Список артиллерийских бригов Королевского флота

RN Прапорщик
Корабли Королевского флота
  • авианосцы флота
  • эскортные авианосцы
  • гидросамолеты
  • десантные суда
  • линейные крейсеры
  • дредноуты линкоры
  • линкоры додредноутного типа
  • броненосцы
  • бомбардировочные суда
  • мониторы бруствера
  • корветы и шлюпы
  • крейсеры
  • эсминцы
  • торпедные катера
  • брандеры
  • фрегаты
  • пушки-бриги
  • канонерские лодки и канонерские суда
  • корабли противоминной обороны
  • мониторы
  • патрульные и ударные корабли
  • королевские яхты
  • линейные корабли
  • подводные лодки
  • корабли поддержки
  • исследовательские суда
  • береговые учреждения
  • госпитали и госпитальные суда
  • воздушные станции
  • крылья самолета
  • флоты и главные командования
  • эскадры и флотилии

    • Пушечный бриг был небольшим военным судном с бриговым вооружением , которое пользовалось популярностью в Королевском флоте во время Наполеоновских войн, во время которых было куплено или построено большое количество таких судов. В целом это были суда водоизмещением менее 200 тонн , и, таким образом, меньшие, чем более распространенные бриг-шлюпы класса Cherokee или даже более крупные бриг-шлюпы класса Cruizer . Пушечные бриги обычно несли 12 орудий, включая два длинных орудия в погоне и десять карронад по бортам.

    Для шлюпов с бриговым вооружением см. Список классов корветов и шлюпов Королевского флота . Для канонерских лодок см. Список классов канонерских лодок и канонерских судов Королевского флота .

    Разработка

    Самые ранние пушечные бриги были мелкосидящими судами. Первоначально они вообще не были бригами, а классифицировались как «пушечные суда» и несли оснастку шхуны или бригантины . Они были переоснащены в бриги около 1796 года и переклассифицированы под новым термином «пушечный бриг». Они были спроектированы как для гребли, так и для парусного спорта, и несли свое основное вооружение, стреляющее вперед — пару длинных 18-фунтовых или 24-фунтовых пушек, оружие, которое в любом практическом смысле можно было направлять и стрелять только с судна на веслах.

    В партии 1797 года были введены средства для улучшения их парусных качеств. Каждый был оснащен падающим килем Schank [a] , и более легкие носовые погонные орудия заменили тяжелую пару орудий, стреляющих вперед над носом; на более поздних судах один из носовых погонных орудий был перемещен на корму, чтобы стать кормовым погоним, оба этих орудия затем устанавливались на центральной линии и могли поворачиваться. Бортовое вооружение состояло из 18-фунтовых карронад, установленных на салазках вдоль обоих бортов.

    Более поздние пушки-бриги развились с этого начала в уменьшенные версии бриг-шлюпов с увеличенной осадкой и мореходностью, но были менее приспособлены для прибрежной войны. По сравнению с плоскодонными корпусами конструкций 1794-1800 годов, к моменту появления класса Confounder корпуса достигли относительно острого поперечного сечения, поскольку ходовые качества под парусом стали более важным фактором, чем простота гребли. К настоящему времени они явно рассматривались как уменьшенные версии бриг-шлюпов, а не увеличенные канонерские лодки.

    Развертывание

    Первые канонерские бриги рассматривались как прибрежные и прибрежные суда и впервые послужили в прибрежных операциях, в частности, в Ла-Манше, где они искали французское прибрежное судоходство. По мере того, как их число росло и появлялись более мореходные конструкции, они были развернуты по всему миру, в частности, на Балтике, где многие из них были вовлечены в столкновения с множеством датских канонерских лодок во время Войны канонерок , а также на таких отдаленных станциях, как Ост-Индия.

    Дополнение

    Специально построенные пушечные бриги были созданы с экипажем в 50 человек и поддерживали этот уровень в течение всего основного периода эксплуатации, хотя фактическое количество людей на борту варьировалось в зависимости от наличия. В последней партии экипаж был увеличен до 60 человек. Каждым пушечным бригом командовал лейтенант (в отличие от бриг-шлюпов, которые подчинялись командирам), и хотя он был единственным офицером на борту, ему помогали мичман и несколько уорент-офицеров — помощник капитана (в ранге «капитан и лоцман»), чтобы разделить вахту, помощник плотника, помощник артиллериста, помощник боцмана и помощник врача. Другие младшие офицеры включали канатодела, парусника, клерка, квартирмейстера и помощника квартирмейстера. На борту было пятнадцать морских пехотинцев — сержант-командир, капрал и тринадцать рядовых. Остальная часть команды была звана моряками — матросами, рядовыми матросами или сухопутными жителями.

    Историческая оценка

    Военно-морской историк и писатель К. С. Форестер так прокомментировал ситуацию с артиллерийскими бригантинами:

    Тип был необходим, но представлял собой неизбежный неудовлетворительный компромисс, когда судно должно быть спроектировано для боя, быть мореходным и иметь большую автономность, и все это при минимальном водоизмещении и с минимальными затратами. Мало кто из людей Королевского флота мог сказать доброе слово о пушечных бригах, которые ужасно качались и были сильно переполнены, но их приходилось использовать.

    —  CS Форестер [1]

    В этой критике пушкарного брига Forester, возможно, был немного несправедлив; класс был разработан в основном как эскорт конвоев для прибрежных операций, и неудивительно, что они сильно качались в открытом море. Они несли безупречную службу в широком диапазоне условий, не предусмотренных их проектировщиками, что делает их в этом отношении аналогичными корвету класса Flower времен Второй мировой войны; дешевые, неудобные, переполненные и слабо вооруженные, но совершенно необходимые.

    Список классов артиллерийских бригов и их эволюция

    В следующих подразделах описывается последовательность постройки артиллерийских бригов по индивидуальным проектам с самых ранних приобретений 1793 года до вступления последних артиллерийских бригов в состав флота в 1813 году.

