Индианаполис 500 2019 года
 | |||||
| Автодром Индианаполиса | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Индианаполис 500 | |||||
| Санкционирующий орган | IndyCar | ||||
| Сезон | Сезон IndyCar 2019 | ||||
| Дата | 26 мая 2019 г. | ||||
| Победитель |  Симон Пажено | ||||
| Команда-победитель | Команда Пенске | ||||
| Средняя скорость | 175,794 миль/ч (282,913 км/ч) | ||||
| Поул-позиция | Симон Пажено | ||||
| Скорость полюса | 229,992 миль/ч (370,136 км/ч) | ||||
| Самый быстрый квалификационный |  Спенсер Пигот | ||||
| Новичок года | Сантино Ферруччи | ||||
| Больше всего кругов пройдено | Симон Пажено (116) | ||||
| Церемонии перед гонкой | |||||
| государственный гимн | Келли Кларксон | ||||
| « Возвращение домой в Индиану » | Джим Корнелисон | ||||
| Стартовая команда | Тони Джордж | ||||
| Пейс-кар | Шевроле Корвет Гранд Спорт | ||||
| Водитель пейс-кара | Дейл Эрнхардт-младший. | ||||
| Стартер | Пол Блевин | ||||
| Почетный стартер | Кристиан Бэйл и Мэтт Дэймон | ||||
| Телевидение в Соединенных Штатах | |||||
| Сеть | NBC (локально затемнено) | ||||
| Дикторы | Круг за кругом: Ли Диффи Аналитик водителя: Таунсенд Белл Аналитик водителя: Пол Трейси | ||||
| Рейтинги Нильсена | 3.4 (5,4 млн зрителей) [1] | ||||
| Хронология | |||||
| |||||
Indianapolis 500 2019 года (брендированная как 103-я гонка Indianapolis 500, представленная Gainbridge по спонсорским причинам) была мероприятием серии IndyCar , состоявшимся в воскресенье, 26 мая 2019 года, на автодроме Indianapolis Motor Speedway в Спидвее, штат Индиана . [2] Главное событие серии IndyCar 2019 года , мероприятие проходило на 500 миль (200 кругов). Симон Пажено выиграл гонку с поул-позиции, заработав для Team Penske 18-ю победу в Indy 500, которая стала рекордом. Пажено лидировал 116 кругов, в последний раз лидируя всего за один круг до победителя 2016 года Александра Росси . Он стал первым победителем французского происхождения после Гастона Шевроле в 1920 году и первым обладателем поул-позиции, выигравшим гонку с 2009 года .
Официально майские мероприятия начались 11 мая с Гран -при IndyCar на комбинированной трассе . Тренировки для Indianapolis 500 начались во вторник, 14 мая, а гонки на время прошли 18–19 мая. День карбюратора, традиционный последний день тренировок, а также ежегодные Pit Stop Challenge и Indy Lights Freedom 100 прошли 24 мая. Симон Пажено стал вторым гонщиком подряд, который выиграл и Гран-при IndyCar , и Indy 500 в одном году. Пажено также выиграл поул-позицию , увеличив рекорд до 18-го поула Indy 500 для Team Penske .
Уилл Пауэр , победитель 2018 года , вступил в гонку как действующий чемпион. Во время Last Row Shootout 19 мая бывший чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо , пытавшийся во второй раз принять участие в Indy 500, был выбит с трассы и не прошел квалификацию.
Это будет последняя гонка Indianapolis 500, проводимая под управлением семьи Халман / Джордж . 3 ноября 2019 года было объявлено, что Penske Entertainment Corp., дочерняя компания Penske Corporation , принадлежащая Роджеру Пенске , приобрела Indianapolis Motor Speedway , IndyCar Series и IMS Productions. [3] Сделка была завершена в январе 2020 года.
Расовый фон
Изменения правил
- Автомобили могли иметь один из двух дополнительных закрылков Gurney на заднем крыле для увеличения прижимной силы . Закрылок высотой 3 ⁄ 8 дюйма, шириной 13,2 дюйма (34 см) или 24,5 дюйма (62 см) может быть прикреплен для создания 50-100 фунтов прижимной силы. [4]
- Начиная с 2019 года компания Marathon Petroleum заменила Sunoco в качестве официального поставщика топлива, используя бренд Speedway . [5]
- Все автомобили были оснащены устройством Advanced Frontal Protection (AFP) для защиты кабины. AFP представляет собой вертикальное титановое устройство размером 3 дюйма (76 мм) на 0,75 дюйма (19 мм), напоминающее плавник, установленное на передней кромке кабины. [6]
Отслеживать изменения
На овальную поверхность трассы был нанесен связующий агент из переработанного полиэтилена (RPE); после нанесения шесть водителей приняли участие в аэродинамических и шинных испытаниях на трассе в октябре 2018 года. [7]
Квалификационные изменения
Была объявлена пересмотренная процедура квалификации, изменившая двухдневный формат , использовавшийся с 2014 по 2018 год. Квалификация по-прежнему проводилась в течение двух дней (суббота, 18 мая и воскресенье, 19 мая), но столкновение было перенесено обратно на воскресенье. Как знакомый Fast Nine Shootout, так и новый Last Row Shootout проводились в воскресенье. [8] Автомобили продолжали использовать традиционные попытки квалификации из четырех кругов.
В субботу процедура была следующей:
- Квалификация открылась в 11:00 и продлилась до 17:50. Всем заявленным автомобилям гарантирована как минимум одна попытка. Дополнительные попытки допускались, если позволяло время/погода.
- Игроки, занявшие места с 1 по 9, пройдут в Fast Nine Shootout.
- Позиции 10–30 зафиксированы и не подлежат переквалификации.
- Игроки, занявшие позиции 31 и ниже, участвуют в турнире Last Row Shootout.
В воскресенье гонки на время завершатся следующим образом:
- В 12:15 состоится Last Row Shootout. Участники, занявшие 31-е место и ниже в субботу, получат одну попытку пройти квалификацию. Результаты с субботы будут стерты. Стартовые позиции 31–33 будут заполнены. Все остальные автомобили с 34-го места и ниже не пройдут квалификацию.
- В 1:15 дня Fast Nine Shootout определит стартовые позиции 1–9, включая поул-позицию. Результаты с субботы будут стерты, и у автомобилей будет одна попытка для повторной квалификации. Очки чемпионата (9-8-7-6-5-4-3-2-1) будут начислены на основе результатов Fast Nine Shootout.
- После завершения квалификации будет проведена 2 -часовая 45-минутная тренировка. Кроме того, понедельничная постквалификационная тренировка будет сокращена с 3 1⁄2 часов до 2 часов.
Серия IndyCar 2019
Пять разных гонщиков выиграли первые пять гонок сезона IndyCar Series 2019 года. Йозеф Ньюгарден выиграл гонку открытия сезона в Санкт-Петербурге . Новичок серии Колтон Херта выиграл первую гонку на Circuit of the Americas , став самым молодым гонщиком, когда-либо побеждавшим в гонках Indy Car. Затем Такума Сато выиграл гонку в Бирмингеме , а Александр Росси победил в Лонг-Бич . Май начался с победы Симона Пажено на Гран-при IndyCar , его первой победы с 2017 года и третьей победы в этом мероприятии. Выступая на Indianapolis 500, Йозеф Ньюгарден возглавил зачет чемпионата по очкам.
