Лижье JS21

Модель гоночного автомобиля
Лижье JS21
КатегорияФормула 1
КонструкторЛижье
Дизайнер(ы)Мишель Божон (технический директор)
Клод Галопен (главный конструктор)
Анри Дюран (руководитель отдела аэродинамики)
ПредшественникJS19
ПреемникСП23
Технические характеристики [1]
ШассиАлюминиевый монокок
Колея осейПередняя часть: 1625 мм (64,0 дюйма)
Задняя часть: 1515 мм (59,6 дюйма)
Колесная база2800 мм (110 дюймов)
ДвигательFord Cosworth DFV 3.0, 2993 куб. см (182,6 куб. дюйма), 90° V8 , NA , среднемоторный , продольно установленный
Передача инфекцииHewland FGB, 5-ступенчатая механическая коробка передач
Масса540 кг (1190 фунтов)
ТопливоЭльф
ШиныМишлен
История соревнований
Известные участникиЛижье Житанес
Известные водителиФранция Жан-Пьер Жарье
Бразилия Рауль Бозель
ДебютГран-при Бразилии 1983 года
Последнее событиеГран-при Южной Африки 1983 года
РасыПобедыПолякиF/Круги
15000
Кубок конструкторов0
Чемпионаты водителей0

Ligier JS21гоночный автомобиль Формулы-1 , выпускавшийся и участвовавший в гонках Ligier в сезоне Формулы-1 1983 года . Оснащенный двигателем Cosworth V8, в то время как большинство команд использовали турбонаддув, команда не смогла набрать ни одного очка.

Разработка

JS21 был разработан Клодом Галопеном под техническим руководством Мишеля Божона. Анри Дюран работал над аэродинамикой автомобиля. [1] После использования двигателей Talbot в течение двух предыдущих сезонов, JS21 был разработан для работы с Ford Cosworth DFV . [2] Ligier был первым выбором для получения нового на тот момент турбодвигателя Honda из-за давних отношений владельца команды Ги Лижье с Honda, но команда отказалась от его использования. [3] Первые три шасси JS21 были переделаны из JS19 предыдущего года, всего было построено четыре. [2]

История гонок

Команда Ligier набрала двух новых гонщиков на сезон 1983 года, Жана-Пьера Жарье , который имел один выход за команду в 1977 году, и бразильского новичка Рауля Бёзеля . Жарье квалифицировался для каждой гонки с лучшим местом на стартовой решетке 9-м, на Гран-при Монако . Его лучшим результатом было 7-е место в Австрии . Большую часть сезона Бёзель обычно квалифицировался на несколько мест позади Жарье, но улучшился к концу сезона, хотя он и пропустил квалификацию для австрийских и итальянских гонок . Его лучшим результатом в квалификации было 17-е место, на открытии сезона Гран-при Бразилии , и он добился своего лучшего результата 7-го места в следующей гонке в Соединенных Штатах. [1]

1983 год стал первым сезоном в истории команды, в котором ей не удалось набрать ни одного очка. На следующий год владелец команды Гай Лижье обеспечил использование двигателей Renault V6 с турбонаддувом. [2]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ ) (Результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

ГодКомандаДвигательШиныДрайверы123456789101112131415ОчкиВСЦ
1983Equipe Ligier GitanesФорд Косворт DFV 3.0 V8МБЮСТГАЛЬТЕРУСВФРАСМРПНБЕЛДЭТМОЖЕТВеликобританияГЕРАВТНЭДИТАевроЮАР0NC
Жан-Пьер ЖарьеВ отставкеВ отставке9В отставкеВ отставкеВ отставкеВ отставкеВ отставке1087В отставке9В отставке10
Рауль БозельВ отставке7В отставке9В отставке1310В отставкеВ отставкеВ отставкеDNQ10DNQ15NC

Примечания

  1. ^ abc Ligier JS21 @ StatsF1
  2. ^ abc Nye, 1985, стр. 194
  3. ^ Motors TV. "The Ligier Saga". YouTube . Получено 24 апреля 2019 г.

Ссылки

  • Най, Дуг (1985). История автокурса Гран-при 1966 – 1985. Ричмонд, Суррей, Соединенное Королевство: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ligier_JS21&oldid=1163764580"