Сезон 1990 КОРЗИНА | |
---|---|
Мировая серия PPG Indy Car | |
Эл Ансер-младший. | |
Сезон | |
Расы | 17 |
Дата начала | 8 апреля |
Дата окончания | 21 октября |
Награды | |
Чемпион среди водителей | Эл Ансер-младший. |
Кубок конструкторов | Лола |
Кубок производителей | Шевроле |
Кубок Наций | Соединенные Штаты |
Новичок года | Эдди Чивер |
Победитель гонки «Индианаполис 500» | Арье Луендык |
Сезон CART PPG Indy Car World Series 1990 года был 12-м национальным чемпионатом американских гонок на открытых колесах, санкционированным CART . Сезон состоял из 16 гонок и одного показательного мероприятия без очков. Эл Ансер-младший был национальным чемпионом, а новичком года стал Эдди Чивер . Индианаполис 500 1990 года был санкционирован USAC , но засчитывался в чемпионат CART по очкам. Ари Люендик выиграл Indy 500, став своей первой победой в соревнованиях уровня чемпионата и самым быстрым 500 до Индианаполиса 500 2013 года.
Эл Ансер-младший выиграл в общей сложности шесть гонок, одну поул-позицию и имел в общей сложности десять призовых мест на пути к чемпионату. Он финишировал 4-м в Инди и выиграл свою первую в карьере овальную гонку неделю спустя в Милуоки. Он также сравнялся с рекордом серии, выиграв четыре гонки подряд в течение периода с июля по август. Победа Ансера на Мичиган 500 стала его первой победой на суперспидвее. Майкл Андретти был ближайшим конкурентом Ансера, выиграв пять гонок и завоевав четыре поула. Андретти сократил отрыв Ансера по очкам до 37 очков, одержав две ключевые победы в конце сезона. В предпоследней гонке сезона в Назарете Ансер выбыл из гонки, предоставив Андретти прекрасную возможность сократить разрыв. Андретти удалось занять только 6-е место, и он не смог извлечь выгоду из неудач Ансера. «Унсер» покинул Назарет с преимуществом в 27 очков, чего было достаточно, чтобы обеспечить себе чемпионство независимо от результатов финала сезона в Лагуна Сека.
В 1990 году команда Бобби Рэйхала , принадлежащая Морису Крейнсу, объединилась с командой Рика Галлеса , и она стала командой из двух автомобилей, известной как Galles-KRACO Racing . Эл Ансер-младший и Рахал стали товарищами по команде, и Рахал впервые получил возможность использовать двигатель Chevy Ilmor V-8. Несмотря на обновление оборудования, Рахал пережил сезон укуса змеи в 1990 году, финишировав вторым пять раз, включая второе место в Indy 500 и Michigan 500. Несмотря на то, что он финишировал в очках в 14 гонках, это был первый сезон его карьеры в Indy car, в котором он не смог выиграть ни одной гонки, и ему удалось занять лишь 4-е место в итоговом зачете чемпионата. Другие смены команды и гонщиков в 1990 году включали перестановки в Penske и Patrick . Эмерсон Фиттипальди покинул Patrick Racing, чтобы присоединиться к Penske, а оригинальная команда Patrick Racing Team передала право собственности Чипу Ганасси , став Chip Ganassi Racing . Пэт Патрик вернулся с новой командой, взяв на себя управление автомобилем Alfa Romeo Indy.
Это был последний год эксплуатации шасси March Engineering .
Следующие команды и водители соревновались в Indy Car World Series 1990. Все автомобили использовали шины Goodyear .
В расписание были добавлены две новые гонки в виде уличных трасс в Денвере и Ванкувере. Поконо был исключен из расписания из-за проблем безопасности.
- Предполагалось, что гонка в Торонто будет протяженностью 183 мили, но ее сократили из-за дождя.
О Овал/Спидвей
Р Дорога/улица
Нечемпионатное мероприятие
|
|
Поз. | Страна | ФХ | ЛБХ | ИНДИ | МИЛ | ДЭТ | ПОР | КЛЕ | МЭА | ТОР | МИК | ДЕН | ФУРГОН | МДО | РОА | НАЗ | ЛАГ | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Соединенные Штаты | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 312 |
2 | Бразилия | 5 | 2 | 3 | 3 | 6 | 9 | 3 | 6 | 10 | 9 | 18 | 6 | 9 | 2 | 1 | 6 | 151 |
3 | Нидерланды | 9 | 7 | 1 | 19 | 5 | 6 | 6 | 4 | 5 | 19 | 13 | 26 | 21 | 6 | 17 | 9 | 90 |
4 | Канада | 10 | 16 | 10 | 10 | 8 | 22 | 18 | 17 | 9 | 10 | 8 | 7 | 22 | 12 | 10 | 14 | 39 |
5 | Италия | 12 | 10 | 18 | 12 | 24 | 7 | 13 | 3 | 15 | 24 | 27 | 16 | 19 | 14 | 11 | 7 | 33 |
6 | Колумбия | 16 | 14 | 23 | 18 | 21 | 8 | 19 | 15 | 5 | 17 | 24 | 26 | 8 | 9 | 18 | 24 | |
7 | Бельгия | 14 | 11 | 11 | 13 | 20 | 23 | 28 | 7 | 9 | 25 | 16 | 12 | 15 | ||||
8 | Япония | 19 | DNQ | 19 | 12 | 16 | 15 | 23 | 17 | 18 | 21 | 23 | 1 | |||||
9 | Финляндия | 12 | 28 | 27 | ДНС | 1 | ||||||||||||
10 | Шотландия | 19 | 15 | 0 | ||||||||||||||
11 | Австралия | 19 | 0 | |||||||||||||||
Мексика | DNQ | 0 | ||||||||||||||||
Поз. | Страна | ФХ | ЛБХ | ИНДИ | МИЛ | ДЭТ | ПОР | КЛЕ | МЭА | ТОР | МИК | ДЕН | ФУРГОН | МДО | РОА | НАЗ | ЛАГ | Очки |
Поз. | Шасси | Очки |
---|---|---|
1 | Лола T9000/T8900/T8800/T8700 | 318 |
2 | Пенске PC-19/PC-18/PC-17 | 264 |
3 | Март 90P/90CA/89P | 75 |
Поз. | Шасси | Очки |
Поз. | Двигатель | Очки |
---|---|---|
1 | Шевроле А | 351 |
2 | Порше | 72 |
3 | Cosworth DFS/TC/DFX | 72 |
3 | Джадд | 59 |
4 | Альфа Ромео | 24 |
5 | Бьюик | 22 |
Поз. | Двигатель | Очки |