Индианаполис 500 2021 года
 | |||||
| Автодром Индианаполиса | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Индианаполис 500 | |||||
| Санкционирующий орган | ИНДИ-КАР | ||||
| Сезон | Сезон IndyCar 2021 г. | ||||
| Дата | 30 мая 2021 г. | ||||
| Победитель |  Элио Кастроневес | ||||
| Команда-победитель | Мейер Шэнк Гонки | ||||
| Средняя скорость | 190,690 миль/ч (306,886 км/ч) | ||||
| Поул-позиция |  Скотт Диксон | ||||
| Скорость полюса | 231,685 миль/ч (372,861 км/ч) | ||||
| Самый быстрый квалификационный | Скотт Диксон | ||||
| Новичок года | Скотт Маклафлин | ||||
| Больше всего кругов пройдено |  Конор Дейли (40) | ||||
| Церемонии перед гонкой | |||||
| государственный гимн | Джимми Аллен | ||||
| « Возвращение домой в Индиану » | Джим Корнелисон | ||||
| Стартовая команда | Роджер Пенске | ||||
| Пейс-кар | Chevrolet Corvette C8 Stingray Кабриолет | ||||
| Водитель пейс-кара | Даника Патрик [1] | ||||
| Стартер | Аарон Лайкенс | ||||
| Почетный стартер | Майло Вентимилья | ||||
| Телевидение в Соединенных Штатах | |||||
| Сеть | NBC (включая WTHR , отключение электроэнергии прекращено из-за ограниченной мощности) | ||||
| Дикторы | Круг за кругом: Ли Диффи Аналитик водителя: Таунсенд Белл Аналитик водителя: Пол Трейси | ||||
| Рейтинги Нильсена | 3.15 (5,58 млн зрителей) | ||||
| Хронология | |||||
| |||||
Indianapolis 500 2021 года (брендированная как 105-я гонка Indianapolis 500, представленная Gainbridge по спонсорским причинам) была гонкой на 500 миль (800 км, 200 кругов) в серии IndyCar 2021 года , которая состоялась 30 мая 2021 года на автодроме Indianapolis Motor Speedway в Спидвее, штат Индиана . Мероприятия в мае официально начались 15 мая с Гран-при GMR на комбинированной трассе . Тренировки для Indianapolis 500 начались 18 мая, а гонки на время прошли 22–23 мая. День карбюратора, традиционный заключительный день тренировок, состоялся 28 мая.
21 апреля 2021 года руководство трассы объявило, что из-за пандемии COVID-19 мероприятие будет проводиться с ограничением в 135 000 зрителей, что составляет около 40% от вместимости. [2] Гонка прошлого года была перенесена с 24 мая на 23 августа, а затем в конечном итоге прошла без зрителей , как и Гран-при GMR (который был перенесен на 4 июля). Встреча Intercontinental GT Challenge в октябре 2020 года, которая включала гонки на двойной трассе для INDYCAR , имела ограничение в 10 000 зрителей, причем зрители были ограничены трибунами в том, что обычно является поворотом 4 и поворотом 1 на овале (повороты 1-4 и повороты 12-14 на трассе).
Скотт Диксон , победитель 2008 года , выиграл поул-позицию и был явным фаворитом на победу. Однако у Диксона закончилось топливо во время первой серии пит-стопов из-за предупреждения, которое закрыло пит-стопы и заперло его на трассе. Ему пришлось остановиться для экстренного обслуживания, но экипаж не смог перезапустить заглохший двигатель, прежде чем он упал на круг ниже и, по сути, выбыл из борьбы. Двукратный победитель Такума Сато ( 2017 , 2020 ) был действующим чемпионом и лидировал вплоть до 193-го круга, но он не попал в очередность с другими лидерами. Сато пришлось заехать на пит-стоп за топливом за семь кругов до финиша, и он финишировал 14-м.
Трехкратный победитель ( 2001 , 2002 , 2009 ) и четырехкратный обладатель поула ( 2003 , 2007 , 2009 , 2010 ) Элио Кастроневес лидировал в последний раз на 199-м круге и выиграл свой рекордный четвертый Indianapolis 500 после дуэли с гонщиком второго года Алексом Палу на протяжении большей части последних 80 кругов. Гонка установила новый рекорд самого быстрого пробега Indianapolis 500 со средней скоростью 190,690 миль в час (306,886 км/ч), а также новый рекорд по количеству автомобилей, пришедших к финишу (30). Кастроневес присоединился к гонщикам Зала славы Эй Джей Фойту , Элу Ансеру-старшему и Рику Мирсу в качестве четырехкратных победителей . После гонки Кастроневес отпраздновал победу, перелезая через ограждение, это его фирменное празднование, которое принесло ему прозвище « Человек-паук » в начале его карьеры. Гонка также стала первой победой в серии IndyCar для Meyer Shank Racing .
Расовый фон
.jpg/1280px-Pagoda_(47966303762).jpg)
Спонсорство
31 января 2019 года было объявлено, что компания онлайн-финансовых услуг Gainbridge станет новым спонсором 500 по четырехлетнему соглашению. Это будет третий год по текущему соглашению. [3]
Изменения правил
- Правило температурных требований было изменено на «45-45». Это требовало, чтобы как температура окружающей среды была 45 °F (7 °C) или выше, так и температура поверхности трассы была 45 °F (7 °C) или выше, прежде чем автомобили будут допущены на трассу. Ранее правило было «50-50». [4]
- Квалификационная сессия Last Chance была расширена до 75 минут, чтобы позволить каждому участнику несколько попыток квалификации. В 2019 году участникам разрешалось сделать только одну попытку. [5] Это изменение должно было быть реализовано в 2020 году , однако было заявлено только 33 автомобиля, и квалификационная сессия Last Chance 2020 года была отменена.
- Каждой заявке разрешалось иметь 34 комплекта шин ( Firestone ) для практики, гонок на время и гонки. Участники, принимавшие участие в Программе ориентации новичков, получали дополнительно три комплекта для использования во время этой сессии. Участники, принимавшие участие в Тесте обновления, получали два дополнительных комплекта для использования во время этой сессии. С 2015 по 2019 год командам разрешалось иметь 36 комплектов. В 2020 году командам также разрешалось иметь 34 комплекта, однако в 2020 году было на один день меньше тренировок по сравнению с 2021 годом.
Изменения событий
- Из-за пандемии COVID-19 второй год подряд не состоялся ежегодный Pit Stop Challenge . Кроме того, были отменены концерт Carb Day и концерты Snake Pit . [6]
- Поскольку диктор Боб Дженкинс сокращает свой график из-за борьбы с раком мозга (это была его последняя встреча на автодроме, так как он умрет до следующего крупного мероприятия на автодроме ), Аллен Бествик присоединится к системе оповещения на автодроме.