Впервые с 2015 года до Индианаполиса не проводились овальные гонки .
Спонсорство
31 января 2019 года было объявлено, что компания онлайн-финансовых услуг Gainbridge станет новым спонсором гонки 500 в рамках четырехлетнего соглашения. [9] [2]
Церемонии перед гонкой
- Келли Кларксон исполнила « Знамя, усыпанное звездами » второй год подряд.
- Тони Джордж в последний раз произносит стартовую команду, прежде чем Роджер Пенске купит гоночную трассу у семьи Халман-Джордж в ноябре 2019 года.
Список участников
Официальный список участников был опубликован с 36 комбинациями автомобилей/водителей. Все шасси — Dallara IR12 с универсальным аэродинамическим комплектом и шинами Firestone .
- 10 ноября было объявлено, что Фернандо Алонсо вернётся для своей второй попытки в Индианаполисе 500, выступая за McLaren , однако он не прошёл квалификацию для гонки. [10] В 2019 году команда использовала двигатели Chevrolet . [11] Алонсо использовал автомобиль под номером 66, под которым выступал Марк Донохью , выигравший гонку 1972 года за рулём шасси McLaren за Penske Racing . [12] 9 апреля Алонсо принял участие в частном тесте на автодроме Texas Motor Speedway , чтобы заново акклиматизироваться к автомобилям Indy и адаптироваться к аэродинамическому комплекту UAK18 . [13]
- 2018 Indy 500 и новичок года IndyCar Роберт Уикенс попал в сильную аварию 19 августа 2018 года на гонке ABC Supply Pocono 500 , из-за чего ему потребуется обширная реабилитация, чтобы восстановить способность ходить. [14] [15] Schmidt Peterson Motorsports объявила, что карьера Уикенса в IndyCar приостановлена до тех пор, пока «он не захочет и не сможет вернуться». [16] В юридических целях, касающихся финансового бонуса Leader's Circle INDYCAR, Маркус Эрикссон заменил Уикенса в машине, которая была перенумерована с № 6 на № 7.
- Марко Андретти ездил в « возвращающей » цветовой схеме, отмечающей 50-ю годовщину победы Марио Андретти 1969 года . Ливрея была представлена на канале NBC Today . [17]
- Колтон Херта был первым гонщиком, вошедшим в историю Инди, который родился в 2000-х годах . [18] [19]
- Вт Бывший победитель гонки «Индианаполис 500»
- Р Новичок Индианаполиса 500
Расписание
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Pagoda_(47966303762).jpg)
Открытые испытания на овале были запланированы и проведены 24 апреля 2019 года [20], за которыми последовали частные испытания производителя на комбинированной трассе 29 апреля. [21]
|
|
- Источники: [1]
Тестирование
Август 2018 г.
6 августа 2018 года Firestone провела частный тест на овале Indianapolis Motor Speedway . Участвовали две команды, по одной представляющие Chevrolet и Honda . Team Penske с водителем Will Power тестировала Chevy, а Chip Ganassi Racing с водителем Scott Dixon тестировала Honda. Тест был сосредоточен на дальнейшей разработке универсальных аэродинамических комплектов UAK18 , которые дебютировали в 2018 году. После некоторой критики во время гонки 2018 года были внесены улучшения в концевую пластину переднего крыла и подкрыльевые панели для решения проблем устойчивости. Скорости не были объявлены, и никаких инцидентов не было зарегистрировано. [22]
| Водитель | Команда | Двигатель |
|---|---|---|
 Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда |
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Сила воли | Команда Пенске | Шевроле |
Октябрь 2018 г.
Серийный тест был запланирован на 17 октября 2018 года на автодроме Indianapolis Motor Speedway. Шесть команд провели тесты с шестью автомобилями, дополнительно разработав аэродинамические характеристики универсального аэрокомплекта UAK18 , а также шин Firestone . Кроме того, водители смогли впервые ощутить эксплуатационные характеристики покрытия автодрома, которое недавно было модернизировано с применением связующего асфальта из переработанного полиэтилена (RPE). [23]
Скорости не были объявлены, и не было сообщений об инцидентах. После теста участники заявили, что трасса имела лучшее сцепление, а новая шина была более стабильной, чем состав, который использовался в 2018 году. [24]
Овальный тест — пятница, 19 апреля
Три новичка Indy 500 приняли участие в овальном акклиматизационном тесте на Texas Motor Speedway 19 апреля. Бен Хэнли , Колтон Херта и Маркус Эрикссон приняли участие в тесте, который проводился официальными лицами IndyCar. Тест предоставил водителям высокоскоростной овальный опыт перед началом программы ориентации новичков. Сообщалось, что условия были ветреными, и никаких инцидентов не было. [25] [26]
Открытый тест и ориентация новичков — среда, 24 апреля
- Погода : 59 °F (15 °C), дождь, ветер до 15 миль в час
- Краткое описание : Полноценный открытый тест на автодроме Indianapolis Motor Speedway был запланирован на среду 24 апреля 2019 года. [27] Всего планировалось участие пятнадцати команд с 28 водителями. Тест был разделен на три сегмента, первый из которых был зарезервирован для ветеранов IndyCar Series, выступающих на постоянной основе. Вторая сессия была посвящена ознакомительному тесту для новичков и тесту для освежения знаний (водители, которые ранее участвовали в гонках Indy 500, но не участвовали в гонках NTT IndyCar Series на скоростном овале с момента предыдущего Indy 500), а третья сессия была предназначена для всех ветеранов, а также для водителей, которые прошли либо тест для новичков, либо тест для освежения знаний. [28]
- Тестирование началось вовремя в 11:00 утра, однако трасса была закрыта через одиннадцать минут из-за дождя. Трасса снова открылась для возобновления первого сегмента вскоре после 3:00 вечера. Около 4:45 вечера небольшой ливень снова закрыл трассу. Около 6 вечера трасса снова открылась для программы ориентации новичков и сеанса восстановления и работала до тех пор, пока влажность не закончилась в 7:30 вечера. Третий сеанс был отменен.
- В первой сессии приняли участие двадцать водителей, которые проехали 707 кругов. Такума Сато показал самое быстрое время круга дня (226,993 миль/ч), а также проехал круг «без буксировки» со скоростью около 223 миль/ч. [29] Тони Канаан не смог проехать ни одного круга на скорости, а у Макса Чилтона взорвался двигатель.