    1793 покупки

    Три судна водоизмещением около 140 тонн каждое были приобретены в 1793 году и вооружены двумя 18-фунтовыми длинными пушками и десятью 18-фунтовыми карронадами. Они были пронумерованы (не названы) GB No. 1 , GB No. 2 и GB No. 3. [ Примечание 1] Никаких дополнительных подробностей не зафиксировано, но их существование, вероятно, объясняет, почему первоначальная нумерация класса Acute ниже (до того, как им были даны названия) началась с GB No. 4 .

    Завоеваниесорт

    Обзор класса
    Имя«Конквест» - класс артиллерийский бриг
    Операторы Королевский флот
    В эксплуатации1794–1817
    Завершенный12
    Общая характеристика
    ТипГан-бриг
    Тонны груза146 41 ⁄ 94 бм [2]
    Длина
    • 75 футов (23 м) (орудийная палуба)
    • 62 фута 3+1 ⁄ 8  дюйма (18,977 м) (киль)
    Луч21 фут (6,4 м)
    Глубина захвата7 футов (2,1 м)
    План парусаБриг
    Дополнение50
    Вооружение
    • 2 × 24-фунтовых носовых орудия
    • 10 × 18-фунтовых карронад

    Первая партия из двенадцати пушечных бригов была построена по контракту по проекту инспектора ВМФ сэра Джона Хенслоу и заказана 6 марта 1794 года; все они были названы и зарегистрированы 26 мая. Они были спроектированы как для гребли (с 18 веслами), так и для парусного спорта, для чего они несли оснастку брига, хотя изначально планировалось оснастить их как шхуны или бригантины . Первоначальный план состоял в том, что они будут оснащаться главным вооружением из 4-фунтовых длинных пушек , но это было быстро заменено бортовой батареей из десяти 18-фунтовых карронад , с двумя 24-фунтовыми пушками в качестве погонных орудий на носу и двумя 4-фунтовыми пушками в качестве погонных орудий на корме. 4-фунтовые пушки вскоре были удалены, что сделало их все 12-пушечными судами.

    С марта 1795 года все двенадцать кораблей этого класса были приписаны к Прибрежной эскадре под командованием капитана сэра Сиднея Смита .

    ИмяЗаказаноСтроительЗапущенСудьба
    Эймвелл6 марта 1794 г.Перри и Хэнки, Блэкуолл12 мая 1794 г.Распался в ноябре 1811 г.
    Пелтер6 марта 1794 г.Перри и Хэнки, Блэкуолл12 мая 1794 г.Продано в октябре 1802 г.
    Бур6 марта 1794 г.Randall & Co. , Ротерхит17 мая 1794 г.Продано 1810
    Плюмпер6 марта 1794 г.Randall & Co, Ротерхит17 мая 1794 г.Продано в январе 1802 г.
    Тизер6 марта 1794 г.John Dudman & Co, Дептфорд26 мая 1794 г.Продано в октябре 1802 г.
    Щекотка6 марта 1794 г.Хилл и Меллиш, Лаймхаус28 мая 1794 г.Продано в мае 1802 г.
    Свингер6 марта 1794 г.Хилл и Меллиш, Лаймхаус31 мая 1794 г.Продано в октябре 1802 г.
    Сила6 марта 1794 г.Томас Питчер, НортфлитМай 1794 г.Продано в октябре 1802 г.
    Пирсер6 марта 1794 г.Томас Кинг, Дувр2 июня 1794 г.Продано в июне 1802 г.
    Атака6 марта 1794 г.John Wilson & Co, Фриндсбери28 июня 1794 г.Продано в сентябре 1802 г.
    Бесстрашный6 марта 1794 г.Уильям Клеверли, ГрейвсендИюнь 1794 г.Разбит 20 января 1804 г.
    Завоевание6 марта 1794 г.Джосайя и Томас Бриндли, Фриндсбери29 июля 1794 г.Продано в апреле 1817 г.

    Острыйсорт

    Обзор класса
    ИмяОстрый -класс артиллерийский бриг
    Операторы Королевский флот
    В эксплуатации1797–1805
    Завершенный15
    Общая характеристика
    ТипГан-бриг
    Тонны груза158 63 ⁄ 94 бм [3]
    Длина
    • 75 футов (23 м) (орудийная палуба)
    • 61 фут 7+5 ⁄ 8  дюйма (18,786 м) (киль)
    Луч22 фута (6,7 м)
    Глубина захвата7 футов 11 дюймов (2,41 м)
    План парусаБриг
    Дополнение50
    Вооружение
    • 2 × 24-фунтовых носовых орудия
    • 10 × 18-фунтовых карронад

    Дальнейший проект Джона Хенслоу, по которому 7 февраля 1797 года было заказано пятнадцать судов. В этом проекте ширина была увеличена на фут по сравнению с классом Conquest , а глубина трюма была увеличена на одиннадцать дюймов. Все были оснащены бриговым вооружением и получили скользящие или опускающиеся кили Schank . [3]

    Первоначально их планировалось классифицировать как канонерские лодки, и им были присвоены номера (№№ GB No. 4 - GB No. 18 ) [Примечание 1] , а не названия, но 7 августа их переклассифицировали в канонерские лодки и дали названия. Они несли то же вооружение, что и их предшественники.