Серия IndyCar 2021 года
Indianapolis 500 2021 года стала шестой гонкой сезона NTT IndyCar Series 2021 года . Пять разных гонщиков выиграли первые пять гонок сезона, включая трех победителей, ставших победителями впервые. Алекс Палоу выиграл первый этап сезона в Бирмингеме , став своей первой победой в IndyCar Series . На следующей неделе Колтон Херта победил в Санкт-Петербурге . Двойной уик-энд в Техасе привел к победам Скотта Диксона и победителя, впервые победившего в гонке, Пато О'Уорда . Гран-при GMR стартовал в мае в Индианаполисе 15 мая, его выиграл Ринус Викей , третий победитель сезона, впервые победивший в гонке. Скотт Диксон вошел в Indianapolis 500 в качестве лидера по очкам серии. Впервые с 2013 года команда Penske не смогла выиграть ни одной гонки до Indy 500.
Расписание гонок
Расписание серии IndyCar 2021 года было объявлено 1 октября 2020 года. [7] Indianapolis 500 вернулась к своей традиционной дате выходных Дня памяти после того, как в 2020 году из-за пандемии COVID-19 она была отложена до 23 августа . Гонка была запланирована на воскресенье, 30 мая, и это был 54-й раз, когда гонка проводилась 30 мая. С 1911 по 1970 год гонка была запланирована на 30 мая независимо от дня недели, поскольку в то время День памяти был фиксированным праздником . В этот период, если 30 мая выпадало на воскресенье, гонка была запланирована на понедельник, 31 мая. С 1974 года гонка традиционно назначается на воскресенье выходных Дня памяти.
Тренировки, гонки на время и другие вспомогательные мероприятия были запланированы на две недели перед гонкой. Однако Freedom 100 не состоялся, поскольку сезон Indy Lights 2021 года включал только гонку на шоссейной трассе во время уик-энда GMR Grand Prix.
Гран -при GMR вернулся в май, снова став первыми выходными для активности на треке. На Road to Indy в пятницу и субботу проводились гонки с двумя заголовками, в то время как IndyCar проводил практику и квалификацию в пятницу, а гонка — в субботу. В 2020 году из-за пандемии COVID-19 мероприятие IndyCar было перенесено на 4 июля (как часть уик-энда NASCAR ), мероприятия Road to Indy были перенесены на сентябрь, а второе мероприятие IndyCar Road Course ( Harvest GP ) было проведено в октябре как часть уик-энда Intercontinental GT . Гран-при GMR 2020 года проводился без зрителей , в то время как октябрьские гонки Harvest GP проводились с максимальным количеством зрителей 10 000 человек.
|
|
Источник : Расписание гонок Indianapolis 500 2021 года
Список участников
Список участников Indianapolis 500 2021 года был опубликован 12 мая 2021 года. В списке оказалось тридцать пять участников, включая девять бывших победителей гонки и трех новичков. [8] С тридцатью пятью участниками впервые с 2019 года вернулся бампинг . [9] Ожидаемая 36-я заявка для гонщика Коди Уэра , который должен был выступать за Dale Coyne Racing с Rick Ware Racing, была отозвана незадолго до публикации списка участников из-за отсутствия спонсорской поддержки. [10] Все участники использовали шасси Dallara DW12 с универсальным аэродинамическим комплектом 18 и шинами Firestone . Девять бывших победителей Indy 500 составили наибольшее количество участников с 1992 года , когда их было десять .
.jpg/1280px-Takuma_Sato_(2013).jpg)
- Вт Бывший победитель гонки «Индианаполис 500»
- Р Новичок Индианаполиса 500
Тестирование и ориентация новичков
Октябрь 2020 г.
Межсезонный тест был запланирован на Indianapolis Motor Speedway в последнюю неделю октября после завершения сезона 2020 года . [11] В среду, 28 октября, Такума Сато ( Рахал ) и Джозеф Ньюгарден ( Пенске ) провели тестовые заезды с использованием новых аэродинамических деталей и конфигураций. Дождь задержал начало сессии с 11 утра до примерно 12:30 дня. Новичок Скотт Маклафлин ( Пенске ) завершил обязательную ориентацию новичков во второй половине дня. [12]
Трек-активность в четверг, 29 октября, была перенесена на пятницу, 30 октября, из-за плохого прогноза погоды. [13]
В пятницу, 30 октября, к Сато и Ньюгардену присоединились Райан Хантер-Рей ( Andretti ), Эд Карпентер ( ECR ), Пато О'Уорд ( Arrow McLaren SP ) и Скотт Диксон ( Ganassi ). Сессия из шести автомобилей в первую очередь была сосредоточена на оценке новых аэродинамических конфигураций в условиях трафика. Низкая температура задержала начало работы на трассе примерно до 12:15. Об инцидентах не сообщалось. [4]
Тест гибридизации двигателя
Специальный овальный тест состоялся в пятницу, 26 марта, на автодроме Indianapolis Motor Speedway . Первоначально он был запланирован на начало недели, но плохая погода перенесла его на пятницу. Серия курировала тестовые заезды, чтобы попытаться воспроизвести эффекты гонок с KERS , который станет частью нового гибридного пакета двигателей, дебют которого запланирован на 2023 год. Четыре участника, два Chevrolet и два Honda , прошли круги в хореографических сессиях. Моделирование KERS было реализовано с использованием существующей системы Push-to-pass . В нем участвовали следующие водители и команды: Скотт Диксон ( Ganassi ), Йозеф Ньюгарден ( Penske ), Александр Росси ( Andretti ) и Пато О'Уорд ( Arrow McLaren SP ). [14]
Никаких инцидентов не было зарегистрировано. После теста реакция водителей была смешанной и отрицательной. Увеличение мощности составило 50–60 л. с. , что привело к увеличению скорости на прямой на 5–7 миль в час. [15]
Открытый тест — четверг, 8 апреля
.jpg/1280px-Conor_daly_(44648836741).jpg)
- Погода : 65 °F (18 °C), ветер до 21 мили в час, ливневые дожди во второй половине дня
- Краткое описание : Полноценный открытый тест на овале в Indianapolis Motor Speedway был запланирован на 8–9 апреля. Всего планировалось участие 32 комбинаций автомобилей и водителей. [16] [17] Тестирование должно было начаться в 11 утра с двухчасовой сессии для водителей-ветеранов (21 допущенный), за которой следовала двухчасовая сессия для ориентации новичков и повторных тестов для ветеранов. Последние три часа должны были быть открыты для всех участников, включая тех, кто сдал тесты в предыдущей сессии. Всего через двенадцать минут после начала сессии Ринус Викей получил серьезную аварию в первом повороте на своем пятом круге, что привело к перелому пальца. [18] Дождь примерно в 12:45 дня закончил день раньше для ветеранов. Конор Дейли был самым быстрым в общем зачете, пройдя круг со скоростью 222,714 миль/ч (358,423 км/ч), [19] в то время как Колтон Херта установил самое быстрое время круга «без буксировки» — 219,846 миль/ч (353,808 км/ч). [20] После того, как дождь утих, трасса была открыта для ориентации новичков и повторных тестов ветеранов примерно с 18:00 до 19:15.
