, но на четвертом круге вступили в контакт в Mirabeau Haute, из-за чего Констебль сошёл с дистанции. Николя Матиль ( March 771 ) боролся за двенадцатое место с ван Эрдом и Дэвидом Шоу ( Williams FW06 ), но врезался в ограждение на выходе из Tabac на пятом круге. Это привело к третьему красному флагу, на этот раз положившему конец гонке.

Николас Пинк ( Arrows A5 ) заглох на прогревочном круге, а Ричард Хоуп ( Alfa Romeo 182 ) заглох на стартовой решетке, но последний смог продолжить гонку. Никлас Халуса ( Williams FW08 ) развернулся на входе в Nouvelle Chicane на 2-м круге. На 3-м круге Стив Брукс ( Lotus 91 ) попытался обойти Марка Хазелла ( Williams FW08C ) в Nouvelle Chicane, но допустил контакт. Марино Франкитти ( Tyrrell 012 ) давил на Ника Пэдмора ( Lotus 88B ) в борьбе за четвертое место и обогнал его на 5-м круге, когда Пэдмор, казалось, замедлился на выходе из Nouvelle Chicane. На 6-м круге Стив Хартли ( Arrows A6 ) был заблокирован машинами вокруг него и разбился на входе в Nouvelle Chicane, что привело к выезду автомобиля безопасности. Вскоре после этого Пэдмор сошел с дистанции. Стюарт Холл ( March 821 ), Марко Вернер ( Lotus 87B ) и Майкл Лайонс ( Lotus 92 ) оторвались от остальной части пелотона на рестарте. Войдя в Sainte Devote на 11-м круге, Марк Хигсон ( McLaren MP4B ) предпринял позднюю попытку обогнать Пьеро Лоттини ( Osella FA1B/81 ). Они столкнулись, и Хигсон потерял переднее колесо и сошел на месте. На следующем круге Майкл Кантильон ( Williams FW07C ) попытался обойти Кена Тиррелла ( Tyrrell 011 ) и занять седьмое место по внутренней стороне в Mirabeau Haute, повредив рулевой рычаг и остановившись в шпильке Grand Hotel. Это ненадолго подняло Лорана Форта ( Ensign N180B ) на десятое место, пока его не развернуло на Virage Antony Noghès , но он все равно смог финишировать двенадцатым. Франкитти догнал Лайонса, но не смог обойти его в борьбе за последнее место на пьедестале почета: на финише их разделяло всего несколько корпусов автомобилей.

Серия	Тезка	Автомобили	Годы	Поул-позиция		Самый быстрый круг		Победитель гонки
А1	Луи Широн	Гран-при	Довоенный	Паддинс Доулинг	2:05.965	Брэд Бейкер	2:05.983	Паддинс Доулинг
А2	Хуан Мануэль Фанхио	Формула 1 - передний двигатель	До 1961 г.	Клаудия Хюртген	1:54.429	Клаудия Хюртген	1:53.822	Клаудия Хюртген