- Далее следовали Программа ориентации новичков и тесты Refresher. Четверо новичков ( Колтон Херта , Феликс Розенквист , Сантино Ферруччи и Маркус Эрикссон ) прошли все три фазы теста новичков — десять кругов на скорости 205–210 миль в час, десять кругов на скорости 210–215 миль в час и десять кругов со скоростью более 215 миль в час. Херта возглавил таблицу скорости новичков с кругом 226,108 миль в час и кругом «без буксировки» 223,121 миль в час (самый быстрый из таких за весь день). [30] Тест Refresher для опытных водителей, которые не участвовали в гонках на скоростном овале с гонки 2018 года , состоит из двух последних фаз вышеупомянутого теста новичков. Водители, участвовавшие в гонках в 2018 году в Техасе или Поконо , были освобождены. Конор Дейли был единственным участником, который прошёл и вторую, и третью фазу. У Фернандо Алонсо возникли проблемы с электрикой, и ему удалось пройти только вторую фазу. Элио Кастроневес , Джей Ар Хильдебранд и Ориоль Сервия также не смогли пройти обе фазы. [31] Дополнительная сессия Программы ориентации для новичков/новичков была запланирована с 13:00 до 15:00 14 мая.
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 |  Такума Сато | Рахал Леттерман Lanigan Racing | Хонда | 226.993 |
| 2 | 20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 226.414 |
| 3 | 21 | Спенсер Пигот | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 226.325 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ (1) ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ (2) | |||||
Упражняться
Практика в первый день занятий — вторник, 14 мая
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Ed_jones_(47966331493).jpg)
- Погода : 69 °F (21 °C), ясно
- Краткое описание : В первый день тренировок все 36 автомобилей прошли круги по трассе. Большинство водителей, которым требовалось пройти тестирование новичков/повторное тестирование, завершили свои программы; однако у новичка Патрисио О'Уорда возникли проблемы с электрикой в его автомобиле, что не позволило ему завершить программу. У Фернандо Алонсо в тот день также возникли проблемы с электрикой, что не позволило ему принять участие в большей части дневного забега. Самый быстрый круг дня был у Уилла Пауэра , который проехал круг со скоростью 229,745 миль в час (369,739 км/ч), опередив своего товарища по команде Team Penske Симона Пажено и руководителя команды Ed Carpenter Racing Эда Карпентера . Самый быстрый круг «без буксировки» был у Эда Джонса , который проехал круг со скоростью 224,542 миль в час (361,365 км/ч) без помощи драфтинга. В течение дня произошел только один незначительный инцидент, когда новичок Колтон Херта развернулся на разминочной полосе во втором повороте, хотя он и не получил никаких повреждений. [32]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Сила воли | Команда Пенске | Шевроле | 229.745 |
| 2 | 22 | Симон Пажено | Команда Пенске | Шевроле | 229.703 |
| 3 | 20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 228.653 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Практика — среда, 15 мая
- Погода : 71 °F (22 °C), переменная облачность
- Краткое описание : Второй день тренировок начался с того, что Патрисио О'Уорд завершил свой тест новичка, что позволило ему принять участие в открытой тренировке с другими участниками. В этот день произошли первые два падения за месяц. Первое произошло в 12:35, когда Фернандо Алонсо врезался во внешнюю стену в третьем повороте, следуя за Грэмом Рахалом . Затем машина заскользила по трассе и ударилась о ограждения на внутренней стороне северного короткого желоба, прежде чем окончательно остановиться в четвертом повороте, ударившись о внешнюю стену. Алонсо вышел из гонки невредимым, но машина была сильно повреждена, и команда не возвращалась на оставшуюся часть дневной тренировки. [33] Второй инцидент дня произошел в 5:02 вечера, когда Феликс Розенквист потерял контроль над своей машиной во втором повороте, следуя за Колтоном Хертой . Машина Розенквиста закрутилась перед ударом о внешнее ограждение, а затем скользнула в стену из шин на внутренней стороне трассы. Розенквист не пострадал, а вот машина нуждалась в существенном ремонте. [34] Возглавил таблицу скорости дня Джозеф Ньюгарден , который проехал круг со скоростью 228,856 миль в час (368,308 км/ч), обойдя Скотта Диксона и Спенсера Пиго . Самый быстрый круг «без буксировки» прошёл Александр Росси , который пробежал со скоростью 224,648 миль в час (361,536 км/ч) без помощи драфтинга. [35] Всего участники прошли 3219 кругов, причём наблюдалось значительное количество «пакетных» гонок.
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Джозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Шевроле | 228.856 |
| 2 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 228.835 |
| 3 | 21 | Спенсер Пигот | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 228.658 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Практика — четверг, 16 мая
- Погода : 79 °F (26 °C), в основном облачно, грозы в конце
- Краткое описание : Четверговая тренировка была сокращена на 90 минут из-за дождя. Несмотря на это, 35 автомобилей проехали круги в этот день, и только McLaren Racing отсутствовали, все еще восстанавливаясь после аварии накануне. Один крупный инцидент произошел в 12:18 дня, когда Патрисио О'Уорд потерял контроль над своим автомобилем во втором повороте и сильно ударился о внешнюю стену, отправив автомобиль в воздух, прежде чем приземлиться на колеса и заскользить до остановки на полпути вниз по задней прямой. О'Уорд не пострадал, но не вернулся на трассу до конца дня. [36] Эд Джонс был самым быстрым гонщиком дня, пробежав круг со скоростью 227,843 миль в час (366,678 км/ч), опередив Такуму Сато и Зака Вича . Джонс также провел самый быстрый круг «без буксировки» со скоростью 224,957 миль в час (362,033 км/ч). [37] Всего было пройдено 1717 кругов за сессию, что меньше, чем в предыдущий день. С приближением суровой погоды в районе в 4:30 вечера был включен желтый свет, и все машины были отозваны с трассы. Команды были отправлены в гараж, и сессия была завершена раньше, предвидя шторм.
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 |  Эд Джонс | Эд Карпентер Racing Scuderia Corsa | Шевроле | 227.843 |
| 2 | 30 | Такума Сато | Рахал Леттерман Lanigan Racing | Хонда | 226.699 |
| 3 | 26 | Зак Вич | Андретти Автоспорт | Хонда | 226.070 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Практика постной пятницы — пятница, 17 мая
- Погода : 82 °F (28 °C), в основном облачно утром, в середине дня грозы, позже солнечно
- Краткое описание : Давление наддува было увеличено в ходе подготовки к квалификационным выходным, что привело к более высоким скоростям, чем в предыдущие дни. Один крупный инцидент произошел примерно в полдень, когда Кайл Кайзер не справился с управлением на третьем повороте и сильно ударился о внешнюю стену, в результате чего его машина ненадолго подскочила в воздух, прежде чем приземлиться вертикально. Инцидент поставил под сомнение возможность участия команды Juncos Racing в квалификации. [38] В этот день также произошла остановка из-за погоды, так как молния в зоне Speedway остановила гонку примерно на час. Конор Дейли установил лучшее время Fast Friday, пробежав круг со скоростью 231,704 мили в час (372,891 км/ч) и обойдя Марко Андретти и Такуму Сато . Эд Джонс возглавил рейтинг «без буксировки» в третий раз за неделю, показав круг со скоростью 230,106 мили в час (370,320 км/ч) без помощи драфтинга. [39]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | Конор Дейли | Андретти Автоспорт | Хонда | 231.704 |
| 2 | 98 | Марко Андретти | Andretti Herta Autosport с Марко Андретти и Кербом Агаджаняном | Хонда | 230.851 |
| 3 | 30 | Такума Сато | Рахал Леттерман Lanigan Racing | Хонда | 230.755 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Испытания на время
Квалификация — суббота, 18 мая
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Colton_herta_ryan_hunter-reay_(47966310627).jpg)
- Погода : 85 °F (29 °C), солнечно, ветер до 25 миль в час
- Краткое описание : В субботу гонки на время определили тридцать лучших квалификационных участников, которые будут зафиксированы в стартовом поле. Девять самых быстрых автомобилей впоследствии перейдут в Fast Nine Shootout, запланированный на воскресенье, чтобы определить поул-позицию. Спенсер Пиго из Ed Carpenter Racing , занявший второе место в квалификации, установил самую высокую скорость дня — 230,083 миль/ч. Уилл Пауэр квалифицировался вторым, отстав от первого места всего на 0,0011 секунды. Эд Джонс показал самое быстрое время в одиночном квалификационном круге (231,015 миль/ч) и самую высокую скорость на остановке (239,795 миль/ч). Однако его последние два круга пошли на спад, и он опустился на 6-е место в итоговом зачете. Высокая температура окружающей среды и трассы, а также порывистый ветер усложнили поиск скорости, особенно по мере того, как день клонился к вечеру.