    ИмяЗаказаноСтроительЗапущенСудьба
    Штурм
    (бывший ГБ № 4 )    		7 февраля 1797 г.Джон Рэндалл, Ротерхит10 апреля 1797 г.Продано в июне 1827 г.
    Asp
    (бывший GB № 5 )    		7 февраля 1797 г.Джон Рэндалл, Ротерхит10 апреля 1797 г.Продано в июле? 1803 г.
    Острый
    (бывший ГБ № 6 )    		7 февраля 1797 г.Джон Рэндалл, РотерхитАпрель 1797 г.Продано в октябре 1802 г.
    Спарклер
    (бывший GB № 7 )    		7 февраля 1797 г.Джон Рэндалл, ДептфордАпрель 1797 г.Продано в сентябре 1802 г.
    Вышибала
    (бывший GB No. 8 )    		7 февраля 1797 г.Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд11 апреля 1797 г.Продано в апреле 1802 г.
    Боксер
    (бывший GB № 9 )    		7 февраля 1797 г.Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд11 апреля 1797 г.Продано в июле 1809 г.
    Biter
    (бывший GB No. 10 )    		7 февраля 1797 г.Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд13 марта 1797 г.Продано в мае 1802 г.
    Бруизер
    (бывший GB № 11 )    		7 февраля 1797 г.Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд11 апреля 1797 г.Продано в январе 1802 г.
    Блейзер
    (бывший GB No. 12 )    		7 февраля 1797 г.John Dudman & Co, Дептфорд14 апреля 1797 г.Продано в январе 1803 г.
    Крекер
    (бывший GB № 13 )    		7 февраля 1797 г.John Dudman & Co, Дептфорд25 апреля 1797 г.Продано в декабре 1802 г.
    Клинкер
    (бывший ГБ № 14 )    		7 февраля 1797 г.John Dudman & Co, Дептфорд28 апреля 1797 г.Продано в октябре 1802 г.
    Crash
    (бывший GB No. 15 )    		7 февраля 1797 г.Mrs Frances Barnard & Co, Дептфорд5 апреля 1797 г.Продано в сентябре 1802 г.
    Конкурс
    (бывший GB No. 16 )    		7 февраля 1797 г.Mrs Frances Barnard & Co, Дептфорд11 апреля 1797 г.Разбит 29 августа 1799 г.
    Adder
    (бывший GB № 17 )    		7 февраля 1797 г.Mrs Frances Barnard & Co, Дептфорд22 апреля 1797 г.Распался в феврале 1805 г.
    Злобный
    (бывший GB № 18 )    		7 февраля 1797 г.Mrs Frances Barnard & Co, Дептфорд24 апреля 1797 г.Распался в июле 1823 г.

    Курсерсорт

    Обзор класса
    ИмяПушечный бриг класса «курсер»
    Операторы Королевский флот
    В эксплуатации1797–1803
    Завершенный15
    Общая характеристика
    ТипГан-бриг
    Тонны груза167 50 ⁄ 94 бм [4]
    Длина
    • 76 футов (23 м) (орудийная палуба)
    • 62 фута 2+5 ⁄ 8  дюйма (18,964 м) (киль)
    Луч22 фута 6 дюймов (6,86 м)
    Глубина захвата8 футов 3 дюйма (2,51 м)
    План парусаБриг
    Дополнение50
    Вооружение
    • 2 × 24-фунтовых носовых орудия
    • 10 × 18-фунтовых карронад

    В то же время, когда Джон Хенслоу проектировал класс Acute , его коллега, коллега- инспектор сэр Уильям Рул, получил приказ разработать альтернативный проект. Проект Рула также включал в себя скользящий киль Schank drop или скользящий киль. [4]

    Пятнадцать судов этого проекта — класса Courser — были заказаны одновременно с судами класса Acute . Шестнадцатая единица была добавлена ​​к заказу месяц спустя. Первоначально пронумерованные от GB No. 19 до GB No. 33 , плюс GB No. 45 , [Примечание 1] следующие шестнадцать судов получили названия 7 августа 1797 года.

    ИмяЗаказаноСтроительЗапущенСудьба
    Steady
    (бывший GB No. 19 )    		7 февраля 1797 г.Хилл и Меллиш, Лаймхаус24 апреля 1797 г.В 1805 году переименован в Оруноко ; продан в 1806 году.
    Courser
    (бывший GB No. 20 )    		7 февраля 1797 г.Хилл и Меллиш, Лаймхаус25 апреля 1797 г.Продан (вероятно, таможне Ее Величества) в августе 1803 г.
    Защитник
    (бывший ГБ № 21 )    		7 февраля 1797 г.Хилл и Меллиш, Лаймхаус21 мая 1797 г.Продано в сентябре 1802 г.
    Eclipse
    (бывший GB No. 22 )    		7 февраля 1797 г.Perry & Co, Блэкволл29 марта 1797 г.Продано в сентябре 1802 г.
    Furious
    (бывший GB № 23 )    		7 февраля 1797 г.Perry & Co, Блэкволл31 марта 1797 г.Продано в октябре 1802 г.
    Flamer
    (бывший GB No. 24 )    		7 февраля 1797 г.Perry & Co, Блэкволл30 марта 1797 г.Продано в апреле 1802 г.
    Печь
    (бывшая ГБ № 25 )    		7 февраля 1797 г.Perry & Co, Блэкволл10 апреля 1797 г.Продано в октябре 1802 г.
    Гроулер
    (бывший GB № 26 )    		7 февраля 1797 г.Томас Питчер, Нортфлит10 апреля 1797 г.Захвачен французскими каперами 21 декабря 1797 г.
    Griper
    (бывший GB No. 27 )    		7 февраля 1797 г.Томас Питчер, Нортфлит10 апреля 1797 г.Продано в октябре 1802 г.
    Grappler
    (бывший GB No. 28 )    		7 февраля 1797 г.Томас Питчер, НортфлитАпрель 1797 г.Разбился на островах Чауси 30 декабря 1803 г. [5]
    Галант
    (бывший GB № 29 )    		7 февраля 1797 г.Томас Питчер, НортфлитАпрель 1797 г.Продано в октябре 1802 г.
    Харди
    (бывший GB № 30 )    		7 февраля 1797 г.Уильям Клеверли, Грейвсенд10 апреля 1797 г.Продано в мае 1802 г.
    Haughty
    (бывший GB No. 31 )    		7 февраля 1797 г.Уильям Клеверли, ГрейвсендАпрель 1797 г.Продано в мае 1802 г.
    Геката
    (бывший GB № 32 )    		7 февраля 1797 г.John Wilson & Co, Фриндсбери2 мая 1797 г.Затоплен как волнорез 1809 г.
    Хэсти
    (бывший GB № 33 )    		7 февраля 1797 г.John Wilson & Co, ФриндсбериИюнь 1797 г.Продано в декабре 1802 г.
    Тигрица
    (бывшая ГБ № 45 )    		Март 1797 г.Джосайя и Томас Бриндли, Кингс-Линн11 сентября 1797 г.Продано в январе 1802 г.

