Категория | Формула 1 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор | Лижье | ||||||||
Дизайнер(ы) | Мишель Божон (технический директор) Клод Галопен (главный конструктор) Анри Дюран (руководитель отдела аэродинамики) | ||||||||
Предшественник | JS19 | ||||||||
Преемник | СП23 | ||||||||
Технические характеристики [1] | |||||||||
Шасси | Алюминиевый монокок | ||||||||
Колея осей | Передняя часть: 1625 мм (64,0 дюйма) Задняя часть: 1515 мм (59,6 дюйма) | ||||||||
Колесная база | 2800 мм (110 дюймов) | ||||||||
Двигатель | Ford Cosworth DFV 3.0, 2993 куб. см (182,6 куб. дюйма), 90° V8 , NA , среднемоторный , продольно установленный | ||||||||
Передача инфекции | Hewland FGB, 5-ступенчатая механическая коробка передач | ||||||||
Масса | 540 кг (1190 фунтов) | ||||||||
Топливо | Эльф | ||||||||
Шины | Мишлен | ||||||||
История соревнований | |||||||||
Известные участники | Лижье Житанес | ||||||||
Известные водители | Жан-Пьер Жарье Рауль Бозель | ||||||||
Дебют | Гран-при Бразилии 1983 года | ||||||||
Последнее событие | Гран-при Южной Африки 1983 года | ||||||||
| |||||||||
Кубок конструкторов | 0 | ||||||||
Чемпионаты водителей | 0 |
Ligier JS21 — гоночный автомобиль Формулы-1 , выпускавшийся и участвовавший в гонках Ligier в сезоне Формулы-1 1983 года . Оснащенный двигателем Cosworth V8, в то время как большинство команд использовали турбонаддув, команда не смогла набрать ни одного очка.
JS21 был разработан Клодом Галопеном под техническим руководством Мишеля Божона. Анри Дюран работал над аэродинамикой автомобиля. [1] После использования двигателей Talbot в течение двух предыдущих сезонов, JS21 был разработан для работы с Ford Cosworth DFV . [2] Ligier был первым выбором для получения нового на тот момент турбодвигателя Honda из-за давних отношений владельца команды Ги Лижье с Honda, но команда отказалась от его использования. [3] Первые три шасси JS21 были переделаны из JS19 предыдущего года, всего было построено четыре. [2]
Команда Ligier набрала двух новых гонщиков на сезон 1983 года, Жана-Пьера Жарье , который имел один выход за команду в 1977 году, и бразильского новичка Рауля Бёзеля . Жарье квалифицировался для каждой гонки с лучшим местом на стартовой решетке 9-м, на Гран-при Монако . Его лучшим результатом было 7-е место в Австрии . Большую часть сезона Бёзель обычно квалифицировался на несколько мест позади Жарье, но улучшился к концу сезона, хотя он и пропустил квалификацию для австрийских и итальянских гонок . Его лучшим результатом в квалификации было 17-е место, на открытии сезона Гран-при Бразилии , и он добился своего лучшего результата 7-го места в следующей гонке в Соединенных Штатах. [1]
1983 год стал первым сезоном в истории команды, в котором ей не удалось набрать ни одного очка. На следующий год владелец команды Гай Лижье обеспечил использование двигателей Renault V6 с турбонаддувом. [2]
( ключ ) (Результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Очки | ВСЦ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Equipe Ligier Gitanes | Форд Косворт DFV 3.0 V8 | М | БЮСТГАЛЬТЕР | УСВ | ФРА | СМР | ПН | БЕЛ | ДЭТ | МОЖЕТ | Великобритания | ГЕР | АВТ | НЭД | ИТА | евро | ЮАР | 0 | NC | |
Жан-Пьер Жарье | В отставке | В отставке | 9 | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | 10 | 8 | 7 | В отставке | 9 | В отставке | 10 | ||||||
Рауль Бозель | В отставке | 7 | В отставке | 9 | В отставке | 13 | 10 | В отставке | В отставке | В отставке | DNQ | 10 | DNQ | 15 | NC |