Его Величество Константа (1801)
Бриг Королевского флота

История
 Королевский флот
ИмяПостоянный
Заказано30 декабря 1800 г.
СтроительДжон Дадман, верфь Дептфорда
ЗаложенЯнварь 1801 г.
Запущен28 апреля 1801 г.
Завершенный10 июня 1801 г.
ЗаказаноМай 1801 г.
Выведен из эксплуатацииФевраль 1816 г.
Почести и
награды		Медаль за службу в ВМС с пряжкой «Святой Себастьян» [1]
СудьбаПродано 15 февраля 1816 г.
Общая характеристика
Класс и типАрчер -класса артиллерийский бриг
Тонны груза179 24 ⁄ 94 ( бм )
Длина
  • Общий: 80 футов 2 дюйма (24,43 м)
  • Киль: 65 футов 11 дюймов (20,09 м)
Луч22 фута 7 дюймов (6,88 м)
Черновик5 футов 7 дюймов (1,70 м)
Глубина захвата9 футов 5 дюймов (2,87 м)
План парусабриг-риг
Дополнение50
Вооружение2 × 18-фунтовых или 32-фунтовых носовых карронады + 10 × 18-фунтовых карронад

HMS Constant был артиллерийским бригом класса Archer Королевского флота , спущенным на воду в 1801 году для службы против французов во время Французских революционных и Наполеоновских войн . Он находился в различных местах в английских внутренних водах, на Балтике, в Карибском море и у берегов Испании и за пятнадцать лет своего пребывания в море захватил не менее семи вражеских судов. Королевский флот продал Constant на верфи Чатема в 1816 году.

Строительство

Набережная в Дептфорде, где в 1801 году был построен Констант .

Constant был одним из десяти артиллерийских бригов класса Archer , заказанных партией в декабре 1800 года по проекту военно-морского инспектора сэра Уильяма Рула. Аркадные бриги предназначались для укрепления возможностей Королевского флота по охоте на небольших французских каперов и для использования в качестве противодесантных судов, если Франция попытается высадить войска на Британских островах. [2] [3]

В соответствии со своим классом, Constant был двухмачтовым и имел бриговое вооружение, общую длину 80 футов 2 дюйма (24,4 м), включая бушприт, киль 65 футов 11 дюймов (20,1 м) и водоизмещение 179 24 ⁄ 94 тонн. Его осадка составляла 5 футов 7 дюймов (1,70 м), что было достаточно мелко, чтобы проводить операции вблизи берега. Он также был тяжело вооружен относительно своего размера, с двумя 18- или 32-фунтовыми носовыми карронадами и десятью 18-фунтовыми карронадами в боковых портах вдоль палубы. [3]

Экипаж « Константа » состоял из 35 человек, включая лейтенанта ВМС, штурмана , помощника врача, мичмана, шесть младших офицеров и 25 матросов или рядовых матросов. [2] [a] Экипаж поддерживался отрядом из 15 морских пехотинцев , в результате чего общая численность личного состава на борту достигла 50 человек. [2]

Constant был введен в эксплуатацию в мае 1801 года под командованием лейтенанта Джеймса Бремера и находился в английских портах в течение следующих двух лет. В апреле 1803 года он отправился в Лейт в Шотландии для патрулирования в Северном море, в том числе для охоты на каперов, пытающихся атаковать британский китобойный флот. Он вернулся в Дептфорд по завершении китобойного сезона, и в августе 1803 года его командование было передано лейтенанту Джону Стоуксу, который оставался с ним в течение следующих десяти лет. [3]

Под командованием Стокса Constant первоначально находился в Ла-Манше и у голландского побережья. В 1806 году он активно преследовал и захватывал голландские торговые суда, захватив по меньшей мере пять, включая 75 футов 6 дюймов (23,01 м) бриг и 68 футов 2 дюйма (20,78 м) хой . Захваченные суда были проданы на аукционе за призовые деньги в Грейт-Ярмуте в ноябре 1806 года и феврале 1807 года, вместе с их разнообразными грузами из жира, вина и сельди. [4] [5] [b]

Констант также мог отбить британское торговое судно «Фортуна» , захваченное французским капером в феврале 1807 года во время плавания из Ньюкасла-апон-Тайн на Ямайку. [7] [c] [d]

В 1808 году Constant был назначен на службу в конвое на Балтике, вернувшись в Англию для ремонта и переоборудования в Нортфлите в феврале и марте 1809 года. После дальнейшего плавания на Балтику Constant был переназначен на патрулирование Ла-Манша. [3] 5 сентября 1810 года он находился в компании с 38-пушечным HMS  Surveillante у реки Луара во Франции, когда их экипажи заметили французский торговый конвой, направлявшийся на юг к заливу Морбиан . Британские суда преследовали его и вынудили бриг в конвое искать укрытие недалеко от берега, где его защищали две батареи французских пушек. Вода была слишком мелкой, чтобы Surveillante мог напрямую вступить в бой с бригом. Вместо этого шлюпки ее корабля были спущены, чтобы атаковать и взять бриг на абордаж и вывести его в море. Constant также был подведен близко к берегу, чтобы поддержать атаку, а команда Стокса обменивалась огнем с французскими войсками, находившимися на пляже и в пещерах. Бриг был взят на абордаж и захвачен без потерь со стороны британцев, а «Сюрвейант» и «Констант» вернулись в открытые воды со своей добычей. [3] [9]

В январе 1809 года «Констант» выбросило на берег Швеции . [10] Его сняли с мели, отремонтировали и вернули в строй.