Б	Грэм Хилл	Формула 1 Формула 2	1961-1965 1956-1960	Энди Миддлхерст	1:48.088	Джо Коласакко	1:47.159	Энди Миддлхерст
С	Витторио Марцотто	Спортивные автомобили - двигатель спереди	1952-1957	Фредерик Уэйкман	1:59.770	Клаудия Хюртген	2:01.520	Макс Смит-Хиллард
Д	Джеки Стюарт	Формула 1	1966-1972	Майкл Лайонс	1:34.006	Кацуаки Кубота	1:33.839	Кацуаки Кубота
Э	Ники Лауда	Формула 1	1973-1976	Стюарт Холл	1:31.629	Стюарт Холл	1:32.558	Стюарт Холл
Ф	Жиль Вильнёв	Формула 1	1977-1980	Майкл Лайонс	1:32.079	Майлз Гриффитс	1:31.414	Майкл Лайонс
Г	Айртон Сенна	Формула 1	1981-1985	Стюарт Холл	1:30.762	Стюарт Холл	1:30.669	Стюарт Холл

Поз.	Нет.	Водитель	Машина	Год	Круги	Время/на пенсии	Сетка
1	54	Паддинс Доулинг	ЭРА R5B	1936	10	21:21.875	1
2	56	Брэд Бейкер	ЭРА Р10Б	1936	10	+14.623	2
3	70	Майкл Бирч	Мазерати 4CM	1935	10	+48.033	3
4	72	"Марк" Винтер	Мазерати 6CM	1936	10	+1:04.135	5
5	12	Джонатан Бейли	Бугатти 35С	1927	10	+1:07.428	4
6	10	Мартин Халуса	Бугатти 35Б	1927	10	+1:58.409	6
7	16	Стефано Розина	Бугатти 37/44	1927	9	+1 круг	13
8	6	Франсуа Фуке-Хатевилен	Бугатти 35	1925	9	+1 круг	7
9	8	Джулия де Балданса	Бугатти 35Б	1928	9	+1 круг	12
10	14	Маурицио Пиантелли	Бугатти 37А	1927	9	+1 круг	11
11	2	Ральф Эммерлинг	Райли Бруклендс	1928	9	+1 круг	9
12	4	Джон Джиллетт	MG K3 Магнит	1934	8	+2 круга	10
13	18	Тьерри Стаптс	Бугатти 35	1926	7	+3 круга	8
14	58	Тьерри Шануан	Райли Доббс	1935	3	+7 кругов	14
ДНС	28	Фриц Буркард	Альфа Ромео 8С Монца	1933
DNQ	52	Патрик Блейкни-Эдвардс	Фрейзер Нэш Моноплейс	1935
Источник: [15]

Поз.	Нет.	Водитель	Машина	Год	Круги	Время/на пенсии	Сетка
1	20	Клаудия Хюртген	Феррари Дино 246	1960	10	19:28.117	1
2	32	Марино Франчитти	Мазерати 250F	1957	10	+15.440	2
3	60	Тони Вуд	Tec-Mec F415	1959	10	+16.772	7
4	30	Гильермо Фьерро-Элета	Мазерати 250F	1954	10	+17.386	5
5	34	Джон Спирс	Мазерати 250F	1955	10	+19.641	8
6	58	Стефан де Гроодт	Мазерати 250F	1958	10	+41.215	9
7	62	Томас Шлерет	Фергюсон P99	1960	10	+46.898	10
8	56	Брэд Бейкер	Мазерати 250F	1954	10	+1:39.594	12
9	6	Гай Плант	Купер Т23 (Mk2)	1953	10	+1:55.548	13
10	50	Джеффри О'Нил	Мазерати 250F	1957	9	+1 круг	15
11	8	Пол Грант	Купер Т23 (Mk2)	1953	9	+1 круг	11
12	12	Майкл Бирч	Коннахт B2	1955	9	+1 круг	17
13	28	Кристиан Дюмолин	Мазерати 250F	1954	9	+1 круг	19
14	4	Ниам Вуд	Купер Т20 (Мк1)	1952	9	+1 круг	16
15	26	Денис Бигиони	Тальбот-Лаго T26C	1948	9	+1 круг	18
