Гран-при Португалии 1985 года

Гран-при Португалии 1985 года
2-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1985 года
Подробности гонки
Дата	21 апреля 1985 г.
Официальное название	14° Большая премия Португалии
Расположение	Autódromo do Estoril , Эшторил , Португалия
Курс	Постоянный гоночный объект
Продолжительность курса	4,35 км (2,702 мили)
Расстояние	67 кругов, 291,45 км (181,034 мили)
Запланированное расстояние	70 кругов, 304,5 км (189,14 миль)
Погода	Пасмурно, Холодно, Дождь
Поул-позиция
Водитель	Айртон Сенна	Лотус - Рено
Время	1:21.007
Самый быстрый круг
Водитель	Айртон Сенна	Лотус - Рено
Время	1:44.121 на 15 круге
Подиум
Первый	Айртон Сенна	Лотус - Рено
Второй	Микеле Альборето	Феррари
Третий	Патрик Тамбей	Рено
Лидеры круга

Гран -при Португалии 1985 года — гонка Формулы-1 , состоявшаяся в Эшториле 21 апреля 1985 года. Это был второй этап чемпионата мира FIA Формулы-1 1985 года , в котором победил Айртон Сенна с поул-позиции, завоевав в процессе и свою первую поул-позицию, и победу. Сенна продемонстрировал свое мастерство в гонках на мокрой дороге, финишировав как минимум на один круг впереди всех автомобилей, за исключением финишировавшего вторым Микеле Альборето .

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	1:21.708	1:21.007	—
2	2	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	1:23.887	1:21.420	+0,413
3	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	15:59.178	1:21.904	+0,897
4	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	1:23.306	1:22.159	+1.152
5	27	Микеле Альборето	Феррари	1:22.831	1:22.577	+1.570
6	16	Дерек Уорвик	Рено	1:24.538	1:23.084	+2.077
7	1	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ	1:23.670	1:23.288	+2.281
8	25	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	1:24.723	1:23.302	+2.295
9	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	1:26.459	1:23.594	+2.587
10	7	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	1:25.588	1:23.618	+2.611
11	28	Стефан Йоханссон	Феррари	1:25.136	1:23.652	+2.645
12	15	Патрик Тамбей	Рено	1:25.718	1:24.111	+3.104
13	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	1:24.519	1:24.230	+3.223
14	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	1:24.880	1:24.563	+3.556
15	9	Манфред Винкельхок	ОЗУ - Харт	1:34.876	1:24.721	+3.714
16	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	1:24.747	1:26.695	+3.740
17	17	Герхард Бергер	Стрелки - BMW	1:26.154	1:24.842	+3.835
18	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	1:24.943	1:26.181	+3.936
19	8	Франсуа Эно	Брэбэм - BMW	14:46.042	1:25.717	+4.710
20	10	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт	1:27.430	1:26.186	+5.179
21	4	Стефан Беллоф	Тиррелл - Форд	1:27.284	1:27.474	+6.277
22	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Форд	1:28.694	1:27.602	+6.595
23	30	Джонатан Палмер	Zakspeed	1:28.166		+7.159
24	21	Мауро Балди	Дух - Харт	1:30.231	1:28.473	+7.466
25	29	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1:31.205	1:28.596	+7.589
26	24	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	1:30.855		+9.848

Источник: ChicaneF1.com. ^[1]

Джонатан Палмер был первым гонщиком, который сошел с дистанции и смог заехать на своем Zakspeed в боксы и сойти с дистанции из-за проблем с подвеской. Влажная погода часто приводила к разворотам в начале гонки. Филипп Аллио сошел с трассы на 3-м круге. Франсуа Эно сошел с трассы из-за проблем с электрикой на том же круге.

На 4-м круге Риккардо Патрезе вошел в контакт со Стефаном Йоханссоном, пытаясь обойти его по внутренней линии. Идущие в то время 10-м и 11-м местами, обе машины были выброшены в гравийную ловушку из-за контакта. Патрезе был выброшен на берег, а Йоханссон смог вернуться в гонку после задержки, отстав на несколько позиций. Вскоре после этого Стефан Беллоф и Манфред Винкельхок вступили в контакт на трассе; оба смогли перезапустить свои машины и вернуться в гонку. Многочисленные другие небольшие сходы и спин-оффы продолжились в условиях сырости.