- В своей первой попытке квалификации Джеймс Хинчклифф , который не смог пройти квалификацию в 2018 году, попал в серьезную аварию на втором повороте. Водитель не справился с управлением и совершил полуразворот, ударившись левой стороной о внешнюю стену. Хинчклифф был замечен осторожно хромающим из машины, но не получил серьезных травм. Позже в тот же день Хинчклифф предпринял три попытки квалификации на резервной машине, но не смог попасть в топ-30. Другая важная история дня была связана с Фернандо Алонсо . После борьбы на тренировках всю неделю Алонсо предпринял пять попыток квалификации, но не смог попасть в топ-30. По окончании гонок на время Алонсо занял 31-е место и был вынужден участвовать в Last Row Shootout.
- Шесть автомобилей, не попавших в первую тридцатку, отправились в заезд Last Row Shootout, который состоялся на следующий день.
День удара/День шеста — воскресенье, 19 мая
Перестрелка в последнем ряду
Шесть автомобилей, не прошедших квалификацию в субботу, приняли участие в Last Row Shootout. Каждому автомобилю была разрешена одна попытка квалификации для занятия позиций 31-32-33. Три оставшихся автомобиля не прошли квалификацию. Дождь задержал начало Last Row Shootout до 16:30. Командам разрешили только короткую тренировочную сессию в воскресенье утром, прежде чем погода накрыла этот район.
После трудностей во время практики и после того, как в субботу он оказался только 33-м, Сейдж Карам установил самую высокую скорость сессии. После аварии и неспособности попасть в топ-30 в субботу Джеймс Хинчклифф также уверенно квалифицировался. Фернандо Алонсо из McLaren оказался в пузыре, и в очереди осталась только одна машина. Пилот второго года Кайл Кайзер из Juncos Racing был последним, кто попытался. В начале месяца спонсорство команды Juncos сорвалось. Они потерпели аварию на практике в пятницу и заняли последнее место после квалификационной сессии в субботу. С нулевым тренировочным кругом в тот день Кайзер резко оттеснил Алонсо на 0,0129 секунды, чтобы выйти на стартовое поле.
Все три автомобиля, которые не прошли квалификацию, были связаны с Carlin (заявка McLaren была связана с Carlin). Чарли Кимболл был единственным автомобилем Carlin, который вышел на стартовое поле (он квалифицировался 20-м днем ранее и, таким образом, не участвовал в сессии). Несмотря на достаточный бюджет, усилия McLaren с Фернандо Алонсо были пронизаны ошибками, оплошностями, неподготовленностью и, оглядываясь назад, были описаны как «комедия ошибок». [40] Во время тестовой сессии в Техасе команда обнаружила, что у них нет рулевого колеса. Позже ряд проблем с электрикой сократил столь необходимое время практики. Когда Алонсо разбил свой основной автомобиль во время практики, его резервный автомобиль был недоступен, потому что команда отправила его обратно в покрасочный цех, когда они поняли, что он был покрашен в неправильный оттенок оранжевого. Оплошность с покраской стоила команде двух дней гоночного времени. Один тренировочный заезд в воскресенье был прерван, когда команда поняла, что они допустили ошибки в настройках шасси из-за перевода из имперских в метрические единицы. [40]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| Квалификации последнего ряда | |||||
| 31 | 24 | Мудрец Карам | Гонки Dreyer & Reinbold | Шевроле | 227.740 |
| 32 | 5Т | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Джеймс Хинчклифф | Стрелка Шмидт Петерсон Моторспортс | Хонда | 227.543 |
| 33 | 32 | Кайл Кайзер | Гонки Juncos | Шевроле | 227.372 |
| Не удалось пройти квалификацию | |||||
| 34 | 66 |  Фернандо Алонсо | McLaren Racing | Шевроле | 227.353 |
| 35 | 31 |  Патрисио О'Уорд Р | Карлин | Шевроле | 227.092 |
| 36 | 59 |  Макс Чилтон | Карлин | Шевроле | 226.192 |
Firestone Fast Nine Shootout
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg/1280px-Simon_pagenaud_(47966311952)_(cropped).jpg)
Команда Penske выиграла свой рекордный 18-й поул-позицию Indianapolis 500 , а гонщик Simon Pagenaud занял первое место в Fast Nine Shootout. Трехкратный обладатель поула Ed Carpenter был третьим автомобилем и задал темп с самого начала, показав среднюю скорость за четыре круга 229,889 миль в час. Однако четвертому поулу в карьере Carpenter не суждено было случиться, поскольку Pagenaud едва опередил его на 0,07 секунды. После разочаровывающего заезда Will Power , который опустился со 2-го места в субботу на 6-е в воскресенье, Spencer Pigot был последним автомобилем с шансом на поул. Первый круг Pigot был быстрым, но его средняя скорость за четыре круга упала, и он квалифицировался третьим.
Ed Carpenter Racing квалифицировались 2-м, 3-м и 4-м местами, что является одним из лучших результатов в гонках на время для гоночной команды из трех автомобилей (или большего количества). Penske Racing квалифицировались 1-м, 2-м и 3-м местами в 1988 году и 1-м, 3-м и 4-м местами в 2010 и 2018 годах . Andretti Autosport также квалифицировались 2-м, 3-м и 4-м местами в 2012 - 2013 годах .
Из-за прошедшего ранее дождя запланированная после Fast Nine Shootout тренировка была отменена.