16	42	Маршалл Бейли	Лотос 16	1959	9	+1 круг	24
17	36	Курт Энгельхорн	Мазерати 250F	1955	8	+2 круга	22
18	14	Джулия де Балданса	Мазерати A6GCM	1952	8	+2 круга	25
19	24	Хайме Бергель Сайнс де Баранда	Мазерати 4CLT/48	1949	8	+2 круга	23
20	16	Эрик Лерой	Гордини Т11/15	1946	8	+2 круга	ПЛ
21	40	Хоакин Фольч-Русиньол	Лотос 16	1958	7	+3 круга	4
22	2	Массимо Ди Ризио	OSCA МТ4	1949	7	+3 круга	20
23	18	Жан-Жак Балли	Гордини Т11/15	1947	5	+5 кругов	21
В отставке	44	Макс Смит-Хиллард	Лотос 16	1958	0	+10 кругов	3
ДНС	46	Эвен Сергисон	Лотос 16	1959			14
ДНС	48	Марк Шоу	Скарабей F1	1960			6
Источник: [16]

Поз.	Нет.	Водитель	Машина	Год	Круги	Время/на пенсии	Сетка
1	6	Энди Миддлхерст	Лотос 25	1962	10	18:14.309	1
2	4	Джо Коласакко	Феррари 1512	1964	10	+0,786	2
3	7	Марк Шоу	Лотос 21	1961	10	+36.366	5
4	22	Лукас Халуса	Брэбэм BT7	1963	10	+40.316	3
5	25	Крис Дрейк	Купер Т71/Т73	1964	10	+52.277	6
6	34	Андреа Стортони	Лотос 18	1961	10	+1:18.219	7
7	15	Дэн Коллинз	Лотос 21	1961	10	+1:27.952	10
8	5	Энди Уиллис	БРМ П578	1962	10	+1:31.451	9
9	50	Джеймс Хейган	Лотос 18	1960	10	+1:41.027	13
10	8	Ник Тейлор	Лотос 18	1960	10	+1:41.269	8
11	32	Кацуаки Кубота	Лотос 24	1962	10	+1:48.442	15
12	23	Стефан Йёбстль	Лотос 24	1962	10	+1:48.953	11
13	24	Филипп Бухофер	БРМ П261	1964	10	+1:51.103	4
14	20	Тейфион Солсбери	Лотос 18	1961	9	+1 круг	14
15	56	Джон Кларк	Купер Т56	1961	9	+1 круг	16
16	1	Джон Романо	Брэбэм BT11	1964	9	+1 круг	17
17	44	Джейсон Тиммс	Купер Т53	1961	9	+1 круг	18
18	16	Клинтон Маккарти	Лотос 18	1960	9	+1 круг	20
19	58	Том де Грес	Брэбхэм BT14	1965	9	+1 круг	21
20	19	Сидни Хул	Купер Т66	1963	9	+1 круг	23
21	18	Эллиотт Ханн	Купер Т41	1957	9	+1 круг	27
22	46	Курт ДельБен	БРП-БРМ	1964	9	+1 круг	22
23	52	Флавио Пуччинелли	Купер Т53	1960	9	+1 круг	24
24	21	Эрик Стаес	Лотос 18/21	1961	9	+1 круг	26
25	12	Стюарт Тиззард	Купер Т43	1957	9	+1 круг	29
26	48	Роберт Пуллейн	Лотос 18	1960	9	+1 круг	28
27	54	Марко Каджани	Де Томазо F1	1961	7	+3 круга	30
28	2	Федерико Буратти	Лотос 24	1962	6	+4 круга	19
В отставке	9	Костас Майкл	Купер Т73	1964	3	+7 кругов	25
Нет круга	28	«Мистер Джон из Б»	Лола Мк4	1962	0	+10 кругов	12
ДНС	35	Джулиан Эллисон	Ассегай	1961
ПО	14	Ричард Уилсон	Купер Т60	1962
ПО	80	Филипп Бонни	Брэбэм BT2	1963
Источник: [17]

Поз.	Нет.	Водитель	Машина	Год	Круги	Время/на пенсии	Сетка
1	10	Макс Смит-Хиллард	Лотос 10	1955	10	20:42.312	3
