Прапорщик N179
.jpg/1280px-2017_FIA_Masters_Historic_Formula_One_Championship,_Circuit_Gilles_Villeneuve_(37994473894).jpg) | |||||||||
| Категория | Формула 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Прапорщик команды | ||||||||
| Дизайнер(ы) | Джон Болдуин (технический директор) Шахаб Ахмед (главный конструктор) | ||||||||
| Предшественник | Прапорщик N177 | ||||||||
| Преемник | Прапорщик N180 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Алюминиевый монокок . | ||||||||
| Колесная база | 2667 мм (105,0 дюймов) | ||||||||
| Двигатель | Ford - Cosworth DFV 2993 куб. см (182,6 куб. дюйма) 90° V8 , атмосферный , среднемоторный . | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland FGA 400 5-ступенчатая механическая коробка передач . | ||||||||
| Масса | 578 кг (1274 фунта) | ||||||||
| Топливо | Валволин | ||||||||
| Шины | Гудиер | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Прапорщик команды | ||||||||
| Известные водители |  Дерек Дейли  Патрик Гайяр .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Марк Сурер | ||||||||
| Дебют | Гран-при Южной Африки 1979 года | ||||||||
| |||||||||
| Кубок конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионаты водителей | 0 | ||||||||
| nb Если не указано иное, все данные относятся только к Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
.jpg){kind=link}
Ensign N179 — гоночный автомобиль Формулы-1 , разработанный Дэйвом Болдуином и использовавшийся командой Ensign в сезоне Формулы-1 1979 года . Он был разработан Джоном Болдуином и Шахабом Ахмедом. [1] [2]
Разработка
Команда Ensign не строила болиды F1 с 1977 года , и когда 1978 год закончился, большинство команд разрабатывали новые машины с эффектом земли, так как команда Lotus выиграла чемпионат 1978 года с машиной с эффектом земли. Джон Болдуин и Шахаб Ахмед получили задание разработать машину, и N179 был оснащен новой системой передних радиаторов, которая теоретически должна была охлаждать двигатель и обеспечивать прижимную силу снизу. Однако, поскольку она больше не могла охлаждать двигатель, гонщики страдали от чрезмерной жары в кабине.
История гонок
Команда Ensign подписала контракт с ирландцем Дереком Дейли на 1979 год, но команда использовала более старую Ensign N177 для Гран-при Аргентины и Бразилии . [3] [4] N179 дебютировал в Южной Африке , но Дейли не прошел квалификацию. [5] Он квалифицировался на Гран-при США на Западе, но сошел после аварии. [6] Ensign использовала старую N177 в Испании и Бельгии , но Дейли не прошел квалификацию оба раза. [7] [8] N179 использовался на Гран-при Монако , но Дейли не прошел квалификацию. [9] Его заменил француз Патрик Гайяр из Франции , но Гайяр не прошел квалификацию. [10] Он квалифицировался на Гран-при Великобритании и финишировал 13-м. [11] Гайяр также не прошел квалификацию в Германии . [12] Он квалифицировался на Гран-при Австрии , но сошел из-за поломки подвески, [13] а затем не прошел квалификацию в Голландии . [14] Его заменил швейцарский гонщик Марк Зурер в последних трех гонках, Гран-при Италии , Канады и США . Зурер не смог пройти квалификацию в Италии и Канаде, [15] [16] но прошел квалификацию в США и сошел с дистанции из-за взорвавшегося двигателя. [17]
В сезоне 1980 года модель N179 была заменена на Ensign N180 .
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ )(результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриенты | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Очки | ВСЦ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Прапорщик команды | Форд Косворт DFV 3.0 V8 | Г | АРГ | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | УСВ | ЭСП | БЕЛ | ПН | ФРА | Великобритания | ГЕР | АВТ | НЭД | ИТА | МОЖЕТ | США | 0 | - | |
| Дерек Дейли | DNQ | В отставке | DNQ | ||||||||||||||||||
| Патрик Гайяр | DNQ | 13 | DNQ | В отставке | DNQ | ||||||||||||||||
| Марк Сурер | DNQ | DNQ | В отставке |
Ссылки
- ^ "Ensign Ford". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 г.
- ^ "Ensign N179". Джонатан Дэвис . Получено 20 марта 2016 г.
- ^ "Гран-при Аргентины 1979 года". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 года .
- ^ "Гран-при Бразилии 1979 года". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 года .
- ^ "Гран-при Южной Африки 1979 года". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 года .
- ^ "1979 United States Grand Prix West". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 г.
- ^ "Гран-при Испании 1979 года". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 года .
- ^ "Гран-при Бельгии 1979 года". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 года .
- ^ "Гран-при Монако 1979 года". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 года .
- ^ "Гран-при Франции 1979 года". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 года .
- ^ "1979 British Grand Prix". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 .
- ^ "Гран-при Германии 1979 года". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 года .
- ^ "Гран-при Австрии 1979 года". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 года .
- ^ "1979 Dutch Grand Prix". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 .
- ^ "Гран-при Италии 1979 года". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 года .
- ^ "Гран-при Канады 1979 года". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 года .
- ^ "Гран-при США 1979 года". Статистика F1 . Получено 20 марта 2016 г.
 | Эта статья, связанная с Формулой-1 , является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