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| Квалификации Firestone Fast Nine | |||||
| 1 | 22 | Симон Пажено | Команда Пенске | Шевроле | 229.992 |
| 2 | 20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 229.889 |
| 3 | 21 | Спенсер Пигот | Эд Карпентер Гонки | Шевроле | 229.826 |
| 4 | 63 | Эд Джонс | Эд Карпентер Racing Scuderia Corsa | Шевроле | 229.646 |
| 5 | 88 | Колтон Херта Р | Хардинг Штайнбреннер Гонки | Хонда | 229.086 |
| 6 | 12 | Сила воли Вт | Команда Пенске | Шевроле | 228.645 |
| 7 | 18 | Себастьен Бурдэ | Гонки Дейла Койна | Хонда | 228.621 |
| 8 | 2 | Джозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Шевроле | 228.396 |
| 9 | 27 | Александр Росси Вт | Андретти Автоспорт | Хонда | 228.247 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Постквалификационная практика
Постквалификационная практика — понедельник, 20 мая
- Погода : 63 °F (17 °C), переменная облачность
- Краткое описание : Все 33 квалифицированных автомобиля прошли тренировочные круги во время послеквалификационной сессии в понедельник. Тони Канаан проехал круги как на своей машине, так и на машине товарища по команде Матеуса Лейста . Единственный незначительный инцидент дня был связан с Маркусом Эрикссоном . В плотном трафике машины шли на две и три полосы на подходе к третьему повороту. Эрикссон высоко дрейфовал на третьем повороте и слегка задел внешнюю стену на северном коротком желобе. Обладатель поул-позиции Симон Пажено возглавил таблицу скоростей во второй половине дня. Участники гонки преодолели 2469 кругов, большую часть сессии двигаясь группами и имитируя условия гонки.
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Симон Пажено | Команда Пенске | Шевроле | 228.441 |
| 2 | 2 | Джозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Шевроле | 228.273 |
| 3 | 5 | Джеймс Хинчклифф | Стрелка Шмидт Петерсон Моторспортс | Хонда | 227.994 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
День углеводов — пятница, 24 мая
- Погода : 87 °F (31 °C), Преимущественно облачно
- Краткое описание практики : День карбюратора был последней практикой перед гонкой. В течение сессии в основном наблюдался интенсивный бег в ожидании гонки, без серьезных инцидентов. Тони Канаан показал лучший круг дня со скоростью 225,517 миль в час (362,934 км/ч), обойдя новичков Сантино Ферруччи и Такуму Сато . Позже в тот же день состоялось ежегодное соревнование по пит-стопу. [41]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |  Тони Канаан | AJ Foyt Enterprises | Шевроле | 225.517 |
| 2 | 19 | Сантино Ферруччи Р | Гонки Дейла Койна | Хонда | 225.486 |
| 3 | 30 | Такума Сато | Рахал Леттерман Lanigan Racing | Хонда | 225.468 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Вызов пит-стопа
42-й ежегодный Pit Stop Challenge состоялся 24 мая после гонки Freedom 100 Indy Lights. Победа в этом событии досталась Arrow Schmidt Peterson Motorsports с автомобилем под номером 7 Маркуса Эрикссона . Команда превзошла автомобиль под номером 9 команды Chip Ganassi Racing в финале из трех побед. Эта победа стала первым случаем с 2004 года , когда это удалось сделать другой команде, кроме Chip Ganassi Racing или Team Penske . [42] [43]
| Первый раунд | Четвертьфиналы | Полуфиналы | Финал (лучший из 3) | |||||||||||||||||||
| 24 | Мудрец Карам ( Дрейер и Рейнболд ) | 14.550 | ||||||||||||||||||||
| 9 | Скотт Диксон ( Chip Ganassi Racing ) | 13.935 | ||||||||||||||||||||
| 24 | Мудрец Карам ( Дрейер и Рейнболд ) | 12.881 | ||||||||||||||||||||
| 77 | Ориоль Сервиа ( Шмидт Петерсон ) | 13.338 | ||||||||||||||||||||
| 9 | Скотт Диксон ( Chip Ganassi Racing ) | 32.537 | ||||||||||||||||||||
| 5 | Джеймс Хинчклифф ( Шмидт Петерсон ) | 33.050 | ||||||||||||||||||||
| 30 | Такума Сато ( Рахал Леттерман ) | 13.261 | ||||||||||||||||||||
| 5 | Джеймс Хинчклифф ( Шмидт Петерсон ) | 13.153 | ||||||||||||||||||||
| 9 | Скотт Диксон ( Chip Ganassi Racing ) | 12.678 | 12.219 | 13.132 | 1 | |||||||||||||||||
| 7 | Маркус Эрикссон ( Шмидт Петерсон ) | 11.912 | 14.648 | 11.794 | 2 | |||||||||||||||||
| 7 | Маркус Эрикссон ( Шмидт Петерсон ) | 13.231 | ||||||||||||||||||||
| 2 | Йозеф Ньюгарден ( Команда Пенске ) | 13.642 | ||||||||||||||||||||
| 7 | Маркус Эрикссон ( Шмидт Петерсон ) | 12.692 | ||||||||||||||||||||
| 12 | Сила воли ( Команда Пенске ) | 14.619 | ||||||||||||||||||||
| 10 | Феликс Розенквист ( Чип Ганасси Рейсинг ) | 14.389 (+5) | ||||||||||||||||||||
| 12 | Сила воли ( Команда Пенске ) | 14.625 | ||||||||||||||||||||
Стартовая решетка
(R) = новичок Индианаполиса 500; (W) = бывший победитель Индианаполиса 500
| Ряд | Внутри | Середина | Снаружи | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Симон Пажено | 20 | Эд Карпентер | 21 | Спенсер Пигот |
| 2 | 63 | Эд Джонс | 88 | Колтон Херта (R) | 12 | Сила воли (Вт) |
| 3 | 18 | Себастьен Бурдэ | 2 | Джозеф Ньюгарден | 27 | Александр Росси (Ж) |
| 4 | 98 | Марко Андретти | 25 | Конор Дейли | 3 | Элио Кастроневес (W) |
| 5 | 7 |  Маркус Эрикссон (R) | 30 | Такума Сато (ж) | 33 | Джеймс Дэвисон |
| 6 | 14 | Тони Канаан (Ж) | 15 | Грэм Рахал | 9 | Скотт Диксон (Ж) |
| 7 | 77 | Ориол Сервиа | 23 | Чарли Кимболл | 48 | Дж. Р. Хильдебранд |
| 8 | 28 | Райан Хантер-Рей (Ж) | 19 | Сантино Ферруччи (R) | 4 | Матеус Лейст |
| 9 | 60 | Джек Харви | 42 | Джордан Кинг (R) | 81 | Бен Хэнли (R) |
| 10 | 26 | Зак Вич | 10 | Феликс Розенквист (R) | 39 | Пиппа Манн |
| 11 | 24 | Мудрец Карам | 5 | Джеймс Хинчклифф | 32 | Кайл Кайзер |
Не удалось пройти квалификацию
| Нет. | Водитель | Команда | Причина |
|---|---|---|---|
| 66 | Фернандо Алонсо | McLaren Racing | Четвертый по скорости в последнем ряду. Выбит с поля. |
| 31 | Патрисио О'Уорд (R) [N 1] | Карлин | Пятый по скорости в последнем ряду буллитов. Выбит с поля. |
| 59 | Макс Чилтон | Карлин | Шестой по скорости в последнем ряду. Выбит с поля. |
Р = новичок Индианаполиса 500
Вт = Бывший победитель гонки «Индианаполис 500»
- ^ О'Уорд, хотя и был заявлен как новичок NTT IndyCar Series, не был засчитан как новичок для этого события. Когда он вернулся в Indianapolis 500 в 2020 году, он повторно сдал все фазы теста новичков Indianapolis 500 и был объявлен имеющим право на все награды новичков.