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость (миль/ч) | Скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 47 | Конор Дейли | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 222.714 | 358.423 |
| 2 | 20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 221.296 | 356.141 |
| 3 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 220.575 | 354.981 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | ||||||
Ориентация новичков / Повторные тесты — четверг, 8 апреля
_(1).jpg/1280px-Pietro_and_Enzo_Fittipaldi_(cropped)_(1).jpg)
- Краткое описание : Программы ориентации новичков и обновления знаний ветеранов начались сразу после 18:00 после того, как трасса полностью высохла после предыдущего дождя. Всего на трассу вышло одиннадцать автомобилей во время сессии, и многие водители завершили свои обновления знаний. Себастьен Бурдэ был самым быстрым в течение примерно часовой сессии, пройдя круг со скоростью 224,427 миль в час (361,180 км/ч). Не было никаких серьезных инцидентов, и практика была остановлена только один раз для проверки трассы. [21] Тест ориентации новичков на 2021 год состоял из трех этапов: 10 кругов между 205 и 210 миль в час, 15 кругов между 210 и 215 миль в час и 15 кругов более 215 миль в час. Тест обновления знаний ветеранов состоял только из второго и третьего этапов. [22]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость (миль/ч) | Скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |  Себастьен Бурдэ | AJ Foyt Enterprises | Шевроле | 224.427 | 361.180 |
| 2 | 24 | Мудрец Карам | Гонки Dreyer & Reinbold | Шевроле | 222.048 | 357.352 |
| 3 | 06 | Элио Кастроневес | Мейер Шэнк Гонки | Хонда | 221.097 | 355.821 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | ||||||
Открытый тест — пятница, 9 апреля
- Погода : 78 °F (26 °C), преимущественно облачно, около полудня возможны кратковременные дожди
- Краткое описание : Время тестирования было продлено, чтобы компенсировать укороченную сессию предыдущего дня, теперь трасса открывается в 9:00 утра и закрывается в 6:00 вечера. 31 из 32 заявленных на тест автомобилей выехал на трассу, и только Ринус Викей отсутствовал из-за повреждений, полученных его автомобилем в аварии предыдущего дня. Сессия была ненадолго прервана незадолго до полудня из-за дождя, но вскоре была возобновлена. Никаких серьезных инцидентов не произошло. Джозеф Ньюгарден проехал самый быстрый круг открытого теста со скоростью 226,819 миль в час (365,030 км/ч). Грэм Рахал показал самую быструю скорость «без буксировки» — 221,949 миль в час (357,192 км/ч). [23]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость (миль/ч) | Скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Джозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Шевроле | 226.819 | 365.030 |
| 2 | 30 |  Такума Сато | Рахал Леттерман Lanigan Racing | Хонда | 226.396 | 364.349 |
| 3 | 86 |  Хуан Пабло Монтойя | Стрелка Макларен SP | Шевроле | 226.123 | 363.910 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | ||||||
Упражняться
День открытия — вторник, 18 мая
- Погода : 73 °F (23 °C), облачно, временами небольшой дождь
- Краткое описание : Первый день практики был разделен на три сессии. Первая сессия была открыта для водителей-ветеранов, вторая — для водителей, которым необходимо было пройти тесты для новичков и освежителей, а третья — для всех водителей. Грэм Рахал был самым быстрым в первой сессии дня, пробежав круг со скоростью 223,449 миль в час (359,606 км/ч). У Макса Чилтона случилась небольшая неприятность, когда шланг вентиляции шлема оторвался от кабины и обмотался вокруг заднего крыла. Небольшой дождь прерывал тренировку ветеранов три раза и вызвал задержку в начале тестирования новичков/освежителей. [24] Тестирование новичков и освежителей началось сразу после 14:00. Только три водителя, RC Enerson , JR Hildebrand и Stefan Wilson , имели право участвовать в сессии и приняли участие. И Hildebrand, и Wilson завершили обе фазы своих тестов для освежителей. Энерсон завершил первый из трех этапов своего теста новичка, но столкнулся с утечкой смазки из ведущей оси автомобиля , что помешало ему продолжить. Энерсон и Top Gun Racing не вернулись на оставшуюся часть дня. [25] Полная тренировка на поле началась почти сразу после завершения сессии новичка и восстановления. Уилл Пауэр показал лучшее время дня, пробежав круг со скоростью 226,470 миль в час (364,468 км/ч). Эд Карпентер показал лучшую скорость «без буксировки» — круг без помощи драфтинга — 219,162 миль в час (352,707 км/ч). Единственный значительный инцидент сессии произошел примерно в 4:45 вечера, когда машина Себастьена Бурдэ загорелась позади правого бокового понтона после очевидного отказа двигателя. [26]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость (миль/ч) | Скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Сила воли | Команда Пенске | Шевроле | 226.470 | 364.468 |
| 2 | 28 | Райан Хантер-Рей | Андретти Автоспорт | Хонда | 226.371 | 364.309 |
| 3 | 30 | Такума Сато | Рахал Леттерман Lanigan Racing | Хонда | 226.132 | 363.924 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | ||||||
Среда, 19 мая
- Погода : 79 °F (26 °C), Преимущественно облачно
- Краткое описание : Трасса открылась в 11:00 утра с часовой сессии для RC Enerson , чтобы завершить оставшуюся часть его ознакомительного тестирования новичка. Enerson завершил последние два этапа теста, но не появлялся в течение оставшейся части дня после финиша. Трасса была открыта для всех участников в 12:15 дня и оставалась открытой до 6:15 вечера. Скотт Диксон был самым быстрым гонщиком дня, пробежав круг со скоростью 226,829 миль/ч (365,046 км/ч). Александр Росси установил самый быстрый круг без буксировки со скоростью 221,114 миль/ч (355,848 км/ч). Во время сессии не было никаких существенных инцидентов. [27]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость (миль/ч) | Скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 226.829 | 365.046 |
| 2 | 47 | Конор Дейли | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 226.372 | 364.310 |
| 3 | 20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 226.103 | 363.878 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | ||||||
Четверг, 20 мая
_(cropped).jpg/1280px-Tony_kanaan_(42376567570)_(cropped).jpg)
- Погода : 83 °F (28 °C), Преимущественно облачно
- Краткое описание : Более высокие температуры привели к снижению скорости и сокращению пробега в жаркий день. Тренировка началась с необъявленной фотосессии трех автомобилей Rahal Letterman Lanigan Racing на передней прямой. Низкая скорость автомобилей Rahal застала других участников врасплох и привела к небольшому столкновению между Скоттом Маклафлином и Колтоном Хертой . [28] Позже команда Rahal была оштрафована за инцидент, и все три автомобиля были отстранены от участия в первых тридцати минутах пятничной сессии. [29] Первый крупный инцидент недели произошел в 16:14, когда Сантино Ферруччи потерял контроль над своим автомобилем и врезался в стену во втором повороте. Ферруччи потребовалась помощь, чтобы дойти до медицинской машины, и позже его отправили в Методистскую больницу для обследования возможных травм левой ноги. [30] Несмотря на аварию, Ферруччи все еще был третьим самым быстрым гонщиком в тот день. Тони Канаан был самым быстрым гонщиком дня, пройдя круг со скоростью 225,341 миль/ч (362,651 км/ч). Джек Харви прошёл самый быстрый круг без буксировки со скоростью 222,090 миль/ч (357,419 км/ч). [29] Впервые за неделю все 35 участников приняли участие в полномасштабной тренировочной сессии.