    1797 покупок

    Первые десять из этих небольших торговых бригов были куплены в Лейте и приспособлены там для военно-морской службы, зарегистрированные в военно-морском списке 5 апреля 1797 года. Одиннадцатое судно ( Staunch ) было куплено в каркасе в Кенте и зарегистрировано 15 апреля 1797 года. Эти разрозненные суда не составляли единого класса, но, поскольку они были закуплены как группа, они здесь рассматриваются одинаково. Первоначально пронумерованные от GB No. 34 до GB No. 44 , [Примечание 1] следующие одиннадцать судов получили имена 7 августа 1797 года.

    ИмяКупленоБывшее торговое названиеСудьба
    Метеор
    (бывший ГБ № 34 )    		Март 1797 г.Леди КэткартПродано в феврале 1802 г.
    Мастиф
    (бывший GB No. 35 )    		Март 1797 г.ВестникРазбит 5 января 1800 г.
    Minx
    (бывший GB № 36 )    		Март 1797 г.ТомПродано в январе 1801 г.
    Мэнли
    (бывший GB № 37 )    		Апрель 1797 г.ЭкспериментПродано в декабре 1802 г.
    Pouncer
    (бывший GB No. 38 )    		Март 1797 г.ДэйвидПродано в сентябре 1802 г.
    Пинчер
    (бывший GB № 39 )    		Март 1797 г.Две СестрыПродано в апреле 1802 г.
    Wrangler
    (бывший GB № 40 )    		Март 1797 г.УдачаПродано в декабре 1802 г.
    Раттлер
    (бывший GB № 41 )    		Март 1797 г.НадеятьсяПродано в мае 1802 г.
    Готов
    (бывший ГБ № 42 )    		Март 1797 г.МинерваПродано в декабре 1802 г.
    Защитное средство
    (бывший GB № 43 )    		Март 1797 г.неизвестныйПродано в сентябре 1802 г.
    Стойкий
    (бывший GB № 44 )    		Март 1797 г.никтоПродан в конце 1803 г.

    покупка 1799 года

    Построенный в 1798 году как куттер и переоборудованный флотом в бриг, это было очень маленькое судно водоизмещением всего в 60 тонн, укомплектованное всего 18 людьми и шестью 3-фунтовыми пушками. Возможно, следует рассматривать это судно на практике просто как канонерскую лодку, хотя оно и было оценено как пушечный бриг. В 1825 году малайские пираты захватили его и вырезали весь его экипаж, прежде чем разбить его на острове Бабар в южных Молуккских островах .

    ИмяКупленоБывшее торговое названиеСудьба
    Леди Нельсон1799Леди НельсонРазбит в феврале 1825 г.

    Лучниккласс (партия 1801 г.)

    Обзор класса
    ИмяАрчер -класса артиллерийский бриг
    Операторы Королевский флот
    В эксплуатации1801–1815
    Завершенный10 (в партии 1801 г.)
    Общая характеристика
    ТипГан-бриг
    Тонны груза177 31 ⁄ 94 бм [6]
    Длина
    • 80 футов (24 м) (орудийная палуба)
    • 65 футов 10+1 ⁄ 4  дюйма (20,072 м) (киль)
    Луч22 фута 6 дюймов (6,86 м)
    Глубина захвата9 футов 5 дюймов (2,87 м)
    План парусаБриг
    Дополнение50
    Вооружение2 × 18- или 32-фунтовых носовых карронады + 10 × 18-фунтовых карронад

    Как и в 1797 году, двум инспекторам было предложено разработать альтернативные проекты для следующей партии орудийных бригов, которые были удлинены на пять футов по сравнению с предыдущими классами. Десять судов были заказаны в конце 1800 года по проекту сэра Уильяма Рула. Один из них, Charger , получил 8-дюймовую латунную мортиру в 1809 году. [6]

    ИмяЗаказаноСтроительЗапущенСудьба
    Агрессор30 декабря 1800 г.Уэллс и Ко, Блэкволл1 апреля 1801 г.Продано 23 ноября 1815 г.
    Лучник30 декабря 1800 г.Уэллс и Ко, Блэкволл2 апреля 1801 г.Продано 14 декабря 1815 г.
    Смелый30 декабря 1800 г.Уэллс и Ко, Блэкволл16 апреля 1801 г.Распался в апреле 1811 г.
    Конфликт30 декабря 1800 г.John Dudman & Co, Дептфорд17 апреля 1801 г.Захвачен французами 24 октября 1804 г.
    Зарядное устройство30 декабря 1800 г.John Dudman & Co, Дептфорд17 апреля 1801 г.Продано 9 июня 1814 г.
    Постоянный30 декабря 1800 г.John Dudman & Co, Дептфорд28 апреля 1801 г.Продано 15 февраля 1816 г.
    Саранча30 декабря 1800 г.Г-жа Фрэнсис Барнард Sons & Co, Дептфорд2 апреля 1801 г.Продано 11 августа 1814 г.
    Кряква30 декабря 1800 г.Г-жа Фрэнсис Барнард Sons & Co, Дептфорд11 апреля 1801 г.Захвачен французами 24 декабря 1804 г.
    Маринер30 декабря 1800 г.Томас Питчер, Нортфлит4 апреля 1801 г.Продано 29 сентября 1814 г.
    Минкс30 декабря 1800 г.Томас Питчер, Нортфлит14 апреля 1801 г.Захвачен датчанами 2 сентября 1809 г.