Резюме гонки
Первая половина
В день гонки температура была высокой — 82 °F (28 °C), большую часть гонки небо было затянуто облаками. Несмотря на прогнозы гроз в течение дня, гонка не пострадала от осадков.
На старте Симон Пажено вырвался вперед, а Эд Карпентер и Уилл Пауэр отстали. Первый заезд с зеленым флагом был недолгим, первый период предупреждения наступил всего через четыре круга, когда Колтон Херта остановился на выходе из поворота 4; отказ коробки передач быстро положил конец гонке новичка. [44] Гонки возобновились на 10-м круге, и Пауэр переместился на второе место, опередив Карпентера, а Спенсер Пиго шел четвертым. Этот порядок сохранялся до первых остановок гонки, которые начались на 32-м круге. После остановок тройка лидеров осталась прежней, а Йозеф Ньюгарден переместился на четвертое место. Во время пит-стопа Элио Кастроневес и Джеймс Дэвисон столкнулись на пит-лейн, в результате чего Дэвисон развернулся. За инцидент Кастроневес был оштрафован проездом через пит-стоп. [44] На 54-м круге Бен Хэнли стал вторым сошедшим с дистанции гонщиком, поскольку сломанная полуось положила конец гонке для автомобиля DragonSpeed , хотя Хэнли удалось вернуть автомобиль на пит-лейн без необходимости в периоде предупреждения.
Второй раунд остановок начался на 62-м круге, хотя как раз перед этим Карпентеру удалось обойти Пауэра и занять второе место. Скотт Диксон лидировал на своих первых кругах дня в этот период, сэкономив достаточно топлива, чтобы оставаться на трассе до 71-го круга. Во время этой последовательности остановок Джордан Кинг попал в аварию на пит-лейн, где он долго скользил в своем боксе и врезался в одного из своих шиномонтажников; член экипажа получил травму ноги и был доставлен в местную больницу. [45] Как только последовательность остановок закончилась, пришло второе предупреждение дня, когда Кайл Кайзер разбил свою машину на четвертом повороте, положив конец дню для Juncos Racing . Во время предупреждения Пауэр был перемещен в конец поля в качестве штрафа за столкновение с одним из членов своей бригады остановок во время предыдущего пит-стопа. Теперь в порядке старта были Пажено, Карпентер, Александр Росси , Ньюгарден и Себастьен Бурдэ . [44]
Гонка возобновилась на 78-м круге, и порядок заезда оставался в основном тем же до следующего раунда пит-стопов, начавшегося около 99-го круга. Росси лидировал на своих первых кругах дня во время пит-стопов, сумев продержаться до 106-го круга, но более медленный пит-стоп отбросил его назад за Ньюгардена и Бурдэ. Скотт Диксон снова лидировал, оставаясь до 111-го круга. [44]
Вторая половина
Несмотря на медленную остановку, Александр Росси быстро поднялся наверх и к 112-му кругу оказался на втором месте, сражаясь с лидером Симоном Пажено . Эти двое оставались рядом до следующего круга остановок, начавшегося на 128-м круге. Росси перенес еще более медленный пит-стоп, когда он приехал на 136-м круге, когда топливный пистолет не сработал должным образом. Росси спас от падения далеко от лидера третий предупреждающий флаг гонки. Позади Росси Маркус Эрикссон развернулся на выезде на пит-лейн, врезавшись носом автомобиля в стену. Хотя машина Эрикссона не была повреждена настолько, чтобы закончить гонку, она заглохла и нуждалась в восстановлении, что потребовало периода предупреждения. Те, кто еще не остановился, включая Скотта Диксона , были вынуждены заехать на пит-стоп во время предупреждения, оказавшись позади тех, кто уже остановился. Когда поле готовилось к следующему рестарту, порядок старта был следующим: Пажено, Карпентер, Ньюгарден, Бурдэ и Росси. [44]
Гонка возобновилась на 148-м круге. Вскоре после этого Джозеф Ньюгарден обогнал Карпентера и занял второе место, а затем успешно отобрал лидерство у своего товарища по команде Пажено. Пажено решил остаться позади Ньюгардена на несколько кругов, чтобы сэкономить топливо и доехать до финиша всего за один пит-стоп. Так продолжалось до 168-го круга, когда Пажено обогнал Ньюгардена, прежде чем снова заехать на пит-стоп и начать последний раунд пит-стопов. Во время этой последовательности Росси смог обойти Ньюгардена и Эда Карпентера, занимавшего третье место , благодаря преимуществу подреза. Вскоре после этого Росси обогнал Пажено и стал виртуальным лидером гонки, в то время как вышедший из последовательности Спенсер Пиго лидировал. Как раз в тот момент, когда это произошло, прозвучало предупреждение о четвертом и последнем времени дня из-за множественного столкновения в повороте 3. Грэм Рахал и Себастьен Бурдэ столкнулись на входе в поворот, что привело к их столкновению. Позади них Феликс Розенквист , Зак Вич и Чарли Кимболл также потеряли контроль над своими автомобилями, пытаясь избежать инцидента. Из пяти вовлеченных автомобилей Кимболл был единственным, кто смог продолжить гонку. Скотт Диксон также получил незначительные повреждения в инциденте. Из-за длительной необходимой очистки гонка была остановлена красным флагом. [44] Бурдэ был признан виновным в инциденте и получил 30-секундный штраф за предотвратимый контакт, что отбросило его на 30-е место, позади всех других водителей, вовлеченных в аварию. [46]
Заканчивать
Примерно через 18 минут автомобили вернулись на трассу, и пятерка лучших после пит-стопа Пиго оказалась в составе Росси, Пажено, Карпентера, Ньюгардена и Такумы Сато , который наконец-то оправился от неприятностей во время своего первого пит-стопа. Гонки возобновились на 186-м круге, и Пажено немедленно обогнал Росси в первом повороте, вернув себе лидерство. На следующем круге они снова поменялись местами, прежде чем Пажено снова вернул себе лидерство, и борьба затихла на несколько кругов. Позади них Сато удалось обогнать и Карпентера, и Ньюгардена, что внезапно поставило бывшего победителя в борьбу за победу. За три круга до финиша Росси вернул себе лидерство в гонке, но кругом позже Пажено снова обогнал Росси, пройдя в третьем повороте. Несмотря на попытки Росси вернуть его на последнем круге, Пажено удержал победу. [44] Окончательный отрыв от финиша составил 0,2 секунды, седьмой по величине за всю историю гонки. [46]
Победа Пажено стала первой с 1920 года , когда гонщик французского происхождения выиграл гонку. Это была неуловимая первая победа в Индианаполисе 500 для давнего спонсора IndyCar Джона Менара-младшего. Это также стало первой победой с 2009 года , когда победителем стал обладатель поул-позиции. За победу Пажено получил $2 669 529 из общей суммы $13 090 536. [47] Награда «Новичок года» досталась Сантино Ферруччи , который занял седьмое место в своем дебютном Indy 500. [48]
Оценка по ящику
Вт Бывший победитель гонки «Индианаполис 500»
Р Новичок Индианаполиса 500
Все участники использовали шины Firestone .