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость (миль/ч) | Скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | Тони Канаан | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 225.341 | 362.651 |
| 2 | 47 | Конор Дейли | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 225.245 | 362.497 |
| 3 | 45 | Сантино Ферруччи | Рахал Леттерман Lanigan Racing | Хонда | 224.922 | 361.977 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | ||||||
Постная пятница — пятница, 21 мая
.jpg/1280px-Andretti_Autosport_Visit_180405-F-KS667-0012_(cropped).jpg)
- Погода : 82 °F (28 °C), ясно
- Краткое описание : В пятницу давление наддува двигателя было увеличено в ходе подготовки к квалификационным заездам на выходных. Автомобили с двигателями Honda доминировали в течение дня, заняв 12 из 15 первых мест в таблицах скорости. Скотт Диксон был быстрее всех во время сессии, пройдя круг со скоростью 233,302 миль/ч (375,463 км/ч). Александр Росси показал самое быстрое время круга без буксировки со скоростью 231,597 миль/ч (372,719 км/ч). Маркус Эрикссон показал самое быстрое среднее время за 4 круга — имитацию полного квалификационного заезда — 231,950 миль/ч (373,287 км/ч). В течение дня не произошло никаких серьезных инцидентов. После сессии была проведена жеребьевка для определения порядка прохождения квалификации. [31]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость (миль/ч) | Скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 233.302 | 375.463 |
| 2 | 26 | Колтон Херта | Андретти Автоспорт с Керб-Агаджаняном | Хонда | 232.784 | 374.630 |
| 3 | 48 | Тони Канаан | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 232.690 | 374.478 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | ||||||
Испытания на время
Квалификация — суббота, 22 мая
- Погода : 83 °F (28 °C), Пасмурно в начале, переменная облачность в конце
- Краткое описание : гонки на время в субботу определили тридцать лучших квалификационных участников, которые будут зафиксированы в стартовом поле. Девять самых быстрых автомобилей прошли в Fast Nine Shootout, запланированный на воскресенье, чтобы определить поул-позицию. Пять самых медленных автомобилей прошли в Last Row Shootout, чтобы определить последний ряд сетки и какие два участника не будут квалифицироваться. Скотт Диксон , первый гонщик, вышедший на трассу, был самым быстрым гонщиком, показав среднюю скорость за четыре круга 231,828 миль/ч (373,091 км/ч), с лучшей скоростью за один круг 232,574 миль/ч (374,292 км/ч). Колтон Херта был вторым с результатом 231,648 миль/ч (372,801 км/ч), в то время как товарищ Диксона по команде Тони Канаан был третьим с результатом 231,639 миль/ч (372,787 км/ч). [32]
- Во время своей второй попытки квалификации Алекс Палоу потерпел аварию на втором повороте, потеряв управление и врезавшись в стену на выходе из поворота. Однако Палоу не отменил свое предыдущее время, чтобы сделать эту попытку, и его начальное время было все еще достаточно быстрым, чтобы попасть в сессию Fast Nine на следующий день. [33]
- Одной из главных историй дня стали трудности победителя 2018 года Уилла Пауэра . Пауэр был выбит с поля после своего первого забега и не смог вернуться в игру в последующих забегах, что отправило его в сессию Last Row Shootout. Сейдж Карам , Симона де Сильвестро , Чарли Кимбалл и RC Энерсон также были вынуждены участвовать в Last Row Shootout. [32]
- Автомобили с двигателями Honda снова доминировали в квалификациях, заняв одиннадцать из 15 лучших позиций и семь из девяти быстрых мест. Пьетро Фиттипальди , который квалифицировался 13-м, получил награду самого быстрого новичка в квалификации .
День удара/День шеста — воскресенье, 23 мая
- Погода : 83 °F (28 °C), солнечно рано, в конце преимущественно облачно
Последний шанс. Квалификация.
Последний шанс квалификации [34] [35] начался в 1:15 дня. Формат был расширен до 75-минутной сессии, в которой каждый участник имел одну гарантированную попытку. Ранее сессия Last Row Shootout была ограничена только одной попыткой на автомобиль. Теперь участникам разрешалось делать дополнительные попытки, если позволяло время, но для этого они должны были снять свое предыдущее время. [36] Кроме того, время автомобилей, завершивших попытку, аннулировалось, если они выполняли какие-либо последующие работы с автомобилем до истечения времени сессии. Если были сделаны какие-либо корректировки или если были предприняты какие-либо усилия по охлаждению двигателя, автомобиль автоматически снимался с соревнований и требовалось сделать новую попытку.
Сейдж Карам был самым быстрым из тех, кто участвовал в Last Row Shootout, показав среднюю скорость за четыре круга 229,156 миль/ч (368,791 км/ч), что обеспечило ему 31-ю стартовую позицию. Несмотря на то, что Уилл Пауэр задел стену во втором повороте на своем последнем круге, он был вторым по скорости, заняв 32-е место. Симона де Сильвестро была третьей по скорости, что дало ей финальную стартовую позицию (33-ю) в гонке. Чарли Кимбалл и RC Энерсон были 4-м и 5-м по скорости соответственно. Несмотря на многочисленные попытки, Кимбалл и Энерсон не прошли квалификацию. [37]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость (миль/ч) | Скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Квалификации последнего ряда | ||||||
| 31 | 24 | Мудрец Карам | Гонки Dreyer & Reinbold | Шевроле | 229.156 | 368.791 |
| 32 | 12 | Сила воли Вт | Команда Пенске | Шевроле | 228.876 | 368.340 |
| 33 | 16 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Симона де Сильвестро | Паретта Автоспорт | Шевроле | 228.353 | 367.499 |
| Не удалось пройти квалификацию | ||||||
| 34 | 11 | Чарли Кимболл | AJ Foyt Enterprises | Шевроле | 227.584 | 366.261 |
| 35 | 75 | RC Энерсон Р | Лучшие гонки на оружии | Шевроле | 226.813 | 365.020 |
| Официальный отчет | ||||||
Быстрая девятка, квалификация
.jpg/1280px-Scott_dixon_(51221640638).jpg)
Скотт Диксон выиграл свою четвертую поул-позицию в Индианаполисе 500 со средней скоростью за четыре круга 231,685 миль/ч (372,861 км/ч) и самым быстрым кругом за один круг 232,757 миль/ч (374,586 км/ч). Это была первая поул-позиция Диксона в IndyCar с гонки 2017 года . Колтон Херта квалифицировался вторым со скоростью 231,655 миль/ч (372,813 км/ч), всего на 0,0197 секунды медленнее Диксона. Ринус Викей улучшил свой пятый результат в субботней квалификации, чтобы оказаться за пределами первого ряда, проехав 231,511 миль/ч (372,581 км/ч). Викей также был самым высококвалифицированным гонщиком с двигателем Chevrolet в этом поле. [38]
После завершения квалификации была проведена двухчасовая практическая сессия.