К 10-му кругу Айртон Сенна оторвался от 2-й позиции почти на 13 секунд. Элио де Анджелис , Ален Прост и Микеле Альборето (в порядке убывания) боролись за вторую позицию, а Дерек Уорвик отставал от них на 15 секунд на 5-м месте. Герхард Бергер и Пьерлуиджи Мартини оба вылетели и сошли с дистанции на 12-м круге. Первая четверка держалась стабильно до 15-го круга, Ники Лауда и Патрик Тамбей были на 5-м и 6-м местах, в 25 секундах позади Альборето, занявшего 4-е место. Кеке Росберг развернул свою машину на трассе на 16-м круге, и она остановилась посреди трассы, что привело к местному желтому штрафу. Машину Росберга не сразу вытащили, и она оставалась на трассе в том же положении в течение многих кругов.

На 20 круге Сенна увеличил отрыв от своего товарища по команде де Анджелиса до 30 секунд, а Прост и Альборето все еще были близко позади. Два Renaults Тамбея и Уорика отставали от Сенны более чем на минуту на 6-м и 7-м местах. На лидирующем круге оставалось всего 9 автомобилей. Нельсон Пике несколько раз заезжал на пит-стоп около 25-го круга, в конце концов сойдя с дистанции из-за проблем с шинами. Дождь, который уже шел в начале гонки, продолжался и становился сильнее. Около 30-го круга Мауро Бальди вылетел с трассы и закончил гонку с повреждениями своей машины и оставил много грязи на гоночном покрытии, а Ален Прост сошел с трассы с повреждениями после того, как его развернуло и он ударился задней частью своей машины о ограждение трассы. Все еще лидируя, Айртон Сенна подал сигнал официальным лицам гонки на пит-лейн с просьбой остановить гонку. Гонка не была остановлена ​​или прервана, но продолжилась в необычно медленном темпе из-за плохих погодных условий.

Первоначально Гран-при Португалии 1985 года был запланирован на 70 кругов. В начале 67-го круга лидеру гонки Айртону Сенне было дано указание «остался один круг» от директора гонки, поскольку гонка превысила установленный двухчасовой лимит времени. Сенна пересек финишную черту, лидируя на каждом круге гонки, и только с одной другой машиной на лидирующем круге — машиной Микеле Альборето, занявшего второе место. Патрик Тамбей и Элио де Анджелис, оба отставшие на один круг, заняли третье и четвертое места. Найджел Мэнселл и Стефан Беллоф заняли последние призовые позиции, отстав на два круга.

Победа Сенны стала его первой из двух в сезоне Формулы-1 1985 года и первой из 41 победы в Гран-при Формулы-1.

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Шина	Круги	Время/на пенсии	Сетка	Очки
1	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	Г	67	2:00:28.006	1	9
2	27	Микеле Альборето	Феррари	Г	67	+ 1:02.978	5	6
3	15	Патрик Тамбей	Рено	Г	66	+ 1 круг	12	4
4	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	Г	66	+ 1 круг	4	3
5	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	Г	65	+ 2 круга	9	2
6	4	Стефан Беллоф	Тиррелл - Форд	Г	65	+ 2 круга	21	1
7	16	Дерек Уорвик	Рено	Г	65	+ 2 круга	6
8	28	Стефан Йоханссон	Феррари	Г	62	+ 5 кругов	11
9	24	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	П	61	+ 6 кругов	26
NC	9	Манфред Винкельхок	ОЗУ - Харт	П	50	+ 17 кругов	15
В отставке	1	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ	Г	49	Двигатель	7
В отставке	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	Г	36	Двигатель	14
В отставке	2	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	Г	30	Выделенный	2
В отставке	25	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	П	29	Шина	8
В отставке	7	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	П	28	Шина	16
В отставке	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	Г	28	Электрические	10
В отставке	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Форд	Г	20	Передача инфекции	22
В отставке	21	Мауро Балди	Дух - Харт	П	19	Выделился	24
В отставке	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	Г	16	Выделился	3
В отставке	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	П	15	Шина	18
В отставке	17	Герхард Бергер	Стрелки - BMW	Г	12	Выделился	17
В отставке	29	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	П	12	Выделился	25
В отставке	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	Г	4	Выделился	13
В отставке	10	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт	П	3	Выделился	20
В отставке	8	Франсуа Эно	Брэбэм - BMW	П	3	Электрические	19
В отставке	30	Джонатан Палмер	Zakspeed	Г	2	Приостановка	23

Источники: Formula1.com, ^[2] Архив ГП. ^[3]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Микеле Альборето 12 2 Ален Прост 9 3 Айртон Сенна 9 4 Элио де Анджелис 7 5 Патрик Тамбей 6 Источник: [4]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Лотус - Рено 16 2 Феррари 15 3 McLaren - ТЭГ 9 4 Рено 6 5 Уильямс - Хонда 2 Источник: [4]

• Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.