1 Очки включают квалификационные очки за гонки с раздельным стартом, 1 очко за лидерство на круге и 2 очка за наибольшее количество кругов с лидерством.
Статистика гонок
Трансляция
Телевидение
NBC транслировала гонку в Соединенных Штатах, взяв на себя права на трансляцию в рамках нового трехлетнего соглашения на показ всей серии IndyCar, заменив ABC впервые с 1965 года ( NBCSN владела кабельными правами по предыдущему контракту , но отдельные гонки, включая Indianapolis 500, были частью отдельного пакета, проданного ABC ). Гонку комментировала команда комментаторов NBC в составе Ли Диффи , Таунсенда Белла и Пола Трейси . Майк Тирико был ведущим в эфире для освещения перед гонкой, к нему присоединились Даника Патрик и Дейл Эрнхардт-младший в качестве аналитиков. [49] [50] [51] Диллон Уэлч, чей отец был бывшим репортером ESPN на Indianapolis 500, также был репортером.
Часть мероприятий перед гонкой была эксклюзивной для подписки NBC Sports Gold IndyCar Pass , включая большинство тренировок и весь первый день квалификации с финальным часом, транслируемым одновременно NBCSN, а также весь Carb Day, также транслируемый одновременно. Bump и Pole Day были эксклюзивными для NBCSN; в то время как у NBC было запланированное окно, сессия была отложена из-за дождя, и у NBC были обязательства транслировать игру плей-офф НХЛ . Команда вещания в течение всего сезона в составе Джейка Куэри, Андерса Крона и Кэти Харгитт освещала Indy Lights Freedom 100. NBCSN транслировал двухчасовое шоу перед гонкой и часовое шоу после гонки в день гонки. [52]
Гонку Indianapolis 500 2019 года в среднем смотрели 5,4 миллиона человек, а рейтинг за ночь составил 3,9, что на 15 % больше, чем в выпуске 2018 года (который стал наименее просматриваемым 500 с момента введения прямой трансляции от флага к флагу). [53] [54] [55] [56]
| NBC | ||
|---|---|---|
| Стенд дикторов | До/после гонки | Репортеры из пит-стопов/гаража |
Ведущий NBC : Майк Тирико Ведущий | Марти Снайдер Келли Ставаст Кевин Ли Джон Бикхейс | |
| Робин Миллер (репортер/репортеры) Диллон Уэлч (репортер) | ||
Радио
Гонку транслировала Indianapolis Motor Speedway Radio Network . Марк Джейнс был главным комментатором или «Голосом 500» четвертый год подряд. В 2019 году кабина комментаторов переехала в новое место. IMS Radio Network заняла студию, ранее занимаемую ABC Television, на втором этаже Пагоды, переименованную в кабину Сида Коллинза. NBC заняла кабину высоко наверху Пагоды, которую раньше использовала радиокоманда. В результате главный комментатор больше не имел четкого обзора первого поворота, и отдельный комментатор первого поворота (который оставался вакантным несколько раз за последние несколько лет) был снова возвращен. Ник Йоман занял престижное место для репортажа о первом повороте, поскольку Джерри Бейкер теперь навсегда ушел из команды, но работал в отделе оповещения.
1070 Вечерняя передача «The Fan» с передачей «Trackside» с Куртом Кэвином и Кевином Ли , за которой следует программа Дональда Дэвидсона « The Talk of Gasoline Alley» .
| Радиосеть Indianapolis Motor Speedway | ||
|---|---|---|
| Стенд дикторов | Поверните Репортеров | Репортеры из пит-стопов/гаража |
Главный комментатор : Марк Джейнс | Поворот 1: Ник Йомен | Роб Хауден Дэйв Ферст Райан Майрен Роб Блэкман |
| Дэйв Уилсон (Гаражи/Больница) | ||
Ссылки
- ^ "Рейтинги Indianapolis 500". ShowBuzzDaily . Митч Меткалф . Архивировано из оригинала 29 мая 2019 . Получено 29 мая 2019 .
- ^ ab "Indianapolis Motor Speedway представляет логотип для Indy 500 2019 года". MotorSportsTalk . 25 мая 2018 г. . Получено 26 мая 2018 г. .
- ^ "INDYCAR, IMS приобретена Penske Corporation". IndyCar.com. 4 ноября 2019 г. Получено 5 ноября 2019 г.
- ^ Пруэтт, Маршалл (17 января 2019 г.). «IndyCar предложит больше вариантов заднего крыла на гонках суперспидвея». Racer.com . Получено 17 января 2019 г. .
- ^ "Speedway назван официальным топливом, официальным магазином у дома для INDYCAR, IMS". IndyCar.com . 27 ноября 2018 г. . Получено 28 января 2019 г. .
- ^ Pruett, Marshall (19 февраля 2019 г.). «IndyCar движется вперед с усовершенствованным устройством фронтальной защиты». Racer.com . Получено 22 февраля 2019 г. .
- ^ "Indy аэродинамические и шинные тесты на следующей неделе". RACER . 12 октября 2018 г. Получено 20 марта 2019 г.
- ↑ Pruett, Marshall (28 февраля 2019 г.). «Bumping moves to Sunday in Indy 500 Qualification Revamp». Racer.com . Получено 1 марта 2019 г.
- ^ "Gainbridge становится новым спонсором Indy 500". ESPN.com . 31 января 2019 г. Получено 20 марта 2019 г.
- ↑ Медланд, Крис (10 ноября 2018 г.). «Алонсо и Макларен возвращаются в Инди в 2019 году». Racer.com . Получено 13 декабря 2018 г. .
- ↑ Гленденнинг, Марк (4 декабря 2018 г.). «McLaren сотрудничает с Chevy для программы Alonso Indy 500». Racer.com . Получено 13 декабря 2018 г. .
- ↑ Noble, Jonathan (26 февраля 2019 г.). «Alonso selects new number for 2019 Indy 500 bid». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 г. Получено 4 марта 2019 г.
- ↑ Pruett, Marshall (9 апреля 2019 г.). «Алонсо воодушевлен после тестов Texas IndyCar». Racer.com . Получено 15 апреля 2019 г.
- ^ "Инди-пилот Уикенс подтверждает, что он парализован". ESPN.com . 26 октября 2018 г. . Получено 26 октября 2018 г. .
- ^ Malsher, David (27 октября 2018 г.). «Wickens проясняет ссылку на параплегика». Motorsport.com . Получено 27 октября 2018 г. .
- ^ "Маркус Эрикссон присоединяется к SPM в сезоне 2019 года". Schmidt Peterson Motorsports. 30 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2019 г. Получено 12 декабря 2018 г.
- ^ Робинсон, Марк (19 апреля 2019 г.). «Андреттис надеется, что яркая машина Марко будет сиять всю дорогу до победного пути Инди». IndyCar.com . Получено 22 апреля 2019 г. .
- ^ Левандовски, Дэйв (24 апреля 2014 г.). «14 и быстро: лакомый кусочек, который заставит вас почувствовать себя старым». IndyCar.com . Получено 13 мая 2019 г. .