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость (миль/ч) | Скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Квалификации Fast Nine | ||||||
| 1 | 9 | Скотт Диксон Вт | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 231.685 | 372.861 |
| 2 | 26 | Колтон Херта | Андретти Автоспорт с Керб-Агаджаняном | Хонда | 231.655 | 372.813 |
| 3 | 21 |  Ринус ВиКей | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 231.511 | 372.581 |
| 4 | 20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 231.504 | 372.570 |
| 5 | 48 | Тони Канаан Вт | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 231.032 | 371.810 |
| 6 | 10 |  Алекс Палоу | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 230.616 | 371.140 |
| 7 | 28 | Райан Хантер-Рей Вт | Андретти Автоспорт | Хонда | 230.499 | 370.952 |
| 8 | 06 | Элио Кастроневес Вт | Мейер Шэнк Гонки | Хонда | 230.355 | 370.720 |
| 9 | 8 |  Маркус Эрикссон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 230.318 | 370.661 |
| Официальный отчет | ||||||
Постквалификационная практика
Постквалификационная практика — воскресенье, 23 мая
- Погода : 83 °F (28 °C), преимущественно облачно
- Краткое описание : Двухчасовая тренировочная сессия началась в 5:00 вечера после завершения квалификации. Автомобили вернулись к своим уровням ускорения гоночного дня, и тренировочные заезды были ориентированы на гоночные настройки. У Симона Пажено во время сессии отказал двигатель, что стало самым значительным инцидентом практики. Алекс Палу проехал самый быстрый круг, разогнавшись до 225,649 миль/ч (363,147 км/ч). [39]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость (миль/ч) | Скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Алекс Палоу | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 225.649 | 363.147 |
| 2 | 8 | Маркус Эрикссон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 225.632 | 363.120 |
| 3 | 47 | Конор Дейли | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 225.453 | 362.831 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | ||||||
Финальная тренировка Carb Day
День углеводов — пятница, 28 мая
- Погода : 60 °F (16 °C), кратковременные ливневые дожди
- Краткое описание : Практика Carb Day, последняя практика перед гонкой, должна была начаться в 11:00 утра. Однако ливневые дожди задержали старт более чем на 2 часа, и практика началась только примерно в 1:30 дня. Более низкие температуры привели к более высоким скоростям для водителей. Скотт Диксон проехал самый быстрый круг дня со скоростью 228,323 миль/ч (367,450 км/ч). Сессия была сокращена примерно на 10 минут из-за дальнейших ливней. [40]
- Из-за ограниченной посещаемости, вызванной пандемией COVID-19 , ежегодный Pit Stop Challenge и концерты не проводились. [41]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость (миль/ч) | Скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 228.323 | 367.450 |
| 2 | 22 | Симон Пажено | Команда Пенске | Шевроле | 227.157 | 365.574 |
| 3 | 2 | Джозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Шевроле | 226.856 | 365.089 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | ||||||
Стартовая решетка
| Ряд | Внутри | Середина | Снаружи | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Скотт Диксон Вт | 26 | Колтон Херта | 21 | Ринус ВиКей |
| 2 | 20 | Эд Карпентер | 48 | Тони Канаан Вт | 10 | Алекс Палоу |
| 3 | 28 | Райан Хантер-Рей Вт | 06 | Элио Кастроневес Вт | 8 | Маркус Эрикссон |
| 4 | 27 | Александр Росси Вт | 18 |  Эд Джонс | 5 |  Патрисио О'Уорд |
| 5 | 51 | Пьетро Фиттипальди Р | 7 | Феликс Розенквист | 30 | Такума Сато Вт |
| 6 | 29 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Джеймс Хинчклифф | 3 | Скотт Маклафлин Р | 15 | Грэм Рахал |
| 7 | 47 | Конор Дейли | 60 |  Джек Харви | 2 | Джозеф Ньюгарден |
| 8 | 1 | Дж. Р. Хильдебранд | 45 | Сантино Ферруччи | 86 | Хуан Пабло Монтойя Вт |
| 9 | 98 | Марко Андретти | 22 | Симон Пажено Вт | 14 | Себастьен Бурдэ |
| 10 | 25 | Стефан Уилсон | 59 | Макс Чилтон | 4 | Далтон Келлетт |
| 11 | 24 | Мудрец Карам | 12 | Сила воли Вт | 16 | Симона де Сильвестро |
Не удалось пройти квалификацию
| Нет. | Водитель | Команда | Причина |
|---|---|---|---|
| 11 | Чарли Кимболл | AJ Foyt Enterprises | Четвертый по скорости в Last Row Shootout. Слишком медленно во второй попытке. |
| 75 | RC Энерсон Р | Лучшие гонки на оружии | Пятый по скорости в Last Row Shootout. Слишком медленно во второй попытке. |
Отчет о гонке
- Погода: 67 °F (19 °C), солнечно.
