Корабль Его Величества «Мэнли» (1812)
Бриг Королевского флота

Мужественный
История
Королевский военно-морской флагВеликобритания
ИмяHMS Мэнли
Заказано16 ноября 1811 г.
СтроительТомас Хиллс, Сэндвич
ЗаложенФевраль 1812 г.
Запущен13 июля 1812 г.
Завершенный24 сентября 1812 г.
Почести и
награды		Медаль за службу в военно-морском флоте с пряжкой «14 декабря. Служба на лодке 1814 г.» [1]
СудьбаПродано 12 декабря 1833 г.
Общая характеристика [2]
Класс и типартиллерийский бриг класса «Болд »
Тонны груза181 60 ⁄ 94 ( бм )
Длина
  • Общая длина: 84 фута 1 дюйм (25,6 м)
  • Киль: 70 футов 0+1 ⁄ 4  дюйма (21,3 м)
Луч22 фута 1 дюйм (6,7 м)
Глубина захвата11 футов 1 ⁄ 4  дюйма (3,359 м)
План парусаБриг
Дополнение60
Вооружение10 × 18-фунтовых карронад + 2 × 6-фунтовых носовых погонных орудия

HMS Manly был 12-пушечным артиллерийским бригом класса Bold Королевского флота , спущенным на воду в 1812 году. Он участвовал в войне 1812 года , его лодки участвовали в битве на озере Борне . Он был продан в 1833 году.

Действующая служба

План, показывающий внутренний профиль, верхнюю палубу и нижнюю палубу с трюмом для Manly

Первоначально введенный в эксплуатацию под командованием коммандера Эдварда Коллиера [2] , он покинул Дил 27 декабря 1812 года и направился в Шельду . [3]

23 марта 1813 года «Мэнли» отплыл в Америку. [4] Там в июне он преследовал капер « Янг Тизер» , но проиграл ему .

Летом 1813 года Мэнли захватила Flor de Jago , водоизмещением 164 тонны, плывущую из Лиссабона в Бостон. Затем 2 августа она захватила бриг Hope , плывущий из Батавии в Провиденс. [5] Мэнли села на мель в Галифаксе 13 ноября 1813 года, но была спасена после непрекращающихся трудов в течение трех недель. [3]

В начале января 1814 года Коллиер и его команда вызвались усилить эскадру на Великих озерах вместе с людьми из Fantome и Thistle . Семьдесят человек покинули Галифакс; они достигли Кингстона, Онтарио , 22 марта, пройдя около 900 миль зимой, почти полностью пешком. [6]

После ухода Коллиера командование Manly принял лейтенант Винсент Ньютон . [2] В мае он был повышен до коммандера, но остался с ней. В августе 1814 года она присоединилась к капитану Гордону из Seahorse и его небольшой эскадре. Эскадра без Manly уничтожила судоходство на Потомаке 17 августа. Затем они поднялись по Потомаку, чтобы бомбардировать Форт Вашингтон, в то время как вице-адмирал Александр Кокрейн высадил армию в Бенедикте, штат Мэриленд, на реке Патаксент 19 и 20 августа.

20 августа 40-пушечный фрегат четвертого ранга класса Endymion Severn , фрегат Hebrus и Manly поднялись по реке Патаксент, чтобы следовать за лодками как можно дальше. [7] Кокрейн и его отряд морских пехотинцев и моряков вошли в Вашингтон ночью 24 августа. Затем британцы сожгли Белый дом , казначейство и военное министерство. Они ушли в 9 часов вечера следующего дня и вернулись в Ноттингем, штат Мэриленд, на Patuxent, где Кокрейн поднялся на борт Manly . Кампания стоила флоту одного убитого и шести раненых, включая одного убитого и трех раненых из Корпуса колониальной морской пехоты . [8] [a]

Битва у озера Борне

Командир Генри Монтрезор принял командование после того, как Мэнли был отправлен в Мексиканский залив. В начале декабря 1814 года британский флот сосредоточился для нападения на Новый Орлеан . Между 12 и 15 декабря 1814 года капитан Николас Локьер с HMS Sophie возглавил флотилию из 45 лодок, барж, ланч-ботов и гичек для атаки на американские канонерские лодки. [11] Он вывел свою флотилию из флота, который сосредоточивался против Нового Орлеана, включая 74-пушечные корабли третьего ранга Tonnant , Armide , Seahorse , Manly и Meteor . Локьер разместил гребные лодки в трех дивизионах, из которых он возглавлял один. Командир Монтрезор с Manly командовал вторым, а капитан Сэмюэл Робертс с Meteor командовал третьим. После 36 часов гребли британцы столкнулись с американцами у острова Святого Иосифа. Утром 14-го числа британцы вступили в короткую, но жестокую битву на озере Боргне . Британцы захватили все американские силы, пять канонерских лодок и тендер USS Alligator . Британцы потеряли 17 человек убитыми и 77 ранеными; Manly , к счастью, не понес потерь. [11] Затем Anaconda эвакуировала раненых. [11]