2	84	Клаудия Хюртген	Мазерати 300S	1955	10	+8.053	4
3	60	Никлас Халуса	Jaguar D-Type	1954	10	+18.973	22
4	36	Тони Вуд	Листер - Бристоль	1955	10	+22.113	5
5	64	Грегор Фискен	HWM-Ягуар	1953	10	+23.544	24
6	62	Мартин Хант	HWM-Jaguar Sport	1954	10	+25.826	6
7	70	Фредерик Уэйкман	Купер Т38	1955	10	+31.426	1
8	8	Ричард Борн	Лотос 10	1955	10	+31.777	7
9	82	Гильермо Фьерро-Элета	Мазерати 300S	1957	10	+44.536	23
10	86	Брэд Бейкер	Мазерати 300S	1955	10	+47.643	8
11	58	Николя Берт	Jaguar C-Type	1952	10	+50.347	25
12	68	Мануэль Элисабе	Купер Т38 (Мк2)	1955	10	+1:25.368	27
13	54	Тацио Оттис	Феррари 750 Монца	1955	10	+1:28.955	26
14	52	Дэвид Франклин	Феррари 250 ММ	1953	10	+1:38.291	10
15	66	Катарина Кывалова	Купер Т33	1954	10	+1:50.988	11
16	56	Найджел Уэбб	Jaguar C-Type	1952	10	+2:06.383	28
17	28	Тим Чайлд	Реплика Frazer Nash Le Mans (Mk2)	1952	10	+2:09.418	13
18	24	Лутц Ратенов	Веритас RS2000	1948	10	+2:13.529	12
19	38	Стивен Бонд	Листер Плэйт Айрон	1955	9	+1 круг	14
20	74	Максим Кастелейн	Астон Мартин DB3S	1953	9	+1 круг	30
21	72	Вольфганг Фридрихс	Астон Мартин DB3S	1954	9	+1 круг	29
22	12	Эрик Стаес	Лотос 11	1956	9	+1 круг	31
23	20	Жан-Жак Балли	Мазерати A6GCS	1953	9	+1 круг	15
24	6	Бернд Лангевише	Лотос 9	1955	9	+1 круг	32
25	34	Пол Гриффин	Коннахт ALSR	1954	9	+1 круг	16
26	16	Карло Инчерти	OSCA MT4-AD	1955	9	+1 круг	33
27	90	Дидье Марти	Аллард J2	1950	9	+1 круг	18
28	30	Джон Бреслоу	Реплика Frazer Nash Le Mans (Mk2)	1952	8	+2 круга	19
29	2	Томас Роулингс	Коннахт L2	1948	8	+2 круга	34
30	26	Стив Уорд	Реплика Frazer Nash Le Mans (Mk1)	1950	8	+2 круга	20
31	80	Ричард Уилсон	Мазерати 250S	1957	7	+3 круга	2
32	32	Пьер Макки	Frazer Nash Le Mans Coupe	1953	7	+3 круга	17
ДНС	18	Адриан Сукэри	Мазерати A6GCS	1954			9
ДНС	88	Джеффри О'Нил	Мазерати 350S	1956			21
ПО	4	Иоахим ван Финкенштейн	Кифт Спорт	1954
ПО	22	Карлос Силецкий	Мазерати A6GCS	1954
ПО	76	Матиас Силецкий	Астон Мартин DB3S	1955
ДНП	50	Хайме Бергель Сайнс де Баранда	Пегасо Z-102	1952
Источник: [18]

Поз.	Нет.	Водитель	Машина	Год	Круги	Время/на пенсии	Сетка
1	2	Кацуаки Кубота	Лотос 72	1971	12	19:26.639	2
2	5	Мэтью Ригли	Март 721G	1972	12	+16.084	3
3	16	«Мистер Джон из Б»	Матра MS120C	1972	12	+47.835	10
4	3	Эдриан Ньюи	Лотос 49Б	1968	12	+59.357	8
5	12	Франко Майнерс	Феррари 312B3	1972	12	+1:01.789	7
6	1	Том Хартли-младший.	Март 701	1970	12	+1:29.683	9
7	28	Харальд Беккер	Март 701	1970	11	+1 круг	14
8	15	Роальд Гёте	Макларен М19А	1971	11	+1 круг	12
9	21	Николя Матиль	Матра MS120B	1971	10	+2 круга	11
10	22	Майкл Лайонс	Сёртис TS9	1971	8	+4 круга	1
11	27	Дэвид Шоу	Эйфелланд E21	1972	4	+8 кругов	5
ДНС	7	Эвен Сергисон	Сёртис TS9B	1971			4
ДНС	19	Адриан Фернандес	БРМ П153	1970			6
ДНС	9	Шон Линн	Брэбхэм BT37	1972			13
ПО	11	Клаудия Хюртген	Феррари 312	1969
ПО	23	Бруно Феррари	Март 701	1970
Источник: [19]

Поз.	Нет.	Водитель	Машина	Год	Круги	Время/на пенсии	Сетка
1	33	Стюарт Холл	Макларен М23	1973	18	28:14.245	1
2	6	Ник Падмор	Лотос 77	1976	18	+3.540	2
3	1	Майкл Лайонс	Макларен М26	1976	18	+4.898	4
4	2	Лукас Халуса	Макларен М23	1976	18	+22.306	6
5	29	Мэтью Ригли	Пенске PC3	1975	18	+52.970	7
6	19	Фредерик Лажу	Сёртис TS19	1976	18	+1:27.444	8
7	18	Марк Дэвис	Сёртис TS16	1974	17	+1 круг	13
8	27	Стив Брукс	Лола Т370	1974	17	+1 круг	10
9	16	Жан-Дени Делетраз	Тень DN3	1974	17	+1 круг	11
10	5	Кристофер Локк	Лотос 77	1976	16	+2 круга	16
11	23	Филипп Бонни	Троян T103	1974	16	+2 круга	19
12	12	Андреа Бурани	Феррари 312B3	1974	16	+2 круга	20
13	14	Фабрис Нотари	Тень DN1	1973	16	+2 круга	17
14	28	Стэнли Фултон	Пенске PC3	1975	15	+3 круга	21
15	31	Марко Фумагалли	Прапорщик N174	1975	14	+4 круга	9
16	24	Джеймс Хейган	Хескет 308	1974	11	+7 кругов	14
17	37	Гийом Роман	Прапорщик N175	1975	8	+10 кругов	12
18	3	Марко Вернер	Лотос 76	1974	5	+13 кругов	3
19	34	Дуглас Мокетт	Пенске PC4	1976	3	+15 кругов	18
20	22	Джеймс Дэвисон	Холм GH1	1975	1	+17 кругов	5
ДНС	15	Тони Зайлер	Тень DN1	1973			15
ДНС	20	Ютака Ториба	Уильямс FW05	1976
ПО	4	Роальд Гёте	Тиррелл 007	1974
ПО	17	Марко Бьянкини	Тень DN5	1975
ДНК		«Мистер Джон из Б»	Феррари 312Т	1975
Источник: [20]

Поз.	Нет.	Водитель	Машина	Год	Круги	Время/на пенсии	Сетка
1	24	Майкл Лайонс	Хескет 308E	1977	5	8:12.395	1
2	14	Майлз Гриффитс	Фиттипальди F5A	1977	5	+0,523	2
3	19	Джонатан Коше	Фиттипальди F6A	1979	5	+20.560	4
4	26	Марк Хазелл	Уильямс FW07B	1980	5	+24.378	6
5	3	Майкл Кантильон	Тиррелл 010	1980	5	+28.416	11
6	7	Карлос де Кесада	Макларен М26	1977	5	+29.778	9
7	6	Ли Моул	Лотос 78	1977	5	+30.661	8
8	17	Эвен Сергисон	Тень DN9	1978	5	+36.295	12
9	25	«Мистер Джон из Б»	Лижье JS11/15	1979	5	+40.560	10
10	15	Роберт Спенсер	Фиттипальди F5A	1977	5	+55.040	17
11	4	Стивен Шенли	Тиррелл 010	1980	5	+55.058	3