Первая половина
.jpg/1280px-Helio_castroneves_(51222190794).jpg)
.jpg/1280px-Helio_castroneves_celebration_(51220718002).jpg)
Члены команды Ed Carpenter Racing Конор Дейли и Ринус Викей доминировали в первой половине гонки. Гонка началась со Скотта Диксона, который вырвался вперед, но к концу первого круга его обогнал Колтон Херта . На втором круге Викей вышел вперед и удерживал лидерство в течение 29 кругов. Лидирующие автомобили оставались примерно в том же порядке, пока не начался первый раунд пит-стопов около 31-го круга. Эд Карпентер потерял значительное время, когда его автомобиль сорвался с пневмодомкратов, а затем заглох, отбросив его вниз по порядку. В разгар этой последовательности пит-стопов Стефан Уилсон потерял контроль над своим автомобилем и разбился на въезде на пит-лейн, что привело к первому периоду предупреждения в гонке. Из-за сроков действия периода предупреждения нескольким участникам пришлось делать экстренные остановки. Больше всего пострадали фавориты гонки Диксон и Александр Росси , у которых закончилось топливо на въезде на пит-лейн. Оба гонщика сошли с лидирующего круга, пытаясь в результате этого перевести автомобили в режим повторного запуска. [42] Из-за большого количества автомобилей, получивших штрафы за остановку для оказания экстренной помощи, период предупреждения длился 11 кругов, пока должностные лица IndyCar определяли порядок движения. [43]
Гонки возобновились на 46-м круге, Херта, Викей и Дейли стали тройкой лидеров. После нескольких кругов гонки Викей ненадолго вырвался вперед, прежде чем его обогнал товарищ по команде Дейли. Элио Кастроневес ехал четвертым. Следующий раунд пит-стопов начался примерно на 68-м круге, без серьезных инцидентов. Дейли и Викей сохранили свои лидирующие позиции, в то время как Патрисио О'Уорд переместился на третье место. Более медленная остановка отбросила Кастроневеса на седьмое место. На середине гонки порядок старта был следующим: Дейли, Викей, О'Уорд, Райан Хантер-Рей и Херта. [43]
Вторая половина
Еще один раунд пит-стопов произошел около 103-го круга. Различные стратегии расхода топлива привели к тому, что несколько гонщиков продвинулись дальше, дойдя до 118-го круга. Грэм Рахал заехал на пит-стоп на 118-м круге от лидера, но был отпущен без закрепленной левой задней шины. Когда Рахал выезжал с пит-стопов, шина оторвалась от машины и отправила Рахаля в занос в стену поворота 2, что вызвало второй период предупреждения гонки. [44] Когда машины пытались избежать обломков от разбитой машины Рахаля, Конор Дейли задел отсоединенную шину, повредив переднее крыло. Команда решила не ремонтировать повреждение, но Дейли так и не вернул себе лидерство до конца гонки. [45] После перестановки позиций из-за пит-стопов и предупреждения Алекс Палу теперь удерживал лидерство, опережая Элио Кастроневеса , Патрисио О'Уорда и Ринуса Викея . [43]
Гонка возобновилась на 125-м круге, и первые три гонщика несколько кругов меняли лидерство, прежде чем вернуться к своему первоначальному порядку. Еще больше пит-стопов произошло примерно на 144-м круге, и лидирующие автомобили избежали инцидента. Чуть дальше Уилл Пауэр развернул свою машину, пытаясь замедлиться для въезда на пит-стоп, из-за чего он выпал с лидирующего круга. В порядке следования остались Палу, Кастроневес и О'Уорд, а Райан Хантер-Рей поднялся на четвертое место. [43]
Последний раунд пит-стопов начался где-то на 170-м круге. Кастроневес изначально вышел вперед Палу, но его быстро обогнали на трассе. Пятерка лучших Хантер-Рея закончилась после того, как он не смог вовремя затормозить для въезда на пит-лейн, что привело к штрафу. Чуть дальше Симона де Сильвестро развернулась и повредила свою машину на въезде на пит-лейн, что вынудило ее сойти с дистанции. [43]
Заканчивать
В то время как лидеры заехали на пит-стоп в последний раз, Феликс Розенквист и Такума Сато остались на трассе, надеясь получить еще один период предупреждения и позволить им доехать до конца гонки без повторного пит-стопа. Предупреждение так и не последовало, и оба гонщика были вынуждены заехать на пит-стоп для дозаправки после 190-го круга. [46] Это оставило Палу и Кастроневеса с лидирующими позициями на заключительном этапе гонки. За два круга до конца гонки Кастроневес обогнал Палу и вышел в лидеры. Несмотря на столкновение с большой группой отстающих на последнем круге, Кастроневес удержал Палу и одержал победу. [47] Для Кастроневеса это была его четвертая победа в Индианаполисе 500, что сравнялось с рекордом по количеству побед, установленным Эй Джей Фойтом , Элом Ансером и Риком Мирсом . Он также стал четвертым гонщиком в возрасте 46 лет и старше, который выиграл гонку. 12-летний разрыв между четвертой победой Кастроневеса и его третьей победой в 2009 году является вторым по величине разрывом между победами в истории Indianapolis 500, уступая только 15-летнему разрыву между победами Хуана Пабло Монтойи в 2000 и 2015 годах. [48] [49] Это также была первая победа в гонке IndyCar для команды Meyer Shank Racing . За свою победу Кастроневес получил $1 828 305 из общего призового фонда в $8 854 565. [50] Палу, занявший второе место, захватил лидерство в очках серии со своим результатом. Симон Пажено занял третью позицию, поднявшись с 26-го места на старте. [47] Патрисио О'Уорд и Эд Карпентер замкнули пятерку лучших. Скотт Маклафлин финишировал выше из двух новичков в гонке, несмотря на штраф на пит-лейн, что принесло ему звание «Новичок года».
Со средней скоростью 190,690 миль/ч (306,886 км/ч) [51] гонка 2021 года установила новый рекорд по самому быстрому пробегу Indianapolis 500, превзойдя показатель, установленный в гонке 2013 года, более чем на 3 мили/ч. [52] Гонка была отмечена своим конкурентным паритетом: было совершено 361 обгон, в том числе 35 обгонов между 13 разными гонщиками. [53] Гонка также установила рекорд по количеству участников, все еще участвовавших в гонке на финише, при этом 30 из 33 первоначальных стартовавших участников все еще находились в гонке.
Оценка по ящику
Вт Бывший победитель гонки «Индианаполис 500»
Р Новичок Индианаполиса 500
Все участники использовали шины Firestone .
1 Очки включают квалификационные очки за гонки на время, 1 очко за лидерство на круге и 2 очка за наибольшее количество кругов с лидерством.
Статистика гонок
Трансляция
Телевидение
Гонка транслировалась по телевидению на канале NBC в Соединенных Штатах. Трансляция началась в 11:00 утра по восточному поясному времени. [54] 28 мая было объявлено, что гонка не будет затемнена в районе Индианаполиса в пятый раз в истории гонок, трансляция в прямом эфире на WTHR (Channel 13), поскольку все билеты были распроданы и достигли 40 процентов вместимости площадки. Это событие посетило 135 000 болельщиков на трассе. [55]
Майк Тирико и Даника Патрик вернулись для освещения до и после гонки, как и в предыдущие два года. Патрик также управлял автомобилем безопасности во время предгоночных торжеств. Джек Коллинсворт дебютировал в Indy 500 в качестве ведущего предгонки на NBCSN. Дейл Эрнхардт-младший вернулся для освещения перед гонкой после отсутствия на мероприятии 2020 года из-за переноса (Эрнхардт и Летарт освещали гонку Drydene Twin 500km на автодроме Dover International Speedway в перенесенные выходные). [54]
4 мая Джимми Джонсон был объявлен частью команды вещания в составе команды « Peacock Pit Box» вместе со Стивом Летартом . [54]
Гонка 2021 года стала последней «500» для Робина Миллера , который освещал это событие около пятидесяти лет в The Indianapolis Star , Racer и на телевидении через ESPN , Speed и NBC . Миллер умер от лейкемии 25 августа 2021 года. [56] [57] [58]
| NBC | ||
|---|---|---|
| Стенд дикторов | До/после гонки | Репортеры из пит-стопов/гаража |
Ведущий NBC : Майк Тирико | Марти Снайдер Келли Ставаст Дэйв Бернс Кевин Ли | |
| Джимми Джонсон (пит-бокс) Стив Летарт (пит-бокс) | ||
Радио
Гонка транслировалась радиосетью IndyCar Radio Network . Главным комментатором или «Голосом 500» уже шестой год подряд был Марк Джейнс, а аналитиком гонщиков был Дэйви Гамильтон . Недавно вышедший на пенсию Дональд Дэвидсон вернулся в кабину в прямом эфире впервые с 2019 года , поскольку в 2020 году из-за пандемии COVID-19 все его выступления записывались на пленку. В этом году состоялся дебют Алекса Вольфа в качестве репортера пит-стопа. [59] Также состоялся дебют Скотта Сандера в качестве репортера пит-стопа. [60]
1070 The Fan транслировал будни с Trackside с Куртом Кэвином и Кевином Ли . Историк спидвея Дональд Дэвидсон ушел на пенсию в конце 2020 года, и его давняя программа The Talk of Gasoline Alley больше не выходила в эфир. На ее месте появилась новая тематическая программа Indianapolis 500 под названием Beyond The Bricks , которую вели Джейк Куэрри ( ветеран IndyCar Radio Network ) и бывший ведущий WIBC Майк Томсон. [61]
Гонка 2021 года стала последней «500» для Боба Дженкинса , бывшего радио-, теле- и диктора публичных выступлений, а также ведущего. Дженкинс умер 9 августа 2021 года от рака мозга. [62] Дженкинс работал репортером/диктором на гонке каждый год с 1979 по 2020 год и посещал гонку почти каждую с 1960 года. [D] Из-за своего состояния он посетил гонку 2021 года только в качестве зрителя и сидел только в коротких предварительно записанных отрывках для радиотрансляции.