Локьер был повышен до звания капитана 29 марта 1815 года, а Монтрезор и Робертс были повышены до звания капитана 13 июня. Монтрезор также был номинирован на звание кавалера ордена Бани 4 июня. В 1821 году выжившие члены флотилии разделили между собой вознаграждение за захват американских канонерских лодок и тюков хлопка. [12] [b] В 1847 году Адмиралтейство выпустило пряжку (или планку) для медали «За службу на флоте» с надписью «14 декабря. Служба на лодке 1814» для выживших в битве, которые хотели ее получить.

После того, как Монтрезор получил повышение до пост-капитана, в начале 1815 года командование Мэнли принял коммандер Джордж Траскотт. После заключения мира Мэнли высадил г-на Уильямсона из Альбиона , поставщика эскадры, в Саванне, штат Джорджия, в апреле, чтобы закупить провизию. Он обнаружил, что торговля вернулась в нормальное русло. [14] Позже Мэнли отплыл из Уилмингтона, Северная Каролина, на Бермуды, а затем обратно домой. Коммандер Чарльз Симионе заменил Трэскотта в июне 1815 года. [2]

Послевоенная карьера

В феврале 1824 года на дне Мэнли было установлено железо и цинк «для эксперимента по сохранению меди» [2] .

В 1826 году «Мэнли » находился в резерве в Портсмуте, а затем с октября 1826 года по май 1827 года был готов к выходу в море. В феврале 1827 года он был вновь введен в строй под командованием лейтенанта Уильяма Филда для станции Галифакс. [2]

Она оставалась на станции Галифакс до начала 1830-х годов. В июне 1828 года лейтенант Х. У. Бишоп принял командование. Его заменил в октябре 1830 года лейтенант Джон Уитли. [2]

Судьба

В 1833 году Мэнли был продан со службы Стерджу за 550 фунтов стерлингов. [2]

Примечания

  1. ↑ Призовые деньги, полученные от добычи, захваченной экспедицией на реке Патаксент, в Форт-Вашингтоне и Александрии между 22 и 29 августа 1814 года, были выплачены в ноябре 1817 года. Доля первого класса стоила 183 фунта стерлингов 9 шиллингов 1 шиллинг.+3 ⁄ 4 пенса ; акция шестого класса, которую получал рядовой моряк, стоила 1 фунт 9 шиллингов 3 пенса.+1 ⁄ 2 пенса. [9] Второй и последний платеж был произведен в мае 1819 года. Акция первого класса стоила 42 фунта 13 шиллингов 10 пенсов.+3 ⁄ 4 пенса; акция шестого класса стоила 9 шиллингов 1 пенс+3 ⁄ 4 дня. [10]
  2. ^ Первоклассная доля призовых денег составила 34 фунта стерлингов 12 шиллингов 9 шиллингов.+1 ⁄ 4 пенса ; акция шестого класса, принадлежавшая рядовому моряку, стоила 7 шиллингов 10 пенсов.+3 ⁄ 4 дня. [13]

Цитаты

  1. ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849. стр. 242.
  2. ^ abcdefgh Уинфилд (2008), стр. 345.
  3. ^ ab O'Byrne (1849), стр. 215.
  4. ^ "NMM, идентификатор судна 370891" (PDF) . Warship Histories, vol viii . National Maritime Museum . Получено 30 июля 2011 г. .
  5. ^ "№ 16837". The London Gazette . 1 января 1814 г. стр. 20.
  6. ↑ Военно-морская хроника , т. 33, стр. 123-7.
  7. ^ "№ 16939". The London Gazette . 27 сентября 1814 г. С. 1939–1941.
  8. ^ "№ 16939". The London Gazette . 27 сентября 1814 г. С. 1942–1943.
  9. ^ "№ 17305". The London Gazette . 15 ноября 1817 г. стр. 2316.
  10. ^ "№ 17482". The London Gazette . 1 июня 1819. стр. 955.
  11. ^ abc "№ 16991". The London Gazette . 9 марта 1815 г. С. 446–449.
  12. ^ "№ 17719". The London Gazette . 26 июня 1821. С. 1353–1354.
  13. ^ "№ 17730". The London Gazette . 28 июля 1821 г. стр. 1561.
  14. ↑ Военно-морская хроника , т. 33, стр. 430.

Ссылки

В статье содержатся данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories .

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Manly_(1812)&oldid=1165720204"