    Бладхаундсорт

    Обзор класса
    ИмяБладхаунд -класса артиллерийский бриг
    Операторы Королевский флот
    В эксплуатации1801–1815
    Завершенный10
    Потерянный4
    Общая характеристика [7]
    ТипГан-бриг
    Тонны груза184 39 ⁄ 94 ( бм )
    Длина
    • 80 футов (24 м) (орудийная палуба)
    • 65 футов 6 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма (19,977 м) (киль)
    Луч23 фута (7,0 м)
    Глубина захвата8 футов 6 дюймов (2,59 м)
    План парусаБриг
    Дополнение50
    Вооружение2 × 18- или 32-фунтовых носовых карронады + 10 × 18-фунтовых карронад

    Сэр Джон Хенслоу разработал проект, аналогичный проекту серии «Арчер» Рула , и всего через девять дней после заказа его коллеги было заказано десять судов по этому проекту.

    ИмяЗаказаноСтроительЗапущенСудьба
    Эскорт7 января 1801 г.Перри, Уэллс и Грин, Блэкволл1 апреля 1801 г.Продан таможне Ее Величества в августе 1815 г.
    Шакал7 января 1801 г.Перри, Уэллс и Грин, Блэкволл1 апреля 1801 г.Разбит 30 мая 1807 г.
    Бладхаунд7 января 1801 г.John Randall & Co, Ротерхит2 апреля 1801 г.Продано 18 сентября 1816 г.
    Василиск7 января 1801 г.John Randall & Co, Ротерхит2 апреля 1801 г.Продано 14 декабря 1815 г.
    Цензор7 января 1801 г.John Randall & Co, Ротерхит2 апреля 1801 г.Продано 11 января 1816 г.
    Ферретер7 января 1801 г.Перри, Уэллс и Грин, Блэкволл4 апреля 1801 г.Захвачен голландцами 31 марта 1807 г.
    Скворец7 января 1801 г.Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard4 апреля 1801 г.Уничтожен в бою 24 декабря 1804 г.
    Бекас7 января 1801 г.Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard2 мая 1801 г.Распался в мае 1846 г.
    Виксен7 января 1801 г.Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard9 июня 1801 г.Продано 28 марта 1815 г.
    Обезьяна7 января 1801 г.Джон Николсон, Рочестер11 мая 1801 г.Разбит 25 декабря 1810 г.

    1793–1801 бывшие французские призы

    Во время Французской революционной войны около двадцати одного подобного судна были захвачены у французов (как военные суда, так и каперы) и введены в эксплуатацию в Королевском флоте в качестве артиллерийских бригов. Эти разнообразные суда не составляли единого класса, но поскольку все они были приобретены у противника во время Французской революционной войны, здесь они рассматриваются одинаково.

    Запечатлены вместе

    Коммодор сэр Сидней Смит в Тигре 18 марта 1799 года взял флотилию из семи судов в Акре . Британцы приняли их на вооружение. [10]

    1801 бывший испанский приз

    1796–1800 бывшие голландские призы

    Во время Французской революционной войны два похожих судна были захвачены у голландцев и введены в эксплуатацию в Королевском флоте в качестве артиллерийских бригов. Эти суда не составляли единого класса, но поскольку оба были приобретены у противника во время Французской революционной войны, они здесь рассматриваются одинаково.

    Лучниккласс (партия 1804 г.)

    Обзор класса
    ИмяАрчер -класса артиллерийский бриг
    Операторы Королевский флот
    В эксплуатации1804–после 1815
    Завершенный48 (в партии 1804 г.)
    Общая характеристика
    ТипГан-бриг
    Тонны груза177 31 ⁄ 94 бм [11]
    Длина
    • 80 футов (24 м) (орудийная палуба)
    • 65 футов 10+1 ⁄ 4  дюйма (20,072 м) (киль)
    Луч22 фута 6 дюймов (6,86 м)
    Глубина захвата9 футов 5 дюймов (2,87 м)
    План парусаБриг
    Дополнение50
    Вооружение2 × погонных орудия (разных калибров) + 10 × 18-фунтовых карронад

    Большинство ранних пушечных бригов были проданы или разобраны во время недолговечного Амьенского мира . Соответственно, в первой половине 1804 года Адмиралтейство заказало еще одну партию из сорока семи пушечных бригов по проекту Уильяма Рула 1800 года — 25 9 января, семь 22 марта и 15 в июне — с дополнительным заказом на один из Галифаксского дока, Новая Шотландия, 1 октября. Многие повторно использовали названия пушечных бригов, которые были утилизированы или утеряны до 1804 года.