| Радиосеть IndyCar | |||
|---|---|---|---|
| Стенд дикторов | Поверните Репортеров | Репортеры из пит-стопов/гаража | Комментарий гостя |
Главный комментатор : Марк Джейнс | Поворот 1: Ник Йомен | Алекс Вольф (северные боксы) Р Скотт Сандер (северные средние боксы) Р Роб Блэкман (южные средние боксы) Райан Майрен (южные боксы) | Пол Пейдж Дэйв Уилсон Сэм Румпза Майк Томсен Боб Дженкинс |
Сноски
- ^ Chip Ganassi Racing ( Скотт Диксон ) имеет право использовать автомобиль № 1 в качестве чемпиона серии IndyCar 2020 года , но отказался в пользу сохранения номера 9 в маркетинговых целях. IndyCar , Ganassi и AJ Foyt Enterprises договорились и договорились о назначении автомобиля № 1 гонщику JR Hildebrand Foyt в ознаменование 60-й годовщины первой победы AJ Foyt в гонке Indianapolis 500.
- ^ ab Meyer Shank Racing имеет технический альянс с Andretti Autosport .
- ^ Paretta Autosport имеет технический альянс с Team Penske .
- ↑ В многочисленных публичных интервью Дженкинс утверждал, что посещал гонку «Индианаполис 500» каждый год с 1960 по 2020 год, за исключением 1961 и 1965 годов.
Ссылки
- ^ "Даника Патрик сядет за руль пейс-кара Indy 500". Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. 19 мая 2021 г. . Получено 19 мая 2021 г. .
- ^ Pruett, Marshall (21 апреля 2021 г.). «Indy 500 объявляет о планах посещения». Racer . Получено 21 апреля 2021 г. .
- ^ "Gainbridge становится новым спонсором Indy 500". ESPN.com . 31 января 2019 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2019 г. Получено 14 июня 2019 г.
- ^ ab Pruett, Marshall (2 ноября 2020 г.). «IndyCar обрабатывает данные после двухдневных аэродинамических испытаний в IMS». Racer . Получено 11 марта 2021 г. .
- ^ "Indy 500 to feature record purse, increased speeds". IndyCar.com. 14 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2020 г. Получено 26 февраля 2020 г.
- ^ "Indianapolis 500 Plan Ahead Guide". Indianapolis Motor Speedway . Получено 22 апреля 2021 г.
- ^ "NTT IndyCar Series объявляет расписание из 17 гонок на сезон 2021 года". IndyCar Series . Brickyard Trademarks, Inc. 1 октября 2020 г. . Получено 1 октября 2020 г. .
- ^ Официальный список участников Индианаполис 500 2021 года
- ↑ Pruett, Marshall (23 марта 2021 г.). «Возвращаемся к картам для гонки Indy 500 2021 года». Гонщик . Получено 26 марта 2021 г.
- ^ Pruett, Marshall (12 мая 2021 г.). "Объявлено о заезде 35 автомобилей Indy 500". Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 12 мая 2021 г. .
- ^ Pruett, Marshall (28 сентября 2020 г.). «IndyCar тестирует аэродинамические изменения для поощрения обгонов». Racer . Получено 11 марта 2021 г. .
- ↑ Райан, Нейт (28 октября 2020 г.). «Социальный обзор: Такума Сато возвращает IndyCar на трассу на межсезонных тестах в Brickyard». NBC Sports . Получено 11 марта 2021 г.
- ↑ Райан, Нейт (27 октября 2020 г.). «Несколько гонщиков серии IndyCar проведут тесты в среду и пятницу в Индианаполисе». NBC Sports . Получено 11 марта 2021 г.
- ^ Pruett, Marshall (25 марта 2021 г.). «IndyCar планирует репетицию гибридизации на тесте IMS». Racer . Получено 26 марта 2021 г. .
- ↑ Миллер, Робин (27 марта 2021 г.). «Пилотеры IndyCar не отстают от push-to-pass на IMS». Гонщик . Получено 29 марта 2021 г. .
- ^ Малшер-Лопес, Дэвид (9 марта 2021 г.). «Джимми Джонсон «чувствует» свой IndyCar на последних предсезонных тестах». Motorsport.com . Получено 11 марта 2021 г. .
- ^ Фаулер, Эшли (4 апреля 2021 г.). «IMS проведет Indy 500 Open Test на этой неделе». WIBC.com . Получено 6 апреля 2021 г. .
- ^ Pruett, Marshall (8 апреля 2021 г.). «VeeKay подтверждает сломанный палец в результате аварии во время тестирования». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 8 апреля 2021 г. .
- ^ Pruett, Marshall (8 апреля 2021 г.). «Daly leaded rain-shortened first day of Indy Open Test». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 8 апреля 2021 г. .
- ^ @indy44 (8 апреля 2021 г.). «Мэтт Арчулета — время и результаты открытого теста по состоянию на 12:55» ( твит ) — через Twitter .
- ^ Pruett, Marhsall (8 апреля 2021 г.). «Bourdais tops rookie/refresher session at IMS». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 8 апреля 2021 г. .
- ^ @adrianfm94 (8 апреля 2021 г.). «Адри Фернандес — скорость новичка/обновителя» ( твит ) — через Twitter .
- ^ Malsher-Lopez, David (9 апреля 2021 г.). «Newgarden опережает трех бывших победителей в тесте Indy 500». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 9 апреля 2021 г. .
- ^ Pruett, Marshall (18 мая 2021 г.). «Рахал лидирует на открытии гонки Indy 500». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 18 мая 2021 г. .
- ^ Pruett, Marshall (18 мая 2021 г.). «Hildebrand завершает подготовку Indy Refresher, поскольку Enerson находит проблемы в сеансе ROP». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 18 мая 2021 г. .
