Манфред Винкельхок

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Manfred Winkelhock" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июнь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Манфред Винкельхок
Рожденный	( 1951-10-06 )6 октября 1951 г. Вайблинген , Вюртемберг-Баден , Западная Германия
Умер	12 августа 1985 г. (1985-08-12)(33 года) Торонто , Онтарио , Канада [1]
Национальность	немецкий
Родственники	Иоахим Винкельхок (брат) Томас Винкельхок (брат) Маркус Винкельхок (сын)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Активные годы	1980 , 1982 – 1985
Команды	Стрелки , ATS , Brabham , RAM
Записи	56 (47 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Очки карьеры	2
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Италии 1980 года
Последняя запись	Гран-при Германии 1985 года

Манфред Винкельхок (6 октября 1951 — 12 августа 1985) ^[2] — немецкий гонщик . Он участвовал в 56 Гран-при Формулы-1 (47 стартов) между 1980 и 1985 годами, выступая за Arrows , ATS , Brabham и RAM Racing , лучшим результатом было пятое место на Гран-при Бразилии 1982 года . Он старший брат Йоахима и Томаса Винкельхока и отец Маркуса Винкельхока , которые также являются гонщиками.

Родившийся в Вайблингене 6 октября 1951 года, Манфред Винкельхок был старшим братом Иоахима Винкельхока . Он начал гоняться в Формуле-2 в 1978 году и пережил крупную аварию на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. Переднее крыло его March 802 , в то время еще сделанное из металла, погнулось в начале гонки, что привело к некоторой потере прижимной силы. Несмотря на осторожное вождение, на четвертом круге, при проезде очень крутого подъема Quiddelbacher Höhe перед поворотом Flugplatz, автомобиль внезапно поднял нос, взлетел в воздух, перевернулся назад, а затем вбок.

Винкельхок вместе с Эрве Пуленом и Марселем Миньо управляли гоночной версией BMW M1 Group 4 , которую расписал поп-художник Энди Уорхол для гонки 24 часа Ле-Мана 1979 года . ^[3] Они заняли 6-е место в общем зачете и 2-е место в своем классе. ^[3]

Первая попытка Винкельхока пройти квалификацию на Гран-при Формулы-1 состоялась в Италии , когда он заменил травмированного Йохена Масса в Arrows . В 1982 году ему удалось выступить за ATS . Поскольку в 1983 году BMW стала поставщиком двигателей для команды , он несколько раз хорошо квалифицировался в 1983 и 1984 годах , но автомобиль редко был надежным, поэтому результатов было мало, а аварий было много.

Его сын, Маркус Винкельхок , также гонщик. Он участвовал только в одной гонке F1, European GP на Нюрбургринге в 2007 году, и лидировал на протяжении шести кругов из-за дождя.

В то же время он был постоянным водителем спортивных автомобилей и туринговых автомобилей , выиграв 1000 км Монцы с Марком Сурером в 1985 году. Он погиб летом 1985 года, когда он сильно разбился на грозном повороте 2 в парке Моспорт в Боуманвилле недалеко от Торонто , Онтарио , Канада, во время чемпионата мира по гонкам на выносливость Budweiser 1000 км , управляя Porsche 962 C для Kremer Racing со штурманом Марком Сурером . Авария произошла в воскресенье, 11 августа, и он скончался от травм на следующий день ^[4] в медицинском центре Sunnybrook в Торонто. ^[1]

На момент смерти Винкельхока он был гонщиком команды RAM Racing , спонсируемой Skoal Bandit в Формуле-1, хотя это был неудачный сезон с лучшим результатом 12-е место на Гран-при Франции 1985 года на трассе Поль Рикар . После его смерти его заменил североирландский гонщик Кенни Ачесон , хотя из-за нехватки денег команда распалась до конца сезона 1985 года .

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

( ключ )

На Викискладе есть медиафайлы по теме Манфред Винкельхок .