    ИмяЗаказаноСтроительЗапущенСудьба
    Громила9 января 1804 г.Томас Питчер, Нортфлит28 апреля 1804 г.Продано 24 февраля 1815 г.
    Блейзер9 января 1804 г.Томас Питчер, Нортфлит3 мая 1804 г.Продано 15 декабря 1814 г.
    Крекер9 января 1804 г.Томас Питчер, Нортфлит30 июня 1804 г.Продано 21 ноября 1815 г.
    Надменный9 января 1804 г.John Dudman & Co, Дептфорд7 мая 1804 г.Продано 11 января 1816 г.
    Вранглер9 января 1804 г.John Dudman & Co, Дептфорд28 мая 1804 г.Продано 14 декабря 1815 г.
    Мужественный9 января 1804 г.John Dudman & Co, Дептфорд7 мая 1804 г.Продано 11 августа 1814 г.
    Пелтер9 января 1804 г.John Dudman & Co, Дептфорд25 июля 1804 г.Предположительно затонул в марте 1809 г.
    Плюмпер (я)9 января 1804 г.John Dudman & Co, Дептфорд7 сентября 1804 г.Захвачен французами 16 июля 1805 г.
    Огнемет9 января 1804 г.Джосайя и Томас Бриндли, Фриндсбери8 мая 1804 г.Продано 16 сентября 1858 г.
    Твердый9 января 1804 г.Джосайя и Томас Бриндли, Фриндсбери2 июля 1804 г.Разбит 29 июня 1811 г.
    Яростный9 января 1804 г.Джосайя и Томас Бриндли, Фриндсбери21 июля 1804 г.Продано 9 февраля 1815 г.
    Грипер9 января 1804 г.Джосайя и Томас Бриндли, Фриндсбери24 сентября 1804 г.Разбит 18 февраля 1807 г.
    Конкурс9 января 1804 г.Уильям Кортни, ЧестерИюнь 1804 г.Предположительно затонул в декабре 1809 г.
    Защитник9 января 1804 г.Уильям Кортни, Честер28 июля 1804 г.Разбит 14 декабря 1809 г.
    Устойчивый9 января 1804 г.Ричардс и Дэвидсон, Честер21 июля 1804 г.Продано 9 февраля 1815 г.
    Кусающий9 января 1804 г.Уильям Уоллис, Блэкволл27 июля 1804 г.Разбит 10 ноября 1805 г.
    Защитить9 января 1804 г.Роберт Дэви, Топшем , Эксетер4 августа 1804 г.Захвачен датчанами 29 июня 1811 г.
    Свингер9 января 1804 г.Роберт Дэви, Топшем , ЭксетерСентябрь 1804 г.Распался в июне 1812 г.
    Острый9 января 1804 г.Роберт Адамс, Чапел, Саутгемптон21 июля 1804 г.Распался в 1864 году?
    Атака9 января 1804 г.Роберт Адамс, Чапел, Саутгемптон9 августа 1804 г.Захвачен датчанами 19 августа 1812 г.
    Пирсер9 января 1804 г.Обадия Эйлс, Топшам , Эксетер29 июля 1804 г.Переведен в ведение правительства Ганновера в июне 1814 г.
    Гроулер9 января 1804 г.Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard10 августа 1804 г.Продано 31 августа 1815 г.
    Вышибала9 января 1804 г.Уильям Роу, Ньюкасл11 августа 1804 г.Захвачен французами в феврале 1805 г.
    Стойкий9 января 1804 г.Бенджамин Таннер, Дартмут21 августа 1804 г.Предположительно затонул в июне 1811 г.
    Пинчер9 января 1804 г.Джозеф Грэм, Харвич28 августа 1804 г.Продано 17 мая 1816 г.
    Клинкер22 марта 1804 г.Томас Питчер, Нортфлит30 июня 1804 г.Предположительно затонул в декабре 1806 г.
    Тигрица22 марта 1804 г.John Dudman & Co, Дептфорд1 июня 1804 г.Захвачен датчанами 2 августа 1808 г.
    Тизер22 марта 1804 г.John Dudman & Co, Дептфорд16 июля 1804 г.Продано 3 августа 1815 г.
    Бенгальский огонь22 марта 1804 г.Мэтью Уоррен, Брайтлингси6 августа 1804 г.Разбит 13 января 1808 г.
    Щекотка22 марта 1804 г.Мэтью Уоррен, Брайтлингси8 августа 1804 г.Захвачен датчанами 4 июня 1808 г.
    Харди22 марта 1804 г.РБ Роксби, Уэрмут7 августа 1804 г.Продано 6 августа 1835 г.
    Галантный22 марта 1804 г.РБ Роксби, Уэрмут20 сентября 1804 г.Продано 14 декабря 1815 г.
    ВнимательныйИюнь 1804 г.Bools & Good, Бридпорт18 сентября 1804 г.Распался в августе 1812 г.
    ВеселоИюнь 1804 г.Bools & Good, БридпортОктябрь 1804 г.Продано 9 февраля 1815 г.
    ДерзкийИюнь 1804 г.Джабез ​​Бейли , ИпсвичОктябрь 1804 г.Уничтожен, чтобы предотвратить захват 27 января 1813 г.
    СтремительныйИюнь 1804 г.Роберт Дэви, Топшем , Эксетер20 октября 1804 г.Уничтожен в бою 18 мая 1808 г.
    СрочныйИюнь 1804 г.Джон Басс, Лимпстоун2 ноября 1804 г.Продано 31 июля 1816 г.
    ПылкийИюнь 1804 г.Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard15 декабря 1804 г.Расформирован в 1879 г.
    БесстрашныйИюнь 1804 г.Джозеф Грэм, Харвич18 декабря 1804 г.Разбит 8 декабря 1812 г.
    ВпередИюнь 1804 г.Джозеф Тодд, Бервик4 января 1805 г.Продано 14 декабря 1815 г.
    ОтчаянныйИюнь 1804 г.Томас Уайт, Бродстерс2 января 1805 г.Продано 15 декабря 1814 г.
    СерьёзныйИюнь 1804 г.Мензис и Гоален, ЛейтЯнварь 1805 г.Продано 2 мая 1816 г.
    ВудларкИюнь 1804 г.Мензис и Гоален, ЛейтЯнварь 1805 г.Разбит 13 ноября 1805 г.
    ЗащитникИюнь 1804 г.Мэтью Уоррен, Брайтлингси1 февраля 1805 г.Продано 30 августа 1833 г.
    Меткий стрелокИюнь 1804 г.Мэтью Уоррен, Брайтлингси2 февраля 1805 г.Продано 17 мая 1816 г.
    ЛовкийИюнь 1804 г.Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard2 февраля 1805 г.Продано 17 октября 1816 г.
    КрасногрудыйИюнь 1804 г.Джон Престон, Грейт-Ярмут27 апреля 1805 г.Продано 14 июня 1850 г.
    Плюмпер (ii)1 октября 1804 г.Верфь Галифакса , Новая Шотландия29 декабря 1807 г.Разбит 5 декабря 1812 г.

    1804 покупки

    Эти четыре разных судна, купленные в июне 1804 года, не составляли единого класса, но поскольку они были закуплены как группа, здесь они рассматриваются одинаково.

    ИмяКупленоСтроительЗапущенСудьба
    Бдительная (бывшая меркантильная Джейн )Июнь 1804 г.Норфолк1795Продано 3 ноября 1814 г.
    Thrasher (бывший торговый Адамант )Июнь 1804 г.Мэтью Уоррен, Брайтлингси1804Продано 3 ноября 1814 г.
    Sentinel (бывший меркантильный Friendship )Июнь 1804 г.«Маленький Ярмут »1800Разбит 10 октября 1812 г.
    Волонтер (бывший меркантильный Harmony )Июнь 1804 г.Уитби1804Продано в июне 1812 г.