Последняя победа Константа на море произошла 21 апреля 1813 года. Недолгое время находясь в Карибском море, она столкнулась и захватила 2-пушечный французский капер L'Olympe у островов Сент около Гваделупы . Затем Констант вернулся в Англию.

В конце 1813 года он действовал у берегов Испании. В июле-августе Constant был частью эскадры из примерно 17 судов, которые участвовали в осаде Сан-Себастьяна . Из-за мелководья только небольшие суда могли подойти достаточно близко, чтобы направить свои орудия на оборону города. В 1847 году Адмиралтейство наградило всех выживших морских участников осады пряжкой «Святой Себастьян».

13 октября 1813 года HMS  Telegraph уничтожил французский 16-пушечный бриг Flibustier (1810) в устье Адура . Flibustier находился в Сен-Жан-де-Люз , укрываясь там, где береговые батареи могли защитить его, когда он попытался скрыться из-за приближения армии Веллингтона . [11] Он вышел в путь «темной и штормовой ночью», но Telegraph немедленно преследовал его. [12] После боя, длившегося три четверти часа, французы увидели приближающиеся Challenger и Constant , чтобы присоединиться к сражению. [11] Команда Flibustier подожгла его и сбежала на берег; затем он взорвалась.

21 марта 1814 года Констант находился в компании фрегата «Президент» и бриг-шлюпа «Бахус» у мыса Финистерре, сопровождая флот из Корка в Португалию. [13]

В мае она вернула капитана и команду судна почтовой пакетботной службы Little Catherine с Мадейры в Пензанс. (Американский капер захватил ее 8 мая и посадил их на борт русского судна, которое доставило их на Мадейру.)

«Констант» был выведен из эксплуатации на верфи Чатема, а капитану Стоксу и его команде заплатили, чтобы они присоединились к другим судам. [3]

Судьба

После списания Constant был оставлен на приколе в Чатеме, с него сняли орудия и мачты. В 1815 году, когда Парижский договор официально положил конец войне с Францией, он был объявлен излишним для нужд флота. 15 февраля 1816 года он был продан на верфи Чатема за общую сумму в 600 фунтов стерлингов. [3] [e]

Примечания

  1. ↑ На борту «Константа» младшими офицерами были помощник плотника, канатодела, парусный мастер, клерк, квартирмейстер и помощник квартирмейстера. [2]
  2. ^ Захваченные суда: бриг Elizabeth , hoy Vrouw Lucia и группа более мелких судов, Frau Teresia, Jonge Jan Geuken и неназванное судно. [4] [5] Constant и Earnest захватили Frau Teresta и судно неизвестного названия 7 и 8 августа. [6] Эти, в дополнение к захвату ею брига у Морбиана в 1810 году и захвату L'Olympe в 1813 году , доводят общее количество подтверждённых призов Constant до семи судов. [2]
  3. ↑ Источник того времени ошибочно называет судно, которое вернуло Фортуну , HMS Constance [7], но позже его также назвали Constant [8] .
  4. ^ Дальнейшая судьба «Fortune » неясна. 24 февраля 1807 года «Lloyd's List» сообщил о ней как о пропавшей на голландском побережье, [7] но в отчете от 3 марта указано, что она вошла в порт Харвича . [8]
  5. ^ Это соответствует относительной стоимости в 41 000 фунтов стерлингов в ценах 2015 года. [14]

Ссылки

  1. ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849. стр. 244.
  2. ^ abcde Winfield 2005, стр. 329
  3. ^ abcdefg Уинфилд 2005, стр. 334–335
  4. ^ ab "Продажи на аукционе". Public Ledger and Daily Advertiser . Джон Краудер. 5 февраля 1807 г. стр. 4. Получено 22 марта 2016 г.
  5. ^ ab "Advertisements & Notices". The Ipswich Journal . S. Jackson. 15 ноября 1806 г. стр. 1. Получено 24 марта 2016 г.
  6. ^ "№ 16237". The London Gazette . 16 мая 1809. стр. 348.
  7. ^ abc "The Marine List". Список Ллойда (4129): 78 т. 24 февраля 1807 г.
  8. ^ ab "The Marine List". Список Ллойда (4131): 78 т. 3 марта 1807 г.
  9. ↑ Джеймс 1837, стр. 234
  10. ^ "The Marine List". Список Ллойда (4333): 78 т. 7 марта 1809 г.
  11. ^ ab "№ 16803". The London Gazette . 9 ноября 1813 г. стр. 2032.
  12. ↑ Военно-морская хроника , т. 30, стр. 428.
  13. ^ Список Ллойда. Доступ 13 декабря 2016 г.
  14. ^ "Покупательная способность британских фунтов с 1264 года по настоящее время". MeasuringWorth. 2016. Получено 22 марта 2016 .

Библиография

  • Джеймс, Уильям (1837). История военно-морского флота Великобритании. Том 5. Ричард Бентли. ISBN 9781108021708.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи паруса 1714–1792: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 9781844157006.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Constant_(1801)&oldid=1115617123"