Гран-при Баварии 2007 года по гонкам на гоночных автомобилях

Гран-при Нидерландов по автогонкам 2007 года

Подробности гонки
12-я гонка из 14 в сезоне Champ Car 2007 г.
Схема трассы TT Circuit Assen
Дата	2 сентября 2007 г.
Официальное название	Гран-при Bavaria Champ Car, представленный Audi, Gant, Hertz, Pioneer и Jumbo
Расположение	TT Circuit Ассен , Ассен , Нидерланды
Курс	Постоянный дорожный маршрут 2,830 миль / 4,554 км
Расстояние	69 кругов 314,226 км
Погода	Преимущественно облачно
Поул-позиция
Водитель	Себастьен Бурдэ  ( N/H/L Racing )
Время	1:18.765
Самый быстрый круг
Водитель	Дэн Кларк  ( Команда Minardi США )
Время	1:20.727 (на 66 круге из 69)
Подиум
Первый	Джастин Уилсон  ( RuSPORT )
Второй	Ян Хейлен  ( Conquest Racing )
Третий	Бруно Жункейра  ( Дейл Койн Рэйсинг )

Гран -при Bavaria Champ Car 2007 года был двенадцатым этапом сезона Champ Car World Series 2007 года . Он состоялся 2 сентября на трассе TT Circuit Assen в Ассене, Нидерланды . Гонку выиграл Джастин Уилсон .

16 января 2007 года Champ Car World Series объявила о многолетнем соглашении, которое на короткое время вернуло Champ Car в Европу впервые с 2003 года с первыми гонками в Нидерландах и Бельгии. Эти события, добавленные в календарь Champ Car, состоялись 26 августа на трассе Zolder в Бельгии и 2 сентября на трассе TT Circuit в Ассене, Нидерланды. Это был первый раз, когда Champ Car участвовал в гонках в одной из двух европейских стран.

12 июля 2007 года на пресс-конференции в Лисхоуте , Нидерланды , Барт Ритберген из Dutch Champ Car Grand Prix, Йос Вассен, председатель TT Circuit Assen, и Пир Свинкельс, председатель компании Bavaria Beer, объявили, что Bavaria Brewery , вторая по величине пивоваренная компания в Нидерландах, станет титульным спонсором Гран-при 2007 года. Официальные лица также объявили о подписании трех ассоциированных спонсоров мероприятия; это Audi , Gant и Hertz . Рекламные мероприятия, предшествовавшие Гран-при, включали выступления водителей и выступления Champ Car на гонках Bavaria City Racing, проходивших в Роттердаме, и на выходных Rizla Racing Days на трассе TT Circuit .

Официальное название мероприятия — «Bavaria Champ Car Grand Prix при поддержке Audi, Gant & Hertz».

Поз.	Нат	Имя	Команда	Квалификация 1	Квалификация 2	Лучший
1		Себастьен Бурдэ	Гонки N/H/L	1:32.244	1:18.765	1:18.765
2		Джастин Уилсон	РуСПОРТ	1:30.656	1:19.710	1:19.710
3		Тристан Гомменди	Гонки ПКВ	1:31.874	1:19.025	1:19.025
4		Нил Джани	Гонки ПКВ	1:33.043	1:19.302	1:19.302
5		Симон Пажено	Сборная Австралии	1:31.550	1:19.353	1:19.353
6		Грэм Рахал	Гонки N/H/L	1:31.858	1:19.373	1:19.373
7		Ян Хейлен	Гонки на завоевание	1:33.769	1:19.412	1:19.412
8		Сила воли	Сборная Австралии	1:32.473	1:19.415	1:19.415
9		Роберт Дорнбос	Minardi Team США	1:32.343	1:19.612	1:19.612
10		Дэн Кларк	Minardi Team США	1:33.722	1:19.718	1:19.718
11		Бруно Жункейра	Гонки Дейла Койна	1:33.299	1:19.813	1:19.813
12		Алекс Тальяни	Ракетный спорт	1:32.607	1:19.934	1:19.934
13		Ориол Сервиа	Форсайтские скачки	1:31.900	1:20.033	1:20.033
14		Кэтрин Легг	Гонки Дейла Койна	1:36.110	1:20.548	1:20.548
15		Райан Далзил	Автоспорт Тихоокеанского побережья	1:34.136	1:20.744	1:20.744
16		Алекс Фигге	Автоспорт Тихоокеанского побережья	1:33.710	1:21.039	1:21.039
17		Пол Трейси	Форсайтские скачки	1:32.719	1:22.936	1:22.936

Себастьен Бурдэ выиграл свою третью поул-позицию подряд и приблизился к завоеванию своего четвертого подряд титула Champ Car . Джастин Уилсон был самым быстрым на мокрой трассе в пятницу, обеспечив себе место в первом ряду рядом с ним. Дэн Кларк был восстановлен после отстранения гоночным директором Champ Car Тони Котманом, что означает, что обычные 17 гонщиков начнут гонку в воскресенье.