    Смутительсорт

    Обзор класса
    ИмяConfounder -класс артиллерийский бриг
    Операторы Королевский флот
    В эксплуатации1804–после 1815
    Завершенный21
    Общая характеристика
    ТипГан-бриг
    Тонны груза179 48 ⁄ 94 бм [12]
    Длина
    • 84 фута (26 м) (орудийная палуба)
    • 69 футов 8+3 ⁄ 4  дюйма (21,253 м) (киль)
    Луч22 фута (6,7 м)
    Глубина захвата11 футов (3,4 м)
    План парусаБриг
    Дополнение50
    Вооружение
    • 2 × 12-фунтовых орудия для погони на траверзных лафетах, одно на носу и одно на корме; на некоторых судах 6- или 9-фунтовые орудия заменили 12-фунтовые орудия [12]
    • 10 × 18-фунтовых карронад

    Суда класса Confounder были построены по проекту 1804 года Уильяма Рула. Проект отражал опыт более ранних классов артиллерийских бригов. В результате суда класса Confounder были более «мореходными» и лучше подходили для дальних плаваний. [12] Два судна были переоборудованы в мортирные бриги в 1809 году. [12]

    ИмяЗаказаноСтроительЗапущенСудьба
    Смутитель20 ноября 1804 г.Роберт Адамс, Чапел, СаутгемптонАпрель 1805 г.Продано 9 июня 1814 г.
    Сытный20 ноября 1804 г.Джабез ​​Бейли , Ипсвич12 апреля 1805 г.Продано 11 июля 1816 г.
    Боевой20 ноября 1804 г.Чарльз Росс, Рочестер17 апреля 1805 г.Продано 21 января 1836 г.
    Решительный20 ноября 1804 г.Джон Кинг, Довер17 апреля 1805 г.Расформирован в 1852 г.
    Нагрузка20 ноября 1804 г.Джон Престон, Грейт-Ярмут2 мая 1805 г.Уничтожен в бою 9 июля 1812 г.
    Возмущенный20 ноября 1804 г.Bools & Good, Бридпорт13 мая 1805 г.Распался в июне 1811 г.
    Сталкиваться20 ноября 1804 г.Роберт Гийом, Нортхэм , Саутгемптон16 мая 1805 г.Захвачен французами 11 июля 1812 г.
    Отпор20 ноября 1804 г.Ричардс и Дэвидсон, Хайт30 мая 1805 г.Продано 15 декабря 1814 г.
    Скворец20 ноября 1804 г.Уильям Роу, НьюкаслМай 1805 г.Продано 29 сентября 1814 г.
    Заядлый20 ноября 1804 г.Bools & Good, Бридпорт30 мая 1805 г.Разбит 18 февраля 1807 г.
    Разумный20 ноября 1804 г.Bools & Good, Бридпорт26 августа 1805 г.Стал швартовным лихтером в 1816 году — окончательная судьба неизвестна.
    Щеголеватый20 ноября 1804 г.Роберт Адамс, Чапел, СаутгемптонДекабрь 1805 г.Продано 29 сентября 1814 г.
    Изысканный20 ноября 1804 г.Джон Престон, Грейт-Ярмут7 января 1806 г.Основан 24 декабря 1811 г.
    Конфликт20 ноября 1804 г.Роберт Дэви, Топшем , Эксетер14 мая 1805 г.Продано 29 сентября 1814 г.
    Напряженный20 ноября 1804 г.Уильям Роу, Ньюкасл16 мая 1805 г.Продано 1 сентября 1814 г.
    Турбулентный20 ноября 1804 г.Бенджамин Таннер, Дартмут17 июля 1805 г.Захвачен датчанами 9 июня 1808 г.
    Хавок20 ноября 1804 г.Камень, Грейт-Ярмут25 июля 1805 г.Расформирован 25 июня 1859 г.
    Вираго20 ноября 1804 г.Бенджамин Таннер, Дартмут23 сентября 1805 г.Продано 30 мая 1816 г.
    Шустрый20 ноября 1804 г.Обадия Эйлс, Топшам , Эксетер12 августа 1805 г.Захвачен французами 26 декабря 1808 г.
    Сумматор20 ноября 1804 г.Обадия Эйлс, Топшам , Эксетер9 ноября 1805 г.Разбит 9 декабря 1806 г.
    Ричмонд23 августа 1805 г.Гринсворд и Кидвелл, ИтченорФевраль 1806 г.Продано 29 сентября 1814 г.

    1806 покупки

    Эти два судна были бывшими катерами Revenue Speedwell и Ranger соответственно. Эти два разных судна не составляли единого класса, но поскольку они были закуплены из одного источника, они здесь рассматриваются аналогично.

    ИмяКупленоСтроительЗапущенСудьба
    Коноплянка1806Коус1797Захвачен французским флотом 25 февраля 1813 г.
    Пигмей1806 (во время строительства)Джон Эвери, ДартмутИюнь 1806 г.Разбит 2 марта 1807 г.

    Смелый(или измененныйСмутитель) сорт

    Обзор класса
    Имяартиллерийский бриг класса « Болд »
    Операторы Королевский флот
    В эксплуатации1812–после 1815
    Завершенный18
    Общая характеристика
    ТипГан-бриг
    Тонны груза179 47 ⁄ 94 бм [13]
    Длина
    • 84 фута (25,6 м) (орудийная палуба)
    • 69 футов 8+3 ⁄ 4  дюйма (21,3 м) (киль)
    Луч22 фута (6,7 м)
    Глубина захвата11 футов 1 дюйм (3,4 м)
    План парусаБриг
    Дополнение60
    Вооружение
    • 2 × 6-фунтовых носовых орудия
    • 10 × 18-фунтовых карронад

    Возрождение класса Confounder сэра Уильяма Рула 1804 года, эта последняя группа была построена по несколько измененной версии этого проекта и обычно называлась классом Bold . Двенадцать были заказаны в ноябре 1811 года, а еще шесть последовали в ноябре 1812 года. В отличие от более ранних бригов такого размера, большинство были переквалифицированы в бриг-шлюпы во время или вскоре после их завершения и находились под командованием командиров (а не лейтенантов), по крайней мере до 1815–17 годов, когда они снова стали пушечными бригами. [13]