- ^ Малшер-Лопес, Дэвид (18 мая 2021 г.). «Indy 500: Бывшие победители доминируют в первый день практики». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 18 мая 2021 г. .
- ^ Malsher-Lopez, David (19 мая 2021 г.). «Indy 500: машины Ganassi и Carpenter лидируют во второй день практики». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 19 мая 2021 г. .
- ^ Pruett, Marshall (20 мая 2021 г.). "Herta, McLaughlin trip over Indy photo-op". Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 20 мая 2021 г. .
- ^ ab Malsher-Lopez, David (20 мая 2021 г.). «Indy 500: Kanaan лидирует у Daly в тестировании настроек гонки на 3-й день». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 20 мая 2021 г. .
- ^ Барнс, Джоуи (20 мая 2021 г.). «Ферруччи проходит медицинское обследование после аварии на тренировке Indy 500». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 20 мая 2021 г. .
- ^ Malsher-Lopez, David (21 мая 2021 г.). «Indy 500: Ericsson, Herta лучшие средние результаты за 4 круга в Fast Friday». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 21 мая 2021 г. .
- ^ ab Barnes, Joey (22 мая 2021 г.). «Dixon лидирует в квалификации Indy 500; Power за пределами топ-33». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 22 мая 2021 г. .
- ^ Malsher-Lopez, David (22 мая 2021 г.). «Palou терпит тяжелый шунт в квалификации Indy». Motorsport.com . Motorsport Network. Архивировано из оригинала 22 мая 2021 г. . Получено 22 мая 2021 г. .
- ↑ Келли, Пол (22 мая 2021 г.). «Dixon Fastest, Power Drops to Last Chance in Qualifying Drama». Indianapolis Motor Speedway . Получено 31 марта 2023 г.
- ↑ Келли, Пол (23 мая 2021 г.). «Диксон побеждает на четвертом поуле 500 миль в самом быстром Инди-поле». Indianapolis Motor Speedway . Получено 31 марта 2023 г.
- ↑ Беньон, Джек (22 мая 2021 г.). «Квалификация Indy 500: как это работает и чего ожидать». the-race.com . Гонка . Получено 23 мая 2021 г. .
- ^ Pruett, Marshall (23 мая 2021 г.). «Karam, Power, De Silvestro заявляют о последнем ряду Indy 500». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 23 мая 2021 г. .
- ^ Pruett, Marshall (23 мая 2021 г.). «Dixon сохраняет свои лучшие качества напоследок, чтобы выиграть поул на Indianapolis 500». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 23 мая 2021 г. .
- ^ Malsher-Lopez, David (23 мая 2021 г.). «Indy 500: автомобили Ganassi лидируют в последней тренировке перед Днем карбюратора». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 23 мая 2021 г. .
- ^ Келли, Пол (28 мая 2021 г.). «Диксон закрепляет статус фаворита гонки, лидируя в финальной тренировке». IndyCar.com . Brickyard Trademarks, LLC . Получено 28 мая 2021 г. .
- ^ "Miller Lite Carb Day". IndianapolisMotorSpeedway.com . IMS LLC . Получено 28 мая 2021 г. .
- ^ Медланд, Крис (30 мая 2021 г.). «Эффект домино из-за инцидента на пит-стопе Уилсона портит шансы Диксона на победу в Инди». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 31 мая 2021 г. .
- ^ abcde Malsher-Lopez, David (30 мая 2021 г.). «Indy 500: Castroneves побеждает Palou, одерживает знаменитую четвертую победу». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 31 мая 2021 г. .
- ^ Миллер, Робин (30 мая 2021 г.). «Отвалившееся колесо разбило Рахаля в Инди». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 31 мая 2021 г. .
- ^ Медланд, Крис (30 мая 2021 г.). «Колесо, которое «упало с неба», замедляет рывок Дэли в Инди». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 31 мая 2021 г. .
- ^ Барнс, Джоуи (30 мая 2021 г.). «Sato fuel mileage gamble comes up short». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 31 мая 2021 г. .
- ^ ab "Indy 500: Элио Кастроневес становится четвертым четырехкратным победителем". BBC Sport . 30 мая 2021 г. Получено 31 мая 2021 г.
- ^ "105th Indianapolis 500 Historical Notes". IndyCar.com . 30 мая 2021 г. . Получено 31 мая 2021 г. .
- ^ Таранто, Стивен (30 мая 2021 г.). "Победитель Indy 500 2021 года: Элио Кастроневес побеждает в четвертом Индианаполисе 500, став рекордсменом, присоединившись к Ансеру, Мирсу, Фойту". CBSSports.com . Получено 31 мая 2021 г.
- ^ Райан, Нейт (31 мая 2021 г.). «Элио Кастроневес заработал 1,8 миллиона долларов за победу в Indy 500, поскольку призовой фонд увеличился по сравнению с прошлым годом». nbcsports.com . NBC Universal . Получено 31 мая 2021 г. .
- ^ Малшер, Дэвид (1 июня 2021 г.). «Как «шахматный мастер» Кастроневес закрепил свой статус легенды Инди» . Autosport . Получено 1 июня 2021 г.
- ↑ Таранто, Стивен (30 мая 2021 г.). «Победитель Indy 500 2021 года: Элио Кастроневес побеждает в четвертом Индианаполисе 500, присоединяясь к Ансеру, Мирсу, Фойту». CBS Sports . Получено 31 мая 2021 г.
- ↑ Миллер, Робин (30 мая 2021 г.). «Indy 500, подходящий для короля». Журнал Racer . Получено 31 мая 2021 г.
- ^ abc Barnes, Joey (4 мая 2021 г.). "NBC Sports добавляет Джонсона в команду трансляций Indy 500 вместе с Патриком, Тирико". Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 19 мая 2021 г. .
- ^ "Локальное отключение электроэнергии на Indy 500 будет снято всего в пятый раз в истории гонки". Ужасное объявление . 2021-05-27 . Получено 2021-05-28 .
- ^ "MILLER: Письмо нации RACER". RACER. Июль 2021 г. Получено 31 июля 2021 г.
- ^ "Легендарный гоночный журналист Миллер умер в возрасте 71 года". IndyCar. 25 августа 2021 г.
- ^ Бенбоу, Дэна Хансингер. «Робин Миллер, журналист, пленивший поклонников гонок неотфильтрованными материалами, умер в возрасте 71 года». The Indianapolis Star . Получено 25 августа 2021 г.
- ↑ В радиопередаче Марк Джейнс упомянул, что ранее он помогал передаче за кулисами.
- ↑ Также упоминается в передаче Марка Джейнса.
- ^ «За кирпичами». 6 мая 2021 г.
- ^ "Боб Дженкинс, давний комментатор гонок и бывший голос Indianapolis 500, умер в возрасте 73 лет". 9 августа 2021 г. Получено 10 августа 2021 г.
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(1).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Внешние ссылки
- Indianapolis Motor Speedway — Официальный сайт
- Серия NTT IndyCar — Официальный сайт