Поз.	Нат	Имя	Команда	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1		Джастин Уилсон	РуСПОРТ	69	1:46:02.236	2	32
2		Ян Хейлен	Гонки на завоевание	69	+7.227	7	27
3		Бруно Жункейра	Гонки Дейла Койна	69	+8.419	11	26
4		Тристан Гомменди	Гонки ПКВ	69	+9.037	3	23
5		Нил Джани	Гонки ПКВ	69	+22.262	4	21
6		Симон Пажено	Сборная Австралии	69	+22.698	5	19
7		Себастьен Бурдэ	Гонки N/H/L	69	+22.955	1	18
8		Ориол Сервиа	Форсайтские скачки	69	+23.406	13	15
9		Грэм Рахал	Гонки N/H/L	69	+23.949	6	13
10		Райан Далзил	Автоспорт Тихоокеанского побережья	69	+29.554	15	11
11		Дэн Кларк	Minardi Team США	69	+38.903	10	11
12		Кэтрин Легг	Гонки Дейла Койна	69	+44.860	14	9
13		Роберт Дорнбос	Minardi Team США	69	+1:00.638	9	8
14		Сила воли	Сборная Австралии	69	+1:01.204	8	7
15		Алекс Тальяни	Ракетный спорт	68	+ 1 круг	12	6
16		Алекс Фигге	Автоспорт Тихоокеанского побережья	68	+ 1 круг	16	5
17		Пол Трейси	Форсайтские скачки	14	Механический	17	4

Стартовав в первом ряду рядом с обладателем поула Себастьеном Бурдэ, Джастин Уилсон вырвался вперед в первом повороте. Затем Бурдэ начал терять несколько позиций, когда программный сбой в электронном блоке управления его автомобиля включил ограничитель скорости на пит-лейне, когда он нажал кнопку Power to Pass. Ему удалось спастись от дальнейшей потери позиций, когда разворот Пола Трейси принес ему полную желтую карточку.

Уилсон вышел в лидеры, за ним следовали товарищи по команде PKV Нил Джани и Тристан Гомменди, Грэм Рахал, а затем Бурдэ. Почти незамеченный Бруно Жункейра заехал на пит-стоп под зеленым на 8-м круге. Когда на 14-м круге вынесли предупреждение за мусор, и все остальные участники заехали на пит-стоп в первый раз, Жункейра вышел в лидеры, которые удерживал до пит-стопа на 26-м круге.

К этому моменту гонки стало ясно, что и другие автомобили испытывают те же проблемы с мощностью при обгоне, поскольку Бурдэ и Champ Car разослали указ, согласно которому все водители должны воздержаться от использования «кнопки» до конца гонки.

Второе предупреждение об обломках заставило всех спасти Жункиеру на пит-стопах на 31-м круге, и снова Жункиера вышел из предупреждения лидером. После того, как на прошлой неделе в Золдере Dale Coyne Racing обеспечили им лучший финиш, заняв второе место , Бруно начал походить на первую победу Койна, увеличив свое преимущество над Уилсоном.

Жункиера заехал на пит-стоп в последний раз на 49-м круге. С чистым пит-стопом он должен был вернуться в лидеры, когда Уилсон заехал на свой последний пит-стоп на 51-м круге. Однако, когда пит-стопы закончились, он оказался на третьем месте позади Уилсона и Яна Хейлена. Позже было установлено, что на его последнем пит-стопе ограничитель пит-лейна не сработал должным образом, из-за чего он провел на пит-лейне восемь дополнительных секунд. Этот сбой, вероятно, стоил ему победы.

Как бы то ни было, Джастин Уилсон лидировал на последних 20 кругах впереди Хейлена и Жункиеры, одержав победу. Это была первая победа Джастина с Гран-при Эдмонтона 2006 года . Второе место Хейлена стало его лучшим результатом в Champ Car и сравнялось с лучшим результатом Conquest Racing.

Гонка Бурдэ так и не набрала обороты после проблем на старте. Ему пришлось отбиваться от всего поля после того, как его машина заглохла во время второго пит-стопа и он откатился на 16-е место. Его седьмого места оказалось недостаточно, чтобы закрепить за ним четвертый подряд чемпионат Champ Car, продлив угасающие надежды его конкурентов как минимум на еще одну гонку.

• Новый рекорд гонки Джастина Уилсона  : 1:46:02.236
• Средняя скорость 110,491 миль/ч

^{[1] [2]}

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Себастьен Бурдэ 301 2 2 Джастин Уилсон 243 1 3 Роберт Дорнбос 238 1 4 Сила воли 228 5 Грэм Рахал 209

• Примечание : включены только пять верхних позиций.

Посещаемость Гран-при Bavaria Champ Car 2007 года за гоночный уик-энд составила 74 900 человек, а главное мероприятие в воскресенье посетили 61 200 болельщиков. ^[3]

• Полное время выходных и результаты
• Оценка в гоночном боксе
• Положение водителей после гонки