    ИмяЗаказаноСтроительЗапущенСудьба
    Смелый16 ноября 1811 г.Тайсон и Блейк, Берследон26 июня 1812 г.Разбит 27 сентября 1813 г.
    Мужественный16 ноября 1811 г.Томас Хиллс, Сэндвич13 июля 1812 г.Продано 12 декабря 1833 г.
    Щелчок16 ноября 1811 г.Рассел и сын, Лайм-Реджис25 июля 1812 г.Продано 4 января 1832 г.
    Чертополох16 ноября 1811 г.Миссис Мэри Росс, Рочестер13 июля 1812 г.Распался в июле 1823 г.
    Боксер16 ноября 1811 г.Hobbs & Hellyer, Редбридж , Саутгемптон25 июля 1812 г.Захвачен ВМС США 9 сентября 1813 г.
    Бур16 ноября 1811 г.Тайсон и Блейк, Берследон27 июля 1812 г.Продано 12 октября 1815 г.
    Шемрок16 ноября 1811 г.Эдвард Ларкинг, Кингс Линн8 августа 1812 г.Уведомление о продаже поступило 24 января 1867 г.
    Поспешный16 ноября 1811 г.Томас Хиллс, Сэндвич26 августа 1812 г.Стал землечерпалкой на Маврикии в 1826-1827 гг.
    Конфликт16 ноября 1811 г.Уильям Гуд, Бридпорт26 сентября 1812 г.Продано 30 декабря 1840 г.
    Конкурс16 ноября 1811 г.Уильям Гуд, Бридпорт24 октября 1812 г.Предположительно затонул 14 апреля 1828 г.
    Свингер16 ноября 1811 г.Уильям Гуд, Бридпорт15 июля 1813 г.Распался в марте 1877 г.
    Плюмпер16 ноября 1811 г.Уильям Гуд, Бридпорт9 октября 1813 г.Продано 12 декабря 1833 г.
    Сумматор2 ноября 1812 г.Роберт Дэви, Топшем , Эксетер28 июня 1813 г.Разбит в декабре 1831 г.
    Грипер2 ноября 1812 г.Richards & Davidson, Хайт , Саутгемптон14 июля 1813 г.Распалась в ноябре 1868 г.
    Клинкер2 ноября 1812 г.Роберт Дэви, Топшем , Эксетер15 июля 1813 г.Уведомление о продаже поступило 24 января 1867 г.
    Пелтер2 ноября 1812 г.Генри Такер, Бидефорд27 августа 1813 г.Продано 8 августа 1862 г.
    Дог2 ноября 1812 г.Уильям Тейлор, Бидефорд25 сентября 1813 г.Распался в мае 1851 г.
    Снаппер2 ноября 1812 г.Hobbs & Hellyer, Редбридж , Саутгемптон27 сентября 1813 г.Продано 3 июля 1861 г.

    1803–1808 бывшие французские призы

    В первые годы Наполеоновской войны около семнадцати подобных судов были захвачены у французов (как военные суда, так и каперы) и введены в эксплуатацию в Королевском флоте в качестве артиллерийских бригов. Эти разнообразные суда не составляли единого класса, но поскольку все они были приобретены у противника во время Наполеоновской войны, здесь они рассматриваются одинаково.

    1804–1809 закупленные суда

    1805–1806 бывшие испанские призы

    Во время Наполеоновской войны два похожих судна были захвачены у испанцев и введены в эксплуатацию в Королевском флоте в качестве артиллерийских бригов. Эти суда не составляли единого класса, но поскольку оба были приобретены у противника во время этой войны, они здесь рассматриваются одинаково.

    1807 бывшие датские призы

    Во время Наполеоновской войны два похожих судна были захвачены у датчан и введены в эксплуатацию в Королевском флоте в качестве артиллерийских бригов. Эти суда не составляли единого класса, но поскольку оба были приобретены у противника во время этой войны, они здесь рассматриваются одинаково.

    1808–1810 бывший голландский приз

    1813 бывший американский приз

    • Mohawk (бывший USS Viper )

    Смотрите также

    Примечания

    1. ^ abcd Буквы "GB" никогда не были заявлены как аббревиатура от "gunboat". Конечно, к 1797 году термин "gun-brig" использовался, и буквы "GB", скорее всего, представляли это название, но все же буквы не были явной аббревиатурой.
    1. ^ Киль Шэнка был изобретен капитаном (позднее адмиралом) Джоном Шэнком и был известен в то время как «скользящий киль». Фактически это был шверт или шверт , который команда могла поднять, чтобы обеспечить операции на мелководье под веслами или при движении по ветру. На большей глубине они могли опустить его, чтобы сделать судно наветренным при движении против ветра.

    Цитаты

    1. ^ Forester, CS (1956). Эпоха боевых парусов . Новая английская библиотека. стр. 79. ISBN 0-939218-06-2.
    2. ^ Уинфилд (2008), стр.329-30.
    3. ^ ab Winfield (2008), стр.331-2.
    4. ^ ab Winfield (2008), стр.332-3.
    5. ^ Хеппер (1994), стр. 104.
    6. ^ ab Winfield (2008), стр.334-5.
    7. ^ Уинфилд (2008), стр.335-6.
    8. ^ Демерлиак (1996), стр.83, №544.
    9. ^ Уинфилд (2008), стр.337.
    10. ^ "№ 15149". The London Gazette . 18 июня 1799. С.  609–610 .
    11. ^ Уинфилд (2008), стр.338-43.
    12. ^ abcd Уинфилд (2008), стр.343-5.
    13. ^ ab Winfield (2008), стр.345-8.

    Ссылки

    • Демерлиак, Ален (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774–1792 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 9782906381230. OCLC  468324725.
    • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650-1859 . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
    • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
    Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_gun-brigs_of_the_Royal_Navy&oldid=1260576121"