- ↑ Юбэнкс, Майкл (24 марта 2019 г.). «Колтон Херта выигрывает первый IndyCar Classic на COTA, становится самым молодым победителем в истории серии». NBC Sports . Получено 13 мая 2019 г.
- ^ "Три открытых теста освещают правила тестирования INDYCAR на 2018-19 годы". IndyCar.com. 28 сентября 2018 г. Получено 18 декабря 2018 г.
- ^ Малшер, Дэвид (29 апреля 2019 г.). «Herta tops Honda test on IMS road course». Motorsport.com . Получено 2 мая 2019 г. .
- ↑ Робинсон, Марк (6 августа 2018 г.). «Dixon, Power turn test circls with 2019 Indy 500 in mind». Racer.com . Получено 31 августа 2018 г. .
- ^ Pruett, Marshall (12 октября 2018 г.). «Indy aero and tire test set for next week». Racer.com . Получено 12 октября 2018 г. .
- ^ Pruett, Marshall (17 октября 2018 г.). «Водители настроены оптимистично после теста Firestone 2019 года». Racer.com . Получено 13 декабря 2018 г. .
- ↑ Барнс, Джои (20 апреля 2019 г.). «Новички серии NTT IndyCar узнают, что такое овалы, на техасских тестах». IndyCar.com . Получено 23 апреля 2019 г.
- ^ Малшер, Дэвид (20 апреля 2019 г.). «Ericsson о первом овальном тесте: «Это совсем другой опыт»». Motorsport.com . Получено 23 апреля 2019 г. .
- ^ "Три открытых теста освещают правила тестирования INDYCAR на 2018-19 годы". IndyCar.com. 28 сентября 2018 г. Получено 18 декабря 2018 г.
- ^ "Примечания: гонщики готовятся к Indy 500 с тестами 24 апреля в IMS". IndyCar.com. 17 апреля 2019 г. Получено 22 апреля 2019 г.
- ↑ Миллер, Робин (24 апреля 2019 г.). «Сато лидирует на прерванном дождем открытом тесте в Инди». Racer.com . Получено 25 апреля 2019 г. .
- ^ Малшер, Дэвид (24 апреля 2019 г.). «Herta лидирует среди новичков, Алонсо получает первые круги Indy 2019». Motorsport.com . Получено 25 апреля 2019 г. .
- ^ Робинсон, Марк (24 апреля 2019 г.). «Открытый тест Indy возбуждает (и смягчает) аппетиты на май». IndyCar.com . Получено 25 апреля 2019 г.
- ^ Миллер, Робин (14 мая 2019 г.). «Penske, ECR, лучшие тренировочные чарты вторника в Indy». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 14 мая 2019 г. .
- ^ Malsher, David (15 мая 2019 г.). «Алонсо падает на тренировке Indy 500». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 15 мая 2019 г. .
- ^ Malsher, David (15 мая 2019 г.). «Розенквист шунтирует на второй день практики Indy 500». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 15 мая 2019 г. .
- ^ Malsher, David (15 мая 2019 г.). «Indy 500: Newgarden снова выводит Penske на первое место во второй день практики». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 15 мая 2019 г. .
- ↑ Миллер, Робин (16 мая 2019 г.). «О'Уорд не пострадал в тяжелой аварии на тренировке Indy 500». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 16 мая 2019 г. .
- ^ Малшер, Дэвид (16 мая 2019 г.). «Indy 500: Джонс лидирует в сокращенном из-за дождя третьем дне практики». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 16 мая 2019 г. .
- ^ Malsher, David (17 мая 2019 г.). «Kaiser терпит большой шунт, вступление Juncos теперь под вопросом». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 17 мая 2019 г. .
- ^ Malsher, David (17 мая 2019 г.). «Indy 500: Daly быстрее всех в Fast Friday, Jones лидирует по скорости без буксировки». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 17 мая 2019 г. .
- ^ ab Fryer, Jenna (20 мая 2019 г.). «Провальная попытка McLaren в Indy 500 была комедией ошибок». Associated Press . Получено 26 февраля 2020 г. .
- ^ Робинсон, Марк (24 мая 2019 г.). «КАНААН НАШЕЛ ТЕМП НА ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЙ ТРЕНИРОВКЕ INDY 500». IndyCar.com . Brickyard Trademarks, Inc . Получено 24 мая 2019 г. .
- ^ Malsher, David (24 мая 2019 г.). «Indy 500: Ericsson, #7 Arrow SPM crew выигрывают соревнования по пит-стопу». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 24 мая 2019 г. .
- ↑ Фэр, Эшер (24 мая 2019 г.). «Соревнование пит-стопов серии NTT IndyCar 2019 года – обновления в реальном времени». beyondtheflag.com . FanSided, Inc . Получено 24 мая 2019 г. .
- ^ abcdefg Малшер, Дэвид (26 мая 2019 г.). «Indy 500: Pagenaud побеждает Росси, одерживает 18-ю победу Penske в Indy». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 31 августа 2019 г. .
- ^ ВанТайрон, Мэтью (26 мая 2019 г.). «Член экипажа получил травму на гонке Indy 500, когда автомобиль Джордана Кинга зацепился на пит-роуд». MSN.com . USA Today . Получено 3 сентября 2019 г. .
- ^ ab Glendenning, Mark (26 мая 2019 г.). "Pagenaud Edges Rossi in Indy 500 Shootout". Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 3 сентября 2019 г. .
- ^ "Победа в Indy стоимостью $2,66 млн для Пажено; рейтинги ТВ выросли". Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. 28 мая 2019 г. . Получено 3 сентября 2019 г. .
- ^ Робинсон, Купер (28 мая 2019 г.). «Ферруччи назван новичком года в гонках Indy 500». IndyCar.com . Brickyard Trademarks, Inc . Получено 3 сентября 2019 г. .
- ^ "NBC подтверждает, что Тирико станет хозяином Indy". RACER . 15 февраля 2019 г. . Получено 20 марта 2019 г. .
- ^ "Даника Патрик присоединяется к первому освещению гонки Индианаполис 500 на канале NBC". Ужасное объявление . 20 марта 2019 г. Получено 20 марта 2019 г.
- ^ Айелло, Джим. «Дэйл Эрнхардт-младший присоединяется к Майку Тирико, Данике Патрик в команде трансляции NBC на Indy 500». Indianapolis Star . Получено 4 апреля 2019 г.
- ^ Айелло, Джим. «Вот как смотреть тренировку, квалификацию и гоночный день Indy 500 по телевизору». Indianapolis Star . Получено 4 апреля 2019 г.
- ^ "Рейтинги Indy 500 TV продолжают снижаться". Indianapolis Star . Получено 30.05.2018 .
- ^ Айелло, Джеймс. «Мнение: победители и проигравшие после захватывающей гонки Indianapolis 500». USA Today . Получено 29.05.2019 .
- ^ "Рейтинги ТВ: Indy 500, Monaco GP, Coke 600". Гонщик . 2019-05-29 . Получено 2019-05-29 .
- ^ Айелло, Джеймс. «На подъеме: NBC меняет сценарий рейтингов Indy 500 TV». Indianapolis Star . Получено 29.05.2019 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт
