Волк WR7
 Кеке Росберг со своим Wolf WR7 в Имоле в 1979 году. | |||||||||
| Категория | Формула 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Вольф / Фиттипальди | ||||||||
| Дизайнер(ы) | Харви Постлтуэйт | ||||||||
| Предшественник | Wolf WR5/6 (Волк) Фиттипальди F6A (Фиттипальди) | ||||||||
| Преемник | Фиттипальди F8 | ||||||||
| Технические характеристики [1] [2] | |||||||||
| Шасси | Алюминиевый монокок , в котором двигатель является полностью напряженным элементом. | ||||||||
| Колея осей | Передняя часть: 1979 : 1626 мм (64,0 дюйма) 1980 : 1778 мм (70,0 дюйма) Задняя часть: 1626 мм (64,0 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 1979 : 2667 мм (105,0 дюймов) 1980 : 2642 мм (104,0 дюймов) | ||||||||
| Двигатель | Ford Cosworth DFV 2993 куб. см (182,6 куб. дюйма) 90° V8 , атмосферный , среднемоторный . | ||||||||
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая коробка передач Hewland FGA 400 со сцеплением Borg & Beck . | ||||||||
| Шины | Гудиер | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда Walter Wolf Racing Скол Фиттипальди | ||||||||
| Известные водители |  Джеймс Хант Кеке Росберг Эмерсон Фиттипальди | ||||||||
| Дебют | Гран-при Аргентины 1979 года | ||||||||
| |||||||||
| nb Если не указано иное, все данные относятся только к Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
Wolf WR7 — автомобиль Формулы-1 , построенный для сезона 1979 года командой Walter Wolf Racing . Было выпущено три экземпляра автомобиля. Первым был WR7. Второй автомобиль, WR8 , был построен по той же спецификации, в то время как слегка модифицированный автомобиль, WR9 , впервые появился на Гран-при Великобритании . [3] Машинами управляли чемпион 1976 года Джеймс Хант и Кеке Росберг . Двигатель был Ford Cosworth DFV .
История соревнований
Автомобиль был разработан Харви Постлтуэйтом , ранее ответственным за Hesketh 308 , на котором Джеймс Хант выиграл свою первую гонку. Бывший гонщик Wolf Джоди Шектер покинул команду в конце 1978 года , перейдя в Ferrari , где он выиграл чемпионат мира . Его заменил чемпион 1976 года Джеймс Хант. Когда выяснилось, что Хант не может вписаться в шасси Wolf WR5/6 , пришлось в спешке строить новый автомобиль перед открытием сезона в Аргентине . [4] Автомобили оказались ненадежными и неконкурентоспособными, и Хант закончил только одну из своих шести гонок в WR7 и WR8. Утверждение, сделанное журналом Motor Sport перед началом сезона, что Хант был гонщиком, который, вероятно, «быстро потеряет интерес», если ему не предоставят конкурентоспособную машину [4], подтвердилось сразу после Гран-при Монако 1979 года , когда он покинул команду, чтобы присоединиться к BBC Sport в качестве комментатора. Кеке Росберг взял на себя управление автомобилем на оставшуюся часть сезона, но также закончил только одну гонку. Росберг сильно разбил WR9 во время квалификации Гран-при Канады, поэтому для его использования в Соединенных Штатах был построен гибридный автомобиль с использованием монокока WR8, названный WR8/9 . [5]
В конце сезона Формулы-1 1979 года Уолтер Вольф, владелец команды, вышел из Формулы-1 и продал активы своей организации Уилсону и Эмерсону Фиттипальди для использования их командой Fittipaldi Automotive . Автомобили WR7 участвовали в гонках как Fittipaldi F7 в начале сезона Формулы-1 1980 года Эмерсоном Фиттипальди и Росбергом.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриенты | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Очки | ВСЦ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Вальтер Вольф Гонки | Волк WR7 Волк WR8 Волк WR8/9 Волк WR9 | Форд Косворт DFV 3.0 V8 | Г | АРГ | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | УСВ | ЭСП | БЕЛ | ПН | ФРА | Великобритания | ГЕР | АВТ | НЭД | ИТА | МОЖЕТ | США | 0 | NC | |
| Джеймс Хант | В отставке | В отставке | 8 | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | |||||||||||||||
| Кеке Росберг | 9 | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | DNQ | В отставке | ||||||||||||||
| 1980 | Команда Скол Фиттипальди | Фиттипальди F7 | Форд Косворт DFV 3.0 V8 | Г | АРГ | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | УСВ | БЕЛ | ПН | ФРА | Великобритания | ГЕР | АВТ | НЭД | ИТА | МОЖЕТ | США | 11 | 8-й | ||
| Эмерсон Фиттипальди | NC | 15 | 8 | 3 | В отставке | 6 | В отставке | |||||||||||||||
| Кеке Росберг | 3 | 9 | В отставке | В отставке | 7 | DNQ | В отставке | DNQ |
Ссылки
- ^ "Wolf WR7". statsf1.com . Получено 10 декабря 2015 г. .
- ^ "Фиттипальди F7" . statsf1.com . Проверено 10 декабря 2015 г.
- ^ Лэнг, Майк (1983). Гран-при! Том 3. Haynes Publishing Group. стр. 280. ISBN 0-85429-380-9.
- ^ ab Jenkinson, Denis (январь 1979). «Команды Формулы-1 1979 года». Архив журнала Motor Sport . стр. 26.
- ^ Лэнг, Майк (1983). Гран-при! Том 3. Haynes Publishing Group. стр. 326. ISBN 0-85429-380-9.
 | Эта статья, связанная с Формулой-1 , является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
