HMS Rapid (1804)
Бриг Королевского флота

Стремительный
История
Великобритания
ИмяHMS Рапид
ЗаказаноИюнь 1804 г.
СтроительРоберт Дэви, Топшем , Эксетер
ЗаложенИюль 1804 г.
Запущен20 октября 1804 г.
Почести и
награды		Медаль за службу в ВМС с планками «Рапид 24 апреля 1808 года» [1]
СудьбаПотоплен вражеским огнем в мае 1808 г.
Общая характеристика [2]
Класс и типАрчер -класса артиллерийский бриг
Тонны груза178 30 ⁄ 94 ( бм )
Длина
  • 80 футов 0 дюймов (24,38 м) (общая)
  • 65 футов 10+1 ⁄ 4  дюйма (20,072 м) (киль)
Луч22 фута 6 дюймов+3 ⁄ 4  дюйма (6,877 м)
Глубина захвата9 футов 5 дюймов (2,87 м)
План парусаБриг
Дополнение50
Вооружение10 × 18-фунтовых карронад + 2 погонных орудия

HMS Rapid был 12 -пушечным бригом класса Archer (серия 1804 года) , спущенным на воду в 1804 году. В апреле 1808 года он принял участие в одном сражении, которое в 1847 году Адмиралтейство отметило пристежкой к Медали за службу в военно-морском флоте. В мае 1808 года он был потоплен пушечным огнем с береговой батареи.

Карьера

Лейтенант Томас Гвиллим ввел Rapid в эксплуатацию в ноябре 1804 года. Во время блокады Бреста 30 мая 1805 года Rapid находился недалеко от Пенмаркса , где Гвиллим заметил несколько небольших судов, стоящих на якоре под защитой батареи. Гвиллим послал лодку, которая смогла вырезать chasse maree Paix Désirée , перевозившую груз соли. Другие французские суда приблизились к батарее, которая продолжала стрелять по лодке Rapid . [3]

Лейтенант Генри Бо сменил Гвиллима 2 января 1806 года. В мае Rapid отправил в Плимут прусское судно Edward , капитаном которого был Дроуз, шедшее из Сент-Андеро . [4] 26 октября Pilchard был в поле зрения Rapid , когда он захватил бриг Conductor . [5]

В конце февраля или начале марта 1807 года испанская шхуна St. Domingo , перевозившая рыбу, прибыла в Фалмут. Она была призом Rapid . [6] В середине декабря Rapid отправил испанское судно San Pedro Pascual в Плимут. San Pedro Pascual перевозил груз соли. [7]

23 апреля 1808 года Grasshopper , Commander Thomas Searle и Rapid столкнулись с двумя испанскими судами из Южной Америки, плывущими под защитой четырех канонерских лодок. После короткой погони конвой встал на якорь под орудиями береговой батареи недалеко от Фару, Португалия . Searle поставил Grasshopper на якорь в пределах досягаемости картечи (т. е. на небольшом расстоянии) от испанских судов и начал стрелять. Через два с половиной часа расчеты орудий береговой батареи бросили свои орудия, а британцы выгнали две канонерские лодки на берег и уничтожили их. Британцы также захватили две канонерские лодки и два торговых судна. Grasshopper убил одного человека и трое тяжело ранены. Сам Searle был легко ранен. Rapid тяжело ранен трех человек. Испанские потери были тяжелыми, насчитывая около 40 убитых и раненых только на двух захваченных канонерских лодках. Searle отправил 14 раненых на берег в Фару, поскольку у него не было ресурсов, чтобы справиться с ними, а также со своими собственными потерями. Сирл оценил стоимость груза на каждом из двух торговых судов в 30 000 фунтов стерлингов. [8] [a] Это действие также привело к награждению Адмиралтейством планок к медали «За службу в ВМС» с надписями «Кузнечик 24 апреля 1808 года» и «Рапид 24 апреля 1808 года».

Потеря

18 мая 1808 года Rapid крейсировал у мыса Сент-Винсент в компании с Primrose . Они увидели и преследовали две торговые фелюги, которые укрылись под защитой береговой батареи . [9] Британцы все равно решили попытаться отрезать фелюги, во главе с Rapid . Огонь с батареи поразил Rapid , открыв две дыры в его носу, так что он быстро наполнился водой. [9] Тем не менее, тем вечером Primrose удалось спасти всю команду Rapid . [10] Последующий военный трибунал похвалил Боу за его рвение и храбрость. [9]

Примечания

  1. ^ Если оценка Сирла была верной, захват сделал бы его богатым человеком. По консервативной оценке, его доля превысила бы £7500.

Цитаты

  1. ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849. стр. 241.
  2. ^ Уинфилд (2008), стр. 342.
  3. ↑ Лейланд (1902), стр. 281.
  4. ↑ Список Ллойда №4052.
  5. ^ "№ 16236". The London Gazette . 11 марта 1809. стр. 331.
  6. ↑ Список Ллойда №4181.
  7. ↑ Список Ллойда №4210.
  8. ^ "№ 16144". The London Gazette . 10 мая 1808 г. стр. 661.
  9. ^ abc Hepper (1994), стр. 123.
  10. ^ Грокотт (1997), стр. 258.

Ссылки

  • Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650-1859 . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Лейланд, Джон (1902). Донесения и письма, касающиеся блокады Бреста, 1803-1805 гг . Том 2. Navy Records Society.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Rapid_(1804)&oldid=1223438815"