12	21	Фриц ван Эрд	Фиттипальди F7	1980	5	+1:00.900	16
13	28	Дэвид Шоу	Уильямс FW06	1979	5	+1:01.166	5
14	10	Джанлуиджи Кандиани	Прапорщик N180	1980	5	+1:04.265	21
15	2	Юрген Боден	Феррари 312Т5	1980	5	+1:06.689	19
16	29	Марко Коппини	Стрелки А1Б	1978	5	+1:16.364	20
17	9	Николя Матиль	Март 771 г.	1977	4	+1 круг	13
18	11	Лучано Биамино	Лотос 81	1980	4	+1 круг	25
19	16	Джейми Констебль	Тень DN8	1977	3	+2 круга	7
В отставке	20	Уэйн Тейлор	Волк WR4	1977	0	+5 кругов	24
В отставке	23	Мартин Оверингтон	Хескет 308E	1977	0	+5 кругов	23
В отставке	27	Зак Браун	Уильямс FW07B	1980	0	+5 кругов	18
В отставке	30	Харальд Беккер	Стрелки А3	1980	0	+5 кругов	22
В отставке	31	Рональд Мейдон	ЛЭК CRP1	1977	0	+5 кругов	15
ДНС	5	Марк Дэвис	Лотос 78	1977			14
ДНС	22	Пол Таттерсолл	Прапорщик N179	1979			26
ДНП	33	Патрик Д'Обри	Март 761 г.	1977
ПО	18	Сэм Хэнкок	Фиттипальди F8	1980
Источник: [21]

Поз.	Нет.	Водитель	Машина	Год	Круги	Время/на пенсии	Сетка
1	19	Стюарт Холл	Март 821 г.	1982	18	30:00.368	1
2	15	Марко Вернер	Лотос 87Б	1982	18	+8.614	2
3	11	Майкл Лайонс	Лотос 92	1983	18	+15.847	3
4	9	Марино Франчитти	Тиррелл 012	1985	18	+16.073	5
5	4	Джейми Констебль	Тиррелл 011	1983	18	+29.671	6
6	3	Кен Тиррелл	Тиррелл 011	1982	18	+45.371	7
7	12	Стив Брукс	Лотос 91	1982	18	+1:02.436	14
8	1	Кристоф д'Ансембург	Уильямс FW07C	1981	18	+1:05.331	10
9	29	Валерио Леоне	Стрелки А6	1983	18	+1:06.886	13
10	35	Фриц ван Эрд	Уильямс FW08C	1983	18	+1:16.806	16
11	25	Массимилиано Жирардо	Минарди М185	1985	17	+1 круг	19
12	14	Лоран Форт	Прапорщик N180B	1980	17	+1 круг	15
13	18	Алехандро Вальтер Чахван	Март 811	1981	16	+2 круга	25
14	31	Пьеро Лоттини	Озелла FA1B/81	1981	15	+3 круга	23
15	34	Марк Хазелл	Уильямс FW08C	1983	14	+4 круга	11
16	30	Николас Пинк	Стрелки А5	1981	13	+5 кругов	22
17	5	Мартин Стреттон	Тиррелл 012	1984	12	+6 кругов	8
18	28	Майкл Кантильон	Уильямс FW07C	1982	11	+7 кругов	17
19	8	Марк Хигсон	Макларен MP4B	1982	10	+8 кругов	20
20	10	Ник Падмор	Лотос 88Б	1981	8	+10 кругов	4
21	27	Ютака Ториба	Уильямс FW07C	1981	4	+14 кругов	12
22	17	Стив Хартли	Стрелки А6	1983	4	+14 кругов	18
23	22	Ричард Хоуп	Альфа Ромео 182	1982	3	+15 кругов	24
24	6	Никлас Халуса	Уильямс FW08	1982	1	+17 кругов	9
ДНС	7	Ян Симмондс	Тиррелл 012	1983			21
ДНС	2	Вернер д'Ансембург	Брэбэм BT49D	1982
DNQ	26	Сохейл Аяри	Лижье JS21	1983
ПО	32	Марк Дуайер	Оселла FA1D	1983
Источник: [22]